外观内饰风格没话说,满满豪华感与科技感。
空间方面,乘坐空间对于身高175的人来说足够用,众所周知,小米对座椅进行了暗改,特别是后排座垫增加了厚度,乘坐感受有提升,比试驾车好很多。
配置方面,400V平台放到2025年的今天的确是落后了,但本人有家充装,基本用不到快充,所以就无所谓了。
动力方面,个人感觉动力是纯电车的天然优势,电门随踩随有,加速线性,超车并线可以给你很强的信心。
续航能耗:我每天通勤往返60+km,基本上每7天充一次电,开始充电时续航还有200+km,完全够用了。
辅助驾驶:还没刷够1000km,城市noa暂时不能用,高速noa马马虎虎,80%的情况可以胜任,但是在高速匝道汇入主路时不太稳当,此时并线,再确认后方无车时应加速汇入主路,但它习惯性减速,这让人心中没底。
智能座舱:小米本身就是做手机的,软件方面的体验非常棒,车机很流畅,小爱很聪明。
外观:外观当然没得说,确实是帅,当时就是看到外观才决定买他,pass毛豆新3,虽然毛豆新3我也觉得超帅(001别来沾边)
内饰:我选的红内饰,还是很好看的,不满意的点一个是红色太亮,可以稍微深一点就是真正的暮光红,平时后排基本不坐人,体验的话确实比较局促。前排的毛病就是座椅太硬,长途有点难受,而且没有按摩,感觉侧翼支撑改成按摩,我也不会不愿意。副驾没有腰靠腿托,是个问题。主驾虽然有腰靠,但还是不舒服,我买了一个腰靠
配置:配置是很高,该有的都有了,尾翼cdc空悬hud。扣分扣在hud,hud复杂模式把地图平铺在上面,很影响视野,希望能尽快出ar hud,感觉能好一些,毕竟这么大hud,我平时都开简洁模式,就舒服多了。有个最大的问题,打转向没有盲区影像,这个很重要,不过要5月底ota才有,感觉给我推送,得6月中,截止到5月21日,说的月初ota的,还没给我推送。
空间:刚刚聊过了,后排有点小,后备箱不是掀背,座椅放平有点角度,但是能装的东西还是很多,去宜家买了一大堆东西,一次也拉回家了。毕竟是轿跑,本人对空间没有太大需求,不然就买毛豆yp了。
续航:提车半个多月了,跑了2400km,五一去了一趟扬州镇江,单程不到200,没有什么焦虑。前几天去了黄山,单程380将近400,满电一次过去也没有问题,车上4个成人,少量装备,因为晚上去的,不热,没怎么开空调,到了还有100续航,我挺满意的。回来不是满电,服务区上个厕所,充30块钱电,国网的充电桩好给力,加上800v,150kw跑满,我上厕所一趟(小的),还没回来就跳枪了,太快,多了100km续航,直接开回家了。
智能化:我对米子的期望比较高,所以现在只能3分,特斯拉的话也是3分。优点是语音没毛病,很好用,特斯拉没分。智驾方面的话,写评论的时候还是出厂版本,高架noa能用,不好用,如果打开主动变道会显得有点蠢,经常出现想变道但是能力不行变不过去的情况,还有在不支持匝道的路口,即使你是路过,也会降级LCC,LCC很吓人,在没有车道线的地方就只会直着开,哪怕前面就是线,也不行,在高架眼看就要上墙,很吓人。高速的话也是同样的问题,但是我去黄山和镇江都是关闭主动变道,把他当成高阶车道辅助+高级自适应巡航,就很棒,很省心,想变道我就打灯或者自己变道,小米的接管方向盘不会退出noa,只会暂停,电门他帮你踩,你控制方向,当变道完他就会自动进入noa,不需要再按一下智驾按钮。停车辅助好评,代客泊车和泊车都挺好用,只是没有车道线的路边,不支持自定义停车位停车,期待以后加上吧。
驾驶感受:没得说,好开,底盘稳,测倾抑制优秀,单踏板的动能回收线性,油门线性,舒服的一批,我媳妇头一次开车,感觉都是老司机的起步刹车,动力没得说,要啥有啥,平时市区开运动模式,跟车也很舒服,运动+有点太冲,跟车不舒服。单这毕竟是个5米长2米宽的车,在狭小空间转弯前进啥的,确实有点困难,因为车大的原因,感觉开起来没有毛豆3灵活,但灵活和空间不能兼得,我选择小米。
整体就是这样,最近会更新城市noa啥的,有时间体验了再补充
用户3271715558866:这车真不好看,特别是车尾设计,可能情人眼里出西施吧
冯汤汤:虽然001我觉得超帅(毛豆新三别来沾边)
貂蝉没有腿毛:001表示,看不上小米,别来蹭001
【外观】
帅就完事了,我选的雅灰色,感觉很简约高级,在不同的环境下呈现不同的颜色,在树下会有点浅绿色,日落有点卡其色。
【动力表现】
一脚电门下去真的很爽,老妈的迈腾瞬间不香了
【销售态度】
销售安排试驾每天都很忙,汗流浃背的那种
【续航】
续航还行。但是开哨兵模式很费电,特别是停在路边,一天掉8度,看的人太多了。
日常续航,开经济模式大概15kw/h,运动模式17kw/h,高速120码以上19kw/h
【驾驶感受】
很运动,底盘偏硬,紧绷感十足,有风噪,但打开模拟音浪后脑子里只有轰鸣声。
【空间】
前排是完全够的,后排宽度足够,高度不足,182cm身高仅一指空间,但是我买这车主要是自己爽开,家里长辈也没到180cm的高度,其他小年轻一米八以上顶不顶头对我无所谓。
【智驾】
智能驾驶这块有待更新,辅助按钮一按,直接跟我左转车道上直行了……
【购车经历】
家里人开始是反对的,直到看到半个小时大定数量,我怕我在不锁单就等明年提车了,直接锁了,家里人也没说什么,也想凑个热闹,看到实车瞬间爱了,又大又帅。朋友说他的亚洲龙前盖像铁皮子哐哐响,我在现场按了下小米这头,很扎实,期待其他博主出与特斯拉对撞视频。哈哈
直接干顶配,配置拉满。标准版感觉性价比没那么高,个人观点。
535le用户:我觉得小米挺好,个人认为国产优于合资加进口电车
女施主请留步j:开出去怕别人笑
就特需:营销公司的产品都敢买
优点:
外观不用说了,有目共睹了
内饰合理,很舒服,其实一直被诟病的椅子硬,对于我而言好像并没有太大感觉,但是一定要买个腰垫跟头枕,不然长途顶不住,我的生活轨迹全在成都,武汉是老家,我从武汉开车1100公里到成都,我并没有觉得疲惫的感觉,心情肯定有一部分,但是如果车不舒服,一定也是疲惫的一部分,至少给我的感觉是完全没有问题的
车机上现在为止,我没有发现任何不好的位置
智能驾驶一直是小米的硬伤,就怎么都感觉笨笨的,高速领航辅助没啥问题,城市领航就尴尬了……反应不过来,路况复杂了就直接让你接管,他退出了,可能为了保证安全吧
总体来说,我确实到目前提车10天,1600多公里开下来而言,各个方面我是满意的
冲着su7的颜值来的,原定8月初提车,快了一个月,早早一个月提前跟我的小7见面。驾驶感觉只能说非常之牛,试驾了非常多的这个价位的电车,su7一绝,小爱同学智能化很高几乎离不开了。几位油车党朋友试驾后表示已经松懈了一半对电车的固有印象。预估续航很准。
格局要大眼光要长:帅哥
奇妙松鼠yDL:现在新能源渗透率都快50了,油车都快退出历史舞台了
好看好开,但是车比较宽,对于新手和技术不那么好的车友,需要一定的适应时间。20寸轮毂CLTC续航628,表显495,如果充满电一口气不带停的开,直到趴窝至少能跑500公里,但是日常用不得留20%的电,所以从100%~20%这中间,大概能跑380~400。
外观: 这个没话讲,好看
内饰: 选的黑色,中规中矩
配置: 我想要的反正都有,充电速度无所谓
空间: 平时就俩人用,后排没有感觉,
续航: 还可以吧,跑个500公里还行,就是空调开大了,或者开哨兵模式。会往下掉的厉害
智能化: 小爱同学真的好用,感觉语音技术里的第一
驾驶感受:还可以吧,挺喜欢
提车三周开了2000公里了,最满意的就是外观,海湾蓝是真的帅,尤其是在太阳底下。
唯一吐槽的就是座椅,太硬了,开久了腰疼,不过可以去淘宝买个腰靠,完美解决。
车外观确实好看,哪怕是25年年中提车,开在路上还是有一定回头率。
操控方面,由于本人之前开的几辆都是日系车,su7底盘和操控方面提升太大了,开着巨爽,配合上强劲的动力,在路上开起来非常有信心。
好开就完事了,外观又好看,续航城市上下班一天来回40公里,10天才开400多公里,就大概十天充一次电吧。高速300公里以上腿脚有点难受,座椅长度不太够吧,跑小长途会有点累,我一米八个子,没有腿托,但在合理范围内能接受。
月光下无尽思念:小米大灯挺好看的 我一直get不到分体式大灯的点
外观颜值在这个价位完全是降维打击,友商做的那叫一个啥,无愧年轻人的梦想之车,对既要又要且预算充足的车友,推荐MAX,除了等车周期长的离谱,30万的价格,续航里程领先,情绪价值超高,空气悬架CDC的组合可以满足通勤和驾驶乐趣,智驾表现与第一梯队有差距,但基本也是够用,当然前提是你对目前整体智驾水平不要有某些不切实际的想法,甚至是非常离谱的偏见。。
用户4494414060455021:外观不还是抄的……
买这车最大的理由当然是外观了,第一眼就知道它是我想要的那台车。就是这个车有点太大了,我作为新手上路一米九六宽的车过窄路下地库每次都提心吊胆的😂不过老司机开着都还好,几个朋友试开我的车都一致好评尤其夸奖底盘操控,说变道丝滑加速很稳。目前开了四百公里总体感受相当不错。