蒙迪欧外观时尚值得买吗_蒙迪欧外观怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.07分“优秀”

这几年中型车得到了不少人的关注，一方面它的外观设计气派，另一方面它的空间宽敞，能够兼顾商务使用与家庭使用。今天笔者给大家说的这款车，比价适合精英人士购买，官方指导价格为15.98-21.68万元，它就是长安福特蒙迪欧。试驾车型：蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，官方指导价格为19.98万元。 外观风格 首先从外观上来看，采用势能美学的外观设计，设计了一条贯穿式的灯带，在夜晚点亮的时候，会更加地显眼一些。前脸采用“卧龙苏醒”迎宾感应系统，我们带着车钥匙靠近车辆的时候，前格栅就会像龙鳞一样慢慢张开，能够营造出一种不错的氛围感。 从侧面来看，蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，顶部设计了流线型溜背造型，采用了悬浮式的车顶，车身设计了无门把手的设计风格，该车的尺寸为4935x1875x1500mm，轴距为2945mm，搭载235/45 R19英寸轮胎。 内饰设计 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，整个内饰设计得比较简洁，采用了1.1米贯穿式的屏幕，搭载27英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等。车内还搭载了丹麦B&O音响，使用了10个扬声器，营造出了沉浸式的听觉体验。 空间大小 空间方面，笔者身高175cm，前排调整至正常间距，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，进入后排进行体验，头部空间距离顶部有1拳多点的距离，膝部空间距离前排超过3拳的距离，并且后排中间地板凸起不高，就算坐人也不会特别拥挤。 后备箱的空间也不小，打开之后内部设计平整，后备箱容积达到520L，可以放下两个28寸行李箱和1个24寸行李箱，并且后排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间就更加宽裕了。 动力扭矩 蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，最大马力238Ps，最大扭矩376N·m，匹配8挡自动变速箱，最高车速220km/h，WLTC综合油耗7.31L/100km。 试驾体验 在试驾这款车时，整体表现还是不错的，起步的时候给人的感觉偏柔，线性加速比较明显，深踩油门速度就能马上反馈出来，就算是速度达到了每小时100公里，也不会有动力不足的感觉，开起来还是比较舒适的，适合新手驾驶，属于比较容易上手的车型。 前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，整个底盘调校的比较扎实，在铺装路面行驶的时候，能感觉到不错的支撑感。该车还对发动机进行了降噪，使用了声学夹层挡风玻璃，提升了车内的静谧感。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，对福特车型我比较钟爱，前几天特地去试乘试驾了蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型，先说说购车费用方面，厂商指导价是19.28万，优惠3.88万，裸车价是15.4万，加上购置税13628元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价17.5万左右。下面就简单说说，试乘试驾的感受。 外观方面，蒙迪欧延续福特经典的家族式设计语言，前脸采用大嘴式中网设计，内嵌横向镀铬饰条修饰，从远处看起来辨识度很高，搭配两侧狭长的前大灯组，透出一丝“凶狠”的感觉。车身侧面采用凌厉的腰线勾勒，使得车身显得更加修长，符合B级车该有的豪华气息。车尾部分微微上扬的尾翼搭配大尺寸的尾灯，辨识度很高，营造出年轻动感的视觉冲击感。 空间方面，车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，车内前后排空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势。我身高1.78米，乘坐前排驾驶位，头部孔家约有一拳左右距离，腿部有较大的乘坐空间，并不显得压抑。后排腿部空间约有两拳一指左右，并且后排中间地台高度适中，不影响中间乘客乘坐。行李舱容积为516L，放倒后排座椅最大可扩展至986L，对于家用储物是足够使用了。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱，最大输出182匹马力，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。在市区不开空调的状态下，百公里油耗为8.5L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为6.6L（表显）。 隔音/悬架方面，在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.93分“良好”

现款蒙迪欧共有1.5T和2.0T车型，小编曾是2011款蒙迪欧-致胜的车主，去年年底，利用一上午时间，分别在4S店试驾了1.5T的蒙迪欧和翼虎，1.5T的蒙迪欧相比2.0T车型最大的优势为价格较低，那么动力和其他表现如何呢？ 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩243牛·米，匹配6AT变速箱，动力数值调校比较高，接近于低功率的2.0T发动机水平，实际驾驶感受动力比较充裕，但是没有强烈的推背感，日常肯定是够用的，中后段加速可以明显感觉到“小马拉大车”的感觉，初段如果不说几乎感觉不到是1.5T发动机。6AT变速箱已经很老了，福特主流的现在已经是8AT变速箱，6AT变速箱平顺性整体不错，加速降挡比较积极，只不过在减速时会在1挡跟2挡有轻微的顿挫感。S挡下，动力还会提高很多，变速箱也会更加激进，让转速一直保持在高转速区间，所以说动力方面完全满足日常使用，只不过不如2.0T后劲足而已。 【行驶】 福特家族的车型行驶质感一直偏好，底盘很厚实，有一定的高级感，经过颠簸路面时震动被过滤的很彻底；方向盘比老款车型轻了很多，指向性依然很精准，福特的精准是显得比较运动的那种，开起来很有运动感；油门和刹车的脚感适中，踩下去很线性。隔音表现，只有胎噪和风噪比较明显，尤其是在高速时，其他噪音抑制的不错。 【配置】 以180时尚版说下配置情况，有倒车影像、定速巡航、12.8英寸中控屏、自动头灯及自动空调等，作为低配车型配置并不高，豪华型配置高，但售价一下高出两万多元，性价比不高。 【缺点】 1、前面说了行驶品质感好，福特的做工比较厚实，相应的油耗也会高，这台车市区内百公里油耗12.5L，高速油耗在8L左右，市区内确实有一些偏高，也可能和个人驾驶习惯有一点关系。 2、后排的乘坐空间不充裕，头部和腿部都比较局促，在这个级别的车型中属于偏小的尺寸。 3、后期的保值率会差一些，以小编之前的车型为例，同年份日系车能多卖2-3万元。 4、外观和内饰的设计都是福特几年前的设计语言，虽然看上去比较时尚，但终归心理还是觉得有些落后。 【总结】 1.5T蒙迪欧180时尚版目前有着约4万元的优惠，最终全款落地价约17万元（仅供参考），可以去懂车帝App查看更多的车主成交价，性价比层面还不错；1.5T动力能满足日常使用，只不过爆发力不如2.0T那么强而已，选车就选入门版车型即可。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.79分“良好”

最近，有很多粉丝咨询蒙迪欧的大致情况。今天我就带来了2020款 EcoBoost 180 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为19.28万元，懂车帝上经销商报价为14.78万元，目前暂时优惠大约为4.50万元，我们以此为例，需购置税17062元，车船税420元，商业险5504元，交强险950元，全款落地大约需要171736元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸两侧的大灯造型非常的精致，点亮后非常的漂亮。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配12.8英寸触控液晶屏，不仅持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会太拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡自动变速箱，最大马力为182Ps，峰值扭矩为243N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.93分“良好”

蒙迪欧作为福特在全球市场的主力车型，一直以来的表现都很不错。在中国市场，蒙迪欧也是凭借时尚动感的外观和不俗的操控性，获得了年轻消费者青睐。今天就和您简单唠唠蒙迪欧，2020款的Ecoboost 200豪华型。 蒙迪欧的整体设计，还是比较注重实用性的，轴距达到了2850mm，长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm。而且它还拥有动感的外观，可以说蒙迪欧能满足不同客户的多重需求。并且蒙迪欧的侧面车身，看起来比较修长扎实，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，气质比较出众。 内饰上风格简洁、大方，中控台的整体线条勾勒的比较饱满，12.8英寸的中控屏是个较大的亮点，不过也是一个吐槽点，不同的人看法不一（有人说像大墓碑），这里不做评价。中控屏带有一定角度的倾斜，在右手边还是非常不错的。三幅式多功能方向盘造型也比较饱满，并且车内的一些细节，还装饰了拉丝银色饰条来提升质感。个人的话比较喜欢旋钮式的换挡杆，比较省劲。 动力是2.0T发动机，匹配6挡自动变速箱，最大输出是207马力，最大功率152kw、最大扭矩354Nm。对于1.5T的版本，个人不怎么推荐，动力太弱。既然你有意向选择中型车蒙迪欧，就要学会拒绝1.5T紧凑型车的动力水准。蒙迪欧的底盘结构采用前麦弗逊式独立和后多连杆独立悬架设计，舒适性和平稳性都比较不错。 对于蒙迪欧这款经典车型，出色的地方自然不少，不然不会多年一直都能够取得不错的市场： 1、中控屏。虽然很多人对于这个设计评价，但个人还是比较喜欢的，功能上非常丰富并且还具备语音功能，同时还能坐在车内用大屏来追剧，非常舒服。 2、颜值高。福特家族式的设计很好认，并且还有一股阿斯顿马丁的味道。不过现款没有前两年的老款好看是真的，虽然现款也好看。侧面看，车身非常修长，线条也很动感，尤其是炯炯有神的LED大灯。 3、舒适性不错。每次坐进车内都有一种宾至如归的感觉，方向盘和座椅都是皮质的，并且座椅软硬度非常好，具备座椅可调节，后排座椅中间配有扶手，两人座感觉像是坐在家里的沙发一样。至于空间，完全没有必要担心，很宽敞。 4、动力强劲。2.0T的福特蒙迪欧，不得不说爆发力是真的强。无论是初期爆发力，还是后劲，高速超车极速过了130km，只要继续踩油门，加速感仍然充沛，完全不带泄气。 至于蒙迪欧的缺点，基本也是历代车型的通病，改变并不明显。 1、油耗偏高。大部分车友基本看到蒙迪欧就会说油耗高。市区代步上班，其实油耗还是可以的。不过上下班、早晚高峰的时候，平均油耗在9.5升以上，路况不好还会继续攀升，百公里10升油有时候都不够用。 2、隔音一般。平常在市区代步，隔音效果不错，风燥、胎噪和发动机声音几乎都感觉不到。不过跑高速，它的风噪和胎噪就会变得有点明显了，整体隔音一般，胎噪>风燥>发动机声音。 总体来说，作为美系车的福特蒙迪欧，2.0T版本的确油耗比较高，但也换来了强劲的动力，俗话说有得必有失。相比于优点来说，蒙迪欧的缺点真的可以省略，在同级别车里是相对比较厚道的一款，驾驶稳定性，安全性，相较于日系车要好很多。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.6分“优秀”

1.正常来说缺点就是涡轮介入慢，然后延迟得有一秒，要到2500才能爆发最大扭矩，但是如果正常市区开，哪能踩那么多。 2.还有一个缺点就是胎噪有点大，但是开音乐基本可以覆盖大部分。 3.还有一个就是刹车感觉可以再提升那么一点点就行了，总感觉没有那么自信。 4.缺少实体按键，空调，还有就是运动模式，因为标准的模式延迟，超车不太自信，然后开运动模式语音好像还不行（反正我试了几次是不行），没有实体按键来的方便。 5.就是这个座椅了，没有通风加热，也不能选装，而且不是真皮的，就连方向盘都不是真皮的，冬天的话座椅可能挺好，但是夏天开空调屁股还是不舒服。还有就是后排座椅倾斜的角度可以再大一点，然后坐垫长一点就完美了。 【最满意】 1.外观（尤其侧面贼帅） 2.空间（同级别无敌没什么异议吧） 3.内饰还挺好的，毕竟没有廉价感，基本都是软包。 4.同等配置挺高了，当然（国产除外） 算啦，就这些吧，我就不说啥了，纯属个人观点。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4分“优秀”

买之前也看过丰田的亚洲龙，凯美瑞，还有马自达，跟这个车比较，我感觉丰田的动力有点弱，毕竟是年轻人的第一台车，动力方面还是想要一台相对猛一点得车的，正所谓可以不用，但是不能没有，而马自达的话，我个人感觉隔音有点差， 价格的话，我在宁波买的豪华版，裸车17.98，落地什么乱七八糟的东西都加在一块19.5万，送了行车记录仪，脚垫，贴膜，还有三年三次保养，自己还聊到了两千块钱的保养卡，价格的话我感觉也就那回事，比上不足，比下有余，没多便宜也不是很贵 说实话，别的都还比较满意，唯一一点不满意的就是油耗方面了，现在百公里15个油，这谁能顶得住啊，一箱油只跑不到500公里就没了， 现在跑了一千多公里之后，拉了一次四百公里的高速，油耗从15个降到11个，还行，在我的心里接受范围之内，毕竟动力在那放着，油耗高点也正常 外观颜值方面绝对想到够用，至于内饰方面就是见仁见智了，我感觉还是比较不错的

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.3分“优秀”

【购车经历】 看了雅阁，帕萨特，蒙迪欧三款做了一下对比，外观喜欢雅阁但是动力方面不足，帕萨特动力可以就是外观有点老气，蒙迪欧的外观跟动力方面都还算满意！ 【驾驶感受】 在试驾期间服务人员对车机操作方面的讲解也比较细致，上手操作感受也不错，同等价位空间也很宽敞，我主要考虑外观动力空间还有驾驶感受四个方面，外观相对来说比较运动年轻，其他两款车型看起来比较商务，我年龄也不大个人觉得还是选择富有活力青春的外观比较适合我这个年龄阶段，另外在空间方面除了我上班以为跟家人户外活动空间也够用，在操作方面方向盘比较灵敏，新手期间驾驶起来还是比较紧张，这点慢慢克服，另外我也喜欢它的中控屏幕，还可以分屏，对象坐在旁边可以看电影听音乐做到不打扰，这点给个五星好评

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 舒雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 8月20号定的1.5舒雅蒙迪欧，本人买车主要是家用多点，就本着安全性为主，然后多方面了解到蒙迪欧，第一次试驾就给我留下深刻感受；动力、空间、外观各方面都蛮符合自己的要求，一开始本想着入手9.99万次世代昂克赛拉，压力也没那么大，但后面纠结后排空间给劝退了，期间也试驾过七八款车 【提车价格】 落地价15.4万，送了三次保养，抱枕，脚垫，贴膜，9月4号提车，记录仪 【驾驶感受】 一个字稳，隔音看路况中规中矩，水泥地胎噪是挺大的，但加速时而会延迟，不过还能接受，其他暂时没有发现不好的问题 【油耗】 21天行驶2173公里，高速市区各一半吧，跑了几趟高速降到7.3个，在广州市区走走停停要9.2个，这个油耗表现也能接受 【最满意】 外观真是越看越帅

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.7分“优秀”

提的至尊玉盘白，刚提车就激动的不行，车子刚发布就在关注了，去4s店看了实车，销售非常的客气，车接车送，当时对这车的好感瞬间增加了，试驾了几圈动力很好，随踩随有，外观更没得说，年轻时尚，缺点就是中网的卧龙苏醒没有太大作用，车身离地间隙偏高，显得有点臃肿，车里空间很大，提完车就去加油了，油箱显示还有6%的油加满花了486，目前已经开了一百多公里，一直行驶在市区道路，油耗目前在13个左右，当然我是开着运动模式，踩的比较厉害，车子的隔音效果挺好的，红绿灯停车，很安静，但是胎噪有点大，速度到60左右胎噪很明显，其它各方面都不错，车子越看越喜欢，后面打算先把车身降一降，后轮到轮眉的距离，大概有一圈的距离。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

买的改款245豪华版先说缺点，油耗较高，我市区9-10个油高速6-7个油（市区节能模式，高速标准模式），比起日系车还是高很多，储存盒那里USB接口电流太小充电慢，原厂韩泰胎胎噪大，上60km/h就很明显，有条件换个米其林就好很多，系统只有百度地图，个人比较喜欢高德； 优点：空间很足，油门很给力反馈很棒，标准模式完全够用，外观也不错，内饰和中控大联屏非常霸气，功能齐全，高速上整体驾驶体验完爆隔壁某田，仅用标准模式高速没基本没对手，驾驶体验和配置同价位很少能有能打的，看过底盘解析和解剖视频的都知道蒙迪欧安全性还是可以的（没有讽刺其他易拉罐） 总结：一部性价比非常高的美系运动车，买这部车最后悔的是没在22年有置购税减半政策的时候买，相比买贵了8000块钱，其他目前都很满意（除了油耗）

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.4分“优秀”

选了个“蒙小灰”外观设计很好看很有美式肌肉感，提车一个月多开了1200公里目前都正常。跑了两趟高速都是开着空调，我开的比较少，每天起步来回就6公里左右，所以油耗还是有点偏高，如果跑的远一点，应该能跑到8个多点油耗。方向盘太轻了，碰到坑洼路段方向盘会跑偏。油门响应不是很灵敏，速度60了开始爆发，后期爆发力很足，动力储备很给力。运动模式下油门踏板很轻，跑起来很明显。空间表现很好，坐后排的都说坐起来很舒服，可以翘二郎腿。配置方面觉得顶配少了抬头显示是不是有点不应该啊？还有电动尾门都没有！其它很多功能也用不到，没有去探索。选顶配的原因主要是外观比较好看有运动套件。还有就是360很模糊一点也不清晰。其它方面后期再来分享。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

外观来说，个人还是挺喜欢的，要不也不会买。 内饰还是比较简洁，大方，没有实体按键，开始的时候我还不太习惯，后来看了用户手册，以及我这福特4S店工作人员指导，原来很多功能是用语音就可以完成的😂😂…… 智能化不错 配置的话，因人而异，很多主播说买豪华最合适，性价比高，介那的，但我个人还是比较推荐至尊，或者顶配，才能更好的体验到一些功能，以及原装自带毕竟比后续安装更匹配，我是不太喜欢新车被拆改，会心疼😆😆 空间的话，还是不错的，本人194，这个空间完全满足我的需求，够大，够宽。 驾驶感受挺好的，超车无压力，劲大，而且油耗也并不是像很多人说的那样费油。挺好。 总结一下，千万别听别人建议，不管什么车，只要自己喜欢，满意，满足自己需求，就是好车。毕竟是我要买车，以自己喜欢为主。