点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

提车几天了，说说电耗吧，海南气温30度，空调26度，图片里有100公里是高速，其他是国道（基本在50-80左右），前面的图片是高速时速120，后面的是高速时速100，在高速的ACC很稳，没有画龙，还是很满意的，可以通过打转向灯自动变道。自动泊车停的也很稳。 建议高速100-110即可，120以上的时速没几个电车能省，我这种超车开到140的，简直耗电大户。? 城区代步基本可以九折或者1比1 再说说自己的买车过程吧，海南人，基本最远也是跑120公里外的地方（包含高速），意向是一款适合家用的纯电SUV，可以为L2辅助驾驶加舒适性配置多出点钱，这个价位看过很多车，一一盘点下吧 ICAR 03，10多万出头开起来舒适度最高的车，遇到烂路开起来贼稳，全铝车身。缺点：选配套路很恶心、8155芯片只有在12.98长续航才能选配，（四驱版本标配），加L2辅助驾驶落地都要13.88裸车价了，座椅通风只有四驱次顶配才有，而且只有主驾，方盒子造型跑高速时速100开空调基本在6折左右，后排乘坐体验差，车长去掉后面小书包只有4.2米。直接pass了。 五菱缤果PLUS：五菱这个价位有个500KM续航的车性价比不错了，但是预算足够，没必要选择这样的车，市区代步还可以，这个价位选择很多。 启源A07：看上了长续航版本，基本能有的东西有给你标配了，HUD、电吸门、HUD（尺寸最大，但显示导航效果都不如其他两款，看后期更新）、710续航....等等。开起来体验也不差，滤震效果还行。如果是公务员加地补，能拿到一个不错的价位，但我这里啥也没有加上更想要SUV，所以看完车觉得还可以等等。 比亚迪的几款纯电都看过了，觉得比亚迪的纯电性价比都不如他的插混，友商根本给不了压力，次顶配给的东西性价比一般，价格都偏高。觉得还能等等。 问界M5、M7，预算范围内，但觉得没必要，能省个10多万能有更好的投入地方，等智能驾驶真正成熟后再考虑换车。 银河L7：插混里面不错的，而且纯电模式下是可以把电用完的，不像其他插混车会强制保电（试驾员说的），而且零百加速很给力，副驾还有一个大屏，女王座驾，HUD也有，如果没遇到极狐的话，估计我就想选他了。 五菱星光：这个价位性价比很高的插混轿车，试驾过也还不错，缺点：没有L2选配和舒适性配置，后备箱不是掀背，拿东西得钻进去。 蓝电E5：998加2000能得到这个价位性价比最高的插混suv，缺点：没有快充。11.98万的顶配有不错的部分辅助功能，比以前的旗舰版还阉割了座椅通风。 极狐T5是我看的最后一款车， 外观不错，颜值确实比其他车高很多（个人审美不代表大众）hud显示也很实用，降价后的520MAX基本把能涵盖的L2辅助驾驶全给了，而且续航也挺实，车内的乘坐舒适性不错，前后排做起来都很舒服，而且用料很健康，车身强度不错，后备箱还配备了一个220V插座， 电池宁德时代，磷酸铁锂电池密度只比刀片电池少一丢丢，最高支持160kw快充。好强悍的数据！ 258马力，零百7.5。底盘做工扎实。热泵空调。还有比较齐全的辅助驾驶功能、车灯和后视镜功能。 这些都是比较好的优点 整体下来同价位的纯电SUV基本性价比都不如他。 还有看零跑的车，但看过实车觉得内饰做工，很一般，对零跑的整体研发水平持怀疑态度。极狐算是早期和华为合作的品牌之一，虽说hi模式不怎么样，但通过合作加上北汽加持还是能看得出有一定的技术底蕴。虽然说销量差的要死，但至少作为国企来说比零跑靠谱，我承认我有赌的成分。 说说缺点吧： 没有配备行车记录仪！，商城上架的还是第三方，经常没货， 全景天幕（个人觉得不是很晒，开空调能解决，不过建议厂家最好送个遮阳帘）， 这个我经常开车用的最省电模式。省电模式下的过坑晃的很，舒适模式滤震没这么差，我是最近才改用的最省电模式。 整体驾驶感受还是不错，作为这个价位的suv整体驾驶感受还是觉得可以的。没有配备慢充枪（不过都有标配送7KW充电桩，所以能接受） 说说可以改进的地方： 车机算实用，高德地图和QQ音乐都有了，实在不行弄个华为手机搞个HICAR，希望HUD可以在导航加个红绿灯读秒，估计得看高德后期更新。 Hud模式下只有点亮ADSD才会显示更多内容，不用在中控屏看道路信息（希望可以让销售重点学习下）。 观影模式读取U盘的影片不能开启片源自带的字幕，建议更新加一个第三方的播放器解决。 加装座椅通风！这车热泵空调，方向盘加热，全座椅加热都有，结果没有座椅通风！ 辅助驾驶希望能后期更新自动下匝道，硬件层面来说应该可以实现。 后期更新哨兵模式，或者给行车记录仪，这个年代了电车还没标配行车记录仪。 车身颜色和内饰给予更多搭配选择。 对车的宣传上点心吧，车是好车，但广告做的真的很差。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.5分“优秀”

【购车经历】 从最开始接触新能源，2023年年底先看的是广汽埃安yplus，当时就看中了那个车的空间和610公里的大续航，但是相不中他的外观，前脸看着太像大面包了。当时也没有决定要换车的准备，所以一直也在观望。 一直都是在看各种SUV的纯电车型，因为上个车是轿车，空间太小了，想换个SUV的大空间的。然后就是不停地在网上看，线下去实体店看车，试驾。 去看了比亚迪的元UP，元PLUS，还有宋的纯电，元感觉有点小，宋不是很喜欢车的内饰。然后就 是看了零跑C10，外观内饰都太喜欢了，一看电池又有点犹豫了，那时候刚发布零跑C10，也都没有优惠。最后又去看了哪吒L，当时纯电还没有发布，内饰和冰箱彩电大沙发是真的可以，外观感觉一般般，主要还是怕倒闭。 最后决赛圈到零跑C10，哪吒L，极狐T5。这三个选一个。当时网上好多人都这样纠结，还有深蓝S7，但是深蓝有点超预算太多了，然后就是一直在网上搜每个车的问题还有亮点，最后决定了性价比之王极狐。 接下来就是极狐的问价之路了，最开始了解到极狐是因为降价两三万，当时就好奇的看了一眼，然后去店里面看到实车的时候感觉是真的霸气，海盐灰那个颜色。刚好那时候郑州大河车展送商业险，但是最后还是没谈下来，可能因为刚看没多长时间，之前一直都是看网上说的北京优惠4多少多少的，然后就照着4去谈，最后也没谈下来，当时也不着急用车，就想着等等能优惠到4再提吧，也不着急换车，然后就是每天都是网上各种看，优惠收收放放，一直也没有4的价格了。 【提车价格】 然后就是到了端午节郑州国际车展了，每天在网上不停地看，早都把心中的小火苗燃烧成熊熊大火了，刚好价格和我之前预想的差的也不远，又送了脚垫后备箱垫，记录仪和一千的电卡。这次直接果断下定。最后办下来14.7了。走的十万免息，海盐灰颜色。价格不能算最优惠吧，差不多合适就好了。 【驾驶感受】 刚开始试驾的时候，可能也是不熟练，那刹车点头的厉害啊。提车之前，系统升级了一次，改善了刹车点头，提车回来后，我开着感觉还可以，点头不是那么严重了，经过一个月的磨合，现在开单踏板模式也不点头了。但是感觉还需要优化，我家那位小公主开车水平还算可以的，可能是单踏板模式也可能就是脚法没控制好，我坐后排明显能感觉到刹车点头，希望后期能继续优化吧，对新手司机会友好点 【续航】 标准续航520 动态续航380（开空调） 可能我平常开高架比较多，动态续航比较少，高架和高速是差不多的，基本不堵车，一路小100码，基本每次充满开着空调跑400没有问题。市区里面开真的不吹牛的说可以跑一比一，市区里面我没有经常跑所以基本都是10公里左右，标准续航消耗差不多也是10公里。高速路一直120的跑差不多也能跑个360没问题，这个没有跑过长途现在还不知道具体能跑多少，我基本都是绕城高速跑个一二十公里 【空间表现】 空间表现是相当的可以，可能上个车是轿车吧，这个SUV感觉空间非常大，我身高182，之前轿车都不能坐太直，坐的太直头发都挨着车顶了。现在前排后排坐着都很宽敞。一个车的空间就那么大，后排的空间大了，后备箱的空间自然就小了点。当时对于家庭用车来说已经足够了，我主要平常会用后备箱拉点货物，所以后备箱有时候不够我用。整体空间还是很大的 【外观内饰车机】 外观:我选的海盐灰，外观看着绝对的霸气，我媳妇我俩当时一眼就看中了这个海盐灰，加钱也要果断选！后期好多人见了都说这颜色好看，好多人去贴这个颜色的改色膜。但是，好看是好看了，就是太不耐脏了，稍微有一点灰土就特别明显。不知道其他颜色的怎么样。这也没办法，俺家小公主就喜欢这个颜色。喜欢的优点大过缺点 内饰:内饰我这个是白色的那个，说的是灰色，其实和白色差不多了，真的太不耐脏了，有一点赃就能看的清清楚楚，但是看着还是很好看的很高级的，就是要经常的打理。坐垫我买了个半包的坐垫，家里面有小孩，有时候在车上吃东西会掉一些碎屑，有时候还会站到座椅上，必须坐垫铺上，要不这白座椅两天都给我造不行了 车机:车机日常我感觉还是可以的，我平常主要就是导航听歌，有时候小孩在车上看个电视，其他基本没怎么用，也没有出险卡顿什么的，就出现了一次没网络了，重启了一次就好了 【亮点配置】 说了这么多了，最后总结一下优点缺点 优点:外观霸气，内饰高级，续航扎实，用料放心！ 综合下来就是十五万性价比之王！ 当然有优点也有缺点 缺点:座椅通风，只有座椅加热没有座椅通风，夏天的时候即使空调再好使，后背还是湿漉漉的。 天幕，大天幕是好看啊，但是顶不住郑州40度的天啊！ 打转向灯抬头显示不显示，声音也有点小，有时候转过来半天了一看还打着转向灯，一点都察觉不到，我看厂家李总已经的更新了，估计很快就可以用上了 我看网上还有好多说记录仪etc的，这些后期可以单独装的都不是问题 好了就这么多吧，只能写2000字有什么不懂问

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.14分“优秀”

【最满意】 外观，第一眼看上去就很大气，特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^) 【最不满意】 车机真的智障，自动泊车把新车后备箱门撞了，心疼坏了，当即询问销售该怎么办，不出意外，销售让报保险。不死心，联系售后，自动泊车撞柱子，又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据，又是量车位的，搞了一个小时，最后总算给出解决方案，免费修车，售后还每天给我汇报修理进度，今天做钣金，喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。 【购车经历】 1—3月看深蓝s7看了2个月，过完年不降价还涨价，然后才关注到极狐t5，不经常开车销售不让试驾，他开车带我跑了一圈，我就下定了感觉真的很不错，地盘很稳，内饰很简洁。 【驾驶感受】 第一辆车，所以谈驾驶感受有点不太合适，和朋友的老东风对比了一下，提速不是一个等级的，一脚下去速度立马提上来，但是刹车真的很容易点头，我一开始以为是我的原因，结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速，开习惯了就觉得还行。 【续航】 都是在市区跑的，所以续航打折不严重，差不多8.7折左右，还能接受。 【油耗】 因为家里车库无法安装充电桩，所以基本都是去的星星充电，电车越用越扣，基本都晚上12点去，5毛一度电，320公里充了20块钱，投入6分多一公里，听说油车一块钱一公里，我已经很满意了 总之，最不满意的是车机及智驾，有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后，能免费维修的车企应该还是不常见哟！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.57分“优秀”

我是极狐T五的新车主， 买车之前我是个电车小白对电车其实并不了解，开的也是油车然后也没有去了解过电车的相关的信息，对电车品牌的了解可能就只有比亚迪、未来、理想、就是这些名字。在最开始考虑换车的时候其实并没有想直接换电车本来是打算而是考虑先换混动进行过渡，但是因为身边有朋友买了电车的使用感都挺好也推荐我购买电车所以后来打算还是看看电车。最开始就是比亚迪去看元plus和宋，这两款车的去内饰还有试驾感我都不太喜欢。后来咨询了身边比较了解车的朋友，他们建议我去看看极狐T5,这也是我第一次听到极狐这个牌子以前都不太了解。 在我了解极狐T5之前，也对比了启源A07,深蓝S7和零跑C10这几款车型。之后朋友给我推荐了极狐T5，综合对比之下我选择了极狐T5。我觉得极狐T5使用了一周之后的体验如下： 1.车辆安全性高。扭转刚度等数据非常的优秀，其他的乱七八糟的功能再多，关键时候保命才是最重要的。 2.这辆车比较满意的地方就是他的外形，外观运动时尚。 3.内饰给我的感觉就是比较的简约,使用了婴儿啃咬级别的材料0荃0苯比较的环保和健康。 4.全景大天幕，他确实是在同级别的车型中天幕属于天花板的存在，首先他够大第二就是天幕做了特殊工艺，他的防紫外线的效果特别强，我同时对比了一下我朋友的那个极氪001感觉极狐的这个天幕的防晒的效果要比极氪001天幕的防晒的效果要好。 5.后排的座椅，后排的座椅做了延伸处理比一般的同级别的SUV的后排坐起来舒适度要好一些。后备箱的空间也是比较充足的放四个24寸的箱子应该是没有问题，后排座椅放倒然后的后排空间就很宽敞，如果说是出去露营加个车载床垫还是很宽敞的。 6.辅助驾驶功能使用起来会比较丝滑，跟车功能，拨杆变道功能，红绿灯前车驶离提醒等功能使用起来都很人性化。 7中控没有做成一体增大了储物空间，把杯架放在了副驾一侧这个设计非常的好，不会影响驾驶员行车安全。 8.车辆后方来车提醒我觉得这个功能非常好因为有时候你打开车门的时候并没有注意到后方来车或者是有行人，这个功能提高安全性，非常的贴心。 9.车辆的充电速度快，快充桩测试了一下旁边没有车的时候能够达到一百一十千瓦我觉得这个数据还是很优秀很优秀的。 10.目前只是在市区内行驶还未上过高速，所以高速的能耗现在还不太了解，但是在市区的能耗我觉得极狐的续航还是很抗打。 11.极狐的售后服务还是反应速度比较快的，有什么问题会第一时间响应，也能在最短的时间给出解决方案帮您解决问题。 12.T5的自动泊车功能速度反应很快然后比我自己停车要停的好很多，解决了女司机停车困难的问题。 同时T5我觉得还是有一些可以有一些可以改进的地方： 1.我买的是520max版本，极狐T5的整车系列都不带那个行车记录仪我就觉得有点困惑，没有行车记录仪还是觉得不太方便。 2.车机自带的软件我觉得可能我不太够用但是他又没有其他的应用商城可以下载软件，我觉得这个希望后续ot a升级的时候能够给解决，。 3.虽然车辆全车四座都有座椅加热，是我觉得在南方座椅通风也同样重要但是整个t5系列都没有座椅通风的功能，希望后续厂商可能进行优化。 最后一点就是我觉得极狐的整个宣传的策略可能还是有一点点问题的，如果不是我朋友对车很了解向我推荐了这个品牌可能我永远都不可能通过其他的途径去了解到这个品牌。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.07分“优秀”

家里的油车，在广东的阴雨天，故障较多，加上油耗太高，百公里要13以上的油。跟老婆商量一下，换个电车吧，因为宝宝出生，老婆带孩子需要经常用车，一拍即合，换电车。 我比较倾向买Mpv，一步到位，奈何车子主要是老婆开，车大不好停车，被她否决了。 买电车，必须上纯电。因为油车是Suv，老婆坚决要求电池必须SUV。先后看了比亚迪宋PLUS，宋L，零跑10，零跑11，小鹏，昊铂，非凡，本来准备定宋Plus，计划订车的前一个星期专门跑极狐看了一眼，发现极狐T5挺不错，宋PLUS低配版能买到极狐T5的次顶配，居然有自动泊车，宋低配连360°摄像都没有。立刻上懂车帝看优惠价格，比较了广州，深圳，以及附近的城市4S店，最后在热心网友的帮忙下，找到了能谈到的最优惠价格。4.7日下定。 经过34天，漫长的等待，5月10日，通知车到了，周末去验车提车。 目前用车一周，跑了300多公里。用车感受如下: 1.续航：广东的天气比较热，小朋友在车上就必须开空调，续航里程折扣比较多。 2.外形：车子虽然不长，高度和宽度比较大，外形大气。 3.空间：空间比较大，特别是二排空间非常大，因为二排空间挤压，后备箱比我原来的油车小很多。 4.车子操控：第一次开电车，有点不适应，倒车速度比较快，在狭小空间倒车尤其要注意，好几次有种要冲出去的感觉。尝试过刹停后需要给油门才能启动，对入库停车不利；单踏板模式，油门太重，踩着不舒服。试了自动泊车，建议谨慎使用，看到车轨迹，会压着旁边车的边角停车，在相邻车位有车的情况下不敢使用，为自动泊车选的520max有种上当的感觉。 5.充电：160kw的充电桩，520max充电功率在100kw，400+V，在20%的电量下，充满48分钟，花费26块钱。 以上就是我一周的使用经验。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.36分“优秀”

【最满意】满意的地方太多了！第一是安全，扭转强度47000+，80%+的高强度热成型钢，同级别车型妥妥的全球第一梯队。第二是电池，宁王的磷酸铁锂，实测最高支持160+kw快充，吊打一众80kw磷酸铁锂，而且最近有个起火视频，因为车内打火机爆燃，车烧成了空壳子，但电池匣还是完好无损，这个是真牛啊！第三是品质，是的，我就是信仰麦格纳，大G品质！（话说E级都是北汽产的，不是麦格纳产的0.0）第四是环保，我的车是2月底的，3月底验车时，车里面几乎没有气味，而且还是在户外暴晒了大半天的情况下（全景天幕暴晒），对比我之前的某德国车好多了，那车现在暴晒后还有点熏眼睛，懂的都懂。 【最不满意】这款车长短板都很明显，最大的短板就是智能座舱了。1、抬头显示，只有两种显示模式，不能添加个人感兴趣的信息，特别是档位、转向灯、自动驻车指示，不知道后期能不能OTA。2、音响系统应该只有一套，转向的声音和报警的声音不能重叠，譬如拨转向灯杆时，如果此时盲区有车，盲区报警的声音就覆盖了转向灯声音，而且抬显里面也没有转向灯信息，后视镜内侧也没有转向灯，所以都不知道有没有开转向灯（只能去看一眼屏幕左上角）。3、车机界面、功能跟新势力确实有一定差距，语音勉强够用，8155流畅度还好，菜单设计逻辑不很差，系统设置，车辆设置，各种设置乱七八糟，有些设置需要进入三级菜单。中控左边被车辆信息占用（因为取消了仪表盘），能够操作的只有右边，特别连上HiCar之后，只有中间一小块，看着特难受，完全可以把车辆信息做成卡片形式浮在最顶层，保证导航等其他页面全屏显示。 【购车经历】之前海选的车型特别多，宝马IX1，大众ID4，问界的M5，宋L，深蓝的S7，智己的LS6，小鹏的G6，零跑的C11、C10，吴铂的HT，都试驾过。过完年后，进入决赛的是S7、G6、C10，S7主要是底盘松散，内饰感受不好，然后价格偏高，淘汰了；G6我是在第二次试驾的时候感受到了共振，第三次一上车就有了，很难受，而且后排很晕车，两小孩下车后说要吐；C10在一月初就小定了，想着15以内就转大定了，最后因为大定没有额外权益（但凡送包或者5000抵1万我肯定买了），“杂牌电池”，而且手动门把手太low，前机舱凌乱没隔音棉，没胎压显示（电车必备安全配置），驾驶座太软大腿没支撑，刹车逻辑混乱等问题淘汰了。3月初，T5官降2.5万，直接让T5成为15万级别的神车，只要拿来对比过，绝对会惊叹无对手！ 【外观】我给了5分，就是被海岩灰吸引的，听说极狐用的是AMG同款漆（销售跟我开AMG的朋友是这么说的），设计感很对我胃口，风阻好像是这个级别全球最低，车停路上，就是列条该最靓的车了，没得说！ 【内饰】因为南方热，选了冷色调的内饰，T5的浅色偏紫，感觉没纯白那么容易脏，特别我喜欢穿牛仔裤，应该不容易被染色。设计上是现在的极简风，储物格特别多特别好用，东西随手都有地方能放，奶爸大爱。座椅特别舒适，后排特别软，两侧的托又有很好的支撑，我老婆一坐上赞不绝口，驾驶座支撑好，跟后排不同，不是特别软榻的那种。 【配置】槽点多，缺少了电动遮阳帘，缺少了主驾座椅通风，南方真的太需要了，虽然天幕玻璃号称高铁同款，也确实不热，但广东沿海夏天真心热啊！没有ETC（听说第一批车有配，后面都取消了）没有行车记录仪（听说以后会OTA，包括哨兵模式）。但是，该厚道的地方是真厚道，前机舱盖板，隔音面，底盘平整无裸露，挡板全做了防锈涂层，比C某数字，比S某数字厚道太多。 【空间】跟Q5、X3等一个级别（短50mm左右，宽50mm左右），内部空间，对我家人来说是非常宽敞了，特别是全景天幕的开敞感，空间显得特别大。 【续航】新手暂时没找到脚感，满载+空调，纯市区14度电，跑过一次长途，均速78，电耗19.2度/百公里，我觉得对磷酸铁锂来说达成率是很高的了，我非常满意。 【智能化】宣传是L2.5，看来也勉强，距离L2.99还很远（毕竟不是HI版），基本不画龙，跟车比较保守，基本不急加减速，拨转向杆能自动变道，不能自动超车、出匝道，自动泊车好用，入库、侧方位基本两把内可进，遥控移车也用过两次，跟遥控车一样，很爽。AEB提醒过几次，暂时没触发自动刹停，总体来说，够用了。 【驾驶感受】成也前驱败也前驱，刹车点头的问题一直不能适应，听说5月份会OTA有一定改善。前麦弗逊跟调教好的双叉臂肯定不能比，但比大多数麦弗逊强，后排过坎有一定弹跳，整体性还不错。最满意的是动能回收和动力可以0-100无极调节，人人都可以找到自己最舒适的驾驶模式，方向盘3档调节，舒适模式很轻，原地1根手指都能转方向盘。偶尔想飚一下，运动模式动力随踩随到，激烈驾驶、高速并线车身控制得很好，强烈推荐都去感受下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.43分“优秀”

北京要想买个车，那可是全家一起摇号才行，今年新增了20000个电标，好不容易才等到，所以就准备买个车。选车就想要个SUV，而且要求纯电能跑500公里以上，价位在16w以下。其实这么多要求算下来，能筛掉很多车型，最后到了决赛圈的就剩下极狐阿尔法T5，银河E5，比亚迪元PLUS。元的外观不错，内饰设计有些繁琐，但是三电系统好，媳妇不太喜欢减震，说有点硬。银河E5，外观内饰都没问题，也试驾过，后排走不太好的路面，有点摇晃，感觉有点晕船的样子，而且买的时候刚赶上上市，可能不愁卖，销售有点爱搭不理，而且到店去试驾的时候，很早就约好了，去了让我们等了一个多小时，体验不好。极狐阿尔法T5其实关注的比较早，今年四月份就看了，当时就比较喜欢，但是没试驾。标下来后第一时间约试驾，到店填了一些东西，马上就能试驾，很不错。这个车各方面比较均衡，我买的是660MAX的，电池是宁德的三元锂，心里比较踏实。而且，还带媳妇心心念的方向盘加热，内饰也符合我们的审美，最终定了极狐阿尔法T5。 当时跟几个一起买车的朋友逛遍了北京差不多大部分4S店，最后选了其中一家，主要是这家贷款是直接减钱，而不是返京东卡。大家一起谈，最终落地价15.8w，送脚垫和贴膜，脚垫还能凑合用，贴膜实在看不上，提车后某东买了一个国产的，去外面贴的。其中，裸车综合优惠后15.2w，保险5200，没有上牌费，后来花了200买了一次保养，这个保养是除首保外的一次。 提车过程还算顺利，其他很多店都没有现车，这个店现车很多，本来想选海盐灰，但是因为担心爱脏，总得洗车，最后选了极狐白，现在来看，觉得自己的选择很正确。办手续、验车、提车、上牌都是一天完成的。请了一天假，从早上九点多折腾到下午五点半才办完。因为那家店里有车管所的驻点，所以车牌手续可以在店里办，但是中间赶上了上牌的打印机出故障，等了一个多小时才弄好，真是好事多磨。 这个车的外观和内饰完全符合我和媳妇的审美，最满意的就是车子的外观，电池，内部空间和零醛零苯的座椅。最不满意的有五点。1.暂时没有集成行车记录仪和哨兵模式。2.音响。八个喇叭，不会调的情况就只能听个响，我从论坛里找到调整模式，调了一下后才感觉可以用。3.没有座椅通风。虽然我用车在北京，但是北京的夏天也是很可怕的，没有座椅通风简直太不应该。4.没有集成ETC。都什么年代了，电车还得自己另外买ETC，买没几个钱，但是放在前挡风玻璃上，太难看了。5.做工。好几个朋友提车，就没有一辆是没有问题的。我的车前机盖车头和车身连接处不平整，一边平整，一边机盖凸出三四毫米，手一摸就能感觉出来，打开机盖调整了橡胶垫，还是不行。真不知道麦格纳是好还是不好！前四个其实我还能接受，毕竟车无完车，其实心里最膈应的第五点，心里确实不太舒服。 整体来说，我还是比较满意这个车的。特别好的车我也没开过，但是对比我的油车，车的行驶质感提升很大，之前的油车是轿车，后悬是板悬，过个沟沟坎坎很不舒服，这个车明显好很多。另外，电车是真安静啊，再也听不到发动机的轰鸣，而且提速比油车快多了，超车信心很足。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4分“优秀”

购车经历：首先确定的是买纯电，没有超长途需求，考虑到超长途自己开车也很累，不如坐动车了。最开始的打算是比亚迪，BYD嘛就像手机里的华为，肯定是最稳妥的选择，但线下去试车之后，同价位的BYD内饰真的有点不是很满意。加上他们最优秀的其实是dmi混动技术（听说的哈），但我还是想买纯电。后来老公喊我一起去试驾极狐的时候，根本没想过会买，都没听过这个牌子，试驾之后确实很喜欢（肤浅的喜欢幻视白的颜色，在灯光下也太好看了吧），又听说什么北汽blabla的，一时冲动当天就下定了。 提车过程：先是去一趟办贷款验车，过几天第二趟销售带去上户，结果销售有事也没带我们。。。还收了600。。。建议大家谈价格的时候就说好要不要自己去上户，能省不少。即使要他带去，也可以讲讲价格。有人说什么贷款车上户流程要麻烦些，其实不存在，就是手机上提交一个完税证明的事，两分钟就搞了，别的车管所都会给你办好。 提车价格：当时销售说得很大优惠，后来加了车友群发现大家其实都是一样的，裸车优惠2.5+补贴一些京东卡，选幻视白或者海盐灰要＋2k，销售送了脚垫（自称pdd购入的），上牌收了600（其实根本不用花这钱，自己上方便得很。。），保险4770（记得让他给你加医保外用药险），别的没啥了。 提车过程：先是去一趟办贷款验车，过几天第二趟销售带去上户，结果销售有事也没带我们。。。还收了600。。。建议大家谈价格的时候就说好要不要自己去上户，能省不少。即使要他带去，也可以讲讲价格。有人说什么贷款车上户流程要麻烦些，其实不存在，就是手机上提交一个完税证明的事，两分钟就搞了，别的车管所都会给你办好。 续航：续航嘛，520平时上班是没有问题的，一周充一次就妥妥的了。跑长途的话，回到最初的起点，如果400公里以外的地方，自己开车还是很累的，机会也不多，就不考虑了。 空间表现：新能源车空间都还是够用。 最满意：颜值这方面不用说了，看过的都说好看哈哈，但是最满意的，我觉得还是极狐的安全性和内饰的环保性，也是冲着这个买的，我感觉这两个是基础建设，就像买房子买质量一样，台风吹不垮才是好的体验的基础。加上平时就很晕很多车里那种浓浓的臭香臭香的味道，以前还以为是真皮座椅的味，后来听说那是甲醛的味道？反正闻了非常晕。T5坐上去真的就是一点味道都没有，这是我一来就很有好感的地方。 最不满意：最不满意的嘛，只能说从我一个肤浅的女孩子的角度来讲，天窗玻璃让我很难受！就是那个天窗啊，不给整个挡板真的难受，一是很热，二是下大雨那个玻璃就容易很脏，脏了在车里看着就很明显。为什么不做一个可以开关的天幕呢？重庆夏天晒得不行，不管销售再怎么说隔热防晒，肯定不可能完全防住啊，这开车坐车还得穿防晒衫。自己加装的帘子肯定没有原厂直接做那种可以直接开合的好。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.64分“优秀”

空间： 绝对不输目前市面上绝大部分30-50万车的乘坐空间，甚至比其中很多车空间还要大，最最重要的一点是后排纯平，这个绝对是对后排带娃的最好的福利了，大家就想吧我家二宝一岁半总是在后排跑来跑去的。后备箱倒是中规中矩刚好够用，应该是把空间让给了乘坐了。 驾驶感受： 1、 动力：绝对比绝大部分2.0T发动机猛，起步阶段基本可以秒杀所有的2.0T及以下的油车，红绿灯不第一个冲出去都对不起这车； 2、 指向性：得益于47119Nm/deg的车身扭转刚度，整体车身很紧绷，再加上麦格纳的调教，基本可以说是指哪打哪，这个绝对和三五十万的主流豪华SUV有的一拼，而且我们T5车身只有4.7米开起来完全不笨重和拖尾； 3、 驾驶模式：刚开始提车一直用的运动或者舒适模式，这两种模式基本跟开油车没什么区别，让我完美度跑出一个月的电车新手村。后来在群里各路电车大神的指导下开始学习使用单踏板和自定义模式，现在基本做到开车松油门不顿挫，红绿灯完全靠电机减速至停车，而且后排两宝完全感觉不到晕车，据说这么开刹车片可以做到终身不用换。（个性化模式等下图片展示）补充一点，我开过的电车不多，比亚迪元Plus、零跑C11、小鹏G6这几辆车里面T5的驾驶感觉最好（仅代表个人感受） 4、 噪音控制：市区路面噪音控制相当完美，车内很安静。高速120以上胎噪和风噪还是有一点，说实话比凯迪拉克XT5高速噪音确实差点，但是在20万左右这个价位的车里面噪音控制绝对第一梯队。高速把音乐音量开到10左右就基本听不到什么噪音了。 5、 辅助驾驶：极狐T5的L2.5级辅助驾驶还是相当不错的，调整好跟车距离后，车道保持和跟车不会画龙和频繁加减速。反正我跑高速基本开辅助驾驶，一手扶住方向盘非常轻松（买了一个神器，可以规避方向盘离手检测）。当然了我们这车没有智驾，这也算一个小遗憾，但是对于我来讲T5的辅助驾驶已经完全够用了。 续航： 1、 快充功率：说实话有点惊喜也有点小遗憾。T5 660max的快充确实是800V的高压平台，相比较目前市场绝大部分电车充电功率确实要快一大截，但是要达到官称的10min补能260公里，只能去液冷超级充电桩，这个提车两个多月还没体验过，倒是在目前市面上120、160、180、240、260、480kw的充电桩上都试过只有120KW的桩可以完全拉满，其他的桩基本都是在140KW左右，车友群里研究一下说是充电电流限制了，目前市面上快充桩电流基本都是限制在250A，只能等待后面国标2024的充电桩普及了。小遗憾也说一下，就是跟小鹏G6和昊铂HT同时在一个240KW充电站对比过，充电功率确实比他倆要小一点，主要还是充电电压比他们低了一些，T5最高只有630V，另外两个可以到700V左右，而且它们电流基本可以拉倒245A左右，T5感觉是厂家保守限制，刚开始的时候电流会保持在250A几分钟，后面会滑落至230A左右。不过装好家用桩以后，就没有在外面快充过了，有了家桩真的是香啊，跑个四五百里充一次电才20块钱。 2、 续航：我的续航和电耗只能作为高速路况参考，因为我这车90%左右都是跑的高速。能耗相对而言一直比较高。 气温0度左右，空调23度两档风，开座椅加热，定速125，实际平均速度115-118，跑个140公里能耗在20-25之间（多次测试结果） 气温10度左右，空调23度两档风，不开其他加热设备，定速125，实际平均速度115-118，跑个140公里能耗在18-21之间（多次测试结果） 气温10度左右，空调23度两档风，不开其他加热设备，定速110，实际平均速度100-103，跑个30公里能耗在16（只测了一次，跑的太慢太憋屈了，后面把速度提高到125了） 市区的电耗我没怎么特别关注，反正最低只开到13，群里车友很多都可以开到10 左右，我是相当佩服的。还有两个开到4.1、4.9的，估计是从高海拔到低海拔下坡路居多（等下图秀给大家）。 总结一下，高速电耗跟温度和速度有直接关系，至于怎么取舍看各位车友的驾驶习惯了。市区电耗不是特别暴力驾驶，天气暖了以后11、12左右的电耗应该还是比较轻松的，完全可以做到实际续航大于厂家标称。 外观： 外观我们一家人都一致认为非常漂亮，尤其是海岩灰的颜色，我家大宝一眼相中。当时带着老婆和大宝一起看了零跑C11、小鹏G6、比亚迪元、宋、极氪001、飞凡R7、智己LS6她们就相中了T5，现在想想就是被车漆给俘虏了。 确实这车漆加上车身加上245/45R20的大脚确实相当漂亮。因为家里已经有一辆白车了，所以对幻视白也一直没怎么感冒，不过后来研究了一下这个车漆的成本应该最高。。。 最不满意： 1、 买车一个多月就官降2.5万 2、没有原装行车记录仪 3、没有通风座椅

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.57分“优秀”

【最满意】 1、安全：尽管安全无法用眼睛看见，但我们始终能体验到小狐狸的悉心关怀。铠甲车身的各个参数、电池包的各种测试数据，以及极狐汽车0起火的历史记录，让人倍感安心。 2、外观：我特别喜欢两种情况下的T5。一种是刚洗完车后，找个空地停好，从车头或前45°角欣赏，海岩灰的车身在阳光下显得低调而有质感；另一种场景是晚上下班锁车后，离开车辆2、3米远，回头一看，大眼睛配上发光的LOG，给人一种可爱的感觉，仿佛在说“明天见”。 【最不满意】 1、没有行车记录仪，虽然我已经配了记录仪，但真的不理解，为啥就不能集成； 2、座椅没有通风，如果有按摩就更好了； 3、APP体验感不佳，界面也不美丽4、情景模式太少，虽然提供了自己增加设置，当可设置内容较少，体验感不佳，强烈建议争取车主建议增加一下常用的场景模式，或提供自己设置的培训教程。 【驾驶感受】 1、在高速行驶时，车辆表现稳定，给人以坚实、可靠的感觉；而在低速行驶时，能够明显感受到路面的不平，提供了良好的驾驶体验。 2、动力输出流畅不间断，只需轻轻一点，速度就能迅速提升，特别是在超车和红灯起步时，其优势非常明显，让人感受到遥遥领先的快感。 【乘坐体验】 1、座椅的包裹性很好，软硬适中，在长途驾驶过程中，适时开启腰部支撑功能，让驾驶体验更加舒适愉悦。在寒冷的冬季，座椅加热功能让车内温暖如春，一路畅行无阻。如果能增加座椅按摩功能，并配备座椅通风功能，那就更加完美了。 2、超大的HUD系统值得称赞，大字体、全面的信息显示以及自动调节的亮度，这些在几年前还是豪华车的专属配置。如今，它为驾驶者带来了极大的便利和安全，同时也提升了车辆的档次。 【油耗、续航】 1、我的个人电力消耗最优秀的一次是11.7。综合考虑北京1-2月份在高速公路上以110-120公里/小时行驶的情况，空调设定在20°，得出的电力消耗数据在18-20之间，这个结果我已经比较满意了。 2、续航能力与电力消耗密切相关，冬季的续航达成率会相对较低，综合计算高速公路上的达成率大约在60%左右。 3、T5的补能优势在于其800V高压平台，我平时常用的快充桩基本上1分钟可以充1度电，现在高速服务区的充电桩功率都很高，只要提前规划好路线和补能点，小长途基本上可以消除补能焦虑。 【提车价格】 这个价位这个配置我觉得性价比还算好，不算惊艳，但是现在官降2.5w，性价比确实就很高了，无奈我买早了

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

4.29分“优秀”

【外观】 阿尔法T5的外观设计感觉“俊朗”了很多，前脸变得有点犀利，六边形的进气格栅搭配凌厉的大灯，有种锋芒毕露的感觉。 整体线条很流畅，不仅美观大方，而且有效的降低了风阻系数，配合大尺寸轮毂，红色卡钳绝对是一个亮点，很有动感。 我超喜欢那个幻视白的配色，悄咪咪的说其实我咋看也不觉得白。它在不同光线下可以呈现青、蓝、绿多种颜色，平常的话我肉眼看是那种偏蓝白的色调，比较柔和的颜色，还挺戳中我审美点的。 【内饰】 进入车内感觉比较简约，不是特别浮夸的感觉。大面积的软质材料包裹，没有塑料感。 云绒座椅很舒适，非常柔软有承托力度，包裹性也好，而且都是母婴级的内饰材料，抗敏座椅真的对我这种皮肤敏感的人十分友好！ “0苯0甲醛”这真的是一个卖点，车内空气真的很不错，我对气味真的很敏感，这方面真的要夸夸没有异味，搭配一香氛系统整车都是香香的。车内还配备了4颗紫外线杀菌灯，卫生方面可以放心。 空间比较宽敞，轴距2845mm前后排都挺宽敞，坐在后排也不会觉得压抑，我168cm的身高在后排翘个二郎腿基本也还有两拳的距离，纯平地板，一家人出去玩空间也是足够的。 车机15.6英寸搭载骁龙8155芯片，用起来感觉emmm有点难评，不知道为什么有点卡顿也可能是我手指不是特别干燥的原因吧。语音交互还是挺灵敏的，呼唤“小狐狸”基本大多数指令都能识别到。 不过也有缺点，没有座椅通风，夏天真的真的很热啊，建议想买的朋友自己套一个座椅罩吧。没有遮阳帘，全景天幕防晒效果一般，会有点炙热。 【驾驶感受】 驾驶体验方面，麦格纳调教的车身底盘，钢铝混合车架，开起来真的会有很明显的厚重，就有一种兼顾了硬朗和舒适的感觉，滤震也蛮舒服的不是特别颠簸。开了它的运动模式也不会觉得特别硬，感觉更适合家用吧。 但是感觉开起来刹车和油门不是很线性，刹车的时候明显比较软，会有点担心刹不住，第二脚再踩一下就会有点头感了。 油门加速会有大概一秒的延迟，会比较适合温柔开车的朋友，如果喜欢操控乐趣的话可以再多看看了。 有HUD抬头显示，感觉还是很方便的，不过太阳特别大的时候会不太清晰，这个也可能每个人的视觉感受不太一样，可能自己去体验一下。 车内开起来静谧性还是很不错的，风噪和胎噪都抑制的很好，开快了也不是特别明显。 最让我震惊的是它这个价位居然有800V这个真的要给好评了，顶配版本优惠算下来大概十七万出头，喜欢的宝宝可以去试驾一下。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 PRO

4.57分“优秀”

现在新能源市场车型很多，我也对比了很多汽车，比如比亚迪，还有其他车型，自己本身喜欢SUV觉得大，开起来也舒服，外观方面我感觉还是很犀利的，中型SUV已经够用了，外观也很漂亮，而且他的车身安全系数也高。内饰用的牙胶材质听各大车评人说了也非常厚道，配置座椅加热，电动调节，已经很够用了，而且手机可以提前操控加热。续航我买了520，虽然不长，但是上海，苏州，无锡来回足够了。人开久了也会累啊，智能方面的小狐狸还是很不错，随叫随来，系统终生免费升级。驾驶感受不用说了，电车又省钱又便宜，开着提速快，爽得很，油车没有2.0T的根本不是对手，反正极狐极具性价比。不用听别人说品牌不如特斯拉，比亚迪，我觉得极狐一点都不差！自己喜欢就行！

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.64分“优秀”

电池是宁德时代电池，车身安全性非常好，有北汽兜底不怕倒闭没售后，外观非常漂亮，价格15万性价比比较好。 不满意：没有天窗遮阳帘，没有座椅通风在深圳夏天怕很热，车机小狐狸有时候有点弱智。整体很满意。 自动泊车还是听精准的，刚开始有点害怕撞到，后面会选择相信它。 高速自适应巡航功能很好，我经常高速，走了自适应巡航轻松了很多，就是在高速自适应巡航转弯有点恐怖，有一次在第三道，自适应巡航直接转到第二道，有点吓到。 还有一个不满意的是，锁车了车里的那个什么软件记得音乐还在唱，不会自动关。 还有车后窗没有雨刮器，下雨天确实有点看不清楚。 整体非常满意了，对比了比亚迪宋EV，还有零跑C10，广汽埃安Y，最终选择了T5，没有后悔，确实是好车。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.86分“优秀”

家里的两台油车用了七八年了，也到了该换的年龄了。赶上新能源汽车的时代，准备将其中一台油车置换为纯电车。因为家里还保留一台燃油车，所以只考虑纯电车，不考虑其他混动和增程车辆。因为国内新能源品牌发展非常好，所以准备支持国产。预算在20万以内，因为之前的两辆燃油车都是轿车，所以这次准备选择一个中型SUV。对比了很多车型，最终选择了极狐阿尔法T5。 主要是外观比较时尚，和其他的主流车型有一些外观上的差异，辨识度高，驾驶质感介于运动和舒适之间，地盘调教我很喜欢，然后配置丰富，智能化程度高。电池还是宁德时代的。内饰做工也比较环保，没有一点异味儿。空间也比较大。比较喜欢T 5的抬头显示，尺寸比较大,显示内容希望在以后ota中能更加丰富。后备箱还有一个交流插座，非常方便。续航目前来说九折以上(估计的值，有行车电脑的能耗图为证)，可能是由于夏天的原因。

点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 520 MAX

4.64分“优秀”

智能辅助驾驶感觉还是差点，并线辅助隔两条车道来辆车直接又给狐狸吓回去了，刹车点头问题还是有一点，内饰好像不太耐脏，坐了两天有点染色，需要买坐垫。满意的地方：外观太漂亮了，从各角度看都满意，后备箱空间很大，续航能力很不错，这几天再试一下，续航达成率应该能在90以上，百公里电耗舒适模式下10.6，加速能力出众，零百加速八秒，动力很猛，在八十时速的情况下踩油门仍然能感觉强劲的动力输出。音响系统一般，不过我听够用了，路上听听歌要求没那么高，本来声音也不能放太大。车机启动很快，开门的功夫就起来了，没有之前听的说开机很慢的问题。总得来说还是很满意的，比我之前的油车强了好几级，看来我油车要彻底吃灰了，嘿嘿！