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一一一一哎我天

星纪元ET车主·车龄半年

车机1.3.0版本升级成功

车机推送第一天下午，下班回家的路上，系统提示我有新版本升级了，心中暗喜，回家就迫不及待地点击升级，用时一个半小时。后续使用过程中，发现真的升级了很多东西，以自己直观感受做一个分享: ①车机变流畅了。更新后第一次操作屏幕，惊喜地发现各种操作速度变快了，响应时间也变短了。有种换了新设备的感觉。不过听说是把环境模拟的算力挪到了车机实现的。后续特意观察了环境模拟画面，确实从以前的流畅变成了一跳一跳的。 ②屏幕亮度做了优化。以前一直备受诟病的屏幕亮度有了优化，现在白天进入隧道或地下车库，屏幕亮度会自动调节到最暗，再不会出现下了地下车库屏幕刺眼了。还有就是现在小憩模式下关屏，可以把两个屏幕一起关掉。之前是，关屏只能关一个大屏。 ③方向盘力度变轻了。升级之后的方向盘明显更灵活了，不需要太大力气就可以操作。之前，朋友开自己车还反馈说，这个车方向盘很厚重。不过，经过几次系统升级，方向盘力度也几经调整，从轻变重，又从重变轻。不管怎么调整，都会有人诟病，众口难调。个人认为方向盘力度轻或者重都只是一种取向，并无好坏之分。不如下次系统加入方向盘力度调节，让车主自己凭喜好决定。 ④哨兵模式上线了。哨兵模式可以说是期待已久的功能了。由于et车型比较大，非常容易被各种开门杀，有了哨兵模式，就有了防御手段。不过哨兵模式也真的费电，更新后第二天晚上开启了一夜，掉电4%。看来平时不能经常开着，准备以后去了较偏远的地带或者狭窄道路和车位的时候再开启。以上就是自己直观能察觉到的感受了。还听说泊车、智驾、音响也有了加强，但由于自己平时不怎么用智驾，对音响也没那么敏感，就不做评价了。

车机1.3.0版本升级成功图1

车机1.3.0版本升级成功图1

车机1.3.0版本升级成功图2

车机1.3.0版本升级成功图2

车机1.3.0版本升级成功图3

车机1.3.0版本升级成功图3

2024-09-20

一一一一哎我天

星纪元ET车主·车龄半年

灯光使用分享

在购车选车阶段，曾对纯电车的续航有很大焦虑，尤其是看到各大品牌推出的电动车，附带了各种类型电器，产生了一种疑问:电器越多，耗电不也越多吗？耗电越多续航就越短。于是，在选车时，还有意避开了一些过度强调“大屏”、“功能多”、“电器多”的车辆。最终选择了星纪元et这款车，各种电器不会过多。不过et ultra的电器元件还是比其他车型多很多，尤其是多出来的风雨交互灯，一度让我十分纠结，好看确实是好看，但电耗肯定也比其他车型高。买车后，为了省电也一度把交互灯完全关掉。后来长途出行时，看了一下电耗图，发现在高速行驶状态下，低压电器耗电量也就占总电耗的3%左右，在驱动电耗面前，低压电器耗的电几乎可以忽略，治好了我的耗电焦虑。从此之后，各种灯该怎么用怎么用。

灯光使用分享图1

灯光使用分享图1

灯光使用分享图2

灯光使用分享图2

灯光使用分享图3

灯光使用分享图3

2024-09-20

一一一一哎我天

星纪元ET车主·车龄半年

关于车钥匙的使用

听说个别星纪元车主有蓝牙钥匙不好用，在车外罚站的经历，就分享一下自己对车钥匙的使用。刚买车时，在车友群里听说了个别es车主由于蓝牙钥匙不灵敏被困在车外的事。自己在使用过程中就额外留了心眼，随身携带钥匙卡，为此还某宝花了十几买了个钥匙套。后来，厂家针对蓝牙钥匙不好用的问题，又为车主购买了一年的电子钥匙，还额外设计了实体钥匙并交付。我虽然也领了实体钥匙，但直接就存放在家里被用了。因为实体钥匙相比卡片还是要大一些。平时还是蓝牙钥匙用的最多，偶尔不好用了，就用手机贴一下解锁位置。等以后手机电子钥匙过期了，也不打算续费，直接随身携带卡片钥匙也够了，多种手段备用，相信就不会被困车外了。

关于车钥匙的使用图1

关于车钥匙的使用图1

关于车钥匙的使用图2

关于车钥匙的使用图2

关于车钥匙的使用图3

关于车钥匙的使用图3

2024-09-09

一一一一哎我天

星纪元ET车主·车龄半年

顶配车型行驶4500公里分享

北京的纯电指标需要排队，提前一年就开始关注各种纯电车，经过了长期试驾和研究，我是非常坚定地选择了星纪元。买的原因之前帖子也介绍过，重要的地方一点不含糊，像安全、驾驶感受、能耗、外观等。本来想买es，奈何媳妇只喜欢suv，所以就买了后出的et，又因为不想纠结各种配置，就买了顶配。后来也证明了这个选择是对的，没出现其他车主抱怨的天窗暴晒、轮胎不好看、掉螺丝等情况。安全方面的重要性就不说了。平时开车感受最深的就是驾驶感觉和乘坐空间，这两项能让驾驶非常舒服。仅就自己体验过的各种车来说，驾驶、乘坐体验能比星纪元强的确实不多。现在开了小三个月，4500公里，仍然对开车乐此不疲。中间拉过几次同事，虽然具体参数配置他们不清楚，但谈起乘坐感受都说非常舒服。遗憾的就是没买es，轿车理论上驾驶感会比suv更好。车主要是在北京市区跑，每天通勤至少50km。对能耗、续航的感触就是，以前对续航似乎有点过度焦虑。我平时开车比较激烈，但能耗也没有增加太多，加上中间跑过一千公里左右的高速，现在总电耗在18.6左右。而且纯电对于我们这种单位有充电桩的人来说，反而比油车方便，缺电的时候上班插上电，下班的时候就充好了，不需要往加油站绕。家充桩同理。当然啦，没有十全十美的车。开车过程中也遇到过以下问题:出现过两次右侧后视镜在解锁后没有展开，需要手动再点一下；偶发性地蹦故障码，下电重启解决了；单踏板保持模式下，减速不够线性，尤其从7公里左右降到0的过程减速会明显变慢，甚至有时候不减速，需要补一脚刹车。以上内容供大家参考，希望大家都能买到称心如意的车。

顶配车型行驶4500公里分享图1

顶配车型行驶4500公里分享图1

顶配车型行驶4500公里分享图2

顶配车型行驶4500公里分享图2

顶配车型行驶4500公里分享图3

顶配车型行驶4500公里分享图3

顶配车型行驶4500公里分享图4

顶配车型行驶4500公里分享图4

2024-09-08

一一一一哎我天

星纪元ET车主·车龄半年

关注半年之久，还是选择了星纪元

#星纪元ET新车点评坐标北京，新能源指标预计五月底到手，从去年年底开始关注各类纯电车。后来被一条奇瑞科技日的新闻吸引，发现奇瑞大概是国内唯一一家电耗能比特斯拉优秀的车厂了，于是趁着出差之余，一连试驾了包括星纪元在内的若干纯电车。结果发现不光能耗美丽，机械素质还比友商高一大截，回了北京就大定了星纪元es。后续虽然曝出有一系列小毛病，但总体瑕不掩瑜。后来星纪元et在吸取es各种经验的基础上发布，也就顺其自然把es转成了et，预计月底提车。不过，该说不说，奇瑞的车真的好多黑子，如果不是我关注比较久，也都亲自试驾过，有自己的判断，真的有可能被带歪了。

关注半年之久，还是选择了星纪元图1

关注半年之久，还是选择了星纪元图1

2024-05-11

一一一一哎我天

星纪元ET车主·车龄半年

正式下定星纪元了

坐标北京，2024的电车指标。最近几个月，趁着冬天寒冷，试了很多车，最后定了星纪元es。也看到网上很多黑这个车的，只能说现代媒体运作方式套路太深了，普通民众如果没有鉴别能力，太容易被带节奏了。选择这个车的依据很简单，就是它能够在尺寸比特斯拉大的情况下，能耗还比特斯拉低。在这个车出来之前，也开过很多主流电动车，其中大部分都没有整体设计思维，为了单纯丰富配置，就加一堆七七八八的东西，结果搞的电耗特别高。电耗高，为了增加续航，就堆电池。结果一辆车动不动就两顿多。北京有些停车架都上不去。而特斯拉的车都是小电池、低重量、低能耗，也能把续航搞到六、七百。本来做好买特斯拉的打算，直到星纪元es出来，而且外观也不差，还给配空气悬挂，就很适合家用。除此以外，这款车还在安全上下了很大功夫，这也是选这款车的很重要原因。至于广受诟病的车机和智驾，感觉车机够用就可以，满足导航、音乐、设置基本要求就行，玩游戏的需求随便一个主机都能满足。智驾功能，至少在达到完全自主驾驶之前，都是不放心完全交给智驾的，很多买了智驾功能的车主在经历过一次智驾失误之后，也基本不会再用了。最后，说一个看了许多车之后的感受，一辆好车首先在车本身的功能上优秀，再加上其他配置才能算锦上添花，不然都是画蛇添足。

正式下定星纪元了图1

正式下定星纪元了图1

正式下定星纪元了图2

正式下定星纪元了图2

2024-02-01

没有更多了～