点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.71分“优秀”

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.86分“优秀”

提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受： 驾驶： 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。 空间&休息； 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 能源： 1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。 高速目前开的少，数据还不准，表显是17。 另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。 2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。 20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。 3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh： 隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。 音响： 15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。 车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题： 1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

3.93分“良好”

【最不满意】 不满意的是：我次低配没有前雷达，好在有360也不是什么大问题。 【购车经历】 回忆起选车的过程，思路也是非常清晰的。首先，在当下这个时期，新能源车不必要太贵，也不必要太便宜。十万以下的，配置略低，不符合新能源车的能够适当装X的身份；二十万以上的是有钱人的玩具，不是工薪阶层的首选。而定位10-15万左右的新能源车，无疑变成了最受大众人民欢迎的新能源车的价位。 在这个定位下，按照个人的想法，首先排除掉一众销量低的新势力品牌，懂的都懂。剩下的就好挑选了，在老牌造车势力中，能够对比的车型已然不多，在浏览于众多同级别车型的外观、内饰、空间、续航、底盘、配置、电池技术、音箱、价格的对比后，银河E5脱颖而出，最终打动了非常关注耐用和性价比的我。 【提车价格】 当时刚出三个月，没有优惠，11.98+6k保险上牌，送膜脚垫枕头灭火器。 【空间表现】 不得不说，E5的空间是真的大。我身高175cm，调整好座椅后，头顶一个拳头的空间还有余，后排腿部空间两拳有余。尾厢空间较为充裕，巨大的挖坑处理使其具备较强的装载能力，无论是日常购物还是偶尔搬运大件物品都能胜任。虽没有前备箱，但后备箱做了一个下沉空间，后座和扶手箱下都有个隐藏抽屉。不过需要注意的是不能放晃动比较大的东西，在那个小箱子里面动来动去的，声音有点接受不了。 【续航能耗】 我目前只行驶了两千多公里的距离，其中大部分是城区路程。在空调全开、座椅通风以及音响正常使用的情况下吉利银河E5的续航达成率依然能保持在80%左右这个成绩相当令人满意。 【充电时间】 充电方面从6%充到92%仅用了50分钟的时间特别是从30%充到80%的这段快速充电区间更是仅需20分钟这样的充电速度对于日常使用来说已经足够高效了。主要我没充电桩的情况下，在外面充电（晚上0点到早8点）基本 6毛一度，一个月就50块钱左右，十分经济！

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.25分“优秀”

【最满意】 E5开下来基本上比较满意。先说说座椅，软软的坐着真的很舒服。空间够大，后排坐着很宽敞。后备箱也很大可以装很多东西。再说说储物空间也很多，后排座椅下的抽屉超能装。360影像还是比较清楚的，倒车和过窄路的时候挺好用。车机反应很快。动力方面加速快，起步和超车很爽。续航也挺不错，拥挤路段基本在12上下的样子。高速14左右。L2辅助驾驶高速上很好用，开的很轻松。HUD显示的很大很清楚。还有拿手机或钥匙离车近点就自动启动，下车远了就自动下电关车，都很方便。6扬声器的FlymeSoud无界之声，无论是听音乐还是看电影都很震撼。 【最不满意】 1、驾驶位在打开窗户的时候，雨刮喷水的时候，水会溅到里面， 2、雨刮下雨天雨刷声音很大。 3、60马以上开窗户风噪还是比较的大，开窗户耳朵实在受不了。 4、坐椅坐久了容易凹陷。 5、4S维保服务和态度有待提升。 【购车经历】 2024年开了10多年的老油车实在是开不动了，国家正好有报废补贴。分别看了元plus，埃安yplus，哪吒等车型。最终选择了刚上市的银河E5。 【驾驶感受】 相比于老的油车，驾驶操控性上有了很大的提升，特别是方向盘很轻，提速很快。车道保持提示，防碰撞预警，开门后方来车预警，防碰撞预警，斜坡停车协助，靠近自动解锁，离车自动落锁等功能都很好用。360度全景影像，停车和倒车真的很方便。 【乘坐体验】 座椅很舒服，后排空间大，腿部空间足，日常乘坐没有晕车的感觉。 【续航】 在温州日常实际开下来，冬夏13-15kWh/100kw，春秋10-13kWh/100kw，高速14-16kWh/100kw。日常上班比较近，满电可以开10来天。其本上没有续航焦虑。 【提车价格】 车价135800-小订1500-问卷500-置换4000+保险5600+延保3300+上牌500，一共落地139200，还有20000国补，分期80000免息。送3M膜，脚垫。 感觉还好，给大家一个参考。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.14分“优秀”

【最满意】 电车是真香！以前开油车每月烧掉小两千，现在晚上充电三毛三一度，电费直接缩水到一百出头，省钱是真省钱。 空间也让我惊喜，说是紧凑型SUV，空间就像中型SUV的空间，能装东西，后面坐着也不拥挤。 手机靠近自动解锁，怀挡一拨直接走人。是真舒服。 【最不满意】 车机启动越来越慢，刚买回来的时候还快一点，现在感觉冷启动越来越慢了。 车机互联只支持魅族手机，其他的不支持，除了E5,没见几款车型只支持魅族的。 【购车经历】 当时因为实在对我原来的老车高油耗承受不了了。然后心心念念想买电车，所以去看看，去看了 深蓝S05 - 没有仪表盘，不太习惯。 元plus - 那内饰，绝了，设计师是真不想干了。 零跑 - 当时刷网上，各种异响，各种小毛病，再加上说马上又新款，所以没敢下手。 然后看了E5,当时觉得各方面都还可以，所以就去谈价格提车了。 【驾驶感受】 开起来倒是挺顺溜，堵车时轻点电门慢慢挪不累脚，想飙车时深踩推背感就来。方向盘在高速上会变沉，变道稳当不飘。反正跟油车不太一样。动力想来就来。 但是上了100码，胎噪和风噪就大了。 【续航】 冬天续航的话，因为我全年空调不关，所以差不多电耗15左右，然后能跑到三百多公里不慌。 不是冬天的话，电耗在10-12左右，能跑到四百多公里不慌，因为有家充桩，所以我没有完全没电的时候充，随时补能太方便了。 【提车价格】 我买的时候不算太优惠，过完年优惠力度就大很多，我裸车差不多12.5，然后保险5000. 【总结】 这车像务实派经济适用男，不玩虚头巴脑的智能噱头，但过日子贼靠谱，能忍受一些小毛病的话，10-15万价位纯电SUV它绝对是个狠角色。 如果有什么不懂的和要交流的，欢迎讨论呀。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

2.81分“一般”

买车前对比了零跑c11，也对比了极狐t5，还有哪吒，庆幸没买哪吒，不然现在售后都找不到人了。 认识的销售也是展会加的微信。8月一发布。就过去看了车子。原来都没打算买这款车的。过去试驾后，对车子空间非常满意，还有底盘。是真的高。 【空间表现】 非常满意，是真的大。 【提车价格】 我算了一下价格145800-1500（小定优惠）-4000（置换）=140300-80000（免息贷款-1500小定付的钱+4000置换先付后续退回+500上牌费=63300这个是我首付。我开票就是140300 【续航能耗】 显示467实际开不不到。日常就是430左右。能耗12.5，按电池容量60/13.5=444也就是这个数据了。买车一定要清楚他标的530实际都要打折。 【辅助驾驶】 这个辅助驾驶就是聊胜于无，别相信它。锥桶，路障，行人，他一个都不认识。就只懂自行车，摩托车，电动车。所以只建议高速用。也不懂变道。 【智能座舱】 顶配有个腿托。中午睡觉好一些。 【充电时间】 30%-80%这个区间充电是最快的，功率最大能到104，大概就20分钟左右，如果懒得天天充满，就只充到80%，别管那个电池耐不耐用。车子首先是给我们服务的。 【服务体验】 厦门的保养是真操蛋280一次，还涨价了，吉利自己也管不好下面的经销商。别人只要180，就我们要280，有点恶心人。 【内饰】 将就着吧，就这样。座椅塌陷严重。不知道后面提车的有没改进。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.92分“优秀”

购车过程: 银河E5没曝光之前，已经看准元plus了，当时正赶上比亚迪推出荣耀版，要不是出了个长差，在家可能就入手了，记得好像是3月份左右出E5的谍照，第一眼看起来比就元好看。后面慢慢的曝光车的各种信息，我经常隔三差五就上网搜索E5的最新消息。到了5月份终于把车盼出来了!从外观到内饰，核心配置，Flyme sound、 Flyme auto、 自研神盾电池。唯一就是价格没出，但是心里有了逾期价格，比元贵一万内都是可接受范围。7月份出的预 售，价格已经很给力了，立马就小订了一波，又参加调查问卷得500券。8月上市了!这个价格真的香!比元便宜几千，加上上市各种优惠，便宜1万不止(订的探索+)!同级别下又比元配置更加丰富!获得感更足!又是背靠吉利集团!于是就大定了!综合各种政府补贴，品牌补贴，减了快两万五!又有一个金融免息贷款8万，手续费1500，这个好评，比亚迪金融免息6万还收手续5500?吉利自研神盾短刀电池8针穿刺不起火不冒烟，30万公里电池健康度仍有90%。这完全消除了我对电池的安全质疑和耐久度质疑。无线充电的地方有个空调小口，解决了无线充电手机发烫的问题，储物盒里面也有点凉凉的，虽然不是冰箱，放个可乐还是没得问题哈哈!后排下面还有个隐藏的抽屉，这个反正我见过的车都没有，可以放些用品零食，还可以放私房钱嘿嘿!前排还有这个座椅通风感觉真的酸爽，特别海南这种大夏天，背后凉凉的不要太舒服。还有这个车机系统是真的好用，背靠魅族公司，用起来丝滑流畅，交互起来很快就可以上手。有个车外扬声器，可以对路人和过车进行语音交互对话，如果露营的话不是可以在外唱卡拉OK。记录仪拍照。现在国产车真的崛起了， 丝毫不比国外的差，亮点太多不一一缀述了。作为家用车是真心推荐。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4分“优秀”

价格实惠，品牌靠谱。乘坐舒适，配置高。驾驶轻松，续航扎实。外型符合主流审美，内饰配色灯光质感不错，超越这个价位的质感。 【最不满意】 底盘对于喜欢激烈驾驶的人可能会有诟病，像开船，并非转向变道不稳定，遇到大的波浪形的不平的路，开船的感觉很明显。 【空间表现】 空间无可挑剔，2750的轴距，感觉比有些2850的轴距更好。 【续航能耗】 目前开了500km，城市正常路况，每天跑一段高速公路，全程空调，电耗在12到12.5左右，满意！ 【辅助驾驶】 对于辅助驾驶还是持保留态度，就有比没有好吧。高速公路路况好的时候偶尔可以用一下，平时城市道路我是不会去用它的。 【智能座舱】 没有魅族的手机，无法解锁银河flymeauto系统的完成形态，可以魅族的手机不怎么样，放弃！开通qq音乐会员，也够用。看视频有爱艺奇和b站，也是我常用的app，够用。车机的流畅度很棒，基本和问界M5属于同一个流畅度。 【提车价格】 裸车价11.33万元，落地价格12万。

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.38分“优秀”

【购车经历】 我是24年八月看的E5，其实我一开始看的是E8，后来看到E5开着车门，我就随意看了一下，当我第一次坐到E5车内，就感觉空间好宽敞，比原来的轿车空间大多了，好感油然而生！后来了解到比E8价格还要便宜，就更倾向买E5了，但是当时刚上市，没有现金优惠，好在有4000元置换补贴，和10000元省补，算下来优惠还可以接受，就下定决心买的E5，当时上市4S店内只有银色和灰色，我感觉银色看起来更亮一点，就选的银色，等了三天就提车了，家里人都很喜欢！ 【空间表现】 这辆车无论前排和后排，空间都是毋庸置疑的，后排坐三个成年人也不会太拥挤，前排腿可以伸直，头部空间也足够，完全不像紧凑型车的表现，简直是越级表现，而且还有大大小小的储物空间，给设计师点赞👍！ 【充电时间】 我基本都是用快充，从没电到充满，大概一个小时左右，开始充电功率最高可以达到100千瓦，充到80%会降到30多千瓦，充电90%会降到10千瓦左右，总体算下来，前80%用30分钟左右，后20%用30分钟左右，加起来一个小时左右充满！ 【续航能耗】 续航和很多外界因素有关系，有的车友兄弟百公里电耗可以达到10以下，但是我们评论13以上，因为我们喜欢开快车，电车续航受车速、气温、载重、路面坡度等因素影响，所以续航也不一样，如果开车比较温柔，续航甚至可以跑到1:1，我很满意的！ 对于我来说，唯一有点遗憾的就是感觉实体按键太少，尤其是天窗和大灯开关，如果有就更完美了！ 总体来说，还是很满意的，比原来的车好开太多了！

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

3.88分“良好”

先说说续航：每个人用车和驾驶习惯等影响的因素还是挺多的，车冲满电动态续航显示：467公里。目前在上海我开了4000公里快慢冲都冲过，温度20度左右半程空调，全程听歌续航基本上1:1，动态能耗在11KWh，12KWh附近，温度10度左右也是半程空调，全程听歌基本上1:1.2动态能耗基本上在14，16附近。 1、关于动力和制动：油门踏板响应快，高架上匝道并线，甚至都不用深踩，立马就能挤 进主车道上，我平时开车喜欢开2档的动能回 收只要丢油门，车辆的减速也不会很突兀，你轻踩油门会根据你的力度判断动能回收的强度，避免上下西道的时候影响通行效率。如果3车道走中间遇到有人强行并线下高架一脚刹车信心满满。 2、关于辅助驾驶：方向盘开启自适应巡航，正前方车减速，我们的车子也会跟着减速，而且自适应巡航经常能跑出来很低的能耗。这点适配做的还是非常不错的。并线辅助，车道保持不多说了，跑起来车机打开地图(不用开导航)会自动进入智能巡航辅助模式，车机会实时跟随路况和交通指示，上海外环限速100，中内环80，但是会有街接的高架不知道还以为自己在外环继续100巡航呢，这个功能实用。 3、关于驾驶感受：用车场景主要是市区和高架，红绿灯起步油门响应快而且平顺，日常的加减速比较跟脚，上下匝道也有陡坡缓降堪称丝滑不愧是传统主机厂，市区开特别是转弯方向盘是比较跟手，掉头也感觉很容易可能得益于短短的车头或者调教吧，不过能明显感觉车底盘软，转弯的姿态有点变形，甚至有时候会有侧倾拉不住的感觉，速度起来以后过一些减速带弹簧似乎又变得紧绷了，会有多余的摆动或弹跳。如果走烂路或者非铺装路面车子晃动幅度还是挺大的，至少体验过的车来说银河E5晃的更明显，风噪的问题我感受不敏感，高架总是堵车也跑不了很快，低速感觉不到什么噪音，不堵车了速度快了心情瞬间好了，又注意不到噪音了。 4、关于空间和内饰：着重说一下音响和储物空间。 音响方面：特斯拉就不说了，大家都说他是毛坯房，奇瑞的舒享家，icar03可能功夫都花在造型和白车身上了，聊胜于无，银河E5自家fyme auto调教的的音响品质还是可圈可点的。 储物方面：由于没有备胎后备箱盖板下是一个很深的储物空问，这点比舒享家强太多，也很奇怪舒享家的地台做那么高，盖板下面几乎放不下东西，还有后排放倒不平的霸王龙，后备箱开口也很小。 5、关于配置：车头雷达（因为充电口在车头，我感觉这个功能非常友好），副驾驶的”女王座驾座椅的通风按摩这些都是非常实用的配置，我感觉升级星舰物超所值。 【一些个人认为的槽点】 1、缺少外后视镜自动下翻：特别是在一些光线很暗的车位，车机有时间看的也不是很清晰确实不大方便，我自己买了小圆镜子贴在上面但是视角还是比较差。 2、无界空间用着有点卡：用无界空间下载了某度地图想用车道导航，语音经常断断续续，我都打灯变道了地图还没更新车道信息。但是切会车自带的又流畅了。 3、中控大屏不支持行驶中关闭，有时间自动驾驶其实开面前的小屏幕搭配HUD抬头显就够用了，中控亮着没啥用还费电最好支持这个场景下息屏。 4、座椅方面银河E5后排座椅支撑和舒适性还行，就是有点短，靠背也不能像长安深蓝那样自由大角度调节。 【总结】 买车主要是上下班，偶尔短途出行，车辆行驶的动态表现，辅助驾驶完全可以满足日常使用，特别是考虑到15w这个区间，这个价位能给到大家的各种功能配置还是很有竞争力的。 圈主推荐

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.56分“优秀”

汽车小白，纯个人感受，不喜勿喷。银河E5探索+，地点重庆，24年11月提车，用车5个月，里程10000公里，女性用车，车龄2年，油转电，整体很满意。 优点 内饰空间：白色内饰漂亮，蓝色耐脏，最后理想败给了现实，选了蓝色，也算简约大方有档次。氛围灯很漂亮，大量软性材质包裹，手感舒适。座椅包裹性好，填充物厚实，柔软度高，长时间乘坐不累，还配备隐藏式储物格和下沉式储物空间，算是惊喜。车身尺寸4米7，不大不小刚刚好，得房率高，后排能翘二郎腿，空间很满意很满意。 智能配置：配备HUD（超实用），显示信息丰富，与仪表盘、中控大屏形成三屏联动。配备Flyme Auto 智能座舱系统，车机系统流畅，语音控制灵敏，带遥控泊车（没用过）、哨兵模式等功能。科技与实用并重。 动力性能：动力响应迅速，加速轻盈线性，超车轻松。配备 3.3kW 外放电功能，户外出行方便。 底盘调校：底盘偏软，铺装路面舒适，路面颠簸是有点晃真的真的晃，坐后排晕车2次，家里人还能接受（老母亲说不晕）。 续航表现：市区随便造，感觉显示12-14电耗，一周一充，没啥好计较的。亲测两段全高速，不开空调不开音乐：四川乐山-重庆长寿，定速巡航100km/h ，全程380km，满电出发，到目的地还剩30km续航，感觉这是极限了。南充南部县-重庆长寿区，全程290km，定速120km/h，到目的地 剩130km续航。个人感觉，高速啥都不开，7-8折， 400出行范围满电出发不充电，能省则省。 底盘通过性：通过性还可以，没去过需要越野的地方，常走的就是铺装路、乡间路（破碎的水泥路居多），反正就是随便开。 本来油车是SUV，早期想换轿车的，就是觉得SUV比轿车底盘高，电池相对安全抛弃了轿车。 吐槽几个点或者个人不习惯的地方： 1、360 全景影像不能长期打开，超过30以上就自动关闭了。一直习惯看360，有依赖了，所以很不习惯，每次要用的时候都要自己点开，很麻烦。不过影像的清晰度太可以了，喜欢。 2、怀挡设计不习惯，需要一定时间去适应。最严重的是要串台，开油车的时候想倒车却打开了雨刮说不要不要，开电车的时候又忘记雨刮在哪里了。另外有没有人有我同样的疑惑，怀挡发明的时候就没想过后退往后压，前进往上抬，算不算反人类。 3、车道保持辅助能不能设置关闭扭方向盘，或者开启自适应巡航的时候才控制方向盘。谁还没个不打灯变道的时候呢，方向盘狠扭一下，车身也跟着摆，挺吓人，有没有必要这样，真有紧急情况它是起提示作用还是能给你掰回来？ 4、噪音问题：胎噪和风噪控制一般，尤其在中高速行驶时挺明显。 5、车门密封性不好，车门内侧底部和侧缘长期都是泥水脏污。 总体来说，油改电，从丐版到全套，整体很满意，省钱，智能，空间大，高速续航实测还满意，开起来舒适（不喜欢开油车了）。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

当时指导价格是135800，就有一个置换补贴4000元，相当于保险的费用吧，乱七八糟又花了一部分，总共不到14万元，感觉能够买到这款车，我认为性价比很高，最起码他在做工用料方面都很高级。这车开起来的感觉比较好，是我很喜欢去开的那辆车，只要以舒适性为主。方向盘转动起来比较轻盈，每次转完之后都能够自动回正，这样的一个驾驶感受确实挺好的，底盘带来的稳定性也是最高的，能够对路面的一些小的颠簸，很好的过滤掉，这样的话就比较舒适 我喜欢他动力带来的那种强劲感受，都不需要踩太深的油门，就能有一个很强的动力输出，跑在快速路上，感觉一不小心就容易超速，就是因为它提速太容易，这样的动力对跑高速来说也是非常不错的，能够带给我一个轻快的驾驶体验 买车的时候销售服务态度很好，介绍的比较详细，办理手续的过程也很快，几乎不用我去操作太多，也是一次比较满意的购物体验我感觉这车的一个空间还是最亮点的设计，虽说它的车身并不大，但它的空间确实利用的很好，坐在车内的话感觉宽敞，里边一些小的储物空间也很多利于收纳。后备箱的空间表现也不错，拿取东西很方便，完全够用，目前用车感觉都挺好的，没有什么太多的缺点，如果说有的话就是续航还是有一些折扣的，现在天冷了，会更明显一些

点评车型: 2024款银河E5 440km 探索版

4.83分“优秀”

【外观】 简约大气，圆润而不失线条感，没有采用新能源惯用的车头灯带，而有种油车的中庸感，这点是比较讨喜的。 【内饰】 中控方面走的也是简约高级风，一米九的宽度以及中控台往高处连接的设计使得内饰的高级感油然而生，但有点吐槽的一点就是无线充电的位置，太过于后了，想拿个手机都得掏一下。 【充电时间】 由于有家充，一晚上七个小时也能充满了，快充方面30%-80%。只要没人跟你抢桩的情况下，20多分钟就能充到，动态续航来到310-320km多一点，相当于补了200公里高速路程，刚好也是需要休息20分钟就能补完电继续出发的时间点。 【智能座舱】 Flyme Auto的车机系统，好用，但还是会有一些掉帧卡顿的现象。语音助手的识别能力还可以，基本一些动手操作的，都能帮你完成。而且ota了哨兵模式，驻车拍照这些功能都特别的实用，特别是哨兵模式，能够减少特别多的烦心事，尤其是被开门杀也能迅速找到人赔付，这点是深得我心。但是现在还不支持其他品牌手机的车机互联，连隔壁星愿都有了，E5应该不需要多久了吧。 【辅助驾驶】 L2的智能辅助在高速上是非常实用的，在通畅或者极其堵车的路况上，都能够减轻驾驶员的疲惫感，而且对大车还有躲避功能，这点好评，非常像老司机，但就是只有单目摄像头方案的情况下，不能及时识别快速靠近的左右变道车辆，这点还是要非常注意的，系统看不到左右车辆是不会降速躲避的。 【空间表现】 无敌，四米六的车长，一米九的车宽，外加后备箱下沉空间，后排座椅底下以及中央扶手箱底下的抽屉，储物表现完美，一米九的车宽保证了，豪华车级别的宽度体验，四米六的车长算是十万级别家用车型中的最大之一，无可挑剔了。前后排座椅都是比较软的，而且后排座椅靠背角度带二级可调，尤其是后排，在充电时去后边躺着非常舒服。

点评车型: 2024款银河E5 440km 启航版

4.75分“优秀”

把开了两年的小Polo换成银河E5启航版，最想夸三个点：好停、好装、好养活。以前侧方停车要揉三把，现在有全方位的倒车影像。不在担心受怕倒车磕到碰到。而且银河E5是真能装！二排地台纯平，小孩站中间换位置不会绊脚。门板上居然能塞下1.5L大水壶，孩子足球训练装备全扔后备箱还有空。夏天可以提前APP开空调，不然晒得头皮发烫。中央扶手底下掏空能塞下我的各种杂七杂八的证件和各种小设备，门板网兜塞满湿巾零食也不鼓包。最绝的是后排安全带扣居然做了隐藏式设计，娃爬进爬出不会硌屁股。续航倒是实在，开空调听歌续航打八九折，家充桩3毛一度电，每月电费不到100块，比之前油费省出两顿火锅钱。要我说，别整那些花里胡哨的配置，能把柴米油盐的需求整明白，才是合格的家庭车！而且动力比我之前油车猛多了，红灯起步经常冲第一个。定速巡航驾驶跑高速省力。导航的话，手机可以下载高德导航，车机和手机登录同一个账号，手机搜索目的地直接可以发送到车机，比较方便。 【最不满意】 后排没有独立空调，前排调大风量后排出风口呼呼响有点吵。然后高速行驶110以上会比较大噪音，音乐得开大点就听不见。下雨天后视镜加热要进三级菜单，不如给实体按键，不过可以语音喊ai让他给你开后视镜加热。最后手机控制打开哨兵模式，有时候会收不到指令，可能需要更新下软件。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.5分“优秀”

【外观】 整个车身的线条比较流畅，外观设计是属于低调沉稳型。车身的灰色调的比较大气，属于在车展上第一眼就吸引我的调色。车头的C型虎须灯非常具有特色，精致耐看，并且非常犀利，后尾灯就中规中矩了。 【内饰】 个人觉得内饰一定要选白色。相比于黑色的内饰来说，白色的质感更加的高档。虽然白色也确实很容易脏，但提车后乘驾的朋友都有多次夸过白色内饰高大上，感觉不像十几万的车。 【空间表现】 空间是一定要夸的，当时选车的时候我去试驾了同价位的很多车型，在空间表现上E5是最优秀的。后备箱下沉，增加了极大的储物空间。而且纯平的后备箱放倒后排座椅完全可以当做一个大床去用。隐藏的两个抽屉作为额外的储物空间属于小惊喜。而且在主驾位来说的话，E5的左右空间相比于其他车型来说是非常宽敞的。 【续航能耗】 续航的话纯电车不可避免的会有续航焦虑。现在的温度，春秋季的时候电耗基本上能维持在11左右，跟官方宣传的12.1是差不多的，但前提是不要开高速。如果上高速速度超过110的话，掉电就会比较快，基本上是6折左右。冬季的话，打折基本在7折左右，算是还在心理预期。 【辅助驾驶】 L2的辅助驾驶在开高速，而且车不多的情况下还是比较好用的。但是再好的辅助驾驶也只是辅助，方向盘还是握在自己手里比较安心。在这里一定要夸的是，提车的时候，E5是没有配备哨兵模式的，但在过年的更新中，所有的车辆全都更新了哨兵模式，这在十几万的车型中还是比较少见的。 【服务体验】 前面都是夸，下面说一下需要注意的点吧。在买车之前其实就有在网上看过，吉利的销售态度不是特别好。所以在购车时，谈到一些优惠，我有进行录音，就是怕翻脸不认人。在一个月之后提车的时候，我的销售果然拒绝送前期谈好的东西，矢口否认自己有答应，我拿出录音后他才不得不认，而且也没有全部落实到位，还告诉我“不要再找我了，我跟你这儿已经全部结清”。要不是确实看上了车，谁会受这个气，真的是交钱前交钱后两副面孔。 【总结】 总得来说是一个性价比比较高的车，但服务是硬伤，但这个价格在这儿，值不值得买，车友们自行评定吧。