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#爱车秀照我想吐槽下，某些国产品牌，现阶段还活在10年前的世界中，外形和内饰设计真的是一言难尽。想要跟风，作品却还要带上抹不去的土味。归根结底，都是因为领导层，他们可能都不太懂审美，身边一群蚂蚱围着，哪个嘴巴甜就选哪个，设计出来的作品甚至都比不过AI画的。唉。想要好卖，先要做饭到一见钟情。换血吧！ 领导层换掉，设计部换掉！ 得了癌症，不动刀子，又怎么能活过来呢？
#吉利银河E5静态体验今天去了探店吉利银河 E5 。其静态体验感让我有点错乱。可从以下几个方面来说说我的感受： 外观设计：银河 E5 的造型还是挺吸睛的，最起码不是眯眯眼这里留给90分，外观遗憾的是没用半隐藏门把手。 硬件配置：银河 E5 配备了高性能的处理器、大容量的内存和存储空间，为用户提供了流畅的使用体验，可满足日常办公、学习和娱乐需求。 系统与软件：搭配的魅族肤莱咪喔頭操作系统确实有点意思，操作起来挺流畅的，软件也是开放式安装，有卖点。只不过这个flyme auto是不是只完美支持魅族手机，还不清楚。 屏幕显示：银河 E5 分辨率还是挺高的，色彩还原也不错，这个屏幕说真的比E8的大连屏更能让人接受。 续航能力：银河 E5 用的是吹得很厉害的神盾短刀电池，安全问题应该可以得到高分。 底盘悬挂：我简单地拍了张照片，看着后悬好像都是铁的，这个材料的话，应该是跟998那些车价格差不了太多。 内饰与空间：体验下车内，空间完全满足180cm的人使用，高度、宽度、腿托长度、后排角度调节、坐垫柔软度都在中等水准，唯一吐槽的就是塑料感有点强。 540°摄像：摄像头的像素真的是一言难尽，这个年代还是用着雪花像素，太拉胯了，差评！ 综合来说，个人觉得它的价格应该是10-14万区间，再高就不合适了。 如果猜对了，那么它在这块细分市场中还是可以排在前几名的，等8月份看看吧。
#秦L价格预测水军们，别乱带节奏了，像个人吧！ 秦L再怎么说也是跟秦Pro、秦Plus同一个系列的。就好比秦Pro跟秦Plus、宋Pro跟宋Plus的差价，整体是有更好的体验，大了配置也高了，但是不会相差也是2万左右。 DMI 5.0这个是技术迭代，并不是加价的理由，因为后面2025秦Plus也会用上这些技术。 所以2万左右的差价，定9.98万起售是合理的。如果11.98/12.98这种起售价，相差个4-5万，夸张点说都可以买一辆秦Pro+一辆秦Plus了。另外当5.0普及换代之后，又是韭菜骂声一大片且销量不佳。何必呢？老老实实按常理出牌做爆款不香吗！目的不就是要抢合资品牌、燃油车的市场吗！ 请各位水友们放下屠刀吧！别收了钱就瞎起哄了！
#用车心得当你买车了，你往往会获得许多新的认识和体会。以下是一些常见的感悟： 社交圈扩大：有车后，你的社交活动范围也会随之扩大。可以更容易地参加各类聚会、活动，结识新朋友，丰富了社交生活。 性格的转变:有车后，脾气会变大，如果有谁超你车，你会鄙视他；如果有人在前面龟速行驶，你会超他车然后神之回头蔑视；如果前方有人危险驾驶过横穿马路，你会破口大骂。 生活的便捷性：有车后，出行的便利性大大提高。不再受限于公共交通的时间表和路线，可以根据自己的计划随时出行，极大地节省了时间。 自由的象征：拥有一辆车意味着你可以自由地去往你想去的任何地方，无论是城市周边的小镇，还是远方的风景区，都可以随心所欲地探索。 责任感增强：作为车主，你需要对自己的车辆负责，包括定期的保养、维修以及遵守交通规则等。这些都是对自我管理能力的考验，也是对自己负责任的体现。 经济负担：尽管有车带来了诸多便利，但同时也增加了额外的经济负担，如油费、保险费、停车费等。因此，有车后的人们会更加注重理财和管理开支。 总的来说，有车后的生活既有便利也有挑战，但无论如何，这都是一种生活方式的选择，也是一种生活态度的体现。 礼貌借图:懂车帝小米苏7，是辆好车
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香菜煎饼狗子：很难理解这个镂空设计，有车主能告诉我是干嘛的吗，是偷摸牵手用的吗
森晓晓影视：你们的，星瑞起步会后退吗，我的星瑞红绿灯会后退，1一点小坡都不行
一往无前苏苏姐：求车神给点建议😄😄
汽车安全这事儿：坦克500回应：气囊为何没弹开
不是车身价格问题，是买国产车的老百姓会算账，95＃跟92＃有价格差，加上车身重量导致油耗不低。开着开着就不敢开了，每天出门还要精打细算。虽然实际一年下来不会差多少，但是没买车的中国人比较重视手上的银两
番禺博越5001：星越L hip从发布很看好这个车，品质，安全，空间都不错，准备博越换星越。可惜价格让我高攀不起！落地价格在15-20万之间应该不会现在这个样子！！ 另外这么大空间，不出个6座版本吗？？
明夕何夕samael：好好的一个企业不想着对待老主顾，就想着点歪门邪道，贪得无厌，做企业都知道口碑有多重要，去年的销量有多少是老车主宣传来的？哦说错了，对极氪来说那些只是老韭菜不是老车主吧
#聊聊那些“设计失败”的车各位大神觉得哪个更好看？ 个人觉得: 有些品牌设计得非常时尚前卫科技，有些比较中规中矩，有些看起来对中国人不太友好，有些看起来有点不和蔼。 各位喜欢哪种设计？欢迎发表意见，谢谢！
#你觉得元PLUS的价格贵不贵？📒等车日记 前些天去了4S，又研究了一遍元plus。就这车身本质来说，全是一辆不错的车。但是... 1.外观，符合目前大多数人的审美； 2.空间，4.4x米的长度对比我的旧油车一样长，但是2720 VS 2645mm，确实舒服了不少，起码前排调整好170cm驾驶员座椅位置后，后排完全不会觉得压抑，这个真的可以点赞👍🏻而且1840mm的宽度，后排3人完全没问题👌🏻 3.屏幕，这个分两个部分: 中控旋转屏幕在大部分品牌中算上成（相对来说），而且响应比大部分友商都来的快，就目前的市场屏幕来评分可以给80；另外一个就是大家最喜欢吐槽的5寸小仪表屏，说真的，数码科技飞速发展的时代这屏幕不管是尺寸还是色彩还原度，这个屏幕都只能用惨不忍睹来形容，我做手机生意的，一个mate30的国产屏幕大概100-150左右，6.6寸，1920分辨率，元plus这个屏幕不知花了多少有人告诉我吗？真能省几个钱？ 4.内饰，健身房设计不能说丑，只能说另类，不在大部分人的审美点上，但是如果你掏不出更多的钱那么接受它这个设计也没什么大问题。那些大V们都不知道怎么吹才能让大家接受这套风格，只能找亮点说说那几根“琴弦”，不过大家别忘了，太阳底线这几根东西到底能撑多久？会不会是安全隐患？ 5.座椅，现在的国产车座椅都比大部分合资品牌的座椅舒服，性价比高，以前的岛国大沙发优越感已经不太明显了； 6.动力，电车嘛，说来说去就那样，起步快，红绿灯起步爽，不过高速就没啥力气了，也还行反正高速也就120限制。 7.驾驶体验，过湾还行不是很耍，反应也挺快；有一点要点赞的是刹车这个调教非常不错，很舒服，不会很“点头”。 8.价格，老实说，没涨价之前还是有人吐槽有点飘，但是勉强还在大众接受范围内只是不是期望价。但是涨价了之后，一个510km的中配版（毕竟是电车，总要有点智能配置吧，选旗舰版）落地16.49万，真是不低，反正我是被劝退了，毕竟你还冒着电子故障的风险去买（目前大部分品牌都可能遇到各式各样的问题） 在补贴即将到期的时间点涨价，真是让人爱恨交错阿！ 总结，希望国家出面之后，新能源车能尽快恢复理智，不要把风险和困难症转嫁到消费者身上，感恩，非水，莫黑！
娱乐壹侠：各位老司机，请问一下运动模式和经济模式有啥区别，仪表盘上没有亮off图标，这个功能是开了还是没有开。
墨子五天：汉ev的手机无线充电哪里可以关闭吗？？？？无线充电功率很低，充电很慢，而且发热严重，感觉完全是个鸡肋啊？？？
A爱吃人参果：比亚迪秦plus百公里加速7.9秒。是不是代表它的动力输出很弱？
给无趣的生活加点料：宋plus 次顶配 146000落地 贵吗
回忆那天的场景：这个车可以入手吗
希希希呀：刚拿到驾驶证的新手司机适合吗？
平头哥6512：比亚迪宋plus次顶配13.28的那款车带远程移车的功能吗
我新车跑高速到了150码对发动机会怎么样？
朝五晚九152878660：宋plus油耗居然高于宋por，为什么？本来还以为PLUS能跑到9升/百公里，有点失望！
老街旧人3756：摄像头问题，是真的不清晰么？720p?
用户4486452262527：手机里的位置怎么发送到百度地图车机版，按照车机版的说明也不行，分享不了打不开
杨大勋i：请教一下买了车的大拿们，这车服务费最低能砍到多少
