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    剛好的微妙

    认证:极狐 阿尔法T5车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    08-27
    极狐阿尔法t5原厂磨砂车漆出战图1极狐阿尔法t5原厂磨砂车漆出战图1
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    #2025我的用车感受提了极狐阿尔法T5之后,纯电的低成本就像有了魔力,我这人好像就闲不住了,总想往外跑。贵州、重庆、广西、湖南……跑了一圈回来才发现,原来最美的不是终点,是路上的那些零零碎碎。 贵州那山路真是绝了,绕得我头晕。但小狐狸还挺给力,爬坡转弯都不虚。我一边开一边想,这路跟我这几年好像啊——没那么多直来直去,弯弯绕绕才是常态。不过开着开着也就习惯了,甚至还有点享受这种不知道下一个弯道有什么惊喜的感觉。 重庆这地方,简直是对路痴的终极考验。高架桥一层叠一层,导航时不时就“信号弱…请谨慎驾驶”。还好这车智能辅助靠谱,帮我盯着周围的车,提醒我别走神。晚上停在路边看夜景,突然觉得,有时候看不清前路也没事,开慢点、看清楚再走,反而更安全。 广西的风景是真的治愈。群山浓雾和山水,一切都是那么平静,开在路上突然就感觉很舒缓。原来开心不需要什么特别的理由,能安静地看会儿天,就挺好。 站在岳阳楼底下,看着那么大片湖水,突然有点懵——好多古人也都站这儿看过同样的风景啊。我的极狐安静停在旁边,不吵不闹的陪着我。那一刻觉得特别奇妙,现代的我开着电动车跑到这里,和千百年前的人看着同一片水,这感觉真没法形容。 开了这么久,三万多公里的里程,我发现极狐T5最让我喜欢的不是它多厉害(虽然确实挺好开的),是它真的懂我这种又想出去野又怕麻烦的人。空间大能装,续航够用,智能驾驶辅助让我这种马大哈也能安心开长途。 现在我觉得,车不只是个交通工具,它真的能带你去见天地、见别人,最后让你更懂自己。抓住假期,短途出游,攻略就是不管下次去哪还没想好,但我知道,只要想出发,就马上出发。它就能陪我说走就走,一起度过的时光,路上的风景,胜过一切言语。

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    磨砂车漆最帅图1磨砂车漆最帅图1

    #你觉得你驾驶技术怎么样提车那天,看着这台叫“小狐狸”的极狐阿尔法T5,心里是真没底。驾照拿了几年,可摸方向盘的机会少得可怜,纯纯的新手一个。坐进驾驶座,感觉哪哪都新鲜,又怕碰着哪,像个小孩坐进了大人位。刚开始开那会儿,手心就没干过,特别是窄路会车和倒车入库,紧张得不行。还好有那个360度全景影像,真是救了我的命,像突然长了八只眼,周围看得清清楚楚,心里才稍微踏实点。自动泊车那功能,第一次用的时候可把我惊着了,方向盘自己转,车子稳稳当当就进了车位,那感觉,真像请了个老师傅坐边上,帮我这新手渡过了难关。堵车也是个大麻烦,以前一脚油门一脚刹车,腿肚子都酸,现在好了,开了自动跟车,设定好速度,它就自己跟着前车走停,我的脚彻底解放了,听听歌,心态都稳了不少。 开得多了,胆子也慢慢大了,跑高速成了常事。一上高速,打开车道保持和自适应巡航,车子就自己稳稳当当走在车道中间,方向盘偶尔轻轻动一下调整方向,省心省力多了。开上几个小时,腰背也没以前那么难受,打开座椅通风,后背凉飕飕的,舒服得很。“你好小狐狸”现在成了我开车时顺嘴就来的话,想调空调温度?不用低头按屏幕,直接喊:“空调调到22度!”想听歌?“播放周杰伦!”要导航去哪儿?“去XX商场!”它反应快得很,基本都能听懂,省得我手忙脚乱,开车专心多了。周末带家里人出去玩,这车空间是真能装,后排地台平的,坐三个人也不挤。后备箱塞露营装备、孩子的自行车、超市买回来的一大堆东西,从来没出过问题。后排座椅一放倒,感觉半个家都能塞进去,特别实用。 现在开了快一年,早就没了当初的生涩劲儿。一上车,感觉特别熟悉,方向盘、油门、刹车,都像长在自己身上一样自然。那些当初觉得“好高级”的功能,像360影像、自动跟车、语音控制,现在都成了离不开的帮手。它不显山不露水,但总是在你需要的时候默默搭把手。回头想想,从当初倒个车都紧张得手心冒汗,到现在去哪都心里有底,这台“小狐狸”确实陪着我一点点进步。它不是啥多贵的豪车,但实实在在地让我的出行更方便、更安全、也更舒心了。就像个磨合久了的老伙计,你知道它靠谱,它也懂你的习惯。这种不用多说的默契感,大概就是从一个新手司机慢慢“毕业”最实在的感觉吧。

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    06-09

    哈喽,各位车主好!我是剛好的微妙,开着我的极狐阿尔法T5快一年半了,跑了三万两千公里。今天来跟大家分享一下我的提车经历用车感受,给车友们一一些参考 选车理由/对比 去年三月在国金逛街的时候,偶遇极狐展台看到了T5,了解后当时降价了2.5万(现在是至少4万起步,老韭菜哭泣),有了换车的想法。外观上T5整体设计偏简约,用料也很不错。 在选买上,对比过icar03,当时也挺感兴趣的,专门去4s看了两次,觉得还是空间比较小,有塑料感,刚上市也没能约上试驾,就和icar03没缘分了。  在国金看到了t5以后,第二天约了上门试驾,开了40km,整体试驾感觉还不错,又看到了当时10w三年免息,最终下订。 费用清单 三月当时的指导价格175800,选装海盐灰磨砂车漆5000米家总价180800米,然后现金优惠4w,裸车价等于140800。厂家金融10w三年免息,没有金融手续费,然后上牌啥的我是一分钱都没让4s收,全程自给自足,最后就相当于40800加保险6000,就把t5开回家了,不过现在又降了好几次价格,应该现在可以做到更低的提车价了。购置税电车自然是全免的了。 礼品的话就是全车脚垫贴膜,然后我还薅了两个露营箱子,一个小爱音箱,还有考拉抱枕,整体来说还是值点钱的。 提车过程 下定后第二天,销售就和我有一台车给我锁定了,那时候极狐销量还没起来,我属于速度快的那一批次,所以提车速度还挺快的当时选了周五提车,因为涉及到贷款这些的,还专门在周四晚上下班了去店里提车验车了,结果周五的交付让我非常不满意。 首先是极狐的店里,交付流程有问题,不知道现在改了没,当时销售一个人负责全流程交付,根本忙不过来。我12.00就到了店里,在提前验车交了首付款并且把所有资料都签订的情况下,最后搞到了5点多才上完临时牌出门。 而且店里默认要求当场选号码上牌,销售没有提前告知,我是想在12123上面选号码的,所以这一点也和店里battle了很久,最后还是选择自己选号上牌。 保险的话,几家保险都报价了,价格大差不差,这一点还是可以的,直接就出了,也没啥套路。 用车体验 T5第一吸引我的就是外观,不同于贴膜改磨砂的那种塑料感,t5海盐灰原厂车漆的金属质感很足,在阳光下很好看。就是原厂磨砂车漆没有清漆层,要注意不要停树下面,有鸟屎得及时清理,注意时刻打理。 第二个值得说到的就是内饰和座椅了,纯白的内饰每天看着比较赏心悦目,设计上也很成熟,耐脏也更有质感。 座椅值得重点一说,整体皮质和填充物很软,版型设计很好,有支撑和包裹感,尤其是坐垫长度足够,我183的身高,开很多车,大腿都是空了一截的,开一个小时左右半边屁股开始发麻。但是t5基本承托到整个大腿,五一的时候开了六个小时车也没有累,好评。 驾驶方面,t5的底盘整体表现是舒适性调教,软但是很有韧劲,在快速变道,山路的时候,开起来很爽,动力够用。驾驶模式有舒适运动单踏板个性化,舒适调教是偏向于油车的,适合大部分人的选择。我平常喜欢开单踏板,单踏板的油门会变得偏重一些,这样方便精细控制。 车机方面,8155的芯片整体够用,自适应巡航跟车整体比较顺滑,车道保持在暴雨天气以及大逆光场景表现不是完全靠谱,还是要注意及时控车。车机的投屏支持大部分品牌手机,还支持Switch、ps等游戏机投屏,但是手机无线投屏流畅度稍差,切换到5ghz频段会流畅一些。整体的系统在最新的ota后无很大硬伤,就是app数量偏少,还有整个动效实在是太卡,这个需要后期应用商城加速上架适配软件,听说后期再重做系统了,不知道进度到哪了。 能耗方面,我平常高速走的多,在城区的话基本都是各种超车,中午会在车上空调拉满睡觉,属于最费电的使用方式。T5整体表现不错,我这种用法能耗在百公里17度多,然后按照正常用法的话,车友群里面是百公里14度以内,供大家参考。 结尾总结 车无完车,当然t5缺点也是有的,最大的槽点就是没有座椅通风了!!!!!!我一天能吐槽厂家八百遍,之前自驾游,500公里下来,还是晚上,后背都湿透了,t5想要销量更上一层楼,座椅通风必不可少。不过新款目前已经上了座椅通风,听说咩有给老车主出改装计划,只能说我老韭菜默默哭泣了,

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