点评车型: 2023款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

空间大，驾驶感受好，路感清晰，指向性好，动力充足，虽然内饰差了点，但还算过得去，车机也比较流畅，扬声器音质也不错

点评车型: 2022款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

我的长期油耗10个，跑高速6个，感觉一档二档三档有时有拉拽，突然加油，仔细点就能感觉到发动机抖动，不知道是不是正常，或者是加油给重了，或者是不是我开车喜欢油门刹车同时进行的原因。我对内饰要求不高，而且这车操控性不错，就是轮胎噪音大，我总不能现在就换了吧，也不知道还胎后噪音会怎样，有换过胎后的朋友麻烦说一下。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.9分“优秀”

A4L燃速版开了一个多月了，帅肯定是没话说的，花一万多先贴个隐形车衣保护下车漆。经常看网上总说40+quattro动力会拉胯，事实开起来依然很猛，市区也没有加速的机会，动力足够，偶尔地板油推背感十足。quattro在过弯时也是稳如老狗。高架的匝道，用拨片换挡将转速拉高至2500，带着油门过弯也是信心十足。目前新车平均油耗9，短途市区通勤比较多，这个车有智能滑行，很省油，估计车磨合一段时间油耗会低一些。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.64分“良好”

原汁原味的德系瓦罐车，算是市面上最好看的瓦罐车了。但是，由于价格比较高，所以显得很满意性价比。当然，买这款车的人基本都是为了情怀。因为这款车使用了纵置发动机，后排空间其实也很一般，只相当于紧凑级轿车的水准，不过后备箱还是相当具有旅行车的素养的。190匹马力的2.0T发动机动力表现稍弱，但操控还比较在线，驾驶起来很舒服。 外观好看 空间一般 操控在线

点评车型: 2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

4.5分“优秀”

252p的强劲动力，前后五连杆，扎实的地盘，国V仍然是机械quattro，DL382出了低速蠕动有些尴尬，其他速域都是可以让人接受的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

外观： 外观很漂亮，车身漆面亮度很高，每次洗干净都觉得很亮，车身设计也很时尚，整体很有运动感。 内饰： 内饰非常精致。我非常喜欢室内设计。我接触的很多地方都是用软材料做的。感觉很好。刚买的时候，还是有点味道。现在几乎没有气味了。 空间： 室内空间很大。事实上，我觉得A3空间对我来说已经足够了。除了A4L，我坐在前排，在车顶上打了两拳。在后排，我躺下休息。我刚提完车，就请同事吃饭。我在车里。他们说我的车后面空间很大。我一点也不觉得沮丧。最舒服的是我的腿放松了。后备箱里有足够的空间给我。我只是一双鞋和一个手套箱，偶尔装饰一些小东西。 动力： 动力非常强大。当我第一次试驾踩油门时，我吓了一跳。我起步很快，所以我用经济模式在城里开车。我不敢每天抽出时间去上班。我有多舒服我就怎么开车。 操控： 操控不耐，上手非常简单，开着也很舒服，方向盘很灵活，转向上能做到指哪打哪。 油耗： 油耗不错，我很少跑高速，我开都是在市区和国道，我总共行驶了1200公里，现在平均下来百公里9.2个油。 舒适性： 舒适性很好，座椅的包裹性很好，车内也不吵隔音来说还不错，我自己连手机听歌也方便。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

这款车官方指导价为34.38万元，我们山东地区优惠5.8万元，全款落地价为32.5万元，包括30425元购置税、480元车船税、9400元全车险和200元上牌费，10000公里首保免费，此后每隔10000公里做一次常规保养，每一次的更换项目略有不同，所以费用也不尽相同，比如2万公里更换机油机滤、空调滤清器、空气滤清器等需要1600元左右，3万公里增加火花塞、制动液的更换，费用上涨到2300元左右，到了6万公里做大保养需要5200元左右，行驶10万公里需要常规保养支出预估2.3万元，比宝马3系略贵，比奔驰C级便宜一点。 车辆优点讲解 1、外观评价：定位中型豪华轿车，三围尺码为4851/1847/1439mm，体格不算小，但整体效果比较轻盈和动感，前脸布局非常清晰，中间六边形格栅带有电镀饰条装饰，并不显得特别夸张，两侧分别为一体式灯组和下方的雾灯区，具备LED日行灯、LED远近光和自动头灯、延时关闭功能，点阵式LED日行灯相当时尚，而黑化的雾灯区则凸显运动气息，侧面是比较轻快的效果，没有丝毫的臃肿感觉，配备了245mm宽胎，极大提升抓地力和制动性能，18英寸铝合金轮毂走运动路线，尾部比较饱满和厚重，尾灯采用了熏黑处理，黑色下护板、反光灯和双出双排气管的组合还是体现出足够的运动感。 2、内饰评价：中控台加入了大量仿桃木面板，说明它是在突出商务化的氛围，各个功能区的布局非常清晰明了，都有明显的隔断，操作起来非常直观，方向盘带有真皮包裹、多功能按键和换挡拨片，造型偏向于运动风格，前端是12.3英寸全液晶仪表盘，镶嵌在传统结构里依旧足够科技，中间是10.1英寸悬浮式触控屏，集成了GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制、支持carplay和carlife等电子化功能，保留的物理按键还是挺多的，主要负责自动启停、空调等的控制，按键阻尼感出色，体现出豪华品牌的品质，配备了带温度分区控制的自动空调，后排也给了独立控制空调，比较厚道。 3、空间评价：轴距为2908mm，内部空间表现非常出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有四指余量，后排头部还有三指余量，后排膝盖距离前排还有两拳的余量，横向空间也比较宽松，坐下三名成年人，除了中间乘客双脚不太舒服外，肢体体验不会很局促，配备了真皮材质的座椅，带有主副驾驶位12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：搭载2.0T发动机，可以输出最大190马力和320牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速快至7.2秒，中后段动力表现最出色，而且跑起来之后没有顿挫感，提速、超车都非常的轻松，油门力度偏重一点点，用起来很有质感，百公里油耗在9-10L的水平，对于2.0T发动机来说还是不错的。 5、底盘评价：前后都是五连杆独立悬架，调校偏向于运动风格，路感清晰、对车身支撑足够强大，高速状态下的稳健反馈相当明显，配合精准的转向系统，和充沛的动力支持，带来相当出色的操控体验。 车辆缺点讲解 悬浮式触控屏太突兀，像极了汽配城的水平，中控台仿桃木面板过于老套了，不太适合年轻人的眼光，发动机点火、起步期间存在抖动和噪音增大的问题，低速行驶期间，低档位切换存在顿挫感，悬架调校偏硬朗，所以不利于舒适性，走烂路颠簸比较生硬，后排地台中间凸起太高了，直接影响中间乘客的舒适度。 总体来说，这款车属于偏中性的豪华运动轿车，没有特别明显的短板，但是也确实找不出值得关注的亮点，价格方面的优惠力度是同级车型里比较高的，所以性价比优势还是比较明显，适合不张扬、注重低调的朋友考虑。

点评车型: 2013款奥迪A4L 35 TFSI 自动标准型

3.5分“良好”

奥迪A4L这款车，隔音不错，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大。座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速，偏软一点的感觉。操控良好，指向精准，动力很大方不会很肉，起步也很速度的，加油速度直线上升，超车轻松自如，上坡动力充足。踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。日常用的话完全没有问题的。内饰的做工也是比较精细的，用料方面还是可以接受的。空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。总体而言，这款车还是适合日常家用，值得入手。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 40 TFSI 运动型

4.5分“优秀”

奥迪A4L，在18年的时候有长时间驾驶过一段时间，说一下个人感受吧！ 外观：没得说啦，一品牌力power，二外观符合年轻人的审美的，反正我当时开着觉得挺好看的。 内饰：内饰还不错吧，不过要说多豪华倒也不至于，看得见摸得着的地方都是软包，看起来不落俗套！ 配置：BBA里要说同级别车那肯定是奥迪的配置高啦。 空间：这车空间真心不是特别大，顶多能说算够用吧。后排也不说能翘二郎腿，坐着刀还不算太拥挤！ 动力：没得说，非常澎湃，可能是因为我开的2.0运动版的吧。 操控：虽没有宝马的操控，但是开起来还是比较舒适的，轻松写意，指向精准，底盘舒适。 舒适性：还算OK吧，胎噪风噪都控制的比较好，舒适度整体来说还是不错的，乘坐上也还OK，毕竟算是豪华品牌。 以上简单的感受，老铁们可以参考一下，想买这款二手车的老铁可做简单参考哦！

点评车型: 2024款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

1.4分“较差”

【购车经历】提车的时候去看过奔驰c260，宝马三系，凯迪拉克ct5，es200，最后选择了奥迪a4l，奔驰c跟宝马三系还有凯迪拉克，雷克萨斯都差不多30万左右，后面奥迪销售给我打电话说奥迪有优惠，我就去看了，后面价格也合适就拿下了，本来想买a6的但是a6要25万太贵了，就买了a4 【最不满意】 没什么面子开出去 【驾驶感受】 开着好好 【销售态度】 很热情求着我买

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.64分“良好”

1.A4L搭载了2.0T低中高功率三种发动机，除了最低配的35 TFSI，剩下的车型车主们对动力的评价都还是很满意的，尤其是45 TFSI车型的车主，252马力370牛米的动力，百公里6.6秒的加速可以说非常澎湃了，更别说很多车主会选择刷ECU，A4的加速在同级可以说数一数二了。 2.动力总成方面的故障率并不高，DTA，DKW的两款发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的，尤其是烧机油的问题，经过技术更新，B9这一代的A4L我们遇到的比前两代少了很多了。只不过是发动机舱两侧很多车主反馈有油渍，我也发现很多A4L都有这个问题，不过我们综合判断是车身内的蜡质融化留下的，清理就好，不会有什么影响。湿式的变速箱虽然依旧是双离合，不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步，不过很多车主反映有卡挡的情况，尤其是三挡降二挡，这个目前建议等厂家更新变速箱程序。 3.底盘方面A4前后都是多连杆悬挂，并且整体的调校比较偏硬，毕竟车型的定位比较偏向运动，尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。再有就是悬挂异响的问题，很多公里数较大的车会出现悬挂异响的问题，原因比较复杂，可能是底盘件损坏或者其他连接件老化，建议及时到售后检查。  4.A4L的天窗是比较常见出问题的地方，我见到的比较多的就是走烂路天窗异响，主要还是配件设计和装配的原因，我们一般也就是对天窗滑轨和密封胶条进行调整，异响情况会有所改善，不过不能保证不会再发生异响。再有就是A4L的后备箱，之前很多车主反映关不上，这个就是原厂部件的问题，直接到4S店索赔后备箱锁头进行更换即可解决。 5.2.0T的A4L在4S的单次更换机油的保养成本大约在1000元左右，保养手册建议每10000公里保养一次，30000公里的大保养在2600元左右，使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本，A4L整体来说后期使用成本跟同级别其他车型相比没什么太多优势。 6.整体来说，在A4的价格区间，A4L的品牌，配置，空间都算是比较令人满意的，强劲的动力可以说很有优势。主要的缺点就是偶尔会出一些不大但是很闹心的小问题，后期的维修保养成本稍微高了点，不过保值率也不错，对于年轻人来说是个不错的选择。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

这款 奥迪2020款 40 TFSI 时尚动感型，主打商务出行，因此外观设计比较简洁雅致。2.在动力方面，搭载2.0T发动机与7挡湿式双离合变速器都的动力组合，前后悬架采用五连杆独立悬架，操控平顺，通过路面能够感受到底盘的紧致韧性。不过，在一二挡换挡时会有一些细微的顿挫感，该现象是因为变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道，及时将该处油泥清洁干净即可，工时成本约为100元左右。2.内饰方面，配备了真皮座椅与多方位调节的方向盘，内置10.1英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗，支持座椅调节，以及手机互联，提升了整体的舒适度。不过，美中不足的是，前后侧方位安全气囊少一个，建议车主加装一个安全气囊，成本为1600元。此外，目前有车友反馈，该车型大灯灯罩有融化流胶的现象，如果是日常损坏，建议更换大灯总成，维修成本大约在4000元左右。综合来看，该车型典型的问题故障仅在大灯部位，车主可视情况选择与经销商协商或自行更换。同时，对于安全性而言，有需求的车友也可以加装安全气囊，使其安全性有更好的提升。 关于维护保养方面，建议车友们要定期进行维护保养，该车每一万公里或者12个月，需要进行一次小保养，小保养的费用大概在1000元左右，需要更换机油、机滤、空滤。6万公里以内，所有的保养费用一共在12000元左右，主要是更换火花塞次数多以及波箱油的更换费用比较高。但是作为高端品牌，保养费用高也是在所难免。但售后接待和维修质量做的相当不错，也算是物有所值吧。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.29分“良好”

2.0T涡轮发动机，该发动机有着150匹的马力，官方数据给予零百加速在9.7秒，实测零百加速在8秒左右，百公里消耗6.2个油，实际的大约在8个油左右。 优势：作为BBA的中型车来说，奥迪A4L的外观设计充满了运动风格，这让许多的年轻人喜欢。它的最大优势就是价格，同等级BBA当中价格是最低的，性价比也是最高的。A4L的中控设计的具有科技感，符合年轻人的口味，换挡档把模拟的飞机档把，更加具有驾驶乐趣。 劣势：双离合的变速箱在急减速的时候会有顿挫感，低速的时候顿挫感很大。新车开回来内饰有一种刺鼻的味道，个人感觉并不是真皮的味道，可以在车内放一个香片。车辆的车内空间可以，但是后备箱的空间太小，放不下多少东西。 保养：奥迪A4L是质保三年或十万公里的，这也让车主对车辆的零件放心。该车根据用车习惯在行驶五千公里或者一万公里时进行首保，一般使用全合成机油，全合成机油是可以一万公里和七千五百公里保养一次，小保养更换机油和机滤，平均每次都在977元，大保养的平均价格在2000元左右，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤等。 常见故障：我们经常遇到这款车的车载电脑黑屏，虽然有的时候放置一晚上就可以恢复了，我们可以通过连接外部电脑，查询车载电脑的故障码，把故障码替换删除掉就可以了。我还遇到到新车门框胶条粘连不牢固，我们可以自己动手用3M助粘剂粘连上胶条，然后粘在车况上，这样黏的很牢固。 综合：奥迪A4L是一款适合年轻人和女性开的一款中型轿车，外观好看、动力强劲、内饰具有科技感，在价格方面，奥迪是BBA中价格最低的，所以花最少的钱可以享受到BBA的待遇，我认为A4L的性价比贼高，非常值得购买。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型是一款中型车。外观方面，该车采用了全新的设计语言，设计呈现年轻化，前脸非常犀利，两侧矩阵式大灯科技感十足；该车侧面的腰线设计比较顺畅，贯穿式门把手的腰线呈断开式，其侧面比例非常经典匀称，整体时尚动感；另外，其轮毂设计相对比较简单，匹配厚实饱满的尾部，层次感分明。该车的内饰与外观非常匹配，内饰主要增加了一些运动外观的装饰套件，使得整个内饰设计风格偏向简洁青春，配上凶猛的外形，显的整辆车都极具张力，着重展现激情运动的个性化诉求。动力方面，该车配置了2.0T 190马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，在城市道路上可非常轻松的驱动这辆车，给驾驶者带来不错的行驶体验。 有车友反馈，该车存在减震器漏油的情况，其原因主要有：1.车辆经常在坑洼泥泞等恶劣环境行驶，外部的泥沙等杂物混入油封，导致油封提前磨损损坏；2.减震器油封正常老化，并失去密封能力；3.减震器受到过强烈的撞击，导致内部出现损伤等。如爱车出现了减震器漏油的情况，可根据漏油情况考虑是否更换减震器，如果只是轻微渗油，大可不必更换；但是如果减震器漏油比较严重，就必须及时进行更换，费用在500元左右。 该车首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在1100元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、火花塞和制动液等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片和蓄电池等，小保养费用在1150元左右，大保养在2500元左右。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

1.      奥迪凭借着a4跟a6在中国市场的重要位置打开通往豪华品牌的大门，客户的这台A4L 40TFSI搭载了一台2.0T的中功率版本的发动机。与A4的入门车型35TFSI相比，同样的2.0T发动机，不同在于中功率可以提供190匹，最大320N/M的动力。变速箱则是7速双离合变速箱。对于双离合变速箱来说，换挡的平顺性确实无可挑剔，不但动力来的快，而且提高了燃油经济性。但是双离合复杂的机械结构与繁多的电子元件，也预示着后期保养与修复的成本大大增加。 2.      客户的这台a4在加速时出现了卡拉拉的异响，网上一查有不少奥迪车友都遇到了这种情况。这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象。出现爆震的原因有很多，比如积碳过多，汽油标号过低，EGR废气循环装置损坏。建议去4s店做系统的保养，检查。 3  前后五连杆的独立悬挂配置大大增加了客户的驾驶欲望，可惜这台没有搭载quattro的前驱奥迪没有太多的吹嘘资本。多连杆的悬挂方式增加了车体的横向刚性，过弯时使车主更有信心，方向盘回正与路感比起上一代梯形连杆有了更好的体验。 4.      即使是BBA的入门车型，内饰也得到了德国人豪华感的继承。由于客户的这款A4L只是中期改款，与改头换面的全新宝马3系比起来有些差强人意，液晶仪表盘的细腻程度堪称标杆。德国车企的内饰设计确实比日本车强太多，内饰异响情况也少见。我的身高大约在180，前排乘坐空间还可以，后排只能说是勉强接受，因为客户这台是前驱，如果是quattro四驱的话，后排中间一定会因为传动轴而突起，从而进一步压缩乘坐空间。 5.      奥迪是BBA里唯一一个提供免费首次保养的品牌，即使是这样每次保养的费用也都算不上便宜，更换机油机滤一次大概需要1000元。6万公里总保养支出大约在一万两千元左右。 6.      总体来说作为BBA，性价比没有那么高是一定的，但是可信度与舒适度，以及豪华感都是日美系车无法提供的。奥迪在这位客户心中有着特殊的情感加持，买车最重要的就是喜欢，与数据无关。