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2025年款（即将上市）

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尊界S800

#辣评新车

尊界S800预售价100万-150万，直接对标奔驰S级和迈巴赫，甚至被厂家宣称为“远超迈巴赫、劳斯莱斯”。
都好奇这车是什么配置竟然能卖到这个价。目前主要宣传的是:全车32个传感器（4激光雷达、3毫米波雷达、11摄像头等）、L3级自动驾驶（噱头还是确实未知）、“主动预判”底盘（比行业响应快50ms）、天使座主动安全系统（爆胎稳定控制、碰撞前自动调整车身姿态）、鸿蒙座舱2.0的自主净化、巨鲸电池2.0的800V超快充（10.5分钟充到80%）。说白了，把新能源最好的那一套全塞进车里，来叫板已经被“弯道超车”的传统燃油车。
科技值钱！不能否认，厂家需要资金继续发展，但品牌还在“打地基”，鸿蒙智行没有奔驰百年的品牌积淀。用户买尊界S800，本质是为华为的技术信仰和“爱国口号”买单，而不是“尊界”这个新logo。余承东发布会上全程吊打迈巴赫。一个新出品牌上来叫板“世界之最”，步子是不是迈的大了点。途灵平台的“自主学习”听起来牛，但实际体验是不是稳定？L3级自动驾驶会不会落地？
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小米su7Ultra发布了，最直接问题来了，百万定价里，多少是造车成本？多少是品牌溢价？多少是“口号”下的韭菜？
小米SU7 Ultra定价52.99万，最强三电、1548马力、碳陶瓷刹车、100度麒麟电池，售价却只有尊界S800的三分之一，直接暴露了个最现实的问题。
最顶的车的成本没那么玄乎，小米用50万造出“纽北最速四门量产车”，证明极致硬件价格也就如此。反观尊界S800的增程版电池65度电1.5发动机，纯电续航300公里左右，三电机版续航甚至更短，全靠“科技”支撑——这“技术溢价”是不是有点虚？
虽然两车的用户需求不同，小米瞄准性能党，尊界主攻商务精英。两者的侧重是不一样的，但是就目前都做到了行业之最，但小米的性价比策略开始让我质疑：虽然主攻方向不同，但是同样顶级的配置，硬件成本小米兴许更高，凭什么尊界贵能卖到小米su7u的两倍之上。
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小米的“鲶鱼效应”要来了，这个搅屎棍这次来搅汽车的浑水了，SU7 Ultra高性价比策略，马上就会倒逼所有车企重新评估技术成本，适者生存。更会逼的所有车企用小米的逻辑造车，技术升级、性能升级、体验升级，“科技不再是高高在上”“科技是用来服务大众”。尊界的“百万定价”还能站得住脚吗？
买尊界S800的人，本质是在为华为的“技术霸权”投票和“爱国情怀”买单，而不是这个品牌经过了大众的信任和市场考验。科技可以很贵，但贵到百万级，到底是真硬核科技无价，还是口号下狂割韭菜？这场问题的答案，可能得等第一批尊界车主提车后，看看他们的体验了。
当然无论被割韭菜还是货真价实，都不影响我蹬我的共享单车。看到小米车的售价有感而发，轻喷。
评论区一起聊一聊您的看法呗。

丨且慢丨

尊界S800是“世界之最”还是“智商税”

尊界S800的底气在哪里，就敢定价100到150万，直接就对标奔驰S和宝马7系和奥迪A8L甚至是迈巴赫，就凭借江淮和华为联手么，说实话我不知道江淮有什么很好的技术存在可能是我孤陋寡闻了，华为的智驾能力有目共睹最多也就称的起60万级别，感觉百万级别不是单纯堆料就能实现的。
🚗这车的优点就是用了号称华为4.0的智驾系统，说是能实现L3级别的智能驾驶，我们现在法规也不允许啊，说是可以实现毫秒级别的悬挂调节，说是实测表现比起S680好很多，这个还没上市也没有经过市场验证不是光听你车企说好没用。
🚗这车的底盘用的途灵龙行底盘说是掉头可以做到比五菱宏光掉头还好，如果真是这样这个但是挺牛逼的，不过买的起这个车的人也不会自己开，最多也就是司机多倒几把方向盘的事了。还有用了个智能光幕的玻璃仪式感拉满了。还有这个车的空间看他宣传的是很大，尺寸比迈巴赫S级还长这点是优势，我们国人就喜欢大，看谁的车更有气场，老板们就要气派。
🚗这个车的缺点也不少，首先是品牌力不行尊界作为一个全新的品牌缺少BBA的百年造车的底蕴，虽然这次有华为的加持但是买的起这个车的人都是有钱人考虑的也比较多这个车能让我得到什么，毕竟老牌BBA的社交属性暂时还是无解的因为新能源的车贬值的速度比传统BBA掉价快，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
🚗还有个缺点就是这个车宣传的都是软件的能力，虽然华为的智能强大，但是硬件上还是有差距的，我们好多都是堆料，又是空悬又是CDC但是调教的水平太差了，最终效果也不怎么样。还有L3级智驾的实际道路表现、电机的耐久性和1.5T发动机NVH的水平咋样都要时间去验证。
销量预测，前期一个月估计可以有1000的样子，都会买来尝鲜一下，而且这个市场就这么大，短期还是很难有所突破的，如果体验达不到预期可能会高开低走，想要有销量好必须要打铁还要自身硬。

小浣熊就是我

百万定价的尊界S800是颠覆还是自嗨

这车定价25万，我认为还是可以大卖的，你们觉得呢？

奋发熊猫6Ve

📍这是赤裸裸的现实：
👉👉尊界S800已经这个价位了，起步价就是7位数，更多的是面子和身份。百万起步，单纯的空间，内饰或者底盘等东西是很难支撑它的成功！毕竟堆料也简单了，（所以没几个车企做），然而能买起这车的人更注重的是车辆自身的影响力，关心的是身份与象征！
📍尊界S800想要快速成功的一个关键因素：
👉👉所以尊界S800想要成功，更重要的是如何先吸引那些具有影响力的头部大佬买单，从而由上往下引导其他大佬为其买单，当然这也是目前尊界S800面临的挑战和机遇。
📍例子：
👉👉就如同当年马云座驾黄牌迈巴赫，对迈巴赫的影响不可估量。又比如劳斯莱斯，提到这车，人们首先想到的某某集团董事长，某某大老板大的座驾！
📍引发的思考：
👉👉这些豪车的主人往往是行业的翘楚和领袖人物。他们的选择不仅仅是对一款汽车的认可，更重要的是通过这种选择向外界传递一种信号。这车符合我的气质，符合我的身份。当头部大佬选择某一款车型时，会在很大程度上提升该车型以及品牌的知名度和B格，这种名人效应能够吸引众多消费者的目光，让更多人关注到这个品牌或者车型，从而得到大多数人的认可，毕竟你配置说的再好，内饰做的再美，空间做得再大。抵不过一句话：这是某某大佬的座驾同款！
👉👉对于尊界S800来说，尤其这种新车型，上来就是百万级别，没有历史沉淀，要想快速成功上位，让头部大佬买单，是非常关键的。这个级别车都是从上而下引导的，好比当年马云座驾迈巴赫，将来我有钱了我也去买一台。
📍前提条件：
❌❌当然并不是说让几个头部大佬坐着跑一下就会绝对成功，前提还是要车辆的设计要彰显豪华与大气，有品味，（超长的双拼色外观，大饼轮）。能够满足头部大佬对于身份象征的需求，（气场哈还是有的），内饰要营造出舒适奢华（这个目前很简单，堆料），在性能方面（864匹马力电机，纯电和增程都有），要强大和出色（华为智驾加持），让头部大佬觉得选择尊界S800是一种与自己身份地位相匹配的。
🎙🎙结论总结：
所以尊界S800想要成功，让头部大佬买单是一个关键环节。（比如让雷布斯先多开转几圈）这样才能带动其他大佬追星式的买单，从而快速成功！

修东修西

尊界S800要成功，让头部大佬买单很关键

🚗关于尊界S800，目前网上的质疑声很大，包括我之前发布的两篇帖子也在质疑尊界S800的产品力。但喷归喷，尊界S800这辆车销量绝对会很好，这是明眼可见的事实。主要原因如下：
⭕1、我认为尊界S800的核心竞争力就是它的华为智驾，而且华为智驾确实做的足够牛。众多百万豪车当中能拥有华为官方授权的高阶智驾，尊界S800是独一无二的，这个就是尊界S800能够立足的底气。你要想百万豪车当中体验智驾，那你确实只能买尊界S800。
⭕2、我认为百万豪车从产品技术上来讲其实也就那么“回事”，但是百万豪车更多的是品牌形象、品牌价值，排面等等，这一点问界S800确实很强。
🚗一是开尊界S800更能彰显民族自信。目前我们国家实力不断进步，民族自信不断增强，汽车工业也要有我们完全自主的民族品牌。华为手机为什么七八千还能卖的好？难道它的产品技术真的就比别的小米OPPO强很多吗？说白了人家华为有麒麟自研芯片，华为就很能代表民族工业品牌形象，拿着华为旗舰手机出去就特别有面子，那么尊界S800自然也是。
🚗二是华为真的很会营销，当前互联网时代流量是“王道”。现在的汽车越来越向大件电子消费品方向发展，汽车市场也特别像十年前群雄争霸的手机市场，华为作为从“上古时代”传承过来的品牌，营销能力绝对不容小觑。如何把握消费者痛点，如何更好地适应市场趋势，这两点目前华为余总，小米汽车雷总做的都相当厉害，比如可以把一件业内很平常的技术说的特别牛，让消费者特别认可，这一点我只能佩服。
🚗三是尊界S800确实来着也很有排面，外观内饰向迈巴赫S680靠近，比如有博主爆料尊界S800就用的S680同款轮胎，包括星空顶、车身设计线条、侧面签名等等都在向“优等生”学习，值得点赞。
⭕3、从车自身而讲，目前很多车友质疑尊界S800，比如载重质量和所谓几千元的1.5T的垃圾东安发动机，这些确实值得吐槽，但是这些完全不影响尊界S800的卖点：
🚗一是人家尊界S800本身主打纯电/增程新能源，对于新能源而言我电机马力绝对不逊色于你六缸也好，八缸也罢的涡轮增压发动机，另外新能源座舱的静音性（NVH）相比燃油车确实是质的进步，东安增程器是很差，但是我多塞点隔音棉行不行？而且新能源有大电池的加入，不用像燃油车一样前机舱有发动机得用心做配平，这完全是另辟新径啊！
🚗二是新能源的最大毛病就是充电补能。但是最近尊界S800又有了新爆料！比如可以自动去附近的充电桩上下电补能，完全可以有充电机器人，这些所有功能都不用车主来担心考虑，尊界S800还能自动交电费，这下确实没啥短板了吧？另外人家后排零重力座椅、独立的视听触体验，后排光感可调节隐私玻璃等等，这些都是人家尊界S800独一无二的体验。
🚗三是基本上可以说是L3的智驾，还有华为ADAS4.0的智能化座舱、后轮单独转向（转弯半径很小）等等。实话实说人家的卖点确实足够多足够强。
❗❗4、总结：我认为尊界S800的销量绝对不会很差，毕竟相比于传统百万豪车更多新奇智能化的体验，以及华为带来的流量以及品牌形象，都足够尊界S800立足百万豪车了，至于车身载重、1.5T东安发动机，可以说瑕不掩瑜了，买这车的真不在乎这个……

小屁孩飘飘1998

尊界S800 喷归喷还是会大卖

还是主要介绍一下是800发动机能够保证安全运行多少公里吧？智能驾驶也是需要几年甚至更长时间的检验的！比如丰田发动机保100万公里安全运行！沃尔沃碰撞测试等硬性条件，这些才是用户真正关心的不是只看漂亮，看大气的

海涵云山钊盛

抖音上好多黑华为的呢，尊界太难了。回想起仰望u8，当时也被黑的很惨。。有钱能使磨推鬼。。

wpwp哈啰

为什么电车放弃了镀铬装饰呢？
虽然不用特意留进气，但是作为装饰也很美的。
网友帮极氪设计的这个，保留了极氪前脸镀铬部分的设计，就好看很多

铁马冰河万里如虎

镀铬装饰很重要，设计师太蠢

摩西摩西9703

我买了辆m9，被老婆抢了去，现在还想再买个，一直着尊界，这尊界是哪个厂做的，还是华为请这B做代言，尊界的基础用户难道不是我们这些40多的老男人吗

熊张晔

听说尊界找傅首尔这B代言

动态实测蔚来ET9 和尊界S800/仰望U9谁的悬架更强

凤凰网科技，聚焦最新科技资讯和产品，提供深入独到趋势分析。

凤凰网科技

尊界S800发布会亮相核心技术，到底是什么水平？

用户6342592700691

华为尊界S800vS比亚迪仰望U7爬雪坡，谁能遥遥领先。

聪明的云朵PGa

看了华为尊界S800爬雪坡，再看比亚迪仰望U7，才知道差距有多大

比亚迪自来水，我是比亚迪的脑残粉，看不惯的请拉黑我。

唐大妈和小海豹

尊界S800新配色首发实拍，上棕下米拼色真的好看

小咪乐

尊界S800高速爆胎真吓人！

壹涵雲饺

尊界S800练轻功是吧？越来越期待20号发布会了

番茄2252240160569927

尊界S800创百年底盘之先河！

超级融合感知踏水无痕 | 下一代数字底盘标杆 #尊界S800

Jackie带你看国产崛起

巅峰对决，尊界S800上演凌波微步，踏水无痕。比科技更科技

每日分享身边的风景！愿你心中向往之地，不再只做过客。

流淌在心

尊界S800蟹行模式丝滑流畅，稳定性完胜迈巴赫S680！

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尊界S800给世界一点震撼! 中式豪华才是最dior 的！

雅马哈R3 吉普牧马人 双车主⭐
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匠心打造璀璨星空，尊界S800外观细节解析

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首发体验尊界S800设计配色

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尊界S800开箱，最贵华为系轿车到底尊不尊？

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全球首发金棕全拼配色！师兄带你细品尊界S800

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尊界S800：豪华D级，智能加持，真香or劝退？

兵兵9527

最尊的界终于来啦，比亚迪隔空祝贺

关注国货，新能源汽车，流行文化，见证自主品牌崛起！

四驱干勾于

尊界S800：百万级车内甲流抑制率超99%，5月即将上市！

用户5790454584732

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尊界S800

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源动力(530马力 / 864马力)

530马力

864马力

新能源能耗

续航622KM

续航702KM

操控

三电机四驱

双电机四驱

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