点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.71分“优秀”

1.外观: 车身线条简洁。车头内敛，不张扬，很耐看。山脉绿大爱，素雅又略显闷骚。我之前就有过三辆方盒子车，依然对于带小书包的越野车情有独钟，符合我的口味。 2.内饰: 淡绿色内饰与车身颜色相得益彰，精致，风格独立，没有伪豪感，很喜欢！ 3.配置: 很丰富，很好用。身处北方，座椅通风加热，方向盘加热。关键是后排还有通风加热功能，老娘尤其喜欢，连声说好！6000瓦外放电功能，对我来说非常重要，本人从事餐饮30年，做饭功夫相当了得，深得夫人喜欢，在旅行途中购买当地食材，为夫人烹得两三小菜，岂不倍添乐趣。 4.空间: 对于我来说足够了，家人个子不高，后排放平睡两个人，很宽裕。车顶足够高，即便是放了充气垫，坐在车里也不顶头。 5.续航: 零上10度， 纯电可达120左右。高速满油满电，均速100，能有850公里续航。 6.智能化:以前没有用过智能化的新能源汽车，这么多功能已经让我眼花缭乱了，还要慢慢适应，孩子非常喜欢！语音控制很智能，说一大堆都能理解并执行，大赞！👍🏻 7.驾驶感受: 前所未有的丝滑，加速很快，但不觉得突兀，一点儿也没有“神经质”的感受。车身都三吨了，开起来很轻盈，高速超车，随心所欲，也很有质感。云撵底盘名不虚传，根据路况，三段可调，有人说后排有细碎颠簸感，看个人感受吧！反正我不喜欢太过模糊的底盘悬架。豹式掉头，用过一次，玩玩而已，实际用处不大。使用场景，以旅行穿越为主，不会刻意去攀爬攉造，有人会说:“你这样的用车场景，买个城市SUV就够用了啊！”我吧！未来可以不用，但不能没有！穿户外，不爬山的人多了……😅

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.38分“优秀”

分享给不越野但是喜欢方盒子造型的上班族。 【购车经历】 本人97年的，4年换了3辆车了，非常折腾人。 22年的时候在国企上班一边兼职摄影，购买了人生第一辆车，14代轩逸，这时候不懂车，也不会砍价，啥也不懂，买的是又贵又不喜欢。尤其是三大妈称号。 24年3月宋pusldim 荣耀版出了，果断把三大妈轩逸换成了宋，轩逸两年直接赔爆炸😡，宋和14代轩逸落地价都差不多，但是宋各方面都碾压了轩逸，真的是碾压 我2个车都开了这么久 不用质疑这个观点。 25年2月底又换成豹5了，宋一年都没开到...有点对不住宋。其实喜欢豹5一年了，刚出来那时候30w多，根本买不起，现在的价格确实不错。从国企辞职做全职摄影师后，事业起飞了一点点，就果断冲豹子了。智驾版刚出，我就抄底老款了，老款探索领航确实性价比是最高的。 豹5的下一辆，应该是.....再说吧。 【最不满意】 我摸过的车还是挺多的，霸道，猛龙，坦克300，a4l，三系，红旗h5，轩逸，宋puls，a6l，君威，迈锐宝xl，ct5，都是些普通老百姓车，很豪得车够不到，我没这个实力。给出的评价也是普通人角度评价，豹5几乎全方面碾压我之前的宋pulsdim，但是非承载式车身带大梁的问题就来了，时速60以上猛打方向，类似于麋鹿测试，侧倾很大，这个没办法，和轿车suv根本比不了，但是比合资越野车要好点。正常变道超车没什么侧倾，还是很灵活的。 城区行驶质感和高速的速度体感，豹5都非常棒，隔音效果也是，帝瓦雷音响也特别棒，从宋提升成豹5，非常值，非常值。越野不做评价，我不越野，最多拍到农村婚礼可以走个烂路，这已经是我的越野路况了。 【空间表现】 后备箱空间不大，车长要是能再加个20-30cm给后备箱就完美了，但是这样做豹8怎么办呢。前排空间没得说了，视野开阔的很，后排我179坐上去，只能说还行，和c级车比不了的。 【续航能耗】 不聊这个 网上都有 城区7-9个油 高速是速度的10% 【服务体验】 在荆州方程豹4s店提的车，非常棒，没套路。 【提车价格】 老款抄底价了，送了一堆不错的东西，也没什么可说的。 总结：豹5确实是个非常好的车，非常适合不越野但喜欢方盒子造型的朋友，城区基本和家用suv没啥区别。偶尔自驾游露露营蛮舒服的，或者那天想越下野也可以玩。 不聊越野能力那些的，网上视频无脑黑有，夸的有，实战案例也有，自己看吧。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.42分“优秀”

【购车经历】 提方程豹豹5是我和我老婆非常一致的决定，我们都是90后，对豹5的外观很喜欢，特别是这个蓝色，所以也选装了这个颜色，纵然需要额外支付三千，我们也觉得比较值得，实在是太钟爱这个冰原蓝了。由于之前从网上了解的比较多，只试驾了一次就下定了。一周左右提车。 【提车价格】 和大多数人一样，我们是降价之后买的，23.98万，没有其他优惠了，店里送了几次保养和一些露营装备，我们之前就经常露营，所以觉得还挺实用的，就是帐篷迟迟没有到货。 【空间表现】 我是身高180，驾驶位头顶空间非常充裕，腿部也很充裕，后排没怎么坐过，看起来空间也够用，美中不足是后备箱略短，不过对我们两口子来说够用了，加了置物架横杆后存储空间翻倍了，因为高度很够。 【续航能耗】 我属于是开得比较猛的，几乎不用经济模式，舒适模式天热的时候纯电大概100公里续航，现在冬天应该在90左右。 馈电油耗市区在9个左右，高速的话基本上时速÷10，约等于油耗。对于这个能耗我是有心理预期的，硬派越野没有省油的，快3吨的车，这个能耗已经很好了。 【辅助驾驶】 高速上我不太频繁超车，基本上定速110开车道领航，还是比较好用的，过一会它就提醒你动一动方向盘，避免走神，开辅助的时候喝个水啊比较方便。 【充电时间】 充电时间一个看桩，我最高充过100KW的桩，但是快充满的时候它会降功率保护电池。大家用车的时候尽量不要每次都充到100%，一方面浪费时间，一方面对电池不好。每次充电大概25分钟到35分钟。 【服务体验】 不得不说方程豹的服务还是挺好的，我们提车的时候销售开车来接，用户餐很好吃，店里面给车子补给点矿泉水饮料什么的都很热情，去到店里把钥匙丢给售后，他们就给洗车充电一条龙。 当然了也有缺点，我的车子目前开了六千多公里，杯架就已经坏了，不过问了店里可以免费换新，我一直也懒得去换，至于网上说的失速，我目前已经跑了三千多公里高速了，没有遇到过。 总体上我们对这台车很满意，如果再选一次的话，还是会选它。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.25分“优秀”

【购车经历】 工作几年了，家里小孩也快出生了，就萌生了换车的想法。手头现有一辆当初大学毕业时爸妈支援的雪佛兰，开了5年7万多公里了，感觉轿车空间不够大，就想着换一辆SUV吧。本着安全是第一要素的原则，（最开始没考虑新能源）看了别克昂科威plus，也看了雪佛兰开拓者，沃尔沃xc60也看了，坦克300也看了（最喜欢的就是坦克300）但是后来媳妇说要换就换绿牌，不然就继续开家里的迈锐宝…于是乎重新开始看车，看了唐dmi，也看了哈弗猛龙，后来一想，反正想要安全，那就整个带大梁的车——绿牌，30万预算，带大梁，这三个条件下当时只有坦克400和豹5满足。当时在网上看到了各种坦克出车祸的视频，坦克够硬这一观点深入我心，所以实话说一开始我也没想着了解豹五，也不想了解豹五…可以说把坦克400里里外外了解了个透彻，就等着订车了。结果半路碰上豹5降价了——索性就去店里看看吧，不看不知道，这一看，发现两者差别太大了，于是开始了对豹5的试驾和探索，综合下来结合个人情况，个人认为: 坦克400绝对是一款好车，可野可城，野外是天下，城市是兼顾；但豹5的城市驾乘体验包括车机、配置、操作便利性以及后排乘坐体验等碾压坦克400（再次强调个人看法），至于越野方面么，网上视频那么多，优缺点也是明显的，所以豹5适合我这种城市用车居多的客户（猛龙 318 t2 大狗等也是轻越野但是没大梁 故不在一个赛道） 网上喷豹5的很多，我也觉着“颠覆者”这个口号有点大，但是不可否认这确实是一款好车，真心推荐大家试一试，体验体验再评价，不要人云亦云（毕竟三人成虎）。 一句话，31.98万的领航版我看都不看，26.98万的领航版是真香！ 【提车价格】 价格谈不了，只能要到保养。25.98+1w包+7500保险 【空间表现】 空间表现中规中矩，4米9的车，跑掉备胎，车头也长，所以内部空间一般（后排腿部空间不如坦克400但是头顶空间和后备箱是优于坦克400的）。 【续航能耗】 还没到冬天，不好评价，但是这个季节100km确实差不多。 【辅助驾驶】 激光雷达都没得，根本没敢开过，顶多自适应一下，自动泊车倒是体验过，还行。 【服务体验】 这个目前来说感觉可以，售前很热情，不比坦克店，去了都没人理。希望后续售后也能给力点。 【最不满意】 感觉360视角差点意思，也没预留个千里眼模式。另外就是提车四天就出小问题了，胎压监测一个出故障了…

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.67分“优秀”

外观就不多讲了，萝卜白菜，各人所爱。我觉得豹5比其他的国产越野车宽度要宽一些，更协调（没有特意去比数据，纯个人视觉感受）。外观硬派越野，内饰却又很有科技感，内饰细节不错，就是如果低头看细节，依然能感受到它是比亚迪生产的，门板下面其他地方用硬塑料，有点小意外，觉得升级一些普通豪华品牌还有的基础用料体验感会更好一些。 车的动力不用多讲了，车虽然很重，但是700多的扭矩，前后双电机，1.5T配合DMO的混动系统，动力很暴力（体验感甚至超过3.5T的F150）。 好的地方都不说了，能选择豹5，足以证明它的优秀。缺点来说一说:1实在是接受不了豹5的解锁，锁车逻辑。不管是凯迪拉克还是特斯拉都比豹5好用。下车，离车自动落锁，这个功能不难啊，希望后期能优化。以前不知道特斯拉还有这么牛的一个功能叫什么UWB钥匙，我觉得就是拿着手机钥匙，开门解锁，上车，出发，很正常的事情。到豹5这里，销售告诉我最高配才有，低配的需要再外后视镜刷NFC，到现在都还没有适应。今天去后备箱放东西，还需要把手机掏出来，解锁，这个真的强烈建议优化…2 将近二十年的数码爱好者，始终觉得豹5的屏幕总觉得很特斯拉的屏幕有差距（单独的屏幕显示），出了材质本身有区别，逻辑也有待优化，屏幕亮度自动感应，没有，晚上亮的不舒服，如果亮度调暗以后白天阳光强了，又不清晰。其他一些小功能稳定性一般，需要优化得还挺多的比如座椅记忆，空调香薰找了好久好久，还有NFC开锁稳定性一般。 3提的车是9月中旬的，方向盘下面没有了nfc。app提醒绑定NFC的时候根据提醒居然让把手机放在手机智能托盘，一下把我托懵了。一个15年的汽车行业从业者，全靠自己摸索，最终苹果的NFC和手表，链接上了。这些细节店里人也不知道，群里直接告诉我，苹果手表不能用。我觉得这些事情厂家培训有待加强。现在的汽车都很智能，只有销售交付人员能传递消费者，消费者才知道怎么使用更方便，很多功能，大多数车主开了很久了都可能不知道还有那么多功能。 啰里啰嗦了一大堆，纯属个人观点，不喜勿喷，从09年在比亚迪实习到现在15年的时间，国产汽车从模仿到现在，确实亲眼看到我们国产车的一步一步提升，也祝中国汽车越来越好。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.71分“优秀”

看了一年的车，原来我那个19年的沃尔沃xc60开着一直有轻微的发动机低频共振，头有点痛，老是想换掉，我比较喜欢听音响，耳朵对于各频段比较敏感，所以选车一切都为安全好、噪音小、没有低频共振、音响好听（对于普通人原车音响好比自己去瞎改省心很多）、车子通过性和操控性要过得去 豹5这个车子十分安静，非承载车厢，四个轮都在车厢外面，还有车厢完整隔开，加上降噪棉铺在底下，路躁比其它车小太多了，风躁在高速上到100以上才开始听到，音响帝瓦雷十分好听。 带空调2或3档，停车等人时间有一小时左右的情况下，续航城里开百公里实际是24度（实际快充冲进去的电量，而表计显示是20.5度每百公里），这样的电耗，还行。上高速的耗电还没有算过，感觉开100时速耗电比城里大不了多少。车子感觉适合开车稳重，不急不燥的人开，坐在里面几乎没有任何噪音，十分安静，配合音响，感觉像是个移动的听歌房。当做更高更大更静，城里城外不惧任何路的SUV 实际操控云辇的版本，我在80做过变道，感觉还行，没有说急变道就要翻车那种感觉，我平时还是喜欢把云辇舒适调最强，我感觉那样的路躁最小（我买豹5是为了安静的车，好听的音响)，城里开又没有经常那么快那么急的变道，上高速了，我就调适中或者最弱，配合模式运动，车子的避震器支撑力比较强，变道操控更加有信心。关于模式，我现在还在摸索经济(是两驱)和舒适(四驱)，感觉城里慢慢开的，两者耗电量差不多，甚至觉得舒适比经济更加省电 关于智能方面，车机芯片基本算是正常水平，要说性能多强还是达不到，不过你看个哔哩哔哩4K视频、听QQ音乐的臻品音质还是没有问题的，其实够了，就是辅助驾驶方面，给我感觉高速上，和我19年的沃尔沃xc60差不多，转弯细腻程度上还略弱一点点xc60，减速后重新加速也和我原来xc60一样，拼命加速上来，所以这点我倒是可以接受，支持打灯变道，如果自己打灯变道的，变道完成后关掉灯，居然还有一个自己在寻找一下居中的动作，所以有一点点小画龙，不过摸熟悉后就心里有底了，基本这套辅助驾驶ICC可以让你在高速上减轻负担。对于在一二线城市汽车专用道发达的，更高阶智驾很需要的，这个还达不到那样的要求。 车子那些前面大家吐槽的通病，比如后避震一颗螺铨太靠近油箱的已经改了，看了一下转向拉杆半轴也好像加强了，刹车油管支架的好像也改了，就是最近说空调的响的问题，我没有发觉到，因为远程启动空调的情况下，和我原来的xc60和现在另外一台车小蚂蚁一样，都是最大声的，因为远程启动空调的时候，逻辑都是用最快降温办法去让车里温度降下来，所以它的空调负载都是偏大或者最大的，噪音也是，不过有看到极个别压缩机坏掉了，继续留意了，还有保修几年。 这个车缺点，就是需要顶级操控的，这个车不是那样的操控，方向盘给我感觉可以再居中一点点，现在我右手可以握住方向盘后手肘靠着冰箱盖放着，但是左手的手肘距离门就太远了，久开的时候没地方可以减轻一下，那种喜欢左手手肘靠窗户上沿开车人，就比较难找到一个合适的位。还有感觉主驾驶下面左脚放脚的踏板太靠近刹车踏板了，有时候两个脚会碰到，因为左前轮那里比较侵占驾驶室了，很少见到刹车和油门踏板那里布局那么窄的。座椅通风开启后，下次开车又要重新打开才能通风，其实主驾驶位置完全可以保留一直通风啊，每次都要去打开，很烦。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.5分“优秀”

都说大部分男人的一生绕不过一辆越野车，一直以来就喜欢硬派越野车，谁不想去诗与远方啊，崔不能至，心向往之，时常以梦为马，驾驶一辆能翻山越岭能驰骋在戈壁滩，浓烟滚滚而过，不亦快哉！豹5去年刚上市就去店里试驾了，当时就很喜欢奈何价格太贵了，坦克300也很硬，可惜油耗太高了，出了个新能源的还玩限量，价格又贵，直到豹5后来降了5万，直到以旧换新有补贴，直到最终提到心心念念的豹子了，选了黑色，网上看黑武士实在太帅了，豹五这车，网上一片黑，直到拥有它，才发现真香啊，国庆这会提车也是改善了很多小问题了，新能源混动，比亚迪是这块的行家，买新能源混动肯定首选他了，没有传统的传动轴，新的越野DMO开行业先河，电池稳稳的镶在底盘上，不像捷途山海那样的油改电，整个电池还往下突，外观设计硬派高大威猛，不改装素车就很帅气满足我对硬派越野的所有想法，空间很大，内饰也很有高级感，比比亚迪的唐宋好的不是一点，特别夸下豹5的辅助驾驶，比我家里的特斯拉辅助驾驶（不是FSD）聪明多了，可以智慧避让➕拨杆变道这是特斯拉没有的，不像特斯拉那样，有时居中驾驶旁边车道大车并行紧张的它还很猛的往前冲，智能驾舱就不用提了，国产车人机交互都很棒完全碾压特斯拉，续航方面因为是硬派越野，高大的车身风阻高，能耗肯定也高，不改装23左右，特斯拉那样的能耗11.3那肯定是不能，不是同个类型，完全没可比性，这能耗也完全接受。 目前开了4000多公里了，其中用电3000左右，充电方便的话还是很合适的，偶尔去爬爬山跑跑长途，城市HEV亏电油耗也就8-9L左右，高速或者上坡稍微好点11左右吧，比坦克300传统的硬派越野燃油车13-15还是省太多了。购车以后我去贴了车衣，顺便也把前后杠黑化了，看起来更帅气了，后面也购入了些物件，像后备箱置物架我觉得就很实用，车顶行李架等后面慢慢再改装吧 当然用车的过程中也遇到些小问题希望能得到改善：1是没有下车自动熄火，我有次拉开车门拿个东西就上楼了（开车门自动启动）过了两个小时下来才发现车还是启动状态，2我希望动能回收提高点，现在设置到最大了还是感觉跟没有一样，其它的还好，网上说的失速还没碰到 以上是我的豹5的提车用车，车子按键功能差不多都熟悉了，自动停车还有豹式调头目前还没用唠唠嗑磕说了一大堆，照片比较乱哈，总的来说很满意，后续慢慢再与豹同行，体验分享了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.75分“优秀”

【提车价格】 裸车没有优惠8月26号提车，裸车25.98万。 选配，厂家反5000置换补贴 【购车经历】 加了一个20寸轮毂1万一个电动踏板6000加装打了8折一共12800元 送了6次保养和一个脚垫 保险 店里强制交的6900 现在一共跑了8500公里去了内蒙呼伦贝尔，去了长白山延吉，跑了草原自然路，跑了山路，城市道路，森林穿越过。 油耗 夏天不亏电的情况下大概8个油左右，亏点10个本人脚重冬天黑龙江零下16度左右亏电12油左右雪地胎 改装，但是满油满电高速很费，120码的话大概电能跑70左右满箱油加满电大概850公里左右跑的越快越费油和电 熊猫配色，龙膜车衣12000，威固的玻璃膜8000，尾翼200，射灯➕牛栏杠2500，全车内饰贴膜80 ，后备箱垫➕脚垫600方向盘和把手缝300，雪地胎4个3200，中网黄灯300➕手工费，。 优点 4s店售后服务很好有问必答，能应对绝大多数硬派越野车可以应对的路面，新车在草原和一帮越野老炮跑没落下我，内饰符合年轻人审美，冰箱很好用大概20分钟就凉了，帝瓦雷音响确实不错，座椅通风加热按摩很好用，方向盘加热对北方车主来说很友好，有问题厂家积极改进，比如半轴，直接换加强半轴，加速对于一个3吨的车加速绝对暴力，在没有车库的情况下app热车15分钟左右能上升15度左右 缺点 机盖软跑起来的话感觉机盖会有颤的感觉，冬天发动机声音大，车机送的流量不够用听歌的话大概半个月就没了5GB，没有玻璃水用完提示，20寸备胎拆卸不方便，没有挡泥板有小石子蹭到电踏的荷叶里会咯吱咯吱响，方盒子造型，速度快风噪大，没有转速和水温表 【续航能耗】 夏天纯电开空调差不多100左右，冬天暖风70左右 【空间表现】 本人1米81体重190坐上去很宽松后排也不挤 【充电时间】 快充夏天50分钟左右冬天1小时 总体来说我上一个车宝马x6 3.0T夏天18个油左右冬天要24个油左右2吨沉方程豹3吨的重量和方盒子造型能做到这样的油耗我就很满足了，百万豪车没有的配置在20多万的国产车上体验到了，方程豹驾驶感绝对不输宝马，越野不输任何硬派越野车，智能驾驶也够用了，人都有优缺点更别说车了，愿祖国越来越强大，也愿国人能给我们国产品牌一个机会。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.64分“优秀”

豹5给我最大的感受就是动力强劲，4.8秒破百开起来太爽了，倒不是说我喜欢飙车或暴力驾驶什么的，就是豹5在你需要动力的时候随叫随到，提速、并线超车什么的简直不要太干脆，给了驾驶者很大的信心。空旷的路上没怎么踩速度就100多了，感觉有用不完的劲。家里之前陆续5辆车，没关注过百公里加速成绩，感觉跟自己关系不大，有了豹5的驾驶体验后，我觉得以后再买车百公里加速成绩是一个重要考虑因素。然后就是新能源车才有的丝滑的变速体验，之前的18款奔驰C200L，2.0T搭配9AT的变速箱，动力可以，但有明显的2，3档顿挫（加速时还行，降档时明显），去了4S店被告知是通病，也就没了下文，开了6年算是被动的接受了。家里另一辆车是21款传祺M8，2.0T配8AT变速箱，动力够用，挡位切换没有小C那样的明显顿挫，但跟豹5就没法比了。开惯了豹5，偶尔再开M8，之前没有感觉出来的顿挫也能感觉出来了，真的是没有对比就没有伤害，以后如果再换车我应该是不会再考虑燃油车了，传统油车变速箱跟比亚迪插混用的E-CVT比就是硬伤，长城吉利等厂家插混车有用多档DHT的，因为没开过，不知道平顺性如何。纯电动或增程车型就更不用说了，都是单档的，不存在顿挫，没办法，这是新能源车天生的优势。有想买车的小伙伴，尤其是开惯油车想换车的，强烈建议你们好好试驾一下预算内同级别新能源车，跟油车比平顺性强太多了。动力呢不要以为新能源都强，还得看电机功率，就跟买油车看排量一样。豹5的505KW系统综合功率，开起来的感觉就是游刃有余。还有一个比较好的功能就是头枕音响，开长途时导航声音从主驾头枕这里出来，跟家人K歌互不干扰，挺好，这个功能值得推广。冰箱也是好东西，冬暖夏凉，因为最近一直在听《黄帝内经》，所以夏天倒不是那么贪凉，冷藏用的少，但冬天能喝上热水是真的舒服，雪中送炭的感觉。 下面说说我用车过程中的一些问题。这个追尾视频不知道是不是可以正常播放，我当时在早高峰北五环西向东，迎着阳光有些刺眼，加上当时喷玻璃水遮挡视线，发生了追尾，主动刹车AEB没有发挥作用。我打400问AEB介入条件是什么？客服回复速度4~150，那就没道理啊，我当时的速度处于这个范围之内，正常情况AEB介入的话应该可以避免追尾。去了4S店，数据他们也都下载了，反馈结果就是车辆没问题。希望厂家可以再仔细核对研究一下发生事故时的车辆数据，我是觉得哪有问题。发生追尾时仪表没有出现红色警示图标，我在车辆设置里选择的还是较早介入，不知道大家平时开车有没有注意到，豹5在距离很近的时候仪表才显示红色警示图标，提示驾驶员保持车距，我之前的小C和现在的传祺比豹5距离更远就开始提示，也都帮我主动介入刹车避免过追尾。我的理解是仪表出现红色提示图标，表明AEB已经准备好介入刹车，豹5给我的感觉是准备介入的晚，个人感觉相关软件还需要优化一下，期待后续的OTA升级。还一个就是抢方向盘问题，在车道保持时如果发生偏离，方向盘主动调整保持当前车道行驶，这个功能是好的，但豹5调整的太生硬唐突了，能吓人一跳。之前的小C车龄较早，没有这个功能，目前的传祺有这个功能，它调整方向盘时给人的感觉就很柔和，同时也能保持住车道。希望后面可以再优化一些，对比一下其他品牌的车辆，取长补短。再一个就是定速巡航的时候，前方空旷无车，正常情况是我开100，按下定速巡航按键，车辆保持100速度前行，有时候不知道为什么，按下巡航按键后车辆自己刹车减速到95左右，马上又加速到100保持巡航，挺奇怪的，不知道大家有没有遇到过。关于HEV模式下发动机的噪音和震动问题再说两句，豹5的隔音做的很好，在车内几乎听不到发动机的噪音，打开车窗声音还是挺大的。发动机介入工作时脚下的震动挺明显的，不知道比亚迪其他插混车情况如何？我感觉一个原因就是大部分时候纯电开，习惯那种静谧的感觉了，混动模式发动机介入后对比纯电震动感觉会明显，还一个就是1.5T发动机还是小了点儿，上个月去更换加强半轴，试驾了一下豹8，当时显示纯电续航0，说明发动机一直在高速工作中，震动有，但没有豹5那么明显了。如果后续改款上市，最好是能换2.0T发动机，因为空间不够什么的实在换不了，调试软件或是想想其他办法，把传递到脚下的震动改小一些，提高HEV模式下的驾驶舒适度。然后座椅按摩力度希望可以再大一些，入冬后衣服穿的多了，就算调到最高档按起来也没有夏天那么舒服了，多考虑一下我们北方的车主呗！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.57分“优秀”

【最不满意】 垃圾比亚迪，车子还没上市就站在风口浪尖，每天都要跟一帮傻子解释初中物理知识，什么扳手啦，18个油啦，心累。 【关于网络流言的看法】 目前这个车最大的几个争议，油耗过了以后分别是大梁和坏方向机，油耗那个很显然是假的，谁信谁傻逼，大梁我也不担心，已经有人用拖车勾拉20吨大货车来验证了，根本没啥问题，那个断大梁的估计是加速崩给崩断的。然后是方向机的问题，我搜了所有方程豹的坏方向机的视频（其实也没两台），共同特征是都做过升高。我这句话可能会得罪很多搞改装的，但我还是要说，市面上绝大多数搞改装的，小学文化，搞了几年汽修就敢出来搞改装，绝大多数方向机坏的，都是搞汽修的水平不够导致的。尤其是底盘升高这种改装，其实是门槛很高的，升高一两寸，力矩就会大变，全车的动平衡都要重新做，而且涉及到的很多配件都要换，不是说改个减震就行了的，当初坦克300刚出来的时候，也是很多人瞎几把改，把方向机半轴弄坏了，大家可以去搜搜，这个车素车目前还没有方向机的问题，所以我还是比较相信比亚迪的工程师的，当然，有的人可能会说，我越野怎么可能不改升高？如果你一定要追求那一两寸的升高，那我建议你别买方程豹，而我不打算升高，甚至不打算越野，所以这一点我一点都不担心。 【购车经历】 这个是最让人蛋疼的，我定的是山脉绿，盲订加大定，1月份才提到车，销售爱搭不理，真的蛋疼。 【提车价格】 因为有盲订加大定的优惠，我的领航版落地30.4，加上保险也就是31个多，上牌是我自己去办的，工本费一共120元，如果店里代办好像要多收1000多。 【驾驶感受】 我以前的车子是歌诗图，说实话，这个车开起来比以前的歌诗图真的好太多了。我以前经常开的车子有三台，一台自己的歌诗图，两台单位的越野车，分别是BJ80和一台09年的酷路泽，相比之下，豹5的行驶质感非常好，完全不像在开越野车，车内很安静，路感清晰，座椅的腰托好评，我提车后就开了一个长途，开了辅助驾驶后，一点都不累，不像以前的歌诗图，每次开得我腰疼。 【油耗】 目前综合油耗是8个多，因为刚提车就跑了五百多公里的高速，高速上我开得比较快，车子很少，基本上是在130的时速，当是看了一下，表显油耗在9个多，跟之前网上的油耗差不多，这两天在市区开，明显油耗就降下来了，官方的6个左右应该还是比较准的。 【续航】 跑高速的话，感觉跑不到1200。当然，这个跟脚法有关，我开得比较猛，如果跑慢一点，续航会多一点。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.29分“优秀”

【购车经历】 其实最开始购买意向是坦克300，但是坦克的油耗有点承受不了，就一直在等待，等到了坦克500和400hi4t，300就迟迟不上。后来偶然间发现方程豹，宣传的内容基本上是解决了我对坦克300的用车顾虑。很顺利的盲订，大订价格一看还能接受，就直接大订了。后来去当地的4s店试驾了一下，还是惊艳到我的。方向盘很跟手，完全不像接近3吨的车。除了后备箱有点小，其它空间我还是比较够用。毕竟只是喜欢方盒子的造型，最多也就轻度越野，谁会拿自己的车去重度越野，都这么有钱么… 【驾驶感受】 之前开的是本田十代思域，习惯了神车的加速，所以一般车开起来总感觉起步慢，但是因为方程豹是电驱动的原因，起步这里完全可以接受。再就是车机，国产车现在的车机真是玩爆合资车，我原来思域的车机，简直就是个老年机。再就是隔音，我是挺满意的，毕竟之前的思域根本谈不上隔音一说。 【油耗】 油耗这个东西我也不太会算，反正一有机会就充电，加的是92，感觉和之前思域差不多，也就8个油左右。新车加满油，充了3次电，感觉跑个1500公里应该问题不大。至于网上说的18个油，或者满油满电就跑600多公里，我觉得有点扯，我自己本身用车环境在东北，冬天很冷的，但是也没网上说的那么夸张。之前没关注过比亚迪，不知道网上怎么那么多人黑它。有钱拿是么… 【亮点配置】 方程豹豹5基本把我能想象到的配置都给标配了，因为自己还买了一台奔驰glc，梅赛德斯真是随便加点配置都需要元子。40多万的车，车标值20万。 【最不满意】 你说不满意的地方，就是内饰的颜色，我想要黑顶，但是就不能选黑内饰。结果选了一个叫什么沙滩绿的内饰，就是感觉一下子内饰就没了高级感。很廉价的感觉。但是内饰用料还是可以的。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

先讲点一些问题。 第一刹车异响，师傅说车重在奔驰干售后的时候也一样刹车异响-未解决，无所谓再开开看。 第二 雨刮抖动 售后说豹5是单臂雨刮，是这样的，没事的试了一下展车，有的没有有的有点。-未解決以后换雨刮自己再试试 第三 香氛没味道 发现自己的香氛是假的有时候才有那么一点味道，试了一下别的车主的香氛，瞬间感觉自己少了一个功能，研究了半天，换新的也没有，售后师傅一直说有点味道，说鼻子比我灵点。自己去别的车对比了一下说估计香氛的管子可能有问题。 说拆了把管子调整一下，我以为就简单拆个空调面板。。。然后就各种拆。。。 前面装饰板卡扣还拆掉了，说去配一个，简直无语 中控整个扶手箱全拆了，发现管子还是有问题，要更换，配配卡扣又装上去等下次再拆了换香氛的管子。 方程豹的售后再提升提升自己的能力吧！心累！心疼 优点：第一 动力不错，亏电动力也不差，保电40基本感觉不到发动机声音。 第二 内饰没毛病，同类越野车内饰几户无敌。 第三 配置 该有的都有了，唯一吐槽的是智驾，后续OTa会不会好点 第四 坐乘感受 噪音控制很好，120以后a柱风噪大点，后排也比400好很多，高速和SUV区别差一点，比同类越野车舒服的多。 第五 油耗 亏电高速120公里油耗基本在11个左右，80以下就很省了，开的比较猛8到9个，经济模式两驱在7个左右

点评车型: 2023款豹5 领航版

3分“良好”

虽然审美仁者见仁，但我在2023年所有新款越野车里翻了个遍，我只能评价为十六个字：前脸复古，侧脸卫士，朴实无华，方方正正。会有人为豹5颜值埋单吗？这个实车看着没啥亮点啊，有点像工具车的感觉，稳重干练，设计完全为了功能服务，甚至连侧边的装饰条销售都说是整流降低风阻的作用，这种实而不华的设计在比亚迪上面出现这真的是一种突破。不过按照比亚迪销售经验来看，没有设计，平平淡淡的比亚迪反而是爆款，比如宋和元。另外想说这灯看着质感不太行。 【内饰】 这次绝对要给好评！秉承了腾势堆料的特点，豪华氛围有了，同时设计很强，车内各种线条交织，给人一中力量感，细节也非常多，非常开心看到一台不油腻的比亚迪。特别是灰色内饰座椅上方程豹的logo，非常优雅。开关按键那一排红白看照片就觉得丑，实车更丑，你可以说是画龙点睛，只是这个红色还带光的发动按钮真的是有点阴森恐怖，饱和度调那么高就怕人看不见。 【配置】 无论展车还是试驾车，30.98版本的数量最多，也是最热销的配置。不过低配没有冷暖箱、没有hud、没有前锁、没有电吸尾门、没有头枕音响和Nappa，这些2万块感觉很值，可惜只有顶配拥有云撵，比亚迪招牌技术要顶配才拥有，几乎所有车型都这样，看来技术成本还是比较高的。对了，好像全系列都没电调盘 【空间】 头部空间没得说，方盒子基本操作。后排腿部空间还可以，和轴距匹配，有一个A口和一个C口，后排座椅角度也不错，坐垫不软不硬，当然和坦克500没法比。后备箱空间小的有点儿意外，不仅仅高，纵向距离也不长，横向感觉也一般。后备箱盖子下面就是放电枪和工具盒。 【智能化】 比亚迪智能化还是老样子，功能也有，就是不稳定，还非常挑车道线，用起来一点儿信心都没有，我原以为新品牌得有新气象，这短板就不改了是吧，不能因为品类是硬派越野就摆烂，L2都做不好也就比亚迪。明明有那么多车主，明明训练智驾模型的优势大大的，比亚迪不思进取也没办法。 【驾驶感受】 试驾车电池电量48%，还特意做了零百，体感速度就是6s级别，真心不快，100公里刹停的感觉很舒缓，点头效应很小，绝对好评！销售说是低电量动力下降，改天80%来试试，我说好。隔音静谧性是真的好，声音隔绝的很安静，听不到发动机的声音，大爱有框车门。可惜还是没有单踏板模式，还是需要踩刹车踩踩停，真的很喜欢单踏板。对了，选装的轮毂，配的是倍耐力，前面是打孔盘和六活塞鲍鱼，很帅！不过后面就普通，虽然成本上能理解，但是视觉上真的有点不舒服。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.5分“良好”

避震太软不知道不更换避震还有没补救的方法，智驾很鸡肋还不如18款唐的辅助驾驶！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.83分“优秀”

提车已经两个月，行驶四千多公里了，外观很霸气，一眼就看上了。内饰也很丰富，配置高，前后排空间大，就是后备箱空间有点小。动力随叫随到，很充沛，超车不拖拉。总体来说还是很喜欢这车的。