艾瑞泽8动力响应灵敏值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

人到中年三十五，虽然平时用车频率并不算太高，但也该买一辆了。毕竟有事借朋友车总是不方便。本来打算今年十月份后再说，但恰好有事回老家，顺便买了。 【最不满意】 买之前对比过星瑞，奔腾b70等等，最后选择了艾8，网上说的艾8的缺点我这车似乎全中。第一点：新车开了有百十公里感觉到方向有点跑偏，去四儿子店他们那还不能做，给了个地址，免费给矫正了下，修车师傅说大概偏了五六度。虽然矫正了，但后期开车时还是感觉方向盘不是很正。一开始方向盘有点偏左，矫正后方向盘的确正了，但直着开时还是要用手稍微给方向盘左向的力，不然跑远点又要跑偏。 第二点：主驾驶车玻璃下方那快（应该是c柱边）稍微用点力就回有咯吱咯吱的响声。 第三点：不知道是发动机还是变速箱的原因，刹车速度降下来后，再提升上来需要一段时间速度才能提上来，这属于变速箱低速顿挫？不太清楚。 【购车经历】 说实话，购车经历不是太舒服，本来想买智，但我们这边的店里一直压着，想把老车型卖出去给推了雅。因为是分期，新车型给的优惠不多，最后选的雅。可能也因为第一次买车，没啥经验，买过后我算了下跟智的价格并没相差多少，而且我买的还是八个月的库存车，也没啥优惠，说实话心里很不爽，纯纯大冤种，被坑了！主要也是不会谈价，再来一次我估摸能便宜个五六千不成问题。反正以后让我去给朋友推荐，我可能推这辆车，但不会推我们那的四儿子店！ 【提车价格】 裸车106900，五年分期，免息两年，两年后还清总共要花费12.2万左右。想想就不爽，吃了没文化的亏啊！ 【驾驶感受】 雅的配置还算不错，各种辅助驾驶开了后响应也很快。开高速后感受，经济模式适合车速120以下，提速响应很快。标注模式车速120-140很适合。运动模式一踩油门轻松破160！这点很给力毕竟1.6T车喝的92油，家用完全够用！ 【油耗】 油耗这玩意跟个人开车习惯有关。自认为开车习惯还不错，目前跑了五六百公里，综合油耗7.8。以我的习惯去开，高速能达到6.5-7个应该没问题。郊区7-7.5应该没问题。市区不好说，估计要9个了。总体而言，满箱油八百公里。 【亮点配置】 ESP防侧滑功能是一直打开的，这点好评，关键时刻能救命，当然也能关闭。 自动启停可以一直关闭这点绝对好评！也能一直打开。 日间行车灯，这个看了好多车主拍的视频，以前是可以关闭的，现在不行了。个人有点强迫症，看到仪表盘有无关的灯亮心里不舒服，想关关不掉。不过都说这灯最好开着。 【空间表现】 空间还行，对普通身高人群来说足够用，家里没有特别胖的人，不晓得别人啥情况。 说点车机方面吧，雅是老版本车机，就那样，让我去感受，就是和以前的车机差不多，无非是把以前的方块屏换成了大连屏。对我这种习惯了老车机不咋样的人来说，雅的车机还凑合。当然跟8155没法比！手机连车机好像只支持华为和苹果，其他家的手机貌似不行。我平常就用来听歌和导航，凑合用了。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.5分“优秀”

新手司机➕新车。我是1月25号提的车，目前行驶了1600公里左右，下面是我买车以来的使用感受。 发动机动力强劲，上路从来不敢大胆踩油门，只要敢踩，动力随踩随有，速度提起来很快，日常行驶需要控制一下，毕竟安全第一。车内噪音控制很好，有一次开车带我同事，在地下车库行驶，周围环境很安静，同事误以为我开的是电车，仪表盘上发动机转速700-800转/分，车内完全听不到发动机的声音。 平常主要是日常代步用，市区行驶占比较大，红绿灯/人行横道多；再加上新手，行驶速度慢；还练习了倒车入库，侧方位停车等，头两箱油百公里油耗居高不下。但是后面跑一跑环线，控制一下发动机转速等，油耗很快就能下来。 国产车的特点，车辆配置很丰富，除了像自动启停，大天窗外，绝大部分配置都很实用，尤其像全景影像，盲区监测系统等，对新手小白简直友好的不行，相比合资车来说性价比极高。外观大气，沉稳内敛，却内含澎湃动力，跟记忆中的国产车风格迥异，看的出来进步很大。A+级轿车，车内空间比较大，坐后座，腿部距前排座椅有两拳，全家出行，后排乘坐体验比较舒适。 发现的问题就是车机只支持苹果及华为手机，我平常用的小米，跟车机连接便捷性差了点，连接功能平常用的也少，自己倒腾怕失去质保，希望后续奇瑞能更多的适配吧。车机自带的导航功能就很好用，路口提醒及时，完全不需要使用手机导航。 另外发现的情况是车机上自启动后的油耗跟综合油耗相差较大，自启动油耗一般是7～8左右，从来没到10，综合油耗一直在10左右，下不来。感觉两个数据的计算方法不一样。经加油量跟行驶里程数对照，自启动后的油耗是欢乐表，综合油耗跟真实接近。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.8分“优秀”

【购车经历】 由于家里的车年龄大，考虑日后出行安全问题考虑把车先置换了，刚开始从附近ssss先看的Univ油车和idd两个，其实最开始我是想买油车的，老父亲的想法是买个混动的，上个绿牌然后老车他接着开，但是考虑安全问题这个我就pass了！然后跟销售了解了1.5T有现车的只有尊贵，具体给的价格大概是13.6？忘记了，但是我觉得既然买国产车那就干到头，买顶配2.0T领速，销售说这个没现车得等车，而且具体等多长时间还是个未知数，就直接不考虑了。转手就去了附近的奇瑞ssss，但是他家主打的是1.6T车型，试驾车也是1.6T的，索性先感受一下。空间和配置方面有一说一我认为是A车里面算大的了，身高183的我坐车里头顶有一拳的距离，调整到我的驾驶习惯位置以后后排空间也是有一拳半的距离，还是很不错的，动力输出方面1.6T给出来的感觉真的跟原来1.5L的小红真是一个天上一个地下，感受了一下运动模式，油门还没踩到底了车就已经窜出去了，有一点小惊喜，但是还是我说的，买国产还是考虑到顶配，所以大概了解了一下价格就没往后聊了（价格大概11.6？）然后后面一个多星期基本把天津这边除了静海和西青的以外其他的都跑过了，就三家有2.0T顶配的试驾车，然后就挨家聊价格，相对之下北辰盛昌隆这个还是比较合适的，然后又试了一下2.0T顶配的试驾车，感受了一下2.0T的动力，一下就把1.6T的给比下去了，接着就是聊价格了，因为刚开始给报的价格和心里价位有点差距，那的销售经理就让我们双十一再来，价格绝对能给到心理价，然后双十一这天就过来基本就是带着订车的心来的，好在最后的价格也确实跟心理差不多了，也算是一次愉快的订车。 【最不满意】 去了空港那家销售接待了一半走了？？？这是我不能理解的，索性就没从他家订车了，要不然就从他那定了，车的话目前开了1400公里，300公里的时候方向盘不正，刚开始就是简单调了调，因为太晚了没有试车，调完就直接开走了，过两天还是有这个毛病，就来做四轮定位了，调完就没这个毛病了，从售后那也碰到了两个劲的车主，聊了聊基本都有这个问题，不知道是不是通病，剩下的还得跑跑才知道。还有车机不知道啥原因导航导着导着就突然死机了，目前遇到过两次这样的情况，原因不详？ 【提车价格】 指导价14.69，优惠1.9，置换8k，旧车残值1k，购置税10611，保险4277，上牌1800，双十一活动99抵1000落地13.6跟心理价位差不多，直接就交定金了，5000定金 【驾驶感受】 目前市区开都是经济模式，因为太堵，标准模式油门反应太灵敏，怕出事，偶尔高速或者快速路用用标准，运动模式目前用过一次，最高开到过160，基本110以后A柱风噪就起来了，更别提160了，车里放歌基本听不太清了。 【油耗】 目前最低开过7.4个，最高到过13.6个，纯纯看个人脚法 【续航】 提回来那天加满显示740，但是最近几次加满都是680左右？不知道是不是根据平均油耗算出来的总里程数 【最满意】 还是那句话，动力随叫随有真的太过瘾了 【亮点配置】 车机8155的芯片还是不错的，2.0T配备92号汽油254匹的动力390牛米的扭矩简直太舒服，语音互动方面很灵敏，能准确识别你的语音

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.4分“优秀”

提车半年了，讲一下用车体验和感受。动力没话说，1.6T发动机动力充沛，响应速度很可以，刚开车的时候还有些不适应，油门反馈很迅速，在城市道路和高速上，标准模式都能应对。驾驶感受除了刹车偏软，其他都符合我的期待，底盘很稳定舒适。油耗方面，市区内7个多，高速在6.2左右，燃油经济性上来说，个人觉得一般，当然油耗跟路况，驾驶习惯有关，这个仅供参考。 另外它的内饰是我非常满意的，也是选车时最打动我的，车窗按键，座椅调节金属质感很好。中控台空间一级棒，是我见同价位车里，最人性化的。储物空间设计很合理，放手机，钥匙都很实用。包括皮质方向盘，仿皮的座椅，摸着手感很柔软，质感很棒！档把手感很适合我，握持很顺手，换挡时好操控。车内氛围灯颜色可调，随音乐变换效果很好！当然也有不足，空调按钮是触控的，在驾驶时，不方便调节，我觉得保留实体按键会更好。 在空间上，它后排空间很大，腿和前排空间有三拳多，腿部还是支撑，坐着很舒适，非常适合家用。出门带家里人，都说这车宽敞。后备箱，空间很大。 综合来说，这个车满足了我对家用轿车的所有期待，买车前也对比了其他车，同价位艾瑞泽8最让我满意，不管是外观，空间，内饰，还是驾驶体验，它都完胜合资车。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.8分“良好”

1.1试驾，1.4订车，1.5提车，1.9挂牌贴膜，买的是灰色的顶配，本来打算今夏买一辆贵一点的车的，大学四年期间一直看好了领克03，而且作为手动挡的忠粉很想要手动挡的车子，但是奈何现在工作了也要为自己和将来考虑，显然95号油而且空间小的领克03已经满足不了我的要求了，空间大发动机好用车成本低已经成为了我的刚需，恰巧今年九月出了艾瑞泽8，一眼相中了，我觉得这个车比那些什么影豹啊星瑞啊univ啊都更符合我的审美和要求，然后抱着试一下的态度去试驾了一波，感觉还不错。本来还想等等今年夏天的2.0t，但是为了完成我这个从小就狂爱汽车的粉丝一个汽车梦，我决定早买早享受（说白了还是因为2.0怕太费油?）。虽然已经错过了购置税减半的政策，但是还是狠心买下了，首付是父母和我一起拿的，三年六万免息，自己还。现在开了一箱油了，说说自己的感受吧: 1.首先呢，这是我第一次开双离合的车子，之前大学里一直开爸妈和亲戚的手动挡和4at，6at，8at等等at变速箱的车子，现在的新车真的是摸不着。这款车的格特拉克的七档湿式双离合也算是个不错的牌子货，毕竟宝马奔驰的入门车型都在用，但是双离合变速箱这个离合器的结合还是能很明显的感受出来的，我以往的经验就是，挂上d档松开刹车之后车子会很直接的起步，转速你只要不踩油门仅怠速的话就不会提升，但是我这台双离合的不一样，松开刹车的过程更像是手动挡慢慢的抬离合踩油门油离配合的过程，起步没有那种at变速箱那种冲劲而是缓缓地起步，转速即使不踩油门也会有所升高，我不知道这是不是一直处于标准模式的原因（磨合期的车子还没舍得开运动模式，虽然四儿子店说不需要磨合但是网上九九成的人说新车还是需要磨合的），还是双离合就这样，知道的话评论区告诉我一波?，但是换挡还算比较顺畅，一二档能感觉出有一点顿挫。但是这个车半坡起的我溜了一次车，距离很短也就刚刚能感觉出来，这应该也是变速箱的缘故 2.其次，很多车主说这个车开快了a柱会有风噪，我在这里说一下我，反正我开到九十多是没有听见的，或者说可以接受吧，前两天因为四五六级风风挺大确实可以听到，但是风小了的话是听不到的 3.我的油耗是偏高的，因为我基本上实在市区开，家在闹市区，小区四周的路从早上堵到晚上，所以油耗肯定是偏高的，之前去姥姥家，三成市区路剩下的都是外环和省道国道，是6.9个油，然后城区路和外环路对半的话油耗是7.7个 4.很多车主说车机卡甚至死机，反正我开了一箱油是没看出来的，但是这个帧率和反应速度确实有很大提升空间 5.这车的空间确实不错，后排很宽敞，后备箱比较浅但是还算够深 6.后备箱有个通病就是弹不起来，而且车内没有开启后备箱的按键（也许是我没找到，有知道的话也麻烦告诉我一声），感应后备箱的启用好像还必须是锁车状态下才管用 7.无钥匙进入你要用的话千万别把钥匙和那些有磁性的东西放在一起，那样的话汽车感应不到 ，之前总是把钥匙和手机放了一起，无钥匙进入这个功能就不好用，我还以为坏了，但是等我把钥匙和手机钱包分开之后，这个第三代无钥匙进入真的太省事了 8.ACC自适应巡航有一个车道居中保持，会自动打方向，这个我还没研究明白 9.手机远程遥控，车子最好停在有网的地方，否则是没法用的，比如底下车库，而且他这个远程遥控你按下那个按键之后他得十秒的时间才能发送成功指令。顺便说一句，这个远程遥控你只要有网就行在哪都能遥控，太方便了！ 10.表扬一下这个并线辅助，时速65以上才会自动开启，这太人性化了，不用开的慢的时候也要打转向灯了（当然这是一个不好的习惯），而且他也不会在你不打转向的时候变道强制控制车辆方向盘回到车道里 11.还有一点，也是通病，那就是方向盘好像是歪的?，不是很确定，但是这个我觉得做个四轮定位啥的会解决，四儿子店肯定也会给出解决方案 12.哦对了，这个车，你如果开经济模式，那个动力我觉得跟轩逸雷凌卡罗拉没啥区别，特别肉！标准模式前三成油门也很没有力气，跟开爸妈的车完全不习惯，爸爸的6at油门踩那么深车子早就窜出去了，妈妈的手动动力提升都比我这前三成油门来的快速直接。但是试驾的时候开运动模式就跟换了个车一样，油门变速箱响应灵敏了不止一个等级，降档也更加积极，不管是运动模式还是标准模式深踩油门，这197的马力290牛米扭矩不是吹的 13.地盘很不错了，前麦弗逊后四连杆四轮独悬，过个坑坑坎坎不成问题，比较有高级感，偏柔软舒适不是那种运动取向，隔音也还行吧，有点低于我的预期说实话 最后呢，还是那句话，我喜欢国产车，也支持国产车，希望国产车越来越好，有朝一日国产车在路上也能占据主角，CDM崛起！后续还有什么想说的我会在评论区补充。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT尚

3.9分“良好”

本人身高168、25岁。是10.26提的车，艾瑞泽8、尚白、12.1分期落地（自己上牌）开了4000多公里，现在来说说这个车的看法。 从关注到发布到提车，差不多一年的时间了，等了很久，开始对比长安UNV，确实帅，但是觉得开几年后不太适合了，对比思域（其实压根没考虑过）因为我之前开的是本田XRV1.5T（我哥的）觉得本田除了发动机强，其他的就不说了，思域去看了没啥内饰，想着买回来还要改装这里哪里，又是一笔开销，果断放弃。因为自己是当兵出身，对于家国还是有比较深的情怀，就选择等自主品牌艾瑞泽8。发布会后，天天想着去看车，后面去看车了更喜欢了，对比配置感觉尚已经完全满足自己对车的需求，就在一个月后，订车提车5天时间。 外观：侧面非常好看，腰线鲜明，尺寸接近B级，前脸不算好看，但是觉得大气耐看一点，感觉几年不过时 配置：因为自己开了一年的车了，对自己的车技比较有信心，没有选太高的配置，觉得够用就行，其他配置还不成熟，基本上用不到，唯一遗憾的是这个配置没有动态灯光秀。不然就觉得完美了。 驾驶质感：转向精准，底盘扎实，动力嘎嘎猛，高速很容易就超速，动力随叫随到，发动机跟变速箱匹配比较好，毕竟调教这么多年，就前40速度给油门响应比较肉。对比之前的XRV，底盘好很多，油门线性差一点，标准模式动力还是很线性，（正常驾驶情况）刹车很线性（不知道是不是习惯了） 油耗：目前8.4个油，我在东莞开市区正常8个到9个之间，高速一般在7个左右（速度是130左右）最低开到过6.5，速度60到90最经济，油耗不算很低但觉得可以接受，毕竟动力在哪里！ 总结 优点：就是外观好看，座椅超级舒服，空间够用，动力猛，配置够用，价格不贵！ 缺点：跟高配不是同一个车机系统，不能永久关闭自动启停，噪音明显（对比本田好很多）。系统会出现P挡故障，目前出现过一次，关机等几分钟好了， 以上仅代表我个人想法，不足望见谅！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，第一辆车。5月先去看的长安逸达和univ，逸达没有实体按键，再加上后座太硬了，univ后座坐人顶头，一起pass了。最后到5月底才去试驾艾8，很喜欢，开起来比那俩车舒服，乘坐起来也是，就定了艾八。 【提车价格】 刚好是月底最后两天，销售也冲业绩，直接谈的裸车现金优惠1.6w，发票开的10w，税8850，保险4500，上牌200。做的贷款三年六万，把所有的服务费都砍了，还是挺不错的价格。一共落地差不多11.75的样子。 【驾驶感受】 女生，开起来很舒服，方向盘大小合适，电子助力阻尼比较小，转向手感很舒服。油门也跟脚，但是eco模式还是会有延迟，尤其是40迈以下。一般都用标准，运动模式还没用过，下次跑高速可以试试。 【油耗】 提车一周只跑了二百公里，城区+老小区，油耗10，能接受。后面跑两次高速油耗就下来了 【续航】 加了300块油，居然就快满了，我估计按我这种开法，一箱油能跑一个月 【动力表现】 标准模式，一定不要开自动驻车，很鸡肋。老小区+电瓶车+小朋友各种乱窜的路况下，自动驻车反而不好。速度在40迈以下稍微有点延迟，上了40就随叫随到了，艾8的加速不是那种突然加速给你来一下子，而是加速的时候也能尽量让车内的乘客保持舒适。它不像个毛头小子，更像是一个沉稳大叔。我开起来感觉动力很充沛，但不会有一冲一冲的感觉。很舒适。 【空间表现】 我一米六，对象一米八五，他觉得空间很合适，我开车的时候，他去后排坐，膝盖还能有两拳的空间，很合适了。副驾和后座都有一小块腿托，很舒服。 【最不满意】 车机！累了。奇瑞你咋就闷头造车不知道给车机调一调呢。车机系统的声音会跟蓝牙音乐打架，会跟car life打架，CarPlay还没试，很基础的逻辑问题，这都没调好。还有每次用蓝牙，都要喊你好小奇，才能播放蓝牙音乐。优先级逻辑调一调不行吗，心累。 提车第一天开回家的晚上，车窗一直有搁楞搁楞的声音，我以为哪里有问题，过两天开去4s店，又没声音了，不懂。除此之外，我很喜欢我的车。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.1分“优秀”

这车是卖掉家里的花冠置换来的，外观个人喜好不同而已，我和老婆都非常喜欢，后排空间不输xt5，动力太充足了，不注意就会超速，隔音非常好，不输30内的合资品牌，4月30号提车，5月一号刚好出去旅游，那就上高速体验课一把，动力没得说，个人还有一部凯迪拉克XT5，已经开了有两年了，总的来说，艾瑞泽8的动力，在高速上，用标准模式情况下，那跟脚的动力随叫随到，非常跟脚没有延迟，120码加速，那种加速感有点让我不适应，因为平时XT5 120码以后加速没有那么快，而且发动机的噪音比艾瑞泽8来的大多了，整车隔音来说，艾瑞泽8和凯迪拉克XT5应该是旗鼓相当，减震方面，个人感觉艾瑞泽8的减震调教的来的更舒适，至于操控方面，个人不专业，也开过宝马5系奔驰e300，个人感觉操控方面这几部车都差不多，奔驰e300的胎噪还比艾瑞泽8的要更大，动力的话艾瑞泽8就比那两款车更胜一筹了，油耗这方面也看脚法吧，我是大脚门的，新车100公里内纯市区的油耗8.1，五月一号市区五分之一其他都是加跑高速油耗是5.9，总之个人感觉现在的奇瑞挺好的，性价比非常高了，哦对了，索尼的音响感觉不咋滴，没有XT5的来的好一些，但是比那花冠不知道要好多少倍了，以上都是个人见解，仅供车友参考

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.86分“良好”

艾瑞泽8应该算是今年奇瑞品牌的重磅产品了，之前奇瑞的中型似乎一直在SUV车型上。目前是有了一定的改变，我们是在本月中旬参加过一场艾瑞泽8的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 1.6TGDI DCT臻版车型。这也正是现款全系的顶配车型，下面简单跟大家分享一下心得吧。 首先动力层面，奇瑞是终于把那套看家的1.6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱给装备在了轿车上。调校上还是我们熟悉的197匹最大马力，290N·m峰值扭矩。这套动力组合的装配率比较高，市场的保有量很大，所以后期维护保养方面还算比较经济。至于加速层面，艾瑞泽8也确实给到我们足够的信心，前段加速很有力，市区起步阶段甚至不用刻意补油。而当时速来到85km/h左右的再加速表现也足够亮眼，此时变速箱的降挡反馈很是直接、干脆。 空间层面，整车的轴距是2790mm。这个数据在当前紧凑型轿车当中所占据的优势是十分明显的，而且整车内部空间利用率也是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间还有1拳3指左右，而腿部空间3拳3有余，。家可以简单做个参考，确实足够宽敞。另外整车中央地台的平整度不错，所以对于后排中间乘客的乘坐空间来讲，并没有明显压缩。座椅部分的海绵填充也足够柔软。 最后聊聊价格吧，作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了13.29万元。对于整车在动力、空间、配置等层面的表现来看，似乎还算合理。但整车市场对于奇瑞品牌轿车的认识还处于“实惠、低价”的阶段，所以如果终端能够给出一定的优惠，那么这款车型的吸引力很明显增大。

点评车型: 2022款艾瑞泽8

4分“优秀”

【驾驶感受】瑞发动机的口碑一向不错，1.5T用在一些尺寸较小的车上还挺够用。而艾瑞泽8选用的是1.6T发动机，车尾的290T标识表明它的扭矩达到290牛米，145kW最大功率也算突出，据说未来还会搭载2.0T的发动机。就这台试装车上1.6T的表现，我觉得已经算是可圈可点，能感觉到动力部分基本已经标定完毕。 艾瑞泽8初段动力输出线性里带着饱满，加上双离合变速箱密切的配合，换挡效率也很高，加速过程没有任何动力中断或延迟的现象，同时我认为奇瑞的这套动力很像大众的TD组合，给人感觉比较高效，不拖泥带水。 而且艾瑞泽8的1.6T排量比同类车型大多采用的1.5T还要高那么一点，中后段的动力响应也会更好、更直接，60~80km/h巡航再加速能力很不错，城市道路或者高速并道超车也可以比较迅速的完成。当然这还是在标准模式下的状态，还记得瑞虎8的运动模式吗，艾瑞泽8的表现和它如出一辙，变速箱不再是更多照顾舒适性，为了提高换挡效率还有运动感，营造出那么一些小顿挫，加速也比标准模式强了很多，八秒级别的百公里加速对于一台家用A级车来讲已经足够。 这里提一下艾瑞泽8的直接竞品——吉利星瑞和长安UNI-V，虽然这台1.6T发动机的账面数据没有后两者的2.0T那么强，但从动力的连贯性以及车辆的加速感受来说，其实是比较接近的。它也比同类车型的1.5T有一些小优势，总之开起来很流畅的车更容易被接受。 底盘方面，当别人都在进行非常运动化的调校、把悬挂调得很硬的时候，奇瑞一直在走自己的路线。我记得从艾瑞泽5开始就很注重悬挂的舒适性，这次的艾瑞泽8也一样，悬挂总体偏软，虽然不太利于激烈驾驶的操控，不过悬挂会尽可能的去过滤更多的震动，而且这副多连杆后悬抑制弹跳的能力还不错，在家用车属性这个层面我反而觉得舒适性是首位。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4分“优秀”

选车之前看的是长安锐程cc没几天又被plus吸引了，就一直看，中途艾瑞泽8又出来了，说实话当时被爆出来的减配就没想去了解，后面在懂车帝刷到艾8的提车作业就去仔细了解，越看越中意。和家里人商量，再联系销售就去看车了，一天看车交钱，第二天就提车，主要是4s的工作人员工作能力强，买卖嘛，他有的赚，价位也在自己的心理范围内，要是都看最低成交价那还是不要买了。送了抱枕，头枕，原车脚垫，行车记录仪，灭火器，碳包，黑色车身外观非常耐看，内饰做工满意，油门响应灵敏，刹车轻前段需要用力踩，标准的转向太轻了，还是运动的手感好。后排空间大，就是坐着腰部没支撑，需要买腰靠来垫着。目前网上遇到的问题还没出现，等再开一段时间再来反馈，高速上别用经济模式，经济模式上110以后发动机声音很大。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.4分“优秀”

人生第一台车，提车一个多月了。每天都想出去跑跑，开起来真的很舒服，动力也很强，油门很线性，给人很舒服的感觉，我认为这个价位同级别基本就是无敌的存在。 我对比过星瑞2.0的，也看过03。因为我就是想要动力强，配置高的，然后呢，星瑞很多可能都是需要选配的，朋友们可以自己对比。 03呢 整体配置差不多，但是价格和后期保养偏高，所以就…… 还要提一嘴……这两个都是加95哦。艾8 2.0 254马力 390牛米 加92哎！ 【最不满意】 我是中配，不是很满意轮胎，胎噪有点大，能上顶配的兄弟，直接上。马牌uc6轮胎直接起飞。 【购车经历】 本来打算买二手车过度一下的，去二手车市场看了，好点的也要8万以上所以就选择加一点买新的了 【驾驶感受】 真的很舒服，给你一种很放心的感觉。动力随时来，乘坐也舒服，氛围灯也很加分，车机响应也特别快。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

【购车经历】 因为新手刚拿驾照，想买个安全性高的性价比车，主要是家用，预算15个以内，看了君威，星瑞和艾8。 君威没有换挡杆，pass。 星瑞纠结了好久，内饰和配置都很在线，因为没有CarPlay， 同配置价格要高一万左右，pass。 因为看了很多拆车视频，艾8前保险杠厚实越级，逸款就有360和 ACC，最终选择艾8逸，拿着银行卡去四儿子， 没怎么杀价，落地11.9w。 PS，奇瑞在济南是分网销售，只有一家卖艾8 1.6T车型。 【驾驶感受】 新手上路， 目前开了两千公里。上过一次高速， 100km/h左右，油耗6.2左右，动力随叫随到，超车很有信心。 市区油耗7-8个，看拥堵情况。有车道偏离预警，很好的功能。 最幸福的时刻，下班之后钻进车里，氛围灯调到音乐律动，放一首喜欢的歌，身心放松。 车是23年7月出厂的，网上说的A柱漏风没发现。 Auto Hold 自动驻车好评， 红绿灯不用换挡，踩停就能放松，加油门就走。 【最不满意】 1. 车内没有后备箱打开的开关， 只能下车去开。 2.车机死机一次，屏幕卡屏两次， 全车声音消失一次。 基本都是熄火重启，可以解决。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.4分“优秀”

首先被它的外观吸引，打开车门，被他的内饰和配置征服，试驾被他的动力和空间震撼，这样的价位，有这样的空间、外观、配置，只有国产车才能给你，这车不错。 经济模式市政路油耗在8.2左右、标准模式市政路油耗在8.5左右，标准模式高速油耗6.2～6.5，我最低跑到6.2，这个车身和动力，这个油耗我认为很给力了。如果不在乎油耗，运动模式的加速感觉超酷，推背感非常强劲，一点油门就串起。 内饰我也非常满意，我选的是蓝白配，舒服，配置更是满意，我的是雅版，这个价位具备了巡航、360°镜像、主驾电动座椅、电动腰枕，这个电动腰枕对我非常好用、索尼音响，这个音响太棒了，超喜欢。 我自己做了四轮叶子板+A柱隔音（减震胶+隔音棉），轮噪和A柱风噪有明显改观。 整体对这个车满意！喜欢的不需要犹豫，建议买雅版，预算充足的买顶配更划算。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.7分“优秀”

买车快一个月了，开了不到两千公里，油耗7.3一箱油加满四百来块能开八百来公里，车子隔音在各种路段都能接受开点音乐没有感觉很舒服，特别是开高速，智能辅助驾驶一开不要太爽，没感觉有多累，空调制冷也很好值得点赞，到目前为止没有任何毛病，坐等首保后再看，买的灰外黑内很喜欢从订车到提车仅一周，八月新车，还没提车就买了一些车上用品，嘿嘿到现在还是很兴奋，本人处女座有点强迫症车里时刻都保持干净，后排空调很大不过基本没啥人坐，都是坐副驾，朋友都说副驾坐了挺舒服😌，驾驶感受本人第一辆车没开过其他什么车，自我感觉很满意，油门响应很快，也没有顿挫可能低俗会有点吧，也可能是我技术还没到老司机那样，真会很满意👍不后悔早买早享受😎