点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4分“优秀”

车的座椅有点不舒服，也可能是我太胖的原因，其他感觉还可以续航能力一般，应该和我驾驶有关，前面看不得有车

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 AIR

4.17分“优秀”

【提车价格】 裸车优惠后是11.88万元，保险店里买的，花了一共5650元，上牌给了500块钱，最后落地不到12.5万元，送了4次保养，一套脚垫，一套露营套装，还有3个抱枕，一个拉杆箱，赠品还算比较多。 【空间表现】 前后排空间规划还算比较合理，我个子175，体重差不多70公斤，主驾驶调好座椅后，我开车的时候腿部还有1拳多2拳左右，头部的空间比较大，正常坐着的话，基本上还有2拳到3拳的距离。 后排空间座椅还比较软乎，空间是够用的，大腿基本上没有悬空，都可以放到座椅上，对腰部的支撑性还可以，倾斜角度还可以。 后备箱空间不算大也不算小，平整度还是可以的，家用放东西够用，搞个露营啥的，也还可以。 【续航能耗】 正常市区开的话，520的续航基本上可以开到个400公里左右，这个续航我觉得还可以的，高速也跑过一回，200公里的续航，表显消耗了300续航，打折还是有点多，希望到时候到冬天的话，续航打折能少打折点吧。 【驾驶感受】 说一下市区的感受吧，我最近都是用的运动模式，刹车和电门都是和燃油车的感觉差不多，开着整体的感觉还比较舒服，就是转弯侧倾稍微有点大，转弯的时候半径也比较大，好在是A柱那里没有视线遮挡，视野比较好。 悬架中规中矩，不软不硬，路感还比较清晰，过石子路没有多余的回弹，开起来还比较舒服。

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.75分“优秀”

我的极狐T5购车全记录 一直以来，我都有换车的打算，原本开的那辆车已经有些年头，不仅小毛病逐渐增多，而且配置也跟不上时代了。我的预算在15万左右，目标是一辆纯电SUV，主要用于日常上下班通勤以及周末和家人的短途所以我对续航和空间都有一定要求。去4S店试驾，试驾过程中，我发现它的行驶质感非常高级，底盘扎实，过减速带的时候震动过滤得很好。隔音效果也不错，关上车窗，车内非常安静。座椅的舒适性更是让我满意，软硬适中，支撑性也很好，长时间驾驶也不会觉得累。而且，它的空间也完全能满足我的需求跟不上预算的再加上它搭载的宁德时代电池，让我对它的续航和安全性都很放心。 确定了要买极狐T5后，就开始和销售谈价格了。这可真是一场斗智斗勇的过程，销售一开始给出的优惠力度并不大，只优惠了2万元左右。我当然不满意，于是就跟他软磨硬泡，还拿出其他品牌的优惠政策来对比。经过一番激烈的谈判，销售终于松口，给我优惠3万元，还送了我一些赠品，包括脚垫、后备箱垫和太阳膜

点评车型: 2025款极狐 阿尔法T5 630 神行版

4.5分“优秀”

提车1个月，用车感受，内饰简单明了，主要是没什么气味，座椅舒服，续航能耗平均14.7度/百公里，智能辅助一般，以前开大众朗逸，比起来，提速快，驾驶舒适。后排空间够大，全家出行不紧张。适合家庭平时代步出行。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.67分“良好”

先说结论再具体谈。我买的520MAX。这车值不值得买，最主要还是看优惠幅度。不算国补省补这种国家补贴，算厂补店补加上保险，135000以下落地闭眼入。135000-140000，推荐入，除非主要竞品车型也出现大幅优惠。140000-145000，如果这车有特别打动你的点，可以入。超过145000，不建议入。 先说大家最关心的续航：高速62折，城市87折。我做了测试视频，详细可以去抖音看。 下面详细说说，我属于上面第二种落地价才入手的。总体来说我还是比较满意这款车型的，体验了一个月，写这个文字肯定会偏向多写不足的地方，主要是希望厂家看到能够及时OTA处理。 网上说到的问题：刹车点头我觉得还可以，主要是驾驶习惯问题，我很少急刹。2.底盘质感我还是比较满意的，舒适模式驾驶感比较趋向油车的。3.动力方面：电车的优势所在，虽然这款动力在电车领域不算强，但是肯定能满足家庭日常使用的。4.座椅我觉得坐的很舒服，这也是我买这车的一个原因，车辆空间很大。5.配置方面：座椅通风没有确实很影响体验，我9月拿车，其实气温也只有31°左右，后背真的闷得不得了。遮阳帘这块，至少9月试下来，确实不晒，我暂时没有加装遮阳帘的计划。行车记录仪自己买个加装非常简单。哨兵模式确实有必要，我买的第29天就被隔壁开门杀拿了新车一血，有点火大，不知道是哪个愣头青干的。以上几点，在现金优惠面前都不是事，除了哨兵模式，其他都可以淘宝解决。 我还要指出的一些问题： 1.车机人性化设计方面问题多。主要集中在对微信语音的支持逻辑奇差。其次车载导航没办法设置暂停音乐或者共同播放，只能压低音乐，对于我这个小说党来说很不友好。这块我也专门做了个吐槽视频。 2.自适应巡航方面。车道保持做的蛮不错的，非常稳健。但是巡航逻辑上有大问题，需要特别重视和改进。打开巡航后，我自己踩油门加速超车，松开油门后，即使前方没车，巡航逻辑都会急速刹车，把车速降到巡航速度，该逻辑极度危险，很容易造成追尾事故，请厂家务必重视。我的另外一辆大众探岳的ACC就完全不会这样，前方没车时，会缓慢降速到巡航速度。 买车时看的竞品车型： 哪吒L红衣版：配置高，性价比高。当时主要我这的4S店优惠少，加上品牌弱没有大厂做后盾，所以没买。如果能成功上市，这块车还是很值得考虑的。 银河E5 探索+：优惠下来其实跟我这款极狐价格差不多。不过这款是紧凑级，差了级别了。但是不得不说，车大并不一定是优势，极狐太宽了，通过性、立体车库停车这些方面不太理想。个人建议驾驶技术不行的还是买银河E5为上。 零跑C11 580尊享：性价比也很高的产品，虽然属于新势力，但是最近的销量也有目共睹，品牌现在很稳。但是车友群里老客户吐槽这款车的很多。当时要不是极狐优惠大，我多半会买这款。 深蓝SL07:这车没毛病，问题在于我了解的太多。。。。看到老款的优惠幅度，再看看新款，总觉得亏了。而且SL05在下个级别待着，今年肯定是不会再有大幅优惠了。SL05也是很好的车型，要不是拖到10月才上市，我多半也会考虑的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

购车之旅 帝都。油车摇号全家上阵，坚持了N多年，从我个人开始，到媳妇也加入；摇号频次从每月1次到两月1次、到最后每年2次，油车指标遥遥无期。2023年12月参加完最后一次油车摇号后，决定油转电。参考2023年电车指标入围积分60分，大概算了一下转家庭指标过去后入围问题不大。于是从今年初就开始了海选之旅，在网上看了别克E5、起亚E5、领跑C10/C11到后来的C16、红衣小哪吒L、还有霸王龙、比亚迪、8月份上市的银河E5等等，工作顺路会溜达都某4S店里逛逛。到了5月份，电车指标出来了，计算的家庭积分84分，入围积分还是60分，看来有些浪费了。 开始关注到极狐是从年初北京石景山首钢现场大促（京企直卖），还有抠标事件（着实让国人了解了一下极狐），最终从上面的车型中遴选出银河E5和极狐T5，预算15个以内落地。两者配置和内饰，在伯仲之间吧，就看后面的试驾了。 8月中旬的周末，在做足了功课后，先去了东三环某店初探极狐，现场的感觉与电脑图片还是有差别的，实车给人外观感觉更漂亮、内饰、空间也不错。媳妇选定海岩灰和幻视白是最好看的颜色，不过现场销售说要+2000选色。销售初步报了个价格，全款大概14个多落地，想多对比几家，于是就先打道回府。第二天转场到北五环，车商云集之地。依次看了银河E5、红衣哪吒L（被冰箱、彩电、大沙发小小的惊艳了一下）、小鹏、极狐，其他几家店员服务还挺到位，进入小鹏店，没人理会。G6挺好的，就是超预算了；还有准备上市的M03。在小鸟店里呆了十几分钟，愣是一个店员都没上来搭话。 试驾 几天后的周六，在微信上预约了银河E5和极狐T5的试驾。 银河店当时试驾车还在外面试驾没回来，销售很积极的联系安排。E5是先坐后驾，坐在后排有种坐船的感觉，早上吃完早饭不久，被晃的胃不舒服（因人而异，没有黑的意思），明显能感觉出来车身比较轻；返程的时候试驾，油（电）门很轻，轻轻踩下去动力就跟上了，加速很快，电车的优势尽显。晃的感觉明显比坐着的时候轻很多。 到了极狐店，销售小哥很热情，问了哪款车型后没有等候，直接安排了试驾。上车坐在后排，车行驶起来给人一种厚重感，没有E5的那种飘忽；试驾小哥演示了一下辅助驾驶模式，机车反应也挺灵敏；试驾的时候，加速踏板比较重，跟之前开的牧马人差不多，有油车的触感。电池用的是宁王的，也让人放心不少。大天幕、HUD以及开门的按钮设计、车内前后排的大空间，最终拍板就是小狐狸了。 价格是关键 看好车型，跟销售小哥坐下来谈价格，厂家的2.5优惠+6888券+店优惠+验车上牌费+贷款优惠（长贷短还），送龙膜+脚垫+颜色；当天订车，送颜色可选海岩灰和幻视白，相当于优惠2K。最终落地13.7W（裸车13.2，交强+商业合计5K）。 提车 最最好的就是，店里有现车，可以当天提车，时间有些晚，也没做好当天提车的准备，于是越到第二天提车。 提前做好验车攻略（刷了N多论坛的车友贴），出发去提车。验车过程很顺利（到店的时候车辆已经被收拾的干干净净，在充电桩上充电），没有帖子上说个各类问题，生产日期是2024年6月。因为是周末，车管所驻店的工作人员不上班，店里安排专人带着去车管所打印临牌。回来都中午了，销售小哥给安排了工作餐，伙食还不错，攒一个。 把临牌放好，预约贴膜时间，就开着新车回家了。半个小时后，销售小哥还微信问是否安全到家，服务贴心。 用车体验 小狐狸在配置、电池、外观、内饰、空间方面，都挺符合当初的设定的选车条件，性价比是超预期的。说说感受，供各位车友参考： 1、没有标配行车记录仪，虽然预留了接口，但自己买一个安装上明显跟车里的装饰有些不搭；建议后期OTA升级能配置上。至于哨兵模式，因人而异吧。 2、座椅迎宾模式和氛围灯挺喜欢的，座椅头枕处不是普通露金属杆的那种设计，更加美观。座椅通风适合南方，北方需求不大，建议列入选配更好些，让车主有选择的空间。 3、验车及后面驾驶过程中，没有发现连接处不平整的问题；高速上也没出现B柱异响，可能是批次的问题。 4、据说2024年初的批次里标配了ETC，不知道后面为何取消了。于是自己花29.9办了个ETC，感应式的，不需要贴前挡风上（ETC后面有个小按钮，可以用厚的胶带粘上，它就默认是贴在窗户上了）。上高速试了试，秒抬杆。 5、噪声的问题，80迈以下车内声音很小；高速上胎噪和风噪影响下车内环境还不错，相比之前开的牧马人小太多了。 6、HUD功能很好，喜欢雪地模式，清晰度很棒；就是显示的内容偏少，红绿灯倒计时、转向、档位等，尤其是档位显示，换挡后还得盯一下中控屏，否则真不好确定是在哪个档位。 7、配件：提车后给小狐狸配备了行车记录仪、副驾及后排座磁吸式遮阳帘、挡泥板、后视镜雨眉等；淘了旧车的行车记录仪，安装在后备箱那，前后双摄。 整体给人感觉性价比高。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.43分“优秀”

北京要想买个车，那可是全家一起摇号才行，今年新增了20000个电标，好不容易才等到，所以就准备买个车。选车就想要个SUV，而且要求纯电能跑500公里以上，价位在16w以下。其实这么多要求算下来，能筛掉很多车型，最后到了决赛圈的就剩下极狐阿尔法T5，银河E5，比亚迪元PLUS。元的外观不错，内饰设计有些繁琐，但是三电系统好，媳妇不太喜欢减震，说有点硬。银河E5，外观内饰都没问题，也试驾过，后排走不太好的路面，有点摇晃，感觉有点晕船的样子，而且买的时候刚赶上上市，可能不愁卖，销售有点爱搭不理，而且到店去试驾的时候，很早就约好了，去了让我们等了一个多小时，体验不好。极狐阿尔法T5其实关注的比较早，今年四月份就看了，当时就比较喜欢，但是没试驾。标下来后第一时间约试驾，到店填了一些东西，马上就能试驾，很不错。这个车各方面比较均衡，我买的是660MAX的，电池是宁德的三元锂，心里比较踏实。而且，还带媳妇心心念的方向盘加热，内饰也符合我们的审美，最终定了极狐阿尔法T5。 当时跟几个一起买车的朋友逛遍了北京差不多大部分4S店，最后选了其中一家，主要是这家贷款是直接减钱，而不是返京东卡。大家一起谈，最终落地价15.8w，送脚垫和贴膜，脚垫还能凑合用，贴膜实在看不上，提车后某东买了一个国产的，去外面贴的。其中，裸车综合优惠后15.2w，保险5200，没有上牌费，后来花了200买了一次保养，这个保养是除首保外的一次。 提车过程还算顺利，其他很多店都没有现车，这个店现车很多，本来想选海盐灰，但是因为担心爱脏，总得洗车，最后选了极狐白，现在来看，觉得自己的选择很正确。办手续、验车、提车、上牌都是一天完成的。请了一天假，从早上九点多折腾到下午五点半才办完。因为那家店里有车管所的驻点，所以车牌手续可以在店里办，但是中间赶上了上牌的打印机出故障，等了一个多小时才弄好，真是好事多磨。 这个车的外观和内饰完全符合我和媳妇的审美，最满意的就是车子的外观，电池，内部空间和零醛零苯的座椅。最不满意的有五点。1.暂时没有集成行车记录仪和哨兵模式。2.音响。八个喇叭，不会调的情况就只能听个响，我从论坛里找到调整模式，调了一下后才感觉可以用。3.没有座椅通风。虽然我用车在北京，但是北京的夏天也是很可怕的，没有座椅通风简直太不应该。4.没有集成ETC。都什么年代了，电车还得自己另外买ETC，买没几个钱，但是放在前挡风玻璃上，太难看了。5.做工。好几个朋友提车，就没有一辆是没有问题的。我的车前机盖车头和车身连接处不平整，一边平整，一边机盖凸出三四毫米，手一摸就能感觉出来，打开机盖调整了橡胶垫，还是不行。真不知道麦格纳是好还是不好！前四个其实我还能接受，毕竟车无完车，其实心里最膈应的第五点，心里确实不太舒服。 整体来说，我还是比较满意这个车的。特别好的车我也没开过，但是对比我的油车，车的行驶质感提升很大，之前的油车是轿车，后悬是板悬，过个沟沟坎坎很不舒服，这个车明显好很多。另外，电车是真安静啊，再也听不到发动机的轰鸣，而且提速比油车快多了，超车信心很足。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

3.71分“良好”

提车几天了开了1000km外观这些都挺满意的，就是电耗有点高不知道是不是重庆热得很的原因电耗基本上到16-19kw。也不知道后面会不会降下来。其他还是挺满意的，自动驾驶一直不在考虑范围内，陆陆续续试驾了不少车，极越，modely，智己LS6，飞凡r7，还有森林版t。最终决定t5，主要是考虑800v和79度三元里还有他的价格。之前一直考虑modely，无奈家里那位试驾后觉得晕车就放弃了，极狐该有的除了座椅通风其他基本都满足了，家里本来有两个油车觉得可以换一个电车因为家里都是轿车所以这次就考虑suv，提车后发现方向盘偏左就去调了下现在感觉好多了，然后就是风燥有点大，方向盘比家里的三系轻好多，但是和之前换掉的日系差不多。希望多开一会后电耗能下来！ 【最不满意】 电耗，充电桩安装等了一周还没来 【提车价格】 落地在16多一点 【驾驶感受】 方向轻，风燥大 【最满意】 香氛环保和外观

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.5分“优秀”

在珠海，感觉没多少人开极狐的品牌，也不知多少人知道这个品牌，而现在这批订车提车的人来说，就像是第一批吃螃蟹的人。开在路上，感觉自己独具一格，因为实在找不到第二辆极狐的车了。 从下订到提车，整整2个月，一直在关注极狐的消息。期间有很多关于极狐的许多新闻。从萝卜快跑，到扣标事件，有好的，有坏的。但瑕不掩瑜，我知道聪明的人总能看到它优秀的品质与性价比。 至今为止，车子开了有20天了，非常喜欢。如果不放杂物，车子内部基本没有异响，隔音也不错。而且零醛零苯的内饰真的很实在，没有异味对于有小孩的家庭来说，真的解除了我的一个心忧，呆在车内变成了一种享受。 最后有一说一，缺点就是没有座椅通风，行车记录仪，还有哨兵模式，让我心里还是有点小疙瘩。而且车机有点美中不足。例如应用还不是很丰富，音乐不能自动播放(我用的网易云音乐），后排空调每次要手动开启，实验室功能偶尔会有点小故障。不过对于这个价位来说，我已经很满足了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

看了一圈，兜兜转转买了极狐。对比同价位的宋plusev和零跑C11，C10，极狐T5的配置都算高，电池也是大牌的。 其实买车的时候降了一个标准的。刚开始看了宋L和智己ls6，一直心水ls6的配置和舒适度，都准备订车了，但无奈销售不对板路，加上价格极其不稳定，老婆劝退了。 说回极狐T5，能耗表现其实还可以，不开空调，可以开出500出头的续航，开空调26度三档风，能耗大约14-15度每百公里，还算过得去吧。 试驾过星纪元ET、智己ls6、宋L，极狐的底盘确实是一般（价格也差了好几万了），比较软，在沥青路上还不错，在过弯的时候，侧倾比较严重。 空间表现算好，毕竟是中型SUV，车比较宽，后排坐三人也不挤，尾箱空间一般。 内饰，其实有很多吐槽点，那个玻璃升降位置的饰板有点迷（包括水杯前方位置的饰板）。 智能化方面简直就是有点智障，和智己ls6不是一个级别的，有次我特意试了一下遥控车出车位，结果出了一个车头就提醒接管了，主驾驶门刚好被柱子挡着，开不了门，尴尬的一逼。 车机有各种bug，我就附一张能耗图，我能保证没有对能耗重置过，结果能耗旅程A和B莫名其妙的变成了充电后的旅程，但是总体能耗却没有变。还有遇到过波动音量滚轮调节不了音量，重启解决了。 还有各种饰板异响，座椅异响，一走颠簸路的时候，感觉就是十万内车的水平。刚提车四天的时间，发现副驾座椅异响，到北京现代售后那里，重新安装了座椅，异响解决后，副驾的小憩模式开启不了，想着也难得用一回，就没管他了。 充电速度在这个价位算快的了，在240kw桩，可以跑到100出头，10分钟130km，30分钟300km续航。 其实吐槽了那么多，只是更希望极狐能好好把把质量关吧，现在销量也有起色，不能因为质量问题（智己ls6就是这个原因），然后就没有然后了。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

3.86分“良好”

同等价位来说这款车还是不错了，主打一个性价比。五一看的车第二天就开始下定金了，一个月开下来总体来说还是不错的，就是跑高速噪音有点大，而且拿到车的时候网络不能用，去4s店检查说是版本太低的缘故，总体还是不错的

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.64分“良好”

【购车经历】 原本计划在年底购买一款新能源车的，但是油价的上涨加之二手车贬值太快，无奈选择了提前将油车卖了，更新一台新能源。看了 A07 D7觉得新能源轿车后排太难受了，决定购买一款Suv，这个时候它就出现了，续航价位各方面都比较符合我的胃口，五一订车，月底提车 【提车价格】 价格没有什么特别优惠15.08万➕一万京东卡，再➕500点卡，遮阳帘，随车充等小东西 【驾驶感受】 非高速:操控没问题，车内静谧性不错，与之前油车相比较，有太多的改善了。 高速路:目前驾驶超过100码后，就有啸叫声，很不舒服，因为我高速行程比较多，所以感觉这是个很大的问题，反馈给4s店，让开车过去测试，无奈。 【续航】 满电70%路段高速，30%城区，电池0%大概可以跑350公里左右，但是从来没有尝试过，怕伤电池 【最不满意】 1.高速100码啸叫声，现在希望去4s店可以解决 2.本地没有售后网点，得跑一百公里才有。买车的时候没想过自己买的车会出这些小问题。 【最满意】 1.性价比真不错，六边形战士称号并非浪得虚名 2.终身质保限制为4万公里每年，其它厂家大 多3万，这点真是符合我的需求 【乘坐体验】 家里人都觉得坐着舒服，空间够大 【保养】 保养费用相对油车来说很省了，也没有油车那么频繁，两万公里一次，真的很棒

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

三月开始研究电车准备把家里日渐老化且没有了4s店的铃木维特拉更换掉。从海鸥看到宝马i3感觉预算这东西不能再折腾了?及时锁定价格上限15以内。绝不动摇。此时能够符合标准的纯电车就没有多少可选的了。（家里另一辆十年以上的美系老油车已经更换为美系混动了所以不考虑混动与增程了）。 剩下的进入备选圈的就是元系列了。元up定价和做工那是一言难尽…价格发布当天说到现场有礼品，反正是直到退了盲定权益，说再看plus…也没见着。家里娃对plus的海螺把手和飞机档把是情有独钟，如果不是极狐这次价格给的比较到位，估计也和同事一起滑雪白plus510高了。 其实领跑的c11和c10也有去看，电池混装是后来才知道的…现场问试驾说要提前一天预约…直接就不想考虑了。 吉利icar本地没有4s加上造型老婆不喜欢就没继续看了，（吉利的新能源本身就没啥兴趣，去领跑的时候路过，看的时候都没一个销售来问下，就呵呵了） 宝马i3…销售语言的力量是真优秀…试驾时候，过虚线有点颠簸啊，答反馈好…后排中间这个凸起？答，加强筋，防止碰撞后车辆断裂…方向盘有点重啊？答，不留冗余指哪到哪… t5其实开始并没有注意，车展上是被考拉吸引的，标的13多，该有的谈，坐着也舒服，试驾的时候感觉舒适度和驾驶感觉也很合意…就是这个4坐配置…话说极狐调研的时候不知道大家的意思是五座确实大部分时候坐不全…但是行驶证我要5座以备需要啊…然后说四月之后有五座…后来看到北京车展五座的结构直接放弃了… s5提前试驾过，驾驶感觉不错，结果560版本一直不出来，两个高配价格也不是那么漂亮，速度虽然快，空间是真…反正175不管开车还是坐车都会有点压抑。 五一决定t5，一个确实知道点参数，试驾效果也不错，然后就是四月份北面几家4s特价打的你来我往的，感觉确实能拿到点优惠。结果四月底几家斗急眼了互相举报价格搞的我想外省买都不太可能了。然后就去了南京五一车展。直接就下定了。5月3下定，本来准备坐等一个月拿点“低保”结果计划全打乱了?。5.9刷抖音刷到t5李总工的抖音说五一都在加班加点给大家赶工，镜头扫过一排幻视白t5max，我抖机灵留言说估计有一辆我的。总工回复笑脸。然后5.10好下午销售说车到了，催我去提车…因为忙，错过了5.11周六，只好5.12先验车走贷款（车真是5.5号下的流水线），又不急着提车，自己给拖到5.18当天提车、上牌、贴膜、悬浮顶一次搞定。开了一周下来了。感觉整体符合预期。性价比相当不错。 极狐个钢铁直男啊…是真不知道怎么直接啊…一堆数据一堆参数含蓄的很…你看人家椰奶，直接穿个紧身衣多直接? 底盘你丫用的四根铸铝摆臂不说…人家两根都当宝，合资三十四的现在好多都冲压钢板了。电池保护板整块不说…别家还得自己买了装…电池护框那个厚度…有的车防撞梁都不一定有这个厚度…底盘位置唯一有点不够细节的地方是两个定位孔上的油漆面磨损的厉害，虽然不是什么大问题，可是细节这东西…车身钢度也很少说，别家拿来吹钢度对于极狐来说就是个入门…内饰简单了点，但是够用了，本身想选海盐灰的，内饰白紫色也顺眼，但是车展看海盐灰落灰比较明显，加上娃在车上踢来踢去…最后，万事不决，抽签解决。现场抽签两次，还是抽着幻视白了。幻视白看着还是顺眼的。提车当天又加了个悬浮顶。效果就更漂亮了。这价格，别家省的都是看不到的，它是省的都是看着漂亮的…小几千的电动尾门还留着，电子门把手留着，充气泵几十块省了，钥匙小几百就留了一把，主驾驶两轮电动同款液晶屏就能凑合的也省了。四个铸铝摆臂要是省了，你啥沙发彩电大冰箱弄不出来啊…充电桩就更…自带防水和空开、指示灯就算了，标配镀锌管…你是咋想的，这玩意换随车充或者充电桩漏保插头不更唬人？？？隔壁保时捷的也就用个pvc管，对面仰望接出线干脆没套管好吧?实际上按现在50%电量里程达标100%以上，但是保守点填个480。充电有一点没看明白，电表显示42度，充电桩记录40度，如果拿65度电池的55%却应该只35.75，电池充入率还真不太好评价。“难道电池反向虚标了？？？

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

唠唠极狐阿尔法T5试驾体验 【外观】阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。 整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。 我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。 【内饰】进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。 云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！ “0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。 空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。 车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。 不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。 【驾驶感受】麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。 但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。 有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。 车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。 最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.07分“优秀”

提车第五天，感觉这个极狐阿尔法t5的外观还是比较酷炫的，内饰也比较细致，驾驶感受过的去吧。本人不属于激烈驾驶者，之前开过两辆油车和一辆奇瑞小蚂蚁电车，试驾的时候感觉不错，也算冲动消费吧，也就提了，之前纠结比亚迪元plus和icar03之间，比亚迪的比较街车，我喜欢与众不同的，就没有选择，icar是因为无法变成床车，后备箱以及车长略小，所以一直摇摆不定，极狐阿尔法t5怎么说呢，长度和尺寸比较符合我的心意，座椅坐起来也挺舒服的，从4s店提车过来也在高速上激烈驾驶了一下，挺满意的，加速响应和车身稳定，比较令人不解的是，我当天开了300公里左右，因为比较激烈驾驶嘛，剩余百分之10充电，然后晚上7千瓦家充充电，第二天早上显示我使用了74度电，因为电池是65度的，还剩余百分之10，充了74度电我也是比较费解，希望哪位大神能够告诉我原因。总之这台车满足我的初期预想，至于今后稳定性和故障率还是有待考验的。