点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4.57分“优秀”

该车外观时尚，就是内饰有点大众，整体驾驶感还是不错的，开起来也带有一种细滑感。本人开车因个人驾驶习惯相对比较费油。但是综合油耗百公里9.6还是不错的。高速上匀速开最低可以达到6.3个油。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

3.86分“良好”

本来中期改款的新奥迪Q5L就已经朝着运动化、年轻化的方向很努力在改了，但是和这台Q5L Sportback放在一起，还是明显显得要油腻中庸不少。 怎么说呢，这样的轿跑造型放在Q3上，或许还显得小里小气，但放在Q5上，我觉得集大气、犀利、稳重、动感于一身，简直是一件无可挑剔的艺术品。而且最值得点赞的是，这台轿跑版本的Q5，其实后备箱溜的并不夸张，没有GLC coupe和X4那么令人惊悚或不适的驼背感，反而显得恰到好处干净利落，一点都不臃肿。 而且即便是轿跑造型，但第二排的乘坐空间、后备箱的容积，都一点不受影响，仍然保证了舒适与宽大。这点值得点赞。 车内部分和普通版Q5L没太大区别，整体的调性就是朴素的科技感、紧致而且克制，没有宝马那么不思进取，也没有奔驰那么富贵油腻，是我心目中最理想的德系车内饰风格。但值得说的有两个槽点：一是屏幕下方的点烟器，居然是裸露在外的，你好歹弄个塑料盖子把它盖上呢。二是中控台下方的储物槽，也是赤裸裸的，弄个滑动的盖板，遮一下不不行么？试想你要放点抽纸、钥匙、手机、充电线什么的，很容易就是乱糟糟的一团，非常有碍观瞻。豪华车的调性怎么保持啊？ 这台轿跑版Q5L起步价就比普通版Q5L贵了大概四万，当然不仅只是造型上的变化。实际它的底盘也比普通Q5L调的要更硬一些，开起来底盘的支撑感要更明显，但随之带来就是过大沟坎时，后桥的颠簸震动也要更大。此外，它的动力、刹车、转向手感和普通Q5L倒没太大区别。值得一提的是，大众把低端车上用的7速干式双离合，都开始调的越来越平顺，牺牲换挡速度来获取平顺性。譬如新的奥迪A3表现就非常典型。而在7速湿式双离合上，则还保留着纯正的犀利的换挡风格，这一点在这台Q5L Sportback上表现的非常明显。你在行驶中，甚至会明显感受到一些轻微的顿挫，但换挡动作干净利落，绝不拖泥带水。开起来很有激情。 从购买的角度，这台Sportback其实不太值得推荐，因为它太贵了。起步都要接近43万。但如果你是奥迪的铁粉，这台车确实又是40来万最符合奥迪的运动味儿、最接近我们想象的一款车。但是它的价格注定它只是个小众的选择。为什么呢？因为轿跑的造型外加偏高的价格，注定它不会是多数人的选择。不过，它真的很酷啊！

点评车型: 2024款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.56分“优秀”

多花点钱就为了这个溜背的造型，第一辆车，对我来说已经是非常好的车了。可能是我比较保守喜欢实体按键，感觉这套内饰没什么问题。相比a4多了储物空间，少了假空调出风口也是很实用。驾驶感受也非常好。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用，唯一就是后座倾斜角度不够，不过我不做后排，问题不大。 【驾驶感受】 虽然是个低功率版本的，日常开开完全足够，平时超个车也是挺给力的。 【油耗】 10个油能接受，不过看别人说Q5L，8个油，我还是挺吃惊的。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

3.29分“良好”

【最满意】奥迪Q5L中期改款后直接换用最新的设计语言，再给你来上一套同级独有的OLED尾灯，加上和sline一摸一样的外观整体，这个装X我给满分。毫不夸张的说，就冲这套外观，给宝马奔驰五年都设计不出。在这个级别里有支持触屏的车机系统，是少有的，事实操作起来也容易上手。奥迪Q5L这套底盘的五连杆悬架很给力，像一些细小坑洼，悬架能够完全的帮你过滤掉，而大的一些坑洼，悬架有体现出了很高的韧劲儿，压缩回弹都很利落，通行后车身不会有多余的跳动。 【最不满意】奥迪车祖传没地方放手机： 1、前门扶手打穿 2、杯架过于靠后 3、排挡旁边3个储物槽居然全是摆设

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 改款 45 TFSI 臻选型

3.93分“良好”

外观颜值相当哇塞，官方改建黑武士配红色卡钳，美中不足是灰色的前缸，后面自己换了一个黑色的

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

奥迪Q5L Sportback是奥迪引入国产的第二款轿跑型SUV，价格区间在42.68－49.99万元。外观方面，亮黑色的八边形的蜂窝网状结构，瞬间让老成的商务气息全无，运动感十足。车身侧面，依然采用了经典的溜背式造型全镀铬外壳的后视镜和轮毂上的红色卡钳，颇具时尚感，也为它整体的外形设计增色不少。 作为一辆中型SUV，奥迪Q5L Sportback在空间表现方面优异。具体车身尺寸为4778/1892/1666mm，轴距为2908mm，车身数据相当不错，宽敞的内部空间也足以满足日常用车需求，只不过因为的那个大溜背设计还是牺牲了一些后排的头部空间。 内饰上，Q5LSportback配备了全液晶仪表盘和三辐式平底运动方向盘以及悬浮式的多媒体触控屏，符合当下偏科技风的内饰设计风格。 动力方面，该车依旧采用现款Q5L的40TFSI和45TFSI两个版本的2.0T发动机，最大功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩为320和370牛·米，传动系统，匹配7速双离合变速箱。 奥迪Q5LSportback依然可以说是汽车中的新物种，它的出现是Q5L试图跨界、破圈的产物，从而进一步扩大目标用户的范围，而它所瞄准的竞品车型，则是BBA中的两外两大巨头——奔驰的GLC Coupe和宝马的X4。至于Q5L Sportback能不能像Q5L一样获得市场认可，就要看有多少人喜欢这个牺牲后排头部空间的大溜背了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型 今天给大家带来的这台车是我亲身去试驾过的一款车，奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型，都说它很香，那么今天我们就来看看它到底想在哪儿？ 车型分析： 虽然在玩灯、玩科技这些领域，奥迪的产品序列一直是一把好手，但也架不住“不要脸”的同班生，一轮接一轮的跟上来，终于在轿跑SUV上，奥迪落入了下风。奥迪看着早已成名的X4和GLC Coupe在一步一步瓜分市场，眼红的它终于忍不住，推出了Q5 Sportback，噢不对，是Q5L Sportback，我们今天就来看看奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型。单从价格上，Q5L Sportback就展示了其底气十足的想法，裸车价44.45万元，购置税3.8万元，车船税0.04万元，保险1.58万元，上牌费用500元，参考成交价49.92万元，相比同级对手们有着天然的优势（国产/加长），同时优化过后的造型、配置，以及不俗的驾乘感，都让X4、GLC Coupe这些对手有些压力。 静态部分： 像这种不常规的轿跑SUV造型，外形以及尾部线条那是老生常谈的区域，它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条，简单直白点来说，就是拥有这个名字，就一定要是动感的，最起码要比普通版好看的。而关于Sportback的定义，熟悉奥迪的朋友都知道它是多么的精明，说是Sportback，实则是最终解释权归车型所有，小钢炮有掀背，大点尺寸的给溜背，方案相当的丰富。放在Q5L Sportback身上，重点区域做得倒有些折中了，有溜背的线条也有掀背的锋利，在这一点上我个人倒是觉得要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然，毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。 回归到整体上，Q5L Sportback除了尾巴以外，其余部分与现款的Q5L基本上一样，外观用上了足够新潮的样式，一如既往的充满冲击感，相当符合奥迪的调性。不过对于Q5L Sportback而言，“大招”是在车身尺寸上。 4778/1892/1666mm的长宽高，加上国产化之后独有的2908mm长轴距，毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。并且从外观上看：这不是一台普通的奥迪，　奥迪Q5L Sportback使用了与现款奥迪Q5L非常接近的设计风格，贯穿整车的直线条在视觉效果上显得更宽更沉稳，再加上从B柱延伸的溜背造型、全系标配的S-line运动套件，站在它身旁，你能强烈地感受到这不是一台普通的奥迪。在内饰装饰上，与现款Q5L保持一致，环抱线从车门区穿过仪表盘，直至前排乘客，营造更宽适的视觉效果。空间方面，因为溜背造型的原因，后排乘客头部空间受到的影响很小，只是在尾厢空间上，高度受到影响，在装载大件物品时可能没那么方便。坐上车的第一感就是屏幕包裹着你，嗯这很奥迪，依旧是熟悉的12.3英寸仪表盘加10.1英寸中控屏组合，分辨率、细腻程度、流畅程度都是上乘的表现，功能页面上互联、交互等并没有意外发生，相当的有规矩。当然不得不赞的还是其摄像头成像质量，尤其晚上使用，其全景影像也十分有保障，用过是会上瘾的。 车机上升级了第三代MMI娱乐系统，伴随而来的是互联应用，像导航、应用等等，不过最好用的还是无线Carplay这类功能，当然要是同时配备上无线充电，那体验感又会提升许多。 迟一步进场的Q5L Sportback享受了奥迪这几年在内饰上的科技布局，因此在观感上，比吃头啖汤的两位要更符合这个时间段受众的胃口。先入为主的科技布局，围绕着高清屏幕设计的环抱线条，简约而百搭的风格，就好像主流潮牌的休闲服装，更容易被大众所接受。至于主动安全和驾驶辅助配置方面，360全景影像、自动泊车等功能，在Q5L Sportback上是全系标配的状态，今天试驾奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型也配备了L2级别的驾驶辅助系统，能实现全速域的自适应巡航以及车道居中行驶的功能。奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型不像X4、GLC Coupe两位，终究有些包袱存在，想要摆脱运动、豪华，或者重新强调品质、年轻，又很容易被挂上“迷失自我”的标签。 动态部分 奥迪Q5L Sportback全系搭载2.0T发动机，并匹配7速湿式双离合器变速箱，今天试驾的车型奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，再加上智能Quattro四驱系统，这套动力组合已经是我们的老朋友了，下来就让我们来聊聊它开起来怎么样。 奥迪Q5L Sportback虽然有着一个非常运动的外观，但实际开起来，这是一台非常纯粹的奥迪，何为纯粹？首先2.0T发动机输出给人的底气不亚于一台大排量自吸发动机，设定很舒适，不紧不慢，你可以很悠闲地驾驶，但在需要更多动力，通过深踩油门也能感受到它深厚的动力储备。 0-100km/h加速测试：奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型配备了四驱系统，再加上轮胎出色的抓地力，在全力起步时，不会有丝毫像响胎一样的动力浪费，加速过程淡定且迅速，最终7.13秒的百公里加速成绩令人满意。100-0km/h制动测试：全力刹车时，点头现象较明显，但制动力输出非常稳定，制动过程中不会出现跑偏的现象，车轮有很好的循迹性，最终测得成绩38.18米。 总结： 奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型作为一款轿跑SUV，就是有着像轿跑车一样的惊艳外观，同时也有着SUV一样在城市中游刃有余的功能便利性，当前奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型售价，与普通版的Q5L有着非常接近的售价，如果是想追求更加个性的体验，或者是想拥有不那么千篇一律的奥迪车主身份认同，那么奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 豪华型不再是轿跑SUV细分市场的小众之选。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

作为Q5 L的轿跑版本，让喜欢奥迪的消费者又多了一种选择，溜背设计并未对后排头部空间造成太大影响，后备箱满足日常使用也绰绰有余。 外观用了大量黑化元素，看起来运动感满满。但实际开起来却显得比较沉稳，甚至有些迟钝，在大多数情况下，踩下油门后，发动机总是要犹豫一瞬才会做出反应，即使是在运动模式下，动力响应也依旧算不上迅速。 内饰与Q5 L一致，并未更换到三屏的布局，以这个价位来说，实在算不上富有科技感，不过好在应用了不少碳纤维的饰板，增添了一点战斗氛围。 不过，由于指导价比Q5 L更高且终端优惠更少，所以在性价比方面，Q5 L Sportback就不是那么强了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.86分“良好”

对于年轻消费者来说，奥迪Q5L Sportback可以说是一个很不错的选择，在溜背式车身造型的加持下，该车所营造出来的时尚感以及运动感可以说是恰到好处，而且内饰也采用了奥迪家族最新的设计风格，大尺寸的全液晶仪表盘以及中控大屏这些豪华配置都没有缺席，整体看起来很高级，就连像我这种对SUV车型不太感冒的人来说都一眼就爱上了。 除此之外，奥迪Q5L并没有因为轿跑的身份而丢失实用的空间表现，后排的腿部空间以及头部空间都非常充足，不会给人带来压抑的感觉，但稍显不足的一点是座椅相对来说还是偏硬，而且腿托部分也比较短，坐的时间长的话会感觉到不太舒服。 最满意的一点当然是它的装载能力了，后备箱的空间非常大，而当后排座椅完全放倒后，你甚至可以把露营的所有工具带齐和朋友来一场说走就走的旅行，奥迪Q5L Sportback整体来说表现还是相当不错的

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

奥迪Q5卖的一直都不错然后就出了这个Sportback版本，其实Sportback就是一个轿跑SUV的样子车尾是溜背的设计，三大件还是跟现款Q5一样。车头的外观方面还是比Q5年轻了好多，用了一些奥迪RS的设计语言尤其是能够上市特别版我觉得那个车型最帅。 去店里试了一下很多人担心的后排空间问题，腿部空间和Q5一致头部不空间要说没有影响那是假的，但是实话说绝对够用的。 动力方面是45高功率的EA888发动机250多匹动力一点不用担心，深踩油门推背感还是很强的。 内饰的做工用料都不错，唯一不喜欢的是中控大屏有点突兀了，顶配车型价格够高同样配置也一样高，实用性来说还是不错的。舒适度水平想Q5看齐但稍稍会硬一些，一般情况下察觉不到。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

外观方面，新车采用和现款Q5L相同的设计语言，前脸标志性的八边形进气格栅配以运动套件，极具视觉冲击力。新车两侧大灯造型较为犀利，棱角分明具有辨识度。 内饰方面，目前官方尚未公布具体的配置，基于海外版车型来看，设计基本与现款车型保持一致，搭载第三代MMI操作系统，不排除将会采用奥迪最新的内饰设计风格，搭载三块大尺寸高清屏幕。 动力方面，奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致，搭载2.0T低/高功率发动机，但最大马力输出均有提升，其中45TFSI的马力提升至252Ps，峰值扭矩370牛·米，匹配7速双离合变速器。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

3.64分“良好”

奥迪Q5L Sportback的存在证明了消费者对于跨界、个性化车型需求其实是与日俱增的，更难得的是奥迪Q5L Sportback的造型一洗Q5L端正、不正不倚的外型风格，变得更有玩味和性格，同时也增添了一定的运动风范。加上中期改款后的前脸造型看上去更具活力，对于年轻多金的消费者来说会是一个不错的新选择。更难得的是，大众集团旗下车型多偏爱引导消费者多选配的情况，在奥迪Q5L Sportback达到了这个价位的基础上，还是相对厚道的配备了足够的实用配置，这一点能够省去选车时左挑右选的部分麻烦。作为偏个性运动取向的车型而言，奥迪Q5L Sportback即使在动力上无变化，但是它还是相对成功地将奥迪运动风格的精华体现出来，对于该车的受众人群来说，已经能够彻底满足内心对于个性豪华的定义，这就足够了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

从正面看，Q5L Sportback改用了RS家族的亮黑色蜂窝状中网设计，矩阵式头灯下方的亮黑色饰板与同为亮黑色的后视镜遥相呼应，突显出强烈的运动风格。车尾连接两侧尾灯的饰条也做了熏黑处理，放弃了部分豪华感但加强了运动感，充满科技感的OLED 3D矩阵式尾灯展示出奥迪身为“灯厂”的强大实力。 坐到车内，你会发现Q5L Sportback整体沿用了现款Q5L(参数|图片)的内饰布局，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的中控触摸屏这些都是基本操作，而加入了更多的碳纤维饰板以及Alcantara材质进行包裹，目的就是让Q5L Sportback拥有更浓郁的运动氛围。 轿跑SUV因而拥有溜背的造型，不少朋友都会认为后排很“费头”，但是Q5L Sportback完全没有这方面的问题，除了2908mm超长轴距保证了腿部空间之外，还通过巧妙的设计让Q5L Sportback的后排拥有出色的头部空间，反正随便你怎么躺都可以，所以Q5L Sportback并不会因为其轿跑SUV身份，而忽略了后排的乘坐感受。 至于驾驶感受，也是很标准的奥迪风格。5连杆独立悬架，配合"奥迪味"十足的调校，驾驶质感极佳。滤震方面也能很好地兼顾运动与舒适的平衡，尤其是通过一些较大的减速带和坑洼路时，便能充分感受到豪华车之所以是豪华车的所在。 动力部分，奥迪Q5L Sportback 2021款 45 TFSI 臻选型搭载DKW发动机，最大功率为185马力，最大扭矩为370牛·米。传动部分，匹配7挡双离合变速箱。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.36分“优秀”

奥迪Q5L Sportback是豪华中型轿跑SUV阵营中的首款国产车型，这是这台车相比X4和GLC COUPE的优势，不过体现到价格层面，这台车并没有因为国产身份而在价格层面有很大的优势，定价相对来说还是有点点高的。作为轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback的颜值还是很出色的，相比于Q5L来说更加的个性，另外这台车是基于Q5L打造而来，也就是长轴距车型，后排的空间比X4、GLC COUPE来说好了很多，后排的空间相比Q5L没有缩水太多，也就是全景天窗面积小了一点，所以这台车去日常使用没有任何问题，除此之外，奥迪Q5L Sportback整体的操控、底盘质感、动力表现也是很出色的，操控起来的跟手程度很高。