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#辣评新车小鹏G9的2025款价格其实看着的确是降低了不少，但是凉的也是老车主的心呀，毕竟曾经定价四十万的车子，刚三十万买了一年的车主大有人在，这直接腰斩，老车主的心也是拔凉拔凉的，所以给我感觉现在的新能源就是换代太快了，今年好多车都是增配降价，都不管老车主的感受，只在乎自己的销量，那么小鹏G9从四十万级别的车子，来到二十万级别，也算降维打击了，但是他能行吗？ 看槽点： 一：首先别看小鹏G9是中大型SUV，它的车头为了追求颜值，设计的长一些，导致它车内的空间真不行，一点没有中大型SUV该有的空间，反而还没它的小老弟小鹏G6的后排空间大呢，这也是广大车主吐槽的一个点。 二：小鹏G9虽然用的无框玻璃，这个车门帅是挺帅的，但是带来的也有隔音不好的问题，况且二十多万的车竟然用了单层的隔音玻璃，十万出头的车都用双层隔音玻璃了。那么这个车开起来的隔音问题确实值得考虑，毕竟本身无框玻璃就有这个困扰，还是单层的，双层buff叠满了。 三：激光雷达没了，换成了纯视觉智驾方案，先别管好用不好用，这绝对算简配了。但是从市场大环境来看，现在好多车企都开始用视觉方案了，特斯拉的FSD也是视觉方案，这个简配也可以理解，毕竟简配了这个，价格也会跟着下降。 四：多了空悬，其实我感觉空悬这个东西，对于每天跑市区的人用处不大，而且这个功能平时感觉不到啥，后期的维修成本呢？它还是全系标配，就是你不要也得要，有这个功能就是牛，但是的确没有考虑后期的维护成本。 五：我感觉小鹏就是和HUD有仇，空悬都有了，电吸门都配备了，最顶配依然不给你HUD，要知道十万出头的车子都安排上了HUD，小鹏就是不上，HUD抬头显示用过的人都说香，而且感觉不好用，还是可以关闭的，至少有总比没有好。 价格方向：小鹏G9的价格是24.88-27.88w，它的尺寸是对标理想L7的，但是它的价格、空间说白了只能对比理想L6，最主要样子长的都很理想，但是有个实质的问题就是小鹏G9除了顶配是四驱，其他都是后驱，而理想L6全系都是四驱。你如果要买G9的顶配当我没说，但是你如果买其他两个版本，为什么不去考虑价位差不多的理想L6呢？ 总结：小鹏G9的定价还是贵了一些，去掉激光雷达没毛病，毕竟这东西硬件就贵，换成视觉是趋势，价格低了都有好处，但是空悬请给成选配，如果选配的话，价格又会降一些，觉得有需求的人肯定也会去选装，没需求的人当然价格就更香了，你价格最起码要比理想L6低一些，低一万左右，才会有些优势，现在起步价一样，配置加在了看不到的地方，人们还是会选择销量更好的理想，而不是小鹏。 而且最主要小鹏有个什么问题呢，就是爱降价，发布了等几个月就会降价，在小鹏这里就是等等党真的会胜利。
#辣评新车本该17号上市的秦L EV宣布改期了，要和海豹06 EV同时上市了，这个消息点可以看出，这次上市预估是个大宣发，而并非普通的车型发布上市。所以在这里我觉得会有大惊喜。此前看到有人说预售价14.98w？那么这台车凉了，虽然汉里汉气，但是它不是汉，所以很有可能是最顶配带冰箱带抬显那款预售价14.98，不仅如此，上市再降一万才有机会，顶配13.98w，中配12.98w，低配11.98w，这样才合理。 首先看它的续航，就知道它的价格高不了，他有两个续航版本，一个是470km，一个是545km，和秦PLUS EV相比低续航多了50km，长续航多了35km，所以这款车价格肯定是要比秦PLUS EV高的，但是它的这个续航就注定它这款车的价格卖不高。毕竟电池才是一台车最主要的卖点。 那么根据比亚迪一向的DM车型要比EV车型便宜一万的价格来看，秦L EV的价格会是在10.98-14.98，当然秦L EV身上也有好多的黑科技，比如说全系标配的有天神之眼C的智驾方案，后驱，前备箱，这些功能肯定会让他的身上上涨，最主要的问题是秦L EV也肯定会以智驾版来命名，众所周知，它之前发布的几款新车里面，都有一个改款，虽然也叫智驾版，但是真正配备的是次低配，最低配是没有智驾版本的，所以说他会出一款丐中丐的版本10.98w，但是真正全系标配的价格区间还是在11.98-13.98区间，这也符合了我们前面的一个猜想。 买比亚迪的人几乎都是冲着它的三电技术去的，毕竟销量在那里，第一次买也不踩坑。但是比亚迪此前传闻第二代刀片电池会马上应用，秦L EV有的人说是会用到，有的人说是不会用到，这么说吧，如果用上了皆大欢喜，如果没用第二代刀片技术，那么买这批的不是很快就会背刺吗？那谁还敢下手？ 这次秦L EV的一些功能盘点，HUD那肯定是顶配车型才有的，冰箱那也肯定是顶配车才有的，这俩功能就是来区分高中配的，也就是我预测的13.98w的版本，当然后置后驱是全系标配的。545km标准版除了冰箱、HUD、或许还有一些座椅按摩等舒适配置，价格来到了12.98w。同等配置的470km标准版价格来到11.98w，丐中丐，啥也没有，智驾也没有，来到最丐版10.98w，那这么一个售价就很真实了。 同级别的车子对比，我觉得秦L EV直接拿出来与小鹏MONA M03来对比，因为看销量榜单M03二月份可是达到了15312台，要比秦PLUS都高，秦L EV能不眼红啊，对比就是这样，谁销量高和谁对比，M03也是11.98-15.58w的区间，当然普通版的话也是11.98-12.98，和我预测秦L EV价格差不多，但是值得注意的是11.98w的M03已经515km的续航了，620km的则是12.98w。那么这个就比秦L EV强了。不过毕竟品牌力还是有的，同价位比亚迪即便少点也能接受，但是贵了肯定不行，所以说又验证了我的预测，11.98w起。 综合看就是秦L EV虽然汉里汉气，但是它始终不是汉，与自己家的车型有冲突，与别的品牌还有一较之力，你以为它想看着小鹏M03卖那么高呀，不拿点实力怎么行，11.98w拿出来能打，但是不好打，当然如果价格高于11.98w，结果就是堆配置没啥用，电池那么小，谁会选择。
#辣评新车其实当讨论到贵一万还是少一万的时候，或许你就不是问界M9的购买人群，问界M9连续一年的大型SUV销量榜一，要知道这个价位可是46.98-56.98万的价格区间，还是自主品牌的大型SUV，连续这么多月的榜一，已经将这台车定位成了商务出行的好选择，并且对于真正要购买问界M9的人群来说，开问界M9一点不比奔驰GLS差，反而开上出去，奔驰GLS的车主都想感受感受这台黑科技傍身的问界M9了，所以说真正买这台车的人，五十多万都出了，它是不会考虑贵一万还是便宜一万的，他只会考虑这台车能不能满足自己的商务需求，能不能满足自己的用途，够不够黑科技，够不够有面子。那么新款的华为M9提升了那些让人觉得黑科技，更有面子的功能呢。 2025款问界M9是直接上了四颗激光雷达，还有五颗4D毫米波雷达。有什么用呢？简单一些说就是更高阶了，让原本很牛的智驾更加牛了，据说是达到了L3的智驾标准，也就是脱手状态，不过现在交规还是不允许脱手的，也就是说如果交规允许了，它的硬件是支持的，可以通过OTA来实现，这就很牛了。因为买M9的商务大佬，以前坐的是什么，GL8，日行千里的GL8司机累够呛，同样日行千里的问界M9，自己开，智驾，安全更有保障了，对于每天奔波在高速上的商务出行大佬，这个太实用了。还有它支持CPD代客泊车了，这个其实我觉得目前而言用处不大，当然，去商场，装一波那是完全可以的，哈哈。 问界M9还增加了智驾的小蓝灯，其实这个小蓝灯就是趋势了，也是为了应对L3级别智驾的要求，新出的车几乎都配备了，估计以后带智驾的都会有这个功能。另外一个黑科技就是可变色的玻璃，这个是没想到，商务洽谈，科技直接把玻璃调到最黑，外面看不到里面，不过值得注意的是遮阳帘依然配备，双重隐私，这可真是在车里商务洽谈，安全性做到了最佳呀。还有一个有意思的功能就是隔空手势控制，我是想不到什么场景可以用到这个功能，但是真的很科幻，难道是怕门把手有静电的时候使用吗？哈哈，就是这么多的黑科技证明了什么，证明了它更加适合商务人群，它遥遥领先。对，是这样。 其实选配这块，我觉得商务出行还得是五座更加商务，毕竟大五座更加商务，六座的话其实就有些兼顾家庭出行了，增程纯电看自己需求，经常跑高速的建议增程不耽误时间，当然买这个价位车的也不会考虑油费的问题，所以纯电次之。 其实大家都知道今年有很多品牌都会推出大型SUV，比如说明天上市的腾势N9，领克900，极氪9X，很明显是在这个车型里面要厮杀一波的，不过目前更新上市的只有问界M9。其他车都是看着M9来对标的，而M9是被对标的。问价M9这波价格可以说是没什么变化，有人说贵了，五座版增程降了一万，六座版增程涨了一万，纯电版价格保持一致，也就是说这次问界M9是增量不增价了。配置遥遥领先的同时，问界M9的销量在大型SUV这个板块，它还是会一直遥遥领先，一直处在榜一的状态，因为已经上市的同级别的只有理想L9，但是理想L9并没有打上商务的标签，况且你们以为问界M8是打理想L8的吗？不，理想L8就是来打L9的，而问界M9的对手只有即将上市的那几款大型SUV，但是都撼动不了它的位置，因为要记住问界M9卖得好不是说它有多么的遥遥领先，而是它具有商务属性，它给人的感觉是很豪华，不差钱。
#辣评新车其实小鹏G6的这次改款，好多人看到的都是丰富的配置，全系免费使用智驾，造型更好看，但是关注了解过老款G6再看新款G6的时候就会发现其实这台车简配了，首先就是三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，成本肯定是下降了，还有激光雷达换成了现在的纯视觉智驾方案，不过以前是单颗英伟达换成了双颗英伟达，算力够大，搭载小鹏的全国都能开的智驾方案也够用了。第三个就是技改支撑杆都从液压的换成手动了，两根变成一根。简配到哪些地方我目前发现这些地方，还有的大家补充一下。 首先拿2025款G6和老款的G6对比，这个外观肯定是变好看了，这个贯穿式的头灯，确实挺有科技感，也更加像理想了，哈哈。不过转向灯也融合进去，还是挺科技感的，还有就是尾部老款G6是可以选择电动尾翼的，新款是小鸭尾的设计，我觉得这个小鸭尾全系标配，还是挺漂亮的，让这个尾部更有层次性了。内饰上呢，氛围灯增加了，这是很显而易见的东西，普通后视镜也成为了现在的流媒体后视镜。舒适性模式增加了前排的按摩功能，后排的座椅加热功能，这些都属于增配了。 25款小鹏G6都在说这个5C充电，老款是3C充电，速度快是肯定快，但是5C充电站没有3C覆盖的多，还有一个关键因素就是5C充电桩要比3C单价贵，那么我觉得很多人会选择价格平民一些，速度并没有多慢的3C充电。当然换5C，支持5C，那肯定是一个趋势，不过用途不大而已。 价格方面我们看一下老款的G6，指导价19.99w，虽然比新款要贵，但是优惠达到36000元，这一下就到了16.39w了，而新款最低配17.68w的价格，顶多便宜两三千，还是要贵出一万的价格，先不说老款好还是新款好，等等党绝对有好消息，刚发布就有两三千的优惠，如果三个月时间呢？如果半年时间呢？会不会和老款优惠一样大？很有可能的。 那么通过我研究了配置之后，我觉得最低配的这个版本是最香的，旗舰版比科技版贵了一万元，多的功能只有流媒体后视镜，前排座椅按摩，后排座椅加热，这些功能我觉得完全不值得花一万去选择，那么顶配要比长续航旗舰版贵了一万二，电池容量提升了12.3度，续航多了一百公里，但是多了一百公里就贵了一万二，我依然觉得不值当，因为一共就十来万的车，为了多一百公里续航加一万二，不如去多充几次电。 再看看小鹏G6对比的车型，我觉得最大的竞争力就是他自己家的小鹏P7+，小鹏P7+的内饰就要比G6豪华不少，还有虽然是轿车，但是也定位C级车了，而G6依然是B级车，那G6多出来的就是5C充电，电池大了一些，但是价格同样的情况下，图豪华的还得是选择P7+。 那如果说新款G6从17.68w的价格降一万的话，价格来到16.68w，那这就很香了，顶配18.88w，落地价不超二十万，最有性价比的。我觉得会迎来更多的好感，现在的这个售价只能保持不温不火。
#辣评新车我们先看25款思域总整体的改变，那就是用了Type R的中网了，但是我们要注意的是它用的是2023款Type R的中网，虽然致敬经典没毛病，但是现在是25年用23年的设计，多少有点配件拿过来用的嫌疑了，哈哈。 然后呢最直观最值得大家吐槽的两个问题就是第一取消了备胎设计，想说的是思域真的好的不学，坏的学一堆，学人家新能源车取消备胎，你是燃油车呀，自主品牌的燃油车也都有备胎，思域上来就取消备胎，也属于是跟风跟错了。 还有一个就是雾灯了，这个雾灯作为安全配置，现在好多车依然标配，思域简配了，要知道以前的合资车都要通过雾灯来区分低高配的，现在高配也没雾灯了，真实干得漂亮。增加了车机的百度Ccarlife和无线Carplay，想说的是这些功能在如今的车市真吸引不了人，还拿出来炫耀，学新能源车取消备胎，为啥不学新能源车安排一套大屏幕新系统呢。 还有一个就是增加了后排出风口也拿出来说，真的是黔驴技穷了，后排出风口在几万的车型当中都屡见不鲜了。 25款思域给人的感觉就是增加了一堆没啥用的，减配了两个车主还挺关注的。 我们来分析一下25款思域的配置差以及哪款值得购买 首先我们第一个PASS的就是最低配的180智趣，因为就它搭载的是1.5T低功的发动机，129的马力，这个确实马力有点低了，开上180智趣想运动都运动不起来，最关键它还没轩逸马力大。而且这个配置，织布座椅，16寸小轮毂，我感觉它就是来拉低售价的，取消了手动挡的车型，拿这个来顶了，所以这个配置完全不用考虑。 240的智趣PLUS，这个配置是搭载1.5T高功率发动机了，加了并线辅助，8个扬声器，LED大灯，感觉这才像2025年该有车的样子，他比180智趣贵了1w，发动机功率提升，多了这么些功能，我觉得这个相对低配的话，选这个还挺合适的。说白了，这个也可以作为最低配选择。 接下来就是贵了5000的智趣PRO版本，这个其实说白了就是五千块钱买个运动套件，本来思域这个车买来就适合改装的，这个出厂就给你改装好了，运动套件，尾翼都有了，双排单出的排气，氛围灯，真皮方向盘，但是值得看的是它去掉了并线辅助的功能，所以说五千块钱阉割了并线辅助，增加了一堆运动套件，内饰配置等等。 剩下 最顶配的MAX版本，要比PRO版本贵了一万五，多的功能就是18寸轮毂，全景天窗，主驾电动座椅，其实我觉得这些配置并不值这个15000的差价，除非不差钱的，要不然这个配置并没有性价比。 就这么看的话，从思域发布的这几个版本来看最有性价比，最值得买的是智趣PRO版本，14.59w的价格，据说目前已经有了三万的优惠，裸车价直接到11.59w，一万的购置税，四千的保险。12w落地，当然这是没有加各种补贴的。 那么好，看完思域最有性价比的补贴，我们看看同价格的合资车，君威落地价也到十一万多了，还是一台B级车。速腾十一万多，这这这和合资车没什么对比性，感觉是被B级车包围的A级车一样，更卷。当然如果对比自主品牌的车，领克03，吉利星瑞，艾瑞泽8，这些车无论价格还是配置还是颜值还是科技感上几乎碾压思域了。这么一看思域的性价比的确不高了，毕竟自主品牌崛起了。 一代神车，思域从上万的销量到现在的月销两千多，经过这次改款没看出什么诚意的改变，反而涨价减配，向新能源盲目看齐，大屏、座椅按摩、通风加热不学。非学人家不放备胎。这下被吐槽了吧。所以说它的江湖地位该让位了，新款上市也挽救不了它的销量。
#辣评新车对于25款的坦克300大家吐槽的点无非就是这个内饰了，但是我想说的是，刚改一顿喷，用起来真的很香，我承认之前的飞机档杆也算是坦克300一大标志性设计，握着挂挡的确有硬派的硬汉风格，如果用以前的内饰加上怀挡，确实是有点大丈夫穿高跟鞋的感受，但是现在内饰也大改升级，中控台14.6英寸的悬浮大屏，看到这个大屏幕就符合现在车的内饰设计打方向，那这个怀挡就很搭了，而且亲身用过怀挡的，都会觉得怀挡很方便，完全不用担心误触怎么着，搭载怀挡的车很多了，新能源车更是大部分都是怀挡设计，要说怀挡和外观不搭还能说得过去，但是和现在的新款内饰那很搭。所以说新款坦克300是想往智能科技方向走，但是忘了自己的外观造型是方盒子。总而言之，相信我，25款的车主多起来之后就会夸张现款内饰有多香了。 2025款坦克300是有三种动力选择的，分别是2.0T汽油，2.4T柴油，2.0THI4-T插混，其实这三种动力面向的也是三种不同的人群。 柴油版的就适合专业越野玩家，低转速大扭矩，这对于越野的人来说，不需要太快的加速，就可以更好的控制车，最关键的一点是柴油省油，不过缺点也有噪音会大一些，当然对于去攀爬越野的，也不用考虑噪音的问题了。 汽油版的就适合家用然后还有越野爱好，喜欢出去玩的人群了，因为坦克300哪都好，一直被喷的是什么，那就是油耗，动辄十五六个油，一公里一块钱的油耗纯家用那用车成本也太高了，完全不适合，当然如果你有越野爱好，汽油的越野也可以，也没有柴油的局限性那么大，当然最重要的一点是对混动存疑的人群选择。汽油版呢是有两个配置的，挑战者和征服者，两个配置相差一万七，多的就是智能配置，辅助驾驶功能，220V电源接口（对于爱越野露营的人，这个配置至关重要），前桥差速锁（越野必备），音响数量，雷达数量，座椅通风，电动调节等等，我觉得这些功能值这个一万七，所以直接上征服者。 2.0THI4-T这个混动版其实就针对家用喜欢越野并且能接受混动的人群了，因为如果是我这种纯电车型的车主去选择，肯定会优先混动版，因为那个油价的确接受不了，要知道坦克300之前是发布过一款混动的，价格是26.98w，并且还限量2000台，但是新款价格直接来到了24.98w，直接降了两万，最关键不限量了，对于新车主的确是一大利好，但是对于之前买了混动的，哈哈，多少有点难受吧。 选择坦克300呢，还要注意的就是它的舒适性，因为它是一辆越野车，对于舒适性的表现就很一般了，悬架调校肯定硬一些，空间的话毕竟定位就是紧凑型SUV，老款和新款空间差不多，我坐过老款的坦克300，那个后排空间的确不大，头部空间够用，但是腿部有些局促了。 方盒子造型现在的车是挺多的，虽然方盒子造型一开始是坦克300带火的，也是到巅峰了，但是后来者居上的车型也有很多，而且价格都要比坦克300更低一些，确实也有危机感了，比如说方程豹豹5，都带天神智驾了，捷途山海T2，BJ40，竞品太多了，而且都是同类型车子，卖的还都可以，坦克300要想重回巅峰不太可能。其实坦克300也算是有品牌力了，你说你开的方程豹，估计别人不知道啥车，但是你说你开个坦克300大部分人都知道是一辆硬派越野，情绪价值是拉满了，毕竟318川藏线上，坦克300的可见度相当的搞了，漫山遍野都是坦克300，包括租车行都是300，这不也是对一款车的认可吗？ 总结：坦克300这次的三个动力版本无非就是想从同类型方盒子里面拿回点销量，适应更多的人群，兼顾了专业玩家，业余玩家，城市代步，从它内饰的改变，智能化的加入，也能看出坦克300也想兼顾更多的人群，毕竟是曾经去过巅峰的车子，还想重回巅峰的心还是有的。
#圈友鲜试驾大家好呀，我是北方老妹er，我呢是银河E5的车主，今天呢去店里试驾感受了一下这台2025款吉利银河E8，其实我对这台车还是挺感兴趣的，因为当时我也确实看过这个车，不过因为预算的原因放弃了，所以也算是比较了解这款车了，2024年上市，2025年也是迎来了改款，其实一句话总结2025款银河E8那就是“增配降价”，但是换一句话来说，这次的智驾版对于一年的老车主来说，羡慕嫉妒也是有的。我来分享一下我对2025款银河E8的感受见解。 先说一下我了解到的银河E8的版本，只有顶配的四驱版本是搭载了激光雷达的智驾版本，其余的智驾版本都是纯视觉智驾，不过在这里要提一嘴的就是发布会发布了吉利今年的智驾，浩瀚智驾H1-H9，银河E8目前搭载的是H1，也就是最低的，当然后续能不能通过OTA升级是个问题，看完银河E8的硬件，它是支持通过OTA来满足更高阶的试驾的，这就是以后得事情了。 首先银河E8的外观方面没有改变，这个造型还是那么帅，低趴，运动，车身的线条好看，尾部也很像帕拉梅拉，我看着和老款的银河E8没有改变，我也问了店里，确实是，只改变了一个轮毂造型，是这种全新的轮毂样式，是梅花状的，还挺好看。顶配的话轮毂没有变化，但是头顶的那颗激光雷达是够亮眼的。当然相比较老款，新款的E8雷达数量也增加了，超声波雷达由6个增加到12个，毫米波雷达从3个增加到5个，车外摄像头从5个增加到11个。外观没什么大的亮点，颜值这块确实挺帅。 银河E8的这个内饰亮点就是这个大连屏，但是给人吐槽最多的也就是这个大连屏，有人觉得这么大的尺寸屏幕很好看，很有科技感，相反也有很多人觉得这个大屏幕真的LOW爆了，给我的感觉就是这个大屏幕挺好看的呀，比如说极越，梦想家，蒙迪欧，不都是这种大屏幕么，这种大屏幕会让液晶仪表盘、中控屏、副驾驶屏幕之间的连贯性更好一些。新老款在中控扶手按键水杯架的排列上也有变化，我觉得改款的排列顺序不如老款的符合人的习惯，手机无线充电和水杯架的位置互换了一下，以前拿水杯容易误触按键，现在拿手机容易误触，我觉得还是拿手机的时候多一些，感觉太容易压着或者误触按键了，内饰的话新款也是三个颜色，白色，灰色，星际橙，不过星际橙的内饰颜色只有在最顶配才有，其他配置只有白色和灰色两个内饰颜色，我觉得不太实用，白色和灰色的内饰都是属于不耐脏的，为什么不上个更加实用的黑色呢？还有一个内饰最大的改变就是后排右边门板上有了控制面板，有了后排的通风加热按摩，以及后排的座椅倾斜角度控制。要知道老款是连主驾驶都没有座椅按摩，25款后排都有，老车主再一次哭了，哈哈哈。其它的话没有什么变化，不过我的立场就是这个大连屏我是很喜欢，仁者见仁智者见智。 银河E8是一款中大型轿车，但是它给我的空间表现不像是一台C级车的空间，而更接近B级车的空间，因为从外观来看，它的前脸造型是很长的，修长，把尺寸给拉长了，坐进去车内，前排还好，毕竟前排的大小纯靠自己怎么调节，到了后排，银河E8后排有个缺点就是它的脚部空间是放不到前排座椅下面的，因为前排座椅是紧贴地面的，这个就导致脚部空间有些局促，然后乘坐的话，因为他现在靠背可以调节，也弥补了它溜背造型头部空间低的缺陷，所以说头部空间也可以，E8的储物空间呢，我觉得后备箱中规中矩，几乎没有下沉空间设计，只有一层，因为是轿车的原因，但是前备箱设计的也挺小，不大，当然我是拿我的银河E5来对比不大了。空间的话，银河E8更像是一台B级车。 就新老款E8对比，我发现的就是老款665km续航和新款700km搭载的都是76度电池，只是700km的密度大一些，马力新款要比老款大35，那么也就是说一样大的电池，马力大了，功率大了，但是电耗还低了，续航还更长了，是这个意思吧，我只是静态试驾没有办法评判这个，希望不是虚标吧，如果还没665km跑得远，那就有意思了。 价格方面，我们直接拿长续航的远航配置对比吧，老款的指导价是19.88w，新款的指导价是17.88万，直接降了两万，据我了解，老款的补贴是比较多一些的，有大定有小定，老款的大概提车价都是18.5w左右，那么新款直接卖17.88w，并且标配了智驾，还多了配置功能，23个的音响“老款才12个”，老板键，全车的座椅通风加热按摩“老款只有主驾副驾有通风加热”，方向盘加热，这么看的话，银河E8的这波增配降价确实搞得好，说白了，银河E8一直销量起不来，作为旗舰车型这样的结果肯定是不想看到的，价格下调，配置堆满，希望有好的表现吧。
#圈友鲜试驾今天去试驾小鹏G9，不过没有试驾车，只有展车，所以就静态试乘了一波，说一下我的一个感受见解，分享给大家。 要知道小鹏G9的2024款可是要卖到26.9-35.99w的价格， 2025款上市的价格就是24.88-27.88，也算是混不下去，自家身段了，但是看了它的配置已经乘坐的质感来看，感觉这台车并没有因为降价而减少车内的用料，减少配置。唯一觉得简配的就是激光雷达换成了纯视觉，其他地方反而增配了，看来今年很流行增配降价这一套了。 车型：小鹏G9 2025款 680超长续航四驱MAX 颜色：黑色+黑武士套件 首先外观方面这台加装了黑武士套件的G9的确够帅的，但是它的定位是中大型SUV，车长超过了4891mm，但是给我的第一感受是这台车没有预想中的那么大，缺少了许多的霸气，黑化后的确挺帅的，但是造型就缺少了霸气。这个发布会吹了好久的无断点贯穿灯，据说花了1500万研发费用，但是仅用在了G6上，并没有在G9上使用，这个我觉得最大的原因就是放在G9上，这个车头就很“理想”了，所以这么贵研发的贯穿灯仅用在了G6上。因为展车是黑色的，这个车身最亮眼的我觉得就是这个轮毂了，21寸的米其林轮毂，不过只有顶配27.88w的配置才是标配，下面的两个配置都需要加装8000元来选装黑武士升级套件才有，不过这个大轮毂美观度是有了，但是胎壁看着很薄，这种爆胎的风险也会更高一些。另外就是小鹏G9的这个门拉手设计，额，确实不太习惯，按进去拉出来拽，哈哈哈，这套操作，我看好多人也在吐槽这个门拉手设计。另外呢小鹏G9的这个尾部造型就显得很中规中矩了，没什么特色的设计，贯穿式尾灯，没点亮确实一般，点亮之后还算有点特色，但是也一般，总体从外观的看呢，小鹏G9作为中大型SUV，但是没给人霸气的感觉，更多的是年轻时尚的设计。即使加了黑武士套件也没那么霸气感。 小鹏G9的内饰，我觉得是很“理想”化，中控和副驾屏就是和理想一样的设计，不过这个液晶仪表盘保留了，也算是听劝吧，毕竟没有液晶仪表盘好多人可是要吐槽的，不符合国人审美了都，另外的就是这个氛围灯给的真够小气的，车门上的氛围灯只有门把手有一点点氛围灯，其他地方都没有，额，有必要这么抠吗？美观度上差点意思。还有一点就是HUD，好多人也戏称“小鹏和HUD有仇”，哈哈。什么配置都可以有，但是就是不给配备HUD。有一点是让我这个女生不平等待遇的就是副驾驶的化妆镜是超大的化妆镜，还有美妆模式，主驾驶是传统的化妆镜，额，难道女士买了车，每次化妆还得跑到副驾驶，哈哈哈，确实有点不方便。感觉这个内饰亮点不多，也和老款保持差不多，只是细节的改动，比如说车窗按键没有以前凸了，内饰中规中矩，没啥太大亮点。 小鹏G9的空间的确是让人经常吐槽的一个点，因为我也看了小鹏G6，要知道小鹏G6是中型SUV，小鹏G9是中大型SUV，但是我坐了一下，感觉乘坐空间方面G9还不如G6的空间，因为我的身高体重坐在哪辆车里面都宽敞，我就拿哪个更宽敞来举例，前排的话我就看别人试乘的调好标准坐姿坐好，前排空间还好，毕竟可以调节很大角度，然后再来到后排空间的时候，我感觉真的没有比比它小一号的G6大到哪，反而还有些逊色，感觉这个空间确实值得吐槽，当然的是储物空间的地方相对较多，后备箱打开的时候也挺大的，因为它就是车头长，后备箱长，实际乘坐空间不大。其实我觉得小鹏G9定位中大型，出个六座会更好卖一些吧。 当然买车最重要的还是舒适性体验，前后排座椅都有的座椅通风加热按摩，不过这个后排的坐垫感觉有点短，就是膝盖部位有点腾空，当然副驾是有腿托的就没这种感受，还有很重要的一点就是小鹏G9全系标配威巴克双腔空气悬架，还有倍速登智能可变阻尼减震器，这个什么用途呢，首先就是提高了通过性，其实买SUV了，这个通过性都不太考虑了，城市路况完全没有问题，最主要的还是增加了舒适性，毕竟空调可以调节软硬，想运动就硬一些，想舒适就软一些，这个舒适性嗖的就上去了。 当然好多人都说小鹏G9标配了电吸门，5C充电，智驾小蓝灯，8295P车机芯片等等，我觉得这些都不用说了，因为它的竞争对手也有，智界R7这些功能也都有，这个价位已经都卷到了这个配置，就不要拿出来说了。要知道马上上市的YU7也大概率是这个价位，它有多卷不用多说了吧。 推荐配置的话，我觉得直接买中配，2025款 725超长续航MAX就可以了，低配的感觉625km的续航对于这台中大型SUV来说，打折下来跑个四百多公里有点少，725超长续航的93.1度电池，感觉还是挺值得选择的，当然那8000块钱的选择就不选了，除了轮毂大一号，全车黑化也没有别的功能了，我觉得不值8000。还有顶配的话，全系标配的黑科技功能，都标配了，除了四驱系统，顶配没有其它优势。总的来说就是小鹏G9虽然新款比老款预售价低了很多，但是老款的优惠也挺大，其实没低多少。销量可以期待下。
#辣评新车看到问界M8，我想说的是“质疑理想，成为理想，超越理想”，理想L6、7、8、9都被大家所说成是“套娃”，的确很套娃，现在看问界也有这样的味道了，因为问界也开启了“套娃”模式，但是在选择理想也有一句话叫做“买7买9不买8”，那么问界M8同样是来弥补问界M7和问界M9之间的空白，那么这台老八值得买吗？ 售价方面 问界M8的预售价是36.8-48.8万，按正常的套路是实际上市价格肯定要比预售价格要低一些，比如前两天的小米SU7 Ultra上市的价格要比预售价整整低了28万，但是你要清楚的是这是问界，这是华为，并且就目前的这个预售订单四天不到就有了47000台，这个预售价迎来了这么大的订单量，问界的上市价格会有大惊喜吗？我觉得是没有的，这明显不愁卖呀，虽然汽车不像手机有溢价属性，但是这个上市价格我觉得最多低2w，不会太多，也就是34.8-43.8，因为这个价格区间是完美避开M7的24.98-32.98和M9的46.98-56.98的，正好是一个中间值，当然好多人说降四万降五万，那么如果真降了四万，M8的最低配和M7的最顶配价格持平了，你想会不会影响？肯定会的呀，鸡头和凤尾，大家选凤尾的肯定多，不就影响到M7的销量了吗？ 同级对比 大家说问界M8是对标的理想L8吗？还有蔚来ES8？，这么说吧，蔚来ES8直接不谈了，的确已经拉了，然后就是理想L8，要知道问界M8的尺寸仅仅比理想L9短了两厘米，而比理想L8要多出11厘米，那么你觉得问界M8是对标理想L9还是L8，那很明显直接冲着理想L9去的，那么这个售价就可以理解了，L9的顶配是43.98w的价格，问界M8的顶配我预测降两万是43.8w的价格，差不多持平了。那么我们就问界M8和理想L9展开对比，问界M8无论是纯电续航还是综合续航都是大于L9的，这么一看，问界M8好像更香了一些，不过该说不说的就是问界的造型设计上的确是不如理想的造型设计，或许是我审美的原因，哈哈哈。 与M9相比少了些什么 很直观的数据上面看，感觉问界M8纯电续航和综合续航还有马力，都是要强于问界M9的，这波的确挺狠的呀，不过值得注意的是M9是三元锂电池，M8是碳酸铁锂电池，这个电池上M9有优势，还有很重要的一点就是问界M8比M9少了两颗高精度的固态激光雷达，这个有什么作用呢，那就是为了兼容L3的，M8是没有的，就是这么一看感觉除了这两颗高精度的固态激光雷达，M9并没有什么优势，不过我觉得M9最大的优势就是商务属性，而M8定位是家庭属性，这点或许值十万吧。 M8配置怎么选 我看了好多问界已定车友的文章，他们都是一致推荐MAX+的版本，因为一共就三个版本，MAX的版本是37度的电池，电池太小了，直接PASS，毕竟问界的续航懂的都懂。然后MAX+的版本是比MAX多了两万的，当然多的这个两万配置多了零重力座椅，并且可以选择电动门，选择激光雷达投影，但是这两个配置我觉得就不要选了，如果要选这两个配置还不如直接上Ultra，毕竟Ultra比MAX+多了5w的价格，但是光选择这两个配置就得4W，并且还多了那个很牛的百万像素投影大灯，不是更香一些吗？所以我觉得这个MAX+的配置是最适合的，该有的功能都有了，另外就是五座和六座的区别了，这就真看自己需求了，一家三口的五座足够用了，如果一家四口还和爷爷奶奶这样人口比较多的，当然六座更适合一点，这个空间表现上六座也是挺大的。 总结 其实说白了选择问界选择的是什么？无非就是它的那套智驾和品牌了，毕竟华为说它的智驾排第二，那肯定没人敢说第一了，事实也确实验证了这一点，智驾系统确实牛，另外就是品牌属性了，问界主打的就是遥遥领先，主打的就是高级属性，五六十万的M9在大型SUV小来那个一直保持遥遥领先也证明了这一点。这次M8的发布如此火爆说白了就是经过对比问界M8看着要比M9更具有性价比，对比隔壁的理想L9又多了情怀属性，高级属性，智驾属性，所以它的销量爆了，但是要注意的就是销量爆了不一定好事，毕竟预售价都好卖，价格上市估计没什么惊喜。
#辣评新车小米SU7 Ultra的上市之前呢是公布了小米SU7去年的销量的，九个月的时间锁单24.8万辆，交付13.5万辆，因为现在订购小米SU7依然是需要排队，也就是没有现车状态，在排队提车，那么为什么敢出小米SU7 Ultra，说白了就是有用户基础了，然后冲击豪华高端市场，这个脚步其实在极氪001上面就印证了，极氪001的销量也挺好，后期也增加了001FR版本，不过它是真的卖八十多万，所以没火起来，那么小米SU7 Ultra它是本来对标001FR定价八十多万的，上市直接52.99w，这确实没有按套路出牌，我们来看看这车值不值。 一：定位人群 首先直接看小米SU7的定位人群，就是年轻人，喜欢玩车的，颜值控，当然也包括米粉，SU7那个造型的确好看，毕竟很保时捷，女生看了都会很喜欢，那么SU7 Ultra的消费人群我们来分析一下是哪些呢？第一他肯定也是能接受新事物的年轻人，第二就是玩车圈的人了，第三那肯定是有钱人图新鲜了。其实这三种人群往往是消费能力最强的一部分人。小米SU7指导价是21.59-29.99万，SU7 Ultra看着52.99万都说不贵，但是能拿出五十多万买车的人真的不多，所以说定了SU7的人群，会升级Ultra吗？答案是不会的，除非是定了MAX版，不缺钱的，低配中配的只会想着怎么改装更像Ultra一些。 二：相较MAX版，Ultra的优势 首先最直观的一个感受就是Ultra更帅了，外观的底板造型还是那个型，但是好多地方增加了赛道属性，比如说这个前保险杠网内凹了，有了夸张的前唇，中间的主动散热，超大的大尾翼，主动的后扰流板，21寸的轮毂，陶瓷的卡钳，外观方面就是这些，然后其实最主要的还是升级了它的麒麟二代电池，三电机四驱1548马力，这个什么概念，就是比之前的MAX版673马力两倍还要多，百公里2.1S的加速，就这些。说白了我也总结了那就是MAX版的SU7+运动套件（碳纤维外观内饰）+三电机四驱=SU7 Ultra。这么一看的话，外观都可以通过改装来实现，那这个电机电池可改不了，也就是说再加二十万买了个大马力，是这样的。 三：对标车型 小米SU7 Ultra最直接的对标那肯定是极氪001FR了，但是随着售价的公布，以及带来的这么热烈反响，我觉得极氪001FR都不配成为它的对手了。而需要它的“吉利王”路特斯来了，路特斯也有一款车叫Emeya繁华，售价也是52.8万起，同样也是四门豪华轿车，同样是纯电动，同样是为运动而生，那么这两台就很有对比性了，不过要知道的是繁华最低配52.8万的马力仅有612马力，还不如SU7 MAX版本，但是大家请相信，我们国人还是爱面子的，一个品牌足以让它选择后者，继续看繁华，繁华九百多马力的直接来到了80.8万的售价。这么一看，感觉小米SU7 Ultra全是优点了，没有缺点了呢，最大的缺点就是它的品牌了，传统豪华跑车品牌VS新势力国产品牌。所以得出的结论是，小米SU7 Ultra销量肯定是繁华的十倍甚至几十倍，但是买繁华的人依然不会多看小米SU7 Ultra一眼。 好多人都说对比的还有E300等BBA豪华轿车，我想说的是根本不是一个消费人群。和宝马M4这种性能车倒是有可比性，但是也仅仅是玩车的人来做对比选择。 对了，还有特斯拉的S，这不就是精装房和毛坯房的对比嘛，在说后者的销量一直不痛不痒，反倒我觉得考虑特斯拉S的人会来考虑小米SU7 Ultra，而不是小米SU7Ultra的客户群体去对比特斯拉S。 四：看看权益 预定权益很好理解，碳纤维部件免费送，大尾翼免费送，拉花免费送，我觉得这就听个响得了，选择SU7 Ultra不就为了这个帅气的外观吗，如果这些都需要选装的话，裸车不如去买MAX，难道想和保时捷一样轮毂标志都得好几千选择吗？五年基础保养，同样听个响，切记是基础保养，附加项很多哦，电车的基础无非就是检查检查。Xiaomi HAD智驾爱免费用，目前关于小米的智驾好不好用消息不多，不予评价，但是有总比没有好。综合来看呢这个去预售权益没啥亮点，只是搬出来说了。 总结 小米SU7 Ultra要说值吗？对玩车的人来说很值，但是对于我们日常家用的话不值，外观可以通过改装进行，大马力2.1S破百，在大街上也不可能开那么快呀，其实说白了雷总也没期望这台车卖的太好，也说了小米SU7 Ultra全年目标突破一万辆，我觉得这还是很轻松的，毕竟会营销真的很重要。小米SU7 Ultra这波热度不也是靠营销争来的一些热度吗？预售价八十多万，上市价52.99万，的确够诱人。得出结论就是家用车你就别选了，玩车的年轻可以选，毕竟SU7 Ultra绝对是一台行走的“抖+”。
#圈友鲜试驾其实银河L6EM-i这波显然是憋了大招的，但是谁知道刚发布没几天，比亚迪那边全民智驾，这波对银河L6EM-i的冲击可不小，毕竟虽然798的价格有性价比，但是打不住人家中配起就搭载智驾了，所以说今天也是去店里感受了一下这台银河L6EM-i，看看银河L6 EM-i面对这波全民智驾，还有性价比吗？ 首先说在前面的就是银河L6 EM-i曾经是指导价9.98-14.98w的车，换装了1.5 EM-i动力之后指导价成了7.98-10.68，可见这波动力升级说白了就是自降升段，降维打击了。只是没想到碰到了秦PLUS DM和海豹05 DM中配起就配智驾了，吉利憋的大招也被破灭了。 我试驾的是2025款 1.5 EM-i DHT 140KM星舰版，也就是25款的顶配，说一下我的一个试驾感受。 首先从动力方面出发，说动力的时候得分开说，因为他有好几种驾驶模式，每个模式下的动力的确是不一样，首先纯电模式下，这个动力的确要来的快许多，相对于我的那台纯电车来看，肯定是比不上的，不过推背感，超车，的确强不少，也是这台车动力最强的一个模式，毕竟纯电驱动，先天优势。我还体验了一下智能模式，当然这个智能模式下，就是一个油电切换的过程，低速用电，猛踩油门的时候是用油，我感受的是一段爬坡路段，其实起步在40km/h的时候稍微给多点油门，这个油已经介入了，我感觉是介入的早了些，但是介入的这个切换过程是比较平顺的，没有明显的感觉，而且它本身就是单档变速箱，所以不像之前的三档一样，还有顿挫的感觉，相对来说是比较平顺的感觉，不过在平路的话，他这个切换的会比较晚一些，纯电驱动大概在80km/h的时候，这个发动机才会介入，是这个发动机倒是没多大声音，是比较低沉的，能听到发动机介入，但是没有发动机那种震动的感觉，感觉还是不错的。另外呢，性能模式我也有体验，不过性能模式下几乎都是油电同用了，起步的时候就能听到发动机的轰鸣了，动力的话，我觉得日常爬坡，超车这个模式轻松应对，但是要和纯电车论一论的话，还是欠点火候了，毕竟1.5L怎么也比不上1.5T呀。 操控方面呢，我最直观的感受就是这台车在转弯的时候是有很重的感觉，底盘挺稳，我看了车子的重量是比之前1.5T的轻了，但是感觉过弯是比较稳定，没什么侧倾感出来，还有就是银河L6EM-i的这个方向盘了，它是每个模式这个方向盘的轻重是不一样的，运动模式下这个反向盘会变沉，就是起步的时候就沉了，速度起来都得两只手了，这个我觉得挺好，毕竟运动模式下，动力来的快，不好掌控，这样挺好。在智能模式下呢，这个方向盘力度是较轻的，一只手开没得问题，不过速度起来之后方向盘也会变重，在过弯的时候还是两只手开更加稳当一些，是有点偏重的感觉。 说一下开起来舒适性的表现吧，首先这个滤振性我觉得表现挺好的，因为感受了下山路，所以路是不平的，坑洼路段的时候，感觉这个震感是挺小的，底盘能过滤大部分的震感，传到身上的时候不是那种生硬的感觉，而是那种轻微的晃动，感觉这个还是不错的，过减速带的时候也是传到到身上不是那种硬邦邦的感觉，这点不错。其次呢这个隔音，纯电模式下表现的确挺好，所以说切换到油模式的时候还是能听到发动机轰鸣的，这个我觉得不算噪音。另外就是我开到80km/h的时候车内已经能明显的听到胎噪和风噪的声音了，不高，但是有，隔音表现感觉一般。 另外就是银河L6EM-i仅支持L2智能巡航辅助，也就是自适应巡航，是没有智能驾驶的，这一点的确是要弱于比亚迪那边同价位车子的，不过由于路况的原因，没办法体验这个功能，就不提了。 对于银河L6EM-i这台车，我在了解完配置呢，我是比较推荐140km探索+的版本的，因为这个版本除了座椅加热通风按摩等舒适型的功能，其他都包含了，并且也是从这个配置才有L2智能巡航辅助，540度全景影像了，低于这个配置是没有的，9.98w的价格确实性价比不错，落地下来十万出头，顶配的话，虽然多了七千块钱，但都是多的舒适型配置，我觉得没什么用。至于60km的版本，我是不推荐买的，要是预算有限，就买最低配7.98w的版本，当油车开业是不错的。 总结：本来是一款很值得期待的车，一直也都是吉利追着比亚迪打，这次银河L6EM-i出来之后，没多长时间比亚迪就宣布了智驾方案，影响绝对是有的，只能说是生不逢时。不过看了比亚迪车友圈的讨论和银河L6EM-i大家的讨论，还是有好多人拿银河L6EM-i和秦PLUS DM对比的，说白了就是注重智驾的选择秦PLUS，如果对智驾要求不高的还是建议选择银河L6EM-i。当然经过我的试驾我也觉得相对于老款来说，银河L6EM-i的价格下来了，只是换了动力方面，外观内饰还有挺大的升级，我觉得这样性价比更高一些。
#辣评新车对途昂这个品牌的印象 先说一下我个人对途昂这款车的一个印象。初期的途昂给人的感觉就是高大威猛，大块投资，光是那块头往那一停都很威武，中期改款之后，贯穿尾灯，车内的科技氛围，感觉途昂这款车也在尽量适应当下潮流，跟随潮流设计。所以说途昂一直给我的印象就是高大威猛大块头。但是新款的这个途昂PRO看了之后，内饰改的很成功我也很喜欢，但是这个外观的确不敢苟同，直接把途昂高大威猛的标签扑灭了，隐藏式的门把手也迎来了很大的吐槽，那么这次改款后的途昂pro是否成功呢，我来简单分析一波。 新老款途昂对比 首先改变的最直观的就是这个外观内饰了，内饰迎来一致好评，但是这个外观去迎来了吐槽，我看了大家对途昂PRO的评价就是，没那个韵味了，新款变得娘们唧唧的，不如老款的稳重大气了，我也这么认为。还有就是新款用了第五代EA888发动机，2.0T的发动机低功和高功马力分别是214/272，要比老款的2.0T186/220马力多出了28/52马力。这个马力方面的确是够给力的，不过随之匹配的还是万年不变的双离合，虽然官方说至少稳定30万公里，那谁能得知呢？另外还有一点就是新款的尺寸从长宽高来看都是要比老款大的，但是大了之后反而给人的感觉却没大，这个设计真让人难说。 途昂pro的看法 一：途昂其实还有一个不一样的称号，那就是“最把第三排乘客当人的七座SUV”，但是外观知道跟随潮流，内饰也懂得跟随潮流，但那是这个2+3+2的布局，的确提供了很大的不方便，现在的7座SUV都开始2+2+3的布局了，其实这种布局是最方便的，如果是2+3+2的布局的话，第三排的利用率是很低的了，即使当成大五座来开的，也应该给大家更多的一个选择，可以选择2+2+3，也可以选择2+3+2，而并不是现在和以前一样的2+3+2不能选择，这样其实没随着它外观而跟上潮流。 二：第五代EA888这个发动机的确猛，2.0T的发动机也是马力直接来到了272马力，提升了52马力，不过匹配的还是双离合变速箱，看看探险者的10AT变速箱，而且看到有消息说国外的途昂是8AT变速箱，都什么时候了，还整区别对待。要知道老款的双离合变速箱低速顿挫异响明显，不知道这个新款有没有改善 三：我去看了评测的途昂pro底盘，麦弗逊悬挂，单层冲压下摆臂，半截元宝梁，重点就是半截元宝梁了，为啥国外的都是全框架？这个却别对待又来了，这个减配了。 四：据说途昂pro搭载了大疆的智驾系统，应该也只有高速NOA，这个功能肯定没有华为的好用，但是有总比没有好，也是很香了。 总结： 说到最后其实价格还是硬道理，老款2.0T的价格优惠后已经到了20.9-28.9w的价格了，这个价格，的确是很香了，新款的科技感是有了，但是槽点也是挺多，如果按照老款指导价来定价新款的话价格来到24.9-32.9w，也就是2025款PRO 450四驱高配，这个顶配价格来到了32.9w，落地超过35万了，我感觉性价比就不高了，起售价24.9w的话我觉得新款也合适，可以一战。毕竟现在国产的SUV对合资的冲击力的确挺大了。 而且我看了24款最主销的一个配置就是380的龙腾版，现在大多落地能保持在28左右了，那如果25款主销配置450四驱低配落地价格在30左右合适，如果超过32，这个车就没有性价比了，都转头提老款去了 说明一下，我为什么不拿新能源SUV来和途昂pro比，因为我觉得喜欢燃油的就是喜欢燃油的，喜欢新能源就是新能源的，其实这俩的客户群体不冲突，如果冲突的情况下，国产的冰箱彩电大沙发，各种智能配置，途昂pro这个价格能买到的问界，理想，蔚来一堆车，那还怎么考虑途昂pro呢？
#辣评新车❤️主题：谜一样的25款秦PLUS DM 确实很迷❤️ 🚗为什么说2025款秦PLUS DM是谜一样呢，因为我拿25款和24款进行了一个对比，发现了两个有意思的事情 第一就是24款的发动机1.5L 110马力，25款1.5L 101马力，明显马力变小了，但是在官方的零百加速里面，24款7.9S，25款7.6S。什么情况，马力小了，加速更快了？ 第二就是车身尺寸方面可以看到24款是4765*1837*1495，而25款是4780*1837*1515。可以明显看到的是25款相对于24款车长和车宽都有增加，但是整备重量里面24款是1500kg，25款是1480km，什么情况，车身尺寸更大了，反而车身重量更轻了？ 这两点可以说明什么呢？那就是25款存在虚标了。 🚕那么如果在纠结买25款还是24款的朋友们我给大家分析一下 24款和25款的秦PLUS DM都是7.98w的价格，都是最低配，而且25款的秦PLUS DM虽然叫智驾版，但是他没有智驾的。和24款是一样的，虽然外观和内饰有变化，但是配置方面，丐版并没有明显的提升，不过在馈电油耗方面，25款做到了2.93升，老款的话是3.8升，油箱也从48升提升到了65升，所以说满油的续航更多了。这么一看的话那的确是25款更香一些。但是25款是没有优惠的，而24款的我看车友们说当地都有一万的优惠了。这个优惠来了就很香了呀，如果考虑798的丐版，那更多的是当做一个代步工具，它都不支持快充，那么买个老款的秦PLUS DM省下和一万多块钱去加油不更香吗？所以说你要考虑丐版的话我建议你还是上车24款就可以了，25款丐版没有性价比。 我们继续看秦PLUS DM的中配，超越型9.38w，然后这款是带有智驾的，不过是天使之眼C，仅支持高速路段，它的纯电续航是55km，这个配置上牌保险落地下来可是达到了10W的一个车子，它的纯电续航55km？可以看看隔壁银河L6的中配，9.28W的价格续航怎么着也在140km了，要知道它标注的55km实际可跑不到55km，打个折下来才能跑四十多km，如果想省钱那就是一天一充电了，话说现在的混动都成了大油箱小电池了，还不如油箱不要升级65升，电池稍微做大些呢，买混动不就是为了省钱吗？续航那么低，不够费劲的。所以说这个没优惠的中配我也觉得性价比不高，不推荐。 秦PLUS DM的高配，我觉得是唯一一个值得选择的配置了，因为经过对比，秦PLUS DM最高配120km超越型，相对比55KM的超越型就是续航多了65km，电池大了8度，并且有了快充接口，这样看的话，相对于老款的高配，这个配置多的就是一个智驾，老款有一万的优惠，新款没有，也就是这个智驾你要多花一万来选择。当然这对于经常跑高速的车主来说还是很香的，如果不经常跑高速，我还是建议你选择老款，毕竟智驾只支持高速路段。 🚙综上述我想表达的就是，虽然比亚迪是第一个全民普及智驾的，但是相信很多车企马上也会跟上，不过这个智驾进入十万级的车子，好用和能用就是两码事了，有肯定比没有强，但是如果让拿几万块钱的人来加一万块钱选择智驾的话，我觉得会很少，这个时候就会感觉24款要比25款更有性价比了。那么25款想超越24款秦PLUS的销量神话，很难了，反而老款会更好卖一些。
#辣评新车看了海豹05DMI的价格，其实看到这台车大家更多的讨论的是它的智驾问题，因为海豹05DMI已经是十万以内车型带智驾的车子了，它最顶配是没有智驾的，只有中配和顶配有，但是这个顶配的价格10.38万，完全可以去选择海豹06了，所以说我觉得性价比最高的还得是中配版本。我来分析。 一：首先第一个肯定要说的就是它的这个智驾了，海豹05DMI是搭载的天神之眼C的智驾，这个智驾到底好不好用，当然肯定没有华为，理想那些带激光雷达的好用，也没有极越得纯视觉好用，但是十万级的车子给智驾是什么概念？直接把智驾整不值钱了，要知道的是好多合资车现在还没有全部普及自适应巡航，比亚迪这波确实有点狠了。但是这个功能实际用的话，我觉得辅助就行了，毕竟硬件就让我觉得这个智驾用起来不会让人那么放心。 二：所以说当海豹05DMi搭载这个智驾的时候，那么必须是要选择带智驾版本的，但是最低配的7.98w的豪华型它也叫智驾版，但是实际最低配是没有智驾的，感觉这个“智驾版”得名字就像改款一样，标配了，哈哈，最低配没有智驾所以直接不考虑，9.38w的尊贵是有智驾的，这个配置续航55km，包括其实车内的功能也都给到位了，全景影像，电动调节，天窗，后视镜电动折叠功能是都给到了，可以说这也是55km的最高配的一个版本了，它上面还有一个配置呢是10.38w的旗舰型，不过就到了120km了，看着好多人会说续航长了肯定好呀，但是要知道的是顶配10.38w的配置完全可以考虑海豹06dmi了，还考虑是05呐，加六千块钱直接买到海豹06DMI 80km的版本了，所以说这个最顶配虽然续航长了，但是性价比的确是不如中配的，所以我更推荐中配。 三：有个弊端就是海豹05DMI都是非独立悬架，本就有“筷子悬架”之称的比亚迪，再配上非独立悬架，这点舒适性上确实差点，而与海豹05DMI贵一些的海豹06DMI和秦L都是独立悬挂，车身也比海豹05DMI大一些，并且06DMI和秦L最低配就配置了智驾，显然要比海豹05DMI性价比高一些。所以说买海豹05DMI就安安分分买个中配开得了，续航少一点，但是智驾也有了，配置也有了还是挺舒服的。 四：和海豹05DMI同时发布的还有秦Plus DM，这俩发布的时候因为说智驾，对这俩车几乎没谈，但是值得注意的是这俩车除了外观和内饰，其他几乎都是一模一样的，价格都是一模一样，比亚迪总喜欢玩这种自己砸自己的游戏，王朝网和海洋网分别放一台车，这俩车还差不多，感觉有点自己杠自己了，不过要知道秦的销量口碑都是要比海豹要好许多的，那么同价位的情况下，感觉海豹05DMI还是有些吃亏。 总结：买海豹05DMI就买中配版本，平替还有秦PLUS DM，如果考虑买顶配的就不要考虑海豹05了，直接看它大哥06DM。
#辣评新车以前我还真没听过这个奔腾小马，直到看到榜单上月销量一万+，微型轿车销售榜前三，这个小马的确是有点说法了，我想大部分人都是看到一部苹果手机就可以买台小车才关注到奔腾小马的，要知道现在的老头乐多钱，啥价格， 老头乐都得一万多两万八，而且老头乐只能在县市乡镇开，不上牌，没有安全保障，但是奔腾小马可是实实在在的小车呀，可以上路的车子，那我似乎明白这个小车为什么这么火了，那么25年的到来奔腾小马也推出了它的25款，据说是价格更有优惠，我们看看值不值得买 优势一：价格 奔腾小马对标车型是谁，那一定是五菱宏光miniEV了，但是五菱新款成四门了，直接和这群微型车拉出差距了，所以说奔腾小马真正对比的就是长安Lumin和熊猫mini，都是一万+的销量，分别在十二月取得了第二名，第三名和第四名的位置，但是可以发现他们都比奔腾小马价格要高，因为现在的补贴是200km以上的续航才可以，长安Lumin205km续航的起售价到了5.89W，熊猫mini210km起售价到了4.59W，而再来看奔腾小马222km的起售价是3.69w，这个优势立马就显露出来了，因为微型车的价格本来就不高，续航差不多的情况下，有将近一万元的差价，足以让人们选择奔腾小马 优势二：颜值 其实这些微型车的设计的确是萝卜青菜各有所爱，长的几乎差不多，但是一个比一个可爱，这个小马的造型就是说白了，怎么可爱怎么来，怎么萌怎么来，外观挺可爱，内饰才是亮点，旋钮换挡，游戏机多媒体，甚至低配版本还有乐高，这这这，确实挺拿捏小女生呀，这就适合带娃出行的，出去停个车方便，又可爱，可玩性高。最重要的还是价格。 优势三： 比较老款小马，增加了娱乐性配置 其实新款小马比老款小马变化最大的就是车内的这个智慧大屏幕了，有了大屏幕，就可以有AI语音助手，在线音乐，导航等功能，这个的确是跟上其他微型车的潮流了，有大屏了，但是价格是和老款相同的，可谓是增量不涨价？这确实可以了，不过这个就不用和其他微型车对比了，毕竟这个智慧大屏幕别的微型车也都有。 注意点： 奔腾小马有三个续航配置，而新款是222km续航的，只有222km续航的才可以享受报废或者省补，报废直接抵两万元，222km的起售价也到了3.69w，所以说，减掉两万的报废补贴，小马也要1.69w的裸车价才可以，当然对于没有旧车的，买个2.49w的122km的也是性价比挺高的，毕竟这么便宜，还能上牌，要什么老头乐。
#辣评新车其实当从我的角度出发我觉得这次改款是成功的，因为宝马X3不再是以前那种“冥顽不灵”得宝马了，也加入了科技感，也有了智驾，不再是成熟稳重的风格，而是更加的年轻化了，那么看同级别的车子，宝马X3同级别的就是奔驰GLC，奥迪的Q5L，奔驰的GLC就不用对比了，因为单单是三叉星辉就值得好多人买单，我们就看奥迪Q5L和宝马X3 一：就宝马X3的外观而言，出来之后也是让人吐槽了好一顿，因为造型确实像大号老头乐的感觉，照片看着的确像，但是实车的话，气场还是很强大的，感觉要比老款的X3更加厚重，加入了科技感的元素，确实也挺有范，不过这个尾灯的话那的确有点“老头乐”得味道了，所以说这个宝马X3建议大家线下看看实车再来评论外观，真的是那种看着小，实际很大的车。数据也能表明，25款全新宝马X3的尺寸是4865/1920/1664mm，轴距2975mm。24款的尺寸是4737/1891/1689mm，轴距是2864mm，可以看车车子的长度宽度轴距都比老款有提升，都快到它大哥X5的尺寸了 二：全新宝马X3的内饰这个水晶氛围灯还有曲面双联屏的设计，感觉比五系都豪华，这个设计的确是向国产新能源的方向来了，不过，在营造豪华氛围感上，说实话，不如国内新能源车，哈哈。 三：那如果拿宝马X3和25款奥迪Q5L对比的话，就是两种感觉，因为奥迪Q5L的设计还是延续了上一代的设计，沉稳大气的外观，中庸的内饰。反观宝马X3外观和内饰都大升级，大改款，一个偏商务风，一个偏年轻风，我都感觉这两台车不是一个赛道了。以现在国产新能源带来的审美来看，我的确是要偏向宝马X3一些。 四：价格问题，我们先看老款宝马X3的一个售价区间是44.39-48.69w，不过可以看到的是都有将近12w的优惠，所以说实际售价也就是在32.5-35.5w之间，同样我也看了奔驰GLC的价格，也是有12.5w的优惠，25款的价格在30.28-41.13w。奥迪Q5L优惠后的价格在25-33.3w之间，从品牌定位以及客户选择上来看，宝马X3就是基于GLC和奥迪Q5L之间的一款车型，那似乎现在老款X3的价格套在新款的价格上就蛮合适的。25款全新X3目前呢是有两个配置，都是30L运动套，和23款的30i运动套装配置一样。那么最终的售价会在32.5w和35.5w左右，不过要注意的是GLC优惠后的价格起步价已经到了30.25w了，不过GLC的配置是比较多的，258马力的配置起步价是已经到了35.93w了，所以说只有基于这样宝马X3才会有机会。 五：那么其实基于我的一个角度，如果价格差不多，我想百分之九十的人会选择GLC呀，毕竟那个标就值了。如果落地三十万以内的话，奥迪Q5L是很好打的，因为Q5L的那个内饰已经过时了，宝马X3会有机会，不过对标GLC的话，感觉X3差点意思
#圈友鲜试驾【个人情况】 Halo，大家好。我是鲜试官-北方老妹er。今天我来试驾的是A8L，这个A8L也不是奥迪A8L，而是奇瑞风云A8L，之前一直知道奇瑞的出口销量一直位列第一，在国内的品牌销量里面也是一直在前面的，销量还是很好的，除了比亚迪，奇瑞...查看全文
#辣评新车其实Model Y的销量有目共睹，几乎一整年都占据了销量榜首的位置，12月竟然卖了61881辆，这个邪恶大鼠标卖的是真的好。这个改款也是很突然，没有一点点防备，上来直接改款，直接开卖，真实有点猝不及防，昨天提车的今天就成老款了。面对如此卷的市场，Model Y没有顺应市场降价，而进行了涨价，这个操作能行吗？我来分析一下。 一：同级车对比，其实光看这个造型就知道Model Y它的同级车就是很显著的有两款，第一是已经上市的智界R7，还有一款就是发布了还没上市的小米YU7。 ①之前我拿小米YU7与Model Y进行对比，没想到焕新版Model Y上市来的这么快，比小米YU7来的都快。这两款车也是目前争议最大的车，售价也是预计相当接近的两款车，雷总也是直接转发了微博，对Model Y的尽管对比做出了回应，也就是说Model Y的上市，流量又来到了小米身上，这这这，真会玩。不过呢，一个是在2024年销量高达47万辆的老牌，另一个是刚造车不久但是一车难求的新势力，这两个车我相信年轻人会偏向小米，而懂车的人依然会选择特斯拉。 ②智界R7，这台车上市了两个月，其实销量还是不错的，第一个月就破万，第二月销量就来到了15903辆，这个销量还是可以的，毕竟华为智驾摆在那里，其实智界R7的产品力是吊打Y的，但无论续航还是底盘用料都超过了Y，但是就是销量超不过Y，其原因也很简单，就是买自主品牌的选择很多，相反选择只有特斯拉，所以说买Model Y大部分都是冲着牌子去的。不过对于五年没有换代还保持榜首的Model Y来说还有一战之力，那么对于换代之后，新款Model Y，其实或许Model Y压根就没把智界R7当做对手，消费人群都不一样。 二：车型新老变化 焕新版Model Y的外观变化是很大的，也学起了国产新能源的眯眯眼造型了，而且贯穿头灯，贯穿尾灯也都安排上了，看起来的确是更像新能源车了，但是这个造型确实有些撞脸国产新能源，在外观上Model Y也是和国产老哥们统一画风了。内饰以及配置呢我也进行了详细对比，给大家总结了一下。那就是换新版Model Y标续版本比较老款Y的标续版本，最明显的就是取消了档位杆，这个其实在3上面已经换了，不足为奇，好用不好用的，反正3的车主有增加档杆的，不过焕新版Y保留了转向档杆，同样增加了后排显示屏，电池增加了2.5度，长度增加了50mm，车内音响数量减少了，之前是14个现在是9个。前排座椅通风加热都有了，后排也支持加热和电动放倒了，玻璃变成了双层，悬架有了改进，摄像头加了一个，其实这些改动的地方还是挺多的，不过最重要的是配置增加了，价格也增加了，现在的价格是263500元。其实说白了这些配置也是顺应市场的变化，现在新势力品牌新能源车这些功能都标配了，Y也得跟上呀，所以说这个功能没有特别惊喜的地方，值得一看的就是价格也随着配置的增加而上幅了。 三：买现款还是买老款 其实新款和老款不仅仅是价格方面涨了两万多，少了的还有五年的免息政策，之前Model Y的五年免息政策绝对算上一个卖点，现在直接取消了，并且现在老款的Model Y还有限时一万的免减，也就是说综合下来买老款要比买焕新版贵四万多，但是买新不买旧的观念我们也一直都是有的，或许好多人都看了焕新版的价格以及这个造型之后，都在说丑，都在说不如老款，但是让你真买，你也指定是买新不买旧。不过这个时候超低老款Model Y然后分期购买五年免息依然合适。总结就是如果你要全款我建议你买焕新版，如果你要分期我建议你买老款，因为他有五年免息。不过要注意的一点是焕新版现在的价格是首发版本的价格，会不会后续还会有其他版本而降价呢，这个真说不来，毕竟特斯拉降价一直都很果断的，说降就降。 总结： 总结的一点就是Model Y的老款在五年不改款的条件下依然能拿到纯电车销量最高的位置，那么这个焕新版增加了许多配置之后，价格虽然提升了两万多，但是其销量不会动摇，而且还会越来越猛，至于外观造型说不如老款的，多看看就好了。迈巴赫刚出来的时候大家也都说不如老款的三眼皮，但是现在不是越看越好看了吗？都是这样的，焕新版Model Y这个造型作为“邪恶大鼠标”的代表，它的地位是撼动不了的，至于说小米的YU7，我们直接看小米SU7车子虽然销量供不应求，但是产能跟不上，对于一个月要卖六万多台的Model Y来说，先把YU7的产能跟上再来对比吧，要不然Model Y的那句尽管对比，真的就是随便比了，产能都跟不上比什么比。。
#辣评新车首先，我就问个问题，如果AION UT和吉利星愿的车一模一样，价格也一样，只有品牌不一样，你会选择哪款车呢？是吉利还是埃安？其实好多人说不注重品牌力，怎么会不注重品牌力？那么这么看的话，AION UT只有价格是卷下来，低于星愿它才有一战之力，如果高于星愿那直接凉凉了。 一：对于电车用前驱一直流传着一句话就是“电车做前驱，非蠢即坏”，确实好多电车都是采用了后轮驱动的方式，当然也有前驱的，前驱的无非就是成本更低，充电口放在翼子板上也同样是为了降低成本，并且前驱也损失了电车的灵魂，那就是前备箱空间。那么AION UT的这个前驱，我觉得就是主打性价比了，只要便宜，十万以内还管他什么前驱后驱呀。 二：电池品牌，对于电车的电池，我觉得大家还都是相信大厂的，而不相信各个品牌自己研发的，确实是这样的，大厂的电池已经经历了考验，而自己家的电池还没有论证，纯当小白鼠去冲，吉利星愿用的是宁德时代的电池，而AION UT用的是自家的因湃弹夹电池。其实没办法评论好不好，只能等验证了。不过星愿用的电池容量是40.16kWh的，而AION UT用的是44.12度电池，他们的续航分别是410km和420km，这个续航倒是没有虚标，因为AION UT的车重本来就重一些。 三：对于悬挂，星愿是多连杆的独立悬挂，AION UT是扭力梁，说通透一点就是十万级的车大部分都是用的更普遍的扭力梁，而很少有用独立悬挂的， 而带来的影响就是舒适性了，独立悬架在走烂路的时候舒适性会更好一些，扭力梁的共振感会多一些，当然扭力梁的成本也更低一些。所以说这点AION UT的确是简配了。 价格分析：预售权益是99元抵1000元，那么实际价格就是优惠900元，AION UT的顶配价格是10.98w这个价格，我感觉它要打十万级的车就得降到10w以内，最少都是9.98w，和星愿的探索+持平，而价格一样的时候，AION UT的车身长宽高以及轴距是都要优于星愿的，所以说空间方面AION UT是要优于星愿的，不过在空间亮点上星愿的确凸出，有好多让人很赞的空间设计，AION UT的空间就中规中矩了。 总结：说白了星愿的优点就是后驱多连杆悬架，宁德时代电池，但是AION UT的优点就是尺寸大一些，电机马力大一些，极速是150比星愿强一些，还有一点不起眼的就是轮胎是215mm，更宽一些，带来的也有抓地更好，过完更稳。不过最终价格还是硬道理，如果AION UT的价格和星愿差不多也还有一臂之力，如果目前看的预售价来看，顶配要贵一万，那几乎凉凉了，所以AION UT的实际售价应该会是在7.98-9.98，然后99元抵1000优惠券用上，7.89-9.89刚刚好和星愿持平，这样才会有一战之力，如果坚持10.98w，那会被星愿无情揉擦！
#辣评新车比亚迪夏上市了，价格也来了，24.98w-30.98w，这个价格的话其实我觉得已经是惊喜了，因为在上市前我看大家猜测的价格都比这个高，其实25w就是一个坎，夏直接24.98w，少两百块进入25w内起步，哈哈，这个车我来分析一下值不值得买。 一：比亚迪的竞品是谁，我想会吸引一大波赛那和格瑞维亚的客户，因为现在销量榜上虽然腾势D9依然能上榜，但是明显有些力不从心，已经被日系再次占领了，那么比亚迪夏来了很明显就是盯着赛那和格瑞维亚打的，但是虎视眈眈的依然还有我们的自主品牌岚图梦想家。可以从上个月的销量榜单中看出来。 二：以格瑞维亚举例，最低配优惠下来的价格也在25.98w起步了，其实是和比亚迪夏是很接近的，但是配置方面的确天和地了，就是我们毛坯房和精装房的区别了，那么给我的话我肯定选择配置更加丰富的自主品牌，因为买MPV本来就是买的舒适性，科技感强一些，夏直接给到的是精装修，而好多赛那、格瑞维亚改装的也确实挺好，但是改装下来也价值不菲了，接近10w左右了，这么一改装价格上来了，还不是原厂，那还不如干脆买一个精装修的夏呢。 三：比亚迪的配置和腾势D9对比的话，其实两车真差不多，毕竟都自己家车，腾势D9有点打不动了，来个夏，依然是上打塞纳格瑞维亚，下打奥德赛艾力绅。在这里要选择很好选择，如果有四驱需求，那就只能买腾势D9了，如果是两驱就够用，夏的价格低性价比更高一些。还有一个就是会影响到传祺E8的销量，因为同样是自主品牌MPV，比亚迪的混动品牌度都要比传祺强一些。 四：看了夏的配置，云撵C、刀片电池，好多人都说迪子是“筷子悬架”，那这个云撵C带来的质感怎么样呢？我看了好多车评人的测评，好像这个行驶舒适度确实有所提升，市区差距不多，难走的路段表现挺有优质。还有就是夏用的是纯视觉方案的智驾，不支持市区，只有高速智驾，这个的话比亚迪刚出来做智驾，一切都有待考究。 五：发布会安全只说了一点五星安全，这个五星安全你得证明怎么安全呀，比如说热成型刚占比之类的，但是全程啥也没说，就说五星安全，那太容易了这个安全。 六：就是夏这台车有太多的新科技上身了，其实第一批车主的话还是有一些“小白鼠”感觉的，因为太多东西有待考究，还有那个投影下来的线去控制车门，后备箱啥的，我觉得真是没啥用的配置。 七：空间确实可以，虽然比腾势D9短了十厘米，但是我实测的一些车，第三排空间表现也还可以，最主要它支持电动收纳，把第三排座椅藏起来变成后备箱，这个挺惊喜。 版本推荐： 夏一共是有四个配置，100km的两个配置，180km的两个配置，我看了一下其实180KM的低配车型功能就够用了，高配和低配相差2.4W元，配置里面差的有方向盘加热，座椅皮质，副驾驶屏幕，后排显示屏，说白了就是两万四买了两个屏幕，虽说有了肯定更舒适，但是两万四的差价我觉得没必要了，低配也够用了，当然氪金的那必须最顶配拉满。 总结：比亚迪夏就是腾势D9的平替版本，性价比更高，两款车来卷MPV的市场，因为SUV和轿车中榜单上比亚迪的身影已经很多了。比亚迪夏向外冲击日系，向内冲击传祺，岚图。而且在这个中大型SUV接连发布的25年，对考虑中大型六座的SUV也有一定的市场份额，销量表现应该会有惊喜。
#2024懂车帝冬测在这次的懂车帝冬测中，我觉得哈弗猛龙是一台价格最低，还默默跑完全程“死亡公路”的车，对于这台车我是都没想到能去测试，跟着这些老大哥，硬派越野，豪华SUV，然后十几万的猛龙也去参加了，并且全程完成了，这或许也就是哈弗猛龙低开高走的原因吧。 在极限续航中，从油箱的容积中看，唐DMI最小，下来就是猛龙了，属于第二小。然后电池容量猛龙是最低，只有18.74，全程完成参与。剩余里程还跑到了第五的成绩，的确可以了。 其实当猛龙这台车去参与冬测，与仰望U8、腾势Z9、蓝山、L9等等车一起去的时候，我觉得对于十几万的猛龙来说已经是赢了。而且自身素质一般，但是拿到的成绩还是在前面，也就更加深层的证明了猛龙这台车的性价比了。 综合对比看一下最出彩的的确是唐DM和哈弗猛龙，因为在这些车里面，这俩的油箱是最好的，只有50L左右，但是其他都是60L以上，豹5到了83L，蓝山到了79L，油箱的容积就差下了，到达之后的剩余里程而不是最多的，这么去看的话猛龙的电耗整体素质确实挺好。 其实说白了这次长城赢麻了，蓝山、坦克400,、哈弗猛龙，都表现很好，蓝山续航表现最牛，坦克400“战损”依然完成全线，猛龙十几万的价格比好几十万的车表现都好。
#2024懂车帝冬测这次懂车帝也是直接把冬测搬到了最冷的美国阿拉斯加，也从全国冬测升级到了全球冬测，其实这次冬测大家最关注的就是这台没有成绩的“战损版”坦克400HI4-T了。 在没有到达起点的时候，坦克400就翻下来山沟，我也看了当时的一个情况，翻滚下山沟，天窗直接玻璃烂没了，前后左右车身损伤挺严重，但是依然完成了挑战，只是没有计入成绩。针对这个呢，我想说几点。 一：其实对于一辆越野车来说，翻车是很正常的事儿，不只是冬测，在我们看到越野车出去挑战穿越，翻车经常的事儿，不过翻了车还能把你带回来的车，才是重中之重，很巧，坦克400HI4-T就是这么一台可以把你带回来的车，我记得以前酷路泽也有这样的广告，现在坦克400也有了。 二：在冲大沙坡的时候，坦克400在没有前后差速锁，沙地模式下，感觉还挺轻松的，不过在后来冲陡坡的时候，在挂不上低四，没有差速锁的情况下也并没有上去，其他车也没有挑战这个，直接绕开走了。其实也完全没必要“没苦硬吃” 三：坦克400Hi4-T虽然没有成绩，但是也是完成了整段路程，续航扎实的情况下，也证明了它的越野性能，在这里要注意的是这台车是战损版，而别的车都是正常情况。 总结：总的来说，我感觉坦克400Hi4-T这一次翻车不一定是翻车，因为相反带来了很大的热度，让人们看到了这台车在“战损版”下都能完成挑战，其实越野车的精髓也就在这里，虽然中间也有小插曲，没冲上去，但是别的车也都没冲，这个也是提醒大家越野也要综合评估，不要“没苦硬吃”，安全为主。所以我觉得坦克400Hi-T这次的表现真可以了。够真实
#辣评新车今年的吉利年初一下就曝光了今年要出的三款车，分别是银河L9、领克900、极氪E1HX。这个操作大家回想一下2024年是不是似曾相识，2024年主打中大型轿车市场，银河E8、领克07、极氪007，同样也是三个品牌出来三款车，从这里也看的出，今年该卷中大型SUV市场了。那么今天领克900首当其冲发布，我们来分析一下这台车。 一：领克900的对标车型 好多人都说领克900是对标问界M9、理想L9的，我想说的是，不会对标，也不配对标，对标问界理想是极氪的事儿，等极氪的全尺寸SUV出来对比去，领克它对比的就是腾势N9，亦或者是理想L8。因为面对出道最早的理想L9还有目前销量王M9来说，感觉领克900还不够格，对比后出的腾势N9还有一臂之力。 二：领克900的定位 其实大家都知道领克一直以来都是以个性，年轻自居，领克以前的蛤蟆脸多少人说丑？但是喜欢的喜欢得不得了。不喜欢的都说丑，就是这么极致，那么领克900大家所期望的是它拥有极氪009的那个前脸，揽胜的车身，但是实车出来的时候，好多人都会说这个外观真的有点丑，我也这么认为。但是你去看看腾势N9，这俩车还挺像，一对比我还感觉领克900好看了呢。 三：领克900的自身 其实当看到领克900这个车的时候，外观我觉得原创性很高，家族式的设计，也就是领克08的方盒子版造型，家族感挺强的，但是车内这个感觉，我记得曾经吉利不是还一直注重“原创”吗？吐槽“抄袭”吗？这个内饰怎么回事，理想？零跑？吐槽设计，质疑设计，成为设计？还有就是这个内饰的颜色，这个内饰颜色我熟悉呀，因为我的银河E5也有这个颜色的内饰，确实不怎么好看呀，要不就干脆设计个爱马仕橙的颜色，这个红不红，橙不橙的，看着反而有些廉价了呢？其实除了颜色和布局，其他方面大家尽可以放心，因为领克的做工，品质、用料一直都舍得的，所以说还是很实在的。 再来看领克900的空间，有六座版本，有七座版本，最有意思的是它的座椅还可以像极氪MIX那样旋转，这个可玩性就很高了，我看测评的第三排空间，其实并没有想象中那么大，第二排倒是很舒服，但是第三排也仅是够用级别，感觉尺寸有了，这个第三排还是不大。 领克900的安全性，其实对于领克这台车来说，安全性一直都是它所注重的，毕竟骨子里还是沃尔沃的基因，安全肯定是安全的，但是智驾方面，我觉得不会太突出，因为极氪007那套最新的智驾拿出来也是让人很吐槽了，不过如果能把极越那套拿出来，那就很完美了。 四：领克900定价预测 领克09这台车一直都是叫好不叫座的车型，因为我之前也了解过，买过领克09的都说领克09是一台好车，但是就是销量一直起不来，也就是说，你买我推荐，我买肯定不选择类型。都知道它是好车，但是它的价格也很好，所以说其实价格是它起不来的原因，那么在定价上，领克900很明显是要高于09的，领克09EMP现在优惠后的售价还26.48-31.48，以领克一贯操作，定价不会低，我们直接拿理想L8和理想L9的差价来看领克900的定价，理想L8指导价32.18-37.98，理想L9指导价40.98-43.98，最低配售价相差8.8w，最高配差价6万，那么推理出领克900比领克09EMP贵这个差价，最后价格会在35.28-37.48，配置不会多出，也就是三个配置，七座低配，七座高配，六座高配。 目前的声音是褒贬不一，因为大部分已经把领克900这台新车的前脸定义成极氪009的前脸了，但是实车是这样的，的确缺少了霸气，让人所失望了。 另外就是切记吉利今年要出三款全尺寸SUV，领克900是中段，极氪E1XH是高端，银河L9是中低端，那么领克900的售价不能过高也不能过低，但是它是第一款出的，接下来两款车都会以领克900的价格来定价，吉利银河L9高了30w，我觉得就完全没有市场了，谁会拿三十多万买台吉利？所以说吉利的全尺寸占领三十万以内，领克占领30-40万区间，极氪的占领40-50w区间，那么我预测的这个35.28-37.48w的预售价就很合理了。 最后说一句就是，大家所期望的“杭州湾揽胜”应该是极氪的全尺寸SUV了，领克900也就车身能像揽胜了，其他还差点意思。
#辣评新车现在的十万级燃油轿车，三巨头，轩逸、朗逸和速腾，那么捷达VA7出现它是抢谁的销量，针对谁，除了能分轩逸一杯羹，从朗逸和速腾身上赚不到一点面子。 一：起步捷达从大众分离出来，不就是因为捷达这个车型的销量很好，已经可以支撑一个品牌，所以拿出来下探低中端市场，那么捷达和大众的关系，其实就是大众和奥迪的关系，可以是一个厂生产，啥都一样，但是你猜同样的价格大家会买谁，亦或者同样的车子，低万儿八千的大家会选择谁，所以说捷达价格必须要有惊喜才可以从轩逸，朗逸中分一杯羹。为什么是朗逸呢，大家可以看到捷达VA7除了标志其他几乎和速腾保持一致，但是品牌原因，它也只能和朗逸玩了，如果和速腾对比，大家宁愿去买朗逸都不卖VA7了，毕竟面子更重要。 二：说白了捷达VA7用的动力总成，1.4T，7档双离合，是不是很熟悉，对就是老款速腾的那套动力总成，现在新款速腾已经用上了1.2T和1.5T发动机了，已经不用1.4T了，那么是不是可以理解为捷达VA7是给老款速腾清老库存配件来了。在这里要明白的一点是捷达出名靠的是什么，是那个开不坏的手动挡车型，那手动挡的车，那得更具性价比才好。 三：这车我觉得就不可能有性价比，因为大众不会傻到让捷达VA7来碰月销两万+的速腾的蛋糕，那如果这车一旦火了，速腾，朗逸脸往哪搁，你指望拿捷达VA7冲击国产轿车吗？都不是一个客户群体，所以说捷达VA7怎么可能火，自己搬起石头砸自己脚吗？ 四：一个新车型，开头的发布很重要，捷达VA7直接来一个先到先得版11.88万，这个价格直接凉凉，顶配十万出头还差不多，难道不看看速腾现在的价格吗？速腾最新款优惠下来7.89-12.39w的价格，即使捷达VA7顶配11.88万，那我相信大部分看这些车的车主，会加5000块钱上速腾的顶配。我觉得捷达VA7的售价会和朗逸看齐，都知道和速腾是一款车，然后拿朗逸来对标，直接降维拿市场。8-11w的价格，这个价格区间还有可能和轩逸，朗逸分分蛋糕。 总结：其实能去看朗逸、轩逸的才是捷达VA7的客户，别拿什么国产车来比，看过星瑞，看过艾瑞泽8的人不会来看这些车一眼，那不纯纯毛坯和精装修的区别吗。所以捷达不想成为下一个斯柯达，那就毕竟玩出性价比，直接价格跟上轩逸朗逸，然后速腾换壳吸引人，这样才会有市场，如果想直接拿来和速腾对比，车主不会买单，大众也不会买单。所以它的最终顶配价格我觉得最多会在11万。10.88w，低配7.88w。这样才合理。以前懂大众的人都买斯柯达，现在懂大众的人都买捷达了。
#辣评新车面对大面积的退订，V23与预售时的盛况成反比！的确这台车V200让预定的用户寒了心，但是仅仅是营销失误吗？那如果没有V200事件，我们重新看这台车。 当然后续的“道歉版权益”我们看为是标配，毕竟现在都送了。 一：方盒子造型固然喜欢，V23还带点复古的感觉，就这个外观看着有没有一种见到212系列战旗的感觉，我找到了图片，这个前脸几乎一模一样。V23我也去店里看了下，好多人称老头乐，哈哈，但是实车是比较大的，有硬派越野的味道。素车的体积就挺大，后期改装潜力同样挺大。 二：面对内饰的各种简配，丰富了无限的改装空间，因为V23内饰的确做了好多的简配，但是他都留有预留口的，包括这个DIY接口，配备了电线接口，可以随便装，比如说射灯、摄像头一些东西，还有主副驾驶的顶棚位置预留了螺丝拓展口，这是要给接电视还是固定机位直播，总之内饰就是他确实简陋，但是也确实帮想到了很多的改装空间。 三：V23的前后排座椅都是支持放倒的，几乎纯平的状态，这个也确实符合硬派越野出去露营越野的需求，打开后备箱这个空间看着不大，但是下沉空间是比较深得，不过这个好多人吐槽的后排明明三个座椅只有两个头枕，这个确实该喷。 注意的点： 一：iCAR V23在前期曾说过热度很高，后期会开放很多的官方改装件出来。那么，如果热度不高，买的人少，那这个配件还会有人去开发吗？ 二：交车时间一定要问好，因为我看到了好多车友没有提到车，因为它首批到店的是无智驾版的，也就是说一开始V23把智驾定那么高是没打算有太多人买的，所以大部分店里的配额都是无智驾版，上市后的激励反响有了送积分换智驾包的措施，最主要的是已锁单的也可以更改配置，那么这样一来，好多人就都更改了配置，选择了带智驾包的，最后导致了没车，交付不了，交付时间到一月份了，但是有好多是要申请国补的，这一波指定是赶不上了。 三：续航问题是我们必须考虑的一个点，他有三个续航版本，301,401,501，这个时候我们要注意的是V23是方盒子造型，他没有考虑空气动力学，这个风阻面积大，带来的就是续航打折严重，那么这个最低配的301km续航，冬天打6折。可以跑180km，妥妥老头乐的续航呀。然后说401km和501的，我觉得只有501km的合适，因为开上V23是诗与远方，而不是续航焦虑。 总结：V23它现在的定位就是一台“大玩具”，家庭出行不会选，他就是一个可以带来情绪价值的车，所以买它的人是什么人群，那必是小年轻的第一台车，小资的大玩具，那么这台车不应该在配置上面去简配去抠，其实说白了像这种车大部分人买回来都是要改装的，多出一些改装件比啥都强，而不是自适应巡航都要去选装。 那么这台车目前的一个销量呢，12.16-12.22单周的销量是500台，当然有好多人是下定了提不到车的，但是目前来看，这台车不会爆。
#辣评新车Icar V23这两天也是一度冲到了纯电动热门NO.1，而冲上热门这次是被喷上热门的。而奇瑞也做出了很快的回应那就是，行李架+车衣转5万积分，然后额外再给5万积分，共计10万积分，价值10000元，0元换购科技舒适包，也就是在原有的基础上降价一万元，但是好多人有点不买单，我们来看看怎么回事。 ①预售给了太多惊喜，上市反而平平无奇了 大家似乎已经习惯了现在的车预售价格要比实际上市价格贵一两万这种，所以说V23上来预售给了大家11万的时候，大家确实都兴奋了，然后正式上市价格10.98万元，额，比预售价低了200元，这确实让大家没了那种冲动，反而显得倍儿小气了。 ②为了拉低售价，推出301版本 因为预售的时候只有401km的11万，然后501的15万，实际售价401km版本的10.98万，501km版本的13.98万，然后+1万的科技舒适包，也就是14.98万，还是降价200块的感觉。最重要的是它退出的这个301km的定价9.98万，其实大可不必为了进入十万内而进入十万内。 因为我们看看宏光mini，熊猫mini等一些微型车的续航都已经达到200km了，然后这么大个车续航301km？其实它的这个401km和501km大家是能接受的，因为友商的车子同价位，续航也是这么多，就是它出了这个301km让人觉得为了拉低售价而拉低售价，因为试问大家301km的吉利星愿六万块钱香不香？难道这个壳要比星愿贵四万块？真的是这么个感觉。 ③科技配置并不科技 当我看到这个科技舒适包的时候，我感觉都是一些标配的功能，360全景影像也成为科技配置了？自适应巡航也是？这些功能其他车漆都是标配的功能，在V23这里成为了选装包才有的功能，也就是说13.98万的501km版本啥都没有，还要+1万去选装才有丰富配置。真的会玩。 ④简配严重 后排设置成了两座，没有6气囊，没有后排出风口。不得不说的是V23的外观的确够好看的，但是这个内饰是真的“老头乐” 总结： ①小定的时候系统崩了 飘了（当时小定太多，系统都卡了）上市之后退订系统崩了，黄了 ②期望越大，失望越大，11万和15万的售价车友们满心欢喜下定，结果上市价格讲了三个小时不出价格，出价格的时候拉了坨大的，降价200元，网友也纷纷喊话不缺这两百块钱了。 ③奇瑞的“知错就改”道歉来的挺及时，本来送的东西折合五万积分，然后再送五万积分，等值一万元的积分，但是这个不是一万元，还不如直接降价一万元来的实在呢。这么一来相当于科技舒适包是给送了，但是如果你还要那个行李架的话，你就还得花5000元去选择了。这个价格其实也挺合适了 ④但是其实奇瑞方还没感觉到大家的问题所在，其实价格是一方面，另外一个就是态度问题了，这个301km的确实没必要出。那么准备退定或者已经退订的车友，你们接受奇瑞的这个道歉吗？
#辣评新车最近银河星舰7的确有些火呀，好多人都说星舰7是因为价格低，性价比才会火，那么星舰7除了价格，它还有什么优势呢？ 🚙一：定位布局 从尺寸上看星舰7EM-i是比吉利自己家银河L7要尺寸大一些，但是星舰7EM-i浑身上下其实都充满了银河E5的影子，那么吉利推出星舰7这款车的意义是什么呢？我分析一下，第一点就是为了对抗比亚迪的双宋，前有银河L7对抗宋PLUS，后有星舰7对比宋pro，你光拿银河L7对抗不过，直接再上一款差不多的混动SUV继续对抗。第二就是银河E5的火爆也点醒了吉利，这种中规中矩的造型加上低价格更能让大家所接受，所以推出了E5的混动版星舰7，造型更好看，然后做成混动SUV。这么一看的话，吉利对战比亚迪的火药味就十足了。而星舰7定位是低于银河L7的，同样价格也是低于银河L7的，并且定价直击友商宋PRO，虽然宋pro降价一万元，预售价与银河星舰7EM-i持平，但是买新不买旧的道理大家都懂。 🚙二：产品配置 其实就星舰7EM-i的这个配置我们直接拿它的领航版来对比，对比宋PRO的顶配，舒适性配置明显高于宋pro，而且这个电池宋pro搭载的18.3度的电池，110km的续航。银河星舰7EM-i的电池是19.09度的电池120km的续航，这个感觉像是在压着设计的一样，那么这样一来，原本是考虑宋PRO的确多了一个选择，价格差不多，续航更长，舒适配置更多，那么同是老牌车企，在选择这个价位区间的时候，自然就会多考虑一款车。所以说我也看到了好多星舰7的车主都是考虑完宋PRO然后下定星舰7的。 🚙三：星舰7EM-i自身配置 我看到大部分买星舰7EM-i都是选择的120km探索+和120km领航版的配置，反而低配价格更低的55km的没人选择，为什么呢因为我们买车就是图个性价比，请问，55km的续航家用出行都不够用吧，除非是家里充电方便，每天晚上充电的，不过可以没用，但是不能没有。55km的续航拉低了星舰7的入手价格，如果预算不高的，每天通勤距离在50km左右的，也是一个不错的选择。但是目前来看呢，确实120km的配置更让人吃香，因为续航长了，配置丰富了，预算够的肯定会选择续航长一些的，这样充电也不至于那么频繁。况且这个120km的去对比竞品的时候，在续航，舒适配置上都有优势。 🚙四：进入3L油耗时代 星舰7EM-i宣称的是进入3L时代，1.5L发动机，单档变速箱，发动机肯定是比银河L7弱了，那1.5T和1.5L差距还是蛮大的，单档变速箱确实可以带来更稳定的输出，后段加速有点慢。但是三档变速箱还是更加稳定的，因为当时吉利要做这个三档DHT混动变速箱的时候就说过，三档变速箱第一会避免失速，在满电和亏电状态下输出保持一致。还有就是可以降低告诉，超高速行驶油耗。那么星舰7用到了单档变速箱，说白了还是为了降低成本，另外就是星舰7的热效率达到了46.5，百公里油耗3.75L，这个怎么能说进入3L时代呢，这四舍五入的，把0.75给舍了。不过看到车主们的实测，这个油耗几乎都保持在4L左右。 🚨🚨🚨重点：用户疑虑 ①看到大家热议的随车充的问题，有没有送随车充，答案就是：有的送，有的没送。送不送抉择与你问不问，懂了吧，兄弟们。那么我们谈谈这个随车充有没有用， 因为我也是开电车的，我最低跑到过百分之3的电，因为你但凡开上电车了你肯定会关注你的电量。但是星舰7你是混动车呀，随车充的功率也就是3Kw左右，难道用电模式没电了，你不去用油，反而去用随车充救急冲一个小时，补能3度电吗？答案是肯定不会呀，有那时间都用油去了快充站了，但是这个送的随车充，可以没有，但是不能不送。是这个道理。 ②银河星舰7的车机我去试过了，说实话没看到用的什么芯片，但是这个流畅度还是可以的，也看到了好多车友已经迎来了第一次升级，这才上市几天就升级，也说明厂家是在乎这个车机的，不断OTA来优化它。 ③送了行车记录仪，虽然也是原厂的，但是买车的时候没有的，你得去售后安装，这个行车记录仪是支持哨兵模式的，但是APP快捷场景里面是没有哨兵模式选项的，这个还要靠后期OTA了。 总结： 我们看到的就是银河星舰7EM-i的交付速度确实猛，13天交付了10000辆，确实周销量也是“一舰压双宋”了而星舰7EM-i的成功就是因为它的性价比，价格低，还省油，符合家用需求。其实这台车已经算成功了，直接对着宋PRO卖，但是可以看到卖的最好的探索+版，它的指导价是12.28w，其实这个价格并不低，但是结合它的配置，品控，确实也值这个价格。而宋pro也做出了对应的打法，就是宋pro直接降价一万元来抗衡星舰7EM-i，我也去宋Pro车友圈看了，车主们的反应是降价的是老款，并且库存不多怎么着的，所以大家买车还是要擦亮眼睛。
#领克Z20售价有奖竞猜领克Z20其实就是极氪X的改款车，那么现在领克极氪合并，都是一家人啦。 我预测领克Z20的价格是12.9-15.9w 为什么这么说呢，我们直接拿领克07EMP和极氪007对比就可以了，起步价相差4w，顶配价格相差10w，当然领克Z20肯定不会有那么大的差价。我们看极氪X的价格区间是14.9-19.9，最顶配和最低配之间相差5w，当然降到10.9w起步是不可能的，但是一样样的车换个牌子，降两万是得有的，所以领克Z20的价格会在12.9w起步，然后，我们看领克大部分车型最低配到最顶配的价格区间一般都是三万。那么领克Z20也是这样直接15.9W最顶配。 望采纳，哈哈哈
#辣评新车前有尊界S800，后有蔚来ET9，其实现在的国内汽车销量排名，20w以内的汽车几乎已经被国产车霸榜，越来越多的自主品牌，新势力品牌上榜来把曾经不可一世的合资品牌销量挤下去。那么20-50w这个价位呢，问界、理想、蔚来、小鹏一众新势力各领风骚。而MPV领域，极氪009、硬钢埃尔法等百万MPV，腾势D9、梦想家则和GL8、塞纳等车争相恐后。可以说我们自主品牌，新势力品牌也确实让人们所接受，不再一味的崇尚合资了。 而今天的蔚来ET9，包括尊界S800，显然是冲着豪华品牌，豪华车领域来的，正面硬钢78SP，我也来解释一下我说的这个78SP是什么，分别是宝马7系，奥迪A8，奔驰S系，帕拉梅拉。那么蔚来ET9的预售价是80W，我预测它的预售价会在6开头，60-80w的这个价格区间，听我来分析一下。 🚙一：首先蔚来ET9它来它不一定是要销量的，就像极氪009一样，它的价格有些高，但是销量不高，对，他就是提升品牌价值，而蔚来ET9这台车，它或许一开始就没有想过要大卖，提升自身品牌价值。比如说现在好多明星、网红出行也放弃了豪华MPV埃尔法，雷尔法，而选择极氪009。那以后的行政车，会不会换为ET9，而放弃78SP？ 🚙二：这台车的黑科技配置是挺多的，就这些配置要放在奔驰S上，那么奔驰敢卖200w，确实是这样的，所以ET9所具备的黑科技，对老一线的豪华品牌是碾压的，因为那些车压根没这些功能配置。蔚来ET9搭载最新黑科技的就是“线控转向”，因为的确之前没听过，它的意思也就是它没有转向柱，通过电脑来识别，实现线控，它的角度，力度都可以自由的去设计，额，或许这项黑科技现在听起来不是那么的靠谱，但是的确是黑科技，这个不是太了解，不过多去评价。除此之外，蔚来ET9还有许多的黑科技功能，的确是配置怼满了。 🚙三：我们其实可以通过蔚来ET9对标什么车来看它的一个定价，那么奥迪A8，宝马7系，这两台车的价格先看奥迪A8指导价78.98-207.68万，不过这里面是包含霍希创始人版本了，正常的奥迪A8指导价是78.98-109.8万，但也可以看到他现在有最高26.8万的优惠价格，起步价仅在57万起了，那么再看宝马7系。它同样有最高31.7万的优惠，实际的售价区间就是68.9-95.2万，说实话，这些车的确价格都很硬，这么一看，我都感觉蔚来ET9的预售价不高了。蔚来ET9肯定不会比这两台的实际售价高太多，我预测蔚来ET9的起售价会在A8纸上，7系之下，最低配会在6开头。最顶配会8开头，也就是它的预售价会是它的顶配版本。这个价格是相对于两款对标车型来的定价。 🚙四：我们在根据它自己家的品牌，蔚来的轿车品牌有ET5和ET7已经在售。从ET5和ET7的售价对比来看，他们的起售价差了13w。顶配价格差了16万。那么按这个顺序的话，ET9的价格会是在55.8-67.6万之间。 我们再从蔚来的SUV价格区间看，ES7和ES8的起售价差了6万，顶配价格差了8万。从而如果ET9是ES9的情况下，它的价格是在55.8-67.8万。 那么我们是不是看到规律了，因为ET9我看着不像是轿车，更像是一台跨界车，无论是从蔚来自己家的轿车出发还是SUV出发，它的价格区间都在55.8-67.8之间，这个售价确实比较合理。 总结：虽然我们从蔚来自己家的车推算出的价格是在55.8-67.8之间，但是感觉与它的预售价会相差甚远。那么如果再加10万的基础上，实际售价在65.8-77.8万，既和奥迪A8、宝马7系推算的价格差不多，也符合蔚来一向的定价规律，是很有可能的。 蔚来ET9走量是不会走量的，但是也会成为新势力的一个标杆，敢于和78SP硬钢就已经赢了。
#辣评新车对于捷途自由者呢，其实我对捷途这个品牌了解的不多，就知道它家的车都像一个模子刻出来的方盒子造型，比如说卖的还可以的旅行者，然后山海T1，现在又来了一个捷途自由者，同样都是方盒子造型，捷途这是尝到了甜头，一直啃啊 其实细看的话自由者的这个整体造型的确要比旅行者要圆润一些，更城市一些，这台车也是城市越野车了，可以这么理解，就外观内饰的话的确就是那一套，方盒子造型现在几乎都设计的差不多，不仅仅是外观，内饰也是设计的相似度很高。 比起性能我们直接拿捷途自由者的四驱版和哈弗大狗的四驱田园犬对比就行了，因为我也看了，这两个版本你从配置方面来看相似度是最高的，尺寸方面自由者要更长一些，动力方面都是2.0T，马力自由者也要高一丢丢，两车都是适时四驱，感觉自由者就是瞄着大狗造的一样，各项指标都超大狗一点点。 还有一个问题就是，大家都知道山海T1就是混动版的自由者，那么自由者是“电改油”呢？还是山海T1是“油改电”呢？哈哈哈，这点的确挺迷的。 那么最重要的价格方面，我觉得直接拿旅行者就能把自由者的价格给推算出来，因为他们的混动车型都已经上了，山海T1的燃油版是自由者，山海T2的燃油版是旅行者。山海T1和山海T2的起售价相差2.5w，然后顶配相差5w，那么再看旅行者的价格是13.99-23.9，那么以山海T1和山海2的价格来推算自由者的价格就会在11.49-18.9w。差不多就是这个价格。 不得不说现在的这种城市越野车也很卷呀，十万多的价格都能买到四驱的越野车了，不过自由者是纯燃油的，这么大的车也注定它的油耗不会低，另外呢他要对比大狗的话？我们往大了说，奇瑞和哈弗，如果在SUV越野领域，我觉得哈弗的地位会更稳一些，价格差不多的话，我觉得选择大狗的人会更多。
#辣评新车小米YU7要来了，这个广告打的是真响，这新媒体也是很喜欢评价小米，因为什么呢？当然是因为小米有热度呀，只需要发布，自然会有人推流量，因为雷神自己就是流量，哈哈，are you ok？ 那么这次小米YU7的发布也是小米的第二款车，一台中大型的SUV，小米YU7。这名字确实让人浮想联翩。因为SU7往往被人们评价为“酥妻”，那这次YU7呢？是“逾期”还是“驭妻”呢？不得不说这名字真会玩。都知道小米SU7的造型是特别像保时捷的。而小米YU7的造型看着就像是小米SU7直接拉高一样。当然小米YU7就更像另一款超豪华品牌了，那就是法拉利的Purosangue，真的挺像，哈哈。这个到处碰瓷豪车的造型确实容易让人关注，也容易让人记住。只是曾经的众泰已经“含冤而死”没有翻身之地。如今的小米“如日中天”。都是模仿，差在哪了？哈哈哈 其实小米这套造型我们也可以理解成是特斯拉Model3和Mode Y的关系，就是一个轿车，一个SUV，拍扁了叫SU7，拉高了叫YU7。当然这个价格我觉得依旧亲民，虽然造型像法拉利，但是价格还是挺小米的，我也做一个价格猜想。我们直接拿小米SU7的价格来看，小米SU7其实一直都是和Model 3硬钢的，现在明显销量已经超越，那还仅仅是产能跟不上，好多人排队提车，一直提不上，如果产能充足，小米SU7的销量碾压Model 3了。来看小米SU7和Model 3的价格对比。小米21.59-29.99万。Model3是23.19-33.59万。起售价仅相差1.6万。那么好，我们看Model Y的起售价24.99-35.49。如果小米故技重施，价格还比你低1.6万，这个很有可能的哈，那么小米YU7的起售价将会是23.39万。不过，我觉得小米还是遵循我们的吉利数字，九五智尊。那么小米YU7起售价在23.59万很有可能了。那么我们再看小米SU7的顶配和Model 3的顶配相差3.6万元。那么以此类推。小米YU7的顶配价格是31.89万。所以我最后猜测的价格是23.59-31.89万。 总结：小米su7的成功不可否认，国人喜欢SUV的感情也不可否认。小米SU7已成爆款，小米YU7必定也将成为爆款。这雷总就是会玩。不过还是想问一句，多会出红米SU7？
#圈友鲜试驾【个人情况】 Halo，大家好。我是鲜试官-北方老妹er，我是银河E5的车主，对车子这方面我关注的还是比较多的，前前后后试驾过多款热门车，那么银河星舰7这台车定于12.6日上市，这台车还挺火，挺热议的，星舰7的定位感觉像是银河E5的混动版车...查看全文
#辣评新车当我看到领克Z20的时候有两个问题一直有。第一就是领克不是一直都是混动，极氪是纯电吗？怎么领克也出了纯电车了。第二个问题就是这个车怎么那么像极氪X？极氪X卖的稀碎，换领克继续折腾？这两个点我来仔细分析。 首先领克Z20海外版是叫领克02，那么真正的领克02已经停产了，也就是说领克Z20是要来接替领克02的位置的，但是为了不重复，起名领克Z20，对于领克Z20的这个造型起初看着它就是一台极氪X的复刻版，然后仔细看，这个车身还有领克05的影子，轿跑SUV的造型，值得一提的是领克05也同样停产了，额，领克家这几台车整的，卖得好一直迭代，卖的不好直接停产。 造型设计：领克Z20的造型无可厚非的帅，领克的车型本来就是主打潮流，出来的车也是一个比一个帅，设计的的确好看，这运动感，小女生开着还是挺适合的，因为车子不大，大男人很难爱的起来，轿跑的设计风格，一定会影响到它的后排空间，它本身就是紧凑型SUV，这个溜背影响的可就不只是单单的后排空间了，还影响到了后备箱的空间，或许这就是领克所谓的精致感吧。 续航：领克Z20的纯电续航是530km，然后搭载的是61度的电池，这个续航其实中规中矩了，因为现在的电车动不动就是七八百公里上一千公里，这个五百多公里家用肯定是没问题的，因为我的那台纯电车也是530km，实测那肯定是够用了，从这个电池度数来看，他标的这个530km的续航，这个续航达成率应该会很高。 总结：其实我之前也喜欢过领克02那台车，那个造型的确就是小钢炮的造型。但是这个领克Z20我感觉有点过于追求跨界，过于潮流的感觉，再来看它的一个售价。预售价14.6-16.。然后我还紧接着去看了一眼极氪X的价格，14.9-16.5（因为领克Z20没有后驱所以就不看极氪X的后驱），这个价格简直要重合了的感觉，所以我觉得它的实际售价一定会低，而且最起码低1.5-2w之间，因为现在极氪X也有优惠，我也看到过好多二手车也卖极氪X的准新车。价格都很低。领克Z20要是价格和极氪X差不多的话，我想更多的人会愿意去选择领克的高端品牌极氪的车型，这不就是自己搬起石头砸自己脚了吗？ 但是来了，但是，再看领克的上一款车型，领克07EMP，中型车定价16.98起，现在已经全系降价1.1w了，实际的降价肯定会更多一点，上市没多久就破价了，产品力方面我觉得领克07EMP要比领克Z20要强许多吧，所以说领克Z20只有低价才能赢得市场，毕竟个性潮流吸引到的人只是少数，大家更看重的还是实用性和性价比。
#辣评新车其实对于小鹏这个品牌呢，我一直都是感觉这个名字好土呀，人家李想用理想，最起码寓意是好的，小鹏直接用老板名字直接上来，这感觉就挺土的了，这也是我一直对小鹏这台车的感受，就是名字挺土的。但是小鹏的发展也是可以的，销量慢慢起来了，我对小鹏焕新认知还是那台小鹏X9那个MPV，我去试驾了，从那以后小鹏给我的感觉才好起来，这车还挺贵的，哈哈。这不小鹏P7+来了，我也来说说我的看法。 外观：小鹏P7+的这个外观我感觉有点顾头不顾尾的感觉，就像沃尔沃一样，车头帅爆，车尾丑爆。小鹏P7+的这个车头是家族式的设计，确实辨识度高，也挺帅的，这个侧身黑顶的撞色搭配，这个车身是挺酷了，线条也很运动，但是来到这个尾部，是双层的设计，说是为了减少风阻怎么怎么样，但是这个尾部是真的丑，哈哈哈。有没有同感的。 空间：小鹏的这个空间确实是比较大的，中大型的尺寸，实用空间我感觉可以，乘坐空间方面，他尾部是采用了一个掀背的设计，大家都知道这么设计会影响到后排的头部空间，看了许多测评，这个后排头部空间还好，家用的水平，确实够用了。不过这台电车没有了许多电车标配的前备箱，他只有一个掀背打开的后备箱，储物空间方面表现一般，好在这个开口还算大。 智能方面：我感觉小鹏P7+一样是堆配置的存在，在配置方面的确够舍得的，全系标配智驾方案，不过不是激光雷达的方案，而是纯视觉方案，也就是和特斯拉那套是一样的，这确实够意思，还有车内的那个车机8295的芯片，操作起来的流畅度也有了，当然还有舒适的配置，感觉小鹏P7+是真舍得堆配置。换个方向想问题，会不会这些配置原本就不值钱呢？哈哈哈 总结：就像小鹏P7+这款车，十来万的价格搭配智驾方案，再来个800v平台，我认为是真的香了，主要是这个纯视觉智驾的方案行不行，我看了许多的测评，有走错路的，也有用着很智能的，这个估计也一般，不是说了吗？世界上只有三种智能辅助，华为系，特斯拉系和其他，哈哈哈。其次就是小鹏P7+的定位就是家用型车，空间够用，舒适配置也拉满，我感觉这个还是挺值得的，那么哪个配置最值得入手呢，听我分析。 买车推荐：要是我，我直接干最低配，因为这车无非就是两个配置，最顶配的那个限量版发售的时候就定完了，也就不用想了，就剩下一个长续航和超长续航了，它的配置几乎是一样的，几乎全系标配了，所以也不用纠结配置，那就是续航的问题了，一个60.7度电池，另一个76.3度电池，相差16度，贵了1.2万元，我觉得这个一万二完全可以省下来了，续航相差一百公里左右真的没什么用，就比如说我买的银河E5五百多公里的，其实我完全开不到两百公里的时候已经去充电了，多一百公里少一百公里的，真无所谓，何况便宜一万二呢？ 最低配18.68w的价格，现在补贴2w，16.68w的裸车价，保险上牌17w出头落地，全系标配智驾，中大型轿车，额，现在的车真卷，太卷了。听说这个小鹏P7+订单已爆，这已经是小鹏的第二款爆款了，上一款是mo3，感觉最近出的新车订单都爆了，有补贴的加持确实香得很。
#辣评新车比亚迪夏这次也是在广州车展亮相了，外观内饰都看到了，那么作为比亚迪的第一款MPV，比亚迪夏这台车怎么样呢？我来分析分析 其实这台车我第一眼看到的时候，给我感觉他就是一台腾势D9，因为腾势也是比亚迪家的，一切倒是那么的合情合理。所以说我们可以理解比亚迪夏是一台腾势D9的青春版也不足为过，那么它之前有腾势D9的爆品支撑，它在设计比亚迪夏这台第一款MPV的时候，经验还是足的，所以我们也来看看这台车到底如何 外观：外观是真的像，好多人也会说这就是一台没有胡须灯的腾势D9，这个当我们挡住灯，那的确是那么回事儿，从车头造型加了些龙颜元素，车身，车尾，几乎保持了和腾势D9的一致性，给我感觉有点极氪009和沃尔沃EM90的感觉。 内饰：MPV中控台放三个屏幕还真是独一份，因为MPV都有车顶屏幕了，一般都没这个副驾驶屏幕了，而比亚迪夏把副驾驶屏幕也给上了，也就是说坐MPV的人，不坐后面的女王座椅，坐副驾也可以是女王副驾了？哈哈。不过那屏幕肯定是越多越好，那SUV里面的三块屏幕收货那么多好评，这个夏的副驾驶屏幕我觉得挺好。然后呢剩下就是MPV三件套“冰箱彩电大沙发”，它的做个座椅按摩通风加热也都有，中控台的不觉也挺好，也保留了实体按键，挺大气的。其他就没什么新奇的点了，毕竟所有MPV几乎都这样。 空间：比亚迪夏是采用了2+2+3的空间布局，其实说实话，MPV坐满人的时候真的很少，几乎都当大四座了，哈哈哈，不过家庭用车谁不想要一台车MPV呀。我看了比亚迪夏的空间，看的别人的测评，这个整车的亮点就是第三排放下去之后是纯平的状态，然后还是魔术座椅，翻起来的时候，这个空间表现还不错，至少我看测评的时候，别人坐到第三排的时候空间感也还好。就是在它第三排翻起来的时候，他留给后备箱的是一个下沉式的空间设计，我觉得这个空间设计的挺好，因为好多MPV设计空间的时候为了第三排空间大多数都忽略了后备箱了，比亚迪夏的座椅翻起来之后，加上这个下沉空间的话，这个后备箱空间就够用了，挺充足了，但是不用想都知道，这台车没有备胎，哈哈。值得一提的是它给后备箱放的那个音响，是可以拿下来的，这个就很有意思了，随时随地哈哈哈 动力续航：比亚迪是采用了油电混动的驱动方式，其实我觉得MPV就该用这个混动，节省用车成本的同时还没有续航焦虑，因为商务车几乎长途跑得多，如果纯电的确实会有一些续航焦虑，然后还注意到了比亚迪夏是只有前驱的，没有四驱版本，这个够不够用的确要考量一下。 售价分析：比亚迪夏的预售价是30万，然后看腾势D9最低配起步也才33.98w，所以我认为比亚迪夏作为腾势D9的青春版，肯定不能比自己家的高端品牌价格卖的贵，所以它的售价肯定会低于30万，高配低配的价格相差两万左右，因为腾势D9就是这么个差价。低配预计会在28左右，然后高配在30左右，这个价格会比腾势D9便宜，然后也挺合理。 总结：比亚迪的这个名字起的的确挺有心意。王朝系列真准备把所有朝代都用上呀，不过我觉得这台车定位商务车，用“商朝的商”是不是更好，也有人调侃了，可千万别用“清”，因为有一句梗不就是“大清完了吗？”哈哈哈。名字挺有心意，这个这个车型定位和自己家的高端品牌腾势D9重叠，相似度也较高。内饰什么的也保持了新能源MPV的一贯作风，该有的都有了，它的定位是适合小资家庭的，因为它对比的应该是合资的那些车了，比如说塞纳，格瑞维亚，那些车卖的很好，新能源这块的话对标的也只有梦想家了。但是比亚迪这三个字的含金量我想，夏的处境应该会好很多。
#圈友鲜试驾【个人情况】 halo，大家好。我是鲜试官-北方老妹er，也是吉利银河E5的车主。没买银河E5之前确实对吉利的车子关注不多，但是买了银河E5之后，对吉利的车子关注也多了起来，因为我们这里的4S店，吉利和银河是一家开的，店都紧挨着，去店里的时...查看全文
#辣评新车不知从什么时候开始，打网约车的时候，打到埃安的概率是越来越高了，尤其是当我们打快车的时候，下面有个宽敞好车的选项，选上之后打10次，能打到9次埃安的车，因为你会发现埃安的车子它的乘坐空间的确够大的，就紧凑型的车，无论是轿车还是SUV，它的那个后排坐上去，是真的宽敞。那么这次新出的埃安RT这款车怎么样呢？给我的认为就是网约车又多了一种选择，那么以我的角度来分析一下这台车。 外观：埃安RT的这个外观确实比之前的埃安车型更加圆润了，前脸挺好看的，但是搭配上这个冰莓粉的颜色，怎么给人一种小米的感觉呢？车身线条中规中矩，这个隐藏式的门把手是成为这种压一边然后拉另一边的设计了，这个隐藏式的门把手说实话，好多人都不会开，哈哈哈。总之埃安RT造型给我感觉，依然是网约车造型，哈哈哈 内饰：埃安RT的内饰颜色有三种，橙色，白色，黑色。白色也算紧跟潮流了，现在的新能源车就爱用白色内饰，但是埃安用白色？他跑网约车用个白色内饰好像不合情理。然后橙色这个颜色，我见得最多的就是理想车上的爱马仕橙的颜色，不过在埃安RT上能看到，这个颜色不加钱还是挺值得的。最后这个黑色，黑色的话最常见，也确实耐脏，最实用。建议。值得一提的是埃安RT竟然用上了分段式的天窗设计，这真是不把自己当紧凑型轿车呀，用的都是C级车该有的设计，哈哈哈。 空间：我看了一下配置表，只有激光雷达版的顶配才有后排的中央头枕，这个也简配？我觉得这个真没必要减掉，这个头枕没有总感觉怪怪的呀，可以中间不坐人，但是不能没有头枕呀。另外这个空间的话，埃安这块确实没法喷，紧凑型车的尺寸，堪比C级车的后排空间，那腿部空间太爱了。所以宽敞好车，还得是埃安。埃安RT我也看了，空间依然家族化，大得很 配置：这个车机我看有好多人吐槽，但是我看了测评的视频，这个车机的流畅度还可以，日常使用是没问题了，不过它的这个手机APP确实有点更新的慢，不像别的车漆的手机APP智能。还有就是这个激光雷达的智驾版本，十几万带激光雷达，现在也的确是卷到这个地步了，这个智驾我看到的测评还是挺好用的，不过这个价位能有激光雷达的智能辅助驾驶，确实很香了。 对标车型：看了埃安RT之后，我又去看了小鹏mo3，我感觉埃安RT就是顶着小鹏mo3造的，各个指标几乎都压小鹏mo3一头，现在小鹏mo03确实也是一车难求，想要赶年底补贴的人确实有些等不及，我觉得肯定会抢小鹏mo3的一拨客户过来。 车型推荐：先看续航，埃安RT有两个续航版本520和650的，它的电池相差13度，续航相差130km，这可真是按照电车度数定的这个续航呀。不过性价比的话我还是推荐520km智豪版，因为配置该有的也有了，续航短一些，续航130km，其实打下折来之后也就差的100km左右，但是价格要比同配置的650km的续航便宜一万，我觉得是值得的。但是如果预算够的话650智豪版也是可以选择的，毕竟续航又多了一些，对于有长途出行需求的，多这一百多公里也是相当有必要的。 当然好多人其实挺喜欢这个智驾的，但是以我的角度来说，价格比不是智驾的要贵3万块钱，但是你细想，自己有多少次用智驾的机会？每天上班用智驾吗？还是你跑网约车用智驾？我觉得相当没有必要选择智驾版本了。性价比不高。当然，喜欢智驾的可以冲，毕竟这个价位的激光雷达智驾也不多，性价比挺高 选车人群：其实现在很多人已经把埃安定义成了网约车，上车就问手机尾号已经成为了一种习惯，这台车的销量不会差，因为有网约车客群顶着，当然能做网约车说明还是有点实力的，家用的话也挺合适。
#鲜试官抢评广州车展腾势品牌给我的感觉，还在D9当中没出来呢，因为腾势D9的MPV销量的确名列前茅，路上的可见率也是挺高的，至于腾势别的车子也知道有，但是路上很少见，所以腾势给我的感觉就是它是专注商务车的感觉。 当我去了解了腾势Z9 DM这台车之后，我才直到他之前还有一款车是腾势Z9GT ，那台车呢是一款猎装造型，有点类似于极氪001那种造型，猎装、旅行版的那种造型，不得不说也确实有人就喜欢猎装，那么腾势Z9 DM呢也是做成了三厢的造型，就是我们正常的车了，那么这台车会不会比Z9GT 更猛呢？因为我看到了上个月腾势Z9 GT它的销量还在三千多，感觉这个销量也可以了，Z9会不会比Z9 GT更受欢迎呢？我说一下我的见解。 首先看腾势Z9 DM得这个外观，它的前脸造型还是和Z9 GT保持一样，最大的区别就是尾部变为了轿跑化的风格，不是GT那种了，怎么说呢，这种轿跑的造型给人感觉更加流畅，并且这个车身长度都延迟了，都是一台五米二的大型轿车了，不过我注意了，他有轿跑的尾部设计，但是没有掀背式尾门，这一点我感觉不太好，因为我个人认为掀背式尾门，配合这个轿跑的大尾部真的很帅。 其实我们仔细看的话可以看车它的一个外观是尽可能营造豪华感，营造运动感，前脸低趴并且车灯造型挺好看。侧身的话姿态很运动，确实有点像帕拉梅拉那种感觉，挺漂亮，还有这个尾部的造型我感觉很像奔驰的CLS那种感觉，哈哈，也可以说是豪华感吧。 内饰：腾势Z9 DM这个内饰是采用了一个怀挡的设计，这样的话让中控扶手的位置，确实空旷了许多，放手机的地方都是双手机位，储物空间也多了，方便了起来，我觉得这个怀挡设计确实省空间。而且腾势Z9 DM得前排扶手还有一个冷暖冰箱，这个冰箱一直给我感觉就是MPV上才有的，腾势Z9 DM也配备了，确实可以，当然“彩电”也是有的，三块屏幕。也有“冰箱”，还有“大沙发”，可以了，冰箱彩电大沙发感觉来了，当然这个后排也毫不逊色，看了，有娱乐屏，还有中央扶手屏幕，感觉这个好多功能都是豪华车，亦或者MPV才有的功能，都在腾势Z9 DM上看到了，另外这个大沙发，后排座椅，还有腿托，零重力座椅。可以看到这家伙真是把MPV的精髓都学到了。 车身硬件上腾势Z9 DM感觉也挺下本的，后轮转向，三电机系统，还有空气悬架系统，感觉是很用料的感觉了。 总结分析 我的观点：感觉腾势Z9 DM就是把MPV里面人们所喜欢的配置，都搬到了这台中大型轿车上，让人们有操控的同时，坐着也很舒服，所以说这台车我觉得是一台可开可坐的车 对标：我觉得腾势Z9 DM对标的车型是奔驰S级，奥迪A8，但是它的价格对标的是奔驰E级和奥迪A6，或许是降维打击，然后去冲击这个豪华车市场，因为这台车的确很豪华。 销量价格预测：因为刚刚也看了腾势Z9 GT的月销量还能到三千多，我觉得这台车是一台比腾势Z9 GT更加容易走量的一款车型，因为它三厢的价格，以及丰富的配置，还有舍得用料的硬件设施，我觉得可以。还有就是它的这个价格了，现在预售是333.98-41.98w，有没有发现它的这个预售价格是和腾势Z9GT价格差不多的。但是我觉得它的价格会略低于腾势Z9GT，因为选择小众车型比如猎装车型的就是喜欢，不会因为贵一些而入手了差不多的三厢车，另外就是腾势Z9 DM感觉它就是来提升品牌格调同时还想冲量的一个角色，所以它的价格会低一些。 以上都是我的个人观点
#鲜试官抢评广州车展小米SU7 Ultra在十月底开了量产版发布会，在十一月就要在马上到来的广州车展亮相了，不得不说这个速度确实挺快，那么小米SU7 Ultra它的使命又是如何，我来表述我的观点。 当我看到小米SU7 Ultra发布的时候我第一念想到的是另外一台车，那就是同是自主纯电性能车的极氪011 FR，售价76.9w，是的，我还专去看了一眼，没什么销量，它的声影我也没见过，只在DY中见过了，那么小米SU7 Ultra这台车或许它发布出来它就没想过要卖多少销量，而是像极氪001FR一样，提高了品牌调性，我感觉是这样的，我们来细看小米SU7 Ultra这台车。 小米SU7 Ultra这台车的原型车是那个跑纽北赛道，刷新了纽北四门车圈数纪录的那台车，但是不是小米SU7 Ultra这台车，我也看了专业的分析，从车身结构，到刹车盘小米SU7 Ultra和那台跑纽北赛道的几乎就不是一台车，还好小米SU7 Ultra保留了原型车的驱动系统，是三台超级电机。也是进入了2秒俱乐部，还有就是它的这个好像就是为了赛道而生，因为在发布会上也说了，小米SU7 Ultra还配有专属赛道APP，可以选择国内二十多条赛道的圈数来对标，还有分析工具，这点的话，我想以后国内的赛道上小米SU7 Ultra的身影会越来越多的。 其实说白了，就是什么样的人会选择这台小米SU7 Ultra呢？ 一：小米SU7 Ultra包括之前的小米SU7一直都是热门车，它的流量是自身带着的，我觉得汽车大V肯定会选择这台车，因为选择了小米SU7 Ultra也就选择了一波流量。 二：玩车，爱玩车的人，或许我们会觉得小米SU7 Ultra卖八十多万会觉得它卖的好贵，但是玩车的人可不这么想，他们随便改个刹车，改个东西都好几十万都是很正常的，所以说小米SU7 Ultra会迎来这些人的关注，再加上它本身的赛道属性，确实会引起关注 三：米粉长大了，也有钱了，这些天网友们看到小米SU7 Ultra都会说一句“我们米粉是长大了，不是有钱了”，但是，是米粉也有钱的也占多数，为情怀买单的人也大有人在。 四：存量客户转变，其实小米SU7现在没有交付的人还有很多，就是下订单了，车子一直没到，这些人看到SU7 Ultra的时候会不会有人选择SU7 Ultra，不用多，千分之一的概率，这也相当可观了。 总结 小米SU7 Ultra这台车它不是一台普通的平民车，也不是一台专业的赛道车。它是一台平民性能车，当然在这个价位区间里我们去看看他同价位的车子，路特斯Evora，科尔维特C7，这些车可不简单，那么小米SU7 Ultra与这些车选择的话，给我我是会选择后者。但是对于随随便便买一台SU7 Ultra的人来说，他们再随便买一台路特斯Evora又如何呢？玩就是了。 亦或者小米也没想着这台车卖多少，就和极氪001FR一样，又或者和领克03一样，有着赛道的名次，来提高自己的品牌价值，提高品牌调性，也是认可的。
#辣评新车本篇主题：继银河E5、星愿之后的银河星舰7EM-i，能否再创辉煌 Halo，大家好。我是银河E5的车主，所以对银河的新车还是比较关注的，银河星舰7EM-i，其实挺关注到这个车了，刚看到这个车的时候我会有一个疑问，那就是同是混动车型，那么有了银河L7为什么还要上一款银河星舰7EM-i呢？有一种“既生瑜何生亮”得感觉，在今天银河星舰7EM-i发布了它的一个预售价格，我也分享一下我对这台车的看法。 【银河星舰7EM-i的定位】 从尺寸方面可以看出，银河星舰7EM-i的车身长度是要比银河L7长的，但是他的轴距比银河L7短。银河L7搭载的是1.5T发动机，银河星舰7EM-i搭载的是1.5L的发动机，但是它的续航确实高于银河L7的。其实我们完全可以将银河星舰7EM-i理解成是一台混动的银河E5车型，那就是本该今年上市的L5，因为它的这个定位刚好和E5差不多。 【银河星舰7EM-i颜值】 银河星舰7EM-i这个车的外观可以大致看为取了银河L7好看的前脸造型，然后用了银河E5的尾部造型，都是把大家所吐槽的点去掉了，有点“取其精华去其糟粕”的意思。这个外观我看着还很像一台车，那就是问界的M7，有没有那个感觉。而银河星舰7EM-i的内饰呢，几乎和银河E5保持了一致，并没有银河L7的那个副驾驶屏幕，而是银河E5的这种单屏幕。总体来看就是外观取其精华，更加漂亮了。内饰节约成本。 【银河星舰7EM-i续航】 银河星舰7EM-i用的是1.5L的自然吸气发动机，马力只有112，不过这也是吉利新出的混动系统，纯电方面呢，它分为两个版本，一个是8.5度的电池，续航55km。另一个是19.09度的电池，续航120km。其实这个和银河L7那套是差不多的。当然纯电模式下的动力不用去试，肯定差不多，其实现在唯一让人们担心的点，就是它的这个1.5L的发动机会不会有一些小马拉大车的感觉呢？这个期待试驾之后的结果吧。不过从我的想法来看，如果我买了混动车，我也大部分时间都是用电去跑，燃油只是为了没有续航焦虑这么简单吧。 【银河星舰7EM-i价格】 当然今天也发布了这个预售价那就是10.98-14.28w元，这个价格直接比银河L7的指导价低了2w左右。但是这仅仅是一个预售价，以银河之前的车型来看，实际的售价还要比预售价更低，那么银河星舰7EM-i会不会去摸10w这个大关呢？这个拭目以待。但是可以看到的是它的定价低于银河L7，但是续航比L7长，尺寸比L7大。感觉就是主要玩性价比来的。 【总结】 其实从这里不难看出，银河的这手牌打的有点像比亚迪那边的路子，比亚迪那边更是多款差不多的车型同台竞技，银河出了银河L7和银河星舰7EM-i这两个双子星来应对。 那么我也看了它的这个配置，性价比最高的依然是120km的探索+版本，该有的功能有了，辅助功能也都有，我觉得这个配置应该是卖的最好的，当然预算不足的人也可以选择55km的探索版。最低配就不建议上了，配置太少了。 综合来看，银河星舰7EM-i这台车到底定位几何，到底销量如何，主要看它的实际售价了，从目前的预售价来看，会成为一个爆品，因为吉利最新发布的几个车我们盘点一下，银河E5，星愿两台车也都成了爆品，这个银河星舰7EM-i会不会成为第三个爆品呢？
#鲜试官抢评广州车展零跑B10现在已经确定是在广州车展亮相了，但是在此前已经在巴黎亮相，我也是去看了零跑亮相巴黎的视频，总体来看介绍的是技术，年轻方面，那么这次在广州车展亮相呢，零跑B10的真面目就要被揭开了，那么这台车到底怎么样，听我来分析。 【零跑定位】 好多人说零跑的设计风格很像理想，但是理想主打的是20万以上的市场，而零跑则主打的是二十万以内的市场，好像互不打扰。在最早之前我听到零跑这个品牌的时候我会认为这台车是一个小众品牌，但是近些年的发展的确是很快，现在网约车，专车，都已经开始陆续看到零跑车型的声影了，也证明着这台车已经慢慢被大家认可，那么它主打的就是年轻，时尚，价格方面的确亲民，性价比挺高，那么这款领跑B10的定位如何呢？ 【零跑B10对标的是什么】 首先我们可以看到零跑C10是定位中型SUV，而零跑B10是定位紧凑型SUV，所以说零跑B10的定位是要低于零跑C10的，那么他对标的是什么，是比亚迪的元plus，还是埃安Y，亦或者是我的那台银河E5，因为它的这个定位，它的这个价位区间里面，这些车是卖的相对于较好的，那么它很有可能直接在这个价位区间来卷。 【颜值】 对于零跑B10的这个外观，我想很多人一看也就知道咋回事儿了，第一眼看上去都有可能认错，这个车头造型的确挺“理想”的，不得不说，好看的设计确实是心有灵犀。那么车身侧身呢，我看着有点像保时捷了，就这个外观方面，我觉得零跑B10可以俘获很多人的心声了，从已出的图片来看，这个造型的确是挺漂亮，符合年轻人的审美，看着也的确是好看的。那它的内饰呢，关于零跑B10的内饰曝光很少很少，不过可以看到的是零跑汽车的家族式内饰设计，有一块中控大屏幕的，也有带副驾驶屏幕的，C10是单屏，C16也是单屏，而C11是有副驾驶屏幕的，那么可以看出零跑B10大概率是单屏幕的，因为他这次玩的不就是极致性价比吗？ 【配置】 零跑B10要搭载激光雷达的高阶智驾，要年轻性价比，还搭载智驾，仿佛它在证明这些高科技的东西并不值钱一样，看来是要来卷了，另外呢座舱也使用了8295的芯片，这些功能都来了的话，配置的确够顶了。 【价格预测】 已经说了零跑的B系列定位是要比C系列要低的，那么他这个价格也会比C系列要低，尤其是可以拿C10作对比，那么C10的定价是12-16，那么这台极致性价比的零跑B10，很有可能会来到10-15w的价位区间，另外就是很有可能会进一步下探，最低配很有可能会打开十字大关。当然还有一点就是零跑B10并没有因为节约成本而选择视觉方案的智驾，依然给到了激光雷达，那么对比C10的智驾价格对比，B10的智驾版本也会在十五万以内，那很香了，真的。 【销量分析】 因为零跑B10这款小车主打的就是性价比，那么价格下探的同时，我觉得还是有很多人愿意去买单的，因为外观的确挺好看，比C10好看许多，然后配置方面也确实让人们花少的钱就得到越级的配置，确实挺具有性价比的。挺看好。 【总结】 零跑B10我觉得很有可能会成为爆款，因为他太懂年轻人想要什么了。
#辣评新车今天晚上极氪的宝宝巴士mix终于迎来了上市，我记得我看过这台车都好久了，那会还是动画片里面的样子，我感觉这车挺有意思的，今天的发布会我也是全程观看了，我先说一个我个人的观点，四座的MPV有，六座的MPV有，七座的MPV也有，大家都会觉得MPV六七座都很正常，极氪mix来了个五座的MPV，并且这个售价27.99-29.99w，这个售价说实话不太好打，因为这个价位能买的车挺多了，燃油车里面的MPV，塞纳、传祺M8，GL8，艾力绅，都是这个价位的，再看新能源的，腾势D9 、梦想家、高山。车子确实挺多，这个价位的可供选择的MPV也有很多，或许极氪mix的定位并没有往商务上跑，它只是一台家用的大五座MPV。那么我们细看今天发布会的过程。 发布会呢主要讲的就是极氪mix这台车的一个安全性以及一些实验，极氪车型的安全性其实确实牛，还记得当初极氪009的A柱硬钢大货车吗，把大货车的车厢都撞弯了，A柱都是好好的，所以说在讲安全的时候，也可以看出极氪是十分注重安全的，毕竟mix这台车的B柱确实好多人担心，给大家解释好，让大家不要怀疑安全性，那么通过实验呢也可以看出，这台车在安全性方面的造诣确实可以，很硬。 发布会第二个讲到的就是全新的生活方式，就是它的这个座椅可以四人对坐，可以提供不同的场景需求，打个牌啦，聚个餐啦，开个小会啦，不得不说设计mix的人也是个鬼才，想象力太丰富了，在这里我发现一个有意思的点就是，女主人在极氪mix上点外卖，他竟然点了两份，一份美团送，一份饿了吗送，哈哈哈，当时我就感觉太有意思了，谁也不得罪，哈哈哈。 最后公布价格权益，然后谢幕。 看完这些我们再来看看极氪mix的用料，Napa真皮，座椅通体滑轨，座椅旋转，全车三个电动门，完全智能驾驶辅助终身免费，这些东西其实都不便宜。可以看出也确实下成本了。 其实整个过程我看到直播间大家都才催价格，公布价格的时候好多人的确很失望，但是你要知道极氪它的定位，它就是安全，极氪009那台车好不好，没人说不好吧，够安全吧，价格也够硬吧，虽然卖的销量一般，但是买了的人都说很好。所以说我觉得mix这台车，市场上的反应不大，但是mix它针对的人群就是注重安全，懂得享受生活，所以，还是有人会选择这款车的。 我们拿低配来看，27.99w的价格，有一个10000元的尾款抵扣，也就是27万的价格，结合现在的补贴，我们这边二十万以上的新能源补贴1.8w，mix的价格来到25.2w的价格，25.2w得到的是拥有智能驾驶辅助的一台车，ZAD完全智能驾驶辅助系统，终身免费，这个终身免费点个赞，不像别的车企还免费几年，后期购买。数据流量终身免费，我觉得25万买一台带完全智能驾驶辅助系统的车还是不错的。 看完这些，你的观点有所改变了吗？你会花27万的价格来买一台宝宝巴士带着家人出去玩吗？
#辣评新车【情况介绍】 Halo，大家好。我是银河E5车友圈的北方老妹er。2025款星瑞马上就要上市了，那么2025款比起2024款他又改变了些什么你？这次的换代会不会让消费者买单呢？为什么换成新能源的科技内饰反遭吐槽呢？今天跟随老妹er来给大家分享一下我对2025款星瑞的一个看法。 【观点描述】 外观 2025款的星瑞，较24款，23款来看它的改变是很小的，因为从23款开始，它的这个中网就成为凸出来的了，对于凹凸的中网其实大家一直有人再说，但是这个凸出来中网的星瑞，似乎已经看习惯了，挺好看了，2025款的外观呢，依然是有着运动套件，前铲，侧裙，尾翼，四处排气，可以说它已经把我们想要改装的点都Get到了，帮我们已经改装好了，买回来我们就不要动了，那么这个外观最大的改变呢就是黑色的吉利logo，变为了银色的吉利logo，现在吉利的新车，logo都是银色标志了，应该以后都是这个logo了。 外观的第二个改动的地方就是轮毂造型了，这个轮毂我个人认为哈，我觉得老款的轮毂更漂亮一点，这个就看自己的审美了。 然后这个外观就没有其他的改变了，所以说星瑞现在的这个外观还是很能打的，没必要再做改变，依然很帅气。 内饰 2025款改变最大的就是这个内饰了，所以争议最大的也就是这个内饰了，首先说仪表盘改为了悬浮式的，其实这个仪表盘用这种小屏幕的悬浮式，在以前新能源刚出来的时候大家已经都吐槽过了，这个争议是一直存在的，但是随着时间的推移，现在大家都已经接受新能源悬浮式仪表盘的设计了，毕竟好多新能源车连仪表盘都没有是不是，所以说这个仪表盘，我觉得星瑞也是在做科技感氛围打造的改变，所以这个液晶仪表盘大家看看实车，多看看就习惯顺眼了，当然该吐槽还是吐槽的，毕竟设计出来他就不能完美，总有人喜欢有人不喜欢。 内饰第二个改变的就是它的这个中控台车机了，我觉得这个没人吐槽了吧，之前听过吐槽星瑞车机的，这次直接给换成了大屏幕车机，并且搭载了吉利最新的Flyme Auto系统，8155的芯片，这个直接换成最新的，无论是视觉感官上，还是实际操作上，都没办法让人吐槽了，估计只能引来老车主的羡慕吧，其他地方的话，这个中控台2025款星瑞也保持着老款一致的设计。 内饰的改变只有两块屏幕了，一个液晶仪表一个中控台车机，这里我也要说两句，好多人都喜欢电车的车机系统，因为一个比一个大，一个比一个流畅，星瑞就给换上了大屏幕车机，系统也更新了，但是这个悬浮式的液晶仪表盘也是新能源车上常用的配置，怎么大家就不喜欢了呢，不可以这样哦，能看的出星瑞也是在尽可能的营造科技氛围。 舒适性 2025款的音响换成了燕飞利仕的音响了，以前一直都是BOSE的音响，我也确实没研究音响，但是现在好像用燕飞利仕音响的车企很多了，并且音响的数量增加了，以前是10个，现在增加到了12个，这么看的话，也能行。 第二点就是2025款的星瑞配备了这个头枕扬声器，这一点可以可以，升级的舒适配置，车主们还是很喜欢的，可以不用，但是不能没有。 舒适性方面呢，星瑞还是得到大众认可的，毕竟加配置了嘛 动力 动力方面其实1.5T的版本是没有改变的，动力参数都是一样，但是2.0T的版本改变了，2025款的2.0T是高功率的发动机了，238的马力，6.6秒破百，这个动力确实更足了，而且搭载的是8AT的变速箱，感觉在动力方面，2025款的2.0T确实更值得期待一些，在操控方面，8AT的变速箱更加平顺一些吧。 【总结】 配置推荐 2025款星瑞更新的配置是有点多的，我们先说1.5T的版本我推荐哪个，我推荐东方曜-扶摇版，因为哪个惊鸿版的配置功能太少了，连360全景影像都没，L2辅助驾驶也没，确实挺丐的，然后扶摇版和昆仑版对比呢，除了轮胎大一圈，和副驾驶位的电动调节外其他一模一样，我觉得这个不值他们的差价5000块钱，所以这么看扶摇版的性价比会更高一些。 2025款的2.0T版本呢他只有两个配置，一个揽星一个望月，两车的差价是一万，但是配置仅差HUD抬头显示，手机无线充电，座椅通风，座椅记忆，后视镜防眩目，这几个功能我感觉并不值这个一万，并且其他功能都是一模一样的，这样来看，这个顶配的性价比就不高了，所以我更推荐2.0T 东方曜-望月版。 那么好，1.5T和2.0T我更推荐哪个呢，其实我是更推荐2.0T的，因为2.0T的高功发动机用上了，8AT变速箱也用上了，值得上一上，但是话说回来，如果预算够当然2.0T更值一些，但是如果谈到性价比的话，我觉得还是1.5T的扶摇版性价比更高一些。 总的来说2025款的改变主要就是发动机成了高功，还有内饰的车机改变，也是向科技感方向迈了，如果说不考虑新能源车的话，那么十来万这个价位里面，星瑞的确能给到不错的用车体验。
#辣评新车【情况介绍】 Halo，大家好。我是银河E5车友圈的北方老妹er。 自从买了银河E5之后，我都开始关注吉利的车型了，哈哈，星越L这款车呢，销量确实猛，还记得以前的销量榜常年被合资车占据，但是近几年，无论是轿车还是SUV，几乎占据前榜三的位...查看全文
#辣评新车【情况介绍】 大家好我是银河E5车友圈的北方老妹er，今天我来分享一下我对星愿这台车的一个看法以及评价。 星愿这个车的定位就是家用小车，但是吉利之前是有微型车的，熊猫mini，那台车的路上可见度还是挺高的，路上也经常见，然后下来最...查看全文
#圈友鲜试驾【情况介绍】 Halo，大家好呀。我是银河E5车友圈的北方老妹er。今天呢我来试驾乐道L60，讲真的，我开自己的车还行，感觉去试驾车总没底一样，稍怕把人家磕了碰了，所以此次试驾我是小心小心再小心。 我是怎么知道这个乐道L60的呢，因为这车是...查看全文
#银河E5质量反馈大家好呀，我是大家熟悉的老妹er呀，提车转眼间已经有两个月的时间了，我用车不是很频繁也已经跑了三千公里了，那么对于这台车呢，我今天来分享一下我的用车反馈吧。 首先说一下我的大部分路况都是市区，当然趁着国庆也跑了一次高速，银河E5整体的体验是比较好的，车子好看，好开，最主要的是这个续航挺扎实，充电速度也到位，和朋友的油车一对比，银河E5每个月都能省下一千来块钱，这足以让我奢侈的买个口红香水了，哈哈。 第一呢，银河E5这个外观我觉得挺好看，但是这个灰色我当时是冲着有现车立马提车去的，如果现在给我选择的话，加三千也得买粉色。 第二呢，银河E5的内饰，我感觉挺好的，它是没有那个新车味道的，所以说我感觉用料也是挺好。 第三呢，好多人说银河E5有异响，我的车子没感觉到，偶尔有个声音，我非得找到原因不行，基本都是自己的东西碰的。 第四呢，这个车机，我感觉说的那么牛，应该再多更新些有意思的功能，不仅仅是现在这些功能把，说实话，就目前而言，这个车机的可玩性还是不大，要知道别的新能源车都能在车机上打黑神话了，银河E5目前还仅能通过手机投屏来实现。 第五呢，就是银河E5的这个空间，挺有特色，确实挺有特色，但是最近看到了星愿有前备箱，并且前备箱还挺大，而银河E5却没有，有点失落。 总体来说呢，这台银河5给我的感觉是ok的，期待未来保持这样的表现吧。
#国庆出游记车型介绍：银河E5我以下就简称胖五了，或许这也是我对这台车的一个爱称吧，哈哈哈。我已经买下将近两个月的时间了，公里数也来到了三千公里，对于胖五的表现呢，我是很满意的。 出行安排：在这个高速免费的节日里，我只想说，纯电车+高速免费，真的太香太香了，我这个假期我是30号晚上直接回到我老家了，想着趁着节日，带着家人走一走，正好家门口还有个充电站，那是真的香，我这次呢，没有想着带家人跑远路，仅是周边，每天早晨出发去玩，晚上回家，我不能说是把省下的高速费住了酒店对不对，所以采取了这种快速往返的游玩方式，第一天去了山西的清徐，看了烟花表演，确实很震撼，以前只有在元宵节才能看到的景象，这次十一也看到了，当天往返200km，早晨出发，晚上回来。满电出发的，所以回来之后当天充了24.19元的电，也就是说今日开烟花免费，当然除去吃的美食，车子花费24.19元，哈哈哈，真香。。10.2日，早晨继续满电出发，带家人去趟寺院景点，今年山西的旅游是真的火，我以为人少的地方，真是满满登登的人，人山人海呀，当天跑了400km，晚上回来充电33.78元，哈哈哈，又是很香的一天。今天是10.3日，我选择休整一天，因为这两天的折腾，全家人都有点上火了，哈哈哈。修整一晚，明天继续。 乘坐感受：这次回家我代两个孩子回去的，也就是车子每天都是满载状态，两个小孩还有父母，对于银河E5来说，满载的情况下，这个空间也是足够用的，小孩子和我妈坐在后排，不会觉得拥挤，挺宽敞，而且这个车子开起来也是挺好开的，反正我觉得挺轻松，这也是我位数不多的跑高速，轻松拿捏，有少许堵车情况，节假日嘛，很正常，但是地图导航都会提前告诉你前方有堵车，并且哪个车道发生交通事故都会告诉，提前换道就行，整体感受还是很好的。
#今年你多大，开什么车今年27岁，我开的银河E5。当然车是新的，驾照也是新的，刚出实习期，去年考的驾照，有了驾照之后想买车，但是不敢开，经过一年时间拿家里老车磨炼，也是初有成效，在今年驾照满一年之际，入手了这台银河E5，怎么说呢，车子不贵，但是我觉得挺适合我的需求的，出行方便，用车成本也不高，车内空间够用，颜值也在线，还是很棒的一款车。开了一个月很庆幸没有磕碰，哈哈哈哈。的确还有点欣慰呢
#你最近在关注什么车买了银河E5之后，因为看银河E5就逛懂车帝逛的多一些，经常会看一些新车的测评啦，车友们的反馈了，所以说即便我买了车，但还是经常会来逛车友圈，最近关注的车子呢是吉利星愿，那个小车挺好，Smart精灵的造型，几万块的小车，内饰的设计还挺漂亮，和E5差不多的设计，也搭载了Flyme的系统，哈哈，感觉挺好看。挺可爱的 。 不过星愿定位是A0级的小车，我还是比较喜欢我的银河E5，个头大，而且五百公里的续航，最近夏天都能跑个450km左右，这个续航能让我跑的更远，更加踏实。 最后--波若菠萝蜜，让我抽到小折叠
#聊聊你的Dream Car大家好呀，好久不见 说到我的Dream Car，我想每个人都有自己曾经的梦想车，我记得那会看到宝马mini是真心喜欢的不得了，但是那会真的只是单纯的喜欢那个造型，也奇怪当初并没有想要努力买的那种冲动。后来呢，偶然的机会看到一台macan，那个造型也是很喜欢，这也是有了驾照之后喜欢的第一台车，但是它的价格也是让我望尘莫及，当然梦想还是要照进现实，当我真准备看车的时候，我也是结合我的预算去看车的，并没有说是有十几万的预算去看几十万的车，我感觉那在痴人说梦，哈哈哈。 我关注银河E5这台车呢，是比较早的，今年五月份银河E5预热的时候就关注到了，但是当时买车也不着急，就看着，将银河E5放到了我的备选库里面，也去看过别的车，也去试驾过别的车，但是一直没有个满意的，银河E5是七月开启的预售，我觉得预售的那个优惠可以，我就先定了小定，到七月底的试驾，就决定买银河E5了，到8月上市，去店里直接完成大定交车，那么开了这么长时间了，我觉得银河E5不是最好的车，但的确是最适合我的车，价格合适，开起来感受挺好，空间也够用。我认为好，那就真的好，性价比表现不错。 Dream Car谁都有，但是陪在自己身边的那才是真的Dream。车如此，人亦如此。 最后--急急如律令，让我抽到小折叠
#辣评新车星愿这款车其实我也关注过，不过开始关注的时候已经买了银河E5了，星愿9.3日亮相的，我猜应该不会像银河E5那样这个发布会那个发布会，磨磨唧唧的，哈哈哈。回到星愿这台车，那么这款车我觉得更加适合女生了，毕竟这个造型是很漂亮的，其次就是售价好多人也都猜是十万以内，我今天就来分享一下我对星愿这台车的一些见解吧。 外观：从外观方面来看，这款车的确神似smart精灵3，大家都知道smart现在也可以说是吉利的吧，所以说星愿这台车的实车估计会更像，比如说星瑞大家想象一下把车标换成沃尔沃，那个前脸像不像，哈哈。星愿的外观是比较圆润的，萌萌哒的前脸，侧身的这个线条也是挺好看，包括尾部，挺可爱的一台车，反正我是对这个外观很喜欢的。 内饰：从内饰上看，这个内饰我感觉和我的银河E5还有点像呢，也是这块大屏幕，同时也搭载了FLyme的系统，这个车机应该是一样的，副驾驶前面的屏幕，我一开始看着还以为是副屏挺羡慕，但是后来仔细看了一下宣传图，他好像是类似一个氛围灯的设计，因为它车门也有类似的设计，我记得之前有一款车，博瑞GE副驾驶前面也是氛围灯的种种设计，哈哈，融合这个元素，确实可以，这个内饰看着就比熊猫mini那些车高级了许多，挺好看。 空间：至于空间的话，我觉得不会太大，因为它定位是小型车，本身车身尺寸就不大，就别期望空间有多大，够用就行了。 预测售价：其实他要定位十万级以内的车子，其实可以参考这款车的一个竞品，首先我想到的就是海鸥和海豚两款产品了，不过星愿的尺寸是4135，海豚是4150，海鸥是3780.他们都是定位小型车，星愿从车身尺寸来看，对比的更多偏向于海豚，我猜它会降级打压海豚，而自命清高比海鸥高一级不做对比（都是我猜测猜测哈），所以初步推算它的价格会在7.98-9.98w之间，但是我们再从它自己家的另一款车，几何E萤火虫来看，星愿应该会设置一个低续航的版本来拉低售价，但是还不能搬起石头自己砸自己的脚，那么它的价格起步会在7.58w，然后价格中优惠，价格起步我猜会在7w以内，然后最高配不过10w，因为其实给我的感觉就是9.99w和10.01w的感觉都很大，9.99w给我的感觉就是十万内的车子，哈哈。所以我猜它的售价会是在7.58-9.58w之间。实际优惠后的价格会在6.98-8.98w。。 总结：以上的价格我是作为一个旁观者并且希望星愿能够大卖的一个角度来分析的售价，这个售价的话，怎么看这台车都很香，怎么看这台车都好卖。当然吉利的性格一直都是“高开低走”的，所以说星愿的售价虽然说便宜，应该不会像我想象中的这么便宜。一切还都得等上市后看。
#评评我的车大家好，今天给大家分享一下银河E5的空间表现。 首先说一下我的一个身高体重，我应该算我家的最小只了，身高刚够170cm，体重没过百。然后家人都是属于微胖型了，体重都在一百五六了，我也结合我和他们的一个乘坐空间表现分享一下银河E5的空间。 我其实平时最多的用车场景就是一个人开车上下班，但是现在小孩儿开学了，每天早晨会送小孩上学，每天晚上接一下小孩，就是很简单的城市通勤了，我坐在主驾驶位上，这个空间感是挺好的，头部还有很高一截，空间宽敞，小孩子的话我也不让他们坐前排，都是在后排坐，对于他们来说，空间也完全够用，坐上去腿到到不了地上，所以说我对于乘坐空间是很满意的，毕竟我的需求也不大。 其实我更在意的还是银河E5的一个储物空间了，因为它的储物空间很多，虽然我也放不满，但是我觉得的确很实用，后排座椅下方的榻榻米抽屉设计，很好，我觉得最好用的场景就是，下雨天雨伞在这里面放着，不用下车淋雨去后备箱拿伞，这点很方便，我现在就是长时间用不着的放后备箱，短时间有可能用着的放榻榻米抽屉，经常用的放扶手箱，哈哈，真的很棒了。 其实在同级别里面，我觉得银河E5无论是从乘坐空间还是储物空间来看，都是宽敞的，设计很好的。
#评评我的车来咯来咯，今天参与评评我的车这个活动，先分享一下我的银河E5外观内饰 车辆型号：银河E5 530km 星舰版本 买车缘由：当时买车就是试驾了好多款车，综合考虑下来喜欢上了银河E5，对银河E5进行试驾之后，感觉挺好的，后来上市价格也合适，就入手了。 外观内饰：我所选择的是灰外蓝内的配色，直接配置拉满了，再加上赠送的选装包，配置到顶了，这个灰色我一开始确实没太看上，我看上的是粉色，第一粉色这个配置没现车，第二粉色需要加钱，所以就买了有这个配置并且有现车的灰色，这个灰色越看越喜欢，是挺有质感的颜色，中规中矩的车身造型再加上这个稳重的颜色，我觉得这更加符合一个家用车的调性，开上出去之后，朋友们看过也都说这个颜值挺高，看着挺好看，稳重大气。 银河E5的内饰是我选择的蓝色内饰，因为白色内饰不耐脏，这个蓝色内饰我感觉挺耐脏，也挺好看，要说蓝色，我感觉它就是黑色，不过不纠结，蓝色就蓝色吧，这个内饰的布局是挺喜欢的，这个中控车机大屏幕用起来也挺好用，流畅度高，不卡顿，并且氛围灯相当好评了，看电视的时候还会根据剧里面的声音产生呼吸效果，这个真的很赞。另外就是这个内饰的材质我觉得挺好，因为新车买回家的确没什么异味，说明用料还是可以的。 槽点不足：其实有没有不足，也有，但是我觉得不是不足，是让我羡慕的一点，因为现在好多这个价位的车子都给上三个屏幕了，副驾驶屏幕，而银河E5只有中控大屏可操作，不过银河E5这个大屏进去可以分屏，就是导航所占位置可以放大缩小，这个样子也算弥补了这个没副驾驶屏的问题了吧。 综合来看，银河E5中规中矩的外观，中规中矩的内饰，确实很适合家用了。
#银河E5提车日记🙋🏻 情况介绍 halo，大家好。我是北方老妹er。我提车了，给大家分享一下提车日记。 其实在看车的时候我的目标就是比较明确的，价格十二万左右，纯电车。因为我的用车的确不多，就是纯市区的代步，家里一台车表现的不够用，两个娃的上学接送，和...查看全文
#银河E5提车日记车款：银河E5 2024款 530km 星舰版（也是最顶配咯，和我当时试驾的时候一个配置） 落地价格：13.31w（BUFF叠满，符合预算，且听我细细道来） 购车城市：山西太原（去过周边城市的店，两天跑了四家店） 裸车价：14.58万 保险价格：4800元 优惠明细：小定的时候500顶2000（优惠1500）。调研给了个券500，买车之前券已经有了2000元的优惠 重头戏就是报废补贴了，这里我本来想着拿置换的4000元，但是在了解过报废补贴之后，果断拿报废补贴，因为有个老车，那个老车是价值7000元，走报废补贴的话是可以达到20000元，另外车子的残值还会有3000元。（这里它的这个补贴和残值是分开的哦）这样算下来也能有个一万六的优惠，所以果断报废处理。但是这个流程大概两个月才能下来，反正已经申请上了，不管了。 所以我的实际落地价格就是14.58w（裸车价格）-1.6w（车辆报废补贴+车辆残值-车辆本身价值7000元）-2000元（小定+调研券）+4800元（保险）+500元上牌（这个自己去的话120元搞定，道理谁都懂，但是自己去了确实太麻烦，哈哈，还是专业的事情交给专业的人吧），实际价格13.31w（其实有点超预算了，因为当时算的时候确实没想到减去旧车的价值以及旧车还给的残值，光想着减两万三了，哈哈，后来细算才算进来旧车的价值） 这个价格也是当时把我绕坏了，回来算了好几次都不知道自己的最终价格（因为报废补贴我是没拿到手的，才申请上了）这次算对了13.31w。超了点点预算，但还是在接受范围内。 最后就是今天看到圈子里的好多人说车辆领了报废补贴，还能申请置换补贴，这个我当时怎么不行，这两天行了吗？如果减去置换的话就真的十二万多了，那就很符合我的预算了。不过我这个价格我也挺满意了。早买早享受，我都开了好几天了，哈哈。 赠品：送东西没送啥，送了一套脚垫，原厂脚垫，然后还有车膜（包括前挡风玻璃的），要了四个头枕，然后就没有了，我还问了一声，既然车机有全民K歌的APP，不应该配备一对话筒吗？店里说商城卖好几百，哈哈哈哈。算了，我还是无话筒嚎两嗓子得了。就送了这些，我看车友送了挺多，我很羡慕呀。 购车攻略： 在这里也想给大家分析一下我为什么选择了灰色的星舰版本，因为我之前是很喜欢粉色的。 第一就是买车的时候粉色是要加3000块钱的，这么多钱都出了，其实也不差于这个3000块钱了，但是但是，它的现车粉色只有探索+的配置，这个星舰是没有粉色的。他们的轮毂造型我更喜欢星舰，另外就是星舰的配置确实拉满了，我优惠下来的价格确实也能上顶配，座椅就因为配置放弃了我的颜色。选择了灰色。它还有银色，我觉得灰色更好看一些。 另外就是它的这个粉色探索+的内饰是白色的，我想没有人可以顶得住粉外白内的配色诱惑，但是以实用的角度，再加上两个娃，很喜欢，我也不敢上白色内饰呀。最后多方面考虑实用性还得是灰外黑内，耐看且耐脏，哈哈。 另外我也了解分期了，它是有分期手续费的，一开始要2000，后来谈到1500。但是我看圈里面好多车友所在的当地店里都不要这个手续费，我实在谈不下来，所以咬了咬牙，全款。因为全款就没烦恼咯。只是接下来要省着点花钱了。这个秋天的第一个大玩具确实拿走了我太多的积蓄，哈哈。 还有就是这个报废补贴和置换能不能共享这个事情，因为政策刚下来，报废补贴店里其实都没了解透彻，如果可以共享的话，这个的确挺划算的，我已经没机会了，大家买的时候多问问，哈哈。 另外就是买完车之后店里让选择延保，了解了一下，倒是挺不错，可是我本来打算分期的，这都全款了，实在拿不出来了所以就没选。后来看大家都没选，哈哈哈。
#圈友鲜试驾【个人情况介绍】 Holo，大家好。我是北方老妹er。在银河E5车友圈也挺长时间了，毕竟是一直期待的并且一直关注的一款车，所以在圈里面也是比较活跃的。首先先介绍一下我的一个情况。我家里呢，是有一台21款的五系的，但是随着两个小孩开始上学了，...查看全文
#新人车主晒订单坐标： 山西太原 选购想法： 关注银河E5的时间挺长了 预售开启就预订了一个小定，它的一个小定是500抵2000，也就是优惠1500，然后填个问卷还能领500券，所以现在预售的综合优惠是2000元 反正这个小定我也问过了，不满意随时退的，下一个期待一手。毕竟车子看过也的确挺满意。
#人人写点评🚘 车型名称 其实对于吉利银河这个品牌我还是比较认可的，毕竟这些年的自主品牌确实够牛的，满大街的国产车就看车在新能源这块，自主品牌有多给力了，吉利也算国产车里面的佼佼者了，其实新能源领域也确实一直都有发展，比如说最早的几何，还有睿蓝，现在的极氪，001的销量还是很顶的，到银河这个品牌，至少品牌力还产品力这方面还是毋庸置疑的，都说迪子牛，但是不仅迪子牛，吉利也挺牛的。吉利也一直都是打造的亲民车，所以在性价比这块，我觉得还是挺出色的。 🔎 内外造型 银河E5的这个外观造型并不像银河L7那样棱角分明，有很多别致的设计，银河E5给人的感觉是更加符合大众的审美，车头也没有了分体式的大灯设计，回归初衷了，侧身的话全车比较圆润，包括尾部的设计饱满圆润，中规中矩，外观的确符合更多人的审美，另外就是银河E5的内饰设计，也没有当下所流行的三联屏设计，而是一块多媒体大屏+液晶仪表盘，也是那么的朴实无华，也是中规中矩，我觉得这样挺好，因为在大部分人眼里，车子本该就是这样子。 📏 空间体验 银河E5的车身长度是4615mm，轴距是2750mm，这个尺寸说白了就是一个标标准准的紧凑型SUV的尺寸，也别想着会有越级的空间表现，毕竟尺寸就摆在那里了，看到已出的图片中，这个空间家用是完全没问题的，也不会觉得局促，还好，家用足够了。 💡 用料质感 其实对于银河E5这块的一个用料我是一直没有怀疑的，它本身就提倡环保，还有它大哥沃尔沃的环保也是出了名得，所以说吉利的用料确实舍得，至于材质的话，我觉得就看这台车的定位，才知道它的一个具体价格了，毕竟几万块的帝豪，和十几万的星瑞，用料都不一样了，主要看价格 📋 总结 总而言之，银河E5就是一台标标准准的家用好车，SUV造型，不会有太越级的表现，中规中矩，或许有很多科技的加持，全新的加持，但是预期不要太大，价格的话，就目前的指向，有人一直在引导15-20w，但是这个价格稍微有点高了，都和银河E8重叠了，不太可能，实际的售价我认为会和银河L7重叠，毕竟一个混动，一个纯电，其实产品力这块也是不重叠的。
#银河E5建议收集给银河提个建议，这个发光前脸其实可以作为银河的一个标志性设计，别整选装那套了，选装一套三五千块钱，几乎没人选择，浪费了那么好的设计，另外就是这个Flyme的这套系统，放开了让魅族做，别又整一些APP限制啥的，看看比亚迪，车机卡卡的，但是他能看抖音，啥都能下载，咱这8295的芯片都用上了，不多开放点真是纯纯浪费了。
