点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.83分“优秀”

车很帅回头率很大，内部空间也完美，满油满电还没跑过不知道续航多少，底盘调教的很舒服，座椅包裹性很强也很软 买车经历： 购车时间：2024.9.8订车 9.14到店，当天早上提走，下午上牌，中秋补班，车管所最后一天上班 赠品：随车充，放电枪，贴膜，脚垫，后备箱垫内存卡，保养就首保一次，实在拿不到保养了，还有3000积分，用来买ET遮阳帘刚刚好 动力：市区内提速够用，就是2.0t高功率的水平，高速120就是1.5t的水准了，也够用了，总有人吐槽断头台设计😂，但是买完车的人无一不说很舒服，退岔开膝盖不会顶着疼，有的时候停车很挤副驾驶下车也方便。 车机：流畅度还是差点，希望后期慢慢更新吧，1.3.0系统按键会失灵，倒车影像有的时候出不来，其他都没问题。目前行驶两千公里，没有遇到任何车辆问题了比如（异响啥的） 续航：增程Pro，cltc显示200续航，关闭功能回收，驾驶模式节能，空调3档，22.5度，开音乐，偶尔地板电也都能190的续航，关动能回收车辆可以滑行很远，能耗会下降很多！都是平路，目前最低11.2的能耗，胎压2.8为经济胎压，高速智驾也没啥问题，自动变道上下匝道，变道中后方有车辆上来，也会变回原车道。 商城物品推荐：优先推荐电卡，之前50的电卡，自费25+250积分购买，100的就是自费50+500积分购买，全国通用，现在变成75折了，希望后期继续变成5折，商城的其他东西确实很贵，淘宝，拼多多，都很便宜 电池：宁德刚发布的骁遥电池，400续航，4c快充，不知道老车主有没有机会享受一下（白日做梦中😂） 护板问题：本人和平安保险公司人员询问过，加装电池护板，磕碰导致电池受损的，一律不赔付！！！各位车友加装之前先和当地的保险公司询问清楚吧，而且原厂就有1300兆帕的钢板，这强度远远高于护板的。 有小伙伴喜欢露营的，目前在车里睡觉空调会自动关闭，可以开启展车模式，这样空调就不会关了，操作方法：刹车+油门+p档，三个一起踩（按）10s以上，就会开启展车模式，退出展车模式也是一样的操作。 行车记录仪问题：都高端新能源了，行车记录仪还只有前录，学学其他车企，四录行车记录仪，把全景影像或者哨兵的摄像头记录的画面储存下来这不好吗，侧面碰瓷啥的也有证据来保护自己，就连长安的油车都是四录行车记录仪 总结：此车硬件天花板，软件中规中矩（将就）

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.92分“优秀”

【购车经历】 下载懂车帝大半年了，从最开始的油车看到后面的新能源。以前的老车已经十来年了，对于每天跑四五十公里的我来说油耗已经扛不住了，一个月油费要花一千多，索性最后直接考虑新能源。对于纯电车型，存在一定的续航焦虑，直接排除，就放在了增程与插混之间。 最开始在懂车帝上关注的是瑶光CDM，恰好四驱上市，地方政府补贴也快用完，就趁着十月国庆假期立马去店里看车。瑶光CDM外观内饰都比较好看，四驱动力强劲，但老婆一眼就看上了旁边的星纪元ET，ET我也有关注过，只是稍微有点超预算，无奈老婆着迷，变直接试驾ET，试驾了一次后就开始谈价格，最开始的报价并不是很满意，基本没什么优惠，最后不了了之。 后面陆陆续续又看了其它新能源车，但是都不是很满意，期间碰上重庆车展，在车展上又看到了星纪元ET，便去找销售又谈了谈价格，拿着这个价格回当地4S店谈下来后便当场付了定金。 【提车价格】 车价205800➕3000轮毂＝208800，然后地方补贴12000，店里置换补贴5000，贷款10W五年，可以一年后提前还款，反正最后支付价格17.2W，价格还是比较满意了，预算之内。 【空间表现】 老婆着迷的原因今天这车外观看着大，对比了一下车辆参数，发现和理想L6差不多大，甚至3米的轴距远超大部分中大型车了，而且还是五座车型，可想而知后排空间有多大，对于身高180的我来说空间都足够大，低于180直接翘二郎腿，哈哈哈哈。同时车宽接近两米，让后排和后备箱的横向空间很大，到也让窄路会车变得困难，还好有360全景影像，哈哈哈哈😀 【内饰】 内饰好看，简洁大气，本想选棕色内饰，但最后还是选的黑外黑内，老婆说显得低点一点。带绒的皮座椅摸起来手感很好、很细腻，而且比普通皮座椅好看得多。前面断开的中控台也被很多人吐槽，但是用起来是真的香啊，主驾下车不方便时，轻松跨到副驾驶下车，非常方便。 【智能座舱】 对于从来没有开过新能源车的我来说，ET的智能化大大超出我的预期，无论是硬件配置，还是智能操作，都出乎意料的好用、好玩。对于ET的座椅，必须给个好评，配置直接拉满，该有的功能全都有，老婆坐在副驾宽敞舒服。ET的语音指令操作也很方便，而且还能识别重庆话，哈哈哈哈😀 【辅助驾驶】 提车快一个月了，跑了大概1500公里，期间跑过两次高速。先说说在市区的表现吧，市区没用智驾，偶尔定速巡航，起步刹停都比较平缓，不会出现刹车点头的情况，车多路窄的时候360全景影像好用，毕竟新车，好怕别别人剐蹭。停在路边的时候也会打开哨兵模式。跑高速的时候所有智驾功能全都打开了，尝试了一次高速NEP，用着没啥问题，关键是第一次用还是比较怕，脚一直放在刹车上面，手也一直扶着方向盘，这样显得我更累了，最后发现还是用自适应巡航更好用，更轻松。 【续航能耗】 以前油车太费油了，一个月一千多的油钱，现在开着ET省了无数倍。平时市区一直用的纯电来跑，满电WLTC显示续航161公里，实际使用舒适模式、动能回收1级，能够跑到170公里后还剩18%的电量，听说电量保持在百分之二十以上充电对电池比较友好，也不知道是真是假，所以一直没有把电跑完过。提车到现在加了200块钱的油，就跑高速用过混动模式，所以油耗多少也不太清楚，比较真的省，也懒得去算油耗了，各位见图吧。 【充电时间】 如果是用7KW的充电桩充电的话，从百分之二十充满大概需要4个半小时，外面用过一次快充，好像是120KW的桩，充到97%就停了，用了大概一个小时，还是挺快的了。 【保养】 保养时间还早，要5000公里去了，首保免费，同时还送了3次保养，前面一两年不用关心保养的问题了 【最不满意】 要说最不满意的地方，可能还是实体按键太少了吧，就方向盘上两个滚轮，但是一想到特斯拉、小鹏这些都是这种设计，哎，慢慢的也就接受了，习惯了就还好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.43分“优秀”

【最满意】 提车三个月了，共行驶了4200km,需要首保了，电车就是好不在乎油耗，开的比以前有车都多一点^_^。 要说满意第一肯定是外观了吧，毕竟第一眼看到的肯定是外观了啊，外观都不满意就直接pass了，车子配置基本很齐全，新能源的主流配置一应俱全，也算跟上时代潮流了，座椅按摩通风、零重力座椅这些都有，就连后排座椅也是电动调节，这点确实很意外，还有就是后排座椅电动放倒确实挺方便的。 还有就是无边框的车门真的很酷哦，以前只看见跑车才有，，现在我也体验到了 OTA升级也比较及时，已经升级两次了，希望继续升级改进不足之处 最最最重要的就是价格了吧 性价比比较高 【最不满意】 不满意的地方就是手套箱了吧，媳妇的化妆品没地方放，相比大家吐槽的车机与中控扶手，我以媳妇要求为大。 车机平时只用来听音乐，所以对车机没有什么吐槽点的 没有实体按键还是有点不习惯的，但是现在新能源车基本都是一样的，得适应时代的发展，不过后面好像可以加装实体按键，应该还是不错的 中控扶手的面板可以提升一下质感，塑料感比较严重 【购车经历】 之前一直在看领克08看了大概一个月吧，因之前开的是轿车还是想换轿车，迟迟没有下定，媳妇又对新纪元ES比较情有独钟，奈何25新出来的都是是纯电没有增城，有点失望，在看ES的时候索性又看了ET，立马试驾了一圈回来就把车订了，缘分吧，一直关注的就这样被只看了一眼的抛弃了^_^总之开了一个月了不曾后悔，天天纯电也不要加油了，真的很开心，总之电车省油!希望不要辜负我的一腔热血陪我一直走下去 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的，加速很丝滑，超车毫无压力，油门响应迅速比油车快多了，一脚油门下去真的很过瘾^_^ 【乘坐体验】 空间没话说了，后排翘腿毫无压力，真的很大。后排座椅一键放倒就是一张大床也很方便，自驾游可以不用订酒店了。 【保养】 目前还没到保养时间 【油耗】 电耗在16-17kwh，基本上下班开。油耗高速馈电的情况下7-8个油，总之还是能接受的，比我油车12个油强太多了 【续航】 车子标的WLTC续航是160km，平时开个130km还是可以的，上下班开个3-4天充一下电完全没问题。但还是希望续航能多一点，这样开的才过瘾没有续航焦虑，虽然有油但电车车主是越开越扣的^_^，能不用油就不用油 【提车价格】 上路19万多点吧，具体多少自己也不清楚^_^，开心就好，这就是个消耗品，后面还得继续花钱

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.75分“良好”

作为一个星途老车主，第一台星途车是19年刚上市就提了星途LX顶配，落地快17万，开了五年了，除了车机拉胯，其他都挺满意。家里还有一台十几年的老车，正好今年政府补贴，就动了置换的念头，老婆刚开始要看新款比亚迪汉，看了实车以后内心毫无波澜，过于中庸加上造车平台太老旧就当个备选，又去看了问界m7，老婆很相中，智驾和车机确实优秀，不过我试乘坐在第二排有点晕车，底盘确实很一般，船感强，忽忽悠悠的，也作为备选。我建议老婆去看看新上市的瑶光cdm四驱，到了之后一眼看上了et，去了当初买LX的裕华店，销售小伙很实在，优惠下来性价比蛮高，就选定了ET，试驾了带空悬的和不带空悬的，敲定了不带空悬的，路感更好，空悬的估计是我没调整好高度和软硬，总感觉琐碎晃动有些多，不够干脆。 【空间表现】非常优秀，甚至有点空旷的感觉，可能跟内饰简约也有关系，所谓断头台很多人看不惯，谁用谁知道，真好用，以前随手的东西都得扔副驾，现在上车随手放中间，买的早餐啥带油的也不怕弄脏座椅了。悬浮屏基本代替了抬头显示，有点缺憾就是悬浮屏不能显示播放歌曲的歌词😅我这爱吼两嗓子的还得看中控屏，不过这是我个人习惯问题，开车还是安全第一不乱看🤣悬浮屏两边不一样宽，要不是看到有人吐槽我和老婆压根儿没发现，根本不影响，强迫症除外。 【续航能耗】 十月底提的车，那时温度二十度左右，纯电跑160公里没问题，最近温度十度以下，纯电在120公里左右，近两周一直没充电，馈电用油，设置油电混动，舒适模式，空调24度，座椅加热和方向盘加热开个十几分钟后关了，油耗在6.5左右，如果用节能模式，在5.5左右，高速老婆之前暖和的时候开过，她说6个多，多多少不记得，反正不到7个。感觉还不错，我得LX上下班一样的路程，应该在十个油左右，这么大的车这么重，知足了😄 【辅助驾驶】 我这个不带激光雷达，基本没用过，本来就不太信任这玩意儿，真注重智驾的肯定选华为系了。 【充电时间】 单位对面有慢充桩，我一般开到10%左右充电，充满基本四个小时左右。快充也用过两次，基本20左右到99%一个小时多点，充不到百分百我就没再等。 【服务体验】 郑州裕华店的销售还不错，销售小伙儿和经理都比较实在，虽然不像问界那种标准化的让人感觉高端，胜在亲切接地气，还专门建了个群，有啥问题在群里回复的也挺快，我这人也不那么挑剔，目前没啥不好的体验。对了，前几天车让追尾了，保险杠有点变形，去了4s店定损，定损的人员有点粗心，没看到尾门也有点小伤，后来我等配件去洗了车，发现尾门有伤给售后反映了，还不错售后也给处理了，就是定损这边能再细心点，体验会更好。 【最满意】 基本都挺满意，性价比，驾驶感受，行驶质感，空间，内饰，都挺不错。 【最不满意】 吹毛求疵的话那可能就是这次四驱发售很多短板改进了，老车主没有啥补偿，有点失落，不过车这东西更新换代跟手机差不多了，还好我买的配置不太高，我进的有个车友群，那些高配的老车主天天吐槽也能理解。要是星途能给老车主一些回馈，比如积分或者保养啥的，肯定对口碑有利，再说老车主总共也没多少人，不如大气一次，比打广告强😄 没啥了，我作为19年星途创立初期就选择星途车的老粉儿，也就希望星途和奇瑞越来越好吧，让消费者改变以前奇瑞修车的刻板印象，让更多消费者以更低的价格享受到更好的用车感受，星途加油👍

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.29分“优秀”

我的首款车是吉利帝豪GS开到十二万公里期间没有任何问题，从此对国产品牌不再怀疑，比亚迪，吉利，奇瑞，长城，特别是新能源新出来的特斯拉，小米，蔚来，小鹏等等都在造好车没有任何偏见，我只看自己包里的钱.为何最终选的是星纪元ET，因为当前这个价格能买到的最大纯电车厢，再后来出什么都无关紧要了，只是油车开久了想换换新玩法人生一辈子绝对不能活在别人的观念里要有自己独到见解，在这样一个概念里20万左右的车在国内其实大家能给你的就是它最好的，也是20万的技术，20万的品质，选择什么就是每个人的认知，车企广告，或者抖音等等自媒体能够给你的安心车！ 我是4月20盲订纯电低配也是抖音大咖推荐想想也挺好，到现在开了一千多公里，在别人那里买新能源车，品怨种人生，不信这个邪，作为老车主还是相信大厂家。 试驾车大概价：23万比亚迪宋L，34万的蔚来ES6， 24万的唐EV 优点：动力足够，开了电车才知道下坡还能回收电小小的欣慰，空间足够大，喇叭相当满意，内饰简洁，原来不知道的空气悬架，大范围安全钢架等等给的都给了，质量也是有保证的，因为我到现在还记得当年我九万买帝豪的时候胎压监测，自动驻车，一键开窗，一键启动再别人看来鸡肋质量没有保证的陪了我八年十二万公里，妥妥的。 缺点：车是大后视镜小了，销售人员不了解使用车我是一个个抖音学，今天又发现录制视频还需要插一个存卡哎哎，不送充电枪，还有吐槽下AP卖的东西太贵买了全退货！ 当然了人生没有退路，既然选择了就选择爱，挣多少钱，办多大事，上周小区保安54万买了华为M9他居然不知道是什么牌子，各种功能都不知道，装傻充愣是不是也不像，我只希望下个十年，我们一家人幸福美满，自己再奋斗再努力！！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

3.71分“良好”

我是在2024年7月1日提车的，目前开了1800KM，露过几次营，跑了很多次高速，智架，自动泊车都用过，对这个车我还是很有看法的。首先外观，仁者见仁，智者见智，个人感觉，贯穿灯有点细，不如理想的帅气一些，但是整个车身线条，屁股都很帅，很大气，尊贵，但是这个车的内饰，确实是有点丑的，前面的仪表盘很突兀，没有扶手箱，内部收纳空间较少，我的后排是一直放倒当床的，所以一直用车内空间跟前备箱收纳，一直装着露营装备，目前来说还是不太够，一些小的东西没有地方放，这个车的语音助手，可以说是非常呆，只能实现一些非常简单的指令，而且不能连续指令，车机也很卡顿，软件也很少，音乐软件还得开车机会员，普通会员用不了。这个车有个最大的问题，一个半小时自动断电，在车上睡觉，一个半小时就自动下电，所有电器件都没电了，还是很难受的，有时会被热醒，希望厂家尽快调整一下这个问题，或者出一个睡觉模式，不自动下电。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，充电问题，车是800v的，用不了500v的桩，匹配度不高，导致我出行得看有没有800v的桩，很有出行焦虑。总结一下，车是好车，就是车机略差，自动下电问题一定要解决，如果可以增加充电匹配度，这个车真的是完好无缺了

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.44分“优秀”

奔着最后的区补时间点提了车，还是心心向往的空悬，就是没有白色稍有遗憾，提车后发现了一些正常的小插曲，比如说小划痕呀，污点呀。最后经过和销售及店长的愉快的沟通后都完美解决了，24款ET空间大，机器好，底盘用料好，就是车机拉垮，经常哑巴，天幕太鸡肋了，热的很。开起来安静极了，底盘开起来比其他电车都要扎实。目前才来了两百多公里，没有网上说的刹车甩尾和小毛病等。我觉得车在于个人怎样开你爱她了，他就不会有毛病了。总之，目前还是很满意的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4分“优秀”

【购车经历】 看了油、插混、增程，试驾后还得et行驶感觉好些 【空间表现】 豪华大平层，车内空间确实很大 【续航能耗】 200的续航，在市内用纯电跑 【充电时间】 外面的快充桩一小时充满，用慢充枪需要充一宿

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4分“优秀”

【购车经历】 一直开的手动挡，想着换车，目前主流是新能源，因此综合预算后，在零跑理想和星纪元之间考虑了很久，最终还是相信奇瑞的安全和硬件，选择了星纪元ET！刚好又赶上省补和优惠力度加大，直接拿下！ 【提车价格】 当时找了好几家店，经历了几轮砍价，最终落地17.46！ 【空间表现】 空间没话说，3米轴距是真大!前排宽敞，后面也够大，-家三口出行回老家或者郊游真的是太舒服了! 【辅助驾驶】 我这款是高速智驾版，高速用起来确实蛮不错的，但自动泊车不太好用，经常识别不到车位或者中途退出，遥控泊车也是一言难尽！ 【智能座舱】 8155确实还是差了一点，作为星途高端，用这个芯片多少是差了点意思，虽然后续可以升级，但费用也不低！

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.63分“优秀”

叠加各种补贴之后同价位找不到比星纪元性价比更高的车了，基础款纯电Pro京牌补贴两万后裸车价19.98万，再叠加现金优惠和报废补贴后裸车价降到17万5了，这价格就有全铝底盘，6活塞卡钳，宁德时代800V电池（鄙视一下智己LS6和乐道），激光雷达，前后四个双层夹胶玻璃（鄙视一下极氪7X），全身88%高强度钢，25款还加了电动遮阳帘，8295P车机芯片，电动手套箱，前排座椅加热通风按摩，后排座椅前后可电调，超大的空间，妥妥地满足家庭需要。基础硬件搭配基本都是满配，想加点舒适性配置就加一万加一套空悬和CDC，不过现在加空悬还要搭配21轮毂，实际上是加1万5同时加轮毂和空悬、CDC，不能单选空悬了。不过21轮毂确实帅，而且是锻造轮毂不用再加轮毂盖了，原来一套轮毂盖也要一千了。25款硬件拉满软件也不落后，搭配猎鹰智驾无论高速还是城区都能帮助我辅助驾驶，自动跟车，变道，简直不要太爽，大大减轻驾驶疲劳度。最后一张是跟蔚来ES6同框图，感觉两个颜色差不多

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Ultra

4.64分“优秀”

上一台车就是suv,其实个人喜欢es更多一点，奈何媳妇还是喜欢suv，就最终定了星纪元et。由于关注星纪元好久，所以从四月开始，一路盲订转小定转大定，终于在六月中旬提车了，绿外灰内，顶配版，不用纠结选配。 外观:星纪元es加高版本，相较同时期竞品车，颜值还是不输的，风火轮轮毂也比较大气，就是电耗会高一点。 内饰:简洁、美观、实用。网上一大堆黑这个车内饰的，作为真实车主并没有感觉很差。 配置:比较喜欢现在电车的灯，虽然知道迎宾灯交互灯这些没太大用，但到了夜里确实好看，回头率也高。 空间:大五座，空间没得说。之前也试驾过某友商同款价位的车，看参数很靓丽，结果内部空间太小，腿都伸不开。 续航:现在北京夏天已经很热了，车里空调常开25～27(不喜欢空调温度太低)，实际续航和动态续航基本上1:1，这还要算上刚提车天天在车里研究各种功能、升级耗的电。 智能化:网上都传智障车机，但我感觉车机也没太大问题。可能因为自己需求小，一般也就用车机导个航听个歌。 驾驶感受:从上一辆日本油车过渡到现在的et，应该说驾驶感受有越级式提升。但有一个感受不知道是不是自己的错觉，就是提车后底盘质感好像不如试驾。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

坐乘上：副驾前后高低可调带加热通风按摩，还有一键斜躺，深得家人的心。之前去跨省迎亲让她坐了一大半天别人家的B级小轿车前排，下来后腰也痛，腿也麻，说是坐姿太低了不能调高至把腿托起来了，始终没找到舒服的状态，让我换车时别换小轿车。所以选车时，副驾有多项调节和舒适配置是我考虑的重中之重的要素。而且这辆车八成以上后排都没人，所以把更多的坐乘舒适配置往前排放更合我意。而S7在这块就在后排花费了不少，与我而言有些浪费。 空间上：接近两米的车宽，五米的车长，一米七的车高，就决定了空间的下限低不了。后排一倒接近纯平（S7倒后排后斜度还挺大），再前移一下后排，妥妥的两米大床，当床车绰绰有余。吧台下面的空间我们通常拿来放果盒或者包，吧台内部买了个二层做分区，吧台上面套了个趴趴熊纸巾盒，而且25款还带手套箱，对于我来说放点这的那的物件是充裕的。还有就是，要多做做减法，不然再多的空间都不够用。 用料上：这是我同为理工男很看重的一点，横看整个汽车圈，20价位的新能源带前双插臂、后五连杆、大液压衬套、前后铝合金用料悬挂、CDC、六活塞制动、20寸带消音棉轮胎、40度主流品牌大电池、高油电转换效率能量系统、0甲醛低异味内饰，可谓独此一家。这些组合拳对于希望可以抛开表象看内质的理工男来讲可谓打的是拳拳到肉。也正是这一套组合让它彻底把S7从我的备选项里挤了出去。另外25款还添加了头顶遮阳帘，添加了手套箱，升级到了8295P车机芯片，24+256运存，音响优化等。 动力上：不愧是电四驱，在限速范围内随踩随有，一脚下去人就被拍在椅子上了，刚开那会猛加速甚至还能明显感受到眩晕感，后面可能适应了感受就没那么明显了。不过现在也没刻意暴力驾驶，毕竟不安全坐乘感受也不舒服，尤其我这种晕车体质的人对新能源的陡起陡停印象深刻。 去摘水果爬过一段农村烂石头混合泥沙的陡坡，四驱越野一开，轻松拿捏（不过这段路电耗也属实高，电耗一直在60+）；五一跑了独库公路，正好下雪，雨雪模式一开，四平八稳。平时通勤用的舒适模式，感觉电门前段有点偏虚，需要多踩一点才有直观的反馈。 能耗上：舒适模式，单人驾驶，空调23℃，30%音量音乐，市区60内的速度平均电耗大约17左右，高速100的速度电耗大约20左右；120和馈电油耗还没来得及找到场景测试。现在一共跑了3000km左右，五一出发前加了满箱油花费四百多，现在还没跑完，其余全是充电，充了三百多，目前总费用算下来差不多0.26元／km，比我之前2.0的油车每公里省了4角，着实真香。 五一从重庆出发跑了1200+km的川西小环线属于综合度比较高的用车场景了（一成市区，五成高速，四成高海拔国道省道），其中在馈电爬折多山时（两人，空调24，+露营行李，海拔3500+）用了燃油优先+强制发电 最高档 依然保不住电（电量从30几下滑到了10几），这个时候坐车里听增程器噪音还是很明显的（也许就像车友描述的拖拉机声响一般），听声音转速应该在3500-4500。到了山顶停车驻车发电，待电量回到了30几又出发了。整个过程在山区里主要用油，没电了就发电，留电用作露营做餐食；从车机记录看平均油耗3.1，电耗9.6。算成全油耗约为5.7L／100km，算成全电耗约为21.1kW·h／100km；整体而言，非常省。 体感上：有了各项智能辅助，无论是开长途还是堵车明显没有之前那么累了；堵车还不费油“不费钱”，川西线上有一段下坡我被堵了近四个小时，空调音乐齐开，走了不到三公里，电耗显示只掉了5%；换做油车不得几十块油钱又烧没了。整体隔音也不错，就算开到120也可以在车内正常交流无需刻意提高嗓子。手感上几乎都是软的，没有塑料廉价感，拨杆质感看上去就比风云系列和CDM高出一大截，内饰细节也挺耐看的，氛围灯色彩丰富之余也算把车门和中控对的横平竖直。移动吧台要点赞，车身大加车位小，而且宽体新能源越来越多，并停一起时再也不用焦虑下车问题了，毕竟我两边都能轻松下。 我选的车型及配置算完后APP显示价格24.58，最后置换后全款落地价20个；到现在总体而言不后悔选了这款车，不奢望买车买到最低价，只希望用合适的价格买到适合的车足以。我也在汽车行业混迹过几年，想降价或者扣点利出来真的有太多地方了，别到了价格是低了，但已经不是那个车了就错失了。 理工男自知理工难，纵使万千可选，支持实业兴国依旧是我的映水楼兰。愿所有朋友们都能遇到对的人，买到心仪的爱车，满怀热爱，奔赴山海。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

首先外观来看，设计很大气的一个中大型SUV，轴距达到了3米，空间很大，后排座椅放倒可以作为床车，座椅巨舒服柔软，而且有腰部支撑，开时间长了不会腰疼，最最关键的是底盘开起来很舒服，很舒适的一辆车，方向盘扁平的打起来快准狠，中控来看仁者见仁，智者见智，个人认为，仪表盘设计很合理，微低头就可以看见导航等信息，很方便，断裂的中控台，在车位狭窄的时候从副驾驶车门出来，少数情况确实实用，然后说一下续航，纯电续航没开到底，目前每天120公里通勤跑完还剩60公里，亏电油耗市区60迈的速度开的话在6到7之间，高速亏电油耗有点高在9到10之间，这个是我前段时间从苏州到安吉测试的，这是我开7千公里的体验，总而言之这是买的很满意的一款车，最初是因为ET的安全性和超高性价比入手的，果然现在开来，奇瑞诚不欺我🥺

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.36分“优秀”

优点:空间大，转向操作灵敏，地盘舒适有韧性，车身用料扎实 缺点:车机一般，前排没有手套箱不太方便，配置划分的莫名其妙 目前没怎么开有缺点能体会到的不多 外观内饰见仁见智，对于吐槽很多的断开中控我觉得挺好，我家车位一侧靠墙，这个设计挺有用。 头枕里的导航声音每次都很大需要重新设置，无语

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.13分“优秀”

我和我老婆挑了很久的车，最早看的叫睿蓝，虽然价格合适但是只能快充而且电池小。然后去看了哪吒，但是常州这个销售太离谱而且对售后不放心劝退。后来又看了深蓝，底盘实在太晃劝退。最后还是选择了星纪元et性价比最高的增程pro版。 由于我们两个都是太久没开车的人，所以要求是安全系数要高，车要好开，我老婆还非要零重力座椅，看来看去就是星纪元et满足要求。虽然我拿驾照是18年，中间从来都没开过车，但是在开et 上路的时候并没有觉得有多难开，转弯很灵活底盘也很稳定，小颠簸感受不到，大一点颠簸也很快能稳定下来。而且转弯半径确实小，对我这种新开suv的人很友好。 辅助驾驶和那些带激光雷达的不能比，但也足够用了，我没有打开太多的功能，什么车道保持都没有开，只用了默认配置。不过上路的时候辅助驾驶也帮了我两次，有两次路上有车要别我et都自己转了方向盘躲开了，个人感觉还是很好用的，后面有机会上高速看看高速辅助驾驶怎么样。自动泊车功能是我们现在用的最多的功能，因为我们租的车位旁边有一个大柱子，旁边又有一辆喜欢贴着线停的，只靠我自己是停不进去的，但是自动泊车基本上可以次次停进去，唯一有一次退出还是因为突然开进一辆车然后停在了它规划的路线上。 外观和内饰就见仁见智吧，我老婆觉得内饰简约大气我觉得可以加一些实体按键，比如空调之类的。但是外观我俩都觉得不错，尤其是后备箱按钮藏在字母里这个设计我俩都很喜欢。 车内空间很大，座椅很软，坐起来非常舒服，而且隔音也不错，高架开到80都没有太大的声音，但是高速怎么样还是要有机会开去看看。能耗我自己感觉还行，烧的是92这一点就很节约成本，具体高速能耗怎么样还是上了高速再看看吧。 总结一下：在同价位里星纪元et的性价比还是非常高的，比较适合我们这种刚有第一辆车的新婚小夫妻，其他情况就见仁见智吧。 P.S：小问题确实有一点的，比如车机确实不够智能，能回答就回答，不能回答就一句话不说了，希望后续ota可以改善。而且这个车明明可以车外播放音乐但是不能车外喊话，这一点希望后续ota 也能加上去。 P.P.S：这里写的落地价是没算补贴的，加上置换补贴和省补当时有个2w左右，现在肯定更便宜了，增程pro还是最性价比的版本。