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#银河E5试驾打卡昨天自费跑的高速，就是为了测出真实电耗，不玩儿龟速测试，也不玩儿极限省电！ 首先说明，测电耗，最重要的看两点： 1 看平均车速，不看最高车速。平均车速决定了路上整体是快还是慢，平均速度70和平均速度100以上的电耗差距不是一个级别的，100和110还有120差距也是很明显的！ 2 看功率曲线，避免方差太大。简单点说，就是避免有的路程跑160，有的路程跑60，要知道跑160的速度，不管什么车，电耗都可能超过30，在吐鲁番实测中不管元还是id4，以最高车速跑，都跑不了多远。在吐鲁番测试中，E5以180的速度跑半个多小时就消耗了50%电耗，其它车更惨，达成率更低！ 贴近真实场景下，测试的功率曲线要尽可能的波动小（平原场景代表车速稳定），并且尽可能的少的出现台阶（全程代表没有故意快跑或者停车） 本次测试的条件： 1 车内两个男性成人，全程空调22度三档风（相当于中速），全程打开座椅按摩，全程L2辅助驾驶打开，不踩油门刹车 2 高速取卡以后，小计里程清零，直接提速到120开启L2自动驾驶，连续行驶到服务区，本次路段行程单程纯高速40公里到服务区 3 去程舒适模式，回程节能模式 结果： 考虑到现在黑子那么多，我就不说了！因为在黑子那里，怎么说都能黑，哪怕没看过没试过内测过，也一样可以隔空diss，我现场全程录了不少视频和图片，基本每隔七八公里就回拍摄一次，不期望说服别人，只是为了让我自己了解上限！ 最终节能模式下，电耗1开头，舒适模式2开头，舒适模式下电耗大约多用两度电！ 表显掉了大概160，实际全程跑了100公里，这个成绩我觉得很好了！ 以后如果你周围人要跟你测续航，你也可以告诉他，按照上面的方式测，不要拿行驶一百多公里，平均六七十的速度来研究上限，那样根本不准！ 为了不要为黑而黑，大家自己去测试就好，图片做了模糊处理！
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真的希望09好：试驾过了 有点失望
#银河E5试驾打卡网上看了很多评论，感觉70%的负面评价都是ppt对比，上网买车的，另外20%评价都是只看了车没试驾的，买车最主要的是适合，不是看ppt替厂家操心。 本人首辆电车已经开了6年20万公里，准备购入第二辆车，前几天去试驾了E5，宋和元，极狐都看过了，说说我的感受。 首先，音响音质很好，头枕后面也有喇叭，其实这点很实用，因为用Hud或者智能驾驶的时候，有声音提醒会容易让驾驶员减少疲劳。 其次，车机也非常流畅，辅助驾驶L2，这个和L3不能比，但是也足够用了，弯道能自己拐弯，但是双手不能脱离方向盘太久，要有分道线。如果追求更好的无人驾驶，目前市场上应该是只有小鹏特斯拉和华为这三个是第一梯队。 然后，内部空间真的很大，如果只对比数据，并不突出，但是真看过车的可以对比宋，内部的宽度后排坐三个成人是不挤的。还有就是我1.8米身高，车内后视镜一点不挡视野，我之前看过很多Suv和轿车，都挡视野。另外后排侧面两侧的座位，我1.8米身高不会碰头，这个很多车都做不到会显得局促。 再有，后排座椅下方的抽屉，这对于有家庭的人来说，放一些随手用的东西很实用，后备箱两档可以下沉，不下沉的时候搬箱子方便一些，下沉以后空间变大，后排不放到放3个24寸行李箱没有问题，另外下沉给的行李容积还有100L，里面放工具或者储物都可以，利用起来后备箱会很大。 还有，车没用天幕，用的是全景天窗可以开启且语音控制，这个比全景天幕太实用了，早知道天窗是可以开启的，当需要吹自然风，同时还不想车内噪音太大或者吹的太狠，天窗可以随时用。天窗可以当天幕，天幕不能当天窗。而且实际我1.8米坐进去也没有头部空间压抑的感觉。 再有，前后排座椅放倒，我对比过宋和极狐，E5只放倒后排，这几个相比较是最平的一个，仅次于启辰Vx6 ，副驾驶座椅放倒直接替代头部的位置，放倒后排加个枕头就能睡觉了，也可以直接躺在副驾驶，座椅可以放的很平，虽然不能直接当床，但是舒适度会提升不少，如果买高配还有脚托，会更舒服，当然会有杠精说谁会睡车里，但是老司机睡过车里的应该知道什么样舒服。 最后，关于续航，这次跑了15公里，表显掉了19，平均电耗13不到，其中有激烈驾驶到140，也有智能驾驶，这个成绩看起来还行，但是需要跑多一些（100公里以上）才更有参考意义，因为动态平均电耗是不准的 关于里程焦虑：很多人只看到了磷酸铁锂➕62度➕丰巢就觉得续航不行，本人没有品牌信仰，当然宁德更好这是公认，但是根据二手车商的反馈，丰巢的电芯其实还可以，就是名气不大。 最重要的是，我开的这个小北汽360Suv，1.6吨，48度电，续航300，还是孚能软包，实际续航也是可以的，而E5大了那么多，电量也增加了很多，却只增加了170公斤的重量，粗略一算，续航450左右是没什么问题的 另外还有一个重要的是，十一合一电机代表的集成度更高，这就意味着更好的轻量化和车身结构布局，看过前机舱，要比其他在售车型明显少很多零件，只是如果能优化一下机舱空间，应该还能偷出来一个储物空间。 还有，就是关于充电速度，官方表示这个是2.5c的速率，也就是说充50%的电量（从30%到80%），只需要十五分钟，对于大部分场景来说，这就是去个厕所洗个手抽支烟的时间，毕竟高速跑200公里谁不去个厕所休息一下呢，可能只有杠精不需要休息要一口气开几百公里。 总之，目前的选车逻辑其实慢慢在变化的，一定要去看车和试车，感受不是数字对比能带来的。从以前的极端重视电池到现在起步提高以后，会很多的从配置 舒适度 实用性 故障率等各方面去比较，如果终端定价再有一些优惠，这车月销稳定在一万差不多。
