点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.21分“优秀”

【最满意】 我感觉这款车的悬架有点偏软，过减速带啥的的很舒服，加速过程很迅猛有力，开快了也没有感觉到很飘啥的，它的空气悬架是个好评，过那种崎岖不平的路面时，也可以很好的调节车身高度，开着没啥颠簸感。 【续航情况】 我的工作要求，每个月要跑2千公里左右，所以我更合适他的增程版，可油可电，可以很大程度的减轻我的续航焦虑，不用担心远途旅行会出现没电可充原地趴窝的问题。 【智能化】 配置还挺丰富的，像 ADS 智驾系统、车机互联、遥控泊车等，都是很实用的智能化功能，尤其是遥控泊车，这种大型 suv ，最怕停车时视野掌握不好，容易磕碰，有了这个功能，可以让我为停车没有那么烦恼了。 【最不满意】 车子外观不适合00后的我，我属于我的美感内，没有年轻感，也没有运动感，看着很普通。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.36分“优秀”

近年来，随着新势力品牌不断推出新品，整体的定位也越来越高，而之前定位大型SUV的理想L9可谓是“名利双收”，而问界品牌也推出了M9与之抗衡，甚至在理想L9五百万以内最好的基础上提出了一千万以内最好的口号，出于好奇我自然也去试了一下，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是纯电顶配版本，即指导价56.98w的Ultra版，双电机530马力，单看参数属于是正常水平，试驾时电量还是比较多的，实际表现上，绝对动力还是挺强的，推动这个尺寸的车也远远超出了“够用”的水准。舒适模式下整体电门还是比较线性好控制的，急加速也能输出比较多的动力，突然的急加速也有一个动力线性上升的过程。运动模式下也比较好控制，整体会更加灵敏一些，此时急加速动力输出也依然线性没什么突兀感，总体表现考虑到定位可以给到好评。 底盘表现分开说，舒适模式下前排对于小振动的处理还算比较到位，稍微有点“忽悠”但也能接受，不过走一些路小的一些起伏反馈还是比较明显的，倒不是拉不住的感受，而是上下动作有些偏快，走一些单边的坑洼还是有点左右摇晃，一些中小的连续震动处理的还行，过减速带也没什么问题。不过后排的感受会比前排明显要差一些，小振动的过滤明显就没这么好了。运动模式下整体稍微紧绷一些，路面小起伏的反馈稍微少一些，但总体还是以舒适性为主。 运动性表现还可以，这么大个的SUV也不是运动定位，所以激烈驾驶咱就过了，日常稍微快点的过弯什么的侧倾控制倒是还行，不会有太过夸张的车身动态。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，不同速度下的回正力也挺好，指向性正常SUV水平没什么问题，车身跟随性考虑到尺寸也没什么问题。另外值得一提的是虽然没有后轮转向，但考虑到这么大尺寸这台车的转弯半径还算比较小了，这点还是比较好的。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，没什么问题。 NVH好评，环境音的隔绝还是比较到位的，电机声音的隔绝也没什么问题，时速100以内风噪和路噪的处理都非常好，而100到120噪音的增益相对比较明显，不过总体还算安静。但美中不足的是这台车的二排其实可以察觉出明显没有前排安静，还是有一定进步空间的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，车头灯虽然功能很炫酷，但造型让我想到了一位故人（车），侧面造型还是挺大气的，就是也让我想到了一位故人（车），当然总体好不好看见仁见智。 内饰比起之前的问界车型有所变化，给了三个屏幕，总体的用料没什么问题，但整体感觉不是很高级，这点见仁见智。车机屏幕连接处的黑边看起来不是很高级的样子。车机系统倒还是问界一贯的菜单逻辑，总体还是比较好上手的，但不知道是不是展车个例，这台车的语音助手比较的“智障”，语音点个歌都无法执行，不清楚怎么回事，同时一些细节做工也不是太好。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还算比较舒适，方向盘也很容易找到合适的位置。第二排好评，调度还是比较多的，座椅本身的乘坐感受也没什么问题，电调的扶手还蛮有意思的，空间也是这个尺寸SUV的正常水平。第三排考虑到SUV的架构好评，但和一些真正的MPV还是有明显差距的，座椅的乘坐感受在三排座SUV中算比较好的。后备箱空间还可以，在第三排座椅升起来后也还有一定的装载能力，之前第三排座椅放倒时如果和第二排有干涉的话会卡住的问题也得到了修复。 配置上，这台高配车型还是比较丰富的，电动门的使用感受还可以，还算是比较丝滑的，没什么突兀感。音响感受一般，没什么惊喜。第二排零重力座椅也简单试了一下，不清楚什么原因最开始无法展开的同时也没有提示，过了一会才能够展开。第二排的投影算是个比较创新的点，实际使用体验一般，虽然尺寸很大，但清晰度和亮度依然不足，由于距离很近尺寸大也没什么优势。同时想要放下幕布的话前排座椅需要去到很靠前的位置，冰箱尺寸也不大，比起一些对手还是差点意思。 总的来说，这台问界M9的表现我觉得还算是差强人意，在机械素质的完成度上还是比较高的，但一些小的细节和创新还有待商榷，当然这台纯电版肯定不是主销产品，终端销售肯定还是以增程版为主，毕竟能够加注神奇的液体在使用便利性上比起纯电版才是真正的“遥遥领先”。

点评车型: 2024款问界M9 Max纯电版六座

4.43分“优秀”

分享一下M9纯电版能耗情况，提车二个月，平均电耗百公里17度电。我感觉M9能耗比较优秀。昨天满员6成人高速能耗百公里20度多一点，感觉非常满意。充电速度一般，没有想象中的那么快，600V快充充满电还是得一个小时左右，其他的没试过，不知道会不会快一点。纯电版的好处就是动力管够，安静，其他方面和增程版没啥区别，我是考虑到自己长途出行的时间不多，家里充电也方便，所以选择了纯电版。如果经常跑长途，我还是更建议选择增程版。

点评车型: 2024款问界M9 Max增程版六座

4.36分“优秀”

整体满意，驾驶起来轻松也舒服，外观先不说好不好看，这双拼色车身高级感是营造好了。确实很讨人喜欢，车机系统、人机交互满意，够流畅，够人性化。纯电模式续航会打折，具体跑多少没去仔细算，大家可以参考一下其他车主，装了家充没事就把电充上，还是很方便，驾驶感跟纯油车比，确实是两个产物，加速给力，没有延迟。 重点最后说，这个车非常适合坐，老婆和小孩很喜欢，坐在第二排看着电影，到家了都不愿意下车！！！

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.29分“优秀”

【最满意】 1，内部空间很大，轴距长达3110mm，一家人坐着也舒畅，买这台车就是奔着他的空间去的，我相信大家跟我一样，买这车就是为了家庭出行。 2，内饰很有豪华感，大屏幕霸占整个中控布局，能摸到的地方基本的是软的， 3．激光雷达等等安全配置很给力，出行安全第一，也能观察很多肉眼观察不到的盲区。 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，虽然定位是大型 suv ，开着却不显得笨重，动力属实很强劲，别看车这么大个，开着提速很快，百公里加速4.9S能在这么大的车上也很不错了。起步没有延迟，转向非常灵敏，底盘调校能力不错，能给车提供不错的稳定性，操控性可以说同级别耐打的。 【续航情况】 我看的是M9的增程版本，官方宣称 CLTC 续航有225km，CLTC综合续航能达到1362km，我觉得很难达到官方说的数据，但也应该不会相差太大，只有等我实测再来公布吧。 【最不满意】 拿同价位的车来说隔音要迅速一点，但也没有天差地别那种，也是可以接受的。

点评车型: 2024款问界M9 Max纯电版六座

4.36分“优秀”

卖了55的6子，换了问界M9，空间真大…………第一感觉真真香，第二感觉，还是香，6子开了两年有点舍不得换，但是看车的时候坐了一次M9就有点走不动道，真心舒服，一咬牙就换车了。 至于用车体验，我只能说跟6子是两台完全不同风格的车，这车操控不如6子，这个有啥说啥，动力倒是很猛，电门也线性，感觉就是这车有一身蛮力。舒适性我觉得才是这车最大的特点，司机开着舒服，比MPV开着舒服，空间有点小无敌，第二排坐着躺着都可以，其他的可以脑补一下，五十万的价格稍贵，我觉得总体对得起这个价格，内饰做工没有硬伤，续航500公里上下，还不错，至少目前好感度没有降低

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.43分“优秀”

心心念念等了两个月终于提车了，说说感受，宝马奥迪我都已经开过了，这次看到问界下定决心换一台车。新车提车到现在开了一周，本人25年驾龄，说真心话，现在国产车的水平越来越高，完全可以媲美bba。甚至有些地方比他们更强更好。 说说优点，我买的是增程，因为有里程焦虑，所以增程器到底好不好仁者见仁智者见智。反正我能接受。市里开纯电足够了，提速快，安静，悬挂也很好，智驾更不用说，城市高架完全无顾虑。车做不到面面俱到但是就这些基本是对车的主要需求了，反正我很满意，终于能够开上真正的国产车，真心为国产车骄傲。 缺点么我现在还没发现，可能直观点就是车有点贵。