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    奥迪Q5L Sportback变速箱换挡顿挫值得买吗_奥迪Q5L Sportback怎么样

    ·奥迪Q5L Sportback

    什么是懂车分

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    3.96
    “良好”
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    共165人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    25.83-29.23万
    厂商指导价
    37.98-42.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • 3.93
    • 外观
    • 4.57
    • 4.21
    • 内饰
    • 3.29
    • 3.86
    • 配置
    • 3.75
    • 3.84
    • 空间
    • 3.81
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.10
    • 3.87
    • 操控
    • 4.10
    • 3.84
    • 动力
    • 4.10
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L Sportback3.96外观4.57
    • 汉兰达3.88空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    奥迪Q5L Sportback·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

    4优秀

    外观:虽说奥迪Q5L Sportback的前脸轮廓和普通版差不多,但细节上却有很多不同,带着一股狠劲,眼神一变,气质就跟着有明显变化。尾部的改变更会让人眼前一亮,这个溜背式的造型很自然,扰流翼的设计也恰到好处,此外两侧还有直立式风刀设计,够凶狠;保险杠的配合也拿捏德比较到位。 内饰:内饰设计则依旧是我们最熟悉的模样,主要是对中央大屏以及UI界面进行了优化,新的系统明显更好用,也更流畅,再加上可以手机互联,小姐姐再也不用担心车机难用了。 乘坐空间:按照我180cm的身高调好前排座椅,坐进后排之后感受跟常规版Q5L并没有太大区别,坐垫还是有些短,座椅靠背还是稍有些直立,不过腿部空间还是可以有大概两拳余量,关键是头部空间并没有因为溜背式造型而受到太大影响,仍有一拳有余,日常的通勤后排满座也能应付。 储物空间:显然后备箱空间受到造型的影响会更大一些,虽说地板面积和常规版Q5L一致,但是溜背造型使得尾窗位置的高度受到了一些影响,所以大件物品只能往里边塞,靠外侧的空间更适合放一些小件物品,长途自驾游装载力会受到一些影响,不过买这台车的人跑长途的频率应该不会太高。 动力体验:我开的试驾车型为Q5L Sportback 45TFSI臻选型,搭载的是2.0T高功率发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。开过奥迪的人都知道它的上手难度低,算是好开的那种。不过这台双离合变速箱如果在城区道路频繁地起步刹车,偶尔还是会有升降挡选择的逻辑混乱的情况,从而导致轻微的顿挫,不过习惯以后也并不太影响驾驶和乘坐体验。 我们在试驾过程中也顺带测试了这部高功率车型的油耗水平,加满油跑完100公里整表显平均油耗为10升整,回到加油站补油,确认实际加油量为9.71升。需要指出的是试驾当天天气比较炎热,我们全程开着空调,能够测出这个油耗成绩还是可圈可点,同级一些高功率发动机车型耗油通常都会在10升以上,我们认为一方面是得益于奥迪双离合变速箱良好匹配;另外一方面则是Q5L Sportback搭载了和Q5L一样的带滑行功能的自动启停系统,也就是在即将停车(低于5公里时速)前就提前关闭了发动机,这个功能可以增加停机时间。 不过也有人对滑行启停这项功能提出质疑,认为可能存在安全隐患。通过测试,我们发现车载电脑可以准确的预判驾驶者意图,并且根据刹车力度自行计算滑行的时间和距离,而且停机之后刹车不会停止工作,在这个过程中是完全可以掌控的,60个红绿灯下来也没有一次出现危险情况。当然如果真的不适应并且不那么在乎油耗的车主也可以选择关闭这项功能。

    2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 02021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 0
    2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 12021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 1
    2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 22021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 2
    2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 32021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型 图 3
    2021-05-11

    善良柑桔8o5千万不要买红色,宁愿买黑白贴膜,不然卖的时候就成了人家的借口,过来人的忠告。

    灼热的棒棒糖为啥你的甄选是平底方向盘?不是受ACC的罗缉限制甄选版的只能用圆的方向盘吗?

    用户5371573355168可以的

    点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

    3.93良好

    作为职业车评人,今天要跟大家评测的车型是2021款 奥迪Q5L Sportback 40TFSI 豪华型。这款车型的车身尺寸为4778×1892×1666mm,轴距为2908mm,定位于5门5座中型SUV,厂家为这款车型提供了3年或者10万公里的整车保修期限。 购车价格:这款车型的官方指导价为44.45万元,目前的优惠幅度还是比较可观的,优惠后这款车型的价格为40万元,购置税35398元,保险全险12121元,车船使用费480元,上牌费500元,所以全款购车的话需要花费448499元。而如果预算有限,需要贷款购车的话,费用则会有所增加,我们以首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付金额为168499元,24期月供12253元,贷款一共花费462571元,比全款买车多花费14072元。 加速性:这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩320N.m,变速箱匹配的是一台7挡双离合变速箱。在低速行驶时,还是能感受到一些顿挫感,尤其是堵车路况下,跟车的感觉不是很好,不过中、高速路段下动力表现非常优异,动力储备充足,深踩油门就能获得不错的加速感。加速测试时,四驱系统提供了良好的抓地力,起步非常稳健,最后实测的0-100km/h加速成绩为9.0秒。 刹车:刹车的脚感非常不错,初段就能获得很不错的制动力,而且制动力的输出非常线性,全力制动时,前悬架提供了良好的支撑力,车身姿态控制的很好,能够给驾驶者提供充足的信心。实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗:工信部官方提供的百公里综合油耗为7.2L,对于一台中型SUV来说还是很省油的。而实际的油耗表现才更值得关注,本人实际驾驶这款车型一共行驶了101km的路程,期间经历了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况,实测期间的平均时速为29km/h,测得的百公里平均油耗为9.2L。 噪音:隔音降噪方面这款车型做得不错,特别是对发动机噪音的隔绝非常到位,而高速行驶时,车内的主要噪音来源是风噪和路噪。从实测的成绩来看,怠速状态下,我们实测的车内的噪音值为39.5分贝,在60km/h的时速下,车内的实测噪音值为57.1分贝,在80km/h的时速下,车内的实测噪音值为59.8分贝,在120km/h的时速下,车内的实测噪音值为64.4分贝。

    2021-04-09

    自由漂流瓶48X没有行李架吗

    点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

    4.14优秀

    【满意】 1、EA888高功引擎动力强劲,中低转速下的扭矩输出很直接,油门响应比较灵敏,涡轮迟滞不明显;双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好,换挡速度快且响应及时。拥堵路况下,车辆低速蠕动时偶尔会出现轻度顿挫,但对驾乘感受影响不大。 2、四驱系统高效且智能,即使是在湿滑路面上,这款车的操控稳定性表现依然较好;走烂路的时候,这套四驱系统也能赋予车辆一定的脱困能力。 3、激烈驾驶过程中,电子稳定程序不会太过影响车手操作。它的介入时机选择恰当,介入力度适中,不会强硬地刹车减速,也不会突然切断动力传输。 4、前制动系统采用了固定式对向四活塞卡钳,制动力矩充足,刹车踏板脚感非常比较线性。 【不满意】 1、原厂刹车片抗热衰减性能不太好,不适合激烈驾驶或持续下坡使用。 2、受制于物理极限,越野或者持续上坡过程中四驱系统可能过热保护。 3、后排座椅靠背角度稍陡。 【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.5L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可达11L/100km左右。 【优惠】目前优惠幅度大多在4万元左右。

    2021-10-09
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    4.75分“优秀”
    小鹏G9 2025款 625长续航Max小鹏G9 2025款 625长续航Max

    【提车价格】 625白灰+21寸轮毂。看完发布会就不淡定了,标配既满配,让我这个老车主激动不已,我意识到,小鹏的翻身仗打的漂亮!无优惠,在静态体验后,果断下定。吃小鹏本品置换1万优惠+1.5上海市地补。落地23万。 上海保险自己找代理买了6600 店内买了4980的换车险 上牌费500 提车后也是第一时间安排了全车车衣+窗膜 【空间表现】 25款对后排 腿部空间增加但了11cm,现在后排也能畅快伸腿了,满意!冲着后排,所以也畅快下定了! 【智能座舱】 四座都标配通风加热座椅按摩,配合商城的软枕,非常舒适。25款的座椅也很软,支撑性很好,配合辅助驾驶开车不累,这也是我换车最满意的一点,长时间开车,必须要注意身体。小P语音识别也非常精准,车内的设置基本可以通过语音操作完成。这都是小鹏的看家本领,作为老车主自然是轻车熟路。 【辅助驾驶】 小蓝灯给了足够的情绪价值。 何总说小鹏是智驾T0梯队,我认为还得练。高速智驾做的不错,可以放心。城区智驾还需要专注,现在5.5版本城区还是不太成熟,离老司机还差得远,还需努力! 切记辅助驾驶≠自动驾驶! 【充电时间】 5C电池也是这次的一大更新,充电非常快,让我这个老车主震惊的程度。当然电耗也是十分优秀,这也都是小鹏的强项了,优秀的三电管理!城区电耗14左右。 【关于续航】 最近通勤跑了一下续航 wltp506km续航达成率100%甚至还有剩 满满的安全感哈~ 后续也会更新高速实测和冬季实测 ----------------------------------------------------- 总结一下, G9属实是30万以内舒适家用SUV的第一选择! 希望小鹏继续保持,持续出爆款。 有人就太关注后排了 我只能说你杠就是你对好吧😉 1m8 200斤的胖子坐着不挤,相当满意。

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    外观没得说,非常帅气,非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小,我都是没觉得,可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉,切换到运动模式感觉一下就来了,加速迅猛,推背感就上来了。 【最不满意】 没有,只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车,只是看看,因为家里已经有车,老婆没有驾照,再买一辆也是我开,所以可买可不买。最开始看中探险者,爱到无法自拔那种,但没看过实车,也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展,第一次现实中接触探险者,真不是一般的大,好霸气,进入车内就让我有点失望了,那么大个车,坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开,尤其是带鱼屏,网上看着还挺好看的,真看到实物就很失望了 ,就是细长细长的,老婆是看到外观就直接不喜欢,说它莽挫莽挫的(四川话,笨重)。接着看了XC60、Q5L、GLC,GLC是刚上的新款,颜值是无可挑剔,就是价格太高,跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截,直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰,果不其然,够冷淡,而且异味很大,连我这个老烟民,嗅觉很差的都闻着有点受不了,果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的,中庸平凡,没有新意,其他的都很完美,暂把它作为备选,最后去看的X3,一到跟前我老婆就挪不开腿了,确实漂亮,内饰也很OK,就选它了,期间跟销售聊了一下,觉得优惠还不够大,也就没急着订车,留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话,让我去店里聊聊,因为24款X3明年就要上市了,所以一直坚持到11月中旬才去4S店,现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店,11点多敲定,分期34W落地(车价+保险+购置税),另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W,送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车,油耗还不确定,等再过段时间看看。