点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.08分“优秀”

本人今年30岁，普普通通的年轻人，男人都爱车，我也不例外，分享我和极狐的不解之缘。 第一台车是16款十代思域，那时候我24岁，当时加价5000买的，落地16万，家里出了14万，我大专毕业第一份工作工资4千，一年存了2万……当时也算一代神车，别提多高兴了，陪伴我7个年头，11万公里，跑了大江南北，横穿南北疆，从不抱怨，从不抛锚，省油省心，当然见证了我结婚，女儿出生，最后也见证了我离婚。 这两年离婚加事业失败，让我一度抑郁，今年状态慢慢好起来，也有了换车的念头，其实也不是刚需，就是想给生活更多生机。 了解新能源到选车也不超过一个星期，预算15以内纯电suv，一是为了省钱，二是不想经常充电，三是基本不跑长途，不想随大流没选比亚迪，银河e5不喜欢标志加上没优惠，机缘巧合刷到极狐的新闻，首先是被优惠深深吸引，然后是前脸合我眼缘，直接去重庆当地4s店看车试驾，第二次谈好优惠直接下定。 提车当天也是一波三折，上午检查外观没问题，下午销售给我讲车被擦挂了😓……最后也是协商加上补偿提车，害得我提车照片都没笑出来。 8月提车至今已经跑了7千公里，有一些小问题，当然这个价位我觉得都不算问题， 优点：颜值不错，空间大，续航也符合预期， 缺点：地盘质感不如同价位油车，没有厚重感，颠簸感强，车机体验相当一般，只能说够用，音响表现不及格，副驾驶音响共震已更换！ 总体打分：100分的话，我打85分，人生都不完美，为啥要求车完美呢。 说了这么多，我希望极狐越来越好，也希望我30岁以后的人生依然充满期待，不被生活所打倒，最后分享一些国庆甘南之行的美图……

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.07分“优秀”

优点: 这台车颜值高，外形漂亮，轮毂造型好看运动，车身用料好，高强度钢和铝合金用料百分之81，还用的定的时代的电池，同价位无敌，车身整体外观大气，空间大小孩都能在里面站这了，中控还可以边开车边给小孩看电影这不错。 吐槽: 高速轮胎噪音有些大，远光灯不够亮，特别下雨天更看不清了。 【驾驶感受】 加速起步快，7秒多破百速度随叫随到，指向性好，车也很安静舒适，110码内都很安静，120码开始风燥变大了有点吵。刹车太灵敏了点，不够线性，不熟悉车的情况下容易踩重了，这车悬挂比较软舒适，所以就容易导致刹车点头，需要慢慢习惯。 【续航】 全程高速空调什么的全开，因为这边都是山洞或者桥梁比较多，所以限速比较多，刚提出跑高速回来，不熟悉车辆，高速整体下来7.5折左右。 城区下慢速的情况下大概12.13千瓦百公里，反向虚标了属于，宁德时代的电池还是可以的。 【空间】 上一辆是紧凑级轿车空间小已经不适合家用，极狐T5空间很大驾驶员躺着开都行，后排空间还是很大家人都很满意。 【内饰】 内饰用料很好刚提车就没味道，不像别的车几个月还有味道，座椅也很舒服柔软，包裹性好，坐着开都要睡着了，淡棕色内饰很漂亮，不像有些车橙色的真难看。座椅乘坐舒适，包裹性好柔软，大腿支撑好，皮质打孔的面料也很舒服。 【智能化】 车机流畅，语音交互都能正常快速识别，整体来说正常水平，功能这些都够用。大屏幕躺车里看电视真爽，特别送孩子去辅导班自己没事做在外面等又无聊，在车里躺着看电视等时间一下子过去了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

3.83分“良好”

外观大气好看，空间也非常大内饰做工用料比较好全车环保材质这个价格想啥呢。辅助驾驶对于老驾驶员暂时用不着还是自己开着放心。续航里程还可以吧，毕竟是电车跟油车比续航肯定没法比，这车最起码用的宁德时代的电池组，这个价位已经非常良心了买电车不就是看电池品牌续航里程，我感觉已经很好了。也不要听网上有些人说好与坏自己喜欢最重要，如果想要高阶智能驾驶就别看这车了，我的是PRO版本不带，喜欢高阶智驾就选蔚小理特斯拉智己价格肯定高，安全系数可能没这个车好点，这车最起码用料扎实，可能会有点小瑕疵，人无完人车无完车吧。支持国产，支持国企大品牌还是有保障的。多去看看，多去对比一下自己喜欢最重要，人员安全最重要，颜值也重要，祝大家用车愉快

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

3.07分“良好”

我是刚提的车，从隔壁市提的，具体的驾驶感受今天先不说了，毕竟才开了一点，我只说我拿到这个车子后给我的第一观感和体验，希望给有意向的买家一些参考！ 购车背景:老车雪佛兰A级轿车，我块头比较大，186身高接近200斤，开小车很憋屈，其实很早就在看车，等待时机就入手。其实之前我就不知道这个车，在我们这种三线城市里压根就没见过这个牌子的车。在关注这个车之前我看的是启辰vx6和零跑c10（比亚迪直接忽略不看，不喜欢比亚迪的外观），对比完之后倾向于零跑的那款，纯电最低配，启辰vx6的优势是空间，真的特别大，坐着很舒服，但舒适性配置跟c10还是有差距，而且电池还是宁德时代的，c10的缺点就是电池，试驾的体验还是不错的，尤其c10的座椅特别舒服，很软，包裹性也很好。但试驾完出门时，隔壁桌的一个客户说话声很大，被我听到了，具体意思就是c10这个车子电池也不是很好，价格还一点优惠都没有，人家阿尔法t5都优惠3个了，我没吱声，回家一查，乖乖，还是麦格纳工厂代工的，外观配置啥的还不错，又在网上仔细研究了一下，就决定去试驾了，第一次试驾是在市区，噪音控制的不错，但那个hud真的不习惯，第二次试驾在快速路上，风噪是这几款车里最小的，但胎噪明显，比零跑c10高点，但肯定好过启辰那款，然后就是议价环节。谈价格嘛说白了就是多跑几家，多对比对比，你去的店多了，人家销售也不傻，知道你确实意向强烈，而且去了几家店了都，肯定不会傻啦吧唧的坑你，都是实打实的价格，最后综合比较下来，还是觉得隔壁城市的最优惠划算（综合优惠下来是3.8），而且等车承诺只有9天，其他几家店做不到承诺9天内拿车。下面就是常规流程，交定金，到车后提前上车险，app上开免税证明，约贴膜时间，第二天直接去提车就行了。话不多说，先说重点吧！ 【最不满意】 我选的是pro版本，因为作为马上就要换第三本证的老司机，车子上那些智能化配置我根本用不到，就算你给我在高阶的智驾，我也不敢用，我本身就是做ehs管理的，对安全的容忍度很低。即使主动刹车这种功能我都懒得去用，相比于电脑和智能化配置，马路上我更愿意信任自己的技术和经验。而且如果选择max版本，等车周期很比较长，我不太喜欢等待。最重要的原因其实还是价格，这个配置对于我来说完全足够，而且全包落地能控制在13个左右，这种尺寸，这种续航水平，而且还是宁德时代电池，全网找不到第二款了，性价比绝对拉满，哪怕它厂家后期再搞降价促销，也不至于背刺到我。我相信这款车子你就算再降价，总不至于降到10万以内吧。 刚拿到车子并且开过城区道路+高速之后，总结下来有以前缺点，想买的需要注意。 ①蓝牙感应钥匙问题。这个功能我觉得很鸡肋，如果打开这个功能，手机只要在车子旁边就默认一直连接车机，这个时候你手机音频都是连着蓝牙的音频，想听个微信语音消息或者接电话你得把蓝牙关掉或者进到车里去，所以这个功能我直接就关闭掉了。 ②后雨刮没有。suv全系不配后雨刮的，全网有几款车啊？大家帮我想想，反正我是想不到，没有这东西意味着秋冬季节一旦下雨下雾，你每天上车前都要拿块布把后车窗擦一遍。开车不看后视镜的司机以上可忽视。 ③纯黑轮毂+红色卡钳只有顶配才有。事实上我是被本地销售忽悠了，试驾时他介绍说全系都是，也怪自己看配置清单时不仔细，而且app上下单选配置时，app上那个图片也是纯黑轮毂和红色卡钳，一是销售误导，二是官方app图片误导，所以我就想当然的以为全系都是，但实际上只有顶配才有 ④行车记录仪没有。但后视镜上方的集成模块旁边预留了一个c口，供客户安装记录仪。不过现在有多少电车不配记录仪并且集成进车机啊？这个不足估计想留在后续改款里增加 ⑤pro版本的后备箱里没有外放电的五孔插座，必须购买他家的放电组件。一般去店里试驾都是max车型，这一点我就没想到，属实被坑。 ⑥方向盘上的语音唤醒按键，有概率无法唤醒，而且频次较高。 ⑦车机下方的充电线插口，功率肯定达不到66w，充电速度都没有我旧车点烟器上的快（同一条type-c线） ⑧钥匙解锁进车后，车机其实还没完全启动，需要等待个二三十秒，摄像头画面才会出来，对新手司机或者习惯使用360影像的这也是个槽点 ⑨建议后期加装挡泥板，尤其像我这款黑色车漆的，这个不多说了 ⑩一些细节问题。出去我都提到车子了，官方app里订单信息依然显示状态为配车中。字数限制就不多提了。 暂时不足之处就想到这么多，毕竟昨天才提到车子，后期再更新，也欢迎其他车友一起讨论。 【续航】 城市道路、快速路、高速的电耗我开下来都是15左右，也不知道那些开到12-13的是怎么开出来的，我驾驶模式自定义，加速50%左右，能量回收只调到20，空调全程3档21度，毕竟车子没贴膜，可晒了 【空间表现】 我这个块头对空间没啥意见的话，相信绝大多数人都没问题

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.08分“优秀”

总的来说还行，毕竟新车，但愿不要出毛病，只是旧款赶新款差通风和加热才不划算

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.07分“优秀”

提车第五天，感觉这个极狐阿尔法t5的外观还是比较酷炫的，内饰也比较细致，驾驶感受过的去吧。本人不属于激烈驾驶者，之前开过两辆油车和一辆奇瑞小蚂蚁电车，试驾的时候感觉不错，也算冲动消费吧，也就提了，之前纠结比亚迪元plus和icar03之间，比亚迪的比较街车，我喜欢与众不同的，就没有选择，icar是因为无法变成床车，后备箱以及车长略小，所以一直摇摆不定，极狐阿尔法t5怎么说呢，长度和尺寸比较符合我的心意，座椅坐起来也挺舒服的，从4s店提车过来也在高速上激烈驾驶了一下，挺满意的，加速响应和车身稳定，比较令人不解的是，我当天开了300公里左右，因为比较激烈驾驶嘛，剩余百分之10充电，然后晚上7千瓦家充充电，第二天早上显示我使用了74度电，因为电池是65度的，还剩余百分之10，充了74度电我也是比较费解，希望哪位大神能够告诉我原因。总之这台车满足我的初期预想，至于今后稳定性和故障率还是有待考验的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.83分“优秀”

【最不满意】 销售拉垮，最早是在枣庄看的，第一个销售接待的挺好还带着试驾，很满意。因为价格没到位所以就没下定。但是又来个销售欺骗说先下订单，定金5000块钱，随时可退，价格如果到位了有机会先提车，也给他们帮忙算个任务。结果下了订单，第二个销售拿着我的手机操作了锁单，无法直接退定金，后来又改口说是三个工作日退，结果今天推明天明天推后天，到现在十来天也没退。心里烦在外地提了车。价格也比枣庄合适。本来想在枣庄提，离家也近，也方便，之前虽然价格没到心里价位，但接待沟通的也不错，结果出了这一档子事，很糟心。 【续航能耗】 高速110定速巡航，能耗20个，上下班激烈驾驶能耗在百公里16多。如果能够保持平和踩油门，不急加速，可以做到百公里12个以内。用谷电3毛多，合一公里5分钱，很省。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.71分“优秀”

极狐阿尔法T5车型不大不小正好适合上下班通勤使用，所以我没有买660公里最高配，选择了520公里的车型，我觉得够用了！极狐车质量确实是太棒啦！上牌当天，我的车不小心，就被车划了一下，我都心疼死了，以为会更严重，没想到，下车看到很大一片划痕，我用手去擦，没想到大部分都被擦掉了，留下一个浅浅的印记，车轮眉上的塑料件就划痕很清楚了，擦不掉。说明极狐车钣金和车漆真的很硬。给极狐点赞！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.57分“优秀”

现在新能源市场车型很多，我也对比了很多汽车，比如比亚迪，还有其他车型，自己本身喜欢SUV觉得大，开起来也舒服，外观方面我感觉还是很犀利的，中型SUV已经够用了，外观也很漂亮，而且他的车身安全系数也高。内饰用的牙胶材质听各大车评人说了也非常厚道，配置座椅加热，电动调节，已经很够用了，而且手机可以提前操控加热。续航我买了520，虽然不长，但是上海，苏州，无锡来回足够了。人开久了也会累啊，智能方面的小狐狸还是很不错，随叫随来，系统终生免费升级。驾驶感受不用说了，电车又省钱又便宜，开着提速快，爽得很，油车没有2.0T的根本不是对手，反正极狐极具性价比。不用听别人说品牌不如特斯拉，比亚迪，我觉得极狐一点都不差！自己喜欢就行！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.43分“优秀”

这车没啥说的，六边形战士，没有特别的亮点也没有槽点。买这车原因就3个：一是安全，我10年前第一次买车每次都会注重车的高强度钢和热成型钢比例这些参数，笼式车身，标配6气囊，这些都是看不到的安全。二是电池，感觉电车电池（3电）是核心是最重要的，去年也试驾了零跑但是电池开盲盒这我接受不了，宁王的电池就是放心，加上北汽也玩儿了十来年电车了，虽然之前做网约车，但是数量累计经验，应该问题大不。三是环保，这点我也很注重，全车0甲醛0苯我就心动了，之前买车为了没味道每次选最低配织物座椅，每次坐别人的大众系列都老旧车了进去还是刺鼻味道。 所以综合以上3点，那唯一能选的就是T5了，虽然本地经销商不像其他一些地区一样优惠力度大（一点优惠都没有）但是官降2.5我感觉还是值得的，跟媳妇一合计，媳妇听我讲了这几个优点也是全力支持就买了。希望售后能跟得上，宣传也得继续加大力度。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

3.14分“良好”

外观还行，内饰颜色不能选，座椅皮质容易皱，对老司机来说智能化不是很需要，但8155的芯片被他做成老年机的感觉是我确实没想到的，本地音乐不能继续上次播放，车机分不清白天晚上，蓝牙钥匙动不动就连不上。 空间还比较满意，这也是唯一最满意的地方。 我买的这个Pro 520续航，但是续航达成率没有其他车主说的那么高，我的电号没有低于15.5，空调也不是一直开，如图所示，有一次跑4.几公里电耗了26.多，我很震惊！联系群里的小管家，他让我不要暴力驾驶，再开开看。我跟他说我没有暴力驾驶的习惯，如果有也不会选这辆车了。 刹车点头是真的，刹车点头这个问题真的是太扯了，我另外两台也是国产车没有一个像这样点头的，也怪我当初试驾的时候就没怎么仔细体验。想避免这个问题，打开个性化加速性能调最低都能回收调最高，车子基本就告别刹车了，这样才能平稳。 但也不能说这辆车很差，有些人是用嘴支持的，而我是真金白银。我的吐槽不是不喜欢它，而是希望改进它。给我们普通老百姓带来更好的体验。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.71分“优秀”

幻视白520pro，外观还是比较大气的，幻视白还是挺显大的；内饰我的是琥珀棕，新提车没有任何味道，颜色也比较不怕脏，说实话我是因为内饰颜色选的幻视白；配置我的是pro款，该有的都有，像座椅方向盘加热，无线充电，因为是12月的车，还有车载ETC，还有电动腰拖。空间因为是两米八多的轴距，空间还是可以的，座椅舒服。续航我是520款，动态续航有四百多，感觉用运动模式感觉比单踏板更省电一些，明天再试试。智能化嘛，因为我是不带辅助驾驶的，还是更相信自己，车机还可以，相应迅速，如果能开放软件安装就更好了。够用。驾驶感受很好，有刹车点头现象，通过单踏板和脚法能控制一下。比我以前的破油车好很多，充电比较快，一般160千瓦的快充桩可以到一百一千瓦左右，家用好车，就看磷酸铁锂冬天的续航能不能扛下来了。。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.64分“优秀”

外观：千人千眼，审美不一样，所以懂得都懂 内饰：不满意点是开门按键，悬浮式车窗玻璃控制器，不喜欢这两点 配置：pro版，配置够用，老司机不喜欢L2驾驶辅助，不喜欢抬显，缺点不带反光镜电动折叠，然后反光镜上有并道辅助的指示灯，然后不加个并道辅助， 空间：相当完美，4690的车长，2米8几的轴距，空间没得说 续航：白天开空调，晚上青岛不用开空调，大概能跑367左右，剩余动态续航大概102左右，标准续航剩余大概120多点，这个续航挺满意的。 智能化：算了，这车智能化一般，但是个人觉得，车是个代步工具，现在的汽车已经失去了它原有的属性，比如，代步工具最大的点应该是安全，现在很多车都卷智能化，智能化再牛逼你也不可能在车上一直待着。 驾驶感受：很多“人”说这个车刹车点头，底盘松散，说实话我只能说一句，这些人是真不会开车，也别上路了，对别人也会造成困扰，我提车三天用舒适模式，三天后一直用单踏板，感受不错，底盘跟三四十万的车没法比，这个价格底盘就不错了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.43分“优秀”

外观仁者见仁，我觉得挺好看的。我选的极夜黑，棕色内饰，这个内饰我觉得是几种内饰中最好看的。辅助驾驶之类的，一是平时几乎不跑长途，二是惜命，喜欢手握方向盘的感觉（还有一点：穷，1.2万干啥不香😂），对于9年老司机来说，pro完全够用，当然，预算够的无脑冲660max。空间非常满意，试驾过启源A07、银河L6、荣威D7，车都是好车，就是后排有点小板凳，T5无论是空间，还是乘坐舒适度都挺好的。续航达成率还是不错的，30号晚上从郑州回许昌，全部80公里，刚好赶到五一假期返程高峰期，三分之一路程堵车，三分之一市区正常道路，三分之一高速，达成率基本1:1，非常满意了。底盘质感个人感觉同级别算是不错的，高速很稳，坑洼路段稍微颠点，能接受。关于刹车点头问题，试了舒适模式，个性化模式（动力75，动能回收35，关闭儒行），几乎没感觉，尤其个性化模式，自己根据个人驾驶习惯设置好，跟油车没啥区别，动力也能随叫随到。今天去贴膜，后续用车感觉逐步分享，车友们多多交流

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.92分“优秀”

感觉还行，刚需趁着有省补就买了 天天来回100公里。中配的这个没有辅助驾驶，并且生命只能掌握在自己手里。 落地价已经去完省补9000以及金融反息与保险返点，并且保险6200也包含一起了，性价比第一。 有时候车机稍微有点智障，但是正常一般的要求都可以满足。家用充电桩充电很慢，7千瓦的，在车电量剩余15%时，充满需要10个小时。感应的后备箱说实话用处不大，而且自己试过有点不大灵敏，鸡肋了。 10月底提车至今，已经开了1000多公里，不开空调均匀行驶，差不多13.5的电耗，感觉还行（上下班快速路100，高架80）如果暖风打开，分分钟干到17的电耗。还是那句话 性价比第一 ，宁德时代+无醛无苯+车身结构+空间+价格=无敌。还有一点。喇叭声音不算响，近光灯不太亮。再开开再补充把 最后有车友群拉我一把