点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

去年，奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L Sportback，这是在宝马X4、奔驰GLCCoupe之后，德系豪华品牌BBA的第三款中型轿跑SUV。虽然它的价格略微高于奥迪Q5L，但是较高的颜值，也让它收获了很多小伙伴们的关注。昨天有粉丝私信我，说想要入手一台Q5L Sportback 45TFSI 豪华型，但又不知道性价比如何，作为一个职业的车评人，今天我就和大家分享一下我的试驾体验。 这台车的指导价为48.05万元，我们当地这款车型报价为43.24万，目前暂时优惠4.80万。如果不选配其他产品，我以全款计算，其购置税42522元，车船费480元，交强险950元，商业保险11971元，总计488373元。 像这种不常规的轿跑SUV造型，外形以及尾部线条那是老生常谈的区域，它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条，简单直白点来说，就是拥有这个名字，就一定要是动感的，最起码要比普通版好看的。我个人觉得Q5L Sportback在这一点上要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然，毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。4778/1892/1666mm的长宽高，加上国产化之后独有的2908mm长轴距，毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。X4（2864mm轴距）、GLC Coupe（2873mm轴距）这两者虽说市场表现还算如意，但有一部分是因为头啖汤的缘故，实际上两者在座舱空间方面并不如意。不过这放在Q5L Sportback上也并不是难事，奥迪一个“L”就搞定了。 这台车搭载的是2.0T发动机，最大功率185KW，最大扭矩370牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实话实说当我把车开上路的时候，很长一段时间都没有感觉出来它和Q5L有什么不一样的地方。除了低速频繁换挡跟车的时候，能察觉出有微小的顿挫以外，其余时间这台7挡湿式双离合变速箱显得十分积极，在换挡速度和响应时间上都相当出色。根据不同的路况，我们可以在越野、节能、舒适、动态上自由选择，如果你不想来回切换，可以直接选自动。节能和舒适模式下，油门踏板略显慵懒，需要你给一点力度去踩；在动态模式下油门踏板更多的是激进，转速上升延迟换挡，你会突然感觉车辆变轻了很多，有种睡醒了的感觉，动力充沛但油耗自然也会增加。 在悬挂结构上它与Q5L没有区别，都是前后五连杆独立结构，但调校的风格确有不同。Q5L Sportback的悬挂整体风格更加硬朗，整体感极强，硬桥硬马的感觉立马就出来了。不管是变线还是加速刹车，车身晃动都比Q5L少了很多。过弯时，侧面支撑也够力，没有太大侧倾。刹车踏板脚感偏沉，前段行程中基本没有虚位，但制动力也不是很强，到踏板行程中段，制动力会突然明显，而脚感也会变轻，刹车感受并不线性，刚开始可能会不适应，但熟悉后也能较好的掌控。 该车的配件价格肯定要比普通合资SUV车型更高一些。按奥迪4S店的报价，它的全合成机油价格在438元；变速箱油的价格在332元；火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外，我们也需要了解工时费用：更换全合成机油的工时费在400元；更换变速箱油的价格是在360元；更换刹车油的价格则是在500元等等。再者，该车一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯；20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外，还需要更换刹车油和火花塞；至于30000公里的时候，则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是，它的首保是免费的。因此，这么计算下来，该车的小保养费用是在1096元；而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。 在隔音方面我觉得该车的表现还算不错，在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到胎噪，但是在同级别车型中已经是中上游的水平了，我个人觉得是完全可以接受的。 很明显，Q5L Sportback就是奥迪顺应日益年轻化的市场推出的产品。清爽不油腻的外观和驾驶感受就是它最大的卖点，同时也拉低目标人群的年龄门槛。与同级别车型相比：奥迪Q5L Sportback是唯一的国产加长轿跑SUV，同级别空间最大，如宽敞后排、大尺寸天窗、大容积后备箱等。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.6分“良好”

外观时尚，没有q5l那么中庸，q5l也不错，但是一对比溜背，贵1万快也值了，街上不容易撞车，还有纳多灰色 内饰中规中矩，个人不太喜欢三联屏副驾面前的大平面，还有最低配的金属拉丝内饰板，跟金属板半成品忘了喷漆似的，空调有实体键更方便 配置基本够用，家用可以了 空间上除了后排凸起过高，其他都比较优秀，后排头部做了掏空后，比q5l头部空间还要大，后备箱减小的容积基本都在最上面，平时堆不满，没影响 驾驶起来整体平稳，加速线性，涡轮不突兀，悬架比较舒服 最不满意的就是中控储物空间，到处挖洞，没一个洞里能放得下手机的，重新设计下模具呗 本来想定q5l40时尚动感，都开始谈价了媳妇看到并排停了辆40时尚sportback一眼喜欢上了，多了360和前排加热，车价贵1万，只能为颜值买单了，结果加20寸轮毂和红色卡钳还要等两三个月，赶不上消费券活动了，刚好店里有一辆减配了倒车车侧预警和倒车主动刹车的40豪华sb，自带20寸轮毂，这样折合下来贵的不多，还是现车能参加7000的消费券活动，折合下来又贵了不到1万，果断下单，裸车34.7，40落地，第二天领了政府的7000消费券，全充了油卡。遗憾的是开票价超过33.9了，没赶上购置税减半的机会。 红色卡钳准备自己去外面装下，黑光包觉得除了黑车就看不腻，纳多灰担心看久了不喜欢就放弃吧，有需要了后期再改

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 人在北京，原来开的哈佛H6，1.5T。因为天窗漏水，动力太差。计划换车。开始迷恋凯迪拉克CT5，同事和朋友建议3系。因为烂大街买的人太多了，本人身高180，坐进去空间感受太小，销售建议X3，后排座椅太短，就不考虑。隔壁是奥迪4S店。进门后第一眼看到的就是Q5Lspb白色，空间外观都是我喜欢的因为没有北京指标，在北京4S店试驾后，非常心动，请假回太原提车。动力方面自动模式下提速表现一般。本人喜欢暴力驾驶，一般情况下是动态模式，两种模式两种性格，可以跟各位说的是，动力肯定够用，高速跑起来比较稳，风噪，隔音可以。唯一不太合适的就是本人贷款买车，4S店各种金融和装修费用给加了不少，没办法谁让我着急开走，真心喜欢就要付出一些代价。政府补贴5000，实际落地44万。在北京买会便宜不少。总结：不负所望，动力和颜值达到了我的预期水平，外观骚气、本人是销售行业选黑色是为了看起来稳重一些。 【最不满意】 中控屏幕不大。内饰一般。希望对各位车友有一点参考价值。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.64分“优秀”

20年9月发布后就一直关注这款车，期间考虑了次低配，190马力，但家里的有张奇骏184马力，换车怎么也买个高功率的吧，就把目标锁定在252马力，刚好本地有家奥迪4s店还有这款现车，45豪华，纳多灰最喜欢的颜色却只有低功率有，只能选择了传奇黑，看着也挺大气的，还是挺喜欢的 【最满意】 动力充足，舍得给油绝对满足你动力需求，溜背造型比glc coupe和x4协调多了，后排空间也比另外两款大，也是最终选择这款车的原因。矩阵式大灯是意外惊喜，夜间开车看灯自动变化也挺好玩的。 【最不满意】 后排中间隆起太高，后排乘坐3人情况下中间的比较难受，不过我用来家用家里两个小孩来说足矣，还有就是黑色车漆不耐脏，贴了隐形车衣不知道会不会好点。 【续航】 加满油能跑900多公里，这续航感觉挺不错的，油耗10个内不错了 【购车经历】 从X3-GLC-Q5L对比下来，最终为这款轿跑买单，个人觉得颜值，空间各方面都比前三款好，对标宝马x4，奔驰GLC COUPE，而且同级性价比相对最高，49万出头的落地价买x4只能买个低配，GLC COUPE只能买个260，同配置也是q5l轿跑完胜！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4分“优秀”

总体满意，人生第一台车。选了纳多灰配色目前在深圳路上还没遇见过同配色Q5Lspb，45动力够够的，就是脚部不知道是发动机还是什么总是会振动。 外观没的说，红色卡钳真帅，就是轮毂没有40时尚的熏黑轮毂好看，还得自己去整一整，还有隐藏式排气也得整，整个假排气外观还能再上个档次?。 内饰不够年轻化 动力充足，推背感还行，252匹基本都能满足一脚油需求。 空间的话，说实话有点出乎意料吧，后排空间和后备箱都没有受到影响还是和Q5L一样，不像GLC轿跑、X4的后排或者后备箱会有一定影响。 油耗的话，目前还在盘，堵车油耗12左右，高速或者无红绿灯公路的话9-8左右。 个人感觉比较有争议的是预警功能，好也是真的好，有次看了眼手机踩了油门，前方车停了，帮我给刹住了，这是针不戳。个人觉得不好的就是倒车的时候，预警检测自动刹车动静太大，感觉对刹车片的磨损挺大的?。 价格方面，看地方吧，裸车到39.6左右可以接受，整了个6年保养无忧（6年保养不花钱），加上购置税什么的落地就46左右，感觉有点贵了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.43分“优秀”

车是好车，配备了智能四驱之后动力会有些不足，地扭略微疲软，配置是挺高的 【外观】 q5l的轿跑溜背非常适合年轻人的选车需求，运动的外观，20寸大轮毂，红色卡钳非常时尚运动！ 【购车经历】 本来是去看车的，结果当时有个刚到店的现车，需求就是suv所以也没有过多的考虑 【舒适性】 舒适程度给到4颗星的原因就是，过弯支撑稍显不足，车友过重有轻度推头现象，但是智能四驱能帮助你的过弯路线大致是准确的 【油耗】 温柔开的话最低能控制在5.9左右，日常通勤控制在8～9.5相比较中大型suv算是比较省油 【驾驶感受】 运动感是有，辅助功能也全，没有其他特别大的突出行表现，只能说中规中矩 【最不满意】 异响较多，倒车时传动轴会有乏力现象，起步会有小共振，问了4s店，说是油箱的气泵在工作，对于声音敏感的人群来说，感受比较不好 如果你在北京，还是奥迪车主，欢迎加入“北京BJAU官方车友会”的大家庭！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4.5分“优秀”

【空间表现】 相比普通版本，没有普通版本的大，不过也只能凑活用了 【外观】 很好看，很喜欢，屁股和车头都很好看，侧面看略丑， 【舒适性】 坐垫相比同价位的，要柔软舒适很多 【最不满意】 新车异味太严重，臭的很烦，闻多了头痛 【购车经历】 其实40左右的价位，没有几款可选，首先排除电动车，电动车技术目前来看，我个人很排斥，电动车是政策下的产物， 【提车价格】 35.5 购置税3.1，保险0.8，没有别的费用，送了装潢和三次保养， 【驾驶感受】 没试驾，纯属颜控，有机会的话，再买个两门版的小轿车，suv最大的优点，给人一种很沉稳很有安全感的感觉，我还是单身，这个车气质和我很合适 【油耗】 不关注 我买的4.0的，感觉说实话有点肉，起步有点肉，车友们说的抖动我目前还没碰到过， 360的功能挺好的，挺适合我这样的新手，自动泊车有点坑，第一次用就撞了， 总的下来价格还挺满意的，不过刚买就降价了，有点坑。可以给我加个精华吗

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 看了x4看了glc coupe，但是后排空间太小了，家里人都挺高的，坐后面太压抑，看了q5lsportback，后排空间比那两个大多了，我身高192坐着也没问题。 【外观】 外观没的说，感觉q5lsportback的溜背很自然，外观套件很酷，很适合有点个性的年轻人。 【舒适性】 前排座椅有点硬，后面座椅虽然软但是后背角度有点直，地台隆起有点高。 【最不满意】 没有排气筒，一个这么运动的车排气筒给你隐藏了，想改排气又怕以后年检过不了，怕交警查。还有这内饰六年没换了吧！咋着，奔驰宝马都小改，大改的，你奥迪不能改？还有轮胎离轮毂距离一拳半，避震看的清清楚楚，你里面避震很好看啊，你给他全漏出来？ 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的，以前家里的车底盘很软很松，开着很不舒服。q5lsportback底盘支撑很好，反馈清晰，可能有的人就喜欢软一点，有的人喜欢硬一点的。 【油耗】 油耗还行吧，市区正常开10个，堵车13，14个，开高速自己一个人6个，带两人加行李7.5个。油耗只能算中规中矩吧。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.5分“优秀”

首先在我看来，选择这款车的朋友一定是不喜欢随大流，更喜欢彰显个性。 【空间表现】 空间比起我现在开的A4L来说整体大一圈，原本觉得A4L就很够用了，Q5L那就更宽敞了。 【外观】 最喜欢的就是外观，尤其是侧面，百看不厌，大马路上也不是千篇一律。加上这款车型专属配色—纳多灰，那真是简直了！听销售说这款配色只安排给轿跑车型，路上不太多见，反正我很喜欢！之前全家人加上老婆都倾向天云灰，可我小4就是这个配色，而且我觉得买车就得买自己喜欢的，在我的一再坚持下还是选了这个配色，结果现在家人们越看越喜欢，所以兄弟们，要相信自己的眼光，不要太在乎别人的看法😉 【舒适性】 看和谁比，和小4比起来，那简直舒适太多了。小4平时自己开，本人开车风格比较硬朗，喜欢运动一些底盘感觉！大5就日常带家人朋友外出游玩开，还是非常不错的！但说真的，整体的舒适性感觉还是比我另一辆开了12年的2.3自吸508差一点儿。 【最不满意】 既然是自己千条百选的，各个方面都经过研究和对比了，权衡利弊后也都能接受很多车主诟病的槽点，什么后排座椅直（父母就喜欢做偏直偏硬的座椅）什么车机智障（我车机之用CarPlay导航，听歌用自己拷贝的歌曲）什么后备箱没有正常suv实用（我后备箱喜欢极简风格，也从来不拉货）所以，还真没有什么特别不满意的地方，车无完车，懂得取舍就容易感到幸福😊 【购车经历】 简单聊两句吧，原本一直看豪华45想选配十幅轮毂和变道辅助（下雨天及其实用），但一直找不到合适的现车，加上22款换代在即，23款就戴口罩😷了（当时买小4也是这个原因），如果从官网定制化时间更没谱，赶上离家很近的一个店里有纳多灰现车，再加上找得销售十分靠谱，所以直接决定就直接买顶配了。 【提车价格】 这个确实没费啥劲儿，因为这个销售给了我一个价格让我直接和其他几家店去对比，有比他低的算他输，我之前也聊过三四家的价格，还真是他的价格最给力，而且这个销售（男）服务态度相当好，他前身又是从维修车间转过来的，对车子维修保养方面也更专业。所以裸车38➕贷款5年，两年提前可还，差不多就行了，主要是聊的舒服。 总之，车子开着很舒服，属于佛系座驾。和小4同为2.0高功，但长期油耗要不小4高1.2（小4的长期油耗8.6）其实还好，开车不多，油耗不在考虑的主要因素内。顶配的配置很满意，acc用的很少，还是更喜欢普通的定速巡航。坐姿高一些，视野好一些，出去走烂路比起小4的35扁平比也更踏实些。再次感叹一下，一定要遵循自己内心深处的那份喜爱，不要受别人太多的影响，毕竟，千金难买我愿意，不是嘛！ 最后，感谢这个圈里面各位奉献作业的车友们，没有你们那些提车作业和精美图片，也不会让我对大灰熊产生那么浓厚的兴趣，以后在路上见到了，大家都互相滴滴两声。进了几个奥迪群，但没有专门的spb群，可能是保有量确实不大的缘故吧😜希望大家都能买到自己心仪的爱车🚗！

点评车型: 2024款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4分“优秀”

外观：不用多说，帅就完事了 内饰：老生常谈，实用，但是老气，吐槽三点，一是中控屏像是自己装的，而二是排挡杆旁边的储物槽属实拉胯，给了放手机的槽位但是手机根本放不进去，三是主副驾后面的网兜，网兜……直接拉低整个车的档次，建议厂家整不起好的就直接取消吧 配置：45的该有都有了，360，并线辅助和矩阵大灯确实可以，小bo还不错但是没我想象中那么屌，车道辅助城里开不建议打开，车道识别有点傻，高速可以，建议再自己加装个acc 空间：因为空间的问题在溜背和普通q5l直接纠结了很久，主要纠结的点在于溜背没有车顶行李架，因为没有留孔位所以也很难加装，网上说的淘宝800解君愁也不实际，就是用胶粘，根本不敢真的往行李架上装行李怕一个刹车行李就飞了，至于诟病的后排头顶空间小我自己觉得差别不是很明显，作为家里最高的人（179）我觉得差别不明显 驾驶感受：之前因为不是at变速箱有点劝退，试驾以后感觉虽然是湿式双离合但是调教的很好，没有明显顿挫，45动力储备完全够，起步提速虽然跟电车没法比，但是也不错，符合预期。底盘调教是我喜欢的，没有很硬，但是地面情况有清晰的反馈。就是车机有点傻，不过好在有无线carplay 人生第二辆车，第一辆是07年的三厢307，服役17年准备光荣退休，现在家里两辆车，媳妇的特斯拉开起来舒服，各种智驾也体验过，确实舒服，省力又省钱，但是特斯拉给我的感觉更像一个大玩具，踩电门和踩油门的感觉是不一样的，听不到发动机的轰鸣总感觉开车少了点味道。现在家里崽崽也大了，慢慢开始有长途出行需求，考虑再三还是决定给家里添置一辆油车，以后接娃买菜送兴趣班就开电的，出去旅游就开油的。挑来挑去就在x3和q5l之间挑中了q5，主要原因嘛，一个人空间大一些，小朋友可以在后排自由发挥，另一个原因嘛就是奥迪今年这个优惠力度确实大，本来只想整个40豪华，后来咬咬牙还是上了45。高功率一个是作为一台2.0t的发动机，油耗城里开确实有点高了，二是发动机发热的问题比较明显。其他大的缺点暂时没发现，总体来说是台不错的车，适合可以为了外观牺牲一点空间和驾驶体验的车友。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

3.93分“良好”

奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型 【满意】 1.如果觉得普通版的Q5L没有个性，那么这台Sportback车型一定可以吸引您的眼球。 2.熏黑中网配合熏黑轮毂以及红色卡钳，再加上纳诺灰的车漆，颜值方面还不错。 3.溜背造型喜欢的话会非常喜欢。 4.红色皮质座椅，平底方向盘，全液晶仪表盘及大尺寸中控屏，有一定的科技豪华氛围。 5.奥迪一贯的调校水准，还是比较好开的。 6.带前后雷达+360度全景影像，可以帮助驾驶员更好的把控车身距离。 7.车机支持CarPlay和Carlife手机互联功能。 8.车内有30色氛围灯。 【不满意】 1.新车内饰有异味。 2.后排靠背角度略陡。 3.性价比一般。 【驾驶体验】 奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的整体的动力表现符合奥迪一贯的调校水准，开起来的整体加速表现比较轻快，且变速箱反应很快。除了在低速行驶中会出现偶有顿挫，其它部分的表现可谓是一直在线的。 【乘坐体验】 除了座椅略有一些硬，其它的表现都是符合预期的。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

奥迪Q5L Sportback不仅拥有较为个性的外观，还有实用的空间和配置，是一款能够满足各个年龄阶段的用车需求的豪华中型SUV。 外观方面，其拥有时尚的溜背造型，比较前卫，中网进气格栅使用了钢琴烤漆工艺，看起来很有质感，矩阵式LED大灯使得前脸显得运动感十足。车侧流畅的腰线横贯整个车身，鲜红色刹车卡钳搭配亮银色五辐轮毂增添了运动气息。车尾稍稍上扬的鸭尾式尾翼设计，尾灯及下扰流板和双边排气，则显得稳重大方。 内饰配置方面，双色搭配的内饰颜色，穿插碳纤维材质装饰，富有灵动感。多功能方向盘带有换挡拨片，可选装方向盘加热功能及HUD数字抬头显示，其后是12.3英寸全液晶仪表盘。座椅材质为皮革/织物混搭，并有主副驾驶电动调节、加热功能，还有驾驶位电动记忆功能。Bang&Olufsen品牌19喇叭车载音响系统搭配10.1英寸悬浮式中控触摸屏，可开启全景天窗、全车无钥匙进入及电动感应式后备箱等实用功能均有配置。安全行车配置有360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统等，能为车主带来全方位安全驾驶体验。 空间方面，车身尺寸长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm，轴距为2908mm，最小离地间隙176mm，行李箱容积520L，整备质量1880kg。作为一款中型跨界SUV，空间方面还是不错的，不过因为四驱的原因，后排中间地板的突起较高，对于后排乘坐者来说不是特别友好。 动力性能方面，一台型号为DKW的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力252Ps，最大输出功率185kW，峰值扭矩370Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱，多片离合器适时四驱结构，具有运动、经济、标准/舒适不同驾驶模式可供切换。 总的来说，Q5L Sportback 45TFSI表现还是较为全面的，在外观设计及配置等方面了解消费者想要什么，运动感和时尚豪华感均有提升。该款车型的独特溜背造型，也未尝不是个性消费者的选择。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

【外观激进运动】 奥迪Q5L Sportback看起来更加激进，融入RS性能车的设计，大尺寸多边形黑色中网，两侧有硕大的进风口装饰。整体造型更加硬朗。奥迪Q5L Sportback的前大灯组依然是棱角分明，很尖锐的设计。灯光配置方面，配备有矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近灯、自动头灯和转向头灯，配置足够丰富。车身侧面可以很明显看出溜背轿跑式设计，车顶线条更加流畅，而且没有配备车顶行李架，感觉会有点光秃秃。熏黑色轮圈，黑化的外后视镜以及车窗包围，都可以增添新鲜感。 车尾的造型，奥迪Q5L Sportback依然是有多层次的搭配，两侧极具辨识度的尾灯由亮黑色装饰线条连接，下包围有大尺寸的扩散器装饰，看起来比较硬朗。这次没有排气装饰，而是直接将排气隐藏在车身下方。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰经典设计】 奥迪Q5L Sportback的内饰并没有采用家族最新的三块大屏设计，依然沿用老款的风格，全黑色的装饰，用料也很普通。奥迪Q5L Sportback采用平底样式的真皮方向盘设计，配备有换挡拨片， 12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很好，奥迪更偏向于未来科技感的体现。 奥迪Q5L Sportback终于也换装最新的车机，屏幕尺寸达到10.1英寸。车机的功能和支持手机互联、车联网等，目前的主流配置比较齐全。原有的MMI系统控制按键已经取消，换成了储物格，所以只能触控操作。虽然吐槽内饰设计过时，但是独立的空调控制区域操作确实很方便，而且按键和旋钮的机械手感很讨喜。奥迪Q5L Sportback依然是经典的飞机操纵杆样式的电子换挡，周围的设计比较简单。前排的储物空间也更丰富，全系车型都没有手机无线充电功能，配备有USB和Type-C两种，共四个电源接口。采用B&O音响，全车共19个扬声器喇叭，还是有着不错的效果。 【乘坐体验】 真皮运动风格座椅，前排座椅都支持电动调节，带有座椅加热和驾驶位座椅记忆功能，可以选装座椅通风。奥迪Q5L Sportback的座椅包裹性和支撑性更好，运动风格明显。 奥迪Q5L Sportback的后排空间有着明显的优势。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。缺点就是靠背角度比较直，不可以调节角度。配置都有独立的空调出风口和电源接口。 【驾驶感受】 奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率252匹马力，峰值扭矩370牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。 动力系统其实和奥迪Q5L没有太大区别，原来佛系缓慢的油门响应，现在变得更加积极，加速感受也有明显的提升。七速双离合也是非常成熟的变速箱，常说的那些缺点呢，现在也几乎不会出现。动力储备是没有任何问题的，变速箱的换挡速度也非常优秀。最明显的区别还是避震，要比奥迪Q5L更加紧实一些，路感的反馈会更多。转向手感依然是非常轻盈。缺点就是隔音表现并没有很好。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

奥迪Q5L Sportback 2022款 40 TFSI 豪华型 【满意】 1.最满意就是这个与众不同的外观了，溜背造型非常吸引人，有那种特立独行的感觉，开在街上很少有人能与我“撞车”。 2.粗壮的五辐轮毂，大气的前脸，犀利的LED大灯，使其看上去非常精致。 3.内饰与Q5L保持一致，平底方向盘有一定的运动感，与车身造型相呼应。 4.旋钮按键的质感出众，好评。 5.在大额终端优惠面前更加凸显性价比，可以去懂车帝上看看成交价，有惊喜！ 6.这个版本带四驱，前后雷达全景影像，以及不错的舒适性配置。 7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。 【不满意】 1.由于被造型所限制，后排的头部空间表现一般。 2.长时间低速行车时换挡偶有顿挫。 3.新车内饰稍有异味。 【驾驶体验】 这款40 TFSI 豪华型的奥迪Q5L Sportback搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成的感觉与Q5L比较相似，开起来的整体加速表现比较轻快，且变速箱反应很快。除了在低速行驶中会出现偶有顿挫，其它部分的表现可谓是一直在线的，有奥迪一贯的品质感。 【乘坐体验】 座椅略有一些硬，但腿部空间表现尚可，家用也算够用。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

奥迪Q5L Sportback：2021款 45 TFSI 臻选型作为最早国产的豪华品牌中级SUV，从2010年至今，奥迪Q5已经累计销量已经突破112万台，成为绝对主流车型。不过，保有量大了，车型也会缺乏个性。怎样才能赋予它更多个性？奥迪给出的答案是推出轿跑版，这就是Q5L Sportback。我们详细来了解下这款售价为49.99万的2021款45 TFSI臻选型。 外观方面，Q5L Sportback2021款45 TFSI臻选型采用了奥迪最新家族式设计语言，整体造型看起来要比Q5L更加年轻、时尚，前脸换装了黑色蜂窝进气格栅，搭配熏黑的雾灯组以及发动机盖上明显的四根肌肉线条装饰，使其运动气质得到了进一步的提升。同时，前脸两侧大灯组采用了LED矩阵式设计，点亮后辨识度非常高。车身颜色方面，Q5L Sportback2021款45 TFSI臻选型提供天云灰、斗牛士红、朱鹭白以及黑色等多种颜色供消费者选择。 中网由Q5L的六边形轮廓改为八边形，内部也换装了全新的蜂窝状格栅，辅以纯黑配色，营造出强烈运动感，有RS系列的味道，将前脸的视觉重心牢牢锁定。左侧“quattro”标识嵌入网格中，全系标配quattro适时四驱系统。全新造型的LED矩阵大灯采用奥迪最新家族式风格，最明显的变化在于取消了“开眼角”款式，LED日行灯采用了更锐利的造型，配备有自适应近远光灯、自动头灯和转向头灯功能，全系均标配LED光源。 车身尺寸方面，Q5L Sportback2021款45 TFSI臻选型的长宽高分别为4778/1892/1666mm，轴距2908mm，比起普通版Q5L，这台的车身更长一点。 尾部看上去足够宽大，从这个角度能发现尾窗与车尾之间还有一段类似“三厢”的部分，而且车顶尾翼从这里看比较明显，尾窗的高度被压缩得比较低。车身部分显得很宽，但没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是通过贯穿饰条来相连左右。尾灯采用了当下最先进的OLED数字尾灯，极具辨识度与科技感。底部包围也采用了全新造型，面积更大层次感也提升不少，隐藏式排气管也保证了尾部的视觉整洁度。 内饰部分，Q5L Sportback2021款45 TFSI臻选型同样采用了奥迪最新的设计理念，简约而不失科技感。10.1英寸悬浮式的中控液晶显示屏搭配12.3英寸全液晶仪表非常富有科技感，也符合当下年轻消费者的审美。此外，三幅式多功能平底方向盘和造型时尚的电子挡杆，也是内饰的一大亮点。 包括座椅加热在内的空调控制面板依旧采用旋钮+按键组合布局，旋钮有一定的阻尼感，按键声也足够清脆，保持了奥迪一贯的水准。Q5L Sportback后备箱整体表现非常不错，布局比较规整，没有过多的造型而浪费空间。常规状态下拥有520L的容积，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，后排放倒后几乎与后备箱持平，空间也可以进一步得到拓展，无论是日常家用还是居家旅行都完全没有任何问题。 动力方面，Q5L Sportback搭载了2.0T涡轮增压发动机，并具备高/低两种功率调校；最大功率分别为140kW、185kW；峰值扭矩分别为320N·m、370N·m；最大马力分别为252马力和190马力。传统系统匹配的7速双离合变速箱，并配备quattro适时四驱系统，配合前后五连杆的悬挂系统，完全满足驾驶者对于操控的需求。 想要保留SUV的高坐姿、大空间和更好的通过性，又要尽量让它变得更运动化，轿跑SUV 无疑是最佳的组合体。奥迪Q5L Sportback作为Q5L的衍生车型，不仅拥有动感优雅的溜背造型和S-Line套件加持，在科技配置和车机系统方面甚至还有领先，另外这台车的后排空间与Q5L相差不多，仅尾厢常规容积缩小了30L，而价格也只是略贵一点。对于追求个性与运动化的年轻群体，这台车是不错的选择。