点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来没有换车打算，看了两场发布会并且现场试驾以后决定购买。 【提车价格】 Max版裸车29.99，保险选的自定义，交强+车损+300万三责，其他附加险没要，保费7300+ 【空间表现】 横向空间是够用的，就是坐垫短了点，后排靠背不能调有点板凳感。 【续航能耗】 开了不到600km，日常城区通勤舒适模式，总平均能耗15.8kW·h/100km，只跑过一次高速，70km有点小堵，能耗15kW·h/100km 【辅助驾驶】 LCC还挺好，HNOA感觉不如我自己开，车道选择不够聪明，会在快车道跟慢车，变道反应有点慢，打灯不会马上变，最主要的是加减速不够平缓 【智能座舱】 车机天花板级别的，只有理想可以一战 【充电时间】 深夜到品牌超快充站，很容易跑满400A电流，达到300kW功率，20%～80％只需要15～20分钟 【内饰】 其他都好，方向盘中间的六边形感觉比较违和，换成圆形多好 【维修成本】 没有维修记录，无法提供参照。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.33分“优秀”

4月13下定，8月29提车。一共等车138天，大约19周 颜色：寒武岩灰+灰。海湾蓝的确很亮眼但是大街上全是，果断选择成熟稳重稀有色。 外观毋庸置疑真的漂亮，前脸看着炯炯有神并且附带杀气。 动力，是真的好，连新手模式都可以满足日常代步。舒适模式适用99%路况。 续航，刚拿到车那段时间都是激情四射的驾驶，导致电耗较高飙到18，一个月后逐渐回归日常，现在上下班在15.6的样子。开高架长点距离能到14。平常开哨兵比较多，剩下纯路上大概520左右。有家充条件是真香，30块跑500，家里爸妈要出去玩也都开这车，油车已经不动了。 充电，基本家充为主，有几次特意去找了找超充，嘎嘎快看着飙升的功率还是挺舒畅的。目前找过210kw的地方，车上跑到190kw左右。 智驾，一直在刷1000公里的高架智驾，昨天也终于是刷够了。城区：车少可以试着相信他，让她慢慢开，但是稍微多一点他就很谨慎减速，毕竟过路口大家各走各的线还是比较少。高架：还是挺稳的基本不怎么需要接管，但是汇入口拥堵必须接管。由于现是高精地图智驾，偶发途中降级成lcc过几秒又恢复情况。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.33分“优秀”

车价31.49w，29.99+梅花轮毂6k+珍珠白7k+冰箱2k～ 保险平安300w 8051，无忧包1299，购置税0，小米配件双表盘699，左侧手机支架99，香氛机399，实体钥匙399，左右氛围灯199*2 待+… 总计约32.55w 96天下线 5.15 100天提车！ 外观不用多说，特别是7k选的珍珠白搭配上6k的梅花轮毂，真的很耐看～ 红内很有质感，晚上的时候氛围灯也能看见，赏心悦目～ 前后排空间一个人来说和偶尔几个朋友十分够用，如果家庭用车还是选yu7吧～ 配置原本是满分的，可惜yu7pro性价比太高，不过好在是max近几年都还有很不错竞争力～ 驾驶感受流畅，舒适模式动力都随叫随到，更别说运动，运动+，竞速模式，nice！ 人生中第一辆车，喜欢 哈哈哈！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.5分“优秀”

紫色内饰很耐看，1米7以内坐后排没问题，1.8的就可能难受点了，还好我家人最高就一米七出头。得益于接近两米的车宽，主副驾驶的空间比想象的要宽敞，副驾绝对是车上最舒服的位置没有之一（只有前排有座椅通风）。顺便提一嘴广东的保险真是贵的离谱，九月初买的max的平安保险9948。 续航的话按照我的雷神脚法只能开500公里不到，因为我设定下车后开哨兵，40度以上就自动开空调，这两个用的电量可不少，一天通勤来回60+公里（其中60公里高速）总计能干掉100公里出头的续航。如果是只在市区内代步的话可能能走550-600公里，车主群里有脚法特别省的能开到14-15的能耗，这样的黄金右脚算下来能开接近700公里的续航。 小爱同学很好用，就是什么时候能上粤语适配啊？ 还有后排放倒加后备箱的空间可以放床垫，晚上开车去酒吧，喝大了出来直接睡车里。第二天艳阳高挂透过半透明天幕把人照醒就差不多酒醒了，以后这就是我的蹦迪专属代步车了，爽到！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.33分“优秀”

【外观】 个人感觉一般，仁者见仁智者见智。我不是很喜欢他的门把手设计，目前还是自动伸缩门把手+电弹的设计比较戳我 【辅助驾驶】 第一梯队没问题，但是还有很大进步空间（基本上和华为ads差距不大了） 【智能座舱】 妥妥当前第一，小爱同学是真好用 【续航能耗】 击败90%的车型，我选的21寸轮毂，续航基本上市区通勤80速度稳定17-18，高速130速度稳定21-22，可以看图片，车友群里标准版选19轮毂可以跑到10以内 【空间表现】 很满意，轿车能有这空间表现基本算是优秀（别用suv空间来和轿车比，没有可比性） 【最满意】 操控拉满，同级目前没有对手（仅限max版本） 【最不满意】 u1s1隔音有点差，无框门+单层玻璃隔音是真不行，另外就是没有座椅按摩（差评！）

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.42分“优秀”

最开始在手机上看了发布会，然后观望了一个多月。最后在5月下定决心买下。后来在网上看到各种小米su7的测评，对小米的信心越来越大。10月份小米迎战纽北，创作记录。见到了小米的的确确是在认真造一辆dream car，对小米越来越认同。由于我小时候性格比较内向，长大后在努力改变自己。所以选了一个熔岩橙的外观，有一段时间我内心是很忐忑的，因为这个外观我没见过实车，但从视频上看还是不错的。直到我上个月在合肥和惠州看到了实车，当时就觉得这绝对是阳光下最靓的仔。提车后直接开回了老家，高速上全程智驾。之前有开过同事的毛豆Y和001，毛豆Y因为是suv的原因，底盘高，跑高速感觉还是有点飘。001因为宽和重，给我的感觉就是不管开多快都能死死摁在地上。小米就比较灵活，开起来不重也不飘，人车合一，指哪打哪😁👍

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.08分“优秀”

优点： 整个车子的外观非常不错，同时，操控性也相当不错，相比起很多用轿跑的外观，或者说用一个轿车的底子套一个壳来说，小米su7确实非常的用心，内饰的话，感觉就是一个正常运动型车型的内饰，谈不上非常的精致，但是比较简洁，建议大家可以选择固特异的脚垫，我自己是选择固特异脚垫，感觉非常的服帖，就像原厂一样，人机智能化比较点赞，这一块相对于传统的车企是非常的智能的，可以实现百分之八九十的指令，在20几万的价位里面，确实没有太成熟的竞争对手，不管是动力还是空间以及外观，我觉得都是非常能打的 缺点： 智能泊车确实不尽如人意，有时候开启自动泊车，遇到人的时候他会自己停下来，然后你需要点继续，然后点击了继续以后呢，它可能还要向前走一段，尤其是针对于路边停车的情况，容易受到干扰，在人多的情况下并不好用，同时，它是不具备自动播出的功能，尤其是本身车型比较大，在比较拥挤的路边停车的情况下，如果有一个自动播出的功能，其实会非常的实用 声效音质比较的一般，如果说对音质有强烈追求的人，可能会不是很习惯，不过我个人对这一块没有太大的要求 Pro版本为什么没有HUD的抬头显示，我觉得这个成本其实并不是很高，尤其是针对于Pro和普版，我觉得至少可以有一个选配，在很多时候，我觉得还是非常实用的 确实，等车比较久，我是4月25号订单到10月6号才提的车，所以如果不想等的朋友可以慎重考虑

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.42分“优秀”

外观非常好看，跟保时捷怕那莫怕一样的外观，非常拉风；内饰也很好看，对我来说挺高级了； 空间后排感觉一般般，家用刚刚够用，后备箱也是刚刚够用，前备箱可以弥补一下； 辅助驾驶个人觉得还是没有想象中的那么厉害，道路清晰，天气好可以玩一下，但还是不能过分相信！因为有时候感觉略微有点点傻！ 续航挺满意，标700，预估550，跑高速正常能到450以上，开了几天2000公里，大概1500是高速，现在综合电耗14.9。 如果再买一次，我会选择pro版本，因为电池是宁德时代的，续航更好多一百多公里，智驾尾翼都比标准版要好，知足常乐吧，推荐一下选配：pro版本，外观 金属漆或者雅灰（雅灰很耐脏）内饰灰色（灰色内饰有点不耐脏）或者紫色，轮毂没必要选梅花轮毂，胎薄，续航差一些，普通的照样很好看，音响一定要选，头枕音响挺有意思的，尾翼要选，冰箱不要选，因为没啥用， 最后我自己总结一下，电动轿车的标杆是毛豆3，价格比毛豆3便宜，各方面比毛豆3强一点点，如果不是急用车，完全可以冲su7！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.5分“优秀”

【最不满意】 一直开了油车的习惯，停车也费电是最不满意... 【空间表现】 以前开的比较大型车，当然感觉是变小，但是没有那么想的小，后排经常坐人的话可能不怎么舒服，坐前排一点没有不舒服，椅子以前的车更硬了所以对我来说舒服多了。 【续航能耗】 还没有开多久，又不是一会就没电，油车也开就费油，这我个人不在意。 【辅助驾驶】 还没解锁，可是解锁也可能用不到，个人喜好自己开。 【充电时间】 有点没想到了，是很快，换车前我以外每次充电需要几小时，从20%到80%快充不需要半小时了。 【内饰】 比以前的车对来没有豪华感了，科技感是我个人来说很拉满了。 【服务体验】 试驾提车前的服务是一般，没有好，不好的事发现的多了，但是提车和提车后的服务是感觉很棒，美式日式德式的品牌从来没有感受到的感觉了，总体服务是我最好的品牌了。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.38分“优秀”

非常值得推荐的一款车，只是等车时间确实太长了。如果你不建议等车时长，确实可以闭眼入，开了差不多快一万公里了，其中7成左右智驾，没发生过任何事故，智驾虽然还有待提高，但是每一次的ota升级，都能明显感觉到它的进步，所以对它一直保持着很大的信心。 再来说下内部空间问题，轿跑型确实会影响一部分内部空间，但是整体5米多的中大型轿车，其实家用内部空间还是足够的。本人一米七四，完全没有空间困扰。 颜值就不多说了，雷总的审美永远不会有问题。这里特别说一下，如果你不是经常洗车，建议你选择雅灰，不仅是免费配色更重要的是这个颜色真的非常非常耐脏~ 最后再说说续航，大电池的加持下，让续航焦虑几乎为0，我选的是pro+梅花轮毂，表显续航596km，实际冬天市区差不多按表显的来，高速打9折左右，夏天绝对反向虚标。这次五一，我从老婆家开车回家，开21℃空调满员满重的情况下，表显掉了302公里，实际开了差不多330多公里。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.5分“优秀”

提车三个月，开了5000公里 外观见仁见智，在我心里不如蔚来(蔚来价格太高，不然我也挺喜欢)，新能源里算第一梯队，前脸还行屁股也还行，侧面线条无敌。 驾驶层面来说操控很好，试驾过特斯拉m3、智界s7、蔚来et5t、阿维塔11 12、问界m5等车，个人最喜欢，(特斯拉和蔚来)，调到运动+模式底盘最低有点宝马m2的感觉(m2更轻更灵动)，加速线性，方向指哪打哪，底盘很整，但过减速带还是有点抛跳(略微不满意)，动能回收也不错，刹车略显疲软(一般我用单踏板模式，踩刹车少，不然准备升级了) 智驾一般般，我看好小米智驾会升级到第一梯队，但目前比较一般，远远不如华为蔚来小鹏，高速高架累的时候可以缓解一下，弯道减速太厉害，对我这种开快车的很不适应。 续航个人比较满意，个人高速速度较快，压着限速10%以上开，能到520左右，市区能耗都低于车机计算的平均值，应该能到550的续航。 空间没有同级车大，但是后排纯平，基本后用了。 黑色应该是最帅，颜值最高的，后悔没有选，21寸运动轮毂帅则帅矣，能耗高胎噪大不说，轮胎太薄了，开了2000公里就干废一个，现在开的都比较小心，没有必要就搞个19寸，改个色或者换个轮毂也很帅，20 21的轮胎太薄容易爆胎，路况不是特别好的没有必要上 最后就是性价比真的太高了，我是个颜值控，本来是要选蔚来，架不住小米给得太多了！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.86分“优秀”

5月17去重庆提的车，特意用了一个多月才来评价的，交付中心提车体验很好所有工作人员很热情非常棒！ 外观好看，这个蓝色特别的仙，肉眼比图片好看，用电筒光照上去跟照湖水一样特别通透有层次。开起心情好，情绪价值拉满。 驾驶模式里最喜欢运动+，开起来很有驾驶乐趣，指哪打哪，动力充沛，这个价位很爽了！日常市区通勤用舒适，电门调教很好不会脚累，CDC调软屁股也不硬！ 智驾方面还需要优化，自动泊车有时候大脚刹车吓人，有时候别人车超线了，规划的路径会跟别人的车重叠，接管的地方还挺多。家里固定车位很好用，代客泊车次次成功，进停车场就甩手的体验很好！虽然小毛病但是相信小米未来可期！一家新车企做成这样值得高分了！ 空间方面在轿车里算大的了，前排头部我1米9的空乘朋友坐进去都非常够，后排头部稍微少点，但是空间绝对舒适宽敞，那些说空间小的你们是跟suv对比的吗？能不能客观？还是你们太肥？所以一定要自己试过才知道，跟轿跑比的话更没得比了，这个完全是轿跑外形家用轿车的空间很够用。网上的随你们怎么黑，自己用过才知道好不好。 售后方面目前体验的不多，唯一接触的就是App里的客服，24小时有问必答响应很快，态度非常好！我的激光雷达有点小问题需要更换，贵阳没有店，跟重庆店沟通，他们也愿意出拖车给我拖过去换或者等贵阳店开了从重庆派人上门来给我换，然后去标定，目前接触到的都是非常好的服务！希望再接再厉做得更好！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.83分“优秀”

本人是提的MAX版本不吹不黑，确实在某些方面和其他两个版本是真是不一样。比如底盘悬挂。续航基本是标的6.5折左右，这点没有焦虑，我们这是四川边缘路况山地平原交错，外观是自己的菜，橄榄绿，耐脏。颜色也十分喜欢，低调不奔放，谁说这是年轻人的第一台梦之车，老年人就不行么？我就是老年人咋滴？动力强劲（那可不是一般强劲啊）。本人基本使用舒适模式，路上见车超车，见狗踢狗。难怪菜鸟新手老出事，根本驾驭不了，人要比车凶，马力太大。666啊。整合底盘整合扎实高速120（不敢写真实的数据怕叔叔找我你们懂的，这不是上限）轻松快速灵活变道。我们这当地多山路十八弯，那山口上有家豆腐店（其实是卖咖啡奶茶的，没见过豆腐，这不挂羊头卖狗肉么？改天举报他），当然还有虹口漂流。虽然车重2.2T 但是开起来完全没有臃肿的感受！动力随叫随到，方向打多少来多少。就是贼滴很。我很喜欢这随动的感觉，我以前开的车就是那经常会迟到的车，灵活的感觉！ 以上是个人驾驶感受，本人长期单生狗所以基本不考虑其他座位的事…… 【购车经历】 方便快捷，接待礼貌有理，贴心服务，特别表扬四川龙泉交付中心的小伙伴，我还去混了顿工作餐，哇哈哈 【最不满意】 为啥您们都没说新车味道有点大呢？还是我这人敏感肌？我闷的有点头痛，第二天就丢了几十包活性炭进入 【提车价格】 官网价，各地省补，地补，有区别，这点不奇怪 【空间表现】 额，我基本一个人开，这点我不用考虑。我们四川人不是太高大，电杆也少，平常正常人空间完全够用了，北方人动不动就190CM+200多斤。一吨吃70~80个饺子的，还是得考虑下 【辅助驾驶】 没咋用，高速用了几次，算第一梯队了，作为几十年老司机，我总觉得他的驾驶逻辑有点毛病，比如超车他总喜欢先靠右来一下就那么一下，再靠左超车，不知道我这算个列么 【智能座舱】 简单，有事全靠喊，小爱同学（我直接说的四川话也能识别）， 【充电时间】 800V是真滴快啊，小桔充电就是800，基本在810V 320W 【维修成本】 修个鸡毛啊，我新车，后面再说，反正有保险，奥对了，保险7200多，哪有你们说的那么贵，切！！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.5分“优秀”

关注新能源三年了，看过小鹏P7，蔚来et5，极氪001，比亚迪汉ev，飞凡f7 智己Ls6，其中小鹏p7，比亚迪汉千山翠，智己LS6多款车都交过意向金最后还是退了，因为我老婆总感觉差那么一点点意思，小米发布会我老婆比我还关注，主要是这个颜值，真的很喜欢，抢了两次创世版都没有合适的颜色能配合上，就想要一个双紫色，没办法，毕竟买给老婆开，我驾驶了三百㎞，把新车味道洗干净才交给我老婆开。 1.首先就是颜值，买这车就是冲着颜值买单，都没试驾过，连实车都没见过就下定了，结果还是辛苦等车两个月，哈哈哈，热度太高了，毕竟和保时捷心有灵犀的设计，很难不爱 2.内饰来说，中规中矩吧，我更喜欢大联屏+半幅式方向盘的设计，不过内饰很多细节的感受，真的用用户角度出发去设计，比如雨伞槽，中央扶手底下可以放包包鞋子，扶手箱里面有专门放口红的位置，贴心，非常符合我老婆需求 3.空间感受.前排座椅包裹性不错，有腰部支撑，开久了也不会腰酸，座椅通风很实用，没有座椅按摩差点意思，后排空间我觉得还不错，本人身高181，前排调整成正常坐姿，后排空间还是够用，不紧凑，后排座椅没有座椅通风，这个需要改进一下，海南这里很热，座椅通风很重要，有一个大的前备箱真是太爽了，家里生活垃圾需要开车出去丢，地下室没有专门垃圾桶，以前放车里会有味儿，现在就直接放前备箱，这点很好用 4.驾驶感受，电车加速肯定是毋庸置疑的，而且加速快也不是她的需求，毕竟有家庭 安全第一，地盘调教还是比较偏运动，看网上车评人说地盘舒适性很好，他们都是Max版本的，体验下来，和Max版本，两个地盘差距太大了，比极氪的地盘感觉有差距，比小鹏p7舒适性好，都是在城市代步，也属于够用了，高速的隔音效果觉得超过预期，原本以为单层玻璃➕无框车门噪音会比较大，这点还是比较满意 5关于电耗，每天上下班合起来就七八公里，行驶能耗还是比较低11-13这样，这个哨兵模式简直了，停一晚上掉几十个公里电，感觉莫名其妙，网上其他车都说哨兵耗电，是真的特别耗电，每天行车距离太短，CLTC实际不到五折，全是启动车和停车耗电了，高速目前只跑了二十来公里，100-110时速，电耗12.5，等后续多跑跑高速再补充，这些莫名其妙掉电还是有些离谱的，希望后续能优化一下

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.64分“优秀”

1、刹车，太棒了，远超20万水平，所有我开过的电车中最棒的刹车（甚至有一刻我觉得为了这脚刹车就值得买这辆车），不知道taycan能不能更棒，但这刹车脚感和油车别无二致，甚至有些超越，踩多少是多少，不像大部分电车的刹车，前段贼灵敏，踩一点点就邦邦硬，我感觉电车乘坐体验不好的一口大锅就是绝大部分电车的刹车。我问过很多电车销售，表示电车的刹车由于没有变速箱降档的过程，才会那么硬，但SU7的出现真的应该给那些连刹车都调不好的厂商，好好上一课！ 2、转向方面，方向盘手感比较适合我的，我喜欢特别重和沉的感觉。其他电动车的转向实在调的太轻，打了半圈就知道有可变转向比了，SU7的转向是符合它的调性的。在路面刻意走了S型，转向跟手，没有太多的迟疑，衷心希望其他电车可以向SU7学习，但开了十年以上车的老司机来说，电车的转向还是差点意思，感觉依然不如 3、转弯侧倾方面控制的不错，具体是因为空悬还是CDC的功劳，不好说，基本和Model3、ET5差不太多，好于34C软趴趴的感觉。我个人是非常不喜欢动不动就上空悬的，说实话目前30万价位的国产车的空悬质量挺没谱的，二来对于车身姿态的调整，或者城市路况几乎没有帮助，后期维保还挺贵的。但整车厂就爱卷，别人有的，我也得有，但至于好在哪里，说不清。不像新款的帕美和taycan，保时捷会告诉你双腔空悬对于过弯的帮助，和车身姿态的控制。希望雷总可以出一台没空悬的MAX，再让利给我2万 总结，如果作为年轻人的第一台车，是可以让你感受到驾驶乐趣的，是那种电动车时代里带着燃油车热情的乐趣。SU7的最直接竞争对手可能还是极氪，和P7i类似但没有那么类似。但和ET5肯定是两个东西，ET5我感觉大家还是看中换电，否则我觉得按照ET5的能耗管理来说，我都怀疑它在偷电。和Model3比基础版显而易见的性价比更高，特斯拉再吹三电系统好也没用，特斯拉在如今时代三电系统领先程度，都不及它在后排小板凳的落后程度了。