点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.6分“优秀”

留学免税车，名额过期前最后一天申请的😂 小程序上OTD12.27订到2.9生产到今天3.6提车耗时两个月多一点还算挺快 提车也还挺顺利的 车况都不错360OLED啥的都没有减配 轮胎也给的米其林不是马牌 说说感受： 1.外观 纳多灰+大溜背+黑光包+OLED动态尾灯 无敌！我的免税中介也说这颜色要比之前另一个客户提的同款好看！ 2.内饰 其实真的还可以 没有网上看图那么丑 臻选版碳纤维饰条我妈都说好看😂 Nappa真皮座椅也确实坐着比低配的翻毛皮舒服 门板上开门把手处还有alcantara装饰一整条 缺点就是方向盘和中控按键太塑料了…按下去键程又短又硬 而且全系就顶配给个圆方向盘不是平底的也不带加热 很无语…打算后期换个方向盘… 还有就是后排座椅确实直…准备后期改电动调节了 3.动力及驾驶感受 45高功率 平时自动模式下很柔和偏舒适 但是动态模式立马变成小野兽2000转提速就很给力（之前开的es200 真的天差地别😂） 晚上有一段拥堵路段跟车 双离合变速箱也没有出现换挡顿挫的情况 真的很丝滑！ 但是autohold还是要吐槽一下 停下起步踩油门反应很迟钝… 4.终极缺点-车机 第一天就经历之前各位车友说的 车联网连不上 车机黑屏没反应 CarPlay死活没画面 各种… 特别地下车库的时候几乎是一块砖🙄 真的大无语 只能有线CarPlay还好点… 但是总体来说还是很满意（除了车机）各种配置该有的也基本都有（49.9万裸车的车 座椅通风 方向盘加热是不是该安排一下了）（这款车OTD基本上啥都选不了HUD通风加热红内都选不了） 总体给4.9分吧！希望后期车机能固件升级一下

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.5分“优秀”

首先在我看来，选择这款车的朋友一定是不喜欢随大流，更喜欢彰显个性。 【空间表现】 空间比起我现在开的A4L来说整体大一圈，原本觉得A4L就很够用了，Q5L那就更宽敞了。 【外观】 最喜欢的就是外观，尤其是侧面，百看不厌，大马路上也不是千篇一律。加上这款车型专属配色—纳多灰，那真是简直了！听销售说这款配色只安排给轿跑车型，路上不太多见，反正我很喜欢！之前全家人加上老婆都倾向天云灰，可我小4就是这个配色，而且我觉得买车就得买自己喜欢的，在我的一再坚持下还是选了这个配色，结果现在家人们越看越喜欢，所以兄弟们，要相信自己的眼光，不要太在乎别人的看法😉 【舒适性】 看和谁比，和小4比起来，那简直舒适太多了。小4平时自己开，本人开车风格比较硬朗，喜欢运动一些底盘感觉！大5就日常带家人朋友外出游玩开，还是非常不错的！但说真的，整体的舒适性感觉还是比我另一辆开了12年的2.3自吸508差一点儿。 【最不满意】 既然是自己千条百选的，各个方面都经过研究和对比了，权衡利弊后也都能接受很多车主诟病的槽点，什么后排座椅直（父母就喜欢做偏直偏硬的座椅）什么车机智障（我车机之用CarPlay导航，听歌用自己拷贝的歌曲）什么后备箱没有正常suv实用（我后备箱喜欢极简风格，也从来不拉货）所以，还真没有什么特别不满意的地方，车无完车，懂得取舍就容易感到幸福😊 【购车经历】 简单聊两句吧，原本一直看豪华45想选配十幅轮毂和变道辅助（下雨天及其实用），但一直找不到合适的现车，加上22款换代在即，23款就戴口罩😷了（当时买小4也是这个原因），如果从官网定制化时间更没谱，赶上离家很近的一个店里有纳多灰现车，再加上找得销售十分靠谱，所以直接决定就直接买顶配了。 【提车价格】 这个确实没费啥劲儿，因为这个销售给了我一个价格让我直接和其他几家店去对比，有比他低的算他输，我之前也聊过三四家的价格，还真是他的价格最给力，而且这个销售（男）服务态度相当好，他前身又是从维修车间转过来的，对车子维修保养方面也更专业。所以裸车38➕贷款5年，两年提前可还，差不多就行了，主要是聊的舒服。 总之，车子开着很舒服，属于佛系座驾。和小4同为2.0高功，但长期油耗要不小4高1.2（小4的长期油耗8.6）其实还好，开车不多，油耗不在考虑的主要因素内。顶配的配置很满意，acc用的很少，还是更喜欢普通的定速巡航。坐姿高一些，视野好一些，出去走烂路比起小4的35扁平比也更踏实些。再次感叹一下，一定要遵循自己内心深处的那份喜爱，不要受别人太多的影响，毕竟，千金难买我愿意，不是嘛！ 最后，感谢这个圈里面各位奉献作业的车友们，没有你们那些提车作业和精美图片，也不会让我对大灰熊产生那么浓厚的兴趣，以后在路上见到了，大家都互相滴滴两声。进了几个奥迪群，但没有专门的spb群，可能是保有量确实不大的缘故吧😜希望大家都能买到自己心仪的爱车🚗！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

外观方面，在造型上依然延续前款车型得设计，从设计角度上来说，Q5L Sportback明显要更具运动风，比起普通的Q5L要年轻一些。经典的家族式多边形格栅搭配蜂窝式中网，还算符合年轻人的胃口。三段式下包围，大尺寸空气散热孔，较为符合新生代设计理念。侧身依旧采用溜背式设计，贯穿式腰线将车身变得更为修长。多幅式轮圈则稍显普通，并没有想象中那么大气或者奇特。尾部则看起来十分敦实，隐藏式排气、熏黑尾灯和色彩层次分隔都做得比较到位。 内饰方面，一如既往的精致，大量平直线条的运用，营造出理性沉稳的风格，身体经常接触的地方也均辅以软质材料或皮质包裹，观感和触感都很符合豪华品牌的定位。整体内饰配色以黑色为主色调，10.1英寸得悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘设计，把车内的科技感营造的不错；同时，大量的物理按键从材质和触感上也很显档次。360度的全景影像、智能泊车辅助系统、三区自动空调等二十余项配置，也带来了极致的体验感，也算是不错的加分项。 空间方面，身高175cm的个头坐进前排，头部空间两拳有余，不会感到压抑。储物空间方面，储物槽数量较多，但容积都不算大，实用性比较一般。中央扶手箱处可前后滑动的储物槽灵活性出色，下方杯架还配备了限位器，表现出色。后排空间方面，由于奥迪Q5L Sportback采用了非常规轿跑SUV的造型设计，车尾收缩较快，且内部还进行了掏空处理，所以头部空间能有两拳余量，腿部空间也有接近三拳的出色表现，不过后排中间地台凸起仍然较高。后排储物空间表现一般，车门板储物槽内部未设置隔板，中央扶手箱杯架尺寸较小，异型饮料瓶无法放置。 动力方面，Q5L Sportback的动力系统与Q5L完全一致，普通舒适模式下的油门反应中规中矩，总体比较缓和。在S挡位下可以很明显感受到的是，Q5L SportBack的发动机轰鸣更加的低沉、更有质感，一下子让人有了一种跃跃欲试的冲动。而且起步之后明显的发现，油门响应更加积极了，动力响应变得更加迅捷。 操控方面，悬架整体调校风格也是熟悉的“德味”，对于路面细碎颠簸过滤彻底，但会保留一定路感，而这些路感专属于驾驶者，其余位置乘客的体验要弱化不少。而当驶过如减速带这类的较大坑洼时，依然是车速越快，车内震动幅度越小，一贯的德系车调校风格。转向手感虽然还是有着电子味，但低速转向或者掉头时阻尼又不会抹掉质感，均匀顺滑的手感能大幅提升驾驶好感度，加之车头指向性和车尾循迹性依然表现可圈可点，大部分时间驾驶者它能让你感觉到得心应手。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

【外观激进运动】 奥迪Q5L Sportback看起来更加激进，融入RS性能车的设计，大尺寸多边形黑色中网，两侧有硕大的进风口装饰。整体造型更加硬朗。奥迪Q5L Sportback的前大灯组依然是棱角分明，很尖锐的设计。灯光配置方面，配备有矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近灯、自动头灯和转向头灯，配置足够丰富。车身侧面可以很明显看出溜背轿跑式设计，车顶线条更加流畅，而且没有配备车顶行李架，感觉会有点光秃秃。熏黑色轮圈，黑化的外后视镜以及车窗包围，都可以增添新鲜感。 车尾的造型，奥迪Q5L Sportback依然是有多层次的搭配，两侧极具辨识度的尾灯由亮黑色装饰线条连接，下包围有大尺寸的扩散器装饰，看起来比较硬朗。这次没有排气装饰，而是直接将排气隐藏在车身下方。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰经典设计】 奥迪Q5L Sportback的内饰并没有采用家族最新的三块大屏设计，依然沿用老款的风格，全黑色的装饰，用料也很普通。奥迪Q5L Sportback采用平底样式的真皮方向盘设计，配备有换挡拨片， 12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很好，奥迪更偏向于未来科技感的体现。 奥迪Q5L Sportback终于也换装最新的车机，屏幕尺寸达到10.1英寸。车机的功能和支持手机互联、车联网等，目前的主流配置比较齐全。原有的MMI系统控制按键已经取消，换成了储物格，所以只能触控操作。虽然吐槽内饰设计过时，但是独立的空调控制区域操作确实很方便，而且按键和旋钮的机械手感很讨喜。奥迪Q5L Sportback依然是经典的飞机操纵杆样式的电子换挡，周围的设计比较简单。前排的储物空间也更丰富，全系车型都没有手机无线充电功能，配备有USB和Type-C两种，共四个电源接口。采用B&O音响，全车共19个扬声器喇叭，还是有着不错的效果。 【乘坐体验】 真皮运动风格座椅，前排座椅都支持电动调节，带有座椅加热和驾驶位座椅记忆功能，可以选装座椅通风。奥迪Q5L Sportback的座椅包裹性和支撑性更好，运动风格明显。 奥迪Q5L Sportback的后排空间有着明显的优势。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。缺点就是靠背角度比较直，不可以调节角度。配置都有独立的空调出风口和电源接口。 【驾驶感受】 奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率252匹马力，峰值扭矩370牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。 动力系统其实和奥迪Q5L没有太大区别，原来佛系缓慢的油门响应，现在变得更加积极，加速感受也有明显的提升。七速双离合也是非常成熟的变速箱，常说的那些缺点呢，现在也几乎不会出现。动力储备是没有任何问题的，变速箱的换挡速度也非常优秀。最明显的区别还是避震，要比奥迪Q5L更加紧实一些，路感的反馈会更多。转向手感依然是非常轻盈。缺点就是隔音表现并没有很好。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.2分“优秀”

外观：前脸帅气，大灯眼神犀利，路人回头率比较高。 内饰：中规中矩，确实没有宝马X3和奔驰GLC营造的氛围高级，但是个人能接受奥迪这种朴实无华的设计，该有的东西基本都有。 配置：顶配也没有抬头显示，这点要扣分；车机比国产新能源车落后，屏幕不够大。 空间：除了后排中间传动轴凸起之外，前排和后排乘坐空间都足够大，但是前排放手机的地方比较尴尬。 驾驶感受：方向盘转动轻盈，驾驶感受不错，但是高速上胎噪有点大，且避震偏硬。 本来打算购买普通Q5L的45豪华版的，但是第二次到店试车的时候发现这款Q5L的Sportback就马生被她的外观吸引住了，非常帅气和个性。因为现车只有45的顶配，而我又急着用车，所以就咬咬牙买下来了。 目前开了快两个月了，各方面都比较满意，家人乘坐感受也不错，但是前方雷达有时候会误报，需要拿回去4S店检查看看是什么问题。

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.29分“优秀”

用了半年来说几句供未来车友参考 【购车经历】 二月订车等了整半年 选红内估计更久 【外观】 看中外观买的，隐藏式排气真的拉低颜值 没等到改款的自带黑标 略可惜 顶配是碳纤维内饰条，所以内饰还看得过去 在4S贴了车衣 1个w 现在中国的用/停车环境 感觉车衣还是很有必要的 【油耗】 奥迪确实省油，就是表显续航水分太大，启动一次跑一段就掉10公里 【驾驶感受】 起步稍肉，深踩很爽 矩阵大灯真亮但一个4.9w 切记小心“护灯”别问怎么知道的。。。顶配尾灯也很有辨识度 都顶配了 还是没有HUD 选配还将近2w 离谱 车机固件更新到最新版本后流畅多了 用户也没有再登出过 还能投屏车机的高德地图 增添不少科技感 App 不好用！！！基本只能用来看个车辆定位和截屏自我安慰 【提车价格】 买的时候正贵 贷款不算利息落地近48 没什么参考价值 现在肯定比这价钱便宜 另外，想求一个淮安或者江苏的车友群，想找个组织请教请教改车的经验，谢谢大家！

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.7分“优秀”

前两千公里油耗确实高跑高速10个，之后逐渐降低，高速8个左右市区十个，提的45版本油耗还行吧。 外观没的说，白色新车直接贴膜消光火山灰帅的一匹。 内饰，都说十年前内饰建议实际到点感受一下，个人感觉实体按键还是比A6那种方便许多，按键方面鼠标按键感，感觉还是很上档次的。 空间没的说，家里五条狗一车拉满 平常都是开舒适模式超车啥的都够用，赛道模式嗷嗷叫，当初试驾车也是45不知道和40版本差多少。 从A3换到Q5，A3换挡顿挫还是非常明显的Q5总体来说还是很平顺没网上说的那么顿挫。 顶配啥功能都有外观也帅，关键是尾灯也不一样，一眼看出后期改不了的 顶配没毛病帅就完了!不让自己后悔最重要 最后给大家上图

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

3.57分“良好”

车外观还是很帅的 【购车经历】 当时在x3 航海家2.7t 和q5spb之间选最后还是选了q5 【提车价格】 裸车40内当时应该是最低价了 【动力表现】 动力表现还是差了点高转速感觉有点没力气 【乘坐感受】 后排靠背比较直坐垫还是很舒服的 【操控】 操控同价位算比较好的了 比普通的q5悬架硬很多高速过弯的时候支撑性会更好，更有信心 【油耗】 油耗刚提车的时候比较高现在稳定下来了大概在长期11左右市区开大概20左右 【内饰】 内饰纳帕皮座椅摸上去还是很舒服的，但是没有座椅通风夏天还是比较闷热的 【最不满意】 小毛病比较多后备箱撑杆坏了两次 内饰灯里有虫 发动机稍微有点异响 内饰有异响 提车的时候方向就跑偏

点评车型: 2022款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4分“优秀”

外观方面，新车采用和现款Q5L相同的设计语言，前脸标志性的八边形进气格栅配以运动套件，极具视觉冲击力。新车两侧大灯造型较为犀利，棱角分明具有辨识度。 内饰方面，目前官方尚未公布具体的配置，基于海外版车型来看，设计基本与现款车型保持一致，搭载第三代MMI操作系统，不排除将会采用奥迪最新的内饰设计风格，搭载三块大尺寸高清屏幕。 动力方面，奥迪Q5L轿跑版的动力系统依旧与现款车型保持一致，搭载2.0T低/高功率发动机，但最大马力输出均有提升，其中45TFSI的马力提升至252Ps，峰值扭矩370牛·米，匹配7速双离合变速器。