点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.13分“优秀”

#新年长途出行补能攻略 1600公里返乡记：极狐阿尔法T5的高速充电挑战 春节，是中国人骨子里的归乡情结，即便路途遥远，也阻挡不了回家的脚步。往年都是开燃油车的，今年有国补就换了极狐阿尔法T5 怕续航不够还特地买了660版本超充的，从四川都江堰市返回广东省雷州市，全程1600多公里，本以为是一场充满期待的旅程，却因高速充电问题，让这段回家路变得漫长而煎熬。 出发前，我做了充足的充电线路规划，车辆满电，实际出发后却发下高速状态下续航远远不足以达到我规划的充电线路标准，ps往常低速高速混合代步续航8折左右。只能提前寻找服务区充电桩，可当我行驶到高速服务区准备充电时，却被眼前的景象惊呆了。服务区的充电桩前，车辆排起了长龙，第一次充电就排队排了一个多小时，。 终于轮到我充电了。可刚充没多久，就发现充电桩的功率大幅下降，充电速度变得极其缓慢，车需求电流300多a，可高速充电桩只给了80a的电流 特别无奈，早就听说高速上的充电桩会限流，这次体会到了。 ps各位老板其实可以下高速充电基本不用排队，我只是不想出高速费用时间买单 哈哈 充了快两个小时才充满，严重的花时间还钱了，反正不急 慢悠慢悠回去就好， 跑高速打折差不多到5折 温度在1-8度区间，感觉不对劲请教了其他群友，然后纷纷给出了自己的省电小妙招，比如压着时速110左右跑 之前都是120-130的开 尝试下真可以 变成6折左右 然后又检查了下发现空调温度是20度，高于环境温度1-8度，原来会自动开暖气，怪不得这么费电，穿的衣服多也就不需要这暖气了 然后就关掉了 氛围灯啥的我也关了 ！为了省电嘛，能省一点是一点，接下来又回到充电问题，虽然是自找的 也得吐槽一下 本以为只是个别充电桩的问题，限流，可在后续的充电过程中，限流情况反复出现。有时候，充了一个小时，电量才增加了20%，这让我心急如焚。我只能无奈地在服务区等待，一边问极狐的客服，得出的反应是充电桩限流，我还以为是车的问题呢， 为了能尽快充好电，我尝试过不同的充电桩，可结果都不尽人意。有的充电桩因为使用频率过高，出现了过热保护，导致充电速度变慢；有的则是因为车辆与充电桩的兼容性问题，无法达到正常的充电功率。在高速充电的高峰期，这些问题被无限放大，让每一位新能源车主都苦不堪言，直到我在一个服务区排队偶然排到了理想的充电桩 刚好有个位 ，马上开进去，捣鼓了半天才发下是5c快充，专用的 不支持其他车，特无语 。 然后又是接着等重新拿号排队，有种银行取钱的感觉，不过后面证明了这样是最好的 没人能插队 第二排到了旁边理想的2c桩，终于有机会体会了下超充，充了40多分钟到95就跳了 本来还想充满的，省事，后面再也没有遇到能超充的桩了。 就这样，原本计划好的行程被一次次打乱。我不断地在服务区等待充电，吃饭、休息的时间也被压缩。原本只需要20多个小时的路程，最终耗费了30个小时才到家。 不过回到家一切都值了。我今晚要一觉睡到自然醒 总结一下 这次1600多公里的返乡之旅，让我深刻体会到了新能源汽车在高速充电方面的困境。充电排队和限流问题，不仅影响了出行效率，也让旅途的疲惫感倍增。虽然新能源汽车在环保、节能等方面有着诸多优势，但充电基础设施的不完善，依然是制约其发展的重要因素。希望在未来，随着技术的进步和基础设施的不断完善，新能源汽车的高速充电难题能够得到有效解决，让每一位车主都能享受到便捷、舒适的出行体验 。 好处是真的省，充了4次电 380多块钱的电费 折和2毛多的电费，如果不是我图高速免费 下高速充电时间应该会更快，费用也更便宜

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.67分“良好”

先说结论再具体谈。我买的520MAX。这车值不值得买，最主要还是看优惠幅度。不算国补省补这种国家补贴，算厂补店补加上保险，135000以下落地闭眼入。135000-140000，推荐入，除非主要竞品车型也出现大幅优惠。140000-145000，如果这车有特别打动你的点，可以入。超过145000，不建议入。 先说大家最关心的续航：高速62折，城市87折。我做了测试视频，详细可以去抖音看。 下面详细说说，我属于上面第二种落地价才入手的。总体来说我还是比较满意这款车型的，体验了一个月，写这个文字肯定会偏向多写不足的地方，主要是希望厂家看到能够及时OTA处理。 网上说到的问题：刹车点头我觉得还可以，主要是驾驶习惯问题，我很少急刹。2.底盘质感我还是比较满意的，舒适模式驾驶感比较趋向油车的。3.动力方面：电车的优势所在，虽然这款动力在电车领域不算强，但是肯定能满足家庭日常使用的。4.座椅我觉得坐的很舒服，这也是我买这车的一个原因，车辆空间很大。5.配置方面：座椅通风没有确实很影响体验，我9月拿车，其实气温也只有31°左右，后背真的闷得不得了。遮阳帘这块，至少9月试下来，确实不晒，我暂时没有加装遮阳帘的计划。行车记录仪自己买个加装非常简单。哨兵模式确实有必要，我买的第29天就被隔壁开门杀拿了新车一血，有点火大，不知道是哪个愣头青干的。以上几点，在现金优惠面前都不是事，除了哨兵模式，其他都可以淘宝解决。 我还要指出的一些问题： 1.车机人性化设计方面问题多。主要集中在对微信语音的支持逻辑奇差。其次车载导航没办法设置暂停音乐或者共同播放，只能压低音乐，对于我这个小说党来说很不友好。这块我也专门做了个吐槽视频。 2.自适应巡航方面。车道保持做的蛮不错的，非常稳健。但是巡航逻辑上有大问题，需要特别重视和改进。打开巡航后，我自己踩油门加速超车，松开油门后，即使前方没车，巡航逻辑都会急速刹车，把车速降到巡航速度，该逻辑极度危险，很容易造成追尾事故，请厂家务必重视。我的另外一辆大众探岳的ACC就完全不会这样，前方没车时，会缓慢降速到巡航速度。 买车时看的竞品车型： 哪吒L红衣版：配置高，性价比高。当时主要我这的4S店优惠少，加上品牌弱没有大厂做后盾，所以没买。如果能成功上市，这块车还是很值得考虑的。 银河E5 探索+：优惠下来其实跟我这款极狐价格差不多。不过这款是紧凑级，差了级别了。但是不得不说，车大并不一定是优势，极狐太宽了，通过性、立体车库停车这些方面不太理想。个人建议驾驶技术不行的还是买银河E5为上。 零跑C11 580尊享：性价比也很高的产品，虽然属于新势力，但是最近的销量也有目共睹，品牌现在很稳。但是车友群里老客户吐槽这款车的很多。当时要不是极狐优惠大，我多半会买这款。 深蓝SL07:这车没毛病，问题在于我了解的太多。。。。看到老款的优惠幅度，再看看新款，总觉得亏了。而且SL05在下个级别待着，今年肯定是不会再有大幅优惠了。SL05也是很好的车型，要不是拖到10月才上市，我多半也会考虑的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

三月开始研究电车准备把家里日渐老化且没有了4s店的铃木维特拉更换掉。从海鸥看到宝马i3感觉预算这东西不能再折腾了?及时锁定价格上限15以内。绝不动摇。此时能够符合标准的纯电车就没有多少可选的了。（家里另一辆十年以上的美系老油车已经更换为美系混动了所以不考虑混动与增程了）。 剩下的进入备选圈的就是元系列了。元up定价和做工那是一言难尽…价格发布当天说到现场有礼品，反正是直到退了盲定权益，说再看plus…也没见着。家里娃对plus的海螺把手和飞机档把是情有独钟，如果不是极狐这次价格给的比较到位，估计也和同事一起滑雪白plus510高了。 其实领跑的c11和c10也有去看，电池混装是后来才知道的…现场问试驾说要提前一天预约…直接就不想考虑了。 吉利icar本地没有4s加上造型老婆不喜欢就没继续看了，（吉利的新能源本身就没啥兴趣，去领跑的时候路过，看的时候都没一个销售来问下，就呵呵了） 宝马i3…销售语言的力量是真优秀…试驾时候，过虚线有点颠簸啊，答反馈好…后排中间这个凸起？答，加强筋，防止碰撞后车辆断裂…方向盘有点重啊？答，不留冗余指哪到哪… t5其实开始并没有注意，车展上是被考拉吸引的，标的13多，该有的谈，坐着也舒服，试驾的时候感觉舒适度和驾驶感觉也很合意…就是这个4坐配置…话说极狐调研的时候不知道大家的意思是五座确实大部分时候坐不全…但是行驶证我要5座以备需要啊…然后说四月之后有五座…后来看到北京车展五座的结构直接放弃了… s5提前试驾过，驾驶感觉不错，结果560版本一直不出来，两个高配价格也不是那么漂亮，速度虽然快，空间是真…反正175不管开车还是坐车都会有点压抑。 五一决定t5，一个确实知道点参数，试驾效果也不错，然后就是四月份北面几家4s特价打的你来我往的，感觉确实能拿到点优惠。结果四月底几家斗急眼了互相举报价格搞的我想外省买都不太可能了。然后就去了南京五一车展。直接就下定了。5月3下定，本来准备坐等一个月拿点“低保”结果计划全打乱了?。5.9刷抖音刷到t5李总工的抖音说五一都在加班加点给大家赶工，镜头扫过一排幻视白t5max，我抖机灵留言说估计有一辆我的。总工回复笑脸。然后5.10好下午销售说车到了，催我去提车…因为忙，错过了5.11周六，只好5.12先验车走贷款（车真是5.5号下的流水线），又不急着提车，自己给拖到5.18当天提车、上牌、贴膜、悬浮顶一次搞定。开了一周下来了。感觉整体符合预期。性价比相当不错。 极狐个钢铁直男啊…是真不知道怎么直接啊…一堆数据一堆参数含蓄的很…你看人家椰奶，直接穿个紧身衣多直接? 底盘你丫用的四根铸铝摆臂不说…人家两根都当宝，合资三十四的现在好多都冲压钢板了。电池保护板整块不说…别家还得自己买了装…电池护框那个厚度…有的车防撞梁都不一定有这个厚度…底盘位置唯一有点不够细节的地方是两个定位孔上的油漆面磨损的厉害，虽然不是什么大问题，可是细节这东西…车身钢度也很少说，别家拿来吹钢度对于极狐来说就是个入门…内饰简单了点，但是够用了，本身想选海盐灰的，内饰白紫色也顺眼，但是车展看海盐灰落灰比较明显，加上娃在车上踢来踢去…最后，万事不决，抽签解决。现场抽签两次，还是抽着幻视白了。幻视白看着还是顺眼的。提车当天又加了个悬浮顶。效果就更漂亮了。这价格，别家省的都是看不到的，它是省的都是看着漂亮的…小几千的电动尾门还留着，电子门把手留着，充气泵几十块省了，钥匙小几百就留了一把，主驾驶两轮电动同款液晶屏就能凑合的也省了。四个铸铝摆臂要是省了，你啥沙发彩电大冰箱弄不出来啊…充电桩就更…自带防水和空开、指示灯就算了，标配镀锌管…你是咋想的，这玩意换随车充或者充电桩漏保插头不更唬人？？？隔壁保时捷的也就用个pvc管，对面仰望接出线干脆没套管好吧?实际上按现在50%电量里程达标100%以上，但是保守点填个480。充电有一点没看明白，电表显示42度，充电桩记录40度，如果拿65度电池的55%却应该只35.75，电池充入率还真不太好评价。“难道电池反向虚标了？？？

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

购车经历：首先确定的是买纯电，没有超长途需求，考虑到超长途自己开车也很累，不如坐动车了。最开始的打算是比亚迪，BYD嘛就像手机里的华为，肯定是最稳妥的选择，但线下去试车之后，同价位的BYD内饰真的有点不是很满意。加上他们最优秀的其实是dmi混动技术（听说的哈），但我还是想买纯电。后来老公喊我一起去试驾极狐的时候，根本没想过会买，都没听过这个牌子，试驾之后确实很喜欢（肤浅的喜欢幻视白的颜色，在灯光下也太好看了吧），又听说什么北汽blabla的，一时冲动当天就下定了。 提车过程：先是去一趟办贷款验车，过几天第二趟销售带去上户，结果销售有事也没带我们。。。还收了600。。。建议大家谈价格的时候就说好要不要自己去上户，能省不少。即使要他带去，也可以讲讲价格。有人说什么贷款车上户流程要麻烦些，其实不存在，就是手机上提交一个完税证明的事，两分钟就搞了，别的车管所都会给你办好。 提车价格：当时销售说得很大优惠，后来加了车友群发现大家其实都是一样的，裸车优惠2.5+补贴一些京东卡，选幻视白或者海盐灰要＋2k，销售送了脚垫（自称pdd购入的），上牌收了600（其实根本不用花这钱，自己上方便得很。。），保险4770（记得让他给你加医保外用药险），别的没啥了。 提车过程：先是去一趟办贷款验车，过几天第二趟销售带去上户，结果销售有事也没带我们。。。还收了600。。。建议大家谈价格的时候就说好要不要自己去上户，能省不少。即使要他带去，也可以讲讲价格。有人说什么贷款车上户流程要麻烦些，其实不存在，就是手机上提交一个完税证明的事，两分钟就搞了，别的车管所都会给你办好。 续航：续航嘛，520平时上班是没有问题的，一周充一次就妥妥的了。跑长途的话，回到最初的起点，如果400公里以外的地方，自己开车还是很累的，机会也不多，就不考虑了。 空间表现：新能源车空间都还是够用。 最满意：颜值这方面不用说了，看过的都说好看哈哈，但是最满意的，我觉得还是极狐的安全性和内饰的环保性，也是冲着这个买的，我感觉这两个是基础建设，就像买房子买质量一样，台风吹不垮才是好的体验的基础。加上平时就很晕很多车里那种浓浓的臭香臭香的味道，以前还以为是真皮座椅的味，后来听说那是甲醛的味道？反正闻了非常晕。T5坐上去真的就是一点味道都没有，这是我一来就很有好感的地方。 最不满意：最不满意的嘛，只能说从我一个肤浅的女孩子的角度来讲，天窗玻璃让我很难受！就是那个天窗啊，不给整个挡板真的难受，一是很热，二是下大雨那个玻璃就容易很脏，脏了在车里看着就很明显。为什么不做一个可以开关的天幕呢？重庆夏天晒得不行，不管销售再怎么说隔热防晒，肯定不可能完全防住啊，这开车坐车还得穿防晒衫。自己加装的帘子肯定没有原厂直接做那种可以直接开合的好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.43分“优秀”

【优点】 1.无甲醛，确实没有新车的异味，也用网上的试纸测试过，不过为了保险还是在车上扔了几个除甲醛的药包。 2.抬头显和车机，虽然比不上小鹏g6，但是足够使用，也比较方便了，而且车机北汽还在更新，后续会上露营模式和其他配置，期待ing。抬显对于女司机来说，比较方便，也安全，全程抬头。 3.做工比较扎实，看上去不廉价，内饰也比较好看，外观也比较时尚，不像这个价位的车子。 第四，关键的配置该有的都有，宁德时代，辅助驾驶，自动泊车，遥控移车，抬显，电尾门。不需要加钱选配。选配挑来挑去心里烦。 【缺点】 1.没有座椅通风，我有地下停车位，不用暴晒，但是在毒辣天气还是可以感受到，后背有那么点汗。 2.没有行车记录仪和内置etc，这个确实不方便。 3.刹车点头车机ota后应该是有改善，但是还是有一点。 第四，车宽有点宽，比其他suv宽度多了30公分左右，对于女司机驾驶不是很友好，错车停车是个考验。 【驾驶感受】 车子比较重，所以开着有油车的感觉，不会让人感觉非常难操控。加速减速没有明显的推背感，刹车点头问题可以通过适应刹车来缓解，没有那么明显。方向盘总得感到比较轻，不过可以通过车机调节，然后并线辅助和智能驾驶的相关功能比较完善，可以及时提醒报警，特别是配合抬显，可以清晰看到车子在车道的位置，还是比较方便的。至于autohold这些基本的功能，都有，所以不会很累。 【空间】 车子比较大，所以车内空间也比较充裕，前后排坐进去比较舒适。前后都有车内的储物空间，不会有别的车子那种脑残设计，车内放小物件的地方还是特别多的。后备箱下层利用率不是特别高，所以整体的后备箱空间稍显不足，好在上层空间比较充足，后排可以放倒，放倒后比较平，所以空间也足够使用。看网友有很多放倒后放到后面的床垫，想必空间是足够的。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.55分“优秀”

外观这方面见仁见智了，个人觉得很好看的，驾驶起来是有点点头的，但是可以通过提前轻踩刹车来缓解的，首保是免费的，但是啥也没查，就是换了个机油冲了下车，而且后续的保养400多一次相对于别的车来说很高了，还有个弊端就是各地的优惠相差太大了，从六月份就开始聊车，一开始省内只有隔壁两个市有4s店，作为省会的南昌当时居然没有4s店，然后跑了一百多公里去隔壁市看了下车就一直在微信上和两家店的销售聊，但是价格和自己在网上了解的落地价格相差快一万多了，本来想着学网上的相互压价，但是怎么聊都聊不下来，因为其中一个九江的销售对我爱搭不理的，就这个价爱买不买的感觉，等回个消息可能都要上午发的下午才能回，导致购车计划就搁置了，后来八月份的时候吉安的销售又打电话给我问我买不买车，我说太远了，后期的售后可能很麻烦，而且价格并不是很满意，她告诉我南昌马上也要开极狐的4s店了，一下子心里就活跃起来了，因为确实也很喜欢这款车，这下子售后也解决了价格合适就准备入手了，盘算着新店开业应该会有一波优惠冲销量，第一次过去还没有现车，是一家北京现代的4s店，中间隔了一半出来卖极狐，加了销售的微信约好了有现车就过来，没过几天就微信邀请过来看车了，价格一谈还没有当初吉安的优惠大，而且销售对车也不是很了解，就是按照官方优惠来，总是让走按揭，还不给你任何优惠，而且语气还总是给了你很大便宜一样，后面磨了半个月一分钱优惠没有磨下来，气的我直接跑去外地提车，之前南昌没有4s店的时候还可以上南昌的牌照，现在有4s店之后还有区域保护，只能上外地牌开回来，但是落地价便宜一万多了，总觉得各地优惠相差这么大，还是极狐定价有问题，给4s店的空间太大了，有的店想一台车多赚点，有的店想薄利多销，外地的店便宜一万多肯定还是有赚的，不可能亏本卖车的，具体是哪家店就不透露了，销售当时不让说，只能说是宁波的店，24年9月的按揭落地总价13.7w，包含了分期的利息，保险上牌等所有费用，本来还有六次保养和喷漆钣金，但是只能在宁波的4s店用，就只是换了个龙膜，还有遮阳帘行车记录仪和脚垫，加上后面领的2w国补落地大概在11.7w，个人觉得很值了，基本找不到性价比更高的中型纯电suv了，现在老婆准备入手第二辆了，正在考虑是买s5还是s6了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.67分“良好”

【购车经历】 极狐阿尔法T5简直是全能战士，我是从5月份在懂车帝打开app首页上的广告看到的，阴差阳错的就点了进去，看到这辆车的的介绍真的处处戳中我的心坎，宁德时代电池，8155芯片，牙胶级座椅，零醛零苯，自适应巡航，L2级别自动驾驶，360全景影像，抬头显示，车内车外自动泊车，1500pa高强度钢，小憩模式，露营模式，车内外放电和车外外放电。。。种种功能应有尽有，真的是不爱都难，因为我本身也是红旗hs5车主，所以我买车对空间，安全，性能，做工用料，驾驶感受等各方面非常在意、看重，但是看到北汽生产的还是有点心里打鼓，说实话北汽的油车口碑不是很好，我说的不是奔驰合资那些，自己的品牌做的差强人意。我第一辆车是在2020年买的丰田，而后支持国产品牌买了红旗，油车方面我们还是落后国外很多，毕竟三大件都是卡脖子的，但是电车不一样了，电车我们目前遥遥领先，无敌是多么寂寞，傲视群雄，再加上北汽是国家队很早介入新能源车的研发生产销售的公司，在网上查了北汽之前出的新能源车，有好多网约车主和出租车司机18年购入，目前6年40万公里，充满电还能有300多续航，确实了不起，再加上这个车是北汽蓝谷麦格纳工厂生产的，麦格纳不必多说，豪车高端车的代工厂，有些极为严苛的质量管理标准和体系，对于造车遗失可谓信手拈来，综上更加坚定了购入极狐的信心！ 想买新能源车的计划其实从23年初开始的，由于我是增购，所以也是不着急，家里有车，平时也够用，遇到不够用的情况就打的，所以兜兜转转看了将近一年半的时间，线下也去过几次海口国际车展，大概了解一下比亚迪，零跑，乐道，小鹏，问界，特斯拉等车型，其他都不看，线上百分百都是通过懂车帝看销量排行榜，加车友圈，看用车体验，问题反馈，价格比选和线上联系销售顾问等，基本上这辆极狐是懂车帝让我买的，没有懂车帝，不会了解到什么是极狐，不是懂车帝，不会了解到真实车主的用车感受，不是懂车帝，不会了解到这个车多么的能打！说一下看其他车的体会: 最纠结，与极狐最不相上下的的就是宋plusev和元pusev，这个车买来大多数是我老婆开，女生不需要车太大，通勤使用也就元plus就够了，但是元又没有宋好看大气，元内饰也有点一言难尽，爱的就很爱，不爱的就爱不起来，比亚迪有一说一，新能源王者，三电做的神乎其神，可以说是国货之光，世界骄傲，后面在销售那里看了七七八八，压到上牌费不要，送威固贴膜，10次保养，两千电卡，空调扇，保险自己买，不要求店里买，羊毛几乎薅干净，定金也下了，510领先，就等车了，后面去看了极狐，果断退定金，不管是外观，空间，后备箱，外放电，内饰豪华程度，内饰环保程度绝对碾压迪子！ 零跑呢，本来看好了c11，这车做的也是牛逼，内饰，空间，外观，智能化各方面很到位，就一点电池开盲盒劝退了，我买电车就是买的电池，你给我整个盲盒，受不了！ 【提车价格】 价格的话，海南买车本来就比大陆贵一万左右这没办法，物流费贵，加上市场小，基本都是一个老板开n家店，去哪买都一样，没有竞争，去广东买又太远了还要坐船过海，时间成本价格成本也不低，还折腾人，除非你买海马，海马也几乎倒闭，没几款车型，总部也搬去了郑州，海南工厂之前帮理想和小鹏代工，现在人家不跟他玩了，更是凉凉。言归正传，海口有两家极狐店，据说不是一个老板，所以两边极限拉扯，把能薅的羊毛都薅了，然后就是大家都知道的31888，贷款5年，一年后提前还款无违约金，一年利息5000，送原厂遮阳帘，基础膜，极狐礼盒，四件套，盯盯行车记录仪，各种垫，一束鲜花，还有五千保养券含工时费，保险自己买，上牌自己上，能薅的都薅了，高级海盐灰，立马下定五千，三天道别，超级满意思密达哈哈哈哈 【空间表现】 定位中型suv，但是比我那定义中型suv的红旗小一点，比元大一点，后排放倒买个床垫，铺个被子，家里枕头一拿，露营模式爽爆了 【续航能耗】 目前跑了快一千公里，市区90码以内基本一比一，高速120六折，110七折，100七点五折这样。说一下真的没有刹车点头，我试驾的时候开的660max我自己把我自己都开吐了，点头严重，开的难受。但是我这个520max不会，一点都没有点头，真的，我车10月份生产的，可能调教好了，一点都没。 【辅助驾驶】 全速自适应巡航，车道偏离，主动刹车，毫米波雷达，后方自动双闪碰撞预警，倒车侧方碰撞预警，主动泊车还分车内车外，还有遥控移车等功能，有次在地库试了下自动泊车，那方向盘打的比我都6。 【智能座舱】 牙胶级，云仓舒适，零醛零苯，主副驾注意礼仪，开门迎宾，高端大气 【充电时间】 20%电超充一小时，快充70分，慢充7小时 【外观】 犀利大气灵动精英，还有灯舞，帅

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.5分“优秀”

【选车优惠】 今年四月下定，五月提车，赶上最后一波晚一天补贴100的活动，直接减在了总车价里真的很合适哦! 【内饰方面】 内饰简约大方，屏幕很大，还可以看视频，适合副驾驶追剧。所有相关功能集中在车机中，尤其是听音乐时有时候会轻微卡顿，体验感稍差一些。但是买车赠送了两年免费移动网络，十分适用，不用再连蓝牙了，好评度一百。主驾扶手台有五十瓦充电快充，还自带风冷，可惜我的oppo手机用不了，华为小米都可以，以后可以换一个。车子味道不大，宣传的0甲应该很靠谱，不过还是有皮子的味道，需要多通风，家里有小宝宝的可以问问展车，因为现在产能提升了，车辆空间大，放婴儿车妥妥的没有问题。后备箱ota自动感应开启功能很实用，同时后排配有儿童座椅接口，十分方便，有小宝宝的家庭应该感到很实用。但是最不满意都一个方面就是天幕，夏天实在是太热了，摸着都烫手，而且也觉得有一点晒，有条件的还是配个遮阳帘吧，不然夏天有点受不了 【操控方面】 电车操控力强，方向盘轻盈，虚位不大，转向较为精准。车辆提速快，百公里加速7.5秒，基本秒杀街上50万以下的油车但开习惯了油车开电车很不适应，尤其是提速时感觉忽忽悠悠的。刚开电车的朋友不建议适用单踏板模式。 【续航方面】 车辆为800伏高压充电架构，在超充电中速度很快，基本一小时左右就能充满电，但是费用稍微高一点，大约一块八九毛一度电。续航里程标线相对精准，城市快速路百公里电耗十四度左右。 【外观方面】 车辆外观很现代好看，车友会里还是年轻人居多，尤其是我们自己选配都幻视白，有阳光的照射下会轻微变为青色，提升夜间都安全性，很梦幻好看，在无光的环境下又变成了白色。 【用车成本方面】 相对于油车来说太合适了，便宜太多了，以前油车一个月油钱就得花一千五，现在小狐狸一个月才三百，简直是省钱第一名，电车真的入股不亏。保养成本也低多了，不用更换机油换变速箱等，真是省了不少。首保后每两万公里保养一次，相对于油车频率也降低了，

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.42分“优秀”

【购车经历】 家里的旧车是2016年买的广汽菲亚特菲翔，现在已经饱经沧桑了。去年有了宝宝后，就觉着空间小了，如果平时要带娃出去玩，露营啥的，后排放个儿童安全座椅就只能座一个大人。也因为智能化时代的来临，感觉我的小菲已经跟不上时代的步伐了，所以买车的想法诞生考虑增购一辆电车，初步想订购一个空间大一点的SUV，乘坐舒适方便上下车，价格再10-15万之间，有一定的智能辅助驾驶能力。现在的电车可以再上车前提前开空调降温，升温，从此不用再热的汗流浃背，冻的瑟瑟发抖，于是我选择了极狐阿尔法 T5 520MAX版本，于今年7月顺利上牌。我所在的城市是山东临朐，也称“铝业之都”，我呢工作地点有点远，每天往返70公里左右，提车已经4个多月的时间，已经安全行驶了7000多公里，一般都是城市道路和省道，选择了极狐阿尔法T5后没让我失望。 【提车价格】 购买版本：520MAX 购买时间：2024-07-03 购车城市：郑州 首付：39800元 贷款：10万元（北汽金融3年免息） 保险：5200元 上牌费：600元 购置税：0元（新能源免购置税） 车宿：1225元（异地提车） 国补：-20000元（报废补贴已到账） 每月还款：2777.78元.（全部还完，多还0.08元） 最终落地价：39800+100000+5200+600+1225-20000=126825元 因为我是异地提车，所以多了一项费用。 店送：1000元电卡+官方商城行车记录仪+原厂脚垫。 【外观】 车辆外观绝对是最直观的购车考虑因素，小狐狸无论从造型还是配色，绝对是在我的审美上，超级喜欢极狐的狐狸LOGO和灵动的大灯，车身线条流畅，运动感十足，车尾敦实厚重，底盘平整较高，车辆通过性不错，这对电池来说也算是一种变相保护了吧。 【空间表现】 我身高183cm，体重72KG，调节到自己舒服的驾驶位置，后排腿部空间一掌的距离，头部空间四指，后排空间由于电车的纯平设计，在前排调节好位置后，后排坐三人也不会感觉拥挤乘坐舒适性很高。平时就我们一家三口出行，整体感觉还是狠宽敞的，偶尔载一下朋友，对空间也是赞不绝口，座椅柔软，并且支撑效果好。后备箱中规中矩，日常使用完全可以满足。21寸行李箱放下4个完全没有问题，一家人短途旅行绝对完全够用。（送弟弟去上学，24寸行李箱+两个大行李袋+被褥，完美的装进去了，只是忘记拍照了） 【续航能耗】 经历了炎炎的夏日，凉爽的秋天，微冷的初冬。小狐狸的续航总体还算不错。除了提车时候跑了一趟高速，其余时间都是市区代步使用。 春秋：能耗13-15之间（420-450公里左右） 夏季：能耗14-16之间（420-450公里左右） 初冬：能耗17-18之间（330-360公里左右） 再冷一点话能耗应该要20+了（250-300公里左右）。可能有的车友觉着这个能耗有点高，但是我完全可以接受，毕竟夏冬两季上车前都会提前打开空调，冬天还会提前打开座椅加热跟方向盘加热，我的理解是“能耗高一点，自己舒服点”。(偶尔也会开出极低的能耗，不过还是平均能耗准确) 【辅助驾驶】 提车当天赶回老家，全程589公里，四分之三的时间都是用的LCC，咱也体验了一把“辅助驾驶”的乐趣，对于长途驾驶的人来说，简直就是福音。设定好速度，前车跟车距离，小狐狸会根据你的设定，自动加速、减速，超车变道在拨动转向灯后小狐狸在确保安全的情况下迅速变道，没有任何迟疑。 【智能座舱】 小狐狸全车座椅加热，HUD、L2级辅助驾驶，车道保持，防碰撞预警，热泵空调，主副驾电动座椅，座椅迎宾，电动后尾门等配置直接拉满，车机AI语音小狐狸绝对够用，一些操控口令都能识别响应。最喜欢的就是HUD和全车座椅加热了，极狐HUD显示技术不错，即使在阳光直射下，投屏信息依旧清晰可见。不用侧头去看中控，保证了行驶安全。 【充电时间】 100KW的国家电网和特来电，从10%-100%差不多要1小时10分钟，7KW家充从10%-100%要10小时30分钟左右充满。 【最满意】 麦格纳工艺、宁王电池，环保内饰，整车高安全系数，优质驾驶感受，动力强劲、操控稳定、能耗合理、车机集成度高且智能、辅助驾驶功能实用。 【最不满意】 大灯亮度不够，尤其在雨夜视野不好的路面。（希望厂里可以出一个自费改灯方案，私自改装怕影响质保） 车机设置好以后，总是莫名其妙的恢复出厂设置，并且小狐狸对连续语音识别度不高。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.21分“优秀”

【购车经历】 自从798工业奇迹出来后，拉响了新能源价格战，就想着想看看车多房了解，在7-8月买车捡实惠；我的理想车型是：SUV、纯电（电池质量要好）、车身质量结实、落地15万以内、当然外观要够帅。在懂车帝上面搜了一大圈，最终眼里剩下了极狐T5、元PLUS、银河E5。最终元plus价格、内饰pass；E5感觉外观小气了点、电池丰巢中创pass；最后就选择了极狐T5。（E5我在的城市就有4S店，7月试驾过；极狐在成都才有4s店，T5 5月上门试驾）销售8月4日打电话说有现车，我8月5日去成都谈好了，8月6日开车回家。 【亮点配置】 1、HUD抬头显示，没得仪表盘好评。（但是显示单车道） 2、车内空间大，随便做人不挤。 3、新车没味道，开起来很舒服。 4、智能驾驶辅助高速神器，还有转向灯自动变道好评。 5、音响效果还行，听高音可以，低音就算了。 6、用车成本很低，我投下来大概是0.15/km。 刚提车4天，暂时没了 【最不满意】 1、耗电高，17.2kw/100km。（可能跟我脚法，开了空调，一键降温有关。处于新车磨合期） 2、HUD抬头只显示单车道，车机地图只有高德（我想要百度地图的车道导航） 3、无内置ETC、无自带行车记录仪（据说年底回ota升级记录仪）、无哨兵模式（虽然..但是..这个价位，但我还是想要，已经有老车主停车被剐蹭找不到肇事车的先例） 4、我的赠品只有一个脚垫、窗膜（今天刚上户，后天去贴），钥匙套都没送... 5、蓝牙上车不自动连接、几种音源切换，搞得我头大。 6、应用商城都是自带的应用（希望后期增加百度地图） 7、小狐狸语音助手不是很聪明的样子（希望后期改进） 【驾驶感受】 1、开起来很舒服，特别是红绿灯起步，谁开谁知道。 2、高速160车不跑偏，底盘很稳。 3、坑洼道路确实有点坐船的感觉。 4、刹车点头没感觉到，可能是我踩刹车很温柔，提前减速。 提车4天、暂时没了 【油耗】 17.2kwh/100km 新车磨合期，急加速很多，特别喜欢红绿灯弹射起步、下车手机开启一键降温。 【续航】 现在续航应该是378（安装65度电/17.2电耗 65/17.2*100=377.9069767） 【维修成本】 4s店保养说的是2年或者2万公里保养一次，费用大概是400多，算500。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.75分“优秀”

【购车经历】因为手上有一辆可以享受报废国补的汽车，买车提上日程，初步预算10万左右。以前开过轩逸、八代雅阁、帕萨特、奔驰C，全是轿车，所以这次只考虑SUV。开始准备买瑞虎8p、吉利星越L、途观L……可是现在政策对新能源太有利了，补贴多5千，又无需购置税，里外里少2万了，用车成本还低，加上家里还有油车，所以转看新能源。当时候选有元PLUS，吉利E5，启辰VX6……一度眼花缭乱，甚至想着买个便宜的别克微蓝6得了（8月河南8.3万就能买到），谁知这小车在9月还涨了一万，就直接不考虑了。最终对比：元PLUS空间太小，淘汰；吉利E5，电池和提车周期问题淘汰；启辰VX6，这个车全车座椅能放纯平，本人喜欢，无奈老婆说这车太丑，而且白色要加钱，只好淘汰，看网上说10月这个车降到8.98万，我提车前要有这个价格我肯定无脑入了。比来比去，只剩下极狐t5了，大小合适，老婆对内饰外观满意。多说一句，选车想效率高，可以先网上初选，实体店试驾，记好型号再回家在网上对比价格和配置，最终确定。 【提车价格】 提车一定要在网上多看看，尤其在小城市。因为前期在网上做足了功课，到店更多是看空间、外观、功能，销售看你用心，也能感觉到你是真想买车，报价也就不磨叽了，你和销售都省时省事。极狐9月官方优惠幅度很大，最终价格还是比较满意的。当然，也没指望弄到最低价，毕竟销售要吃饭，4S店要生存 ，后续还要指望他们，价格只要不当冤大头就行。 【空间表现】 空间是真大，又宽又大，后座能跷二郎腿，后排放到基本纯平，能当床车。 【续航能耗】 我的车是520PRO版本，现在已经行驶2000多公里。上过两次高速，在高速上基本都是定速110，大概 300公里用不到70%的电，预计满跑400公里是没问题的。现在的天气因为不开空调，在市区，感觉能上500公里。宁王电池还是值得信赖的。 【满意的地方】 最满意的是内饰材料，没有一点气味，开过的所有车里属他最好。其次满意的是空间，我185CM身高，200多斤的大胖子，感觉车内空间非常充足，储物空间丰富，后排能放平能当床车。智能化也不错，车机流畅，接口丰富，还会定期免费升级，这点为厂商点赞。电池宁王，520续航，充电快，给了我上高速的信心。看网上测评，车身强度不错。 【最不满意】 最不能接受的是有全景天幕但没有遮阳帘，我甚至能接受取消天窗，这么大的天窗到夏天不晒的浑身直冒油。 感觉没脸的设计是取消了中控， 后视镜不能电动折叠。为了大家买高配，厂商真是下功夫了！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.17分“优秀”

发过长贴了…题目：瑕不掩瑜——极狐T53000公里长途自驾 一、选车历程原车大众途安手动丐中丐版，13年购得行驶近13万公里。河北省补政策催化了换车进程。车型上只选SUV，开始打算从星途瑶光CDM、比亚迪宋、领跑C11、哈佛猛龙等混动或增程选择，后来出于担心后期保养及纯电续航等因素，逐步将视线转移到了纯电车型。大众ID4、别克E5、小鹏G6、比亚迪海狮07、宋L EV等，最终都被极狐T5的80度宁德时代三元锂电池和800V平台、扎实的地盘和车身用料以及最终要的近四万的终端优惠给比了下去。当然在选择它之前也了解到如：刹车点头、车机不够智能、风噪胎噪大、音响效果一般等缺点。在提车后也一一得到印证。提车半月，并且经历了一次历时6天行程3000公里的长途驾驶。下面说一下我的自身感受。二、优缺点评价先说缺点吧。1、刹车点头是我最不能接受的点，没有之一，我近二十年的驾龄，经历了几十万公里的黄金右脚也很难控制住它极不线性的刹车，容易让乘客有晕车感。2、风噪，车速来到80公里其风噪明显增大，其主要来源应该来自于，如图：前风挡玻璃与车顶玻璃的这个缝隙前后车门间的缝隙其他兄弟品牌对缝隙的处理方式。我觉得这些位置加装密封条后风噪应该得到较大改善。3、胎噪 粗糙路面速度上60公里就非常明显了，但是在质量好的高速路面还是可以接受的，感觉更换高品质的静音轮胎会有所改善（受经济压力影响目前无此打算）。4、车机 由于此车几乎无实体按键，召唤小狐狸还是比较频繁的，在风噪胎噪较大的时候不能随叫随到，个人能接受，多叫两声就是了。自带的高德地图跟手机版的便捷性有一定差距，主要是没有红绿灯读秒。5、智能驾驶 虽然买车前对智驾没有多大需求，但是上手后还是使用比较频繁的。acc还是lcc开启后，高速超过超宽或蒙着篷布半挂车时，经常系统误判车辆前方有自行车🚴🏻♀️，然后会瞬间主动刹车，车速会下降十几公里，然后恢复正常（不知道其他车友有没有遇到过）。在红点位置会出现自行车的图标，然后主动刹车。6、刹车踏板 刹车踏板高出油门踏板太多，如果在辅助驾驶过程突发状况有踏空可能，如果右脚置于刹车踏板上会很累。7、提速 在市内拥挤路段使用单踏板模式起步延时比较严重，经常会被插队，改为运动模式后因为刹车不够线性舒适感差。当然我说的是在武汉市内的拥堵路段，在去过武汉的应该懂得。8、内饰 中控台及扶手箱高级感差，塑料材质占比大，不过本人对此要求不高。说了一大堆缺点，可能会吓退了很多潜在车主吧，下面说说优点。1、空间 本人身高178，体重180，不管前排还是后排头部、膝部空间十分充足。2、座椅 软硬适中，且宽大包裹性好，一天驾驶六七百公里不觉太累，座椅和方向盘加热速度挺快。3、驾驶 官方零百加速七秒多，实际驾驶过程中从20码至90码超车基本随叫随到，超车很有底气。单踏板模式尤其香，及节能又能提高乘坐舒适感，大大抵消了刹车不够线性的缺点。4、底盘 因厂家扎实的用料，给急加速变道超车和坑洼路段通过提升很大信心。在一些乡村路段不知不觉就上了七八十公里。对得起这个车价。5、充电无续航 800V平台着实不错，虽然最高只能五百多伏，配合大功率充电桩最高可以做到160KW/h，二十多分钟五六十度到位。高速110公里左右电耗百公里不过19KW/h（也因为当前环境温度对电车十分友好）。6、智能辅助驾驶 由于本人对它的智驾期许不高，所以对LCC还算满意，长途驾驶可以时不时的解放一下双脚和双手。智能泊车也算中规中矩，没有在恶劣条件下试用，在较狭窄位置用过几次，比我这个老司机操作的流畅。7、娱乐 网易云音乐、腾讯视频对我这个年近半百之人足够了。面对咪咕快游的诱惑在某宝购了个盖世小鸡手柄，试用了拳皇，配合着让很多人诟病的音响，我觉得还是挺好，音响通过均衡器调整可以接受吧，当然跟音飞利仕、博士之类的确有一定差距。三、总结此次从自家至湖北武汉，历时6天，行驶近3000公里，路况包括高速、国道、省道、乡道和连绵起伏的盘山道，T5应对从容。得益于其优秀的续航能力和扎实的底盘以及不错的动力表现。让那些认为纯电车不能跑长途的顽固分子啪啪打脸。充电方面，在条件允许的情况下做到浅充浅放，我大多不会低于20%，充电不超过90%，配合快充一般在20分钟左右便拔枪走人，还有充电桩的选择，尽量不用国网的桩，又贵又慢。面对不同路况和驾驶环境实时调整驾驶模式，会让你的驾驶变得安全、舒适、节能。没有仔细算，综合电耗大概不会超过18KW/h极狐T5总的来说是北汽的良心之作，但是对于车机、做工等细节的把控还有很大提升空间，还有发生在个别车主身上的电机故障、减震拉杆断裂、控制系统故障等极端个例厂家也需要积极改进，毕竟厂家万分之一的不合格对个人来说是百分之百的伤害。个人认为三十五岁以上家庭用车T5还是比较值得推荐。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.36分“优秀”

最终还是价格打败了一切😄 打算20w以内买一辆SUV，日常上下班代步和市内带媳妇孩子出行。 比较在乎空间和动力配置，续航是其次，因为家里可以安充电桩，且有额外的油车，不需要跑高速，所以520max已经完全满足需求。 本来是看上的小鹏G6，后来赶上T5上市，就也去试驾体验了一下，以车本身来说，从动力配置驾驶感受以及智驾方面都是小鹏更好，纠结的就是小鹏没有免息贷款，不送充电桩，保险也没有补贴，虽然售价只差了2万多，但这权益加起来就相当于差了三四万，所以纠结了好一阵，是买喜欢的，还是买性价比高的。 结果最近极狐官降25000，给4s打电话后发现居然远不止25000，各种优惠加起来13.6w落地，还送贴膜脚垫行车记录仪，一下跟G6差了5w+，所以果断下定T5，什么喜欢不喜欢的，价格才是王道！！！😁

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

唠唠极狐阿尔法T5试驾体验 【外观】阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。 整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。 我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。 【内饰】进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。 云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！ “0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。 空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。 车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。 不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。 【驾驶感受】麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。 但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。 有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。 车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。 最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

3.5分“良好”

极狐T5行驶俩月真实反馈。 首先说明，不是水军，不是厂家、不是销售人员。 使用环境：坐标徐州，华北平原一马平川，无上下坡路况，每天县城接送孩子上学和在城乡结合部溜达。 先说优点：这车看中的是安全系数，同级别应该遥遥领先，没有之一，全车确实无异味、宝爸首选；空间适中，中规中矩，配置高。 缺点:电耗高，那些动不动13KWh电耗以下的我怀疑大热的天空调都没舍得开， 正常电耗市区16度以上，关闭空调（AC）12-1413KWh，我看着有电耗11KWh,你们在马路行驶上超过轩逸的车吗？远光灯不怎么聚光，像一个中年散光的大叔眯着眼看对过的超短裙的美女。 智驾一坨屎，最多可识别4个目标，不像小鹏和特斯拉满屏都是汽车和人，当个L2自适应巡航就行了，其他要求别想。 关于刹车点头：确实有，系统设置馈电模式和油门力度自己把控，解决。 关于异响：在开空调时和关闭时确实有塑件热胀冷缩的声音，问题不大。 关于底盘：比我那哥们的帕萨特底盘好的多（帕萨特车主自己说的） 关于车机：没怎么鼓捣，99%软件不支持，就一个爱奇艺孩子看动画片玩，车机小狐狸有点智障， 不如我家7年前买的小爱同学聪明；音响也就是听个响。 关于4S：XX