点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【外观】 本来一开始是看的常规版的Q5L，在4S店都坐下来谈价格了，结果女朋友和老父亲坐这款车里一直没下来，我认真看了看，最后还是被这帅气的溜背吸引了，最后又坐下来谈了一遍价格，哈哈?！但是，这个车的内饰，真的和常规版一模一样，只能说是简约大气，要豪华的话，还是去买奔驰吧，毕竟奔驰不坑穷人? 【空间表现】 空间这块我觉得足够了，毕竟整个车轴距摆在那里，我175的身高，坐后排完全足够，头部空间很充裕，根本不会因为溜背的车身而压缩空间。之前一直开的是家里的奇骏，已经觉得够用了，但是最让人头疼的还是后排中间凸起的部分，根本没有日系车的平坦，直接让后排少了一个位置，就算是坐个小孩也很不舒服，弄脏了打扫也麻烦，但是呢，换一种说法，想想毕竟是个四驱车，也能理解了?。 【舒适性】 舒适性的话，我觉得还行吧，过一些小的坑洼，基本还是能过滤掉，柔软度还有有的，但是稍微大一点的就不太行了，那种声音让人很心疼车?。 静音方面，80码以下的速度跑柏油路基本上是很安静的，超过80码以后就不太行了，风噪，胎噪随之而来，特别是胎噪，不过我开高速基本都会把音乐声音稍微开大一点感觉就还好一点。 【驾驶感受】 我对动力没什么要求，40我觉得已经够了，毕竟之前开的都是老奇骏?，想想油门踩下去，转速表上去了，发动机声音老大了，速度像乌龟一样的速度慢慢爬，那种感觉才难受，现在只要舍得给油，动力还是有的，偶尔切个S 档超超车，还是能满足日常的需要。操控方面的话不能说是最优秀，想要玩操控的话建议买宝马，平常在市区开，方向盘很轻，指哪到哪儿，上高速的话会好一点，方向盘就没那么轻。 【购车经历】 本来不打算年前提车的，目前有车开的，毕竟也不是刚需，因为想改装一个黑光包、红色卡钳和BO音响的，但是4S店有要求必须年前提车才有17个点的优惠，不知道是不是被套路了，反正觉得挺划算就订下了?，但是也是我现在的一个遗憾，毕竟想改一个黑武士的，现在把这车整得四不像?，后面有点存款了再去把这些都换了。 【提车价格】 我提的是40豪华，裸车价36.2，现在提车20来天，到目前为止，年后再去咨询了一下，优惠没有我订的时候那个大，这里备注说明一下，在之前一共问了3家4S店，7、8月问了一次价格，10月份问了一次价格，优惠力度都没有这次大，坐标贵阳。 【油耗】 现在为止，跑了2700多公里，平均油耗7.5，磨合期的时候稍微高一点，将近8个左右。我们这边目前95油价在8.23，算下来每公里将近6毛2，并不会因为是一个四驱车而那么的耗油，毕竟是一个假的quattro?，平常时候在市区开的话都是以前驱动为主。 【最不满意】 最不满意的两个地方，一个是中控屏，才20来天就死机几次，主要是连上carplay以后黑屏，只有左边一排的菜单键可以使用，听歌，导航点不进去，问了一下很多购买奥迪的人都说都是通病，但是我还是不能接受?。第二个是雨刮器，下雨天刮完之后，最上面部分会留下划痕，开回4S店重新又从原车上拆了两个给我换上，还是不行，感觉越换越差，像换了一副假的上去，不知道是不是因为车库是露天，长期日晒雨淋的原因。 好了，以上就是我的购车分享，有时间再附上一张油耗的图片，希望能帮助你们想要购买这款车做个参考，最后恭喜您成为尊贵的奥迪车主?！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4分“优秀”

贷款落地价43.2w，不高不低吧（其实还能低5k左右，看怎么跟销售谈吧）为了赶上购车补贴，要的现车，没有选到十幅轮毂，没加到黑光包。 外观好处是相对于普通版更加运动，20寸轮毂、红色的卡钳、溜背的尾部看起来还是非常给力的，不足就是隐藏式排气管！！尾部看起来抬的很高！但是没有排气管！很多人都以为是电动车….. 内饰的话，emmmm，一言难尽…..遮掉中控就跟90年代的大众一样，只能等晚上靠氛围灯撑一撑场面，还有就是最要命的中部储物空间，非常非常非常非常不方便，还有就是座椅的皮，只能用抽象形容…. 配置方面还是挺不错的，高功率发动机在运动模式下响应还是非常快的，起步、加速、超车在家用车里都算是优秀的，音响的话，bo音响低音是公认的好，但是其他的就表现一般。 空间方面前排就不说了，还是比较舒适的，后排相对于普通版座位会稍微好那么一点点点点点点（没那么直）座位还是一如既往的短，中间因为四驱的原因也基本上坐不了人，后尾箱跟普通版说实话真区别不大。 驾驶感受，一般用自动模式，会根据驾驶状态自动调节油门的反应，但是起步会让人感觉这车很重一样（实际上也没多重），正常开（不猛踩油门不猛踩刹车）市区内车多的红绿灯多的路段油耗是挺高的，显示会到15个油，在快速路保持时速80的话油耗才能到9个油，车机系统，提车当天就出现死机情况…幸好网上看了评论有心理准备 最令人满意，表现特别特别突出的就是灯，不管什么灯都非常的出色，第一次在晚上打开车内照明灯的时候以为天亮了。 总结来说，中规中矩，同级别的suv里算是不错了，BBA里各有长短，选择的话见仁见智，但是切记一定要选高配车型，要不然真没必要选BBA，还有就是中部储物空间一定要慎重考虑，从提车到现在一直备受困扰。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.6分“优秀”

留学免税车，名额过期前最后一天申请的😂 小程序上OTD12.27订到2.9生产到今天3.6提车耗时两个月多一点还算挺快 提车也还挺顺利的 车况都不错360OLED啥的都没有减配 轮胎也给的米其林不是马牌 说说感受： 1.外观 纳多灰+大溜背+黑光包+OLED动态尾灯 无敌！我的免税中介也说这颜色要比之前另一个客户提的同款好看！ 2.内饰 其实真的还可以 没有网上看图那么丑 臻选版碳纤维饰条我妈都说好看😂 Nappa真皮座椅也确实坐着比低配的翻毛皮舒服 门板上开门把手处还有alcantara装饰一整条 缺点就是方向盘和中控按键太塑料了…按下去键程又短又硬 而且全系就顶配给个圆方向盘不是平底的也不带加热 很无语…打算后期换个方向盘… 还有就是后排座椅确实直…准备后期改电动调节了 3.动力及驾驶感受 45高功率 平时自动模式下很柔和偏舒适 但是动态模式立马变成小野兽2000转提速就很给力（之前开的es200 真的天差地别😂） 晚上有一段拥堵路段跟车 双离合变速箱也没有出现换挡顿挫的情况 真的很丝滑！ 但是autohold还是要吐槽一下 停下起步踩油门反应很迟钝… 4.终极缺点-车机 第一天就经历之前各位车友说的 车联网连不上 车机黑屏没反应 CarPlay死活没画面 各种… 特别地下车库的时候几乎是一块砖🙄 真的大无语 只能有线CarPlay还好点… 但是总体来说还是很满意（除了车机）各种配置该有的也基本都有（49.9万裸车的车 座椅通风 方向盘加热是不是该安排一下了）（这款车OTD基本上啥都选不了HUD通风加热红内都选不了） 总体给4.9分吧！希望后期车机能固件升级一下

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

外观:虽说奥迪Q5L Sportback的前脸轮廓和普通版差不多，但细节上却有很多不同，带着一股狠劲，眼神一变，气质就跟着有明显变化。尾部的改变更会让人眼前一亮，这个溜背式的造型很自然，扰流翼的设计也恰到好处，此外两侧还有直立式风刀设计，够凶狠；保险杠的配合也拿捏德比较到位。 内饰:内饰设计则依旧是我们最熟悉的模样，主要是对中央大屏以及UI界面进行了优化，新的系统明显更好用，也更流畅，再加上可以手机互联，小姐姐再也不用担心车机难用了。 乘坐空间:按照我180cm的身高调好前排座椅，坐进后排之后感受跟常规版Q5L并没有太大区别，坐垫还是有些短，座椅靠背还是稍有些直立，不过腿部空间还是可以有大概两拳余量，关键是头部空间并没有因为溜背式造型而受到太大影响，仍有一拳有余，日常的通勤后排满座也能应付。 储物空间:显然后备箱空间受到造型的影响会更大一些，虽说地板面积和常规版Q5L一致，但是溜背造型使得尾窗位置的高度受到了一些影响，所以大件物品只能往里边塞，靠外侧的空间更适合放一些小件物品，长途自驾游装载力会受到一些影响，不过买这台车的人跑长途的频率应该不会太高。 动力体验:我开的试驾车型为Q5L Sportback 45TFSI臻选型，搭载的是2.0T高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。开过奥迪的人都知道它的上手难度低，算是好开的那种。不过这台双离合变速箱如果在城区道路频繁地起步刹车，偶尔还是会有升降挡选择的逻辑混乱的情况，从而导致轻微的顿挫，不过习惯以后也并不太影响驾驶和乘坐体验。 我们在试驾过程中也顺带测试了这部高功率车型的油耗水平，加满油跑完100公里整表显平均油耗为10升整，回到加油站补油，确认实际加油量为9.71升。需要指出的是试驾当天天气比较炎热，我们全程开着空调，能够测出这个油耗成绩还是可圈可点，同级一些高功率发动机车型耗油通常都会在10升以上，我们认为一方面是得益于奥迪双离合变速箱良好匹配；另外一方面则是Q5L Sportback搭载了和Q5L一样的带滑行功能的自动启停系统，也就是在即将停车（低于5公里时速）前就提前关闭了发动机，这个功能可以增加停机时间。 不过也有人对滑行启停这项功能提出质疑，认为可能存在安全隐患。通过测试，我们发现车载电脑可以准确的预判驾驶者意图，并且根据刹车力度自行计算滑行的时间和距离，而且停机之后刹车不会停止工作，在这个过程中是完全可以掌控的，60个红绿灯下来也没有一次出现危险情况。当然如果真的不适应并且不那么在乎油耗的车主也可以选择关闭这项功能。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

去年，奥迪带来了全新轿跑SUV车型Q5L Sportback，这是在宝马X4、奔驰GLCCoupe之后，德系豪华品牌BBA的第三款中型轿跑SUV。虽然它的价格略微高于奥迪Q5L，但是较高的颜值，也让它收获了很多小伙伴们的关注。昨天有粉丝私信我，说想要入手一台Q5L Sportback 45TFSI 豪华型，但又不知道性价比如何，作为一个职业的车评人，今天我就和大家分享一下我的试驾体验。 这台车的指导价为48.05万元，我们当地这款车型报价为43.24万，目前暂时优惠4.80万。如果不选配其他产品，我以全款计算，其购置税42522元，车船费480元，交强险950元，商业保险11971元，总计488373元。 像这种不常规的轿跑SUV造型，外形以及尾部线条那是老生常谈的区域，它的重点就是与普通车型截然不同的尾部线条，简单直白点来说，就是拥有这个名字，就一定要是动感的，最起码要比普通版好看的。我个人觉得Q5L Sportback在这一点上要比X4、CLC Coupe那种大溜背来得自然，毕竟不是所有人都喜欢这种非常规的SUV。4778/1892/1666mm的长宽高，加上国产化之后独有的2908mm长轴距，毫无疑问这才是Q5L Sportback实质的竞争力。X4（2864mm轴距）、GLC Coupe（2873mm轴距）这两者虽说市场表现还算如意，但有一部分是因为头啖汤的缘故，实际上两者在座舱空间方面并不如意。不过这放在Q5L Sportback上也并不是难事，奥迪一个“L”就搞定了。 这台车搭载的是2.0T发动机，最大功率185KW，最大扭矩370牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。实话实说当我把车开上路的时候，很长一段时间都没有感觉出来它和Q5L有什么不一样的地方。除了低速频繁换挡跟车的时候，能察觉出有微小的顿挫以外，其余时间这台7挡湿式双离合变速箱显得十分积极，在换挡速度和响应时间上都相当出色。根据不同的路况，我们可以在越野、节能、舒适、动态上自由选择，如果你不想来回切换，可以直接选自动。节能和舒适模式下，油门踏板略显慵懒，需要你给一点力度去踩；在动态模式下油门踏板更多的是激进，转速上升延迟换挡，你会突然感觉车辆变轻了很多，有种睡醒了的感觉，动力充沛但油耗自然也会增加。 在悬挂结构上它与Q5L没有区别，都是前后五连杆独立结构，但调校的风格确有不同。Q5L Sportback的悬挂整体风格更加硬朗，整体感极强，硬桥硬马的感觉立马就出来了。不管是变线还是加速刹车，车身晃动都比Q5L少了很多。过弯时，侧面支撑也够力，没有太大侧倾。刹车踏板脚感偏沉，前段行程中基本没有虚位，但制动力也不是很强，到踏板行程中段，制动力会突然明显，而脚感也会变轻，刹车感受并不线性，刚开始可能会不适应，但熟悉后也能较好的掌控。 该车的配件价格肯定要比普通合资SUV车型更高一些。按奥迪4S店的报价，它的全合成机油价格在438元；变速箱油的价格在332元；火花塞的价格是在684元等等。而除了配件价格之外，我们也需要了解工时费用：更换全合成机油的工时费在400元；更换变速箱油的价格是在360元；更换刹车油的价格则是在500元等等。再者，该车一般10000公里左右需要更换空调滤芯、机油和机油滤芯；20000公里左右除了需要更换机油和机油滤芯之外，还需要更换刹车油和火花塞；至于30000公里的时候，则是需要更换空调滤清器等等。值得一提的是，它的首保是免费的。因此，这么计算下来，该车的小保养费用是在1096元；而6万公里的总常规保养费用大致是在17000元左右。 在隔音方面我觉得该车的表现还算不错，在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到胎噪，但是在同级别车型中已经是中上游的水平了，我个人觉得是完全可以接受的。 很明显，Q5L Sportback就是奥迪顺应日益年轻化的市场推出的产品。清爽不油腻的外观和驾驶感受就是它最大的卖点，同时也拉低目标人群的年龄门槛。与同级别车型相比：奥迪Q5L Sportback是唯一的国产加长轿跑SUV，同级别空间最大，如宽敞后排、大尺寸天窗、大容积后备箱等。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.93分“良好”

作为职业车评人，今天要跟大家评测的车型是2021款 奥迪Q5L Sportback 40TFSI 豪华型。这款车型的车身尺寸为4778×1892×1666mm，轴距为2908mm，定位于5门5座中型SUV，厂家为这款车型提供了3年或者10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为44.45万元，目前的优惠幅度还是比较可观的，优惠后这款车型的价格为40万元，购置税35398元，保险全险12121元，车船使用费480元，上牌费500元，所以全款购车的话需要花费448499元。而如果预算有限，需要贷款购车的话，费用则会有所增加，我们以首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付金额为168499元，24期月供12253元，贷款一共花费462571元，比全款买车多花费14072元。 加速性：这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩320N.m，变速箱匹配的是一台7挡双离合变速箱。在低速行驶时，还是能感受到一些顿挫感，尤其是堵车路况下，跟车的感觉不是很好，不过中、高速路段下动力表现非常优异，动力储备充足，深踩油门就能获得不错的加速感。加速测试时，四驱系统提供了良好的抓地力，起步非常稳健，最后实测的0-100km/h加速成绩为9.0秒。 刹车：刹车的脚感非常不错，初段就能获得很不错的制动力，而且制动力的输出非常线性，全力制动时，前悬架提供了良好的支撑力，车身姿态控制的很好，能够给驾驶者提供充足的信心。实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗：工信部官方提供的百公里综合油耗为7.2L，对于一台中型SUV来说还是很省油的。而实际的油耗表现才更值得关注，本人实际驾驶这款车型一共行驶了101km的路程，期间经历了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，实测期间的平均时速为29km/h，测得的百公里平均油耗为9.2L。 噪音：隔音降噪方面这款车型做得不错，特别是对发动机噪音的隔绝非常到位，而高速行驶时，车内的主要噪音来源是风噪和路噪。从实测的成绩来看，怠速状态下，我们实测的车内的噪音值为39.5分贝，在60km/h的时速下，车内的实测噪音值为57.1分贝，在80km/h的时速下，车内的实测噪音值为59.8分贝，在120km/h的时速下，车内的实测噪音值为64.4分贝。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 之前开的是轿车，现在换成suv，妥妥空间够用～ 【外观】 本来奔着奔驰glc300买的，路上看到就会多看两眼，总觉得Glc300屁股太丑，娘们唧唧的而且显小。去奥迪4s店被展厅轿跑所吸引：霸气、流线型外观，我喜欢。外观给五星！ 【舒适性】 用车1个月，开着很舒服呀～45功率已满足我所需，随给随走。特别喜欢走坑坑洼洼的道路，这样才感觉买suv值呀～ 【最不满意】 1⃣️中控储物空间不够，手机啥的都不好放～ 2⃣️后排太直愣愣了 【购车经历】 1⃣️准备下半年要宝宝，小本田空间太小。另外工作需要一辆suv（经常各地跑），随我征战天下。 2⃣️30岁生日礼物。 3⃣️总计跑了杭州4家4s店，感觉部分销售不实诚，套路满满。通过懂车帝的一个杭州车友线上沟通指导，才对此车价格了解（在此万分感谢）。最终选择滨江元通店（滨江政府补贴1万、销售实在） 【提车价格】 q5l轿跑开票价：37.8万。 4s店给出贷款补贴、车价优惠等（算个大概哈） 首付15.1万（购置税+装潢+保险）、贷款27万（5年）、1年到期提前还款利息+违约金约：1.65万 最终落地价格约42.7万 【油耗】 用车1个月，长期油耗百公里约10.4 高架顺畅路段30分钟以上最低跑到6.6 我开车比较稳，所以油耗并不担心，开到1万公里以后再来更新 小结：q5轿跑我很喜欢，希望新车能给我带来好运～ 同时也希望此篇能给广大车友些许帮助～ 图1-4是第一天提车拍的。 图5是现在的长期油耗 图6是第一次加满油的费用

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

3.6分“良好”

外观时尚，没有q5l那么中庸，q5l也不错，但是一对比溜背，贵1万快也值了，街上不容易撞车，还有纳多灰色 内饰中规中矩，个人不太喜欢三联屏副驾面前的大平面，还有最低配的金属拉丝内饰板，跟金属板半成品忘了喷漆似的，空调有实体键更方便 配置基本够用，家用可以了 空间上除了后排凸起过高，其他都比较优秀，后排头部做了掏空后，比q5l头部空间还要大，后备箱减小的容积基本都在最上面，平时堆不满，没影响 驾驶起来整体平稳，加速线性，涡轮不突兀，悬架比较舒服 最不满意的就是中控储物空间，到处挖洞，没一个洞里能放得下手机的，重新设计下模具呗 本来想定q5l40时尚动感，都开始谈价了媳妇看到并排停了辆40时尚sportback一眼喜欢上了，多了360和前排加热，车价贵1万，只能为颜值买单了，结果加20寸轮毂和红色卡钳还要等两三个月，赶不上消费券活动了，刚好店里有一辆减配了倒车车侧预警和倒车主动刹车的40豪华sb，自带20寸轮毂，这样折合下来贵的不多，还是现车能参加7000的消费券活动，折合下来又贵了不到1万，果断下单，裸车34.7，40落地，第二天领了政府的7000消费券，全充了油卡。遗憾的是开票价超过33.9了，没赶上购置税减半的机会。 红色卡钳准备自己去外面装下，黑光包觉得除了黑车就看不腻，纳多灰担心看久了不喜欢就放弃吧，有需要了后期再改

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

3.79分“良好”

【空间表现】 够用，我们一家人没问题，我喜欢。 【驾驶感受】低速有顿挫，跑起来松油门然后车辆 滑行，这时候转速为怠速800转，，这时候小油门加速的话，发动机发闷 伴有轻微抖动，转速不愿往上提，，必须大油门。 。 【动力表现】起步不行，太肉，起来之后就可以了，嘎嘎的，别看我这个是低功率，那动力绝对是那个。 【最不满意】 第一:买车第三个月360影响卡顿，黑屏，4s店让观察几天，我也没管他，过一天就好了。。。 第二:启动车辆后 怠速1300左右下不来，我寻思车凉的事，开一会能好呢，但车热了也不行，问了4S 他说什么颗粒捕捉物……等等，我也没听明白，按照他说的一套方案 （手动4档，转速3000～4000来回给油和松油，连续跑8公里）我跑了大概4公里就好了，应该就是排积碳，其实也不算啥问题。 第三:我这东北冬天冷，大灯里有冰霜，问了4S店他说正常，但我姐夫的奔驰E300就没有。 以上这些说是故障问题吧，其实也没多大事，就是让人闹心，你说新买的车 出现小毛病，搁谁谁不闹心。 【油耗】 我是开拖拉机出生，上车就是s档，基本起步啥的就地板油，18个油，平常大概10个

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.43分“优秀”

车是好车，配备了智能四驱之后动力会有些不足，地扭略微疲软，配置是挺高的 【外观】 q5l的轿跑溜背非常适合年轻人的选车需求，运动的外观，20寸大轮毂，红色卡钳非常时尚运动！ 【购车经历】 本来是去看车的，结果当时有个刚到店的现车，需求就是suv所以也没有过多的考虑 【舒适性】 舒适程度给到4颗星的原因就是，过弯支撑稍显不足，车友过重有轻度推头现象，但是智能四驱能帮助你的过弯路线大致是准确的 【油耗】 温柔开的话最低能控制在5.9左右，日常通勤控制在8～9.5相比较中大型suv算是比较省油 【驾驶感受】 运动感是有，辅助功能也全，没有其他特别大的突出行表现，只能说中规中矩 【最不满意】 异响较多，倒车时传动轴会有乏力现象，起步会有小共振，问了4s店，说是油箱的气泵在工作，对于声音敏感的人群来说，感受比较不好 如果你在北京，还是奥迪车主，欢迎加入“北京BJAU官方车友会”的大家庭！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4.5分“优秀”

【空间表现】 相比普通版本，没有普通版本的大，不过也只能凑活用了 【外观】 很好看，很喜欢，屁股和车头都很好看，侧面看略丑， 【舒适性】 坐垫相比同价位的，要柔软舒适很多 【最不满意】 新车异味太严重，臭的很烦，闻多了头痛 【购车经历】 其实40左右的价位，没有几款可选，首先排除电动车，电动车技术目前来看，我个人很排斥，电动车是政策下的产物， 【提车价格】 35.5 购置税3.1，保险0.8，没有别的费用，送了装潢和三次保养， 【驾驶感受】 没试驾，纯属颜控，有机会的话，再买个两门版的小轿车，suv最大的优点，给人一种很沉稳很有安全感的感觉，我还是单身，这个车气质和我很合适 【油耗】 不关注 我买的4.0的，感觉说实话有点肉，起步有点肉，车友们说的抖动我目前还没碰到过， 360的功能挺好的，挺适合我这样的新手，自动泊车有点坑，第一次用就撞了， 总的下来价格还挺满意的，不过刚买就降价了，有点坑。可以给我加个精华吗

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 看了x4看了glc coupe，但是后排空间太小了，家里人都挺高的，坐后面太压抑，看了q5lsportback，后排空间比那两个大多了，我身高192坐着也没问题。 【外观】 外观没的说，感觉q5lsportback的溜背很自然，外观套件很酷，很适合有点个性的年轻人。 【舒适性】 前排座椅有点硬，后面座椅虽然软但是后背角度有点直，地台隆起有点高。 【最不满意】 没有排气筒，一个这么运动的车排气筒给你隐藏了，想改排气又怕以后年检过不了，怕交警查。还有这内饰六年没换了吧！咋着，奔驰宝马都小改，大改的，你奥迪不能改？还有轮胎离轮毂距离一拳半，避震看的清清楚楚，你里面避震很好看啊，你给他全漏出来？ 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的，以前家里的车底盘很软很松，开着很不舒服。q5lsportback底盘支撑很好，反馈清晰，可能有的人就喜欢软一点，有的人喜欢硬一点的。 【油耗】 油耗还行吧，市区正常开10个，堵车13，14个，开高速自己一个人6个，带两人加行李7.5个。油耗只能算中规中矩吧。

点评车型: 2024款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 豪华型

4分“优秀”

外观：不用多说，帅就完事了 内饰：老生常谈，实用，但是老气，吐槽三点，一是中控屏像是自己装的，而二是排挡杆旁边的储物槽属实拉胯，给了放手机的槽位但是手机根本放不进去，三是主副驾后面的网兜，网兜……直接拉低整个车的档次，建议厂家整不起好的就直接取消吧 配置：45的该有都有了，360，并线辅助和矩阵大灯确实可以，小bo还不错但是没我想象中那么屌，车道辅助城里开不建议打开，车道识别有点傻，高速可以，建议再自己加装个acc 空间：因为空间的问题在溜背和普通q5l直接纠结了很久，主要纠结的点在于溜背没有车顶行李架，因为没有留孔位所以也很难加装，网上说的淘宝800解君愁也不实际，就是用胶粘，根本不敢真的往行李架上装行李怕一个刹车行李就飞了，至于诟病的后排头顶空间小我自己觉得差别不是很明显，作为家里最高的人（179）我觉得差别不明显 驾驶感受：之前因为不是at变速箱有点劝退，试驾以后感觉虽然是湿式双离合但是调教的很好，没有明显顿挫，45动力储备完全够，起步提速虽然跟电车没法比，但是也不错，符合预期。底盘调教是我喜欢的，没有很硬，但是地面情况有清晰的反馈。就是车机有点傻，不过好在有无线carplay 人生第二辆车，第一辆是07年的三厢307，服役17年准备光荣退休，现在家里两辆车，媳妇的特斯拉开起来舒服，各种智驾也体验过，确实舒服，省力又省钱，但是特斯拉给我的感觉更像一个大玩具，踩电门和踩油门的感觉是不一样的，听不到发动机的轰鸣总感觉开车少了点味道。现在家里崽崽也大了，慢慢开始有长途出行需求，考虑再三还是决定给家里添置一辆油车，以后接娃买菜送兴趣班就开电的，出去旅游就开油的。挑来挑去就在x3和q5l之间挑中了q5，主要原因嘛，一个人空间大一些，小朋友可以在后排自由发挥，另一个原因嘛就是奥迪今年这个优惠力度确实大，本来只想整个40豪华，后来咬咬牙还是上了45。高功率一个是作为一台2.0t的发动机，油耗城里开确实有点高了，二是发动机发热的问题比较明显。其他大的缺点暂时没发现，总体来说是台不错的车，适合可以为了外观牺牲一点空间和驾驶体验的车友。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华型

4.57分“优秀”

外观方面没得说，就是冲着颜值去的。为了颜值放弃落地38.6的Q5L40时尚运动，换成了落地44.2的Q5L轿跑40豪华。 配置方面豪华版够用，该有的都有，Q5L没有的备胎它也有。美中不足的是B&O没有，红色运动刹车卡钳没有，总觉得差点意思。 【空间表现】 空间方面与Q5L没什么区别，后备箱也没啥机会给它放满，少的那30L影响不大。不论是乘坐空间还是驾驶姿态，都达到了应有的水准，性针对驾驶员的操作空间也同样符合预期（本人身高177CM，体重80KG），后排空间足，包括头部空间，溜背的造型并没有牺牲后排头部空间体感。不足之处在于后排靠背角度太小，短时间乘坐没什么，超过1小时会感觉疲劳，陷入感不够到位，如果后排靠背角度可调节会友好很多。另外后排地台的中部隆起，简直就是一堵墙，毕竟四驱，也没啥好吐槽的，减配夸戳也是夸戳（自欺欺人一下吧） 【舒适性】 路面反馈清晰明确，震动过滤处理的很到位。车辆静谧性在窗户全关后达到惊艳效果。但是驾驶位开窗的情况下，风噪和胎噪还是影响较大。 【驾驶感受】 操控方面符合预期且略高于预期，试驾过Q5L和Q5L轿跑后感觉轿跑的驾驶体验略高于Q5L，悬架支撑性上主观感觉也要比Q5L硬一些，也就是转弯时支撑性更强一点。试驾车是45Tfsi，动力方面有区别，但个人主观感觉不大，可能和驾驶习惯有关，已经过了猛踩油门冲着走的阶段了。40够用，超车时稍微踩深油门，车辆的反馈和速度的提升给予足够的超车信心和把控感。转向精度方面没有虚位，可以做到指哪打哪，符合价位预期。 【油耗】 上一辆车是1.6的雪铁龙世嘉，百公里油耗7.4。Q5L轿跑开到现在1700公里，平均百公里油耗6.8，其中高速400公里左右，其他都是城镇道路，平均车速在40公里每小时左右。这个油耗让我非常惊讶，毕竟它是台近2吨的大车子。 【销售态度】 4S店的销售服务还可以，买车时同级对比的BBA，奔驰方面态度很好，问题有二：一是没现车，二是优惠力度太小（朋友去年同期买的E300L，优惠了7万多，而我问得GLC优惠2万左右，没有对比就没有伤害），宝马方面态度不行，没人接待（进店时第一个看到的销售正把腿翘在桌子上玩手机，其他销售对我们视而不见。连个打招呼的人都没有，无奈之下只有自己去展车的X3里坐了坐而已）。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中参加过一场奥迪Q5L Sportback车型的试驾活动，当时试驾的是顶配车型，也就是2021款 45TFSI 臻选型，试驾里程大约300公里，下面跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为EA888-DKW的四缸涡轮增压发动机，也就是高功率的版本，整车的最大马力是252匹，峰值扭矩370N·m，参数调教还是比较激进的。传动系统方面与之匹配的是一套7挡湿式双离合变速箱，另外得益于适时四驱系统的加持，整车前段加速表现属于又稳又快的类型。当时速来到85km/h以后整车的再加速能力也很不错，此时变速箱降挡反馈足够直接，动力爆发还是比较到位的。在保持油门力度的时候，整车变速箱的升挡反馈也是足够积极的，不过在时速25km/h以内的时候还是会出现偶尔顿挫的现象，不过基本不影响驾乘的舒适性。 乘坐空间： 整车的轴距是2908mm，这一数据让整车在同级别车型当中还占据着不错的优势。不过碍于溜背的车身设计，所以整车后排车内的空间还是被压缩了一些的。身高175cm的体验者坐进车内后排，其腿部空间表现不错，有3拳以上的距离，不过头部空间稍显紧凑，大约为1拳指。另外碍于整车是四驱版本，所以底盘下方是布局着纵向传动轴的，所以整车后排中央地台的隆起高度还是有些明显的，一定程度上压缩了后排中间乘客的乘坐空间。 推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了49.99万元，不过目前全国大部分地区都有着9万元以上的现金优惠，所以总体来看这款顶配车型还是具有一定性价比的。不过建议预算不足的朋友，考虑一下中配车型。