点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.25分“优秀”

【提车经历】 当时看车的时候也看了不少品牌，小鹏和东风也都看过了，最后选择S5的原因有两点，一是被外观戳中，线条流畅，银灰色实车很有质感；二是对比同级别，它的配置和价格综合下来，感觉比较适合自己 。 提车的时候，4S 店流程走得还算顺，销售态度也还行，不冷不热的这种我比较喜欢，我买的是560max，当时是给我优惠了1.3万，裸车13.18万，加上保险5000，上牌300，落地13.71万，送了300电卡，还有车膜跟抱枕。 【空间表现】 这块我主要说一下后排空间吧，S5是溜背车型，后排的空间一般，我175的个子，正常坐进去膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，身子坐直了的话，头离车顶还有大概四个手指的距离，估计180以上的男生坐进去会有点憋屈，S5的车身比较宽，后排的横向空间还是比较不错的，个子不高的人坐里面还是比较惬意的。 【续航能耗】 我一般喜欢用运动模式开，会比较费电，电耗大概在16-18左右，然后平时空调和座椅通风是一定开的，下班的时候还会在手机上就把空调打开，要不然车里的温度太高了，公司离我家有20公里左右，10公里正常道路，10公里快速路，正常道路走走停停的电耗应该掉的快点，像我这么跑，充满一次电大概能跑460公里，续航能到85%左右，平时要是不激烈驾驶，功能少开点，应该会更多。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.05分“优秀”

【购车经历】 以前对极狐没啥感觉，印象还停在和比亚迪对撞那会儿。后面是看到官降，内心也毫无波澜。结果有天逛街，实车磨砂灰的质感直接把我帅到了！摸着看着都不像这价位的车，瞬间心动。正好同事也要买车，让他叫销售周二来试驾。 一试驾后就上头了！底盘还算比较有韧性，在路上开隔绝感还不错，舒服又稳当。 直接从不打算换车变成“这车有点香”。周六立马约销售谈价，巧遇店里搞团购会，气氛一烘托，脑子一热就下定了！ 从提到车，开回家，现在都跑了三万多公里了，他已经成了我生活中的一部分。 【最满意】 第一个最满意的点就是外观和内饰。从高中的时候我就一直非常喜欢原厂磨砂漆还有特斯拉的那种纯白内饰。这2点在我的极狐t5上和谐共生，提车到现在手机里不知道拍了多少个照片，每次下车都忍不住回头。 第二个最满意的点就是续航，我之前也是一台纯电车。紧凑型SUV，1.6t的重量，按照我的驾驶习惯，那台车的电耗夏天在17，冬天在20度百公里。那现在的极狐，作为一台中型suv,2t的重量,在我的习惯下，电耗只有18左右，可以说是一个比较优秀的水平了。ps:平常脚法比较重，比较费电。 第三个点就是空间，看到很多人觉得中控那里跳水台的设计不够高级，没有包围感。但我觉得，一块腾出的巨大空间，非常实用。平常放一双小包，那一大瓶水什么的都没有一点问题。整个车来说，前后排空间都还不错，尤其是头部空间，按照我183的坐姿，头部还有两拳左右。 【最不满意】 1.智能化是一个缺点。经过了好几次ota，补全了很多功能，也增加了盲区影像等实用功能。但也存在很多小bug，在更新的过程中没有修复，每次更新修复了一些bug，也会出一些bug，虽然不影响正常使用，但希望车机团队能够努力吧。智能化的浪潮下要加把力了。 【提车价格】 提车的话就是裸车价格加10万免息，上牌，本来4s店要收600多块钱，我跟他说自己去上牌，200块钱多搞定。其他就是保险费用，第一次保险是5000多，接近6000。第二次续保就是4000了。 【驾驶感受】 驾驶感受来说，优点是整体底盘的高级感是有的。隔绝感很不错。在高速巡航的情况下能够化解大量的小颠簸，长途巡航下，车上的人坐的很舒适。然后底盘整体偏软，不过末段的调教偏硬，极限比较高。在紧急状态下，救车很轻松。那小小的缺点就是，在速度很低的情况下过减速带会有点晃，这也是一个舒适性调教带来的副作用吧。 【续航情况】 按照我平常经常开高速，加上城区经常大脚油门的情况下，再加上经常提前开空调，夏季的电耗在18度到19度百公里，动不动40度的天能耗比较高。 【智能化表现】 只能说系统的基本功能都有，但是动画以及一些逻辑上的优化，更新的比较缓慢。基础功能还是不断的在添加。 【充电时间】 充电时间比较满意，2.6c的充电倍率从零到100%基本上在一个小时。如果是只从30~80%的话，20分钟就可以搞定。我在充电站实测最高的功率是140kw。 【舒适性】 舒适性整车的座椅偏软，又有支撑。长途做起来很舒服。 【动力表现】 185kW的动力差不多相当于2.0t的发动机。百公里加速7秒五，整体够用。希望以后这个动力能够出后驱就更好了。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.5分“良好”

车辆整体感觉可以，空间大、外观上都能够得到美观。但密封、灯光需要改进

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.55分“优秀”

外观这方面见仁见智了，个人觉得很好看的，驾驶起来是有点点头的，但是可以通过提前轻踩刹车来缓解的，首保是免费的，但是啥也没查，就是换了个机油冲了下车，而且后续的保养400多一次相对于别的车来说很高了，还有个弊端就是各地的优惠相差太大了，从六月份就开始聊车，一开始省内只有隔壁两个市有4s店，作为省会的南昌当时居然没有4s店，然后跑了一百多公里去隔壁市看了下车就一直在微信上和两家店的销售聊，但是价格和自己在网上了解的落地价格相差快一万多了，本来想着学网上的相互压价，但是怎么聊都聊不下来，因为其中一个九江的销售对我爱搭不理的，就这个价爱买不买的感觉，等回个消息可能都要上午发的下午才能回，导致购车计划就搁置了，后来八月份的时候吉安的销售又打电话给我问我买不买车，我说太远了，后期的售后可能很麻烦，而且价格并不是很满意，她告诉我南昌马上也要开极狐的4s店了，一下子心里就活跃起来了，因为确实也很喜欢这款车，这下子售后也解决了价格合适就准备入手了，盘算着新店开业应该会有一波优惠冲销量，第一次过去还没有现车，是一家北京现代的4s店，中间隔了一半出来卖极狐，加了销售的微信约好了有现车就过来，没过几天就微信邀请过来看车了，价格一谈还没有当初吉安的优惠大，而且销售对车也不是很了解，就是按照官方优惠来，总是让走按揭，还不给你任何优惠，而且语气还总是给了你很大便宜一样，后面磨了半个月一分钱优惠没有磨下来，气的我直接跑去外地提车，之前南昌没有4s店的时候还可以上南昌的牌照，现在有4s店之后还有区域保护，只能上外地牌开回来，但是落地价便宜一万多了，总觉得各地优惠相差这么大，还是极狐定价有问题，给4s店的空间太大了，有的店想一台车多赚点，有的店想薄利多销，外地的店便宜一万多肯定还是有赚的，不可能亏本卖车的，具体是哪家店就不透露了，销售当时不让说，只能说是宁波的店，24年9月的按揭落地总价13.7w，包含了分期的利息，保险上牌等所有费用，本来还有六次保养和喷漆钣金，但是只能在宁波的4s店用，就只是换了个龙膜，还有遮阳帘行车记录仪和脚垫，加上后面领的2w国补落地大概在11.7w，个人觉得很值了，基本找不到性价比更高的中型纯电suv了，现在老婆准备入手第二辆了，正在考虑是买s5还是s6了

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.81分“良好”

简要说下续航吧，今天第一天提车，因为之前一直开的电车，所以新车上手比较快。从太原提车到忻州，开始太激动没顾上记录里程，所以是后半段开始记录的，半路还剩下63公里开始记录，到忻州耗电81公里，续航达成率77.8％。 外观非常满意，黑色车顶非常酷。 内饰方面，可选颜色太少，而且棕色太老气，苍岩兰也不好看，还是拼色的，不太大方，就不能来点年轻点的颜色，比如橘色？看惯了直通中控台的扶手台，一开始对扶手箱造型很不满意，看着很不顺眼，今天提车看着还行，慢慢习惯了。 点头没网上说得那么严重，跟我以前开的小轿车差不多，没什么不一样的感觉，因为用的是单踏板模式，基本不会在行驶雄刹车，动能回收基本相当于刹车功能了。 有点遗憾就是轮胎扁平比有点小，才45，轮胎厚度才110.25，比我那个小轿车才高6毫米，要是可以厚度达到120以上就好了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.43分“优秀”

北京要想买个车，那可是全家一起摇号才行，今年新增了20000个电标，好不容易才等到，所以就准备买个车。选车就想要个SUV，而且要求纯电能跑500公里以上，价位在16w以下。其实这么多要求算下来，能筛掉很多车型，最后到了决赛圈的就剩下极狐阿尔法T5，银河E5，比亚迪元PLUS。元的外观不错，内饰设计有些繁琐，但是三电系统好，媳妇不太喜欢减震，说有点硬。银河E5，外观内饰都没问题，也试驾过，后排走不太好的路面，有点摇晃，感觉有点晕船的样子，而且买的时候刚赶上上市，可能不愁卖，销售有点爱搭不理，而且到店去试驾的时候，很早就约好了，去了让我们等了一个多小时，体验不好。极狐阿尔法T5其实关注的比较早，今年四月份就看了，当时就比较喜欢，但是没试驾。标下来后第一时间约试驾，到店填了一些东西，马上就能试驾，很不错。这个车各方面比较均衡，我买的是660MAX的，电池是宁德的三元锂，心里比较踏实。而且，还带媳妇心心念的方向盘加热，内饰也符合我们的审美，最终定了极狐阿尔法T5。 当时跟几个一起买车的朋友逛遍了北京差不多大部分4S店，最后选了其中一家，主要是这家贷款是直接减钱，而不是返京东卡。大家一起谈，最终落地价15.8w，送脚垫和贴膜，脚垫还能凑合用，贴膜实在看不上，提车后某东买了一个国产的，去外面贴的。其中，裸车综合优惠后15.2w，保险5200，没有上牌费，后来花了200买了一次保养，这个保养是除首保外的一次。 提车过程还算顺利，其他很多店都没有现车，这个店现车很多，本来想选海盐灰，但是因为担心爱脏，总得洗车，最后选了极狐白，现在来看，觉得自己的选择很正确。办手续、验车、提车、上牌都是一天完成的。请了一天假，从早上九点多折腾到下午五点半才办完。因为那家店里有车管所的驻点，所以车牌手续可以在店里办，但是中间赶上了上牌的打印机出故障，等了一个多小时才弄好，真是好事多磨。 这个车的外观和内饰完全符合我和媳妇的审美，最满意的就是车子的外观，电池，内部空间和零醛零苯的座椅。最不满意的有五点。1.暂时没有集成行车记录仪和哨兵模式。2.音响。八个喇叭，不会调的情况就只能听个响，我从论坛里找到调整模式，调了一下后才感觉可以用。3.没有座椅通风。虽然我用车在北京，但是北京的夏天也是很可怕的，没有座椅通风简直太不应该。4.没有集成ETC。都什么年代了，电车还得自己另外买ETC，买没几个钱，但是放在前挡风玻璃上，太难看了。5.做工。好几个朋友提车，就没有一辆是没有问题的。我的车前机盖车头和车身连接处不平整，一边平整，一边机盖凸出三四毫米，手一摸就能感觉出来，打开机盖调整了橡胶垫，还是不行。真不知道麦格纳是好还是不好！前四个其实我还能接受，毕竟车无完车，其实心里最膈应的第五点，心里确实不太舒服。 整体来说，我还是比较满意这个车的。特别好的车我也没开过，但是对比我的油车，车的行驶质感提升很大，之前的油车是轿车，后悬是板悬，过个沟沟坎坎很不舒服，这个车明显好很多。另外，电车是真安静啊，再也听不到发动机的轰鸣，而且提速比油车快多了，超车信心很足。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

外观：拉满了，很好看 内饰：味道确实没有，但是内饰工艺拉夸，群友普遍反应主副驾安全带有异响，挡风玻璃摄像头处和喇叭异响问题也普遍存在 行驶质感：中高速对坑洼和抛跳处理的很好，但是中低速明显侧向支撑不足，属于家用舒适取向的调教风格，对于马自达、通用用户来说换这车体验应该不会太好 原厂轮胎：💩中💩

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.79分“优秀”

新手司机的人生第一辆车，幻视白，提车后已驾驶300多公里了。外观年轻炫酷，内饰配置空间都很满意，宁德时代电池续航扎实，平均百公里耗点14度，智能化商城app较少，不过够用了，不影响驾驶，总体驾驶体验很满意。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.79分“优秀”

总体来说不错，外观好看，空间很大，我1.83米坐在里面很宽敞，感觉身缩自如，后排空间还很大。智能系统不卡顿好用，以前开了30年的油车，没想到电车提速太快了，超车就是一眨眼，就超过去了，唯一美中不足的是高配版居然没有座椅通风，行车记录仪，哨兵模式。既然是高配版就应该都有，要不我们接个行车记录仪电线掉在那，影响美观，也不好看，对整车有影响。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.93分“良好”

外观设计符合个人审美观，行驶质感还行对标老的油车来说，目前唯一觉得欠缺的是过减速带是会有多余的弹跳感，车无完车，希望后续极狐会有相应方案，比如和小鹏一样换避震

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

家里的两台油车用了七八年了，也到了该换的年龄了。赶上新能源汽车的时代，准备将其中一台油车置换为纯电车。因为家里还保留一台燃油车，所以只考虑纯电车，不考虑其他混动和增程车辆。因为国内新能源品牌发展非常好，所以准备支持国产。预算在20万以内，因为之前的两辆燃油车都是轿车，所以这次准备选择一个中型SUV。对比了很多车型，最终选择了极狐阿尔法T5。 主要是外观比较时尚，和其他的主流车型有一些外观上的差异，辨识度高，驾驶质感介于运动和舒适之间，地盘调教我很喜欢，然后配置丰富，智能化程度高。电池还是宁德时代的。内饰做工也比较环保，没有一点异味儿。空间也比较大。比较喜欢T 5的抬头显示，尺寸比较大,显示内容希望在以后ota中能更加丰富。后备箱还有一个交流插座，非常方便。续航目前来说九折以上(估计的值，有行车电脑的能耗图为证)，可能是由于夏天的原因。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 从最开始接触新能源，2023年年底先看的是广汽埃安yplus，当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航，但是相不中他的外观，前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备，所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型，因为上个车是轿车，空间太小了，想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看，线下去实体店看车，试驾。 去看了比亚迪的元UP，元PLUS，还有宋的纯电，元感觉有点小，宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10，外观内饰都太喜欢了，一看电池又有点犹豫了，那时候刚发布零跑C10，也都没有优惠。最后又去看了哪吒L，当时纯电还没有发布，内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以，外观感觉一般般，主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10，哪吒L，极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结，还有深蓝S7，但是深蓝有点超预算太多了，然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点，最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了，最开始了解到极狐是因为降价两三万，当时就好奇的看了一眼，然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气，海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险，但是最后还是没谈下来，可能因为刚看没多长时间，之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的，然后就照着4去谈，最后也没谈下来，当时也不着急用车，就想着等等能优惠到4再提吧，也不着急换车，然后就是每天都是网上各种看，优惠收收放放，一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了，每天在网上不停地看，早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了，刚好价格和我之前预想的差的也不远，又送了脚垫后备箱垫，记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息，海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧，差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候，可能也是不熟练，那刹车点头的厉害啊。提车之前，系统升级了一次，改善了刹车点头，提车回来后，我开着感觉还可以，点头不是那么严重了，经过一个月的磨合，现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化，我家那位小公主开车水平还算可以的，可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好，我坐后排明显能感觉到刹车点头，希望后期能继续优化吧，对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380（开空调） 可能我平常开高架比较多，动态续航比较少，高架和高速是差不多的，基本不堵车，一路小100码，基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一，市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右，标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题，这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少，我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以，可能上个车是轿车吧，这个SUV感觉空间非常大，我身高182，之前轿车都不能坐太直，坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大，后排的空间大了，后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了，我主要平常会用后备箱拉点货物，所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰，外观看着绝对的霸气，我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰，加钱也要果断选！后期好多人见了都说这颜色好看，好多人去贴这个颜色的改色膜。但是，好看是好看了，就是太不耐脏了，稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法，俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个，说的是灰色，其实和白色差不多了，真的太不耐脏了，有一点赃就能看的清清楚楚，但是看着还是很好看的很高级的，就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫，家里面有小孩，有时候在车上吃东西会掉一些碎屑，有时候还会站到座椅上，必须坐垫铺上，要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的，我平常主要就是导航听歌，有时候小孩在车上看个电视，其他基本没怎么用，也没有出险卡顿什么的，就出现了一次没网络了，重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了，最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气，内饰高级，续航扎实，用料放心！ 综合下来就是十五万性价比之王！ 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风，只有座椅加热没有座椅通风，夏天的时候即使空调再好使，后背还是湿漉漉的。 天幕，大天幕是好看啊，但是顶不住郑州40度的天啊！ 打转向灯抬头显示不显示，声音也有点小，有时候转过来半天了一看还打着转向灯，一点都察觉不到，我看厂家李总已经的更新了，估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的，这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧，只能写2000字有什么不懂问

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.36分“优秀”

外观我很喜欢，外观的颜色也很好看，就是这个海岩灰有点不禁脏。内饰颜色无法挑选，只能根据外观颜色配内饰，海岩灰配的是浅色内饰，也是不禁脏。空间很大，后排座椅具舒服。续航660KM也很好，扎不扎实还需要后续测评。配置在电车里面中规中矩，智能化一般。驾驶感受因人而异，我觉得没有阿尔法T好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.07分“优秀”

3月底4月初提的车，开了2个多月，前期刹车点头，后面ota了以后改善很多，雨刮器喷水壶脱落一次，4s店已经解决问题，总体来说车不错，续航扎实，外观漂亮，车内空间够用

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.64分“优秀”

智能辅助驾驶感觉还是差点，并线辅助隔两条车道来辆车直接又给狐狸吓回去了，刹车点头问题还是有一点，内饰好像不太耐脏，坐了两天有点染色，需要买坐垫。满意的地方：外观太漂亮了，从各角度看都满意，后备箱空间很大，续航能力很不错，这几天再试一下，续航达成率应该能在90以上，百公里电耗舒适模式下10.6，加速能力出众，零百加速八秒，动力很猛，在八十时速的情况下踩油门仍然能感觉强劲的动力输出。音响系统一般，不过我听够用了，路上听听歌要求没那么高，本来声音也不能放太大。车机启动很快，开门的功夫就起来了，没有之前听的说开机很慢的问题。总得来说还是很满意的，比我之前的油车强了好几级，看来我油车要彻底吃灰了，嘿嘿！