Max 创始版,6号提车。
颜值没得说,自带显眼包属性,充个电的间隙都能引来围观,对是围观。
之前开 Model3后驱,Max 四驱动力非常足够了,驾驶质感显著提升。
空间表现我认为够用,后排比 model3好一点,
但也不多。
高速 Noa 表现高于预期,起码优于特斯拉 EAP。
在高速服务区找了个480kw 桩头,最高超过300kw,二十分钟从20%到80%。
家充桩也到位了,7kw 一晚上利用低价时段充个两三百公里,比特斯拉二代桩略慢。
HUD 第一次用,白天强光环境略有点看不清,其余时候表现很好,导航信息显示完整。
车机智能加配件生态属于小米强项了,配件目前买了不少,回头有机会再细说,整体非常满意。
BLuebell:下一款车,建议出SUV,数据吊打卡宴那种,定价30+
大黑毛豆:41个车评,只有12个真车主,加权评分这么低,被黑的有点儿惨
殷总374:设计2门跑车可能卖点更好
【优点】先说一下,我买的是最冤种的上不去下不来提车周期还最长的SU7Pro🌚至于为什么不上Max,因为我女朋友还需要一辆上下班的小车,而我预算就30w,我和我女朋友上班方向刚好相反,只能妥协咯
先说优点
1.驾感,这个东西我甚至没法用语言形容,我之前开过最好的车也就是我爸的奥迪S4,而小米SU7的驾感那真是不知道高到哪里去了,我的建议是别听别人文字描述,直接去试驾,开完就懂了;
2.外观,小米SU7这个外观,我觉得比起形似Taycan,更像是神似Taycan(毕竟我家楼下常年停着一辆蓝色Taycan),不像有的车是直接抄还抄不到精髓,而且我不介意别人说我老婆像刘亦菲;
3.细节设计,这点和驾感一样,真得自己去开一次才知道,我就申请过两次试驾,第二次我已经能盲操了,各种方向盘按键和实体按键的布置位置都很合理,属于是实体按键魅力时刻;
【缺点】1.后排空间,这玩意属于没办法,毕竟它定位就是运动轿跑,车头长又溜背,后排空间也只能妥协了,我一米八三坐在后排有点施展不开,只能斜着坐,我女朋友一米六五刚刚好;
2.方向盘质感,摸上去应该是真皮,但总有一种塑料感,我估计我提车以后第一件事就是买方向盘套;
3.Pro版25w居然没给800v,虽然小米SU7的400v是那种比较好的400v,但400v再快也就是不是800v,而且800v现在越来越普及,后面400v不知道会不会有点吃力,这毕竟是我第一辆车,还得看看后面的发展。
【总评】你买我推荐,我已经买了。
至于和极氪001、极氪007、汉EV、蔚来ET5,新款文杰M5这些同价位车型怎么选的问题,其实根本不是问题,因为这些车针对的痛点就不一样,可以说SU7也就和极氪007有竞争关系,和其他车没有任何竞争关系,如果你要考虑家用和空间,那SU7根本就不会在你的考虑范围之内,如果你想买一辆开得爽的车,这个价位最好的也就是SU7了。
说说滚滚滚不反对:博主这句:我不介意别人说我的老婆像刘亦菲,这句真的非常好
若花花吹雪:800v高压,有充电次数限制的,这种高电压容易引起电池过热,虽然设计上没什么安全隐患,但是影响电池寿命最大因素并非是充电次数,而是电池经常过热。所以400v才差不多,不差这十来分钟。
子睿wan:确实能上 m 必须上 m 其他两个版本确实不值得
点评车型:
2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4分“优秀”前言:
购买原因:
这是我的第三辆车 第一辆车是二手铃木雨燕 第二辆车是哈佛大狗 我开它去了一次香格里拉 现已退役成家庭买菜车 去年把铃木发动机开坏了留在了院子里
去大连当了一年摄影师 赚了一些钱 遂想走置换补贴 把铃木的残骸用来作为这辆车的价格补贴 但是回家发现似乎被卖废铁了 于是乎只能全款提了
买小米的原因是当摄影师那阵开了老板的电动宝马 本人驾驶风格稳健 一直是比龟速略快 比脑残多点脑子的行车状态 老板的电宝马很有力量 油门跟脚 让我第一次开始思考马力对于车的使用场景有怎样的影响
所以选择购买一辆开得快的电车 而且从小在我哥的带领下看top gear长大 以我自认为比较正常的审美来看 小米确实是一辆漂亮的车
正文:
外观的亮点主要是漆面 前引擎盖的弧度 这个漆面真的太漂亮了 选蓝色这种年轻一点的颜色光一打下来波纹一样的荡漾是车美感的主要来源 漆真的是最重要的一环
性能对我而言几乎是过剩 我现在开车都在电脑上限制动力 但是打开了车内模拟的声浪 用1.5t车的速度听听电机声音就足以让我满足了 没必要斗快斗狠 至少我不擅长于此
空间的话这车空间很小 c级车能有b级车的空间都算我说的保守了 后排很矮 本人1.85m 把这个车当两门开 后排我坐不了 伸不开腿抬不起头 倘若你和你的亲人朋友有任何购买它的想法 购买它就不要考虑使用属性了 说实话这就是个玩具 不能胜任任何家用场景 甚至不方便走烂路因为底盘低 当然如果你不怕你随意
但是开着确实很舒服 路感清晰 比我之前开的车好很多 不过没有第一次开雨燕那么快乐 可能是我也不再年轻了
就这样
心胜天下2012:最后一句太同意了,至今买了三辆汽车,但最快乐的是06年电动车刚上市时,骑第一辆电动车的快乐,远远超过第一辆汽车的快乐
5月17去重庆提的车,特意用了一个多月才来评价的,交付中心提车体验很好所有工作人员很热情非常棒!
外观好看,这个蓝色特别的仙,肉眼比图片好看,用电筒光照上去跟照湖水一样特别通透有层次。开起心情好,情绪价值拉满。
驾驶模式里最喜欢运动+,开起来很有驾驶乐趣,指哪打哪,动力充沛,这个价位很爽了!日常市区通勤用舒适,电门调教很好不会脚累,CDC调软屁股也不硬!
智驾方面还需要优化,自动泊车有时候大脚刹车吓人,有时候别人车超线了,规划的路径会跟别人的车重叠,接管的地方还挺多。家里固定车位很好用,代客泊车次次成功,进停车场就甩手的体验很好!虽然小毛病但是相信小米未来可期!一家新车企做成这样值得高分了!
空间方面在轿车里算大的了,前排头部我1米9的空乘朋友坐进去都非常够,后排头部稍微少点,但是空间绝对舒适宽敞,那些说空间小的你们是跟suv对比的吗?能不能客观?还是你们太肥?所以一定要自己试过才知道,跟轿跑比的话更没得比了,这个完全是轿跑外形家用轿车的空间很够用。网上的随你们怎么黑,自己用过才知道好不好。
售后方面目前体验的不多,唯一接触的就是App里的客服,24小时有问必答响应很快,态度非常好!我的激光雷达有点小问题需要更换,贵阳没有店,跟重庆店沟通,他们也愿意出拖车给我拖过去换或者等贵阳店开了从重庆派人上门来给我换,然后去标定,目前接触到的都是非常好的服务!希望再接再厉做得更好!
ediee111:贴车衣了吗,多少钱
豁达晚风nns:帅
古邪独狼:帅气
天气不好还没贴玻璃膜开创始版,总被拍,行车记录仪里没啥有用的全是哨兵邻居路人停下来看车……
1️⃣外观内饰
10:16分抢了一个回流创始版,整得跟大没票麦一样,买个车还得抢,还买的回流。第一选择紫外,没抢到紫,就想着搞个红内加钱的颜色,就寒武岩灰。现车限量5000台太会营销,送了个雷总签名钥匙和证书,都是印的,帽子浅色的感觉一般。下单时没见过实车,红色内饰比预期的好看很多,寒武岩灰真的很蓝,某些角度看着有些灰。还是挺高级的颜色。为啥小牛其他博主测评撞的创始版很多都是这个颜色。图三,车身还是很长的。
2️⃣试驾提车
29号下定创始版,后面联系我的交付,周末武汉交付中心,直接安排销售带着试驾没有排队,试驾时间很短,但是对车子驾驶乘坐感受还可以。试驾的顶配max紫外紫内,紫内和我想象的一样有些不耐看。
武汉交付中心提车,之前都是室内提车,到我提车那天,听说是为了加快交付,室内小改室外提车,车子很脏,提车体验一般,小姐姐服务很好,但是能感觉到他们真的很忙。重新洗了一遍,漆面有一个小白色划痕,一开始没擦掉,洗完就没了,本来有小划痕补偿2000积分,洗没了就没有积分补偿,送了个米家几十块的香氛机。
🏁物理启动按键和翻转仪表盘,本来觉得没啥用,有点装,开上了最喜欢上下车按启动键,就喜欢装…雷总深得我心
2️⃣智能驾驶
自动泊车还是挺好用的,几乎都能能停,我车位靠柱子,很窄,就有一次离柱子太近,未泊入系统提示我接管。然后小爱比较保守,大部分都是居中,柱子在左,小爱喜欢避让偏右一点停,有的时候需要自己调整靠左,不然邻居开不开车门,怕他开门杀。
代客泊车,图二,第二次从同一个入口进地库就提示代客泊车可用,目前就试了一次,在十字路口有些憨,旁边有辆车不减速,小爱也没减速,我接管。车多的时候暂时不会再用。可能还需要学习。
3️⃣驾驶体验
目前开了一周,不专业,开电车不多,但是能感受到很运动,挺好开。高速驾驶变道超车信心十足。侧翼支撑挺灵敏,开的侧翼标准模式。亲戚朋友好多都来体验,觉得还可以。没车的路boost几次,比之前试的同价位电车动力更强一些,推背感超强,肾上腺素飙升,日常不会轻易尝试boost。
4️⃣配件
买了物理按键,手电筒,香氛机。
物理按键,下单时分普通版本和创始版本,其实没啥区别,到手都一样是通用版。质感还不错,挺方便的,主副驾可以分别控制。没有安卓手机,nfc触碰链接热点没体验过。
手电筒挺大一个,很亮很闪,放卡扣里刚好,设计了一个专用卡扣,不买总觉得难受,雷总卖配件还不得赚翻了。
香氛机,总忘记开车内循环,3天干掉一个橙花滤芯……三个味道还可以,无功无过。现在补充装好像经常缺货,没啥要装x的,就不开这个智能香氛。希望能开发更多味道。
俊俏扑克cyu:恭喜提车,就是一辆众泰我也会多回头看一眼
Denniszhuang:我今天刚去看了小米SU7,我倒没试驾所以也没法评价动态驾乘感受。只说一下静态感受,内饰从用料到装配工艺,甚至设计都差点意思,反正和豪华不沾边,车窗玻璃内外框都不在一个平面上。前后排座椅坐垫都短,全是小板凳的感觉。这车最大的问题是安全性,整车真的特别低趴,车头很低,千万不能追尾大货车,车头部分可以说毫无缓冲作用,人家底盘钢梁能直接戳到SU7驾驶员脸上。再者底盘那么低,整车高度也那么低,电池安全也是个大问题。当然MAX版有空悬可以升高点儿,问题是这车如果升高了还能看吗?
沉着鲸鱼VsT:
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

5分“优秀”车体比较宽,但是好看。驾驶感受不错,各种驾驶方式都很稳。缺点是当前版本的辅助驾驶不给力,还有堵车的雷达声有点吵
非常好开,帅气,开了这么久性价比真的很好,网上对他的争论很大,但我还是义无反顾选择了他,不仅仅是对雷军的魅力还是对小米外形的帅气,他来当我人生第一辆车我没有任何后悔
外观的确漂亮,配置也很高。作为中型车,内部空间没有想象中那么大。驾驶感不错。用车成本低,在低谷期充电,不到1毛钱1公里。
外观:比较难评,还好他叫小米,和众泰的区别就是众泰几乎全抄,为了怕纠纷生硬修改,这车把各家好看的地方整合,融合的还算流畅,不生硬,确实一眼保时捷……妹子接受度明显比爷们高
购车:身为第一批秦plus车主当时涂个新鲜,顺便给媳妇儿练手,在360°都刮蹭了不止一回之后,媳妇儿觉得自己技术没问题了,去年年初把它“退役”给了丈母娘 ,买了个凯迪拉克GT4这种奇葩继续练手……,后来嫌费油,本来是想换tycan或者4系,媳妇儿说观望了很久,觉得小米SU7可以低价“平替”……好吧,一订就是三个多月到手。
车子开起来质感也不错,内饰什么的也比特斯拉强太多,第一次造车,价钱也不高,总体比较满意
【最不满意】圈子信仰太足,只能说雷军好,车子好,不能有质疑,要么就群起而攻之,而且跟小米公关的手段一模一样,不直面问题,从别的方面绕和攻击,最可笑的是我喜欢挂着我家老伙计桑塔纳,直接就用桑塔纳攻击人,佩服佩服……真是无语
胖头仔一枚:车圈利益太深,水军太多,我分享自己用车体验,被喷得无语
懜丫头:这标准版那些自动驾驶应该没有吧,自动泊车这些估计有点悬,小米这车还是得买中配或者高配
大秦丶风起洛阳:网上嘛,装逼的可多了
【驾驶感受】
好看又好开,指向精准,电门响应快,即使舒适模式也能做出很快的很稳的加速变道。
【续航】
第一次买电车,续航这玩意儿真的玄学。短途多次开很费电,大约五折,考虑到天气原因,耗电主要在空调上。但是长途100-120km/h又能开7折,满电大约500km。里程焦虑几乎没有。
【维修成本】
表扬一下合肥售后,小挂小蹭,直接过去,服务很好。免费抛光,充电,洗车,好蹭了一顿饭
【动力表现】
不用多说,强劲,五秒多给的也很强
曼巴羽翼:标配保险超7000吗 哥
xxx起名字好难xxx:本月下单多久能提车?
Zero书摘:你也在合肥吗、有什么优惠吗现在、听说坐后面的人感觉很晕是吗
驾驶非常顺畅,车很大,开起来很舒服,去年本来一直关注的是捷途旅行者,关注了一年多,也买了天使投资人,但是混动还是两驱价格不合适,刚好碰上小米发布会,全程停下来,马上就绝对下定,3月28号晚上10点02分下定,想要红内饰所以没买创始版,好在提车也就一个多月,整体开了几天下来,这车就是智能+舒服,妥妥的男人的“酥妻”
用户9461158032859:你好,请问你买的是橄榄绿色车配红色内饰吗?红配绿会不会有点突兀?
又一次重生之后:老板全款买的吧
外观:个人认为50万以内最好看
内饰:比较科技的风格,豪华感差了点
配置:除了没有按摩,后排没有通风,其他都拉满了
空间:前排OK,后排纵向可以,头部空间不适合180以上的人坐
续航:经济模式下市区600,高速120时速能跑500
智能化:智能座舱T0,智驾目前第二梯队,等下5月底更新再看
驾驶:50万以内无敌
随遇而安0o0:应该是50万内底盘质感基本没对手的车
加油吧贾先生:不服,想和你跑个分。
鸿远207:小米这么牛逼了,被你们说的我心动了
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4分“优秀”雨刮是真不好用,还有喇叭太难按了,希望后续OTA升级能改进一下吧。总的来说驾驶感受还是非常棒的,就是空间不怎么够用,毕竟是轿跑级别的嘛,能理解
直率蜻蜓7c6Ocde:喇叭不好按正好,少弄点城市噪音
开朗漂流瓶yHu:长沙有群吗
我曾满目山河:有群吗
十六年驾龄,红旗x1 宝马x2,不得不说su7哪怕是pro版都有着不同凡响的驾驶感。美中不足,方向盘以及车门按键都是塑料,换个合金的能花很多钱吗?另外pro版没有pro尾标,雷厂长一生的黑点。