点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.29分“优秀”

比我预想的要香，这是我的第一台国产车，上月中旬提车到现在，总结了一些用车感受。 优点有以下： 乘坐真的很好，椅子比较软很舒服，而且很豪华，空气悬挂虑震不错。空间感也很大，椅子可以放平，里面的储物空间真是多，哪里都可以放，很实用。驾驶感受远远超出我的预期，很平顺丝滑，自动驾驶在高速上车不多的时候用非常好使，车好开很轻松，油门刹车转向调教真心可以。配置基本到顶了，不用额外花钱去做什么改装了，我需要的这车基本都有。 缺点吧，音响效果在重低音时比较混浊，自动驾驶时在道路比较靠右，总让我习惯靠左边的我害怕和右边的车剐蹭，特别是超车时。 主要就是这些，这个车确实解决了我这种奶爸的需求，配置和驾驶体验对得起这个价格。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.29分“优秀”

先说个小问题，上锁的声音很小，并且有时候走很远才上锁，已经被挡住了视线，需要点开APP才能看到有没有锁好，并且APP也没有震动啥的来提示，相当不方便。 其他地方就没啥吐槽的了，我有点胖，开过很多车，唯独M9的空间能让我觉得宽敞，特别是前排和第二排，我坐在里面完全不打挤，车动起来的时候非常的灵活，绝对不会觉得笨重。超稳超顺滑，特别是在过坑洼路段时，悬架的调校特别的柔和，我反正挺满意这个舒适度的。现在属于夏天了，纯电续航基本上跟官方说的续航里程差不多，自己家里也有家充，习惯性的晚上回家就插上充电枪，预约充电，夜晚充电超级便宜，每天早上出门都是满电状态。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.36分“优秀”

空间没得说，即便最后一排，坐着都很宽松，最后一排也有扶手，虽然比不上第二排，实际坐上去也是ok的，豪华氛围作为一款售价在50万以上的SUV来说是合格的，给我的感觉M9看上去虽然很像迈巴赫，但是并不像一台老板座驾，更像商务家庭两用的豪华MPV保姆车。空气悬挂调教不会有开船的感觉，韧而不软，很高级。关于智能驾驶网上已经测试都很多了，不再赘述，做的非常优秀了，华为是有技术的。对于我们非专业人士，这个大灯真的太让我喜欢了，遇到前车，会将车灯调低至前车后视镜以下，遇到行人，主动降低到行人头部以下，对方来车，主动跟随，不晃对方驾驶员，也是对我的保护。前车灯充电会显示剩余时间，不用趴在车玻璃看，也算是个优势。车机好用，流畅，绝对的第一梯队，可视即可说。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.29分“优秀”

提了问界M9之后，感觉就像家里多了个智能大伙伴，日子过得既新鲜又有点小挑战。 买的时候冲着城区智驾去的，结果发现自己更偏爱在高速上放飞自我。高速上那智能巡航，简直是长途司机的福音，脚一放，车子自己就开始跑起来了，几个小时车程下来，除了偶尔动动方向盘，其他时间基本就是在享受沿途风景，充电间隙还能来杯咖啡，悠哉游哉。再一个我得给泊车功能点个赞，遇到那些窄得让人头疼的车位，它比我这个老手还淡定，三下五除二就搞定。 空间这块，六座模式确实能装，但牺牲了后备箱的实用性，这点我得吐槽下。四座模式才是真爱，后备箱宽敞得能塞下全家出游的行囊，零重力座椅一躺，那舒适度，简直了，午休小憩或者长途小憩，都是享受。不过，偶尔朋友多了，六座模式还是得顶上，这时候就得精打细算怎么放行李了。 续航嘛，纯电模式下跑个短途毫无压力，但要是计划个长途旅行，还是得规划好充电站，毕竟“电量焦虑”这玩意儿，谁也不想有。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.5分“优秀”

第一次油换电，家人一开始坐着有点晕车，现在已经逐渐适应了。小车换到大车后平时出入地库，车位停车，过一些比较窄的街道都得时刻注意，目前还没完全掌控过来。车子的驾驶感受还是不错的，转向这些比较精准，大车的开船感多少有一些。智能座舱用起来确实方便，车机的界面和操作逻辑和手机平板大体一致，不需要什么学习成本就能很快上手，就是小艺有些过于灵敏，有时候说话声音大点就会被唤醒。车内空间挺宽敞的，一家人坐着不打挤，零重力座椅舒服，不过二排扶手有点小，不太好放手，三排座椅短，六七座车型的通病，投影幕布显示效果没有液晶屏那么好。另外，辅助驾驶这块还需学习，城区智驾稍微有些保守，并没有达到所谓“老司机”水平，高速智驾要更好用一些。续航这块中规中矩吧，毕竟用车这段时间刚好遇到夏天，空调就没断过，平时纯电续航基本上就保持在140KM的样子，跑城区足够用，长途可以用油，走哪都比较方便。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.29分“优秀”

用车到现在，最满意的就是小九的长续航，让我想去哪里就能去哪里，要开长途，三四百公里也不在话下，不用担心电量不够，找充电站的麻烦事儿基本遇不到，充电速度也快得很，一两个小时就能从20%充到80%，真是方便又省心。 大空间的车坐着真是舒服，我一米七的身高坐在前排，头顶离车顶还有差不多两个拳头的距离，不会有丝毫拘谨的感觉，第二排一样宽裕，把座椅调整到适合的位置后，高大壮实的老爸坐在里面，膝盖离前排座椅有小半臂的距离，后备箱挺大的，上次帮朋友搬家，很多大件物品都能轻松装下。 性能这块的表现也不错，起步轻快，稍微给点油车子就能跑起来，加速超车一气呵成，想开多快都行，完全没压力，而且我每次过弯打方向盘，方向盘精准的指向、车子扎实稳定的底盘都让我很有底气，哪怕是高速过弯车尾也能干净利落地通过，开起来特别带劲。 总的来说，小九不仅开起来舒心，坐起来也享受，真是周末放松的完美伙伴。

点评车型: 2024款问界M9 Max纯电版六座

4.57分“优秀”

对于在成都深度试驾过问界M9的我来说，还是很有必要跟大家聊一下感受的，毕竟它可是宣称1000万以内最好的SUV。 【一些小问题】 我觉得最直接面对就是价格问题了，起步46.98w，到最高56.98w，虽说是1000万以内最好的SUV，毕竟这个价格在市场上已经是不便宜了。 这也让我对它的配置硬件更加好奇，它究竟值不值这个价格呢？ 【外观】 首先就是外观，这个就是见仁见智的问题了，实车外观还挺特别的，前面的智慧大灯挺有辨识度，开启远光时还可以智能规避物体，这个就很贴心了，大晚上就能自信的开远光，不会影响别人， 整体确实还挺像一只陆地上的鲸鱼哈哈。当我在成都街头等红绿灯的时候，不少人都忍不住看我的车，甚至在路上开着的时候有一个大哥还在旁边拿手机录像，别说，这开的一路让我还挺自信的。 好玩的一点就是后尾灯可以做比心、喜的图案，当后车让道的时候还可以给后车比个心，挺有意思，不过实用性不是跟强，毕竟被当作婚车的次数也不会有几次，可有可无。 【内部】 5230mm的车长，3110mm的轴矩，这内部空间还是挺大的，我身高165mm坐在第三排也还不错。 副驾的折叠是分体式的，能保证折叠的平整度，这个技术得夸一下，很细节。 有一点惊喜的就是后排的巨幕投影，真的很大只啊，看电影很爽，如果有条件可以请一个司机，在二排做会议聊聊方案都很合适。不足的就是毕竟属于投影幕布，所以在白天光线比较强的环境下，颜色肯定没有那么鲜艳，希望后期会有改善。 还有一个技术上的隐私声盾，这个司机在前面开车，后面老板聊方案也不会担心司机听到隐私话题，这个技术不得不夸一下。 【驾驶感受】 重点来了，有华为加持的问界M9辅助驾驶确实给力，成都当时车流人流都很多，它处理路况一点都不呆。像有车加塞或者有行人穿过时，会果断的减速避让，加减速也挺平顺的，红灯左转右转处理的都很不错，尤其是我在驾驶时视线毕竟有限，有个双车道的岔口好多车都在排队，他们也看不到左边车道其实也能通过的，问界M9直接带我从左侧车道通行过去，当时我都没反应过来，这应该就是辅助驾驶带来的强大便利。不愧是遥遥领先。 自己主动驾驶时，它的感觉一点也不会像一台大车，我作为女生，转向感觉也挺合适，加减速的跟脚程度还挺不错的，4秒级的加速也给力，对细碎路况的处理也是舒适性的那种，整体驾驶感受也很便舒适，而且不缺乏运动。 【配置建议】 我虽然定的Ultra版本，但是我也挺推荐Max版的，它给的配置已经很有诚意了，大部分有的全都有，三联屏 全车座椅加热 AR-HUD 电吸门 空气悬架+CDC 激光雷达+城市NOA 日常需要的全都有。 Ultra版本相比Max版本多了6万元，你可以得到第二排的零重力座椅，百万像素大灯 电动门和第二排的投影功能，这些功能对比实用性，如果喜欢仪式感的这个当然花6万也是不痛不痒的，性价比也不会差。一家人开开心心也挺好的。 当然具体需要还是看大家自己的选择。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

3.43分“良好”

一晃，问界M9也上市有一段时间了，这辆车的优缺点，不少车主和评测大佬已经做了很多次了，相信很多小伙伴都看多了，所以，对这车的优缺点，想必也是略知一二的，但是，眼瞅着这辆车很难不让人怀疑赛力斯给没给公关费，居然有那么多人夸，也有那么多人黑，因此，我们换个角度来说说问界M9那些看不到的缺点。 第一个：扶手箱偏小，很多人可能也发现了，虽然，这一点很多人，有些人不以为然，觉得扶手箱无非就是装一些车里面平时用不到的东西，哪怕删掉也影响不到，是的，看起来是这么一回事，但真正到了用的时候，问题就暴露出来了，问界M9估计是光顾着弄个冰箱，完全忽略掉扶手箱的重要性，导致扶手箱变得空间比较紧张。 第二个：杯架太小，问界M9在杯架方面，贴心地用一个木板挡住了，但是，杯架的小也是真的小，甚至连两杯可口可乐都放不下，哪怕专门的奶茶能放下了，也会互相之间冲突，车主要想有更好的体验，必须先去买一个杯架扩展槽来，不然，就等着被卡死吧。 第三个：后排娱乐屏反光问题，也不知道是不是问界的工程师在设计方面没有考虑到，还是后排娱乐屏就是赠送的产品，没有过多去设计，比起理想L9的娱乐屏来，问界M9的娱乐屏只能说是一般般，在阳光充裕的地方，反光特别严重，看久了难免会视觉疲劳，而且后排的人要看的话，还需要长时间保持抬头状态。 第四个：车内没有220V电源，这件事情有人会解释说是因为问界M9已经满足了大部分人的使用了，220V基本没啥用了，毕竟手机都可以充电了，根本用不着其他东西，是的，看起来是这么一回事，可问题是当你需要去烧热水啥的，甚至其他一些需要用到电的东西，那这时候的麻烦就非常烦人了。 第五个：各种摆设不合理，比如说点烟器的位置，平时看起来没啥感觉，可真到用的时候，麻烦程度非常厉害，要知道，车主大多数如果喜欢用蓝牙耳机和无线充啥的，这件事情就不好说了，非常占地方，很多车主但凡用起来，真的非常费劲，偶尔开起来不会有什么，可真到用的时候，车主就知道有多闹心了。 第六个：座椅偏硬，这件事情，大家平时代步开，真不会有什么感觉的地方，可一旦用久了，座椅偏硬的问题就会暴露出来了，特别是一些时候，需要长时间开车时，车主能很快就感受出来这辆车的座椅很硬，坐久了难免会屁股疼啥的，特别累人，什么女皇座椅啥的，更是十分鸡肋，用起来不怎么好。 最后，这倒不是说问界M9就完全不好，事实上，这辆车还是有蛮多的优点，还算领先的智驾，搭配上扎实的安全技术，还有底盘调教也是不错的，但问界M9的目标定位是一辆家用SUV，在产品的用户体验方面，做得比较稀烂，就对车主影响比较大了，当然，要想百分百完美是不可能的，所以很多时候，还是要靠我们自己去DIY，这也是买车后的一种乐趣，一种苦中作乐的精神。

点评车型: 2024款问界M9 Max增程版五座

3.64分“良好”

很多中产阶级的车主，在考虑一辆大型SUV的时候，第一时间肯定会联想到赛力斯的问界M9，毕竟有华为这个靠山在，能把这辆高溢价的车辆卖到50万以上，可是，买这辆车的确好处颇多，像智驾系统，空间足够大等等，可别光顾着看这辆车的好处，从而忽略掉了这辆车的坏的一面，这辆车的问题也是蛮多的，最大的问题就是养车过于费劲了。 有多麻烦呢？首先，就是保养问题，如果是纯电版本，那倒是没什么，保养只需要保养一套纯电系统就行了，但是，选择增程版就不一样了，除了纯电保养外，还需要考虑增程器的保养，也就是说，别的车主一年保养一次就够了，放到问界M9增程版这边，你需要保养两次，因为两套系统都需要保养，而且保养费还不怎么低，动辄都是上千元。 保养费劲就不说了，真正坑车主的地方，是这辆车的维修问题，不同于我们经常聊到的比亚迪，比亚迪有遍布全国的4S店，维修保养并不是什么大问题，但是，问界M9不一样，问界M9的情况更多的是倾向于销售维修分离，很多地方，人家都是开在了像万达广场或者其他一些销售门店的，维修车辆并不是在这个地方维修的，也就是说，这些地方维修是另外一回事。 这样做的好处是便宜了厂家和经销商，坏处是买车的车主可就遭殃了，因为销售和维修分离，导致车主要是想修车，不好意思，不存在这个问题的，车主需要老老实实跑去指定维修点，就算把车送到这些销售门店里面，他们也没办法修车，需要等零件，而且还需要找维修的人，总之，你想修车，就只能老老实实等着吧，至于等到什么时候，那就不好说了。 当然，这也并不是说问界M9就不好，但问题的关键是这种不好还是不可避免的，因为你想修车还得头疼另外一件事情，就是修理人员的严重缺失，请注意，我这里提到的修理可不是正常的修车店，别的量大的车型，会有更多的维修师傅和技术人员，但像问界M9这种中高端品牌的车主，你就要做好修车尴尬的问题了，因为你根本修不了车。 而且零配件成本也蛮贵的，毕竟是一辆中高端型车辆，这种车的特点，就是“贵”，也因为贵的问题，导致车主要是修起车来，那费用也会蹭蹭蹭往上涨，咱们到时候买到车后，你会经历的事情，就是买车和养车，是完全两码事，对于我们老百姓来说，不考虑价格的情况下，最好也是最佳的选择，其实是买量大的车，好处是这样的车，容易养车。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.36分“优秀”

新鲜感仍然很足，五月份开着去了一趟成都，很带劲，目前高频使用中，底盘和驾驶在电车时代经常被忽略，但豪车看这个，M9的质感和素质都非常高级，和我开过的卡宴、GLE相比，稳健略薄，但丝滑轻盈更多。智能驾驶绝对是惊喜，封闭道路直接满分。城区任何道路上，一开始它会有点生硬干巴，但现在有了几千公里的积累，在常走路线上已经非常成熟，游刃有余，行驶习惯越来越接近车主本人，真的是越开越好开。豪华、科技、舒适等配置又高级又好用，空间足够大，二排可开发，娱乐生活办公皆宜，商务接待直接各种秀。

点评车型: 2024款问界M9 Max纯电版六座

4.21分“优秀”

内饰算得上出色，豪华而实用的风格，舒适性我打满分，座椅软硬适中，坐上去柔软度和包裹性都很好，腰部支撑舒服，跟沙发差不多，过坑洼路面或者减速带时颠簸感很轻微，噪音控制得很好，电机声音基本上听不到，最明显的也就是风噪了，80码以上风燥跟电风扇一档差不多。 中控屏幕的角度太直了，看导航的时候不太自然，可能是习惯问题，储物空间倒是挺多的，我还是第一次看到中控台上面有个储物盒的车。另外中控屏旁边那两个空调出风口的风量比车门旁边的小。零零散散暂时都是这些，没啥大问题，都是些细节方面有待改善，毕竟新车型，也能理解

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.29分“优秀”

第一次买电车，要说印象最深的是什么，那可能是这车的科技含量，智能化程度很高，车拿回来熟悉了一段时间，现在高频率使用ADS，上周总共只有三十多公里是我手动在开，剩下的两百多公里算是ADS。这技术要说有多成熟可能算不上，但是也不失为一种新奇的体验，安全方面还是有保障，自动驾驶还算稳健。除了这一点，空间必须好评，坐在驾驶位可能还体验不到，一来到后排，有点柳暗花明的感觉，非常宽敞，可以躺可以睡，还真没几台车能做到。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.43分“优秀”

这是我的第五个车，油车，新能源车都开过，现在选择这个增程六座。这个最能覆盖我大部分的使用场景。各方面配置拉满，智能驾驶比其他品牌靠谱，总的感受不错。最实用的还是它的冰箱，沙发加彩电，每次有新的朋友来我的车上，都夸的不行。说一下这个车的缺点，就是相对于之前的轿车，六座的空间确实大很多，但是这个后备箱确实来说还是很小，稍微要带点东西出去的时候就要放倒第三排的座椅。像我六个人去西藏，就只能再背一个行李箱。为了这个行李箱，安装行李架后还去车管所备了案。平时放行李箱这些倒是可以，但是要带小孩出去骑一下自行车，这个后备箱不放倒后排座椅时，就没有轿车的空间大了。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.14分“优秀”

【最不满意】 没有手套箱，没有流媒体后视镜。 【购车经历】 看了两年车，市场上满意的车型太少，最后只有M9满足了大部分要求 【驾驶感受】 运动模式下，悬挂支撑尚可，大车的感觉还是无法消弭，感觉有点笨重，但是作为一辆全尺寸suv我觉得已经非常不错了 【油耗】 刚提车，对油耗不是很敏感，不太在乎使用成本 【空间表现】 空间很大，即使第三排也不会觉得拥挤逼仄。 【亮点配置】 转向最小半径比较惊喜，零重力舒适 【最满意】 智驾确实不错

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版六座

4.36分“优秀”

买这车纠结最大的就是在它和宝马X5中很难做选择，我其实更倾向X5，但是带老婆和小孩一起看了车之后，他们都更喜欢M9，这车的家用属性确实强。空间来说比我之前的车大很多，但六座模式后备箱非常小了，我认为最佳的模式就是四座，不管放东西还是乘坐体验都更加舒适，特别是零重力的时候，整个空间就很宽敞，有时候累了就会躺到这里休息一下，打开露营模式，按个摩，看会电影，特别舒服! 纯电模式下差不多可以120-140公里，不出远门妥妥够用，目前开了11000多公里，一共加满了四箱油，还没全用完，算了一下，油费差不多省下了万把块，真的很划算! 回头率目前还是挺高的，一直会有人来看。虽然车大，开的时间久也习惯了。总体是一辆开出去非常舒服的车，特别是长途驾驶一点都不会累!