点评车型: 2024款阿维塔 11 700 三激光四驱推荐版

4.21分“优秀”

受越来越卷的市场环境影响，阿维塔11 2024款居然也玩起了加量不加价的操作。虽然它看起来没什么变化，里面加了不少的新内容。 首先是外观，加入了这款叫做晖金的外观颜色。如果你想让别人第一时间知道你的是新款，而不是旧款，那就只能选这款颜色了。当然我认为选它的人不会太多，一来要加一万块钱，二来不是什么大众化的颜色。以我的眼光，还是白色比较好看，你们觉得呢？ 车厢的变化比较多。首先是这套暮紫/烟白内饰配色，以及搭配的全粒面真皮，摸起来比NAPPA真皮还要细腻一些，只是需要加一万块钱去选。不想加钱的话，标配的NAPPA皮其实就够高档了。然后是来自英国之宝的音响系统，25个扬声器，音效是真的不错，而且现在是免费选配的状态，不要白不要。白送的还有前排双零重力座椅，除了可以躺倒之外，还有座椅加热、通风和按摩功能，选上就对了。另外还多了一个舒享升级包，有方向盘加热、后排座椅通风加热这些功能，还是挺实用的。除了顶配车型配备之外，两款中配暂时可以免费选装，低配则需要花六千块钱选装。 最重要的升级点，应该是升级之后的华为高阶智驾ADS 2.0。3颗激光雷达、34颗智驾传感器，基础打得挺扎实。在城区道路开启NCA，它新增了识别潮汐车道、公交车道等特殊车道的能力，对于大城市而言还是挺有必要的。而且亲测，识别、避让障碍物的能力也有所提升。在狭窄道路上，即使遇到有车占道，也会更快地绕过，不像升级前那样要停下来思考一会儿。 至于开起来的感受，阿维塔11走的显然是重舒适、轻运动的路线。底盘设定比较柔和，对于大小振动的过滤都颇为到位。隔音也非常好，就算走在高速上，胎噪、风噪都很轻微，基本上算是同价位的顶尖水准。 只是跟旧款比起来，感觉新款有一个地方弱化了，就是它的刹车脚感。新款应该是换用了跟阿维塔12同款的刹车设定，减速到最后反而制动力度越大，造成明显点头，以及乘员晕车。所以在快停下来的时候，要轻轻松开一点刹车，才能比较容易抑制点头。另外，转向还是偏轻盈的风格，开起来很轻松，就是沟通感不太强。所以即使四驱版的百公里加速仅为4.5秒，千万别以为它很运动，它还是比较适合佛系的驾驶者。 最后聊聊续航。116.79度电池，标称续航700公里。在开空调的情况下，城区百公里电耗大概18度，上高速压着限速走会涨到23度。算下来，城区9折出头，高速7折出头，对于双电机车型来讲算可以了。关键是它240千瓦的高压快充，补能速度够快，足以大大缓解焦虑感。 总之2024款阿维塔11，主要是内外配色、舒适性配置、智驾系统的升级，对于一款年度改款车型来讲，算是大刀阔斧的级别了。它适合追求舒舒服服代步的人，出色的行驶质感，配上一套很不错的音响，边开车边听歌，还是挺惬意的。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.64分“优秀”

订车之前没看太多品牌的车，我一直开油车SUV，国产车其实一直没支持上，心里面在想换车时一定要选择国产车的。心里的理念就是国人支持国产，国产才能崛起。例如日本韩国在内需上都是优先支持本土车一样，虽然只是看报道了解，并不是自己的经历，但是这个理念深深的种进我的脑海里，我的心里。国产车现在配置够高，内饰够好，但是在动力上有点虚，变速箱小问题还是很多的，这是现在国人还尚存的概念。但我其实没换车为油车而是选择电车其实是跟上了时代的进步。所以，选择国产是必须的原则，但是选择国产电车是在这个原则上跟进了时代的进步。我下定后就没有后悔过。那怕后面在全国大群或者省群，很多人心态动摇时我也无动于衷。从去年520心动金开始 到去年 8.8 下大定持续 再到，去年1028O锁单后我对外观非常满意，好的平壤已经比对手赢了一半。阿维塔11驾驶起来舒适性非常好，同级车底盘韧性也蛮不错了，在不断优化是有一定水平的。操控性精准度高，空间等也够用吧。我日常挺佛性驾驶，我已经在国道上用ICA跑了200公里了，每天应该会跑80-90公里左右，我的驾驶感受：依旧是很棒的综合感受。购车经历，同上有内容涵盖。我讲一下线下门店体验，门店是形象的展示，是综合体验输出的窗口，服务有没有就在现在门店搞得配套其不齐全了，在看车，用餐，点心，等硬件设施还是比较不足，我当地的交付中心场地面积的原因造成的吧。高端车给我的感觉没有高端车的那种仪式感。每个节点的仪式感搞起来了，看车，用车，保养，各种节点的服务就都会拉动起来哦。个人意见，若能采纳非常感谢。 交付车辆细节，我是按照黑鱼的列表一项一项过，到后面发现其实整体蛮好，并没有中招这些问题，非常感谢鱼哥，他花了心思的。各种问题我相信阿维塔团队有自己的处理办法，时间要给的，期待以后我还能消费阿维塔的下一代产品。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.14分“优秀”

【提车价格】按照阿维塔给的价格，阿维塔11单电机版的两款车型分别是31.99万元和34.99万元，电机功率都是230kW，区别在于一个是90度电的600公里版本，一个是116度电的705公里版本，其余配置都一样。但是阿维塔给的权益很实在：1、赠送智驾进阶包；2、赠送6000元保险补贴；3、全款购车直减1万元或贷款购车36期免息；4、定金膨胀，5000元抵10000元；5、8000元座舱礼遇升级，相当于增加前排座椅通风/按摩+香氛系统。简单来说，全款买阿维塔11单电机版你可以直接享受到2.1万元的现金优惠，同时也赠送了城市NCA高阶驾驶辅助功能，所以相当于只需要29.89万元。 【最满意】作为标配了HI华为全栈智能汽车解决方案，并标配34颗智驾传感器（包括3颗激光雷达）、400TOPS算力智能驾驶系统的产品，已经可以完整实现城市智能领航驾驶功能，这使其在市场上的竞争对手寥寥无几。如果不对比其他的参数，要在30万元内买到城市NOA这项顶级的智能驾驶，阿维塔11就是唯一选择。至于你觉得自己不需要城市NOA，还能不能再便宜点？对不起，阿维塔表示就是要卖满配智驾，而不是减配去卖造型，“智能驾驶”才是真智能，这将会是阿维塔的核心标签。所以，你如果不想要高阶辅助驾驶系统，那就没必要选择阿维塔了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.14分“优秀”

阿维塔11的车头非常简单，除了下格栅、Logo、日行灯和大灯组，再也没有其它多余花哨的元素了。这就让它给人的第一视觉完整度更高。也是因为这种简约美，会让我很久没有对一台车产生驻足审视的冲动了。 侧面的视觉重心很高，原因一是轮圈尺寸达到了22寸，外面还用硬线勾勒了一圈轮眉。原因二是高腰线，简单的一笔带过，毫不拖泥带水，能看出设计师那种洒脱的风格。 阿维塔11的后挡风玻璃面积超小，类似于超跑。整个车尾包括后备厢盖的视觉重心同样也很高，会让你联想到摩根那种极其纯粹的英伦复古跑车。至于主动开启的尾翼、贯穿尾灯，这些功能美，在我看来真的没有设计美更重要。 阿维塔把虫洞理念带到了这台11的座舱里，它没有生硬的把15.6英寸，内置华为麒麟990A和Harmony OS的屏幕往中控一戳，而是在后面加入了一颗情感涡流。你和车机的每一次互动，上面的灯带都会相匹配的跟你有所互动，好像电影《阿凡达》里的生命之树。 阿维塔11拥有3颗激光雷达，34个智能驾驶辅助相关的传感器，最长680km的续航成绩，最快3.98s的零百速度，而起售价格只需要34.99万。虽然阿维塔11没宣称自己是某价位段里的最好，但结合以上数据，相信大家也有了自己的判断。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.14分“优秀”

外观：阿维塔11的外观设计非常时尚和动感，车身线条流畅而富有张力，前脸采用了矩阵式LED大灯和隐藏式电动门把手，增加了科技感和未来感。车身尺寸为488019701601mm，轴距为2975mm，属于中大型SUV的范畴。车身颜色有多种可选，包括白色、黑色、灰色、蓝色、绿色等。唯一的不足是车身结构为4门5座，没有提供更多的车门和座位选择。 配置：阿维塔11的配置非常丰富和先进，拥有多项智能和安全的功能。例如，它搭载了AVATRANS辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航、车道保持、自动泊车、遥控泊车等功能。它还配备了360度全景摄像头、高精地图、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等功能。此外，它还有电动吸合车门、自动开合车门、无框设计车门、电动后备厢、感应后备厢等便利的配置。 动力：阿维塔11的动力性能较为出色，采用了后置后驱的单电机布局，最大功率为230kW，最大扭矩为370N·m，百公里加速仅需6.6秒。它使用了三元锂电池组，电池能量为90.38kWh，CLTC纯电续航里程为600km。它支持快充和慢充两种方式，快充25分钟可充至80%，慢充10.5小时可充满。它还有能量回收系统和驾驶模式切换功能。不过，它没有提供双电机四驱的版本，也没有提供更高的功率和续航的选择。 内饰：阿维塔11的内饰设计非常简洁和优雅，采用了大量的软性材料和皮质包裹，提升了质感和档次。它拥有一个.8英寸的中控触屏和一个.3英寸的全液晶仪表盘，支持语音控制和手势控制。它还有一个19声道的哈曼卡顿音响系统和一个车载智能冰箱。不过，它没有提供更多的内饰颜色和材质选择。 舒适性：阿维塔11的舒适性表现较为不错，座椅采用了Nappa真皮材质，支持电动调节、记忆功能和加热功能。它还有四区自动空调、空气净化器、香氛系统等配置，提升了车内的空气质量和氛围。它还有多层隔音玻璃、主动降噪系统等配置，降低了车内的噪音和震动。不过，它没有提供座椅通风、按摩、加热方向盘等更高级的舒适配置。 操控：阿维塔11的操控性能较为良好，转向系统采用了电动助力转向，转向精准而灵敏。底盘系统采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，悬架调校偏向舒适。制动系统采用了四轮通风盘式制动器，制动力度和效果都较为理想。不过，它没有提供可变悬架、可变转向比等更高级的操控配置。 空间：阿维塔11的空间表现较为满意，前排乘坐空间宽敞而舒适，后排乘坐空间也较为充裕。后排座椅支持4/6比例放倒，扩展了后备厢的容积。后备厢的容积为95L，可以放置一些日常用品。不过，它没有提供更多的储物空间和收纳功能。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.57分“优秀”

说到高收入家庭对一台高端纯电SUV的需求，那一定得是大空间、高舒适度、动力跟得上，以及最为重要的--强调安全性的智能辅助驾驶系统。又黑又红的品牌特斯拉，它的Model X作为世界上跑的最快的百万级别SUV之一，在以上几个方面可圈可点，那么国内年轻的自主品牌里有什么表现突出的平替选择呢？来看这台阿维塔11. 【外观方面】它拥有简约的前脸，没有用任何棱角和线条去强调它的气势，颇有点以柔克刚的感觉。LED日行灯与转向灯可呈现出流动的动态效果，我觉得很值得关注的一点是它全车搭载的含3颗激光雷达在内的34个传感器，在设计上很巧妙的与整体的流线造型融为一体，不会像个犄角一样突出来。 车身侧部能看得出它是一台这款跨界SUV，车身展现出很强的动感，有种俯冲的姿态，翼子板肌肉感十足，22英寸马牌PC6轮胎及全铝4活塞Brembo刹车卡钳，展现出车辆的运动姿态。直立式的尾窗，尾部两条车窗线条极速收拢，形成V形结构，没有SUV的厚重，强调灵动和轻盈感。配备主动升降尾尾翼，在车速超过90公里/时自动升起，将风阻系数降至0.31Cd，跑起来更稳。 【内饰部分】环抱式座舱配备智能交互氛围灯、智能香氛系统。多媒体方面，标配10.25英寸高清液晶屏+15.6英寸高清悬浮式中央触控屏，车机系统由华为团队基于HarmonyOS开发而来，能享受华为丰富的生态应用。座椅部分，采用NAPPA真皮及超纤麂皮绒材质包裹，座椅表面和靠背绗缝均采用非对称设计。有5座版和4座版可选，后排可选配双人多功能按摩座椅，座椅宽大舒适，具备加热及按摩功能，椅背可电动调节。后排中央多功能扶手，搭载了触控面板及手机无线快充。分段式全景天窗视觉通透。前备箱空间很大。 【动力方面】阿维塔11四驱车型搭载华为DriveONE双电机动力系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，0-100km/h加速3.98秒，最高车速可达200km/h。车重前后配比50:50，采用前铝合金双叉臂，后五连杆独立悬架的设计。在续航方面，阿维塔11搭载宁德时代三元锂电池包，CLTC工况综合续航680km、555km，配合750V高压电平台，充电10分钟续航加200。阿维塔11共有三个版本，售价34.99至40.99万元。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.64分“优秀”

【最满意】 颜值独一档，智驾天花板，国产之光，为之自豪。 【最不满意】 目前语音交互过于单调，但是23年下半年就要大改，未来可期。 【驾驶感受】 双电机，三秒俱乐部，加速足够线性，底盘十分扎实。 【乘坐体验】 我的是四座，后座是真的享受，副驾没有高低调节，遗憾。 【续航】 5000公里开下来，舒适模式，一般16-18，高速21左右。

点评车型: 2024款阿维塔 11 700 三激光四驱推荐版

3.86分“良好”

阿维塔11 2024款共推出4款车型，指导价30.08-39.08万元。 外观没有什么变化，主要有6项升级： 一是新增了车身和内饰配色。 晖金车色灵感来自于《岳阳楼记》——“浮光跃金， 静影沉璧。不争不急，  徐缓自洽。”在不同的角度、不同的光影下，阿维塔11 2024款会呈现出不同的色泽。 现在很多车型都推出了特殊配色，好处是足够个性，不太好的地方是，如果不小心划了车漆，要修复的话要更复杂，而且在二手车市场，个性化配色一般都要比黑色、白色折价多。就看你如何取舍了。 暮紫/烟白内饰，仪表台、门板上沿、四门立柱、顶棚等区域用的是暮紫色，  较低车身区域及座位区域用的是烟白色。 二是，配备了英国之宝™卓越之声音响系统，全系标配25个扬声器，打造了 7.1.4 声道的环绕沉浸声场。我听了下，的确还不错。 三是全系标配了前排全体感双零重力座椅，躯干和臀部的夹角可以到120° ,  膝部角也能到120°  。还有座椅加热、通风和按摩功能。按摩有3种力度，5种模式，还挺舒服的。 四是采用了一种特殊的内饰材料，有些拗口，叫烟白甄选全粒面半苯胺真皮。据说皮革产地是北美河流区域的天然牧场，用的是24个月的天然优质公牛皮，并经过了45天工期、50道工序，还采用了特殊的涂饰处理。不知道是不是心理作用，就这么摸上去，感觉真的挺细腻柔软的。 五是增加了舒享升级包，新增了方向盘加热、后排座椅通风和座椅加热。我觉得后排座椅通风无所谓，方向盘加热和座椅加热是真香，冬天的时候不会再冰手，后排也不会再冻得直哆嗦了。 六是升级了华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0 。 新增的侧向障碍物防碰撞功能，使侧向防碰撞的场景覆盖和防碰能力进一步升级。非急弯路段，以 30 km/h~130km/h 时速行驶时，如果车辆变道或偏离本车道过程中， 与侧向成排的水马、  锥桶、道路边沿、栅栏等“非白名单”障碍物有碰撞风险时，车辆会紧急辅助驾驶者转动方向盘驶回原车道， 以规避或减轻碰撞风险。 此外，阿维塔11 2024款的 NCA/LCC还增了特殊车道识别，包括潮汐车道、公交车道等，实用智驾系统时，少了违章风险。

点评车型: 2024款阿维塔 11 630 三激光后驱版

3.5分“良好”

阿维塔11外观科幻前卫，内饰用料设计豪华扎实，标配三激光配合华为ADS2.0智驾系统。体验不用多说，妥妥第一梯队，遥遥领先！阿维塔11，单电机版本唯一不足，就是动力调教不激进，虽然数据不错，但起步瞬间，动力限制明显，没有很强的推背感，但后段居然有源源不断的动力，可能是后驱的缘故，为了抓地力而做牺牲。底盘部分就比较特殊了，细碎颠簸感知明显，但遇到大的起伏和大颠簸，又能很好的明显的过滤，不过快速变道支撑性还是不错的。

点评车型: 2022款阿维塔 11 011 MMW联名限量款 4座

4分“优秀”

【最满意】 1.阿维塔011的外观同样遵循了简约之道，全黑配色让车身更加先锋前卫，整体而言阿维塔011采用了碟翼式前脸，悬浮式车身，22英寸宽大轮毂，轮毂盖悬式车标，飞船式尾部的设计完美融合了豪华轿跑和SUV的特征。 2.阿维塔011的座舱大量运用了质感上乘的高亮NAPPA真皮，还首次将低调奢华的NUPRIMA哑光真皮应用在高端量产车上，让驾驶员的驾驶体验更上一层楼。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版

4.57分“优秀”

【最满意】 车子的动力和操控真的很棒，可以说是开过的500匹马力的车里面，稳定性最好的。很多车的加速很快，但是减速却很难受，但是阿维塔11可以说加速很迅猛，减速很从容，很容易驾驭，这个就很难了。 【最不满意】 最不满意的还是内饰的做工用料，感觉还是跟价格有一些错位，如果能够做得再豪华一些，多一些舒适性功能，就很完美了。

点评车型: 2024款阿维塔 11 630 三激光后驱版

3.64分“良好”

【最不满意】 定价有问题啊！新款上了比老款贵5万，上的还都是选装？谁买？这个产品定位基本都是年轻人，谁年轻人30万买车当买白菜啊，老年人买你不觉得太激进了吗？20-23才是这个🚗该有的价格区间，销量才有的起来，产品定位定价很重要！，还有可以看看二手车保值率，卖这么高，买了就跌吗？

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.43分“优秀”

阿维塔11是一台你体验过后会触及情绪的车，首先，设计上依照0.618的黄金比例计算出来，所以车型各个角度都极具张力。同时，内饰豪华感高于同价位豪华品牌这也属于意料之中。动力上，不到4秒的加速时间过于凶悍，同时底盘的操控性也很符合加速能力带来的酣畅感，这一点属于意料之中，无论是直线行驶品质，弯道极为出色的操控性及车尾跟随性，都并不像这个体量SUV的表现。新车驾驶辅助也可以给到高分，硬件和软件都诚意十足，体验感属于目前智能领域第一梯队。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4分“优秀”

【最满意】 1.外观方面阿维塔11采用了高颜值设计，车身线条简洁，分体式造型的大灯组提升了前脸的冲击力让人眼前一亮。 2.阿维塔11点内饰风格整体以柔软，温暖，舒适为主，其中青灰主题的浅色内饰十分亮眼，在配色方面颇有新意。 3.在科技配置方面，阿维塔11搭配了悬浮式中央触碰屏并采用了快捷交互设计，具备快捷手势操作，分屏应用的功能，而副驾驶显示屏还可以支持专属影音娱乐功能。 4.这台采用双电机驱动的车，支持750V高压充电，充电功率最高可达240kW。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.5分“优秀”

90度奢享版，表显续航580。高速达成63%，城区75%。颜值无可挑剔，内饰也漂亮。高速智驾相当不错，偶尔无意义变道。没有城区NCA，目前看LCC够用。四驱，动力强劲，无论超车还是快速变道，相当丝滑。提速快，甩别人的车一骑绝尘的感觉，帅极了哈哈😄。