极狐 阿尔法T5外观大气值得买吗_极狐 阿尔法T5外观怎么样

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.05分“优秀”

【购车经历】 以前对极狐没啥感觉，印象还停在和比亚迪对撞那会儿。后面是看到官降，内心也毫无波澜。结果有天逛街，实车磨砂灰的质感直接把我帅到了！摸着看着都不像这价位的车，瞬间心动。正好同事也要买车，让他叫销售周二来试驾。 一试驾后就上头了！底盘还算比较有韧性，在路上开隔绝感还不错，舒服又稳当。 直接从不打算换车变成“这车有点香”。周六立马约销售谈价，巧遇店里搞团购会，气氛一烘托，脑子一热就下定了！ 从提到车，开回家，现在都跑了三万多公里了，他已经成了我生活中的一部分。 【最满意】 第一个最满意的点就是外观和内饰。从高中的时候我就一直非常喜欢原厂磨砂漆还有特斯拉的那种纯白内饰。这2点在我的极狐t5上和谐共生，提车到现在手机里不知道拍了多少个照片，每次下车都忍不住回头。 第二个最满意的点就是续航，我之前也是一台纯电车。紧凑型SUV，1.6t的重量，按照我的驾驶习惯，那台车的电耗夏天在17，冬天在20度百公里。那现在的极狐，作为一台中型suv,2t的重量,在我的习惯下，电耗只有18左右，可以说是一个比较优秀的水平了。ps:平常脚法比较重，比较费电。 第三个点就是空间，看到很多人觉得中控那里跳水台的设计不够高级，没有包围感。但我觉得，一块腾出的巨大空间，非常实用。平常放一双小包，那一大瓶水什么的都没有一点问题。整个车来说，前后排空间都还不错，尤其是头部空间，按照我183的坐姿，头部还有两拳左右。 【最不满意】 1.智能化是一个缺点。经过了好几次ota，补全了很多功能，也增加了盲区影像等实用功能。但也存在很多小bug，在更新的过程中没有修复，每次更新修复了一些bug，也会出一些bug，虽然不影响正常使用，但希望车机团队能够努力吧。智能化的浪潮下要加把力了。 【提车价格】 提车的话就是裸车价格加10万免息，上牌，本来4s店要收600多块钱，我跟他说自己去上牌，200块钱多搞定。其他就是保险费用，第一次保险是5000多，接近6000。第二次续保就是4000了。 【驾驶感受】 驾驶感受来说，优点是整体底盘的高级感是有的。隔绝感很不错。在高速巡航的情况下能够化解大量的小颠簸，长途巡航下，车上的人坐的很舒适。然后底盘整体偏软，不过末段的调教偏硬，极限比较高。在紧急状态下，救车很轻松。那小小的缺点就是，在速度很低的情况下过减速带会有点晃，这也是一个舒适性调教带来的副作用吧。 【续航情况】 按照我平常经常开高速，加上城区经常大脚油门的情况下，再加上经常提前开空调，夏季的电耗在18度到19度百公里，动不动40度的天能耗比较高。 【智能化表现】 只能说系统的基本功能都有，但是动画以及一些逻辑上的优化，更新的比较缓慢。基础功能还是不断的在添加。 【充电时间】 充电时间比较满意，2.6c的充电倍率从零到100%基本上在一个小时。如果是只从30~80%的话，20分钟就可以搞定。我在充电站实测最高的功率是140kw。 【舒适性】 舒适性整车的座椅偏软，又有支撑。长途做起来很舒服。 【动力表现】 185kW的动力差不多相当于2.0t的发动机。百公里加速7秒五，整体够用。希望以后这个动力能够出后驱就更好了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.55分“优秀”

外观这方面见仁见智了，个人觉得很好看的，驾驶起来是有点点头的，但是可以通过提前轻踩刹车来缓解的，首保是免费的，但是啥也没查，就是换了个机油冲了下车，而且后续的保养400多一次相对于别的车来说很高了，还有个弊端就是各地的优惠相差太大了，从六月份就开始聊车，一开始省内只有隔壁两个市有4s店，作为省会的南昌当时居然没有4s店，然后跑了一百多公里去隔壁市看了下车就一直在微信上和两家店的销售聊，但是价格和自己在网上了解的落地价格相差快一万多了，本来想着学网上的相互压价，但是怎么聊都聊不下来，因为其中一个九江的销售对我爱搭不理的，就这个价爱买不买的感觉，等回个消息可能都要上午发的下午才能回，导致购车计划就搁置了，后来八月份的时候吉安的销售又打电话给我问我买不买车，我说太远了，后期的售后可能很麻烦，而且价格并不是很满意，她告诉我南昌马上也要开极狐的4s店了，一下子心里就活跃起来了，因为确实也很喜欢这款车，这下子售后也解决了价格合适就准备入手了，盘算着新店开业应该会有一波优惠冲销量，第一次过去还没有现车，是一家北京现代的4s店，中间隔了一半出来卖极狐，加了销售的微信约好了有现车就过来，没过几天就微信邀请过来看车了，价格一谈还没有当初吉安的优惠大，而且销售对车也不是很了解，就是按照官方优惠来，总是让走按揭，还不给你任何优惠，而且语气还总是给了你很大便宜一样，后面磨了半个月一分钱优惠没有磨下来，气的我直接跑去外地提车，之前南昌没有4s店的时候还可以上南昌的牌照，现在有4s店之后还有区域保护，只能上外地牌开回来，但是落地价便宜一万多了，总觉得各地优惠相差这么大，还是极狐定价有问题，给4s店的空间太大了，有的店想一台车多赚点，有的店想薄利多销，外地的店便宜一万多肯定还是有赚的，不可能亏本卖车的，具体是哪家店就不透露了，销售当时不让说，只能说是宁波的店，24年9月的按揭落地总价13.7w，包含了分期的利息，保险上牌等所有费用，本来还有六次保养和喷漆钣金，但是只能在宁波的4s店用，就只是换了个龙膜，还有遮阳帘行车记录仪和脚垫，加上后面领的2w国补落地大概在11.7w，个人觉得很值了，基本找不到性价比更高的中型纯电suv了，现在老婆准备入手第二辆了，正在考虑是买s5还是s6了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.93分“良好”

外观设计符合个人审美观，行驶质感还行对标老的油车来说，目前唯一觉得欠缺的是过减速带是会有多余的弹跳感，车无完车，希望后续极狐会有相应方案，比如和小鹏一样换避震

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 从最开始接触新能源，2023年年底先看的是广汽埃安yplus，当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航，但是相不中他的外观，前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备，所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型，因为上个车是轿车，空间太小了，想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看，线下去实体店看车，试驾。 去看了比亚迪的元UP，元PLUS，还有宋的纯电，元感觉有点小，宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10，外观内饰都太喜欢了，一看电池又有点犹豫了，那时候刚发布零跑C10，也都没有优惠。最后又去看了哪吒L，当时纯电还没有发布，内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以，外观感觉一般般，主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10，哪吒L，极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结，还有深蓝S7，但是深蓝有点超预算太多了，然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点，最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了，最开始了解到极狐是因为降价两三万，当时就好奇的看了一眼，然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气，海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险，但是最后还是没谈下来，可能因为刚看没多长时间，之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的，然后就照着4去谈，最后也没谈下来，当时也不着急用车，就想着等等能优惠到4再提吧，也不着急换车，然后就是每天都是网上各种看，优惠收收放放，一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了，每天在网上不停地看，早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了，刚好价格和我之前预想的差的也不远，又送了脚垫后备箱垫，记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息，海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧，差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候，可能也是不熟练，那刹车点头的厉害啊。提车之前，系统升级了一次，改善了刹车点头，提车回来后，我开着感觉还可以，点头不是那么严重了，经过一个月的磨合，现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化，我家那位小公主开车水平还算可以的，可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好，我坐后排明显能感觉到刹车点头，希望后期能继续优化吧，对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380（开空调） 可能我平常开高架比较多，动态续航比较少，高架和高速是差不多的，基本不堵车，一路小100码，基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一，市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右，标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题，这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少，我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以，可能上个车是轿车吧，这个SUV感觉空间非常大，我身高182，之前轿车都不能坐太直，坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大，后排的空间大了，后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了，我主要平常会用后备箱拉点货物，所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰，外观看着绝对的霸气，我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰，加钱也要果断选！后期好多人见了都说这颜色好看，好多人去贴这个颜色的改色膜。但是，好看是好看了，就是太不耐脏了，稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法，俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个，说的是灰色，其实和白色差不多了，真的太不耐脏了，有一点赃就能看的清清楚楚，但是看着还是很好看的很高级的，就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫，家里面有小孩，有时候在车上吃东西会掉一些碎屑，有时候还会站到座椅上，必须坐垫铺上，要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的，我平常主要就是导航听歌，有时候小孩在车上看个电视，其他基本没怎么用，也没有出险卡顿什么的，就出现了一次没网络了，重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了，最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气，内饰高级，续航扎实，用料放心！ 综合下来就是十五万性价比之王！ 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风，只有座椅加热没有座椅通风，夏天的时候即使空调再好使，后背还是湿漉漉的。 天幕，大天幕是好看啊，但是顶不住郑州40度的天啊！ 打转向灯抬头显示不显示，声音也有点小，有时候转过来半天了一看还打着转向灯，一点都察觉不到，我看厂家李总已经的更新了，估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的，这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧，只能写2000字有什么不懂问

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.07分“优秀”

家里的油车，在广东的阴雨天，故障较多，加上油耗太高，百公里要13以上的油。跟老婆商量一下，换个电车吧，因为宝宝出生，老婆带孩子需要经常用车，一拍即合，换电车。 我比较倾向买Mpv，一步到位，奈何车子主要是老婆开，车大不好停车，被她否决了。 买电车，必须上纯电。因为油车是Suv，老婆坚决要求电池必须SUV。先后看了比亚迪宋PLUS，宋L，零跑10，零跑11，小鹏，昊铂，非凡，本来准备定宋Plus，计划订车的前一个星期专门跑极狐看了一眼，发现极狐T5挺不错，宋PLUS低配版能买到极狐T5的次顶配，居然有自动泊车，宋低配连360°摄像都没有。立刻上懂车帝看优惠价格，比较了广州，深圳，以及附近的城市4S店，最后在热心网友的帮忙下，找到了能谈到的最优惠价格。4.7日下定。 经过34天，漫长的等待，5月10日，通知车到了，周末去验车提车。 目前用车一周，跑了300多公里。用车感受如下: 1.续航：广东的天气比较热，小朋友在车上就必须开空调，续航里程折扣比较多。 2.外形：车子虽然不长，高度和宽度比较大，外形大气。 3.空间：空间比较大，特别是二排空间非常大，因为二排空间挤压，后备箱比我原来的油车小很多。 4.车子操控：第一次开电车，有点不适应，倒车速度比较快，在狭小空间倒车尤其要注意，好几次有种要冲出去的感觉。尝试过刹停后需要给油门才能启动，对入库停车不利；单踏板模式，油门太重，踩着不舒服。试了自动泊车，建议谨慎使用，看到车轨迹，会压着旁边车的边角停车，在相邻车位有车的情况下不敢使用，为自动泊车选的520max有种上当的感觉。 5.充电：160kw的充电桩，520max充电功率在100kw，400+V，在20%的电量下，充满48分钟，花费26块钱。 以上就是我一周的使用经验。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

购车经历：首先确定的是买纯电，没有超长途需求，考虑到超长途自己开车也很累，不如坐动车了。最开始的打算是比亚迪，BYD嘛就像手机里的华为，肯定是最稳妥的选择，但线下去试车之后，同价位的BYD内饰真的有点不是很满意。加上他们最优秀的其实是dmi混动技术（听说的哈），但我还是想买纯电。后来老公喊我一起去试驾极狐的时候，根本没想过会买，都没听过这个牌子，试驾之后确实很喜欢（肤浅的喜欢幻视白的颜色，在灯光下也太好看了吧），又听说什么北汽blabla的，一时冲动当天就下定了。 提车过程：先是去一趟办贷款验车，过几天第二趟销售带去上户，结果销售有事也没带我们。。。还收了600。。。建议大家谈价格的时候就说好要不要自己去上户，能省不少。即使要他带去，也可以讲讲价格。有人说什么贷款车上户流程要麻烦些，其实不存在，就是手机上提交一个完税证明的事，两分钟就搞了，别的车管所都会给你办好。 提车价格：当时销售说得很大优惠，后来加了车友群发现大家其实都是一样的，裸车优惠2.5+补贴一些京东卡，选幻视白或者海盐灰要＋2k，销售送了脚垫（自称pdd购入的），上牌收了600（其实根本不用花这钱，自己上方便得很。。），保险4770（记得让他给你加医保外用药险），别的没啥了。 提车过程：先是去一趟办贷款验车，过几天第二趟销售带去上户，结果销售有事也没带我们。。。还收了600。。。建议大家谈价格的时候就说好要不要自己去上户，能省不少。即使要他带去，也可以讲讲价格。有人说什么贷款车上户流程要麻烦些，其实不存在，就是手机上提交一个完税证明的事，两分钟就搞了，别的车管所都会给你办好。 续航：续航嘛，520平时上班是没有问题的，一周充一次就妥妥的了。跑长途的话，回到最初的起点，如果400公里以外的地方，自己开车还是很累的，机会也不多，就不考虑了。 空间表现：新能源车空间都还是够用。 最满意：颜值这方面不用说了，看过的都说好看哈哈，但是最满意的，我觉得还是极狐的安全性和内饰的环保性，也是冲着这个买的，我感觉这两个是基础建设，就像买房子买质量一样，台风吹不垮才是好的体验的基础。加上平时就很晕很多车里那种浓浓的臭香臭香的味道，以前还以为是真皮座椅的味，后来听说那是甲醛的味道？反正闻了非常晕。T5坐上去真的就是一点味道都没有，这是我一来就很有好感的地方。 最不满意：最不满意的嘛，只能说从我一个肤浅的女孩子的角度来讲，天窗玻璃让我很难受！就是那个天窗啊，不给整个挡板真的难受，一是很热，二是下大雨那个玻璃就容易很脏，脏了在车里看着就很明显。为什么不做一个可以开关的天幕呢？重庆夏天晒得不行，不管销售再怎么说隔热防晒，肯定不可能完全防住啊，这开车坐车还得穿防晒衫。自己加装的帘子肯定没有原厂直接做那种可以直接开合的好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 油车太小，油价也贵就换个电的代步，预算不高，对智驾不感冒，一线电池的也没几个选择了 【续航】 续航很实，开空调带3个人 9折左右，还没上过高速，有空去高速试试 【最满意】 这个颜色真的爱死 【最不满意】 价格太乱，不说一个地方一个价，直接都是一个销售一个价

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

【最满意】 外观，第一眼看上去就很大气，特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^) 【最不满意】 车机真的智障，自动泊车把新车后备箱门撞了，心疼坏了，当即询问销售该怎么办，不出意外，销售让报保险。不死心，联系售后，自动泊车撞柱子，又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据，又是量车位的，搞了一个小时，最后总算给出解决方案，免费修车，售后还每天给我汇报修理进度，今天做钣金，喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。 【购车经历】 1—3月看深蓝s7看了2个月，过完年不降价还涨价，然后才关注到极狐t5，不经常开车销售不让试驾，他开车带我跑了一圈，我就下定了感觉真的很不错，地盘很稳，内饰很简洁。 【驾驶感受】 第一辆车，所以谈驾驶感受有点不太合适，和朋友的老东风对比了一下，提速不是一个等级的，一脚下去速度立马提上来，但是刹车真的很容易点头，我一开始以为是我的原因，结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速，开习惯了就觉得还行。 【续航】 都是在市区跑的，所以续航打折不严重，差不多8.7折左右，还能接受。 【油耗】 因为家里车库无法安装充电桩，所以基本都是去的星星充电，电车越用越扣，基本都晚上12点去，5毛一度电，320公里充了20块钱，投入6分多一公里，听说油车一块钱一公里，我已经很满意了 总之，最不满意的是车机及智驾，有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后，能免费维修的车企应该还是不常见哟！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.64分“优秀”

空间： 绝对不输目前市面上绝大部分30-50万车的乘坐空间，甚至比其中很多车空间还要大，最最重要的一点是后排纯平，这个绝对是对后排带娃的最好的福利了，大家就想吧我家二宝一岁半总是在后排跑来跑去的。后备箱倒是中规中矩刚好够用，应该是把空间让给了乘坐了。 驾驶感受： 1、 动力：绝对比绝大部分2.0T发动机猛，起步阶段基本可以秒杀所有的2.0T及以下的油车，红绿灯不第一个冲出去都对不起这车； 2、 指向性：得益于47119Nm/deg的车身扭转刚度，整体车身很紧绷，再加上麦格纳的调教，基本可以说是指哪打哪，这个绝对和三五十万的主流豪华SUV有的一拼，而且我们T5车身只有4.7米开起来完全不笨重和拖尾； 3、 驾驶模式：刚开始提车一直用的运动或者舒适模式，这两种模式基本跟开油车没什么区别，让我完美度跑出一个月的电车新手村。后来在群里各路电车大神的指导下开始学习使用单踏板和自定义模式，现在基本做到开车松油门不顿挫，红绿灯完全靠电机减速至停车，而且后排两宝完全感觉不到晕车，据说这么开刹车片可以做到终身不用换。（个性化模式等下图片展示）补充一点，我开过的电车不多，比亚迪元Plus、零跑C11、小鹏G6这几辆车里面T5的驾驶感觉最好（仅代表个人感受） 4、 噪音控制：市区路面噪音控制相当完美，车内很安静。高速120以上胎噪和风噪还是有一点，说实话比凯迪拉克XT5高速噪音确实差点，但是在20万左右这个价位的车里面噪音控制绝对第一梯队。高速把音乐音量开到10左右就基本听不到什么噪音了。 5、 辅助驾驶：极狐T5的L2.5级辅助驾驶还是相当不错的，调整好跟车距离后，车道保持和跟车不会画龙和频繁加减速。反正我跑高速基本开辅助驾驶，一手扶住方向盘非常轻松（买了一个神器，可以规避方向盘离手检测）。当然了我们这车没有智驾，这也算一个小遗憾，但是对于我来讲T5的辅助驾驶已经完全够用了。 续航： 1、 快充功率：说实话有点惊喜也有点小遗憾。T5 660max的快充确实是800V的高压平台，相比较目前市场绝大部分电车充电功率确实要快一大截，但是要达到官称的10min补能260公里，只能去液冷超级充电桩，这个提车两个多月还没体验过，倒是在目前市面上120、160、180、240、260、480kw的充电桩上都试过只有120KW的桩可以完全拉满，其他的桩基本都是在140KW左右，车友群里研究一下说是充电电流限制了，目前市面上快充桩电流基本都是限制在250A，只能等待后面国标2024的充电桩普及了。小遗憾也说一下，就是跟小鹏G6和昊铂HT同时在一个240KW充电站对比过，充电功率确实比他倆要小一点，主要还是充电电压比他们低了一些，T5最高只有630V，另外两个可以到700V左右，而且它们电流基本可以拉倒245A左右，T5感觉是厂家保守限制，刚开始的时候电流会保持在250A几分钟，后面会滑落至230A左右。不过装好家用桩以后，就没有在外面快充过了，有了家桩真的是香啊，跑个四五百里充一次电才20块钱。 2、 续航：我的续航和电耗只能作为高速路况参考，因为我这车90%左右都是跑的高速。能耗相对而言一直比较高。 气温0度左右，空调23度两档风，开座椅加热，定速125，实际平均速度115-118，跑个140公里能耗在20-25之间（多次测试结果） 气温10度左右，空调23度两档风，不开其他加热设备，定速125，实际平均速度115-118，跑个140公里能耗在18-21之间（多次测试结果） 气温10度左右，空调23度两档风，不开其他加热设备，定速110，实际平均速度100-103，跑个30公里能耗在16（只测了一次，跑的太慢太憋屈了，后面把速度提高到125了） 市区的电耗我没怎么特别关注，反正最低只开到13，群里车友很多都可以开到10 左右，我是相当佩服的。还有两个开到4.1、4.9的，估计是从高海拔到低海拔下坡路居多（等下图秀给大家）。 总结一下，高速电耗跟温度和速度有直接关系，至于怎么取舍看各位车友的驾驶习惯了。市区电耗不是特别暴力驾驶，天气暖了以后11、12左右的电耗应该还是比较轻松的，完全可以做到实际续航大于厂家标称。 外观： 外观我们一家人都一致认为非常漂亮，尤其是海岩灰的颜色，我家大宝一眼相中。当时带着老婆和大宝一起看了零跑C11、小鹏G6、比亚迪元、宋、极氪001、飞凡R7、智己LS6她们就相中了T5，现在想想就是被车漆给俘虏了。 确实这车漆加上车身加上245/45R20的大脚确实相当漂亮。因为家里已经有一辆白车了，所以对幻视白也一直没怎么感冒，不过后来研究了一下这个车漆的成本应该最高。。。 最不满意： 1、 买车一个多月就官降2.5万 2、没有原装行车记录仪 3、没有通风座椅

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.57分“优秀”

现在新能源市场车型很多，我也对比了很多汽车，比如比亚迪，还有其他车型，自己本身喜欢SUV觉得大，开起来也舒服，外观方面我感觉还是很犀利的，中型SUV已经够用了，外观也很漂亮，而且他的车身安全系数也高。内饰用的牙胶材质听各大车评人说了也非常厚道，配置座椅加热，电动调节，已经很够用了，而且手机可以提前操控加热。续航我买了520，虽然不长，但是上海，苏州，无锡来回足够了。人开久了也会累啊，智能方面的小狐狸还是很不错，随叫随来，系统终生免费升级。驾驶感受不用说了，电车又省钱又便宜，开着提速快，爽得很，油车没有2.0T的根本不是对手，反正极狐极具性价比。不用听别人说品牌不如特斯拉，比亚迪，我觉得极狐一点都不差！自己喜欢就行！