点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

3.75分“良好”

人生和家庭第一辆车，朋友推荐的，各方面感官都很不错，特别是辅助驾驶功能对我这个新手很友好，内部空间也够大，比较满意的一款。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.58分“良好”

人生第一辆新车，选择了电车，提车一个月跑了2500公里，真实车主在充分的使用后给大家分享使用感受。 【最不满意】 没有最不满意，但是有很多小缺点，此处只写缺点，按我心中的在意程度排序： ①没有后排中间头枕、没有后雨刮、没有前排12v点烟器接口，尤其是12v点烟器接口我非常在意，我不喜欢插车内自带的口，因为我总觉得时间长了会坏，我更喜欢买个车充插点烟器接口。 ②刹车点头非常严重，25款并没有得到改善，说脚法都是扯淡，这一点我不想过多赘述，总之电门调教就是较差的一个梯队。 ③前驱+原厂轮胎打滑严重，地库上坡、中途急加速都打滑，刻意避免有时候还是避免不了。 ④车机反应较慢，也不大聪明。 ⑤主驾玻璃车速快了有漏风的声音，不是风噪，就是漏风的声音，副驾没感受过不知道。 ⑥座椅异响，主要在调整坐姿和调整座椅时出现。 ⑦副驾氛围灯漏光，装配工艺导致，我第一感受是麦格纳工艺不过如此。 【购车经历】 人生第一辆车是一辆二手的标致308，陪伴我2年2万公里，有点暗病了，冷天早上打火会缺缸，为防止被扔路上就决定换车。提前就决定了预算控制在15以内，对比竞品有银河E5，深蓝S05，五菱星光S EV， 但是纯电车只考虑SUV，纯电车整体离地间隙都比较差，SUV能高一点是一点。 银河E5，国产车我只认吉利，所以考虑最多的就是银河了，极狐有的缺点银河都没有，但是银河缺点是内饰用料较差，开起来更轻飘飘，前机舱裸露很廉价，充电口在前不能接受，加上外观短胖胖的属实不讨喜，我是可以闭眼买但是对象坚决不干，遂放弃。 深蓝S05，不喜欢深蓝，上市前关注后驱和前排点烟器接口，上市后发现没有前排12V接口，后驱和无边框车门我都不在意，加上整车三年质保、簧桶一体的避震、铸铁的簧下质量，直接pass。 五菱星光SEV，这车空间巨大，但品牌还是不大行，而且我看着总觉得很像是一款油车改的，油车味儿太重了，pass。 最后为什么会选中这台车呢，我和对象当时都没选中满意的车，这事本来就要缓缓了，结果我们去商场吃饭的时候看到这车的展台了，我说要不要去看看，看完后对象说就它吧，然后第二天就下定了，所以最后都看缘分。 选配置的时候犹豫了很久，锁单之后还找销售改了两三次，一开始我想的就是性价比到底，直接锁了25款520pro，增配后很香很够用，但是对象喜欢那个氛围灯，我觉得520max多加的1.2w拿来买保险充电租车位它不香吗，最后反复摇摆后告诉自己，不差钱好吗！直接上520max，万把块钱买大家一个高兴，不然后面始终心心念念的，事实证明选择520max是正确的，目前大家都满意，各项配置也很好用。 【提车价格】 由于是新款刚上市，所以没啥优惠，销售极力推荐老款库存车，能多优惠几千块钱，简单考虑一下就算了，主打一个不差钱，新款一个座椅通风就值回票价了，而且我更在意新款对刹车点头的优化（结果并没有优化），旧车不满足国补条件，只拿了个本市的地补。 【空间表现】 大大大，家人朋友都说大，我个人感觉后备箱略小，其他的空间完全不必担心。 【续航表现】 由于现在天气较冷，加上我多数时间车速都在80以上，所以续航打折比较厉害，平均电耗在16左右，满电续航也就350公里不能再多了，可以接受，我个人感觉夏天应该会再好一点 【配置表现】 拉满了，应有尽有。 【提车总结】 由于是人生中的第二辆车，远不如第一辆小狮子来得那么深刻，只有提车时的开心和对自己努力工作的回报。总的来说在预期的价位里买了一个所有人都满意的车，那这笔消费就达到它的价值了，大家都开心最重要不是吗，没有什么车是完美的，都有优点缺点，遵循自己的内心，买自己喜欢的东西就好了。最后祝愿各位车友在新的一年平安顺遂，身体健康，事事顺心，家庭事业都美满。❤️❤️❤️

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.64分“良好”

买这款车之前也是试驾过c11和s7，最终促进我定这两车的就是因为这款车虽然有一些小瑕疵，但是总体来说在这个价格又是实在的一款车，他没有什么特别特别让我中意的点，恰恰也没有特别让我不放心的点，他的车身结构，强度都是同级别里绝对领先的，车机虽然不够优秀，但是够用就行，内饰主打一个安全放心，电池也是属于同级别里面绝对领先的，而且还是北汽的子品牌，对他我最不满意的就是没有座椅通风！！！没有之一！！还有就是期待后续OTA升级能有哨兵模式！！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.43分“优秀”

开了几天，还不错，还没摸索透，雨刮不太好，总的来说还行吧，续航还可以，跑高速140公里，掉电150公里，不过有点堵车

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.21分“良好”

不要求太高，一切可接受。 高速辅助驾驶雪锥桶识别不了，如果地上线有交叉系统呢无法正确识别。 现在电动车都没备胎很可恶，全景天幕没遮阳棚也可很可恶，后排座椅安全戴的卡扣是突出来的坐着有时候屁股会被磕到很不舒服，抬头显示有蓝光出现，售后原因就是太阳折射的原因，可我不太认可也没很好的处理，放水杯的三个卡扣很容易掉，驾驶位的后视镜反光特别严重，我用的是特别噢。有三年免费流量，可没有赠送基础流量。手机APP感应解锁很鸡肋，离开自动落锁也很鸡肋触发条件差。雨刮器不能回落到位，每次都要二次回落，为啥说这个，因为二次回落总有声音发出来我老是以为车内什么东西发出意响，观察好几次才发现这个问题。 附一张高速的能耗，能耗高低个人驾驶习惯 总之不要过分要求一切就还好

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.14分“优秀”

不错的一辆车，优缺点比较明显，低价位的800V加600续航，但是没有行车记录仪，座椅通风，电动遮阳帘，售后点少。希望北汽能认识到这些缺点，以后越改越好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

3.36分“良好”

【最不满意】 没有座椅通风，反人类天幕。 【购车经历】 深圳龙岗平湖万达广场购车，提车要去松岗，4s店根本没有在乎顾客体验。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.93分“良好”

极狐T5HUD漏光严重，请看主页。照片中看的不太清楚，但是用肉眼去看相当的明显，亮闪闪的很光亮，有时候会影响到你的视线，有时不太亮的时候不影响视线的时候，你心里总有一个想法去看他，去关注他，势必影响了观察前方的车辆会不由自主的去关注。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 看车过程一波三折。先后看了领克08，小鹏g6，大众id3，海豚，海豹06，零跑c10和最终我极力推荐的极狐阿尔法t5。比亚迪海豚，在档次和性能上和极狐完全没法比，落地价也就便宜一点点，但是suv的使用感受比小钢炮要好太多。对比小鹏g6，作为对标的车型，极狐是同档次的，官降后就是升维打击了，我比你便宜太多。当然g6的智驾确实很诱人，但是考虑到城市道路智驾很难实现，高速智驾估计也拉不开差距，放弃。海豹06没有现车，不上顶配感觉很丐，上了顶配就没有啥太高的性价比了。领克08车子做工看的出来比较扎实，奈何落地价并不美丽，而且后期维护保养也贵。最终比较犹豫的是零跑c10和大众id3和极狐，做排除法，大众id3确实好开，底盘也比较好，但是升一点点预算就可以变成做工同样扎实的suv，先排除，就是零跑和极狐二选一，零跑没有抬显感觉对女司机来说不太安全，然后外观和内饰方面，女生还是更喜欢极狐一些，最主要的是，极狐确实冷门，但是冷门意味着街上少，我就是街上最独特的仔。 赶在月底谈价，很幸运，做到了裸车4个优惠，保险上牌5300，14.11落地，不是最便宜，但是已经非常香了。保险和贷款没有套路，第一年有违约金3%，如果马上结清，加第一个月利息就是4000左右。送脚垫，膜，原厂遮阳帘。充电桩是官方赠送加安装。所以落地下来还是比较划算的。 【最满意】 第一，无甲醛，确实没有新车的异味，也用网上的试纸测试过，不过为了保险还是在车上扔了几个除甲醛的药包。 第二，抬头显和车机，虽然比不上小鹏g6，但是足够使用，也比较方便了，而且车机北汽还在更新，后续会上露营模式和其他配置，期待ing。抬显对于女司机来说，比较方便，也安全，全程抬头。 第三，做工比较扎实，看上去不廉价，内饰也比较好看，外观也比较时尚，不像这个价位的车子。 第四，关键的配置该有的都有，宁德时代，辅助驾驶，自动泊车，遥控移车，抬显，电尾门。不需要加钱选配。选配挑来挑去心里烦。 【最不满意】 第一，没有座椅通风，我有地下停车位，不用暴晒，但是在毒辣天气还是可以感受到，后背有那么点汗。 第二，没有行车记录仪和内置etc，这个确实不方便。 第三，刹车点头车机ota后应该是有改善，但是还是有一点。 第四，车宽有点宽，比其他suv宽度多了30公分左右，对于女司机驾驶不是很友好，错车停车是个考验。 【外观】 黑色的整体质感比较厚重，阳光下和暗光颜色呈现的不一样，阳光下有点偏蓝色。大灯的狐狸眼还是比较有特色的，然后车子整体外形比较方正。总体评价不丑，也不浮夸。 车子用隐藏式门把手，电尾门，电动的充电口，整体的逼格还是拉满的，不像一个15万档次的车子，颜色的话，除了黑色，个人更喜欢那个冰蓝色，不过那个要加钱，也没有现车，不想等了，就算了。 车子整体比较大，长度其实还好，主要是宽度比一般的suv要宽一点，所以每次开车和错车停车，雷达都喜欢各种报警，但是根据我的感受，雷达说20公分的时候，其实还是有一定距离的。开车后剐蹭过一次，油漆有一定的损伤，车子倒是比较扎实，没有什么影响。 【空间】 车子比较大，所以车内空间也比较充裕，前后排坐进去比较舒适。前后都有车内的储物空间，不会有别的车子那种脑残设计，车内放小物件的地方还是特别多的。后备箱下层利用率不是特别高，所以整体的后备箱空间稍显不足，好在上层空间比较充足，后排可以放倒，放倒后比较平，所以空间也足够使用。看网友有很多放倒后放到后面的床垫，想必空间是足够的。 【驾驶感受】 车子比较重，所以开着有油车的感觉，不会让人感觉非常难操控。加速减速没有明显的推背感，刹车点头问题可以通过适应刹车来缓解，没有那么明显。方向盘总得感到比较轻，不过可以通过车机调节，然后并线辅助和智能驾驶的相关功能比较完善，可以及时提醒报警，特别是配合抬显，可以清晰看到车子在车道的位置，还是比较方便的。至于autohold这些基本的功能，都有，所以不会很累。 【电耗】 夏天开，如果开空调堵车在17到18左右，如果开空调不堵车，可以做到15以内，续航达成率还是比较稳定的。7月份续航测试，开了200多公里，电耗和宣传差不多，没有用单踏板模式，这个模式用了回收动力更多，应该可以稳定做到15以内。目前充了第一次电，从22%充到100%，用了1个小时左右，早上去充，到对面吃个早餐，回来就差不多充满了。还免停车费，上午的电价也便宜，电卡是咸鱼买的，原价基础上再打个8折，等安装了充电桩以后，就更省一些了。 车内没有异味，整体做工看上去比较扎实，也没有塑料感，这个价位而言，已经物超所值了。除了没有座椅通风，座椅加热，前后排空调，方向盘加热，天窗等基本的功能都有，对于家用已经足够了。天窗是一个不太方便的地方，没有电动遮阳帘，所以夏天是肯定需要安装一个遮阳帘的，这个用官方的就比较合适，可以让4s店赠送。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

我是520max，5月底在广东揭阳提的14.8落地，开了半个月了走了1500公里左右。😌😌😌 这车开起来很稳，智能化方面也还凑合。动力和加速感觉也OK。 缺点，刹车点头，不过可以通过脚法适应。还有就是大广东这天气没座椅通风，空调迎面吹，后背的衣服也一样湿。最后纯电车的通病加速越快，车速越高耗电越快。我上下班快速路加国道25公里，车速一般8-90，电耗18左右，偶尔开高速120，电耗20左右。空调一般开到27度3挡风。动态续航能跑个350左右。 ota升级我看有人升到1.06版本了，我的还是1.03检测升级提示已是最新版，这版本没有应用商店，下不了APP。听说1.06版本出了应用商店，希望尽快普及。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

开了一个月，感觉有一些小问题，必须带钥匙，不然用手机开车很麻烦，车机一般吧

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

外观中规中矩，没有特别的亮点，也没什么糙点。风阻系数据说很低，可作为一款suv，我觉得还是应该以外观硬朗为重，风阻什么的真没必要去琢磨。这个车标我尤其喜欢。可以这么说，买这个车，这个车标有三成功劳。 内饰简洁大方，内饰用料非常好，车没没有一点异味。即使大太阳暴晒车内也没有异味！这个必须赞👍。不过全系没有座椅通风也是个槽点，只有我永远用不着的座椅加热！ 车内没几个实体键，好处是简洁明了，，坏处是啥都得喊小狐狸解决。这个对于懒言语的我有点难受。 最近更新的感应后备箱，不过操作太奇葩，可能只有在迫不得已的情况下才会去用吧。 这个车全系都没配行车记录仪和哨兵。摄像头配了那么多，行车记录仪和哨兵不给配上实在有点说不过去啊，硬件都齐全了，上个软件成本增加不了多少吧？ 智能驾驶这块，也就是自适应巡航，高速用着挺好，一般快速路也能凑合跟车用，但如果前面没车就得小心，因为它不能识别红绿灯，容易闯红灯。自动泊车将就用，经常识别不到车位，更别提想自定义停车了。 充电没有记录，这个不知道算不算问题！我用随车充和一般的7千瓦充电桩都没有充电记录。 提车半个月，车被空调架戳了个洞，实在郁闷。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

用车大概二十多天了，说说感受。 价格与续航： 优点：极狐T5的起售价格极具竞争力，它将纯电中型SUV价格拉入15万元区间的车型，我买的时候正是将近最合适时候，最低入手了。续航方面因为我开高速多，高速续航目前北方天气开空调，大概七折，市里能达到一比一，续航还是很满意的。 缺点：价格全国不统一，店多的省份优惠力度大，店少的有的没有优惠，还有个区域保护相当于店少的省份垄断了。关键是差价能将近上万，劝退了好多想买的车友。 豪华配置与舒适空间： 优点：电动后尾门、氛围灯，车窗一键升降等豪华功能。 车内空间宽敞，可使用长度达到1793mm，宽度1520mm，高度1260mm，提供同级最大的1.68平米全景天幕。 缺点：没有行车记录仪，没有哨兵模式。但是这价格要啥自行车，后续ota要是升级加了那更完美了。 智能体验： 搭载高通骁龙8155芯片，提供先进的智能座舱体验。 配备智能驾驶辅助系统，提升驾驶的便捷性和安全性。 缺点：辅助驾驶用了几次整体来说还不错，市里用了下不太好，毕竟辅助驾驶车多还是自己开。车机的话，车机有一次喊了半天小狐狸没反应，按钮也没用，我是重新下电上电好的，相当于重启一下，反正出现这情况不是很满意毕竟新车才这么几天，后续再看表现吧。 综合评价： 用车综合满意，也可以说非常满意了，用车这段时间就是感觉真香，毕竟价格在那里呢。开习惯这车我那油车都不想开了。如果想买SUV纯电，这款极力推荐。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.43分“优秀”

极狐阿尔法T5，520PRO版，个人认为是4个配置中性价比最高的一款！外放电，360度影像，加上宁德时代的电池，13万多的价格相当不错！就是后视镜没有自动折叠有点拉胯！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.86分“优秀”

得益于碳化硅、800V高压和低风阻，电耗低、续航扎实、充电快！外观大气时尚，内饰简约优雅，空间大！安全辅助驾驶辅助很实用！220V输出！不足之处是缺少哨兵模式和记录仪功能！