这是我的第三辆车，第一辆斯柯达明锐，在湘西悬崖算是救了命。第二辆天籁公爵，开了十一万公里，车子老化各种问题就出来了，但一直舍不得他的v6，拖着拖着就开了十三年了，终究敌不过喜新厌旧，加之油费油耗渐涨、限号限行，最近一年开始关注新能源车，目标明确要不要纯电，从宋唐到银河L7到问界m5，直到领克08，然后天天纠缠着08的消息近半年时间，却倒在了临门一脚，在9月8日08预售前一天9月7日，提了岚图free，算是了却了一桩旷日持久的被拖延。
提车已经五十余天了，行驶了四千余公里，国庆自驾三千公里深度体验，已经能较负责任的评价一下自己的新车了。
外观：外观这点，各人因素太大。我选择的白外红米内，美曰典雅。
车辆定位中大型智驾suv，车长4900+已经足够大了，但是又不那么显大，后来突然醒悟，低趴的造型，矮壮不显大呀。圆润的大屁股是值得仔细品味的。
熏黑的五幅轮毂，原装刹车卡钳有点小，加装了两套白色卡钳罩，优雅加倍。
白车，可以做个熏黑车顶，把车尾字帖抠掉，简约精致，刚刚好。
总的来说，黑武士帅，浅蓝秀美，白色多雅致😁
内饰：这其实是我最开始吐槽得比较多的地方。内饰风格偏传统，还算精致能接受。全皮包裹，手感不错。
但三种内饰配色都有那么一点迷。看久了，还算可以了吧。
但和市场上越来越多的新势力的内饰风一比起来，精简和科技范的确少了一丢丢。
空间：4900+车长和2950轴距，必然空间会比较充裕。说实话，后排前后空间却没有想象的那么大。
储物：手套箱、扶手箱、挖空中控台、门板储物齐全，放置物品空间足够，但是缺少了点分隔，放一些小物件就有些恼火了。目前急需配套的扶手箱隔板，能有序的放小东西。后尾箱空间也还不错，但由于是suv，驾驶室尾箱是一体，尾箱物品一定固定好，储物箱一类的是必须的，总不好一脚油门一脚刹车后头砰砰砰作响的。
乘坐：开车较多，还没有机会来体验乘坐。副驾左右宽度足够，也配齐了通风加热按摩，乘坐舒适度不错。被大伙诟病的后排座椅角度问题，在充电时候坐后排体会了一下，觉得也还好，但是和我的上一辆车天籁公爵对比，后排座位饱满度差多了，腿部衬托也不够，可能是suv的原因座椅高度，乘坐舒适度较日产大沙发差了不少。
驾驶：这是我到目前最为满意的地方了，车辆机械驾驶感觉很好，紧致和韧。毕竟最开始吸引到我的就是前双叉臂和全铝底盘，但是很奇怪，岚图却一直不把这个当作最佳卖点。
动力：多余的参数就不挂出来了，中大型四驱suv5秒内的百公里加速，已经远超出我以及大多数人的驾驶需求了。日常用舒适模式，加速穿梭自如，经济模式明显动力减弱，试下高能模式，低趴造型，加速很冲，偶尔聊发少年狂试试就好。
续航：官方理论续航标注为210+991=1201km
用三组实际使用的数字来描述一下
1.国庆期间满油满电，燃油优先成都出发到恩施崔坝服务区表显路程731公里均速78，剩余电量70%130km，余油约6升（油箱56升加油跳表50升）折算80km，心大的话能跑过900km，超预期。
2.智能模式跑山路有上陡坡有下急坡，剩余电量25%增程器启动，表显纯电跑了159km。
3.用保电模式，表显剩余油量0km，在电量不减的情况下，跑了30公里后，加油52升跳表（即表显油箱空了后跑了30公里仍至少余油4升）
续航表现很满意了。
车机：一直开的传统老油车，新时代的车机接触得不多。和看的和试驾的车相较，该有的功能都有，却又总觉得少了点啥。语音交互满足需求却又不那么智能，满足基础娱乐又只有几个选择。
智驾：这个是新free宣传卖点，可我觉得岚图似乎选错了侧重点，新车源源不断，还没领先多久就是平庸了。国庆三千公里高速，算是深度体验了，毕竟要把安全和生命交给该项功能，不由得吐槽不断。车少时候使用的确能减轻高速驾驶的疲劳，但车一多路况一复杂，确实是没法完全建立起信任。这一项选配，有点若有若无的虚无了。
功能：哪哪认证的来着的母婴级内饰材质，好评，这本是一个卖点，却不用来宣传，败笔。
香薰系统，空气净化系统，好评，整体车内呼吸起来很是舒适。
L2.9的智能驾驶辅助系统，还需要磨合了解，有些功能不要求多先进，只要求靠谱，别时灵时不灵才能成为依靠。
自动泊车功能有用，自动停入车位驶出车位挺方便。但也有一定局限，曾被地面限速条和地桩中止泊车，也因车辆相近无法自动驶出。更让人光火的是曾经的一大卖点记忆泊车（自动开到车位去）功能悄无声息就删除了模块，虽然解释称国家法律尚不允许开放，但这毕竟是我一万选装包的一项功能，这样不好吧。
其他：不得不吐槽岚图的营销，长城的营销是让人生厌，岚图的营销是小透明，抓不住重点，找不准对象，墙内桃花墙内香，总是自己人在自娱自乐，销量怎么会有所突破呢？
用户62656686：天籁公爵一代经典
实在布里顿9S2：湘西的路别乱跑，容易掉下去，护栏没啥用
梦幻阳光qhv：请问一下新岚图自带ETC吗
额。好吧，相信你们看出来了，我是老款free.........😂😂😂😂
最近身边很多的朋友都提车了，而且家里两个小孩子，日常通勤10公里每天，偶尔小朋友出去玩都不方便。有时候还要走山路和村路。这就锁定了城市通勤suv啦。
选车试驾篇
决定要买车后就跑了4s店试了很多车。首先从奇瑞瑞虎系列，瑞虎8瑞虎9，然后星途et，星途瑶光，吉利银河，极氪系列，长安系列，领克系列，长城系列还有比亚迪。新势力试驾了知己l6。
知己ls6蟹行模式让人印象深刻，但是在走颠簸路段的时候直接刮底盘了，顿时就打了退堂鼓。内饰也缺少那种精致与给我厚重感。
说实话，现在国产配置堆的是真高。只是有很多品牌做出的车子可能并没有那么的精致。虽说内饰表面都是软质皮子覆盖，却让人感觉有点赶鸭子上架的感觉，没有设计巧思。大多数都是堆屏目，让我感觉屏幕就是一切。特别是极氪系列，那圈氛围灯让我感觉是汽配城风格十足。
但是极氪跟领克系列的车子动力很强。但是家用完全超标了。百公里2秒几确实让人心跳加快，可惜我是两个孩子的奶爸了。😂😂😂实在有点遭不住。 比亚迪的更不用说了，偷偷看了下底盘，筷子悬架已经换了，但是内饰依然惨不忍睹。虽然他说销量王者，但是我依然不采它。
😏😏😏感觉内饰是他的一个短板。
偶然在汽车之家看到岚图这款车。赶忙打电话到全功能中心试驾。一下子被吸引了进来，内饰由皮质、磨砂金属、亚克力，木纹多种材质镶嵌在了一起。特别是换了水晶档把后，直接从豪华提升到奢侈档次。 这光泽，这质感，这通透的水晶。开着这样的车子，握着这样的档把行驶在路上就像是追逐着人生的梦想一般，让每时每刻都成为了享受。 试驾员带我们深度试驾了一下，从国道的智能巡航，到颠簸路段，再到上急陡坡。印象比较深刻的是颠簸路段跟急陡坡。在颠簸路段岚图free的悬挂的处理非常整体，一点也不散，特别是快速过减速带给我一种非常轻快平稳的感受，那减震感觉就像是一块石头飘在水面打水漂一样，轻轻点过。再就是山路路段跟急陡坡路段， 语音控制调整到郊游模式后悬挂升高，急坡路段 全景影像出现非常及时，当时的坡度非常大，这种情况没有全景影像的话驾驶员在座舱里是完全看不到前面的路的。全景影像一开，在那种复杂路况下 所有盲区一下子了然于心，一下子就给足了驾驶的信心。至此一颗蠢蠢欲动的种子在我心里埋下。
后我有寻找对比了同等配置的星途et，跟瑶光。在4s店的员工大力推广瑶光。首先试驾了一下。就转弯动态感觉确实强于一般suv，给人感觉非常灵活。但是过减速带跟颠簸路段那感觉就像是在蹦迪。然后就是我期望较高的星途et。
内饰不用说了，一块大屏解决所有问题，就内饰来说星途的瑶光设计感要强于et，星途还是有很长的路要走哇。
提车篇
我心心念念等着318新款上市，但是由于预算问题，最后选择了2022款纯电超长续航版。由衡阳直接高铁到武汉。看车提车一天解决。
Car少：小朋友和大人一起坐第一排开车，真勇士
可可爱爱丸子头168：哈哈 不错 现在店里还有老款在售吗？是不是优惠很大
用户2300693720727：21款增程版。这车整体还好吧，只是不太适合东北。11年驾龄，一年4万公里左右吧，常年出差高速，省道。这车后排出风口风量极小，后排冬天冷夏天热，默认舒适模式下后驱，急加速才是4驱，雪地模式虽然四驱，但是不能开智能巡航。冬天经常侧滑，已因此发生2次事故。亏电模式油耗较高，温柔点经济模式下110能7，8毛左右。冬季高速130，暖风最大（最大也不热），纯高速油耗1块2左右，（去年冬天油价）。别的没啥槽点。后备箱有点小就是，增程器冬天的动静有点大，已高于开过的油车了，且极寒下有轻微抖动，夏天没事。
外观方面:新岚图free的造型集中了我的审美，正直中带着优雅，适合中青年的风格。前脸和后尾翼的搭配是点睛之笔，轮毂倒是看习惯了还好。当时纠结白色和浅蓝，实车看后都很好，但考虑后续车辆漆面复原难度和年龄再大点怎么办，还是选了白色，实车看了非常满意。
内饰方面:搭配很有豪华感，用料考究。选择了棕色内饰，上半侧和顶棚是深蓝色，能很好的避免小孩子乱摸乱画，不显脏非常好。
驾驶感受:第一时间体验感觉方向盘有点紧，运动起来后稍加适应还阔以，很好避免高速时胳膊无意偏移路线的风险。底盘空悬质感搭配米其林胎，很柔和很舒服，我都开舒适模式。提速刹车轻便，刹车风格有点硬，需要适应期。
空间方面:不错，虽然不及对这个车长的期待，但是后排够老人孩子活动了，小孩子可以站直玩儿。后排放倒后是个纯平的，孩子在店里试了下，非常开心说以后可以睡车里了。
智能化方面:车机响应速度很快，解锁开门了就能立马亮屏唱歌，语音可以立即唤醒。给4.5分是因为导航唤醒有时要说两次才能识别导航地址。
能耗方面:是个惊喜！！看宣传和用户实测都挺好，我上手后延续油车习惯开了几天，发现表显能耗刷新频率快，比较精准。我常规上下班路和武汉江滩往返几趟，舒适模式+弱回收，基本在16-17kw.h/100km水平。昨晚第一次快充充满电，99％电量显示续航251公里（工况里程）。我再继续陪它磨合好，刷新续航里程新高了，当然，通行时效是第一位，不能龟速，做好路况预判是能耗的第一位哈哈。
充电方面:我一直在小桔充电快充，家充还没搞好。一般在20%-60%区间是满功率66kw.h左右，后面到80％左右降为26kw.h，95以上在7kw.h左右，体验还是很快的，不用耗时间长时间等待。一般冲20-30分钟走人，续航够我一周使用。
总体非常满意，满足了期待。家人都很喜欢他
苡淇baby：不知道大家记不记得岚图FREE概念车的样子？如果改成这个外观估计销量会高很多
孔同学的Tiktok：好车，不用担心倒闭。准备入手梦想家！
住手我是来救你的：写得好。在路上偶遇过一次浅蓝色实车，也非常好看
提车开了也有小一个月了，开了1600公里，高速为主，城市道路为辅，说说这段时间的感受吧。
首先说优点，其实我是试驾了三次才下定的，所以优点对我来说并不惊艳，毕竟是因为这些才买他的。
1.动力优秀，这个试驾过都知道，我一般都默认经济，但基本都是一脚油下去，也就偶有些电动滴滴能跟我比比起步了，这动力想要一踩就有，哪怕是亏电情况下，很棒。
2.新车气味相对较小，我家老婆怀孕了，所以买车时环保算一个指标要求，新车不能说完全没味道，但比较轻微，且没有什么明显的那种不健康的味道，算OK。
3.前排座椅舒适性，前排座椅还算是比较舒适的，包裹，屁屁承托都OK，该有都有，后排的话我偶尔充电会坐坐，觉得也还行，不过后排的配置的确简陋，跟前排不能比。
4.内饰的品质，能摸到的地方基本都是软包，高级感很足。
5.科技配置，这个我觉得肯定是挺高的，但是开车年限长的人应该都跟我一样，用的其实不会很多吧。
6.售后服务是真的还不错的，不说有求必应，但是解决问题的效率跟态度都还是不错的。
优点就差不多这些吧，再说说缺点，毕竟车无完车，提车以后还是会发现一些试驾没感受到的问题。
1.车机，这个真的是10个车主9个都在抱怨，正常使用流畅度其实一般，不过够用，我也没用过开的新势力，上一个是2012A6，觉得流畅度差不多吧，没有更丝滑。关键拿车回来之后有过两次OTA，悲催的我两次升级都有问题，一次在地库没信号我的问题，一次升级完某个部件馈电直接车不能动了，虽然岚图售后立马来解决了，但是还是影响体验感。
2.馈电或燃油优先模式下，增程器启动后，高速行驶状态下车子的电流控制器的噪音还是挺让我受不了的，当然可能是我的个人原因。
3.其他就是有些不痛不痒的小毛病吧。
易捷软件Tom：奇怪 我高速上燃油优先开怎么感觉不到增程器声音？
红叶满地花满楼：这车高速油耗有点夸张了其实我很想买的
风趣精灵of：高速行驶基本120公里，油耗基本不低于12.8
现在用了一年后面对比一下更真实和深刻的体会：油电混合增程式，其实是纯电驱动，这个技术虽然简单，技术含量好像不高，但是非常实用，在目前油电混合解决方案当中，我认为是最优的。岚图这款车开了一年多，最大的感受就是驾驶感非常好，用料非常扎实，性价比很高，遮瑕力有并且不是很厚重。驾驶体验中加速性，操控性，空气悬挂的品质，底盘调教的水平是老司机上手才能真喜欢的。智能化和辅助驾驶方面豪车该有的都有，完全能满足需求，虽然车机系统中人机对话稍微弱一点，但是车辆安全保证和驾驶辅助功能那还是很不错的。原来使用的芯片有点旧，语音助手智能化差一点，后来花了4999元换了8155芯片，再加强多次OTA，智能化水平有明显改善，后来免费升级8155我们老车主也通过积分方式主动返还了升级费用，算是良心了。主观感受公司比较重视听取客户意见，有针对性的改善，我在群里发布一下改进意见就有人联系我，平时微信群也一直有问必答。但是实话实说和华为车机系统还是有较大差距，不知为啥两大巨头不能合作共赢。整体大屏，又有主副显示独立分区，不用争，能够用华为HICAR系统，实现手机和车的娱乐同步，现在娱乐软件提升较大，爱奇艺会员可以同步，看剧没问题了，还有卡拉OK，不过没话筒没试过。
内饰外观已经做到新能源车该有的科技感，用料够实在。当然，买这个车最主要是没有里程焦虑，加油充电随意选，一百多公里电量基本满足城市上下班。路上车随意动，一马当先的感觉很拉风！
关于车辆内的安静程度是我以前油车没法比的，开到120一点感觉都没有，高速偶尔不知不觉开到160动力很足，是用油发电的情况哦。有各种提示和360度周围车辆监测系统，为安全驾驶提供比较有力保障。主动刹车介入比较及时，试过几次前面急刹车机介入刹车很快，安心不少。车道保持，和自动辅助在高速上很实用，当然自动驾驶就没有了，不能离手的，但是它好开啊。
空调系统也可以的，自动控制和制冷速度能完美契合广州转热的天气。我贴了威固金属膜，太阳下停了半天，上车十分钟就能凉下来。开了一个多星期，停下就开窗散味，一周在车里基本没有异味，可见材料还是符合高级车环保要求的，现在开了一年，车内还是新的一样，可见用料实在。
现在更喜欢了，开了14500公里，平时上下班三天一充电，充一次跑大约120公里还余20%电量，出去玩了几次，实际油耗10升上下，当做油车用也可以接受，主要是加速真的很有感觉，车子操控性很舒服，有人车合一的感觉。我看了车辆拆解，在看不到的地方用料很足，建议大家去对比一下，这个车可以说除了车机系统有差距，其他方面不愧是一辆国产高标准好车。
【提车价格】33.6万，包含终身免费保养，免费换电池，免费流量等，除了买保险，后面基本不用再花钱，只是这个车辆的销量不是很好，这一点我很费解，因为其他同等价位的车辆我也试过，个人认为这个车的性价比是优过他们的。
逆风的行者：你这写的也太优秀了
朴实沙滩AL：十个油是不是有点高了哦
电力十足的：东风基本不咋吹牛，而黑东风的又比较多，东风还懒得理
【购车经历】
2016年6月，买了人生第一辆车—马自达昂克赛拉，马3陪伴我走过6年后的2022年10月，考虑到孩子的出生，希望给家人更好的出行环境，于是有了换车的念头。（马3是俩好车，车子除了自身原因，从未有过任何毛病，省油，耐操，当时选择的魂动红到现在都还觉得此颜色非常惊艳）
我本是合资控，原本观念中从未考虑国产车，骨子里总觉得国产车小毛病多，如此云云，换车前大方向就是suv，结合合资偏爱，一开始在大众id6、特斯拉modey间相当纠结，大众id6试驾完给人的感受：底盘是有底蕴的，驾驶感受尚可，就是那看起来不够科技感的中控和不够豪华的内饰，虽然价格觉得ok，最后后纠结了半天，放弃了；后来又去试驾了特斯拉modely，操控真的没得说，电车龙头，感觉也有排面，但那毛坯的内饰、硬梆梆偏运动的底盘，对于有家庭需求的我，加之当时落地得32万，犹豫了很久，都打算放弃了，都想好要不就等等算了。
一次偶然的机会，逛了番禺广场，展厅上的梦想家真的惊艳到了我，非常豪华好看，销售介绍他们还有款suv，叫我可以明天去试驾看看。从那一刻起，完全改变了对国产车的偏见，以前井底之蛙，没想到国产车各方面都做的挺不错的。
隔天，真的去看了岚图free，看了21款绿色纯电四驱那个配置，我和领导都完全沦陷了，绿色非常好看，试驾了一番回来计算价格，有挺大折扣还有置换补贴，当时说实话，有点动心了，但谁也不会把“一见钟情”表现的那么露骨，于是故作矜持，等待销售给价位，最终7天不到，就下定了22款四驱增程豪华套装款，绿色还加了11888元。
使用完一年后，对驾驶感受、行车质感、外观内饰等都还挺满意的，适逢厂家推陈出新，新款增配减价，还有85折回购（不到一年，两年85折），实际再贴了2.4万，开了一年后又换上了，2024款free。
【驾驶感受】
本人开过很多车，马自达（3和6）、奔驰c、宝马x3、雷克萨斯es200、丰田汉兰达/管道、奥迪q5等一众车子，岚图free的驾驶感受给人的感觉是真心不错，那种细腻的底盘过滤、方向盘指哪打哪的随心所欲，真心的如此机械素质应该来说真的挺不错的。也在买车后特别去试驾了问界m7，个人感觉机械素质绝对无free好。（但问界m7的智能座舱比岚图要好）
【油耗】
不同路况的油耗都有测过，高速路上，油耗7-7.5l/百公里，国道跑过6.8，馈电也跑过，其实相对老款free，真的省了很多，老款馈电要10-11，只不过新款要烧95号汽油，放到同级别里，看过其他同级别车的同级，油耗控制，总的来说，应该是中上水准，但如果还能更省，肯定更好，油耗是理想范围内可以接受。
【续航】
高速路况：领航辅助100公里/小时，空调25℃，无激烈驾驶等情况下，纯电续航：跑到电量13%自动切换REV时，续航有145公里，速度越快，电耗越高，120公里/小时速度时，续航120公里上下；城市路段：相对低速行驶下，续航应该是150-180公里之间，平均应该160公里左右。总之，电耗控制跟电控、电池、电机等综合调教有关，从实际使用体验来看，续航应该是中上水平，置换新款，很大一部分原因就是他的电耗控制、续航里程控制更好才去换的。
【提车价格】
老款free落地300888，新款指导价266900（阿波罗辅助驾驶系统限时1万买断），外加保险5500，落地应是282400，但有5000抵10000膨胀金，15000置换补贴，一年85折发票价格回购，实际花费2.4万左右就提了俩新车。
【亮点配置】
一体式升降屏、阿波罗l2+级辅助驾驶系统（高速路上经常用，非常好用，但法律法规尚未健全，人工智能再先进都好，生命是自己的，不能掉以轻心）、前排座椅通风加热、前排座椅按摩、内饰豪华感营造到位、用料扎实、科技感不错、车载香氛、车载免费流量（继承老款20g/月，新款新用户好像10g/月）、空气悬挂（30万内标配的好像绝无仅有），自动泊车，记忆泊车，如此等等，岚图free的配置应该来说，非常厚道了，个人挺满意的。
【销售态度】
购买两次岚图free，对接两位销售，销售都非常热心，耐心讲解，不厌其烦，送车上门，自掏腰包叫代驾，额外送小礼品，相比于某克萨斯，某亚迪等高高在上（曾试驾了很多车，接触了好多车企销售），自以为是的车企，好太多。
【最满意】
始于颜值，陷于内在。颜值、操控性能、科技配置、扎实用量、智驾、售后服务、ota升级服务。
【最不满意】
后排不能放倒，车机不够完美，相对不保值。
【保养】
终身免费保养、终身免费充电、终身三电质保、终身全车质保，完全无后顾之忧。
务川林：终身免费保养，不会吧，我们这边怎么没有免费保养这一项。。
小丽🧚🏻♀️：绿色我也喜欢，经看吗？我想入手这个颜色又怕不耐看
洋芋三分熟：我第一辆也是昂克赛拉14年买的，我也有点舍不得，硬伤就是后排太小。换了以后除了过弯确实没得小昂牛，其他都是一等一。恭喜提车
谈谈岚图FREE的优点：
岚图free的优点和缺点车主都谈了很多，在肯定优点的同时也不能避讳缺点。
今天我就只谈一下用车5个月，行驶4000多公里（上班只有1.7公里）的岚图free优点（不说缺点）。希望车友们说的缺点，岚图能改变现状化为优点。
优点：
1、外观，岚图FREE外观是传统意义上大五座SUV的车，颜值所在相信大家看后会有自己的评判，我的审美标准它是一辆好看的车，没有让我感觉哪儿怪锅（方言），整体感觉十分舒服， 特别是它低趴的姿势我最喜欢。
2、内饰，看车时进入座位感觉内饰用料足，和宣传的基本一致，内饰触碰到的位置基本都是软的，座椅用料摸起来非常有质感，最主要是新车真的没有什么味道，这个应该为岚图点赞???。中控保留的实体按键一开始感觉和其他新能源比不够科技，用车5个月后认为实体按键更加实用，特别是狭窄地方交汇车，靠边马路牙子，开启360监控的实体键更便利，再者增加实体键在视觉效果上，个人认为美观。
3、动力，官方的动力表述零百加速4.5秒等也我就不多陈述，基本上我的使用习惯是个性化，动能回收弱，在国道上60-90加速超出我的想像，真如车友们说的“人在前面飞，魂在后面追”，基本秒杀路上90%以上的车。
4、配置，我选择豪华增程版，有空气悬挂，全景天幕，中控可升降的三块大联屏，L2辅助驾驶功能，香氛系统，丹拿的音响，夜视系统，ETC，座椅加热，按摩等等。我认为最好看的是可升降的三联屏，最实用的是夜视系统，最常用的是空气悬挂。
5、权益，享有全车终身质保、三电终身质保是我购买的动力。羡慕首发终身免费充电的权益，每个月有800度电。而我只能在APP购买1200度/年，用旧车置换10W积分去购买这个9W积分的权益。用过岚图FREE充电薅羊毛的都能感受到和国网合作的充电桩是岚图的最大资本（可惜没有宣传）。还有终身免费保养，我已用免费8155退回来的积分购买。
当然岚图FREE优点还有很多，需要我慢慢去探索，并不断和大家分享。
kxkxkkx：原来只是好看好开，现在岚图升级3.0之后车机也好用了。我最爱它的各种终身免费权益，黄袍加身的感觉，开车横着走
TSL的理想是买蔚来：L7上市岚图更没活路了
好学小羊uyv：L7永远都是拼凑车型，质量根本没有办法跟岚图比
1. 卓越的动力性能：新FREE搭载了高效动力系统，动力表现优异，尤其是切换到高能模式，地盘降低后加速更强劲，经济模式日常使用也完全足够
2. 智能驾驶辅助系统：新FREE配备了智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等功能，用了自动泊车很方便，不过只能识别正规停车位，自动的倒车入库与侧方停车非常丝滑，方向盘转的比自己还快！阿波罗领航也很不错，在地图上设置终点开始导航就可以开启了，自动变道，自动下匝道都可以，不过感觉车老是靠着车道右侧一点感觉很慌！
3. 外观设计和内饰：新FREE在外观设计更加符合年轻用户的审美和使用需求，前脸采用机甲风格有棱有角，后尾部增加了定风尾翼，比较偏运动，不过我还是更喜欢老款的前脸和轮毂。内饰方面没什么太感觉，摸的到的地方基本也都是软包，不过新车没什么气味值得点赞，不用散半个月的味了
4. 智能科技配置：360度全景影像、可升降三连屏(其实不升降也蛮好的)、后排音乐触摸屏，可升降的空气悬架(也就最开始新鲜玩一玩)，尤其是前排50w无线充电和后排type-c60w充电很实用👍🏻其他的也都基本配备了，可惜没有抬头显示
5.驾驶和续航：开起来和油车很像对于我来说很容易上手，但是比起油车动力强太多了(可能以前开的油车排量太小）目前开了才1000公里 能耗上面油可以跑780左右，油耗在7L个左右，纯电气温温现在6-15° wltc显示180实际跑150还是2，30公里油就强制启动了，电耗在20左右
6.【空间表现】正常空间吧，没有想象的大，不过也够用了，正常驾驶位后排坐个175的男士有个3拳的距离，后备箱还比较大可以装很多东西
总的来说，新FREE综合体验比较优秀
枫丹白露18638288166：高效动力系统就是个迷 一直不知道用的啥发动机
安逸枫叶Anv：优惠多少落地呢22，能落地了吗
【购车经历】
这是人生第一台车，以前觉得第一台车随便买个便宜的，剐蹭什么的都不心疼。婚后觉得不能将就，要给家人最好的体验。摸了一下口袋，定位在30w出头，一开始觉得坚决不能买电车，因为打网约车，经常头晕，下意识地觉得这是电车的通病。于是就开始各种线上看车，天天看，闲下来就看，搞得微信推给我的全是车广告，后来，试驾了林肯冒险家，感觉挺不错的，也有下定的意思。由于自己一直摇不到号，原想先在老家上牌，后面再转到广州，销售小姐姐提醒了一下这种情况需要先结清贷款（不得不说林肯的销售还是挺良心的），所以现实就逼着我考虑新能源车。这不试不知道，一试吓一跳，跟发现新大陆似的，从此再也不考虑油车了，智能化、驾驶性能都完爆同价位的燃油车，经过销售的科普才知道原先打网约车头晕是因为节能模式的高动能回收，只要调整一下动能模式就好，这就完全打消了我的顾虑。因为多少还是有充电焦虑的问题存在，选择的范围定在油电混合，我觉得尽管城市跑得多，但难免节假日会出行，高速排长队等充电的情形是一次都不想遇上，想想都可怕。
网上了解的过程，最吸引我的是岚图free，毕竟性价比超高，试驾了家里那位也很满意，就是牌子太新，没啥信心，也有点遗憾，花了30万的钱买了台无人知晓的车，这些都是顾虑。后来也试驾了理想，感觉比起来还是差了点…基本上确定买岚图后，接下来就是和销售谈权益的事了。
【提车价格】
新能源车统一app价格，也没啥好说的，预算到这，觉得值这个价就可以了。权益太香，终身免费保养、免费充电等等，就是电池小充电充到烦，后悔没买纯电，当时想着纯电和增程的2万差价够我加好多油了，就选择增程，但实际用起来，那羊毛不薅你心里过不去啊！
【最满意】
让我下定决心的还是乘坐的舒适性，空气悬架，前双叉臂，后多连杆的配置下，避震滤震效果简直不要太舒服，另外一个点是座椅材质，新车没有异味，婴儿级别的材料，对于宝宝即将出生的我们是再适合不过了，甚至都有想为了这个座椅材质，即便岚图看不上，就直接看沃尔沃（同座椅材质）了。加速性能我倒是没太大追求，差不多就行，如果轮胎能改成米其林，进一步降低胎噪就好了。
终身免费充电800度也是香香的，市内通勤就给个停车费，有时候充个电，停车费都省了，而且增程没有续航焦虑，电池是蜂巢，所以充电速度还好，也就是一两把王者荣耀的时间（我不太刻意追求充满，80%以上就差不多了）
…
触手可碰的都是皮质，满满的高级感，摸着很舒服…
【最不满意】
目前来说最不满意的可能就是蓝牙钥匙有几次用不了，比较让人抓狂。之前大家吐槽的车机问题，现在给免费换8155，并且ota 后，也基本没啥太大的槽点了。
【乘坐体验】
家里领导的说法是：试驾了这么多车以来，岚图free的舒适度最好，我也是这么觉得。
总的来说，还是很满意买了这车的，要是底盘能和追光一样的魔毯cdc就完美了。
nxc416868540：第一台车就这么优秀
阿勒2202：现在还有免费充电权益？
GISSDK：东风 岚图 ，国企背景
外观部分，个人比较喜欢这种商旅车的低趴跟传统suv的结合体，另类猎装车的感觉，身高不是很高，但是坐在里面也足够，前脸比较稳重，有成熟感，适合我这个年龄。
内饰部分，整体皮革包裹部分较多，空调部分有传统的油车的实体按键，这点个人比较喜欢，至少搭眼一看整体风格的变化跟油车相比不显的那么突兀，接受度比较高，但是整体做工的精细程度跟颜色的搭配对于这个价位来说显得没有那么高档，升降三连屏的仪式感还是有点，这块给整体内饰有一定加分。
配置部分，硬件除了没有方向盘加热跟电动调节，其余部分都有了，方向盘加热而对于北方来说还是有实际意义的。
空间部分，这块是选购是一个比较重要的参考指标，完全的床车，露营非常方便，家里两个孩子，也经常性的带着老婆孩子在省内近途短期自驾游，毕竟工作原因太远了时间太久也去不了，后排座椅放倒，不影响前排驾驶的情况下，我身高1.77米可以完全躺下伸直脚，经常孩子躺在后面万，我个人出差也经常在车内过夜，这点比较满意。
续航部分，是整车比较低分的部分，由于双电机都是使用了异步交流电机，功率扭矩马力都有了，提速是快，但是电耗也确实较大，冬季的话基本是5折，春秋9折左右，夏季7折左右
智能化部分，这部分只能说中规中矩吧，8155的芯片不会卡顿，但是车机的开放程度较低，没有软件商店可以自己装app，这方面倒是也可以通过技术手段解决，但是适配度肯定不如原厂适配优化过的好用，百度地图个人不太习惯，但是也能凑合，截止目前主要是没有实时红绿灯倒计时提醒，L2级辅助驾驶跟其他品牌的也大差不差，跟车自动启停这块也还行，由于我个人比较喜欢自己驾驶，所以对智驾没有什么刚需，也就是跑高速的时候或者打电话的时候辅助一下而已，稍微缓解缓解脚的疲劳跟注意力集中度没那么高的补充。
驾驶感受部分，底盘比较沉稳，有宝马的操控感，有奥迪老q5的舒适度，底盘传递上来的质感比较高级，操控也因为车身动态性能好，高速过弯侧倾这块抑制的不错，大角度调头也很稳，刹车没有点头的现象也很难得，我开过国内新能源最大的车厂的车子，都有刹车点头现象，并且伴随急刹异响。
可靠性部分，整体小毛病还是常有，换过几次配件了，售后还是不错的，比较热情，离我家也近，8公里，哈哈，过去比较方便，没出过什么大问题，比如说扔在路上这种，或者导致车辆没办法正常行驶这种情况都没出现过。
用车成本部分，由于是纯电的，虽然电耗这块高点，但是由于家里有充电桩，并且基本都是在谷电时候充电，也可以设置的智慧充电，所以用车成本没什么感觉。
【驾驶感受】
首先车辆外观很醒目，车身丰腴，腰线很迷人。车身安全性高，100km/h 在城市快速路试驾的时候驾控表现很不错，底盘很整，车子开起来很贴地，不像一台这么大2.2吨重的SUV。
乘坐方面：座椅坐起来很舒适，腿部空间也大
【优点】：
1. 外观漂亮：许多车主认为岚图新FREE的外观设计时尚、大气，回头率高。
2. 内饰环保：车内没有异味，采用环保材质，这一点得到了车主的一致好评。
3. 配置丰富：岚图新FREE配备了丰富的配置，如空气悬挂、自动驾驶等，提升了车辆的档次和驾驶体验。
4. 动力充沛：动力表现出色，加速、超车轻松，驾驶感受良好。
5. 舒适性高：悬挂系统调校优秀，过沟过坎时没有余震，行驶平稳舒适。
6. 静谧性好：车内噪音控制出色，驾驶过程中非常安静。
7. 经济性好：如果有充电条件，日常使用成本较低，适合城市通勤。
缺点：
1. 软件问题：仪表盘上的车辆行人识别图像显示不够稳定，软件方面还有提升空间。
2. 后备箱设计不合理：后备箱内放置充气泵和补胎液的盖板设计不佳，使用不方便。
【电耗】
官标：
1、CLTC 续航：210km
2、WLTC、工信部 续航 ：160km
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3、实测--分情况如下（这里只给区间，因为能耗这块是需要看个人的驾驶模式、脚法和驾驶习惯因人而异）：
我这里实测的基本用的是舒适模式+强制纯电的使用数据，也是平时个人的驾驶习惯数据：
市区60km以下：15-19 kw.h/100km ；
城市快速路60-80 km/h 电耗: 20 -24 kw.h/100km ；
高速：100-120 km/h 电耗：25-28 kw.h/100km；
高速：120+km 电耗：29 - 35 kw.h/100km；
【油耗】
增程器油耗：目前行驶大概总里程2300km，油、电路程对半分，约1200公里的燃油行驶里程，提车到现在加了2箱油共计约650元加油费。目前表现燃油为：6-7L /km 左右浮动。
【提车价格】
裸车价：
221900元
【总结】
总体而言，岚图新FREE在外观、内饰、配置和动力等方面表现出色，但在方向盘手感、加减速平顺性和软件方面还有一些不足之处。不过，这些问题可能因个人驾驶习惯和感受而有所不同。如果你对岚图新FREE感兴趣，建议亲自试驾，以便更好地了解其性能和特点。同时，也可以参考更多的口碑评价和专业媒体的测评，做出更为全面的决策。
用户7030969936122：你的裸车价为什么可以谈到那么便宜
【驾驶感受】增程版的车型，最大扭矩可以达到1040N·m，官方说的零百加速时间是4.5秒，对于这么大、这么重的一台车，动力性能的确不错，从实际的体验看，我们虽然没有专门测零百加速，但无论是在中低速，还是在高速时，它的动力表现都让人满意，推背感强。另外，因为试驾的车型配有空气悬架，在保证舒适性的同时，也有一定的路感，所以开起来也还不错。
【乘坐体验】首先是车的尺寸比较大，车内空间，尤其是后排空间就显得非常宽裕。其次，还是因为配有空气悬架，所以哪怕是过颠簸路面、压井盖时，它的乘坐舒适性都很不错。最后，整车隔音也做的可以，车内的静谧性表现好。
【最满意】空间大、动力强，乘坐舒适性好，内饰有质感，外观大气。
【最不满意】对于这样一台大气的车，它配的却是旋转式动感风的轮毂，不太理解，如果换一个稳重大气点的轮毂是不是更搭。车内的升降仪表台看起来是有仪式感，不过，实用性却不太大，不如把成本花在其他地方，也可能同时减少故障几率。
卓戈里奥：确实帅，外观好看，内饰也不错
油标电车：空气悬挂有路感？
晨驾Radio：你那意思轮毂是路虎你就可以接受了是吧……也许只有你不喜欢罢了
【油耗】当电池电量消耗至20%左右，增程器（发动机）会介入工作给电池供电，换言之此时是馈电状态，表现油耗大概是9.2L/100km，该油耗表现虽称不上非常优秀，但对于一款2吨左右的中大型SUV来说已经非常不错了。
哪怕车子跑起来后，岚图FREE增程版秉承电动车一贯的静谧特性，超强的隔音降噪使得驾乘更加安逸，整个过程几乎感受不到增程器的震动和噪音。若车速再提升到100km/h左右，这时候增程器的震动和噪音还是有的，但也是可接受范围之内。
【最满意】整体舒适性超过性能表现，尤其是婴儿级亲肤认证的三层柔软性设计的座椅实在是太舒服了，坐上去了就没有激烈驾驶的欲望，只想放慢脚步独自享受私人空间。
舒适豪华的感受，除了坐感之外，视觉效果也很重要，岚图FREE增程版内装采用大量的皮质包裹，就连不经常察觉的门板下方储物槽，也用上了柔软的皮质包裹。换言之，在用料上，岚图FREE增程版真是下了血本，无处不在的地方都是软性材质。
整体印象：我认为岚图FREE是纯电SUV中比较接近于燃油车型的产品之一，一方面是由于它本身就有增程版车型，还拥有燃油车风格的外观，另一方面是它的操控质感与豪华燃油SUV类似。
外观设计：岚图FREE没有采用常见的全封闭前脸设计，保留的进气格栅造型是它区别于普通纯电车型的重要标志。设计语言比较具有科技感，涡扇型的轮辋造型看上去很有豪华感，车尾部分则显得比较厚重，但是又不缺乏时尚感。
内饰配置：内饰部分的三块大连屏科技感十足，座椅采用皮质和翻毛材质的混搭风格，质感比较舒适，同时具有不错的档次感。前排座椅都具有十向调节功能，并且还具有加热、通风、按摩功能，舒适性配置比较丰富。智能驾驶方面，岚图FREE表现比较出色，全车搭载了9个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，可以实现更高精度的全速自适应巡航。值得一提的是，这款车型还有AR导航、透明底盘和移动电站三大特色功能。
空间表现：纯电车型在轴距方面相对于燃油车型都比较有优势，岚图FREE的后排空间表现出色，后排坐垫到前排座椅的距离超过五十公分，并且地台是纯平的，后排即便是满载情况下，中间乘客也不会感觉不适，同时后备厢的空间也比较可观，符合中大型SUV的定位。
动力操控：前面提到它的操控与燃油SUV有些类似，因为它的电门输出控制得比较出色，另外动力回收没有明显的拖拽感。最大694马力的动力，前后双电机的布局，提速非常迅猛，这一点又与燃油车有所区别。
购买建议：这款车型的指导售价为36.36万，价格低于BBA中的奔驰EQC等车型，但是配置和空间却远超EQC，如果想购入一台中大型豪华纯电SUV，那么它是一个值得参考的对象。
岚图FREE
2021款 四驱增程版
【满意】
1.最满意的莫过于性价比了，这款岚图FREE可谓是入门即高配，性价比非常高。
2.外观时尚且洋气，纵置的镀铬前格栅配合上犀利的LED大灯组，在晚上点亮之后比较好看。
3.侧面给人感觉类似于游艇的设计比较彰显气质，配合上20英寸的密条辐的铝合金轮毂又有不错的力量感，一点也不显单薄。
4.内饰绝对是这台车最吸引人的地方，在大面积的皮质包裹下，使整体的内饰氛围豪华且时尚。
5.三联屏首先很显示清晰，且还能支持升降，比较有意思，仪式感营造得非常到位。
6.整体座椅的舒适性非常好，软乎且有一定的支撑，并且前排座椅支持加热/通风/按摩，舒适性方面可以给一个好评。
7.丹拿音响的表现不错，还能根据驾驶模式自动调整音量。
8.主被动安全配置齐全。
9.带前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警，可以帮助驾驶员更好的把控车辆距离。
10.矩阵式的LED大灯组照明效果不错。
11.底盘质感相较于同价位其它车型，有很不错的竞争力，且加速的感觉更类似于传统油车，不容易导致乘客出现晕车现象。
【不满意】
1.车机偶有卡顿。
2.纯电续航一般。
3.高速风噪略大。
【驾驶体验】
岚图FREE四驱增程版的这套动力系统开起来感受不错，加速的感觉更加类似于纯燃油车。百公里加速很快，4.5S，整体表现比较顺滑，再配上不错的底盘调校，整体的驾驶质感营造得很高级。
【乘坐体验】
得益于前排多向电动调节，且前排座椅支持加热/通风/按摩，舒适性表现可圈可点，后排空间表现尚可，座椅舒适性表现不错。
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