2024-08-11发布于:元UP车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
续航能耗
3.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2024-07-31
裸车价:
10.40万
购车地:
东莞
续航:
350.00km
【购车经历】 一波三折,在第一家店说有现车谈好价格和赠品给了订金。后面才说没现车,需要等。最后选择退订,但订金要等了好久才退。 【提车价格】 价格比第一家便宜几百块,但是电池护板没送(第一家电机电池护板都送),送了地盘防锈,保养也比第一家少一次。但第二家有现车!其实算下来价格基本一样。总得价格是在全系送保险下买的,落地比指导价低。 旧车过户给家里人,有2000厂家补贴,最后31号验车,提交了东莞乐购3000的消费券,现在还未发,不知道能不能领取成功。 【驾驶感受】 只针对本人家的卡罗拉,其他好一点的车也没开过。比卡罗拉1.6好开多了,方向轻盈,但是刹车太软。调了运动模式还是很软,有种刹不住的感觉,每次都要提前一段距离开始刹车。变道还是有点模糊,不够清晰。中配没有L2驾驶等,在高速上不方便。 【动力表现】 比原来的卡罗拉好多了,提速很快,超车有信心。 【空间表现】 虽然说是最小的SUV,但家里人都不是胖子,坐车上都觉得挺宽敞。这点得到家里的一致好评。 【亮点配置】 最满意是自动空调,可惜没有后排出风口,这个是缺点。 【续航】 高速上四百多公里,需要充电两次。第一次跑了215公里剩38%。服务区吃个饭,充到85%,继续出发。具体多少折,还未算。但高速续航表现并不怎么样。 【最不满意】 没有后排空调出风口,没有独立悬挂,中配没有L2,只有顶配加钱才有。
刹车跟驾驶模式没啥关系吧,驾驶模式调节的是油门,电车刹车前一小段控制的是动能回收,踩深了才是刹车片,所以让人觉得刹车踏板行程长,也就你所说的软,应该调节动能回收强度。如果开车习惯是踩着油门到近前踩刹车,那你就把动能回收调高,如果习惯预判距离提早松油门滑行到跟前,那就动能回收调低。个人见解不一定适用
可能不是这个意思,刹车的运动模式就是比舒适要硬一点,动能回收调高了,松电门会有一点拖拽感,容易晕车
说的很对,我就是高速车少用刹车也少就用标准,地面车多用刹车也多就用较大回馈。很好用的
我周末刚下定,顶配+选装包,开票价10.44 送电机护板,5次保养
你这价有木有国补省补和期贷
国补还没算进去,有贷款
@来自星星的我84705:你这价有木有国补省补和期贷
后排没有出风口,自己加吧小风扇,比原厂的后排出风口更好用
怎么加小风扇?
同问怎么加小风扇
旧车过户给家里人是销售让踩的坑,这是亲身体验,如果你这旧车之前一直是很低折扣的保费,那来年就相当于重新从不打折积累打折那个费率,花的不比两千少
那也确实,那两千是相当于没有的,到时主要为了那3000的政府补贴。
昨天刚踩,还不太深,我过户的是两座宝骏E100,保险费少。最后享受的优惠是2000-200=1800。保费预计会加一二百吧,可行。
要设置两样东西,一个动能回收为较强,还有个是刹车调为运动模式,我试驾时那车好开,提车回来也是感觉刹车太软,不及时,后来调了就好了,和油车一样感觉了
动能回馈调成较大,刹车不要太灵,你刹车太软应该是标准模式,标准模式是这样的需要踩重一点
续航不理想,开空调市里跑打七折,冬天估计五折
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