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#银河E5建议收集都这种时候了，还要发什么问卷调查？试探消费者的心理价格。我觉得完全没有任何必要。因为这个问卷不仅消费者可以填。其他车企也可以填。如果定一个价格。让消费者接受不了的话，没有任何意义。作为一个老牌车企。价格调研员应该有足够的经验和素质去定一个合理的价格。现在市场这么卷。消费者也不傻，不是什么愚忠的粉丝。谁家的价格合适消费者就会选择谁家！市场竞争已经到这个程度了，电池多少钱？配置多少钱？什么级别的车子成本需要多少钱？消费者心里都有一个大概的数，踏踏实实做好产品，定一个实实在在的价格，打开银河的市场影响力，在市场竞争中存活下去，再去探究一些高端的可以提升价格的智驾配置，才是正经的路子！
#银河E5试驾打卡网上看了很多评论，感觉70%的负面评价都是ppt对比，上网买车的，另外20%评价都是只看了车没试驾的，买车最主要的是适合，不是看ppt替厂家操心。 本人首辆电车已经开了6年20万公里，准备购入第二辆车，前几天去试驾了E5，宋和元，极狐都看过了，说说我的感受。 首先，音响音质很好，头枕后面也有喇叭，其实这点很实用，因为用Hud或者智能驾驶的时候，有声音提醒会容易让驾驶员减少疲劳。 其次，车机也非常流畅，辅助驾驶L2，这个和L3不能比，但是也足够用了，弯道能自己拐弯，但是双手不能脱离方向盘太久，要有分道线。如果追求更好的无人驾驶，目前市场上应该是只有小鹏特斯拉和华为这三个是第一梯队。 然后，内部空间真的很大，如果只对比数据，并不突出，但是真看过车的可以对比宋，内部的宽度后排坐三个成人是不挤的。还有就是我1.8米身高，车内后视镜一点不挡视野，我之前看过很多Suv和轿车，都挡视野。另外后排侧面两侧的座位，我1.8米身高不会碰头，这个很多车都做不到会显得局促。 再有，后排座椅下方的抽屉，这对于有家庭的人来说，放一些随手用的东西很实用，后备箱两档可以下沉，不下沉的时候搬箱子方便一些，下沉以后空间变大，后排不放到放3个24寸行李箱没有问题，另外下沉给的行李容积还有100L，里面放工具或者储物都可以，利用起来后备箱会很大。 还有，车没用天幕，用的是全景天窗可以开启且语音控制，这个比全景天幕太实用了，早知道天窗是可以开启的，当需要吹自然风，同时还不想车内噪音太大或者吹的太狠，天窗可以随时用。天窗可以当天幕，天幕不能当天窗。而且实际我1.8米坐进去也没有头部空间压抑的感觉。 再有，前后排座椅放倒，我对比过宋和极狐，E5只放倒后排，这几个相比较是最平的一个，仅次于启辰Vx6 ，副驾驶座椅放倒直接替代头部的位置，放倒后排加个枕头就能睡觉了，也可以直接躺在副驾驶，座椅可以放的很平，虽然不能直接当床，但是舒适度会提升不少，如果买高配还有脚托，会更舒服，当然会有杠精说谁会睡车里，但是老司机睡过车里的应该知道什么样舒服。 最后，关于续航，这次跑了15公里，表显掉了19，平均电耗13不到，其中有激烈驾驶到140，也有智能驾驶，这个成绩看起来还行，但是需要跑多一些（100公里以上）才更有参考意义，因为动态平均电耗是不准的 关于里程焦虑：很多人只看到了磷酸铁锂➕62度➕丰巢就觉得续航不行，本人没有品牌信仰，当然宁德更好这是公认，但是根据二手车商的反馈，丰巢的电芯其实还可以，就是名气不大。 最重要的是，我开的这个小北汽360Suv，1.6吨，48度电，续航300，还是孚能软包，实际续航也是可以的，而E5大了那么多，电量也增加了很多，却只增加了170公斤的重量，粗略一算，续航450左右是没什么问题的 另外还有一个重要的是，十一合一电机代表的集成度更高，这就意味着更好的轻量化和车身结构布局，看过前机舱，要比其他在售车型明显少很多零件，只是如果能优化一下机舱空间，应该还能偷出来一个储物空间。 还有，就是关于充电速度，官方表示这个是2.5c的速率，也就是说充50%的电量（从30%到80%），只需要十五分钟，对于大部分场景来说，这就是去个厕所洗个手抽支烟的时间，毕竟高速跑200公里谁不去个厕所休息一下呢，可能只有杠精不需要休息要一口气开几百公里。 总之，目前的选车逻辑其实慢慢在变化的，一定要去看车和试车，感受不是数字对比能带来的。从以前的极端重视电池到现在起步提高以后，会很多的从配置 舒适度 实用性 故障率等各方面去比较，如果终端定价再有一些优惠，这车月销稳定在一万差不多。
#辣评新车吉利银河的紧凑型SUV银河E5根据目前的消息应该会在北京车展正式亮相，在新车定位方向，银河目前只有插混式的轿车L6以及SUVL7，而纯电的E系列车型只有E8，从销量来看，三款车型一致都保持着不错的销量，尤其是插混SUV银河L7甚至都有破万的...查看全文
#吉利银河E5实拍实车还不错，整体外观比较中庸，低调。内饰还可以，银河系列差不多，这个棕色偏橙色又偏暗，感觉亮一点比较好。空间还是比较大的。 应该不会有盲定了，现在选择太多，琳琅满目，基本用户不会耗着了，厂家直接给出最大诚意就好了，我们直接用订单说话.
#辣评新车工信部最新公示，银河E5亮相了，作为银河系列第4款车型，也是首款全球车型。外观方面与E8神似，风格一样，外观比较漂亮。不知道北京车展会不会亮相～ 各大论坛看到好多媒体文章推测15～20万、15万起等字眼，我不认为可以卖到15万起步。 一、车型定位猜测 说到价格，肯定要先知道车型定位。银河系列目前才出3款车，L6 、L7和E8，还有将要发布的E5。根据规律，L系列应该是插混序列，E序列为纯电序列；单数为SUV，双数为轿车。 轿车可以分为：2为微型车，4为小型车，6为紧凑型车，8为中大型车。 SUV可以分为：1、3为小型车，5、7为紧凑型车，9为中（大）型车。 不过国产车，基本都是大尺寸，小级别的定位，紧凑型车干到合资车中新车的尺寸。 综上所述，E5应该是小一点紧凑型车型，与L6差不多小半级别，价格应该差不多（同级别SUV比轿车贵），银河L6指导价为：10.38-14.98万元。 二、竞品价位分析 对标竞品车型，紧凑型纯电SUV有很多宋Plus、埃安Y、元plus、哪吒X和icar03等。 icar03尺寸比较比较小，但是价格不便宜呀，就不作价格参考了。 宋plus尺寸算紧凑型天花板了吧，价格也算紧凑车型最高了，不用参考。 综合参考下来，与E5最接近的埃安Y与哪吒X，这2款车型起步价都是9.98万元，如果要与这2款车型进行竞争的话，也可能9.98万元起步，顶配估计15万左右。 三、品牌价值影响 由于还未发布，车身用料，配置暂时不知道，仅从申报表分析。E5与其他紧凑型电池类型都是磷酸铁锂电池，区别就是电池品牌。按照2023年动力电池年度竞争力品牌榜单，蜂巢能源排第6名，算不上一线品牌。甚至在这几款车型里，蜂巢能源算是最差的。 再加上电机为吉利子公司星驱动力（22年成立）产品，也不算是一线品牌，产品市场验证也不足。因此价格方面可能会更低一点。 四、价格预测 综合以上因素，结合银河E8定价区间。我认为银河 E5价格区间为9.58-14.88万元。至于会不会有四驱版本，个人感觉应该不会有，国产紧凑型纯电车型，四驱版本基本很少。价格太贵，可以买更大一点的车型了。具体价格猜测如下～ 450km（也许有更低续航）：9.58万元； 550kmPro：10.58万元； 550kmMAX：11.58万元； 650km星舰远航版：12.88万元； 650km：星舰智驾版：14.88万元。 （注：车型小，可能电池更小，续航达不到这么多，也许会在这个基础上再减少100km。） 以上仅为个人猜测，各位车友意下如何？
#银河E5建议收集之前听说刀片电池都是在BYD产品上 现在吉利也采用了刀片电池，是不是说明BYD技术已经在吉利前沿，吉利最终承认BYD电池技术更好了吧？是不是后面混动技术也会像BYD看齐？ 有没有车友能猜一下吉利这个短刀刀片电池和BYD刀片电池有什么区别么？
#吉利银河E5静态体验今天去了探店吉利银河 E5 。其静态体验感让我有点错乱。可从以下几个方面来说说我的感受： 外观设计：银河 E5 的造型还是挺吸睛的，最起码不是眯眯眼这里留给90分，外观遗憾的是没用半隐藏门把手。 硬件配置：银河 E5 配备了高性能的处理器、大容量的内存和存储空间，为用户提供了流畅的使用体验，可满足日常办公、学习和娱乐需求。 系统与软件：搭配的魅族肤莱咪喔頭操作系统确实有点意思，操作起来挺流畅的，软件也是开放式安装，有卖点。只不过这个flyme auto是不是只完美支持魅族手机，还不清楚。 屏幕显示：银河 E5 分辨率还是挺高的，色彩还原也不错，这个屏幕说真的比E8的大连屏更能让人接受。 续航能力：银河 E5 用的是吹得很厉害的神盾短刀电池，安全问题应该可以得到高分。 底盘悬挂：我简单地拍了张照片，看着后悬好像都是铁的，这个材料的话，应该是跟998那些车价格差不了太多。 内饰与空间：体验下车内，空间完全满足180cm的人使用，高度、宽度、腿托长度、后排角度调节、坐垫柔软度都在中等水准，唯一吐槽的就是塑料感有点强。 540°摄像：摄像头的像素真的是一言难尽，这个年代还是用着雪花像素，太拉胯了，差评！ 综合来说，个人觉得它的价格应该是10-14万区间，再高就不合适了。 如果猜对了，那么它在这块细分市场中还是可以排在前几名的，等8月份看看吧。
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