小米SU7操控出色值得买吗_小米SU7怎么样

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4分“优秀”

等了4个月，终于提车 试车的时候没见过黑色，直觉黑色会很帅 等车以来慢慢见到黑色车的实车图，就知道肯定没选错！！ 开了几年特斯拉，第一感觉就是毛呸房进了豪华精装修房，从内到外都感觉高档了许多（萝卜白菜各有所爱，不同风格） 驾驶来说，su7像德系油车，model3像卡丁车（精准操控和单踏板模式，特斯拉还是完胜的，开了几年已经习惯特斯拉单踏板了，su7单踏板稍微差点意思） su7的驾驶优点就是稳，给人一种开5系，开a7的感觉（初体验，还有很多调节等待解锁） 自从su7问世，已是雷总头号粉丝，苹果也换小米手机了。 拥抱国产品牌，天天看品牌粉丝骂战也挺没意思的，萝卜白菜各有所爱。 市场自有选择，不拉不踩，自己喜欢啥就买啥。大家歇歇吧

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.29分“优秀”

真的是情绪价值拉满的一辆车，买给老婆的第一辆车，霞光紫，这个应该是女生都会喜欢的颜色。老油车开了3万多公里了，开了下电车才发现原来现在新能源这么好开了。 【购车经历】 直接预约了在景枫的试驾，试驾后就下了订单预定了，等了有近三个月车子才提到。基本就是下定付定金，然后销售会拉群，临交付会提前通知约好时间，提车时会有交付专员负责教车子功能。 【驾驶感受】 真的很舒适，个人驾驶习惯比较传统，不太相信辅助驾驶智驾那一套，所以全都是自己在开，智驾需要在软件里考试，没考用不了（我没考…），不错车友反馈高速上开个智驾会很舒服，懂得人可以试试。方向盘比油车的轻很多，转向很精准，上手很快。老婆刚拿的驾照，现在已经可以自己开这个车上下班了。提速没得说，没试过弹射模式，只用S+在没人的地方踩过几次，真性能猛兽。日常我开舒适模式就完全够用，动力完全够。新手的话强烈建议用新手模式，别开快车别开快车别开快车，安全永远第一。 HUD刚开始不习惯，觉得有点挡视线，后面慢慢习惯上面的信息，导航的时候上面的信息真的很有用，而且面积巨大，不习惯也可以关闭。 车机方面只能说不愧是手机厂，车机智能化做的很到位，几乎所有事情都可以让小爱同学帮忙，不用来回在屏幕点。 车辆比较长，尤其车头会相对更长一些，开一阵子就能适应，虽然是轿车，但是视野并没有很低趴。坐姿调节好，高个子也不会顶头。 高速上开的话会有些许风噪，毕竟单层玻璃，滤震比自己开的suv感觉差点，还是偏运动。 【续航】 满电算了下大概500多公里的续航，快充在外面试过一次240kW功率的充电桩，20分钟从30%充到了80%，50度电左右，50块钱，还是很快的。虽然是800V平台，实际电压大概在750V，240kW的充电桩，实测快充功率能到180kW，不知道其他新能源车怎么样，这个对我来说不赶时间完全妥妥的够快了。 家里装了充电桩，晚上23点充到早上5点，50度电只要20块钱左右，真的香。跑过一次高速，因为自己的驾驶习惯问题，我不开动能回收，习惯不了那个，就当油车正常跑，全程111公里的高速18.9度/100km，市区通勤路段可以开到15左右，电耗应该是比较不错的。没开过其他电车不了解别的品牌，和其他小米max车友比起来，我应该是比较低的。 【最满意】 车内的自定义接口是个不错的创意，选配了物理按键和香氛机，物理按键其实用到的不多，因为基本都是小爱同学，但是对于不会使用智能化的长辈来说可能物理按键他们可以接受。 导航的车道级辅助很好用，HUD超大，车机超智能，音响也很不错，可以自己调节音响设置。并且都是跟随账号走的，不同人的话切换一下账号，设置全都过去了。 【乘坐体验】 前排空间我们个子高调节的比较靠后，正常坐姿下后排空间不是很大，而且顶部自己装了个遮阳帘，会有一点点顶头的情况，毕竟轿车，空间有点过于分散于储物方向，座舱可能相比其他同级别的车会相对小一些。 【总结】 小米的第一款车，不管怎么说，绝对的出圈加行走的流量，一定是成功的，造车不易，连苹果也中途退出造车，小米坚持了下来，为小米点赞。期待下一款suv，想给我的老油车换掉哈哈哈。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.14分“优秀”

【购车经历】 三月试遍了二三十万除tsl以外的所有纯电车，最后发布会结束锁单su7。就图好看（提一嘴，后续各品牌4s店来电得知我已锁单基本都是恭喜之类的回复，唯独极氪 说第一次做车问题肯定很多 让我卖掉名额选择007） 【驾驶感受】 电门瞬态响应敏捷跟脚，方向盘中心区虚位较小，速度轻盈高速沉稳。底盘调教扎实，车身稳定性和操控性非常不错 【续航】 现在总里程10000+ 城区跑大概两周冲一次电，一次跑五百多（哨兵模式比较耗电） 高速顶着限速跑 满电估计也是五百左右（图2百分之九十二的电从服务区出发，全程高速。四个成年人前后备箱全部装满，全程空调） 【空间表现】 后排空间略小，前后备箱空间比想象中要大挺多

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4分“优秀”

座椅有点硬，调了好几次都还没找到最舒服的姿势，坐时间久了，右大腿、屁股和腰疼。这是我最不满意的地方。蓝牙连接也不如新车一开始灵敏，有时候还得扫描二维码登录。前机盖右侧处不知道是不是空调风扇，可以听到明显的声音。驾驶操控不错，但动能回收不是很稳定，我选的柔和，有时感觉很小有时又感觉顿挫很明显。右后视镜盲区，我原来通过装个大的车内后视镜可以改善，但现在换了也看不到，因为副驾驶靠背把右侧车窗全挡住了。现在变道必须看下中控屏。开了不到1000公里，总体来说瑕不掩瑜，满意更多一点。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.86分“优秀”

su7 标准版 海湾蓝 非创始版 5-8周 【购车时间线】 3.28首发当晚锁单（抢不到创世版） 3.30杭州梦马交付中心试驾（实车看了，确实顶配更超值，有点后悔选标准） 4.6小米交付拉交付群 4.11车辆生产完成（合格证上车辆生产日期） 4.23车辆到达杭州梦马交付中心 4.24上午交付中心提车，下午上牌。 【感受】 人车合一，我心澎湃。 实车好看，好看，好看。 路上回头率太高，现在开着比较社恐。 防晒，好看，收纳，确实打动女性用户。 超控及低盘调校非常好（转弯半价很小，不像是5米的话车）。 小米生态很强，我的手机14U,平板5都能很好适配。 高速noa体验很智能，主动变道超慢的货车，适当避让货车，进出匝道也流畅。城市高架路也能用。但高速和高架有部分路段还是不能用，估计更地图有关系 希望后期ota能完善。 自动泊车也是很丝滑，跟网友说的一样，我一个靠墙的第二车位，他都能一把进。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.71分“优秀”

适合驾驶，智能化优秀，偏运动，有驾驶乐趣，操控好，高速驾驶很稳。 外形靓丽，回头率高，车高与长的比例有美感，尤其侧面，很帅。 悬架偏硬，比特斯拉好些，空气悬挂过稀碎路面过滤干净利落。 电动尾翼是一大亮点，符合国人需求，假如尾翼随动速度可以自己设定，那就更优了。 离地间隙较小，空悬相对极氪001的间隙，略小。 内饰中等偏上，前排座椅高度尤其头枕高度有提升空间，设计上需要改进。 选的实体按键只有空调，没有自定义，若有优化就完美了。 电动尾翼，空悬的实体按键很好用，设计好，值得肯定。 香氛不错，三种味道都很好，就是用起来消耗太快。 没有360全景影像的实体按键，建议能做优化，或采取自定义按键方式也可以。 整体不错，是驾驶者之车，智能化程度高。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.93分“优秀”

目前就开了三百公里，感觉很好开，转向精准，转弯半径小，提速快。高架和高速偶尔用用lcc和noa辅助驾驶，自动泊车用了两次挺好用，代客泊车目前还没用过，下次用一下尝尝鲜，重要的一点是回头率很高，情绪价值拉满，走到哪儿都会有人看你的车，甚至遇到一个似乎闯了红灯来追上我然后副驾开窗看我的，因为我过路口的时候已经黄灯了，他们在我后面还有100米左右，话说回来，自带的行车记录仪很好用，循环录制的，从行车 记录仪中找到了超车并放下车窗看我车的副驾驶美女。不愧是800v平台，充电嘎嘎快，从50%不到充到85%大概用了10分钟，停好车，充上电，去上个洗手间，回来一看充好了。前档和前侧挡简直就是透明的，一点隐私没有，去贴了下隐私膜，让我的寒武岩灰更加有质感了。偶尔音响声音大一点，听到主驾车门还是车窗有点共振，声音不是很大，大概持续2s左右，遇到过两次，不过感觉问题不大。空间的话，我朋友(身高175cm左右，体重130左右)上来试了下后排，反馈空间挺大的，并没有网上说的空间很小，顶头。如果你看中颜值、操控、智能、车机生态，那么，选SU7没错。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.43分“优秀”

后排空间差点意思，坐垫过短，导致大腿基本无法承托上，导致腿部空间浪费掉了。其他方面基本无可挑剔，隔音出乎意料的优秀，操控指向精准，底盘厚重。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.5分“优秀”

SU7符合当下年轻群体的审美和情绪价值，性能强，底盘稳，操控很棒，智能驾驶也很好用，跑个长途很省力，语音交互强大。最主要的就是产品的情绪价值，一整个拉满，每次出门真的有很多路人各种搭讪询问，竖大拇指的，拍照的，打招呼了解的，无形中被关注。买这车就是会给你带来怦然心动，很值得。如果考虑家庭因素不建议购买，毕竟是轿跑风格，后排真的不太舒适，家庭用还是要买理想那种大沙发款。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.86分“优秀”

整体来说车真的好，用料没问题，一线供应商大牌有保障，操控好，后座太小，中配不给hud，其他完美，啊不对，周边所谓的生态配件不行，完全没跟上规划，差点意思，形式大于实际意义。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4分“优秀”

【驾驶感受】 操控性能很强 【最不满意】 智驾有待升级，风噪有些大 【乘坐体验】 座椅有点硬，长途开车比较累 【续航】 城市续航530 高速续航450

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.71分“优秀”

很棒，空间还是有点小，驾驶操控一流，指哪打哪，隔音非常棒。市区基本没声音，高速风噪有，但是不明显

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.86分“优秀”

低风阻的造型，低趴的车身，黑色车漆配红色内饰战斗气息拉满。 操控优秀，路感清晰，完全不像三年造出来的车。 【最不满意】 网上的风评两极分化严重，购车前给家里人也做了非常多的思想工作。 【购车经历】 3月29日锁单5月29日提车，远超预期很满意！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.71分“优秀”

外观：没得说了吧，帅就完了，最近开在路上情绪价值拉满。 内饰：简约而不简单，很多设计非常用心 配置：真如雷总所说，车有点贵但是真的值，基本当前行业同价位最高配置了。 续航：表显有个cltc的续航有一个预估续航，基本跟预估的能做到一比一，小米第一辆车这个三电还是牛批了。 操控：底盘太好了，舒适而紧致，操控性比老款特斯拉的好，换新版没开过不好说。 智能化：在高速试了下高速领航，感觉跟特斯拉的水平差不多，高速上特斯拉都是v11版本，小米有两点更好的是旁边有大货车会略微避让，特斯拉是一直居中，有点害怕，还有就是自动出匝道的时候道路线变宽特斯拉会出现画龙的情况。 唯一缺点就是座椅偏硬了点，有可能开长途坐久了会不舒服，还要再试试。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.57分“优秀”

颜值逆天，征服用户从征服媳妇儿开始😎（可惜了我的熔岩橙啊）～～上路广泛被围观拍照😂，带来的问题是开车停车小心程度直线上升，就害怕给划了哈哈。 车内空间完全满足媳妇儿的需求，娃喜欢后排躺下……实际使用问题不大，不过部分露营拉杆车确实没法像SUV一样直接装上，需要折叠起来放（我用的拉杆车打开来不算拉杆高度是55cm左右，导致无法偷懒了ORZ）。 续航提车十天来没有跑过长途，提车天前充过一次（超充，巨爽，上个厕所10%左右吧），提车一周左右充过一次，市内通勤基本没什么问题（希望超充点能多点，或者能不能给个什么超充地图指引）。 车内智能化很爽，小爱同学比家里音箱聪明，娃以指挥小爱为乐。目前在尝试怎么把手柄和NS弄上😊。 驾驶感受非常赞，动力十足，控制灵敏。对没开过百万跑车的我已经很超预期了。自驾总体感受开的比我猛，对自动驾驶的驾驶习惯需要一点时间提升信任。目前媳妇儿最喜欢的功能是泊车（下雨水雾之后目前也能完全正常停车），我最喜欢的是道路纠偏。 提车照片是和MI1一起照的，留个纪念😄（重搞了个电池居然还能开机使用）；