点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.21分“优秀”

【购车经历】 一波三折，在第一家店说有现车谈好价格和赠品给了订金。后面才说没现车，需要等。最后选择退订，但订金要等了好久才退。 【提车价格】 价格比第一家便宜几百块，但是电池护板没送(第一家电机电池护板都送)，送了地盘防锈，保养也比第一家少一次。但第二家有现车！其实算下来价格基本一样。总得价格是在全系送保险下买的，落地比指导价低。 旧车过户给家里人，有2000厂家补贴，最后31号验车，提交了东莞乐购3000的消费券，现在还未发，不知道能不能领取成功。 【驾驶感受】 只针对本人家的卡罗拉，其他好一点的车也没开过。比卡罗拉1.6好开多了，方向轻盈，但是刹车太软。调了运动模式还是很软，有种刹不住的感觉，每次都要提前一段距离开始刹车。变道还是有点模糊，不够清晰。中配没有L2驾驶等，在高速上不方便。 【动力表现】 比原来的卡罗拉好多了，提速很快，超车有信心。 【空间表现】 虽然说是最小的SUV，但家里人都不是胖子，坐车上都觉得挺宽敞。这点得到家里的一致好评。 【亮点配置】 最满意是自动空调，可惜没有后排出风口，这个是缺点。 【续航】 高速上四百多公里，需要充电两次。第一次跑了215公里剩38%。服务区吃个饭，充到85%,继续出发。具体多少折，还未算。但高速续航表现并不怎么样。 【最不满意】 没有后排空调出风口，没有独立悬挂，中配没有L2，只有顶配加钱才有。

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

4.07分“优秀”

旧车置换政策出来后，就计划换车了，以前接送孩子的小车不太好用了，卖掉也才几千块钱，正好。 看了华中车展觉得十万左右的都差不多。家里一表哥是BYD销售，我让他推荐一辆代步车，他就推荐的元UP，我懒得再去比较，专业的事找专业的人，无脑购。 价格没拿到什么优惠，顶配11.68，车展活动价，办了五年贷。置换补贴1W+2000，旧车报废+2500，车贷贴息+4200。综合各种补贴，个人只出一万多一点，就把车提回来了。 我平常每天上班和接送孩子，驾车70多公里，每月加油1800，现在每月还贷1800，对生活质量几乎没有影响。 这车开了约半个月了，行驶了1000公里，分享一下感受。个人觉得外观还行，看起来显大，满意。前天报装充电桩，电力公司一哥们看见这车赞不绝口，他本人开毛豆。车内饰配色也很满意，只是储物空间少了点，但是乘坐空间不错。内饰异味的话，开始两天有点，后来就没了。动力的话日常代步足够的，加速快，底盘滤震效果比想象的好很多，总的来说大体上还满意。 目前个人不满意的有两点，一是水杯槽位置设计不合理，本人出门喜欢带水杯，那水杯放了再挂档真叫个别扭，网上买了个车门水杯架。二是车机，行驶中莫名其妙的重启，有四五次了，不影响驾驶，就是膈应人。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4分“优秀”

【购车经历】 1.为什么买元up。一方面很简单，家里需要第二台车，而且想省钱➕体验电车。结婚有孩子家庭买元up，一定是家里有一台油车或混动后的第二台车，千万别第一台或第一辆就买电车，因为纯电车的性价比体现在市内速度80km以下，高速行程超150-200km还是老老实实油车去。另一方面，家里一定能有条件安装充电桩，不然谨慎考虑，辽宁新能源家用电表0.52元一度，无峰谷，无阶梯，大约0.06-0.07元/km。另外，有人说一些插混车吊打元up啥的，我觉得买车需要看需求，我就是要省电，家里有一台油车，家也有车库，很显然元up非常符合我要求，如果你是成家后第一台车，那我更建议你去买秦l之类的混动，所以买啥车都有依据不要总听一些云车友。 2.其它对比车。海豚：2023款应该是10出头，但是车内饰显得车小，而且车内部空间也一般，个人感觉没自家的飞度大，重要的是海豚和飞度总感觉哪里有点一样。元plus：贵超预算了，加内饰劝退😄，主要还是自己没钱了。其他车：比亚迪保有量足够，至于啥哪吒埃安领跑一系列啥的，小城市车太少，以后维修保养不好说。 【提车价格】 比亚迪啥都好，就是价钱硬邦邦，10.98，同品牌置换4000，还有国三报废补贴10000（钱在等着批），如果补贴都算就9.58了，加保险10万，这么算下来还是挺合适的。 【动力表现】 起步挺快，但是想要感受那种冲劲一定开运动模式，那个eco模式真是干踩不动。另外刹车调运动模式，不然刹不住。后程加速差点意思，毕竟没有变速箱，城市开足够了。 【驾驶感受】 开起来挺安静，速度快了有一些风噪，胎噪也还可以。但是个人感受，个人感受，个人感受，操控没有三代飞度舒服🐶。电池装完护板离地大约18-20cm左右。 【最满意】 标配360和遥控车，内置etc也很方便，还有这个档把是真舒服。关键，电真便宜。 【最不满意】 1.后备箱，后备箱车底下面那么大空间不利用，不用光为了日后悬挂升级省事啊，离地之前都得有 30cm起步，后备箱比较短，也不深。2. 后排没出风口，热啊后面。3.扶手杯架，这杯架绝对拿红牛设计的，红牛放进去正好不挡，只要高于红牛的，换挡都影响。 【续航】 冬天最低-20多度，得到时候看看什么情况，有车库，晚上估计情况能好点。就现在来看，平日气温22-29度左右，认4档空调，速度80，电耗大约9kw/100km，速度60，6个电，高速110大概在17-18个，120是21-22左右，调到1档空调会少1度电左右。城市市内跑续航3到4档空调大约在80–85%左右吧，具体看个人。高速就是55-65%之间。挺满意的，毕竟就0.06-0.07元/km，高速也就0.1元/km。至于网上好多人电耗低于11，甚至10的，不要看了，没开空调加上极度温柔驾驶，这样的买电车真就是失去了电车提速的乐趣了。 总结一下，电车一定是家庭里第二台以上的车，而且不是拿来跑高速的。 1.第二台以上车＋经常市内＋有自己充电桩100%推荐。 2.第二台以上车＋有自己充电桩80%推荐 3.第二台以上车＋经常市内无自己充电桩40%推荐 4.第一台车＋有桩20%推荐 5.第一台车，没有桩。-100%推荐。 大家买车自己喜欢就好，自己体验试驾过才知道适不适合自己，再就是因地制宜，当地哪个牌子车多偏向买啥，不然一个保养还得跑个长途太累了。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4分“优秀”

【驾驶感受】比亚迪元 UP 的驾驶感受非常出色。首先，它的四向调节方向盘可以前后移动，能与座椅更好地匹配，让驾驶者找到最舒适的驾驶位置。在日常行驶中，元 UP 的加速响应积极，动力输出线性，制动踏板回馈力适中，刹车力度跟脚，没有太长的空行程，车身俯仰控制得很好，偏向舒适的调校风格。在城区行驶时，元 UP 对路面颠簸的冲击过滤得更柔和，起伏路况下的悬浮感也更强，通过减速带等单项冲击时，余震较小。此外，元 UP 的直线行驶能力很强，路面干扰不会轻易让它跑偏，弯中加速、制动时也有不错的稳定性，在偏转向不足的情况下能保证良好的操控上限。而且，元 UP 的转弯半径只有 5.25 米，在城市驾驶中更加灵活。

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

3.21分“良好”

开了一下比亚迪的元UP ，纯纯家用车，完全舒适性取向，操稳比较差，舒适性其实也没变好，对于底盘的控制太弱了点，但是别人就是卖的好。 1、 动力性：不管是正常起步加速还是全油门加速抑或行车过程中的超越加速，动力性比较好，加速感比较强，全油门起步时轮胎会有短暂打滑，动力输出比较线性，中低电量（SOC50%以下，30%以上），动力输出没有特别明显的衰减。电机的动力日常用太占便宜了。 2、 制动性能：整体制动效能没有问题，踏板的线性感也还不错，也没有过长的空行程，制动踏板力我觉得偏大有些“顶脚”。紧急制动时，ABS介入的感觉不会感觉很粗暴，制动过程中车身稳定性还可以，没有出现明显的横摆跑偏现象，制动的效能主观感觉会偏弱一点。 3、 操纵稳定性：变线的时候，后轴的跟随性比较差，车头和车尾各有各的想法，后轴的支撑感觉有点差，整体侧倾也较大，并且侧倾速度较快，前后轴的侧倾会有些不平衡。加速俯仰太大。 4、 底盘平顺性：比亚迪元UP主要问题是对于初级平顺性的车体控制有点差 ，在车辆经过一些破损路面等车身会有明显的侧向晃动，而且幅度比较大，并且时常会有纵向的窜动感，头会在头枕上拍打，也会有一点俯仰的感觉，整个人在车里就是晃来晃去。在一些起伏路面上，有较明显的漂浮感，尤其后轴的收敛不好，颠好几下才能控制住。经过一些坑洞、破损路面时簧下的振动也比较明显。好的点是减速带这样的单项冲击，收敛还可以，没有太明显的余振，整体的触感、能量感比较小。 5、 转向：2个模式，舒适和运动。当转向模式为舒适时，整体低速区的转向手力是比较轻的，现在这种做法的比较多，主打一个轻便。中心区的响应上，舒适模式方向盘转角死区会有些偏大，感觉方向盘中间会有间隙，中心感不是特别强，高速行驶时会需要轻轻的小幅度修正方向盘来保持直行。切换至运动模式后，方向盘死区会变小，中心感变好，转向手感上有一定提升，力矩的建立都会向好。舒适模式下低速和高速转向的回正速度适中，回正效果略微差点，有较小的回正残留角，运动模式下回正效果较好，无明显残留角。中心区响应不充分，响应不好。转向有点橡胶感。 6、 气味大，风扇共振，方向盘DAB模块按压不太灵。

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

3.79分“良好”

发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车，所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置，不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然，选装包的钱也交了，只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路，我不去计较，没有意义。最后落地价要减去现金优惠，和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待，我不说你们也别问。购车补贴发放很慢，又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点，同时说。 1，车小好开。一米八几宽度，一般的地方都挤得进去。转弯半径也小，调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点：外观看着有点小，但又不是那么小，比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2，头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行，放倒也挺能装的。 相对的缺点：我身短腿长，175。座椅已经调到最高了，头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的，还没有经过烈日考研，效果未知。 3，动力可以的。落户忘带身份证，“被迫”飙车回家，在没有车牌的情况下，用运动模式放肆了一把，还是够用的。 相对的缺点：油门踹猛了，轮胎都打滑了。有可能是胎的问题，也可能是其他问题，当然一般也不会这么踹。 4，有用没用的配置都给你整上了。车这玩意，咱老百姓买的都是标准品，谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置，想要配置全，就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置：hud，以前没用过，用了真安逸。各方向碰撞预警，有时有点过于灵敏，不过挺有用。盲区监测，这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置：车道辅助，方向修的有点大，不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能，对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾：后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市，灰比较大，才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系，没什么配件好买。 总结：续航确实短。没有家充，或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的，但没有网上喷的那么多。我也是没办法，小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的，你要坐进去，开起来，最好拉上全家。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.21分“优秀”

【购车经历】 原本考虑海豚 好猫 元plus 最后选择了元up 。首先 我觉得电车最贵的就是电池，买电车必须得suv 底盘高 不容易剐蹭，上下马路牙子 轻松应对。其二 看中了他的CTB电池底盘技术，将电池和底盘融为一体，提升了操控性和车内空间，也给后期如果需要更换电池，提供了方便。相比元plus，这些技术更先进。 其三 续航400km 预算11左右 suv 成熟品牌 那只有元up了 【提车价格】 找的当地汽贸店买的 指导价109800 坐标浙江台州 优惠5000+3000政府补贴+2000置换补贴+贴息9000 总共优惠19000 【驾驶感受】 开起来很轻盈 提速灵敏 由于ctb底盘技术 有一种开卡丁车的味道 前面麦弗逊后面扭力梁，所以过减速带感觉抛的很明显 【油耗】 目前电耗12左右百公里 【维修成本】 赠送了五次保养 基本五年内不需要自己花钱 【亮点配置】 360影像 行车记录仪 手机控制车辆 车载etc 非常实用 性价比很高 【最不满意】 对于10万多点的车 搭配比亚迪最新平台和技术 没有不满意 超值！

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

3.81分“良好”

该车动力还是不错的，提速也很给力，只不过电池续航效果一般，也可能是我每天都跑高速的原因，本车外观还是不错的，这个东西仁者见仁，智者见智，每个人的审美都不一样，但是空间就一般，整体来说还是比较满意

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.5分“优秀”

提车12天开了1300公里、今天喜提一血、高速开空调电耗15-18、5折左右、市区通勤开空调12-13左右、7-8折左右、2024非智驾领先版库存车，2024年12月份生产的，109800全部算完6个出头、包含现金优惠国补厂补补息报废残值保险上牌、每年2次免费保养、送电机电池铝合金护板、膜和车垫、座椅调整好后开了几个小时有后滑、过几天去售后看看、其他毛病暂时没发现、动力足够、空间尚可、商业充电0.6-1.2之间、减震不够好、自己装的熄火哨兵，24小时耗费1%电、刚开始有点晕车、后来改了下设置好了很多、总体还算满意、在纳米06和悦意03还有元up之间犹豫了很久、只有元up有少量库存车并且优惠力度还可以情况下拿了、不然就选25智驾活力了

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM活力版

3.92分“良好”

外观很好看，比元plus要好看，空间日常代步，足够宽敞，内饰也很满意，屏幕很灵敏，就是颜色有点浅，配置也足够用了，动力感觉不到弱，比油车快多了

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

4分“优秀”

买的白色高配加选装包。之前开的1.4t高尔夫，开过姐姐的海鸥之后就不想开油车了，从2月底开始选车，就看中元up,等了一个月才上市，上市后的价格比心里预期高了6000，纠结了2天还是决定买自己喜欢的，本来想试驾的，但是销售说试驾车要10多天才能上，没有试驾直接3月29号提车。首付6.78万，2年免息贷款5.8万，保险0.44，后期返置换补贴0.2，12.82万落地，送双护板，车膜脚垫家电。 目前跑了600公里，驾驶感受非常棒，比我之前的高尔夫好太多，这车轴距2.6米，4.3长，比较短小，有动力有操控，电门还没怎么踩，速度很快就到80。虽然车子小，但是内部空间还是够用的，坐里面不觉得拥挤，头部空间很高，打开遮阳帘视野更开阔。 l2辅助驾驶很好用，清明节跑高速200公里全程用的l2自动驾驶。抬头显示和360全景也非常实用。 缺点只有一个吧，就是后备箱空间小了点，但是也够用了，如果要出去露营就买个车顶行李架。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

3.29分“良好”

外形很喜欢，动力够用，市区续航目前很扎实，401公里的我能开到410公里，一公斤不用六分钱。高速常温下打折估计在六到七折。车机系统一般，只能操作最简单的指令，稍微复杂一点的比如打开车灯，打开车窗之类不会实现。以前是朗逸，比朗逸开着感觉好多了。车后排空间可以，但是长时间坐不舒服。后排没有空调出风口，前排感觉不热，后排需要更多时间才能感受到空调的效果。

点评车型: 2025款元UP 智驾版 401KM领先型

4.67分“优秀”

【购车经历】 买这个🚗是给对象看的，给对象上班代步接送孩子用。想考虑一个稍微大一点的，看了海豚，价格差不多，但是车身空间没有这个车大。也看了元plus，元plus外观对象没看上。看上了元up的外观。尤其是绿色更让女孩子喜欢。 【最不满意】 这个车最低配弄个大一点电机功率就最好了，不然也不用买这个配置了 【提车价格】 因为买的是智驾版的，所以价格没有优惠。全款提的，之前2024款优惠一万，感觉配置还没有新款的好，而且这个智驾可以不用但不能没有。 【空间表现】 就是看上这个🚗空间外观基本是符合对象的要求。后排坐3️⃣个让完全没有问题，还可以把座椅躺平，然后自己久可以多放店东西。坐在后排前排🈶两拳半到距离，空间还是可以够用，视野也好 【续航能耗】 续航能力达到401，但是自己跑三百五六十没问题。但是不是冬天打折多少，我相信应该没有太大问题 【辅助驾驶】 天神之眼c智驾，可以跑高速快速路一键智驾非常方便好用，而且还有一键代客泊车，十万元级就答载智驾感觉很可以。厂家有良心

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

3.71分“良好”

主要看重颜值购买的，性价比来说完全不推荐，市区不开空调10度电100公里差不多，车内空间很宽敞，后排坐着还不错。4s店还坑金融手续费1500（表面的24期免息，）但是减配是真的恶心，氛围灯，一键升窗和耳朵折叠都减配，想不通能增加多少成本😓😓😓（试驾的顶配，我以为这种小功能不会减配的）

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.29分“优秀”

很惊喜，参加了以旧换新的国补政策补1万，4s店购置税2000补贴享受，外观很运动，很适合女生。飒 内部空间大，虽然有人说后排没有出风口，但是我觉得够用，降温很快，孩子坐后排，也没有觉得空调是问题。 多媒体的屏幕还是大的很舒服，像我每天上下班70公里来回，单程将近一个小时，听歌刷抖音很快乐。 车载etc花50元，微信开通，2分钟搞定，本身还以为要移前台车的etc ，没想到比亚迪自带的那么方便，原始的etc机子可以直接作废了。 没有花6000元升级配置，自助泊车适合新手，我有两反光镜就够了，但是惊喜的360全车影像确实给力，视角很齐，完美入库。锦上添花了！ 续航这个问题，目前还不错呀，401公里，开了动态，显示的掉电基本合理，没有人家说停着不动过夜也掉电，家里的家冲还在走流程申请，单位里有快冲的充电桩，目前先过渡。 新朋友看到这车第一眼，都是说很好看，特别帅！