点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4分“优秀”

【驾驶感受】比亚迪元 UP 的驾驶感受非常出色。首先，它的四向调节方向盘可以前后移动，能与座椅更好地匹配，让驾驶者找到最舒适的驾驶位置。在日常行驶中，元 UP 的加速响应积极，动力输出线性，制动踏板回馈力适中，刹车力度跟脚，没有太长的空行程，车身俯仰控制得很好，偏向舒适的调校风格。在城区行驶时，元 UP 对路面颠簸的冲击过滤得更柔和，起伏路况下的悬浮感也更强，通过减速带等单项冲击时，余震较小。此外，元 UP 的直线行驶能力很强，路面干扰不会轻易让它跑偏，弯中加速、制动时也有不错的稳定性，在偏转向不足的情况下能保证良好的操控上限。而且，元 UP 的转弯半径只有 5.25 米，在城市驾驶中更加灵活。

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

3.21分“良好”

开了一下比亚迪的元UP ，纯纯家用车，完全舒适性取向，操稳比较差，舒适性其实也没变好，对于底盘的控制太弱了点，但是别人就是卖的好。 1、 动力性：不管是正常起步加速还是全油门加速抑或行车过程中的超越加速，动力性比较好，加速感比较强，全油门起步时轮胎会有短暂打滑，动力输出比较线性，中低电量（SOC50%以下，30%以上），动力输出没有特别明显的衰减。电机的动力日常用太占便宜了。 2、 制动性能：整体制动效能没有问题，踏板的线性感也还不错，也没有过长的空行程，制动踏板力我觉得偏大有些“顶脚”。紧急制动时，ABS介入的感觉不会感觉很粗暴，制动过程中车身稳定性还可以，没有出现明显的横摆跑偏现象，制动的效能主观感觉会偏弱一点。 3、 操纵稳定性：变线的时候，后轴的跟随性比较差，车头和车尾各有各的想法，后轴的支撑感觉有点差，整体侧倾也较大，并且侧倾速度较快，前后轴的侧倾会有些不平衡。加速俯仰太大。 4、 底盘平顺性：比亚迪元UP主要问题是对于初级平顺性的车体控制有点差 ，在车辆经过一些破损路面等车身会有明显的侧向晃动，而且幅度比较大，并且时常会有纵向的窜动感，头会在头枕上拍打，也会有一点俯仰的感觉，整个人在车里就是晃来晃去。在一些起伏路面上，有较明显的漂浮感，尤其后轴的收敛不好，颠好几下才能控制住。经过一些坑洞、破损路面时簧下的振动也比较明显。好的点是减速带这样的单项冲击，收敛还可以，没有太明显的余振，整体的触感、能量感比较小。 5、 转向：2个模式，舒适和运动。当转向模式为舒适时，整体低速区的转向手力是比较轻的，现在这种做法的比较多，主打一个轻便。中心区的响应上，舒适模式方向盘转角死区会有些偏大，感觉方向盘中间会有间隙，中心感不是特别强，高速行驶时会需要轻轻的小幅度修正方向盘来保持直行。切换至运动模式后，方向盘死区会变小，中心感变好，转向手感上有一定提升，力矩的建立都会向好。舒适模式下低速和高速转向的回正速度适中，回正效果略微差点，有较小的回正残留角，运动模式下回正效果较好，无明显残留角。中心区响应不充分，响应不好。转向有点橡胶感。 6、 气味大，风扇共振，方向盘DAB模块按压不太灵。

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

3.79分“良好”

发布会第二天就提了车。孩子和老人都挺期待新车，所以就没磨叽。开回来以后大家都很开心。 经理不熟悉配置，不知道这批车有选装包。都已经办完贷款了才发现。于是又给了些优惠。当然，选装包的钱也交了，只不过没全交。属于各让一步。至于是不是套路，我不去计较，没有意义。最后落地价要减去现金优惠，和购车补贴 4000。现金优惠对于新车来说不算少了。具体情况具体对待，我不说你们也别问。购车补贴发放很慢，又赶上清明节。 优点很多。相对的也有缺点，同时说。 1，车小好开。一米八几宽度，一般的地方都挤得进去。转弯半径也小，调头灵活。适合我这种经常出入拥挤路段的情况。 相对的缺点：外观看着有点小，但又不是那么小，比一般印象的 a0 车还是大上不少。 2，头部空间优秀。视野感受特别好。孩子会很喜欢。后备箱还行，放倒也挺能装的。 相对的缺点：我身短腿长，175。座椅已经调到最高了，头也不能躲到车顶下遮阳。晒脸。。。遮阳棚是白色的，还没有经过烈日考研，效果未知。 3，动力可以的。落户忘带身份证，“被迫”飙车回家，在没有车牌的情况下，用运动模式放肆了一把，还是够用的。 相对的缺点：油门踹猛了，轮胎都打滑了。有可能是胎的问题，也可能是其他问题，当然一般也不会这么踹。 4，有用没用的配置都给你整上了。车这玩意，咱老百姓买的都是标准品，谁也不可能定制。所以想省钱往往就要舍弃想要的配置，想要配置全，就不可避免要带上一些鸡肋。 比较真香的配置：hud，以前没用过，用了真安逸。各方向碰撞预警，有时有点过于灵敏，不过挺有用。盲区监测，这个真行。北方要有座椅加热。 不那么香的配置：车道辅助，方向修的有点大，不知道能不能调整。还有一些不跑高速没什么用的功能，对于这么短的续航来说显得多余。无线充电功率低。 一些遗憾：后排座椅不能调整。后排没出风口。小迪语音只支持固定应用。内陆城市，灰比较大，才一天座椅就蹭脏了。买的座椅套又不太贴合。可能跟新款有关系，没什么配件好买。 总结：续航确实短。没有家充，或者常跑远路的谨慎购买。 贵是肯定贵的，但没有网上喷的那么多。我也是没办法，小城市也买不到别的车。 看小视频和参数是选不了车的，你要坐进去，开起来，最好拉上全家。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.21分“优秀”

【购车经历】 原本考虑海豚 好猫 元plus 最后选择了元up 。首先 我觉得电车最贵的就是电池，买电车必须得suv 底盘高 不容易剐蹭，上下马路牙子 轻松应对。其二 看中了他的CTB电池底盘技术，将电池和底盘融为一体，提升了操控性和车内空间，也给后期如果需要更换电池，提供了方便。相比元plus，这些技术更先进。 其三 续航400km 预算11左右 suv 成熟品牌 那只有元up了 【提车价格】 找的当地汽贸店买的 指导价109800 坐标浙江台州 优惠5000+3000政府补贴+2000置换补贴+贴息9000 总共优惠19000 【驾驶感受】 开起来很轻盈 提速灵敏 由于ctb底盘技术 有一种开卡丁车的味道 前面麦弗逊后面扭力梁，所以过减速带感觉抛的很明显 【油耗】 目前电耗12左右百公里 【维修成本】 赠送了五次保养 基本五年内不需要自己花钱 【亮点配置】 360影像 行车记录仪 手机控制车辆 车载etc 非常实用 性价比很高 【最不满意】 对于10万多点的车 搭配比亚迪最新平台和技术 没有不满意 超值！

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

4分“优秀”

买的白色高配加选装包。之前开的1.4t高尔夫，开过姐姐的海鸥之后就不想开油车了，从2月底开始选车，就看中元up,等了一个月才上市，上市后的价格比心里预期高了6000，纠结了2天还是决定买自己喜欢的，本来想试驾的，但是销售说试驾车要10多天才能上，没有试驾直接3月29号提车。首付6.78万，2年免息贷款5.8万，保险0.44，后期返置换补贴0.2，12.82万落地，送双护板，车膜脚垫家电。 目前跑了600公里，驾驶感受非常棒，比我之前的高尔夫好太多，这车轴距2.6米，4.3长，比较短小，有动力有操控，电门还没怎么踩，速度很快就到80。虽然车子小，但是内部空间还是够用的，坐里面不觉得拥挤，头部空间很高，打开遮阳帘视野更开阔。 l2辅助驾驶很好用，清明节跑高速200公里全程用的l2自动驾驶。抬头显示和360全景也非常实用。 缺点只有一个吧，就是后备箱空间小了点，但是也够用了，如果要出去露营就买个车顶行李架。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

3.29分“良好”

外形很喜欢，动力够用，市区续航目前很扎实，401公里的我能开到410公里，一公斤不用六分钱。高速常温下打折估计在六到七折。车机系统一般，只能操作最简单的指令，稍微复杂一点的比如打开车灯，打开车窗之类不会实现。以前是朗逸，比朗逸开着感觉好多了。车后排空间可以，但是长时间坐不舒服。后排没有空调出风口，前排感觉不热，后排需要更多时间才能感受到空调的效果。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

3.71分“良好”

主要看重颜值购买的，性价比来说完全不推荐，市区不开空调10度电100公里差不多，车内空间很宽敞，后排坐着还不错。4s店还坑金融手续费1500（表面的24期免息，）但是减配是真的恶心，氛围灯，一键升窗和耳朵折叠都减配，想不通能增加多少成本😓😓😓（试驾的顶配，我以为这种小功能不会减配的）

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.29分“优秀”

很惊喜，参加了以旧换新的国补政策补1万，4s店购置税2000补贴享受，外观很运动，很适合女生。飒 内部空间大，虽然有人说后排没有出风口，但是我觉得够用，降温很快，孩子坐后排，也没有觉得空调是问题。 多媒体的屏幕还是大的很舒服，像我每天上下班70公里来回，单程将近一个小时，听歌刷抖音很快乐。 车载etc花50元，微信开通，2分钟搞定，本身还以为要移前台车的etc ，没想到比亚迪自带的那么方便，原始的etc机子可以直接作废了。 没有花6000元升级配置，自助泊车适合新手，我有两反光镜就够了，但是惊喜的360全车影像确实给力，视角很齐，完美入库。锦上添花了！ 续航这个问题，目前还不错呀，401公里，开了动态，显示的掉电基本合理，没有人家说停着不动过夜也掉电，家里的家冲还在走流程申请，单位里有快冲的充电桩，目前先过渡。 新朋友看到这车第一眼，都是说很好看，特别帅！

点评车型: 2024款元UP 401KM活力型

3.86分“良好”

购车整体来说还是比较愉快的，之前在懂车帝上做足了功课，了解了很多该车的细节，选车过程变得简单有效，价格也还可以，整体来说作为日常出行不错的选择。 去了两次4s店，赶上比亚迪的这个销售还是比较靠谱，优惠幅度也比较大，谈车的过程相对比较愉快，当即就下定金了，后面赶上活动还给了一些小礼品，让人感觉还是以顾客为主，比较满意。 遗憾的是可能车型比较火爆，没有现车，等了大概两周时间，上周通知车到店了，随即去看了车，五天完成手续和上牌。今天刚提的车，在市区驾驶上还是没什么问题的，空间对于小型SUV来说还是很不错的，后排和后备箱空间都比较宽裕，整体乘坐感觉不错，操控比较方便，内饰一般而且颜色可选择性不多，其他的都还可以，整体表现很好，值得期待！

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.14分“优秀”

【续航】 提车第一天行驶50多公里，静态开空调1小时，电量和公里数吻合，具体还不是很懂 【驾驶感受】 舒适模式方向盘柔和灵活转向准确，减震偏硬但是底盘不松散，视线好，A柱盲区小 【提车价格】 401领先落地10.72 【购车经历】 星期五晚上关注BYD微信公众号了解了车型价格和优惠政策UP适合女儿上下班通勤需求，家里有一台雪铁龙凡尔赛油车，所以决定选择全电的UP，星期六上午看车下定办手续（刚好有现车6月出厂），星期一提车 【空间表现】 1.73的我坐在前后排都有一拳多的顶部空间，空间表现还不错 【最满意】 价格，服务，远近光亮度，用车需求都很满意 【乘坐体验】 前后排空间不局促 【最不满意】 车窗玻璃偏薄

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

4分“优秀”

整体颜值很高，内饰也不错，后门如果用上软性材质就好了。后排空间比较宽敞，不过牺牲了后备箱，挺小的。加速直接干脆，车小灵活好开。续航能力不是很满意，日常市内开空调情况下里程打9折吧，高速100时速情况下8折吧，高速上也挺稳，120时速没测，隔音还行，比多数这个价位的油车强很多，家装7kw的充电桩实际充电功率在5.6-6.5之间。还有空调如果风量开的太大，超过4档风车会共振，还有方向盘电子味道太浓，不如油车轮起来丝滑跟手。减震还行，过沟沟坎坎的也挺稳。音箱效果就是正常水平，6个喇叭和2012款crv的音箱效果差不多。4s给安了电池和电机护板，质量挺好，镁铝合金的，挺厚实，原孔位直接安上，后备箱下边裸露部分给喷了底盘装甲。

点评车型: 2024款元UP 401KM领先型

4.5分“优秀”

提车12天开了1300公里、今天喜提一血、高速开空调电耗15-18、5折左右、市区通勤开空调12-13左右、7-8折左右、2024非智驾领先版库存车，2024年12月份生产的，109800全部算完6个出头、包含现金优惠国补厂补补息报废残值保险上牌、每年2次免费保养、送电机电池铝合金护板、膜和车垫、座椅调整好后开了几个小时有后滑、过几天去售后看看、其他毛病暂时没发现、动力足够、空间尚可、商业充电0.6-1.2之间、减震不够好、自己装的熄火哨兵，24小时耗费1%电、刚开始有点晕车、后来改了下设置好了很多、总体还算满意、在纳米06和悦意03还有元up之间犹豫了很久、只有元up有少量库存车并且优惠力度还可以情况下拿了、不然就选25智驾活力了

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

4分“优秀”

开了6年的迈锐宝xl卖了，受够了油车烧油、品牌贬值，目标就是换个大品牌畅销的纯电。虽然说是b级轿车降级买了个a0级的小车，但是体验直接是两个世界。提车1个多月了，动力，智能化，驾驶体验，空间好太太太多了。中国的车主比较幸福，以全世界最便宜的价格买到技术先进的电动汽车。 综合来看，中配便宜1万还是很有性价比的，缺点就是高速能耗高，北方夏天3个人开空调，速度100，续航75折，110续航68折

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

3.36分“良好”

11.9的顶配，滑雪白，没买6000的选装包（买的时候销售没说所以不知道有）只开过这一个新能源车，无法做出对比，日常开完全足够，偶尔出个小远门，平均百公里11-12度电，遮阳帘很大，但是不能打开 【驾驶感受】 挺带劲，能切换动力模式，较大反馈加运动模式推背感很足，高速行驶风燥很大 【最不满意】 后排没有空调，A柱有点粗

点评车型: 2024款元UP 401KM超越型

4.93分“优秀”

外观方正有小设计，符合国人审美，内饰简约大气，摸到的地方都有皮质包裹，储物空间也大，中央扶手位置也基本够用，下层拿东西不方便，动力响应也及时，车机系统很棒很智能，遥控车辆这点我不大满意，老会突然急刹，可能是我不大会玩没摸清玩法，还在试，第一次手机遥控车辆时候一帮人站那看，不过对于这个价位有这个外观内饰安全配置很棒了，还要啥自行车，虽说有让等第二代的，个人觉得没必要，国内技术更新很快，永远都有新科技上，早买早享受，一张是办行驶证时候拍的，一张是到家跟我的老别克停在一起合影，帅老头与帅小伙