艾瑞泽8驾驶体验良好值得买吗_艾瑞泽8怎么样

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.7分“优秀”

---驾驶感受--- 买车差不多三个月了，里程来到了2000公里，艾瑞泽8总体给人的就是在这个价位很全面很舒服的一台车，让人比较满意。这也是我的第一台车，主要考虑到安全，小命高于一切，防撞梁车身钢性强度等等都是吸引到我的地方。车子开起来很巴适，稳。底盘滤震舒适，走烂路也不颠簸，没有过多的晃动，转向用的是舒适模式，比较轻盈，没感觉虚位。起步加速比较温柔，速度起来以后再加速能力强，主要体现在超车和高速上，非常的有信心（标准模式）。隔音我觉得还挺满意，包括静态和动态。车窗玻璃不是双层夹胶玻璃，动态80以上速度特定角度会传来风啸声，不会一直有，但是基本上放着音乐，也就没太在意，胎噪我觉得还好，这个轮胎的正常表现。刹车怎么说呢，可能有点硬，需要适应，刹停距离还是让人开起来很放心的。 驾驶辅助功能主要在高速用到自适应巡航比较多，长时间开起来没那么累，车道偏离预警什么的可以起到一个提醒作用，分心的时候有用，前车起步也有提醒，不过好像不太灵敏的亚子，自动雨刷也是，只能小小雨用用。主动刹车关键时刻能救自己，当然喜欢激烈驾驶的就得关闭这个功能，极限超车的时候触发刹车也是很危险的，我触发过两次碰撞预警，都是前面有电动车和老人家。自启停默认关闭的。自动换气、自动净化空气我都是到手关的。主驾驶有电动调节，老是换人开的话没有座椅记忆功能，调起来还是挺繁琐的。 ---空间表现--- 车内空间，一个字大。前后排空间给人的感觉就是充裕，比较自由，不顶头，后排跷二郎腿也可以，舒展自由。坐我的车亲人朋友都说空间大。而且还有双区空调及后排空调出风口。后备箱容积也很大，后排座椅可以放倒。 座椅乘坐舒适，包裹性强，符合人工工学，带座椅加热，长时间乘坐不累腰也没有不舒服的地方。也是我选择艾8的一大主要原因，同价位基本都是偏硬的多。 储物空间也很优秀，电子档把有效减少了空间占用，拿放自如，设计喜欢，比同价位合资简直强太多太多了。有两个杯槽，副驾储物箱和扶手箱有阻尼，扶手箱有空调出风口，还可以充当冰箱用用，放奶茶叭错叭错。前排两个充电口和一个点烟器接口，后排一个充电器接口。 车里的各个按键布局挺好的，空调按键不是实体的感觉差点意思，操作起来需要适应。很多人觉得天窗不好，但是我觉得有天窗整个车窗会变得明亮起来，偶尔也可以打开换换气，挺好用的。少了一个放置眼镜盒的地方，多少有些缺憾。 ---车机使用--- 逸的车机公摊面积大，但是贫穷还是让我容忍了，好在是液晶，显示效果还不错。车机平时也就拿来导航和听歌，但是接电话的时候就无法进行其他操作了。说不上卡也说不上流畅，反正是比试驾车的车机流畅多了，就是慢了点。导航是高德可以和手机互联，比较方便，艾瑞泽8车机最大的优势就是支持carplay和hicar，可以弥补功能上的不足。360°全景影像清晰，有盲区但是拿来辅助停车倒车这种完全够用了，最主要是有夜视功能。 手机app可以远程控制车子，打开空调、窗户、启动发动机等等常规操作之类的。还有防盗，电子围栏功能。另外我更喜欢智云互联的无广告启动和简洁 ---油耗--- 目前2000公里，app显示油耗7.8L/KM。但是我单程每次最高才7.5L/KM（市区），最低6.2L百公里，一直开着空调。可能app算上了怠速吹空调的了。加满油表显800km，大概就是5毛钱一公里这样。国道比较多，基本标准模式，开快然后开远比较省油。 【优缺点】 ---优点肯定--- 全新的平台架构，1.6T的鲲鹏动力，动力出色、同价位安全性高，底盘好，家用属性调教，四轮独立悬架，后四连杆，虑震好支撑性足够，车子空间大，乘坐舒服，油耗基本7个左右，在纯油车里又是这个动力应该算好的了。车子还有终身质保，轮毂帅气，漆好漆厚，稍微洗洗就蹭亮蹭亮的了。灯光很炫酷，有仪式感，关门声音厚实。 ---缺点吐槽--- 装配工艺差点，细节有待提升。远光灯不行，光有点散，晚上看不太清说实话。限速标志识别功能有时候会误识别，语音唤醒有些中二，车里对话也会有唤醒的几率。车机不太行，不卡但是不快，有些场景加载比较慢，对比现在很多国产新势力没有优势。三个月时间，GPS有两次定位失效，需要重启车机才能正常定位。 ---其他方面--- 总而言之，艾8虽然不完美，但是我很满意了，十万出头的价格，不能既要又要，要有舍取的，最近新出的2.0t修正了1.6t上的很多小毛病，车机更是让我羡慕，如果1.6t也能升级一下车机，那我觉得更好了，付费也行。车友圈看到反馈很多问题，我基本上没遇到，可能是比较幸运吧，我的车是23年五月份生产的，也可能是后期优化了。三个月时间里遇到过爆胎、翼子板和前保险杠被刮花了，需要500元去补漆，还没去补。另外告诫大家，银色自喷漆色差大不要买，清漆可以买。就小问题是会有的，大问题没有。 ~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.8分“优秀”

【购车经历】 先浅谈一下自己的购车历程 我的第一辆车是一辆1.5L手动的最低配桑塔纳，临近年底萌生了换车的打算，去看了别克君威，雪佛兰迈瑞宝，福特蒙迪欧以及后来的吉利星瑞和艾瑞泽8。 前三款合资车， 蒙迪欧和君威落地价都是超过我的预算的，迈锐宝内饰过于老旧，不符合自己的审美。 果断就把目光投放到了新锐和艾瑞泽8的身上。家在秦皇岛这边，但当地这两台车4s店的优惠幅度都特别小，去了周边城市唐山，星瑞和艾瑞泽8这两台车我分别进行了试乘试驾，就匆匆的那么一小段路，开起来的感觉就是星瑞的变速箱顿挫感要比艾瑞泽八低一些，转向的精准性也比艾瑞泽8要好一些，但都是那种需要特别注意才能察觉到的差距。 结合自己想花的钱，这个价能买到次顶配的艾瑞泽8，却只能买到中配的吉利星瑞，艾瑞泽八多了，大天窗和座椅通风这些特别实用的配置；从两台车的颜值来讲，个人认为艾瑞泽8的中控和外观也更加的年轻化，星瑞的外观更加成熟稳重。 结合这两点，最终决定定下了艾瑞泽8这台车。 【提车价格】 指导价12.59，现金优惠4000 裸车价格12.19 【驾驶感受】 一开始买来的时候，方向盘指向不是很精准，后来发现在设置里可以调阻尼感受，切换了模式以后非常的适合我。 平时不怎么跑高速，提车是在外市，捎带着跑了两圈高速，提速的感受，我认为是符合十二三万这个价位的车应有水准的。能够满足本人对动力的需求。 这款双离合变速箱，开起来也可以说是满意吧，等红灯停车的时候会有一点点轻微的顿挫，大脚油门超车的时候能够明显感受到降档，但这个顿挫都是比较轻微的，我也没开过啥好车，属于我个人可以接受的范畴。 【油耗】 从提车到现在开了快1500km，表显平均油耗8.5L 这车加92的就可以，我都是去小油站就加95，去石油石化就加92。 最后就是一些这台车让我感受到惊喜的小彩蛋 这台车在转向的时候，它会有一个辅助照明，把转角那个前灯盲区给照的很清楚，方向盘转动，转向灯打起，它就会亮，因为家在农村，回家有一小段路是没有路灯的，在那儿转弯，前灯转角亮起的时候特别有行驶的安全感。 因为日常经常需要开车通勤，每天在车上的时间都不会低于两三个小时，这台车配备了四向的腰部支撑，可以说超爱了。 【最不满意】 特别明显的大缺点，还真没有 网上有喷子水军，说这台车a柱漏风，我自己开，我认为这个风噪是这个价位可以接受的，没有很大 吐槽的地方是，空调的这种非实体按键，操作起来没有那么方便，在开车的时候，需要身子往前探一点，才能用手触碰到那些按键

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT臻

3.9分“良好”

身为90后出门在外打工人，每年春运都需要长时间驾车回家，之前我的老的逍客开着越来越感觉不舒服。所以我考虑为了舒舒服服的回家，准备换台轿车。 *选车过程 身为一个开了5年日产逍客的激进份子实在太难受了，在去年就打算买车了 。期间看过朗逸、 速腾、星瑞、艾瑞泽8、Uni V和锐程P。 其实最开始看的是名爵6Pro，当时去看了一次那个销售都不理我（虽然销量不好，也不能躺平呀）。只能自己看了一会。名爵外观不是很喜欢然后尾翼又太张扬了，还在人造音浪。就没考虑了。 然后星瑞的话，确实好看。但是要一直加95的油，而且听说后期保养看齐沃尔沃，再加上前段时间一直闹的沸沸扬扬的韭菜盒子事件，后面都能被压下去，然后也放弃了。 UNi V，试驾了朋友的车。坐在后面说很吵，嗡嗡的。后排空间也比较小，坐着不是很舒服，可能我再年轻点就冲动买了，外观真的不错，很年轻时尚。最后考虑家用也放弃了。 朗逸、速腾，合资配置我不说大家也懂，拉的一批仅仅是同价位我看了看。嘿嘿嘿 在对比下最终还是选择艾瑞泽8 *购车过程 我不知道大家订车到提车多久我是足足等车一个半月45天 让我来分享一下我的购车经验吧，说的好与不好大家别笑 我的购车价格（落地价）：142480（臻） 购车城市：吉林长春市 裸车价：131900 保险价格：4100 购置税：5880 其他手续费：上牌抵押封集600（我是贷款免息6万） 赠品：脚垫，车膜，灭火器，底盘装甲喷涂，发动机铝合金护板，一箱油。 ＊内饰外观 我的小8是钻石银，选的沧海灰内饰，星茫轮毂。银色外观+亮银色轮毂+ 深色内饰简直是绝配，又帅又酷！ 分段式日间行车灯，动态流转转向灯，一个字，帅。最喜欢的还是靠近迎宾功能，每次靠近开车，很有仪式感的动态灯语，就开始行动起来了。很炫酷。 ＊空间感受 乘坐空间：说实在的这个车的空间在A+级别里是真的大绝对够用的。我身高175Cm，体重75KG，前排调好位置，后排正常坐姿腿部空间还有3拳，头部一拳。 储物空间:前后排基本没啥整块的放东西的空间。门板储物的弯角非常不方便拿取，左侧置物拿比较深能进去半个手臂，但这东西也就藏条烟或者放点票据，平时真心用不上中控那块就两个杯架。虽然有无线充电但是感觉比较慢。中间的储物盒带制冷加热功能挺好的（虽然只是一个空调出风口）也很深够用。中央通道位置做的比较宽大，能放很多东西，空调面板下面可以放2台手机，我感觉放手机最舒服的位置是扶手箱前面那个，很顺手。下方有掏空的储物空间，虽然不是很大，但是放个纸巾、湿巾纸、包包什么的也很方便。 ＊用车感受 功能布局：比较合理，拿取物品比较方便，按键布局很不错，手感不错。 做工方面：做工不是很好，有的地方有小瑕疵。再就是这个车是真的有风燥，不是漏风却有漏风的声音。 驾驶感受：动力足够、家用外溢 我平时都用标准模式 虽然这车前段比较肉但中后段是真的能 嘎嘎猛 运动模式很少用 偶尔在外环的时候用来撒撒欢 底盘过滤表现得比较舒适 毕竟主打的家用 一些细小的震动都会过滤掉 。 车机方面：不过车机系统不算流畅也不算卡一般吧。 总结: 我买的是臻总体来说还算满意 提车半个月了目前还没有出现车友说的那些问题，不过风噪 底盘噪音是真的有 可以接受 提车回来就装了车衣 方向盘套 脚垫还没到 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

4.5分“优秀”

0驾驶感受 有一说一，第一次坐上艾瑞泽8的时候，车身是比帝豪大不少，动力也是非常充沛（知道现在我的驾驶模式选择是ECO，因为标准模式有点窜）。那天提车让销售带去加了一箱油，然后就自己走高速开了150多KM回家去了。这一路上，打了几次转向灯，就是误触的那种，感觉转向灯想关掉又打成另一个方向的灯，不知是第一次紧张还是什么，但我误触转向灯想关掉的时候关不掉我确实开始紧张了，因为乱打转向灯真的很危险。（直到写下这篇文章的今晚，我开车回家也是误触了转向灯，还是有种想关关不掉的紧张。）高速上，开上120了稍微给点油门也是轻松上130，有好几次我都开到了140，就是那种很不经意就超速了，后来我看了下是开了标准模式，一人开轻载。风噪方面，因为也没开过车上高速，对我来说艾瑞泽8的抑制噪音方面我是完全接受的，你们说有风噪，确实速度起来会有风的嗖嗖声，我寻思着这不正常么。路噪方面，但凡是遇到那种没有熨平的路面，噪声是有点大，应该跟轮胎有关吧，能传进驾驶仓，但10万块的家用车，应该都是这种水平吧。我做过领导的别克昂科威，他那辆的静谧性不错，但他的车胎比较厚，扁平率没那么高。再者，艾瑞泽8的行驶质感，减震不算软，我同学坐副驾说新车减震有点硬，不知道是这样么，我觉得这种减震相对于很软很晃的好一些，平时开车也挺舒服的，最长一次开高速一个多小时，腰不累脚累了（没敢开自适应巡航）。在驾驶感受这一方面如果打分的话，满分10分我会给到8.5. 0空间表现 艾瑞泽8的车身数据我背下来的应该是4780/2790/1843，无论车长还是轴距都很符合A＋级轿车，另它的车宽1843，好像是和领克03一样的，我记得没错的话。驾驶位有点高，前排调到我的坐姿—（身高173cm，体重66kg），后排稳稳的还有3拳距离，目前后排很少坐人，只有那次和朋友出去玩，做了下后排，朋友开我的车也说我这车是不是比其他车宽，是不是B级车，我说很接近了，是个A＋级。另车身储存空间也丰富，车身上上下下得有30多处。目前为止，后备箱没放东西，后排没放东西，就前排放了口罩和水杯。空间表现打分的话满分10分给9分（同价位车型对比）。 0油耗 油耗这一方面，我刚提车的时候走了20km国道，走了150km高速，油表清零后满油一个人开，开出6.0L每百公里的油耗，油还剩80%(看了智云互联和表显剩余油位4格)。后面就上下班代步25km中有20km国道均速60km（不拥堵的情况下，但有段路是拥堵的）和5km高速，目前油耗稳定在7.2L每百公里。有次上班天气比较凉爽没开空调开出了6.9L每百公里的油耗。我问过在四儿子店上班的销售，他说1.6T的车开出8L每百公里都是正常的，他的名爵5综合油耗是6.5L，但是什么路况跑的就不是太清楚了。油耗打分的话满分10分给8.6分吧，因为现在海南油价太高，车子希望做了首保后油耗能在降一降。 0优点肯定 要说优点的话，首当其冲肯定是车身空间和1.6T的动力了。空间方面确确实实是个不错的亮点，在试驾的时候坐进车内就感觉比我姑姑的帝豪大不少，现在开习惯了也没什么感觉了。车身也够长，要是艾瑞泽8定位的是13万的B级车，估计会更好吧。动力方面确实很猛，试驾踩过急加速，运动模式很ok,但要说一点，我平时驾驶习惯是偏柔和的，一直使用的是eco节能模式，开标准模式我开着有点窜，不太适合。还有这车的车身刚性，底盘多连杆结构，在同价位是性价比很高的了。优点方面打分的话满分10分可以给到8.6分。 0缺点吐槽 缺点的话，你们说的什么高速100km以上有风噪，这个我就不讨论了，噪声肯定是会有的，豪车也有，但这10万级的家轿要求几十万的体验，很明显是不现实的。我没开过什么好车，就一个帝豪和艾瑞泽8，所以这个风噪的问题暂不讨论，我能给的就是我可以接受这个高速风噪。第二，我感觉这个佳通胎子在胎压3.0左右的条件下走颗粒感很大的烂路，噪声比较大，是不是胎压过高还是轮胎问题。轮胎尺寸是够了，可能到时候换个好点的静音胎，体验效果会好点。第三，有一次早上起来启动车辆准备去上班，发现P挡故障、其他故障灯全亮的情况，后面重启了就好了，不知是不是软件系统的问题，目前这种情况没有出现第二次。第三，有时候启动倒车，踩油门不走，挡也挂上了的，总感觉不系安全带车不走，也有可能我油门没踩动吧，毕竟开着自动驻车。第四，有次上班超车，周围行驶环境不好，但是可以具备超车条件，超车的时候自动刹车给我点刹了一下，吓死我了，还好没刹停，后面还有车跟着呢，要是被追尾我肯定要骂QR了哈哈哈。目前来说车子给我的缺点就这些，后续需要补充的话我在评论区继续更新。 综合来看，这辆车子满足我小小虚荣心，在我们村可能这个岁数靠自己买车的我是第一个，过年过节去哪儿都方便，只是增加点小压力，不买车钱也存不到。满分5分我打4.2分。最后~感谢圈主Vhvib推荐~

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.7分“优秀”

写在前面：乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。白居易的《钱塘湖春行》道出了春日骑马赏花的惬意和欢愉。你看，那些花儿竞相开放就要让人眼花缭乱，春草还没有长高才刚刚没过马蹄，这一切都美得恰到好处：既有很多美好之物可选择，也有刚刚好符合心意的青草。 【购车经历】 笔者历经磨难，好不容易在10月初考到了驾照，便兴高采烈地谋划购车事宜。生活就是在与压力的较量中前行，考证和买车既有父母的催促，也有方便爱人和自己的需求。考证、结婚登记、买车，短短几个月推着我不断去充实自己，在压力中成长并享受喜悦，最后也得偿所愿。 【最满意】 性价比。我所接受的教育和成长经历，都让我坚守一个原则，那就是多维度去看待事物和做出选择，多利相权取其重。在综合对比自主品牌、外资品牌几款心理价位的车子的各项配置基础上，考虑到艾8的三大件、内饰外观、安全性能、用车成本和定价等几个角度都非常符合心理预期，于是乎在第一次看实车、第二次试驾之后就毫不犹豫定了车。10月14日拿到驾照，16日看车，22日下定，双11提车，我也体验了一把人生大事的加速度。 花多眼乱，我只摘一朵；弱水三千，我只取一瓢。最满意的，无非就是在拿到驾照就偶遇了颜值与实力都很均衡的艾8，不费思量，一拍即合。 【最不满意】 情人眼里出西施。爱上一个人是如此，爱上一台车亦然。坦白说，我是个没有任何驾驶和用车经验的小白，也没请到老司机陪驾和练习，全靠自己根据学车的体会和教学视频的提示驾驶了近500公里，我一路体验到的都是满心欢喜和春风得意。平时粗线条的我，在各个论坛和车友的反馈中，特意留意了以下3个地方：①驾驶位左侧窗门的风噪。确实是有，偶尔会听到轻声的呼呼声；②发动机舱和方向盘的噪音和震动。急加速的时候，发动机的声音会让人直接感知，过烂路的时候方向盘也可直观感受到跳动。③车机。出现过一次故障码，是关于P档失效。 金无足赤，人无完人。爱它也得包容它的瑕疵，我个人看来，艾8是瑕不掩瑜的。只望厂方在后续批次中逐步完善吧，这样也不负先行者的尝试和观望者的期盼。 【驾驶感受】 静如处子，动如脱兔。艾8真的是一台可以给人小惊喜的车子。 ①动力。标准模式下的起步灵敏又不失稳健，油门、发动机和变速箱的匹配可谓是融为一体、张弛有度。你要低速巡航，1500转左右满足你静谧性和舒适性；你想超车突进，2000转以后立马肆意奔腾。制动和停车，我不懂何为线性，感觉就是稳，踩多大劲就直接反馈到安全带上，让人心里有底。 ②转向。方向盘确实有虚位，但是转动阻尼可以设置为联动驾驶模式，也会跟车速关联。标准模式下，40km以上就感觉很跟手了，变道直截了当。平时过窄路、直角转弯和掉头时候，都很是轻松和精准，回弹力度也很爽快。 ③底盘、座椅和胎噪。前排尤其是主驾座椅，是艾八的亮点之一，包裹性、舒适性和功能性都足够出彩，这两天降温，座椅加热就很温馨。底盘方面，软硬适中吧个人感觉。颠簸路段还是能够感受到不少的路感，但是悬挂足够的弹性和座椅的柔软足以让人安心。这个版本配备佳通的轮胎，有网友说静谧性一般，在没有对比的情况下，只能说能接受，再高速我也没跑过，不好说。 【乘坐体验】 车子的舒适性，乘坐者清。老婆大人第一次坐上副驾位，就赞了：舒服、稳重。昨天和单位的妹妹们出去聚餐，也是她们第一次坐上我这个小组长的爱车，立马就赞不绝口：后排真大，座椅真舒服，氛围灯真炫，屏幕真大，360影像真管用。 群众的眼睛是雪亮的，这也证明了我做了一个让爱人和朋友都认可的选择。 【油耗】 试玉要烧三日满，观车有待时日长。作为新手，可能在驾驶技巧和习惯方面的不足，目前在APP上显示的近500km的油耗是9.3L，平时练手都是只能在市区道路，时速一般都是30多。 【提车价格】 雅，贷款落地13.7，未算利息。 有钱难买心头好，何况工薪一族的钱，我自认为是用在了刀刃上。 写在最后： 笔者用车小白一个，很多都是从宏观和笼统的角度来说自己的故事和心路，不尽之处还请海涵！提车前，也参考了此处“车圈”不少朋友的心得，甚为感谢！分享，让人快乐，使人富裕。提笔落字，只想和大家共同探讨用车心得，共同成长；也可为准车主们提供一点点参考，如有哪怕一丁点帮助，亦不胜荣幸。 这个充满机遇和挑战的时代，让我们的生活有了更多且更好的选择；国货在追求自立自强的路上，修炼内功，成人达己，渐成大器，令人欢欣鼓舞。 最后，祝大家生活和颜悦色、有滋有味！

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.4分“优秀”

【购车经历】 买车之前纠结408,星瑞，艾瑞泽8，锐程plus，威朗这几款，一开始最中意的就是408，已经下定，后来因为销售的恶心态度，直接选择退车，说句实话，神龙你就真该退出中国。 个人最中意的是星瑞，外观内饰还有调性都喜欢，奈何是父母出钱，毕竟我才刚刚工作，家里人都说这个车油耗高养护成本高，不同意，无奈只能pass 威朗其实个人感觉也非常的好，但是看了车友圈内说的跑偏问题，就已经不太想考虑了，再加上我们当地这个4s店优惠给的太低，就pass 锐程plus去店之后直接pass，质感太掉价了。 最后还是选择了艾瑞泽8，这算一个折中选择吧，各方面都没有明显的短板，唯一的槽点就是非原创性，我觉得咱们老百姓买车在乎这么多干嘛，再说所有车还都是4个轱辘一个方向盘的，难道全是抄奔驰吗？ 【提车价格】 还是比较合适的落地13.3分期 再加上6000置换，12.7落地 【最不满意】 还是车机吧，用起来雀食不那么流畅，至少是不如23星瑞的，不过车机也没那么重要，反正我车开起来也不去碰那玩意 【驾驶感受】 建议所有车友都切换成标准模式，比ECO模式舒服的多，而且也没有多费多少油，基本上起步就窜，等红灯基本上没有太多对手（家用车中），高速开起来也是各位的稳，驾驶感受还是很好的 【油耗】 市内堵车9个 高速7个 综合8个，我觉得还是可以接受的 【续航】 一箱油600公里左右 【亮点配置】 不得不说我个人感觉这个360全景用起来真的是好爽啊，尤其是侧方位，我本来实在是停不好，有了360之后直接一把就进。nice，语音控制也很不错，用起来很方便 【空间表现】 大，后排翘二郎腿完全没问题，而且座椅非常舒服，长途坐也不累。 总结一下，这辆车就是一个性能好一点的家用车，适合预算不高追求实惠的用户，作为年轻人的第一辆车我觉得是很合适的。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT逸

3.93分“良好”

在朋友的怂恿下9月份艾8销量贡献1台，没想到人生第一台车就这样就买了，从想买艾8到提车用了5天时间就把车开回去了。国庆8天开了一千二百公里，感觉车挺好开的，可能因为自己也没开过其他什么车吧。自我感觉动力比之前朗逸强太多了，之前开叔叔的朗逸，上坡换挡卡顿，操纵比迈锐宝好，迈锐宝就开过一次，感觉迈锐宝开起来有点重，艾8开高速也挺稳。目前表显油耗综合7.0L、高速5.6L目前能接受，毕竟人家说国产车后期不好，谁知道呢，以后再看呗。试驾的时候觉得后排空间可以，实际一直当司机也不知道后排感受怎样，反正驾驶位挺舒服的。 辅助驾驶功能挺多的，但实际开车除了360其他也不太用得到。最烦人的是触控按键，还有就是有时候carplay连上的放歌不出声，重启也不行，我也搞不懂为啥。目前感受就是这样，其他的没啥毛病。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.3分“优秀”

奔着12索尼音响，十气囊，加大加厚保险杠，8155车机买的，驾驶起来偏家用挺好的，调教不太窜，很舒服， 遗憾就是车机软件很少， 内饰比较土，一鹿有你和大量云纹，，受不了， 无线充电很慢，用起来很烫，直接在车机里永久关了， 再就是御版没有合适的TPE后备箱垫， 车里面实体按键太少，座椅通风这些都要在屏幕里点，很不爽， 四出排气是两个一分二，很没必要 高速上120，风噪胎噪还好 上海到宁波全程高速，有点堵车，实测油耗6.1，表显6.0 凳子的座椅通风只有坐垫有，辣鸡 总的来说买艾瑞泽8充满妥协，不甚喜欢，但是在这个价位它已经表现不戳了 费用如下，膜，脚垫，其他乱七八糟一堆东西都是自己出钱买，没算在落地价里，算的话也就四千不到的样子 艾瑞泽8  1469  灰外棕内 定金：2000 尾款：133400  只含厂家首保 太平洋交强+车船税：950+150=1100 太平洋商业险：2557 购置税：11805 临牌：5 车牌：130 合计：150997 杭州去上海提车路费：133 在上海办临牌打车费：52 在宁波办车牌停车费：10 杭州工作，上海提车(因为便宜一些，灰色有现车)，宁波上牌(杭州没摇到号)

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.5分“优秀”

这款车我上半年就关注了，看了好久感觉各方面就满足自己的预期，本来想买合资车的天籁雅阁都看过还是感觉有点贵了 ，再看国产车产品力真的没毛病，再就是看星瑞了油耗接受不了 ，然后看了一圈还是选了这个车，小时候就看a3这些车就感觉奇瑞还挺有设计的 所以对这个品牌好感还是不错的。 上半年这款车刚刚出来的时候还是那种概念车我就开始看，然后试装车到处展的时候也是在看，然后等价格等上市， 然后上市前就忍不住了8月30就交了订金到9月30号去看车试驾刚好一个月 ，试驾完回家等了几天销售打电话可以提车了，哇然后10月8号正式开回来了，就第一次上高速开了100公里有惊无险的? 驾驶感受的话就是提速賊猛随给随有，底盘很有信心那种，隔音不能是无敌优秀应该还算得上，就好几次经常不知道发动机是启动了还是关闭的状态可能是我菜?。 内饰就我觉得看到顺眼没有什么不满意的。 车机是反应很流畅，不知道后面会不会卡。 就这样吧想到了再补充。 开回来2天轮毂刮了三天左后侧车漆也不知道怎么刮了????

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.3分“优秀”

这辈子都没有想过要买轿车，本人身高180，喜欢爬山，看中很多SUV，考虑的品牌是jeep，北京，大众，后来同事买了瑞虎七，感觉还不错，驾驶体验也不错，就去店里面了，那会刚上的探索06，一眼就看中了，奈何价格比较高，然后久等了大半年，问了销售价格还是没有变动，然后就想着带着媳妇去看车，也就是带着媳妇所以选择了轿车，试驾感受来说探索06确实底盘比较硬，毕竟是城市越野，1.6t的发动机，动力也不弱，我感觉挺好，一圈下来，媳妇在后排晕的要吐了，后来就说看看轿车，可惜店里面只有2.0t的，当时试驾的2.0的御，动力方面确实很猛，胎噪也比探索06强很多，于是就和媳妇商量了一下，第二天提的2.0的劲，相比之前我觉得1.6t的探索06就够了，或者1.6t的艾瑞泽顶配的，偏偏选中了2.0t的劲，总体来说驾驶感受是要比探索06舒服一点，但是地盘太低出去爬山就要停在很远地方了，有一些路就不适宜了，油耗也高很多比1.6t的，还在磨合期，争取后面油耗降到6个油左右。价格这一块被销售坑了，落地13个，本来想全款，告诉我全款13个拿不到，非要贷款，后来就贷款了，建议后面的兄弟，能全款就全款，价格往12.5个左右谈。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT御

4.5分“优秀”

【最不满意】 提车第三天亏点啦，师傅上门检查，是4S店没装好，导致的充不进去电。目前跑了2500公里左右，没再出现这种情况。 还有就是刚贴窗膜后，可能是师傅没做好防水，或者是蒸汽除异味的时候导致车机受潮了一点，1.有出现过短暂的车机卡顿，2.车机导航的引导箭头闪烁，3.还有氛围灯失灵，左边亮，右边不亮这3个情况。静放一天后重启了一下车机就没有问题啦 【油耗】跑高速多表显6.5左右，没有仔细的算过，但是续航里程挺准确的，一箱油全程高速800+。市区油耗，看路况，早高峰晚高峰，表显个20我都不惊讶。 正常60-80走走停停的状态下表现是7.5-8之间吧。 都买2.0的啦还在乎啥油耗哈，想省油那就买电车，那个不费油(˵¯͒〰¯͒˵) 【驾驶感受】 开起来挺舒服的，三个驾模式，我基本都是经济模式，感觉像开自吸一样，不过没自吸反应那么慢，动力会来的慢一点，标准模式就有点冲劲啦，总体相应速度会快很多，过弯啥的感觉支撑性还是挺好的。运动模式就没啥讲的啦，踩油门就窜，听到发动机叫的时候双手握紧方向盘。操控感受完全就是你不认识的另一台车。 【乘坐体验】座椅舒适性很好，后排空间不小，买车的时候带个不说话的累赘，试驾的时候问问他感受。毕竟车是自己买的，坐后座的可能是长辈或者朋友。单纯自己开的话，就无所谓啦。 对啦还有个什么噪音和风噪，风噪有！但不是什么漏风那个，正常的风噪能接受。 噪音基层都是胎噪，处理结果和风噪一样😓，开音乐。 异响目前没听到过，偶尔会有储物空间内放置的物品在行驶的路上会有时候响一响。 啥车都得有点小毛病，我自己能接受的全都不是毛病！花自己的钱买自己能接受的了的。

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲

4.8分“优秀”

我认为的优点 1.8索尼音响是真的太nice了，谁听谁知道，因为我的手机不是华为也不是苹果，用不了carplay也连不上hicar，平时听歌都用的蓝牙连车机，音质确实比手机扬声器强出去了N倍。 2.艾8有个细节真的是很nice，门把手那边的黑色凹槽，还有无线充电那，都是分体设计，上面是一块黑的皮垫，上边落灰了脏了拿出来一擦再铺回去就行，很人性化。 3.有一说一，内饰奔里奔气 4.静音方面因为我的是中配的劲，用的不是马牌的轮胎，所以车速在60-70能听见的唯一噪音就是胎噪，就这个隔音效果真的可以说绝绝子，等以后不想听胎噪了就去换个马牌uc6，反馈效果应该更好。 5.智能化方面略有短板，详细的可以去参考懂车帝做的那一期关于10-15价位里面车的那些辅助驾驶的评测，但是我觉得可以忽略不计，毕竟这个价位了，还不是无人驾驶，只是个辅助，我个人的话能关的都关了，留了报警系统，开了将近一个月，前方碰撞预警响了两次，挺好的，有一说一，要是追求智能化的无人驾驶可以加上十几个W买问界。 6.最满意的就是这个前后防撞梁，当时就是看了懂车帝评测，冲着“硬度”“安全性”决定了买的艾8 7.个人更喜欢实体按键，空调这块还有方向盘上带的都是触摸按键，这块减一分 8.关于空间，后排空间YYDS，有一说一，后排空间根本就用不到，哈哈哈哈。 9.之前开的是我爸的手动大众朗逸，跟艾8比起来的话给我最大的感受就是支撑性，车速50转弯艾8很稳，朗逸就感觉主驾驶能跟着一块飞出去。 10.动力方面的话不用多说，各自媒体都有评测，1.6的艾8 在10-15这个价位里就遥遥领先了，2.0更不用多说了，自己开着感觉动力上随踩随有，动力很足，超车的时候很自信。（一直用的正常模式，经济模式开了两天，升档太快了不喜欢，运动模式还没试，等过了磨合期再激情一下） 想到哪说到哪，就先说这些，目前才跑了1000公里，市区，国道都跑过，整体还算满意，为什么选艾8，还是因为用料扎实，不在安全上糊弄，每天开车平平安安到家就是最滴

点评车型: 2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT驰

4.8分“优秀”

我关注艾瑞泽8很久，刚开始出1.6时就关注了，关注的原因是动力参数yyds，内外颜值都在我的审美上，另一个比较大的原因是那时候星瑞2.0比较火，与艾8正好成竞争关系，相比衬托，更显出艾8的牛逼。后来出了2.0，正好想买车，直接，拿下！ 首先颜值，这东西不说好坏，每个人看法都不同。但我有个思路，就是颜值这东西，得耐看，过个几年，不能说看不下去。所以我觉得它外观比较中庸，没有特别吸睛之处，这不是缺点。 然后是动力，2.0鲲鹏动力不用多说了吧？390N·m，187kW。拿去比，同价位，几个不服？ 然后是内饰和功能配置，内饰用料舒服，棕色内饰很nice！功能配置也不用多说，国产车都给的很多，驰劲御，对应配置低中高，但即使是低，配置也够用。 其次是油耗，我还没开够一千公里呢，市区油耗6.7.8.9都有。 最后说说驾驶感受，我不是什么开过几十种车的老司机，驾驶感受只能以一个普通人的角度去说，隔音，够用，操控，够用，底盘舒适性，柔中带硬，够用，音响，好，够用。 还有一个终身质保，虽然不包含易损件吧，但是这是个态度，这是自信，不管我用不用得到，能不能用到，反正我心里踏实。 再说一遍，我是普通人，我感觉对于普通人来说，可以了，我说的这些，可以了。

点评车型: 2022款艾瑞泽8 1.6TGDI DCT雅

4.9分“优秀”

【购车经历】 大概从过年回来我就一直在看车，因为我是云南三个地方跑，所以主要考虑跑高速多点，后面也是在懂车帝上面看各种车，也考虑过uni v也考虑过星瑞，长安是家里人不喜欢，星瑞是买不到自己的配置，价格定位就比较高，然后就是价格了，在云南这边逸落地都要我13.5，后面联系云南的很多销售都是一分不让，后面刷抖音的时候看到他们直播间说13.5可以上雅了，然后就留了电话，后面和销售沟通，3月初订的车，毕竟第一次买车，提车真的是提心吊胆，后面大板车送到云南也真的很担心，好在中大销售给力（刘燕），总是全程都是他在电话微信反复确认，后面上牌还遇到问题，他们经理直接联系我，确实是多一分钱都没出，整个过程虽然担心，但是他们确实诚意十足，非常nice，毕竟是人生的第一辆车，我和媳妇都喜欢，选的白色外观黑色内饰。 【提车价格】 当时给我报价13.3全部落地，确实多一分钱都没有出，上牌出了个邮寄费用，别的没有 【驾驶感受】 车子真的没话说，整个感觉非常好，运动模式直接想超谁超谁，但是我更喜欢经济模式，家人坐着舒服点，自己开倒是无所谓，传说中的风噪我只在105以上才听到，可能我耳朵不好哈，各位见谅，另外就是云南这边横风比较多，横风吹的时候确实呼呼的声音，但是也得80多速度的时候才能听到，另外就是新手小白，目前很多功能还在适应中，其他的后续再分享 【油耗】 目前在6-9之间浮动，市区堵车可能会上10，希望首保后会降。 【续航】 表显617满油，因为自己是新手，目前三百多公里就剩30%的油了，适应了应该还会往下降 【亮点配置】 全速自适应巡航，很不错，只需要踩刹车就行，高速感受非常好。其他的没有了，后续有什么问题再继续分享