点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

【最不满意】 没有手套箱,没有流媒体后视镜。 【购车经历】 看了两年车,市场上满意的车型太少,最后只有M9满足了大部分要求 【驾驶感受】 运动模式下,悬挂支撑尚可,大车的感觉还是无法消弭,感觉有点笨重,但是作为一辆全尺寸suv我觉得已经非常不错了 【油耗】 刚提车,对油耗不是很敏感,不太在乎使用成本 【空间表现】 空间很大,即使第三排也不会觉得拥挤逼仄。 【亮点配置】 转向最小半径比较惊喜,零重力舒适 【最满意】 智驾确实不错
【最不满意】 没有手套箱,没有流媒体后视镜。 【购车经历】 看了两年车,市场上满意的车型太少,最后只有M9满足了大部分要求 【驾驶感受】 运动模式下,悬挂支撑尚可,大车的感觉还是无法消弭,感觉有点笨重,但是作为一辆全尺寸suv我觉得已经非常不错了 【油耗】 刚提车,对油耗不是很敏感,不太在乎使用成本 【空间表现】 空间很大,即使第三排也不会觉得拥挤逼仄。 【亮点配置】 转向最小半径比较惊喜,零重力舒适 【最满意】 智驾确实不错
买这车纠结最大的就是在它和宝马X5中很难做选择,我其实更倾向X5,但是带老婆和小孩一起看了车之后,他们都更喜欢M9,这车的家用属性确实强。空间来说比我之前的车大很多,但六座模式后备箱非常小了,我认为最佳的模式就是四座,不管放东西还是乘坐体验都更加舒适,特别是零重力的时候,整个空间就很宽敞,有时候累了就会躺到这里休息一下,打开露营模式,按个摩,看会电影,特别舒服! 纯电模式下差不多可以120-140公里,不出远门妥妥够用,目前开了11000多公里,一共加满了四箱油,还没全用完,算了一下,油费差不多省下了万把块,真的很划算! 回头率目前还是挺高的,一直会有人来看。虽然车大,开的时间久也习惯了。总体是一辆开出去非常舒服的车,特别是长途驾驶一点都不会累!
用户3136129757250:一样,X5和M9我纠结了很久,我和你相反,我媳妇想X5,我想M9,后来一次试驾,订了M9
冰色传说:一样 很纠结
双豪台球:其实x5就面子好看点,实用性真不如好点的国产车,就单单一个app功能国产车能提前开空调就比x5舒适一百倍
一分钱一分货吧,跟BBA比起来品牌溢价小很多,外观有一定气场,但是不多。我也是刚上好牌,简单说一下初步体验,首先车内中控实体按键很少,很多功能集成在屏幕上,对于我来说需要一点时间适应,个人感觉除了好看并没有特别方便,而且我觉得车的豪华感并不是看屏幕有多大。后排确实舒服,前提是第三排不坐人,第二排的座位才能完全展开,车内最拉风的投影屏幕,个人觉得并不实用,分辨率并不高,坐在第二排看的话需要一直抬着头。驾驶感受方面,城市里面还不错,安静,平顺,更激烈的驾驶还没体验过,包括跑高速,暂时就是这些,后面有更多感受再继续分享。
直率河流JC:说的很实在不像一些人吹的全是优点
空间扫风声音有点大,电机的声音,问了一下售后,说是新能源车的那啥没有用皮带,用的齿轮传递,是懂非懂,暂时就这样吧。其他地方还行,整体符合预期,这车适合坐,开着其实挺无聊的,这么大一台车,要说操控有多好,那是吹牛,只能说比较稳,然后动力还不错。后排确实舒服,现在媳妇和小孩全跑到第二排去坐了。
易云qq:用运动模式你就知道它操控有多牛
刚提车,目前来说各方面都很满意。空间超大,第二排妥妥的头等舱。选车的时候考虑过mpv,也试过几台,但是驾驶位总是不太舒服,要么不够宽,要么内饰一般,碰巧看到问界m9,试了下来,对驾驶员和乘客都考虑到了,都能享受到比较舒适的环境,不错!
努力不躺赢:m9驾驶位也不宽啊😫
今儿儿女刷无语须:🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘
爱哪儿哪儿:颜色不错
提车了后,我自己diy了一些配件 优点: 1.智能驾驶无敌了!爽得不要不要的,基本上每天去哪都是智驾 2.空间很舒服,6个人一点都不拥挤,除了宝宝老是非要躺零重力 3.豪华感拉满,基本上宝马和奔驰奥迪身上百万级的豪华配置这个这都有 4.基本做到了BBA百万级有的他都有,而且比BBA多长了个脑子 缺点: 1.外观不够霸气 2.官方配件贼贵,也不是很好用 3.大灯不能手动关闭,这功能很烦 4.冰箱第一排开关不是很方便,有的时候想拿瓶水很麻烦 5.二排屏幕和扶手上的按钮很容易碰到,经常被小孩误触,但是关闭了小孩正常操作又很不方便,最好有个误触确认,减少误触的机会 6后备箱不大 总体来说瑕不掩瑜,买了确实很舒服,话说为什么没有车友群加我
优点:空间大,智能化程度高,内饰水平之上,用料和做工比较讲究,乘坐舒适,特别是第二排,长途出行不会累。智能驾驶能减轻一点驾驶员的负担,路况简单的地方可以放心交给它处理。 缺点:品牌溢价偏高,或者说定价高了,主要也是因为竞争产品太少了,雷达对悬空物仍然无法识别,一直都存在这个问题,导致自动泊车撞了,车尾凹了一大块,好感度下降了一点。
减肥虎:BBA溢价这多年没有看见那个车主说溢价的?国产到你这里溢价了哈哈哈
【最满意】 自驾领航NCA、代客泊车AVP:目前来看的确是第一梯队的存在,虽然还不完善,但是纵观在售所有车型,还是前三的水准(低调的说法)。 舒适性:基本第一梯队,前4球头双叉臂、后多连杆、闭式空悬高低阻力可调、全铝合金摆臂(图灵)不是吹的,肉眼可见。 安全性:CNCAP、中保研都是优秀级别,第一梯队级别,玄武(这个大神龟)架构就是壳硬,纯肉。湿地距离100-0,42.59,2.5T的车这个水平,还有谁? 配置:不说了,自己去了解,KTV、家庭影院都搬上车了,我还说啥。 驾乘空间:突出一个“有容乃大”。 能耗:同样2.5T的车,亏电7.5,你说还有谁? 【最不满意】 内饰:虽然用料十足,定义豪华,但是走科技路线,差点奢华感,感奔驰迈巴赫还是差点意思。 操控:全铝车架减重效果不错,底盘调教尚可,乘坐舒适,家庭出行、商务出行定义准确,但是车尺寸在哪里摆着,对于习惯讲操控的人来说,还是不谈操控了。 外观:虽然仁者见仁智者见智,但是确实我不喜欢这个前脸,不霸气、不威严、不大气,与定位不符,反而有点萌。 科技:那个大屏幕就是鸡肋,你配个大平板我都觉得实用点。
【最满意】 最满意的肯定是驾驶辅助系统,确实非常好用,基本上城市上下班代步驾驶辅助系统开,舒服不少,当然了毕竟是车子自己开,有时候处理起来肯定没有人那么灵活快速,如果着急基本上都是自己开。另外,就是驾驶体验,操控确实不错,相比理想L9过弯什么的要灵活一些,侧倾也小一些。 【乘坐体验】 空间很宽敞,座椅也很舒服,不过有一说一座椅的柔软度是不如理想L9的,总体来说也属于舒服的类型。五座感觉还是差点意思,还得是六座更舒服。 【油耗】 油耗可以接受,大概百公里7-9L油,不过平时主要用电,所以经济性不错。 【最不满意】 主要还是价格有点高吧,毕竟比同级车确实贵了不少。
很多中产阶级的车主,在考虑一辆大型SUV的时候,第一时间肯定会联想到赛力斯的问界M9,毕竟有华为这个靠山在,能把这辆高溢价的车辆卖到50万以上,可是,买这辆车的确好处颇多,像智驾系统,空间足够大等等,可别光顾着看这辆车的好处,从而忽略掉了这辆车的坏的一面,这辆车的问题也是蛮多的,最大的问题就是养车过于费劲了。 有多麻烦呢?首先,就是保养问题,如果是纯电版本,那倒是没什么,保养只需要保养一套纯电系统就行了,但是,选择增程版就不一样了,除了纯电保养外,还需要考虑增程器的保养,也就是说,别的车主一年保养一次就够了,放到问界M9增程版这边,你需要保养两次,因为两套系统都需要保养,而且保养费还不怎么低,动辄都是上千元。 保养费劲就不说了,真正坑车主的地方,是这辆车的维修问题,不同于我们经常聊到的比亚迪,比亚迪有遍布全国的4S店,维修保养并不是什么大问题,但是,问界M9不一样,问界M9的情况更多的是倾向于销售维修分离,很多地方,人家都是开在了像万达广场或者其他一些销售门店的,维修车辆并不是在这个地方维修的,也就是说,这些地方维修是另外一回事。 这样做的好处是便宜了厂家和经销商,坏处是买车的车主可就遭殃了,因为销售和维修分离,导致车主要是想修车,不好意思,不存在这个问题的,车主需要老老实实跑去指定维修点,就算把车送到这些销售门店里面,他们也没办法修车,需要等零件,而且还需要找维修的人,总之,你想修车,就只能老老实实等着吧,至于等到什么时候,那就不好说了。 当然,这也并不是说问界M9就不好,但问题的关键是这种不好还是不可避免的,因为你想修车还得头疼另外一件事情,就是修理人员的严重缺失,请注意,我这里提到的修理可不是正常的修车店,别的量大的车型,会有更多的维修师傅和技术人员,但像问界M9这种中高端品牌的车主,你就要做好修车尴尬的问题了,因为你根本修不了车。 而且零配件成本也蛮贵的,毕竟是一辆中高端型车辆,这种车的特点,就是“贵”,也因为贵的问题,导致车主要是修起车来,那费用也会蹭蹭蹭往上涨,咱们到时候买到车后,你会经历的事情,就是买车和养车,是完全两码事,对于我们老百姓来说,不考虑价格的情况下,最好也是最佳的选择,其实是买量大的车,好处是这样的车,容易养车。
本次改款简短来说,就是升级了M9的豪华感。 去掉了老板们本就需求不大的第三排,把空间让给后备箱,无论是钓鱼、打高尔夫、户外出行游玩,还是存放各类酒品饮料都更便捷,更加配适豪华出行需求。 同时ADS3.0的智能化驾驶升级,也让智能驾驶离类人思考越来越近,尤其是城市路况的表现,犹豫的场景会更少,处理更加果断。
【辅助驾驶】最让我惊艳的就是AD Pro4.0系统,简直像给车装上了“最强大脑”!以前总觉得Pro版少了激光雷达会差点意思,没想到升级后完全刷新了认知——高速上车道居中稳得像钉在路面上,遇到大曲率弯道也能丝滑通过,完全不像传统ACC那样慌慌张张“画龙”。有次遇到加塞车,系统提前预判减速,刹车力度恰到好处,坐在后排的家人甚至没感觉出异样,比我这个老司机反应还快。最绝的是夜间无路灯路段,激光雷达+摄像头的组合就像开了“夜视仪”,路边突然窜出的小猫都能精准识别避让,安全感直接拉满。 【智能座舱】全新的理想同学简直成了车内的“开心果”。连续对话反应超快,喊它调节空调、导航、播放音乐都能秒懂,甚至还能陪孩子玩成语接龙。有次我随口说“有点热”,它不仅调低了温度,还贴心地打开了座椅通风,这情商简直比男朋友还懂我!语音交互还支持四音区识别,后排孩子喊“理想同学讲故事”,它立马切换成童趣模式,全车人都能各喊各的不打架,细节体验做得太到位了。 【驾驶体验】双腔双阀底盘的加入让驾驶质感提升了不止一个档次,路过坑洼路段时,悬挂像是有“读心术”,能快速化解颠簸,车身姿态始终保持平稳,再也没有以前那种“坐船感”。切换到运动模式时,底盘又会变得紧绷有韧性,高速变道信心十足,完全不像一台大车的笨拙模样。
一入蔚来,一直蔚来。今年家里多一口人,看着老婆和刚满月的孩子,决定给他们最好的,回头看看自己的et5t,还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久,家里人也一直劝,说电车有一台就够了,别都换成电车啊。经过反复思考,最终还是入手了,最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间,买回来基本上就用前四个座多一些,不过偶尔第三排还是会用的到,比如两家人出去聚餐,那就只开一台车就够了! 【续航】 续航说实话在预期范围内吧,这么大个车,如果换成同级别油车,不可能太省油,75度电池完全够用,市内通勤,跑长途再升级大电池呗,周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样,家里没充电桩,全靠换电,真香啊,三分钟解决人家一小时的问题,车主软件里还有卖抵用券套餐的,也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好,这个底盘太舒服,没有普通suv那种刹车点头的现象啊,这个太难得了,也没有那种大suv像开船似的感觉,驾驶感觉真的无敌了! 【销售态度】 不好你说能复购嘛,真的就像朋友一样,不像别的品牌,交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用,毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了,nomi还能做旅游攻略,还能按要求写作文啥的,最近刚升级完还可以免唤醒啊,这个确实和之前车比,强太多了,系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦,选牌照还选到了自己的生日!当时纠结白色还是金色,看到好多明星名人,都选的金色,那毫不犹豫,加钱也得上啊,确实好看。那个大轮毂真的太帅了,标配轮毂我感觉不大气!内饰颜色必须棕色,这个内饰颜色太好看了!
【购车经历】 之前是唐 18 款 DM,质量不错,没啥大毛病,换了 fsd 后,开起来挺爽的。去年撞了 RAV4,他拖走的,我自己开回去的,不得不说 18 唐是挺结实,修好后也没啥毛病,就是感觉不舒服,就想着换车。上个唐的各个方面都还不错,想着换个唐 L, 去看了,不喜欢样子,没有老唐好看。也去试驾了方程豹 5 和 8,好看,但是豹 5 比较小,还没有唐大,不考虑。豹 8 大小合适,开起来比较奇怪,应该是比较硬,适合越野,不适合城市里开,反正不太舒服。开过问界 579,理想 9, 不喜欢增程,也不怎么用智驾,所以都不考虑。坦克也去看过,不太喜欢那种风格。试驾 N9 后,感觉是最好开的,样子也简约,比较合适。仅是个人的感觉。 【提车价格】 低配版 38.98-1.5 国补-0.9 比亚迪置换补贴(补 1,要给 4s0.1 手续费)-0.8 地方补贴-0.9 贷款补贴+0.92 保险。4s 送保养,帐篷、充气床、车衣、玻璃膜、电池护板、发动机护板,其他就是厂家送的东西。 【外观】 就是喜欢简约的,个人喜好,一开始觉得前脸不好看,看多了也挺好的 【空间表现】 大,就是三排放倒后不平,有个坡。二排三排比唐都大多了,座椅舒适度也要高。 【智能座舱】 语音能控制大多数常用的,够用了,还在学习中 【充电时间】 慢充 20-100 六个多小时,快充在高速上最高到 100 kw 多,挺快的。 【续航能耗】 100 左右时速纯电能跑 190km,100 以上跑个 160km,80 左右能跑 230 多 km。 跑了一次长途,山西到河北,下坡, 用的 ai, 430km 满油满电只用了不到 10 升的油,高速充了一次电到 80 多,充电电量大概 30 度,电大概要用 70 度左右。全程 380 km 高速,大多数在120 上下,隧道跑 80;50 km 有快速路和城市道路,大多数时间速度能跑到 80。下回试试不充电什么情况。 【辅助驾驶】 高速,城市都用了,变道挺激进,也挺安全,个人认为只是辅助,还是不敢全放,安全第一。更新 1.2 版本后智驾更顺滑了。 驾驶感受:后轮转向实用,底盘扎实,空悬比较舒服,提速比唐快 目前改了大灯,原车也挺亮了,现在更亮了。换了流媒体后视镜,好用,刚需。加装了踏板,好用,刚需。
要评价领克900,我觉得首先要从驾驶感方面来说。我对比过理想L9L8,以及问界M8,这些毫无疑问都是比900贵的车,但是900无论是油门响应、刹车脚感我都更加喜欢,这也是我选择领克900的重要原因之一。领克确实是为驾驶者造车👍 选择900另外一个重要原因,就是为了家人,为了空间。而行驶质感,对家人来说尤为重要。我和我老婆都是晕电车的人,但是坐上900都不会感到晕车。我甚至都没有打开防晕车模式!这个非常好评试驾理想的时候,老婆是说有一点点晕车的感觉👍 另外外观、内饰以及价格这些综合因素,都十分对我胃口,性价比很高。所以我最终选择了领克,选择了900。 最后的最后,还是不得不吐槽一下900的车机,如果把车机分为三个等级,有,能用,好用,900的车机目前只能说能用..希望吉利、极氪集团,大力投入车机研发,砸钱砸钱砸钱!努力在车机方面追赶理想华为吧
懒得很@酱饼理想App 昨天晚上拉上好朋友,又一次去感受理想L9,每一次去都有新的感受体会。 上一次7.17的时候,时间紧张,主要以试驾为主,这一回合,特地安排试乘,让我朋友开车。 今天抽点时间来整理一下这一回合的试乘试驾感受: 好的方面: • 积极的OTA升级 • 从7.1开始到7.31号,根据销售的反馈已经OTA3-4次,昨晚试驾结束又弹出了新的OTA通知,说明在这一个月时间内,不断在完善优化功能。 • HUD内容可设置 • 根据最新的HUD显示设置,新增可以设置关闭EID显示(环境感知)功能,希望后续加快自定义功能的完善,比如显示正在播放的歌,导航信息内容加强等。 • 充电桩重量轻 • 家里刚刚装好电表,充电桩还没按上,昨天也顺手拿了下试驾车后侧的充电桩,可能是之前在外面快充桩带来的那种非常沉重的固有印象,以为虽然家里是慢充,但是重量虽然会轻一些,但是也不会轻太多,结果令人惊喜,特别轻,我老婆顺手一拿都很轻松,配合L9的自动开盖功能,这对于就算每天一冲也不会觉得烦,充电是如此的便利且轻松。 • 电踏上下方便 • 昨天也算是集齐龙珠召唤神龙了,灰色车身/电踏都安排上了,上一回合的时候,我170身高,使用标准高度上下车需要踮起脚一点才可以,这次我们一行4人,身高从159-170不等,用上电踏是真的香,上下午毫无压力且舒适。 • 二三排乘坐舒适 • 上一回合的时候,没有体验悬架舒适/标准/运动的三种乘坐感受,全程仅使用了标准模式,据我老婆反馈颠簸感受明显,这一回合,我特地三个模式都感受了,发现舒适模式的感受非常好,如果二三排坐的老人/孩子等,强烈建议大家就调整到舒适模式! • 后视成像超清晰 • 昨天是夜间驾驶,特地开启后视流媒体视频在中控展示,从肉眼看环境光线属于正常,但是通过后视200万的摄像头发现比肉眼看更强(延伸一下,就好比手机在暗光下拍照,通过算法及传感器,形成更加清晰的成像效果)。 • 副驾推视频二排开屏 • 如果二排是闭合状态,可以不需要先开启二排屏,副驾驶娱乐屏选择视频推给二排后,二排会自动进行开屏并进行视频播放。 • 转弯半径两个半车道 • 在红绿灯掉头,在中间有隔离带的情况下,方向打死的话,大概中间需要2个半左右,所以如果单向是3车道的话,直接掉头是没有问题的。 • 自动泊车很省心 • 这一回合回到停车场终于感受了一轮自动泊车,还是很佩服理想能够在交付的时候,就能提供常用的辅助驾驶能力,这次体验自动泊车是个标准车位,倒车效率及精准度都很棒,以后回家都让车自己停吧(延伸一下,希望以后可以下车后自动泊车,毕竟车比较大,停到车位上下车不是特别方便)。 • 灰色好看且耐脏 • 心心念念自己锁单的是灰色,但是一直没看过实车,这一次很以外的居然试上了灰色,从外观看个人觉得有质感大气,而且灰色也耐脏,求稳的最佳推荐! 需要改善的方面: • 娱乐类App账号多次登陆 • 坐在第三排进行李想同学控制时,我说了一句“放一首周杰伦的歌”,其处理是在中控屏上,而此时响应的是中控屏上的音乐App,提示语音为“需要VIP会员”,而其实此时娱乐屏上已经登陆账号了(所以通过控制娱乐屏播放周杰伦的歌没问题),根据销售反馈,目前中控屏/娱乐屏/二排屏,是三个账号体系(爱奇艺、网易云等),因此每个屏幕都需要登陆一次,该问题已经反馈,后续会优化。 • 音响听歌环绕感受不强 • 不知道是我坐的试驾车的原因,当音量播放在10-25%的时候,二排和三排的乘客听歌都感觉歌声从一排过来,并不是环绕的感受,但是当声音大于25%的时候,就能感受到环绕声,希望后续音响调教着重二排三排进行优化。 • 行驶中的二排屏手势操作较难 • 行驶过程中希望调节按摩调节模式,可以从二排屏,但是在城市道路行驶时,遇到各种刹车转弯,对于手势操作的精准度比较低,对于小图标的按钮不好把控,所以我也一直强烈建议在理想App中有一个遥控器功能就好了! • 二排座椅通风设置二排屏不能控制 • 当前二排屏能控制座椅按摩的模式,但是缺少更加常用的座椅通风开启及档位设置,建议在二排屏中完善对二排的各种功能设置。(语音控制没问题,但是在二排屏中完善就更好了,哪怕状态显示也好,会更加直观) • 流媒体后车影像位置大小不可调 • 当前启动流媒体后车影像后,标准在中控屏的右上角,此时会覆盖住导航的重点信息,影响了地图的可查看性(延伸一下,后续对卡片级的使用更加灵活,提供更多的组合,同时建议后车流媒体影像位置可调整) • 副驾驶娱乐屏息屏显示不可自定义 • 现在副驾驶屏幕可以设置息屏,但是基于OLED的屏幕,未来希望可以增加息屏模式的自定义,比如显示时间/时钟、正在播放的歌曲等信息。
今年北京纯电指标到位,加上二胎了遂考虑换个电车开开,得是纯电+六座+SUV,其实没啥选择的。也看了理想L9、问界M9,还是更喜欢蔚来的外形+服务。 外观:真的超级优雅,又比较内敛,反正我很喜欢,就有种克制的美。 提车价格 :算完优惠+保险+税,落地52w出个小头,还可以,算在我的预算范围内,算是品质+性价比兼顾。 充电时间:40冲到80%差不多 30分钟不到?还行我觉得能接受。 续航:100km约21度电,我开的运动模式,感觉能跑350km差不多。 动力表现:加速实际能到0-100km 3.9s真的动力澎拜,算是个超级奶爸奶爸车。方向盘的握感非常舒适,比一般车的粗,感觉很充实。 驾驶感受:底盘真的还调教得不错,算是蔚来用心了,中大型suv做成这款算可以了,开起来没有。开船的感觉,而且转弯等一系列表现都不错。 最不满意 第二排空间有待优化,还是希望更大一点,大5-10cm就好了,毕竟咱是个旗舰级suv,做大一些还是能变得更优秀。