奥迪A4L外观时尚值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 35 TFSI 时尚动感型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是30.58万，现在这款车我们这可以优惠5.5万，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是25.08万元，购置税21400元左右，购车商业保险7700元左右，上牌500元、官方全款落地价28.2万元左右。 关于外观: 外观表现优秀，前脸使用奥迪家庭式的进气格栅设计;六角形进气格栅用蜂窝状的黑化进气格栅镶嵌，这是非常奥迪的家庭气氛;两侧犀利的大灯也很耐看，在前灯以下，空气运动环绕是非常引人注目的;尾部车灯比较突出;汽车的后部,使用更多的镀铬饰边条,来装饰层次结构的感觉;整体线条比例很好。 关于内饰： 这款奥迪A4L内饰设计表现良好，如果选择黑色的内饰，感觉会有点压抑，到了30岁左右，越来越中意一些靓丽的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，内饰做工还算可以，没有很廉价的感觉，功能按键设计的也很舒服，并且挡杆在驾驶员一侧操作起来非常的便利，整体良好。实用配备有侧安全气帘、前后侧气囊、后方影像、全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能等。 关于空间: 空间表现优秀，这款奥迪A4L车长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距达到2908MM，整体的空间表现让我非常的满意，是个卖点。作为一款中型车，空间真的大，空间布局也非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM，将座椅调至正常坐姿之后，坐在前排，头部空间约为五指宽，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳多的距离，腿部空间剩余大约两拳左右，坐三个人也非常舒服，中短途乘坐，也不会有疲劳感。车内的小储物格子也不少，放小样东西，也很方便；后备箱容积也足够大；完全能够满足日常家用。 关于动力和油耗： 这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩270N·M，动力虽说称不上猛，但是应付生活中绝大多数的场景，是完全没问题的，试驾的时候，油门的响应还是不错的，起步有点慢，涡轮介入后，提速的表现很充足，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款奥迪A4L前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到。操控也不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度表现好，高速转弯什么的车身侧倾感小，抓地感好。 关于缺点： 1、在高速上，当车速超过100KM/H会有较大的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。 2、红绿灯起步需要点时间，换挡有略微顿挫感。 3、选配的配置太多了，低版本的选配配置有内外后视镜自动防眩目、智能进入、车内氛围灯、方向盘加热、前排双温区自动空调、前排座椅通风加热功能等，给人的感觉就是很冰冷的拿钱来买，缺少人文关怀； 关于保养： 奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200元左右，保养不便宜。 总结：这款奥迪A4L总体还不错，优惠力度不错，外观时尚动感，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，就是起步的时候，需要点时间来等动力输出，但加速后还不错，另外低版本的配置少了点，总的来说，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

相当轻盈的身姿让人感觉特别的轻快，外形上看不出高低配的差别，内饰在通电状态下有着极高的科技氛围，操控体验非常完美，但是悬架调校偏硬，舒适性不足，价格方面的优惠力度很大，不过附加条件也是不少，新车指导价为31.88万元，我们山东地区优惠5.26万元，全款落地价为30.4万元，包括28212元购置税、480元车船税、9000元全车险等费用。 它的外观属于比较犀利和轻盈的类型，很好的中和了宝马的运动、奔驰的优雅，蜂窝状中网、LED灯组和两侧银色通风口的组合相当完美，体现出十足的张力，侧身依然是修长和时尚的感觉，前后车窗被电镀饰条包裹，18英寸刀锋式轮毂相当犀利和动感，尾部的保险杠相当突兀，贯穿式电镀饰条呈现出强烈的下压感，熏黑尾灯组足够深邃和科技，内部LED灯带辨识度很高。 打开车门之后的视觉效果似乎并不张扬，灰色和银色搭配的中控台看着比较鲜亮和干净，真皮方向盘非常漂亮，而且握感和转向手感都是一流的，如果不通电你会感觉触控屏索然无味，我有时候觉得跟汽配城的差不多，但是当你接通电源之后，随着12.3英寸全液晶仪表盘和触控屏的显示，会发现内饰科技感顿时提升了一个档次，仪表盘可以实时显示导航等信息，不过触控屏并不具备GPS导航功能，只能选装实现，给了carplay和Android auto，可以实现更多电子化功能，他的空调控制面板位置特别靠近驾驶员右手，操作很方便，但是居然没有温度分区控制、负离子发生器、空气净化器等功能，这个价位实在是不应该。 它的轴距达到了2908mm，内部空间表现出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有大约四指的余量，后排头部还有三指余量，后排腿部可以保证两拳多的空余了，提供了真皮座椅，主副驾驶位都有腿托伸缩功能，特别舒服，后排坐垫感觉不是特别长，座椅填充物偏硬，悬架调校也是偏硬朗，说实话走平路还好，走烂路或者水泥路的时候，感觉颠簸感明显，后排体验略微生硬。 搭载了2.0T+7DCT动力组合，可以输出最大190马力和320牛米扭矩，8.2秒的零百加速成绩绝对不是盖的，起步、超车一气呵成，就是低速状态下双离合变速箱依然存在顿挫感，涡轮介入感觉有点突兀，噪音控制不算出色，但是我比较喜欢这种感觉，作为一台运动轿车，太过安静的加速感受似乎缺少点乐趣。 车机系统不够完美、悬架偏硬是比较明显的不足，但更加中性的颜值和出色的操控体验，也足以让我们下定决心，唯独不大喜欢奥迪的销售策略，各种附加条件，让人感觉你爱买不买似的，它的保养周期是1万公里，首保免费，此后更换机油机滤需要大约1000元，大保养增加变速箱油、火花塞等项目，单次需要1800-5000元，行驶6万公里常规保养需要1.1万元左右，属于同级中等水平。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.36分“良好”

外观和RS4如出一辙，蜂窝中网、矩阵大灯车灯配合腰线，像刀锋一样，动感十足 。内饰除了全液晶仪表和祖传的档把外，其他没有出色的地方。不过空间方面没的说180cm的身高头部一拳三指的空余，腿部想怎么伸都行，一家4/5口绝对没问题。还有比较满意的地方就是底盘的调校更加扎实，路感清晰而不松散，方向盘几乎没有虚位和空转，开起来非常听话，操控感十足。舒适性差一些座椅偏硬，胎噪有点大，特别是高速行驶噪音比较影响驾驶心情，这就是偏运动调校的底盘会增加操控感但也会牺牲掉一些舒适性，不过也能接受。动力方面搭载2.0T发动机 7速双离合变速箱，动力输出率虽然一般，只有190匹的马力，但是扭矩达到了320牛·米，依然能感觉到强劲的动力，超车很轻松，加上7速双离合的变速箱油门响应非常迅速，深踩一脚油，还会有一些推背感。总而言之想要一台30万以下集颜值、品牌、商务、家用、操控都兼顾的车子A4L是首选。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是39.68万，经销商报价31.35万左右，购置税26800元左右，购车商业保险9300元左右，上牌500元、官方全款落地价35.1万元左右。 关于外观: 外观动感，年轻化。奥迪A4L的示宽灯很漂亮，同时镀铬饰边的标志性中网，让人一见就知道是奥迪产品。由车头延伸至车尾的腰线，增加了整体的层次感，车头底部突出的部件与前车门上的钣金折线，共同打造出奥迪A4L的运动风格。所以我们经常会看到那些开着奥迪A4L的车主，他们一般都比较年轻，其实奥迪A4L在外观上就在打造运动风格，以此来筛选年轻群体。 关于空间: 这款奥迪A4L车长4851MM,宽1847MM,高1411MM,在空间方面，奥迪A4L的乘坐空间还是非常不错的，毕竟它是一款中型车。 第一、驾乘空间宽大。 体验这身高184CM,对于这种个子来说,这辆车不管是前排还是后排都有足够舒适宽敞的空间、腿部空间也是接近两圈、后排的头部空间稍显局促,可能是体验者个子高太的原因吧,但一般人的身高也不会达到184CM，所以空间是够用的，后排中央地板凸起较高，如果中间坐人，短途不成问题，长途的话，舒适性回有所降低，但得益于腿部空间足够，也不会有太多的局促感。 第二、储物空间实用。 后备厢很规整、能放的东西也属于正常B级车的范围、就是扶手箱空间略微不足、深度太浅，放不下太多东西，四门的储物很合理每扇门的储物格，都可以放下三瓶左右的矿泉水，这样出行的时候车上放东西就很方便了。 关于动力和油耗： 动力表现优秀。这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率185KW，最大扭矩370N.M，最大马力252PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力很强劲，高速行驶推背感强；不得不提的是奥迪A4L的电子油门。ECU控制节气门会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出合适的节气门打开幅度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统、限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时，然后车才开始发力，这就是所谓的油门迟滞。所以，油门迟滞其实就是ECU通过限制发动机瞬时功率输出而形成的，当然这样做也带来了好处：节省燃油、保护环境。 总结： 它的空间表现能够满足大部分年轻车主的体型，并且后备厢也挺大，能够满足大部分家庭需求，外观动感年轻，也符合绝大部分年轻人的喜好，所以这款车子的推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A4L目前优惠比较大，以2020款 40 TFSI 豪华致雅型为例，厂商指导价34.38万元，经销商报价28.54万元，购置税大约25000元，商业保险8700元，加上交强险、牌照等其他费用1900元，落地价在32万左右，还是比较划算的。 这款车的优点： 1、外观进行了一次大规模的更新，尤其是前脸变化明显，中网、灯组和前包围都重新设计调整，中网更是换上了类似于RS系列的蜂窝式造型，再搭配上两侧长着血盆大口般的獠牙，整体的侵略性极强。修长的大灯组中透露出LED远近光源，包围双侧格栅带有银色造型装饰，增强了车头的时尚感运动感。 2、内饰的豪华和科技感营造得极其到位，熟悉的家族风和更为“迷你”的空调出风口组合、按键布局等等，都大大增强了整车的运动感，有一种奔向赛道的即视感。全新的MMI车载系统在本土化和触控、语音控制上有了比较大的进步。 3、车身尺寸为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm，经过了加长优化处理，增加了横向及乘坐空间，后排乘坐非常舒适和宽裕。 4、搭载第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps,峰值扭矩320 N·m，动力非常强劲。 5、匹配7速 S tronic双离合变速箱，换挡逻辑清晰，不拖沓，能很好地理解操控意图。 6、后备厢空间表现也很优秀，开口和进深都不错，且后排座椅支持放倒，空间能得到进一步扩展，满足多样化的储物需求。 7、三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，标配了方向盘4向手动调节。另仪表盘为全液晶式，尺寸12.3英寸，科技感强烈，行车参数直观清晰。 说说缺点： 1、隔音效果一般，胎噪、风噪在高速行驶中会觉得有点大； 2、新车异味有点大，需要开窗通风很久； 3、后排中间位置凸起，中间坐人很难受； 4、储物空间较少，车门边和副驾的手套箱深度一般； 5、启动的时候略有轻微抖动，低速行驶换挡也有轻微顿挫感。 油耗方面：百公里实测油耗为7.5-9.2L 保养费用方面：第二年开始商业保险约为5000元，两次基础保养约2400元，如一年跑2万公里，按照8L/百公里油耗计算，油钱大概在9600元左右，综合算下来，一年的保养费用大概是17000元。 2020款奥迪A4L共有9款配置，其中大宇比较推荐的是2020款 40 TFSI 豪华致雅型，因为在配置上比较均衡，而且也比较实用，如果不是对四驱有要求，豪华雅致型就已经是最优的选择了。奥迪A4L一直都有非常不错的口碑，喜欢操控和品质的朋友，不妨可以考虑一下。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.43分“良好”

奥迪在懂车人的心目中四驱系统，性能系统都是非常强大的。但真实情况就是，很多消费者想购买宝马和奔驰，预算又缺少一点；去购买二线豪华品牌吧，又觉得差那么点意思，所以奥迪确实是比较尴尬的。奥迪A4L是奥迪旗下一款绝对跑量车型，它的性价比如何呢？这也是很多朋友们所关心的问题。今天我就选取这款2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型的配置来给大家进行解析。它的厂家指导价39.68万元，优惠后的裸车价为34.5万元，购置税30530元，保险7000元，上牌1000元，而且需要加装8000元左右，所以这辆奥迪A4L全部办好的价格为391500元。 【优点】 外观设计部分，这辆奥迪A4L很多朋友都说，就像是奥迪s系列的车型，有那么一股狠劲。奥迪A4L的前脸采用了奥迪家族式的六边形进气中网设计，内部使用了非常夸张的蜂窝造型，配备上熏黑设计，两侧的矩阵式led大灯点缀的恰到好处，整个前脸就像是西装暴徒，凶狠无疑。它的侧面温柔不少，但是一如既往地非常的具有运动感：红色的卡钳，35的扁胎宽运动感满满。车尾设计的运动氛围特别明显，大运动尾翼，贯穿式的镀铬饰条，双边共双出的矩形排气管。我觉得从整个奥迪A4L的外观设计来看，确实很像奥迪的S系列。 奥迪A4L的内饰设计比较的现代化，也特别具有科技感。它采用了不对称式的设计，配备上10.1英寸的悬浮大屏幕，12.3英寸的彩色行车电脑屏，科技感很不错。但是没有使用奥迪A6L的三联屏设计，缺那么点意思。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机。这辆车子最大的看点其实就在于它的动力系统，这是一款绝对高功版的动力，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m。传动部分搭载的是七档湿式双离合的变速箱，它可以实现6.6秒破百，性能很好。而且这款奥迪A4L还拥有四驱系统，这是车迷心目中真正的奥迪车，开起来推背感很强，正常驾驶油门踩下去1/4足够了。 【缺点】 这辆奥迪A4L的价格比较高，而这个价格甚至可以买到奥迪Q5L，所以性价比并不是很突出。 车内的豪华氛围感营造比较欠缺一些，你看宝马三系，奔驰的c级都是妥妥的豪车内饰，所以我觉得奥迪A4L也吃了这方面的亏，内饰设计有待加强。 奥迪A4L在老百姓的心目中固有认知现象非常的严重，尽管这辆车子的价格已经不便宜了。但是依然有很多人会将它说成二十来万的小奥迪，所以这辆奥迪A4L的品牌价值并不是很好。 总结：这辆奥迪A4L的核心在于它的三大件确实比较优秀，而且作为2021年4月份刚刚上市的新车已经拥有这么大的优惠幅度，还是比较厚道的。当然了，注重性价比的朋友不妨看看其它配置的奥迪A4L，性价比更加突出。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

朋友的网络公司创立一年了，公司效益还不错，今年年初回馈自己，买了一台奥迪A4L，一方面作为自己家用代步的交通工具，另一方面作为商用接待，也算是一举两得。这两天刚好出差与好友小聚一下，顺便也能试驾一下这款车型。从朋友口中得知，这款车型是2020款 40 TFSI 豪华动感型，厂商指导价是34.38万，优惠6.87万，裸车价是27.51万，加上购置税24345元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.9万左右。个人觉得性价比还是挺高的，下面我再来说说我试乘试驾之后的其他方面感受。 外观方面，奥迪A4L主打年轻化设计理念，个人觉得适合30-40左右年龄段的年轻人驾驶，前脸延续经典的奥迪家族式设计语言，宽大的中网内嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高，搭配两侧犀利的大灯组，质感非常不错。车身侧面设计干练，显得更加圆润，层次感分明，搭配鸭尾式尾翼设计，以及宽大的尾灯，与前脸相呼应，突显豪华的气息。 空间方面，车身尺寸分别为4858*1847*1439mm，车内前后排空间宽敞，我乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间，即便是以慵懒的姿势乘坐，也不会显得很拥挤。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳一指左右的距离，并且贴心配备了独立空调出风口，以及扶手箱，实用性还是很强的。唯一不是很满意的是中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说并不很友好。后备箱容积表现不错，开口宽度是1015mm，开口高度是505mm，基本可以满足一般的日常家用所需。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合，最大马力190匹，油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是我们人的思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000左右时安安静静的升挡，想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至。转向力度不重，城市驾驶很轻松，准确性和车头响应速度绝对值得称道，对于驾驶员下达的指令会在第一时间做出回应。 悬架方面，采用多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 总的来说，我觉得奥迪A4L各方面表现还是比较不错的，相比同级车型显得更加稳重大气，不论是操控感还是空间都能满足一定的需求，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A4L的的设计整体的风格就是更加的运动时尚，这点从车的外观上就可以很好地展现，六边框的中网在宽度上进一步增加，其中LED车头大灯很是犀利，毕竟出自“灯厂”之手，给本来就凶猛的外形点上了画龙点睛之笔，从侧身看去，三段式的结构，凌厉的腰线，使车看起来层次感强烈，凸显出车身的硬朗，车的尾部微微上扬，双排气的布局，尾灯的齿状设计与车头相呼应，显示出一种科技感与时尚感。 内饰方面充满高级感，随处可见的碳纤维材料，使车子的质感更加强烈，丝毫没有廉价的感觉，中控屏在位置上摆在了中间偏上的位置，配备上了安卓系统，并且还支持CarPlay互联，拥有了更多实用性的功能，让中控屏更加智能化。中控台采用了木纹饰条，在炫酷中增添了一丝优雅。座椅采用了翻毛皮的材料，在眼光照射下，也不会过度加热，这是很让人惬意的一个地方。车内的氛围灯也是比较炫酷，体现出了运动的风格。 在配置上，奥迪A4L做得还算良心，配备上了12.3英寸的全液晶仪表盘，拥有三种不同风格的模式。更有现代技术的无钥匙进入功能，增加了车子的现代感与实用性。车子前后排各配有两个Type-C和USB接口，这些毫无疑问，让我们的车不简简单单的只是一个代步工具，而更照顾乘客的乘坐体验。 在空间上的表现很让人满意，作为B级车，真正地将空间利用起来，拥有4851mm的车长，2908mm的轴距。前排空间，1.80米的身高做进去丝毫不会有拥挤感，无论是头部还是腿部都可以很好的伸展。作为中型车的加长版，后排空间还是完全能伸得开腿的，三个人基本不会拥挤。储存箱的数据显示，容积为424L这样的一个参数并不是特别出彩，可是经过实际的储物体验来看，奥迪A4L的后备箱储物空间完全足够，而且后排座椅还支持按比例放倒，空间利用率更高。 动力上搭载了2.0T的引擎，190匹的最大马力，踩下油门即可以感受到动力充足的反响，但是整体感觉不会太激进，一如既往的保持着好开、易上手的特点。同时传动上匹配了7速双离合变速箱，整体调校以平顺稳健输出为主，不急不躁，带有一点顾家的感觉。不过唯一的糟点就是它这个启停系统很鸡肋，而且启停的振动有点大，不注意就会被它吓一跳，这一点做得确实不如奔驰C级。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

在准备购买豪华中型车的消费者当中，肯定绕不过奥迪A4L，宝马3系和奔驰C级是它的宿敌，相比C级的豪华，3系的动感，A4L的外观要更加均衡，拥有S-line套件的动感型要比致雅型更有年轻气息，蜂窝状中网以及更加夸张的前包围也更多运动气息。 虽说是40TFSI车型中的最低配，但它和高配也没什么明显差距，充分照顾了购买低配车型消费者的面子。前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷一应俱全，如果想增加点便利性，花4000元选装一个全车无钥匙进入功能就足够了。 内饰风格比较简洁，用料做工都不错，符合豪华品牌车的身份，中控台以直线条为主，贯穿式空调出风口很有档次感，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏是全系标配，全液晶仪表盘还能全屏显示导航地图，视觉上很有高级感，也增加了便利性，MMI系统功能也比较全面，但语音识别准确率较低，再有就是系统会有偶发的死机现象。 A4L的内部空间表现良好，前排不必多说，各方面表现都很令人满意，座椅填充物偏硬，支撑性很到位，并且提供了4向腰部支撑调节以及腿托调节，不同身材的人都能找到合适的坐姿，整体舒适性表现不错，后排的腿部空间和头部空间也表现良好，并且坐垫也够长，对大腿的承托很到位，靠背角度也比较合理，坐上去的感受很轻松，不过填充物同样偏硬，支撑性是有了，但坐时间长了臀部会有压迫感，后排地板中央的凸起很大，再加上坐垫和靠背都很硬，只能短途应急使用。 40TFSI车型使用的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色，虽说油门不算灵敏，但日常城市道路驾驶十分轻便，动力输出也很线性，而且充足的动力储备也让加速、超车很有信心，高速巡航时的再加速能力也很强，这种加速劲头能一直持续到140km/h之后，然后才开始慢慢衰退，最起码在法定限速内，这台2.0T发动机能做到气定神闲。 7速双离合变速箱算是同类型的标杆水平，虽说起步时还有轻微闯动，但瑕不掩瑜，它的平顺性表现甚至要好过一些AT变速箱，日常驾驶时，变速箱会积极升挡来降低转速，保证平稳、安静的行驶品质，但它对急加速的处理能力比较一般，虽说它也会在第一时间执行降挡指令，而且还会连降数挡，但动力并不是同步释放的，会有一定的延迟，少了点干脆的劲头。 底盘调校偏舒适，但也带了点运动属性，悬架初段有些硬，路面上的细碎振动并不会被完全吸收，而是会保留一部分路感，在面对减速带等大颠簸时又能比较柔和的应对，减振器的压缩回弹动作比较干脆，整体感很到位，快速过弯时车身会有一定的侧倾，连续弯道时，车身左右摇摆的趋势还是比较明显的，所以虽说它的外观比较运动，但并不适合做比较激烈的动作。 转向力度适中，回正阻尼比较均匀，手感很细腻，日常驾驶很轻松，车头的响应很迅速，指向也很精准，车尾的循迹性也不错，虽说谈不上多出色的操控感，但也有一些驾驶乐趣，最次也能被划分到好开的序列中。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

说一说购买的价格：我买的是奥迪A4L，2020款 40 TFSI 豪华动感型，这款车买的时候优惠了6万多，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是343800元，裸车价格是275000元，购车商业保险8500元左右，购置税24500元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价310000元左右。 （外观）奥迪A4L外观看上去非常时尚动感。前脸多边形黑色蜂窝状前进气格栅搭配左右两侧锋利的大灯相得益彰，侧面线条硬朗，尾部整体简洁流畅，双边矩形排气管设计，展示出年轻化的模样。 （空间）奥迪A4L的车身尺寸分别是长4858MM，宽1847MM，高1439MM，轴距为2908，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳左右，腿部空间也有一拳三指左右，作为一辆B级车有着超长轴距，所以空间非常的出色，坐满3个人进去完全不会觉得挤，后备箱空间挺大,过年回家东西多也能装的下，车内的小储物格也比较丰富。基本满足家用需求。 （动力/油耗）奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力190PS，最大扭矩320N.M，车子的动力日常驾驶我觉得完全够用了，一脚油门生产起步提速就会很快，而且还有带一些推背感，开高速的时候车子动力表现，也是很出色，超车都是很轻松的。综合油耗在百公里在8L左右，整体油耗挺低的。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）车子的隔音还是比较差劲的，特别是上高速的时候比较明显。 总结：奥迪A4L这台车子的总体方面都很好，外形好看，操控也非常的运动，再加上他还有运动模式这个选项，每次打开运动模式的时候，这种驾驶的感觉都非常的激烈而有趣。空间够用，耗油也还可以。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

3.21分“良好”

【优点】 1、奥迪A4L是一款名车了，它的高颜值以及较为综合的产品性能总是让人过目不忘。奥迪A4L的外观设计是相当具有运动水准的，这一代的奥迪A4L使用了运动套装，更加的犀利。它的前脸采用了家族六边形的大嘴设计，并且内部使用了熏黑的设计，搭配上犀利的led大灯，颜值营造得相当的犀利。车型的侧面非常的硬朗，贯穿式的腰线气势如虹，很有运动气息。车尾的设计营造出了硬汉感，它的尾灯就像能量饰条一样，质感很高，而且车尾线条非常分明。 2、动力搭载的是2.0T的发动机，给油就走，动力充沛。但是在一挡二挡的状态下有一些顿挫，三挡以后提速就非常的给力了。从论坛看新车会有顿挫感，目前还在磨合期，我不太敢使劲踩油门，后期使用有待观察，但总体来说动力较好，我特别的满意。 3、车内的空间比较的宽敞，特别是前排乘坐的舒适度非常优秀，并且座椅是可以调节的，很舒适。后排座椅的角度倾斜比较大，所以乘坐的舒适度稍微有一点打折。 4、车子的操控性特别的好，都说开宝马坐奔驰，我觉得奥迪的也一点都不差。方向盘比较的稳，行驶过程中奥迪A4L的指向精准，而且感觉越开越稳，方向盘很有质感，车子在高速状态下的抓地力也非常的牢。 【缺点】 1、后排的低音有些轰头，这种感觉不是太好，可能我爸妈没有这种感觉，因为我对音乐比较的敏感，我不喜欢太吵闹的。 2、在店里加装了一些配置，以为在厂里就会改装好，但是想不到加装的东西都需要到店里去拆车，这对新车不是特别的好，因为后期可能会有松动异响。 3、后排空间的舒适度有待提高，因为它的后排中央地台隆起程度很高，看着不舒服，而且后备箱也偏小一些。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

缺点： 空间方面多少还是有一点不足之处吧，后排中间有突起的地方，看着不舒服，后备箱的空间也稍微小了一点。 外观： 一见钟情的设计，第一眼看上去就爱了，整体看着很小巧，前脸设计的非常时尚，中网做的很有特色，LED大灯也是相当迷人，开在亮度也高，照明效果很好。 内饰： 内饰做工很好，首先车内的材质来说就比较棒，软材质的覆盖用起来非常好，手摸着的位置都是软软的，中控的设计也是比较另类，档杆很帅气，就连中控的屏幕设计上都很大，看起很有档次。车内的异味也小，刚提车那段时间还有，我放了几个炭包，还有柚子皮，现在基本上也没有什么味道了。不过要说内饰的亮点，我觉得还是这个车的氛围灯T设计不错，颜色也多，可以切换给我不同的新鲜感。 空间： 空间方面表现还行吧，前排座椅可以调节坐着还是宽敞多了，自己调节好位置后，头部隔车顶的距离都还有一拳多的位置，而且视线来说也是比较好的，两边盲区也比较小。后排坐着更为宽敞一点，主要就是腿前的空间多了很大，坐着不会觉得有压抑感，就是中间又个突出的一块，影响整体的美观，看着还是觉得不舒服，要是平整的那就比较完美了，车内的储物能力也不错，装点小东西也够用了，至于后备箱就稍稍小了一点。 动力： 动力超棒，起步和加速都很强劲，跑高速的时候爆发力很强，一脚油门下去立马能感受到明显的推背感，运动模式适用于超车的时候切换，超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力，超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大，提速一样杠杠的。 操控： 很好开之前也是驾驶感受了，方向盘重量设计的很好，偏运动一点，稍微有一点重量，开着很舒服，打方向的手感上都要好多了，就是单手驾驶也没有多大问题。底盘和悬架支撑性很好，正常转弯抓地很稳没有什么侧倾感。刹车也是比较灵敏，刚开的时候因为对刹车和油门不是很熟悉，刹车的时候踩的比较深人瞬间就是往前一倾的感觉，当时第一感觉就是太灵敏了一点，在慢慢熟悉适应了就好了。 油耗： 油耗和驾驶习惯还是有着很大的关系，我开车就稍稍喜欢激情一点，我开油耗基本上都是在10个左右。有段时间老婆开就不一样了，她开比较稳重一点，又不像我是不是急踩个油门什么的，她开油耗能到9个左右。 舒适性： 同级别的车中我觉得这个车的舒适性算是最棒的，内部的座椅材质好，包裹性不错，很符合人体工程学，乘坐的舒适感偏高一点。车内的空调效果也好，制冷很迅速，刚提车的时候由于天气热的情况每天出门都是要开空调的，制冷的速度还是很快，在车内说实话没有感觉到热过。还有这个车的减震效果也好，拦路的感受明显要好一点，隔音也不错，开在路上噪音小，出行一家人都觉得很舒坦。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

价格方面，对于这辆奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型，作为一辆豪华中型轿车，目前我也去当地4S点去了解了一下优惠情况，目前新车有4.78万元左右的终端优惠，也就是说裸车价为27.10万元，如果全款的话30.5万左右可以落地；如果贷款买的话，就以分期3年为例，首付30%，落地大概要花32万元左右，其中月供5600元左右，购置税要花2.4万元左右，其中保险为8000元左右。（仅供参考） 这一代的奥迪A4L的外观设计确实好看，特别是前脸比老款更显激进，换装了RS蜂窝状中网格栅，前包围两侧设置了导流口，运动感十足。要说最抢眼的地方那就是犀利的LED车头大灯，科技感十足，“灯厂”出品个人名不虚传。车身侧面也同样好看，线条硬朗，看起来特别舒展；车尾设计比较规整，但运动气息十足，比如小鸭尾、双边共两出排气等，都是我喜欢的。 内饰看起来比较简洁，但很有科技氛围，比如悬浮式的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表设计，其中车机系统还是很好用的，功能上支持无线CarPlay手机互联，不过遗憾的是这个配置没有自带车联网以及GPS导航，想要的只能花钱加装，不够厚道，还有就是取消mmi系统，有点让人失望。另外，内饰用料和做工符合豪华车的定位，但是新车内饰异味比较重，好像也是奥迪一直以来的通病。 毕竟是B级车，2908mm的轴距，这个空间表现自然不会差，对于我这个身高1.78米的人坐进去也没有拥挤感，无论是前排还是后排都相当够用，腿部空间接近2拳左右；唯一不足的就是中间地台凸起太高，一定程度上影响舒适性。其中扶手箱空间比较小，随便放点东西就满了，不够实用。舒适性还是不错的，真皮包裹的座椅软硬适中，同时还支持电动多向调节，带腿托和腰部支持。其中悬架的调校偏硬，很韧性，对路感很清晰，同时在高速上胎噪和风噪很大。 动力上搭载了2.0T引擎，最大马力190马力，供油方式采用的是混合喷射，并且传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，虽然整体开起来没有高功率引擎那么猛，但是作为家用以及一般跑高速还是能够满足需求的。另外，这套双离合在1~2挡的时候会略微感受到一点顿挫感，特别是堵车的时候经常出现。另外，发动机在高转速的时候，发动机的声音特别大。油耗的话，我也实测了一下，经常跑市区的话，怎么开都要10L以上，如果经常跑郊区和高速的话，8.5L左右比较普遍。（仅供参考，各人的开车习惯以及环境不同）

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

奥迪A4L可以说是豪华品牌中的B级车常青树，如今奥迪不是以前直线王，弯道亡了，现在的奥迪的操控和运动性越来越好，同级少 有的前后五连杆悬挂，配合着quattro ultra，有着极其高的驾驶乐趣，是一款越开越想开的车。 虽然新款的奥迪四驱系统简配了，由之前的纯机械结构，变成了现在的电控四驱，但是瘦死的骆驼比马大，同级中，奥迪新款的 quattro ultra依然是非常强力的，而且这代四驱最好的地方是降低了四驱车型的准入门槛，中配40TFSI版本的就开始带四驱，相 对于以前来说，卖的95%以上可能都是两驱车型，四驱的奥迪A4L路上真的没有几辆，到现在入门价格变低，变相的增加了四驱车型 的占比，也算是一件好事，而且四驱的轿车真的是越开越想开，非常上头。 我试驾的版本是45的顶配，带外观套件的，从外观颜值来说，绝对的运动，浑身上下充满了战斗气息，抛开顶配的外观套件不谈， 这个新改的大灯看起来，个人感觉不如老款精神，新款看起来感觉缺少了点狠劲，不过这个仁者见仁智者见智了。 动力方面，就以我试驾的车型来说，2.0T，252匹配合7速的双离合变速箱，quattro ultra四驱的加持，让他显得非常暴躁，官方 原厂0-100是6.6秒的成绩，现场当时未做测试，但是据4S店说法，实测要还要快0.6秒左右，基本在6秒这样，这个数据基本上是秒 杀了路上90%以上的车型。 空间方面，除了坐姿整体比较矮，整体表现非常好，后排170CM的女生几乎可以跷二郎腿了，由于是四驱车型，所以后排中间有凸 起，但是其实并没有什么影响，因为很少有坐5个人的时候。 这代的中期小改最不友好的就是取消了中控的仪表操作旋钮，变成了触控式的，个人感觉并没有以前好用，操作的便利性，触控的 准确度，最关键的是，原来放旋钮的地方，变成了一个坑啊，关键这个坑还很小，啥都放不了，这点我认为不是太好的改动。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

奥迪A4L的外观设计给高分我觉得很值得，看上去时尚年轻又十分的动感，开出去回头率并不低。特别是前脸设计，换装了RS系列的熏黑蜂窝状的中网进气格栅，自带运动气息。其中LED车头大灯是深得我心，符合“灯厂”之称的高水准出品。另外18英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚动感，看起来更加迎合我们年轻人，是加分项。 内饰设计比较简约大气，科技感还是比较足的，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计，比较潮流。但是新款取消了MMI物理按键，算是一大遗憾。这套车机系统我觉得还是比较人性化，支持车联网、语音操控、GPS导航等等，其中CarPlay手机互联用起来很方便，但不支持百度的CarLife互联。另外中控的用料还是比较有质感，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间上，前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑。后排空间我觉得一般居家还是基本能够满足大部分人的需求，毕竟轴距达到了2908mm，身高1.78米的我坐进去空间还比较富余，唯一不足的就是中间地台凸起太高，影响了其中间乘坐者的舒适性体验，放脚也不好放，应急的话还是不错。另外后排座椅支持按比例放倒，能够扩展后备箱空间，实用性很不错。 动力上搭载了2.0T引擎，踩上油门就能有感触，起步、提速和后段的爆发力很强，我试过几次超车杠杠的，点上油门能迅速的反馈。7速的双离合变速箱的平顺性也好，正常开着基本上感受不到有顿挫感，不过急加速和低挡位的时候还是能感受到，坐五个人出行也对动力没有什么太大的影响，加速超车同样的一气呵成。 缺点：1.冷车启动的时候除了发动机噪音比较大以为，而且还会出现明显抖动感。2.我觉得自动启停功能是鸡肋，不是很好用，停车发动机关闭后再启动，车身抖动明显，所以一上车我得把启停关掉。3.低速挫，这个双离合的通病这么多年了，奥迪也没有优化明白，可见真是个顽疾。特别是低速跟车的时候，感觉就像在地上蹭似的，确实驾驶体验不是很好，不过速度起来之后就感觉不到了。4.值得吐槽的就是A4L的隔音效果一般，行车中的噪音上有一点大，体现明显一点的还是胎噪，跑趟高速要是不开点音乐的话耳边就只有胎噪的声音，听时间长耳朵都觉得不舒服。