岚图FREE后排空间大值得买吗_岚图FREE怎么样

点评车型: 2025款岚图FREE 318 后驱环游版

4.57分“优秀”

先说说基本情况，我是10年现代用户都是轿车，一直有关注SUV，刚好现代要出胜达5代就一直在看车比车了，个人的爱好导致关注目标范围都非同类型的：胜达5，星纪元ET，岚图free318。 先说说外观爱好，个人喜欢有棱有角的，非圆润的。星纪元ET看了易车网的120KM的续航测试，确实不错能达到900多，非常满足需求，内饰也不反感能接受，但是这个外观加上家属的意见也没能选择他。 因为胜达5迟迟不上市，加上有天中午正好在金鹰那吃饭就顺便看了一下岚图free318实车，外观和轮胎一下子打动我了，现场忍了一忍，准备等胜达5出来最终抉择，但是还是没忍住，综合比较了一下胜达5和岚图free318，还是选了油电混合的感受感受。试驾+订车3天搞定，4天后就提车了。 岚图free318内饰上我选了灰白的内饰，好看有点不耐脏，需要勤打理。 我选择的后驱，基本都在江苏省内跑加上想纯电续航长点就没选四驱。配置上满足我的日常需要，该有的都有，花里胡哨的我也用不上，座椅通风、按摩还是蛮实用的，三屏也能满足娱乐需求。 空间上没话说，我身高体重186，坐了主驾后去后排空间还可以，后备箱空间也非常大，回老家可以放心的装菜装肉。 续航上通过这次满油满电测试，市区加上下班加去了一趟扬州出差，模式主要是燃油优先和保电，满油满电850左右没啥大问题的。纯电看工耗显示大约在230左右实际续航，70%转换率还行。 智能化就不多说了，也没那么垃圾，足够日常用了，但是跟一线的比还是略有不足。 驾驶感受还行，悬架比较软，没那么硬邦邦的，通过坑洼减速带带来的感觉还可以比较舒服，胎噪风噪120码高速上也还好，能够接受。 不足的地方： 1、 自适应巡航还是得优化优化，线性急刹比较明显还不如我之前的索纳塔。高速上有车插进来的时候要根据前面车辆具体状态来调整减速，不然太难受了。 2、 座椅通风的风小了一点，建议升级升级。 总体来说符合这次购车的预期，销售确实好负责，送车上门试驾，送代步车，送了脚垫、头靠、华为平板、强身玻璃膜，3180积分换整车+三电终身质保，服务是到位了。上牌自己去板桥车管所上的，120块钱，半小时搞定，无须找交付中心代办，节约700块钱。

点评车型: 2025款岚图FREE 318 后驱环游版

4.71分“优秀”

【最满意】外形炫酷，沉稳大气，空间大，功能堆满，动力强劲，360全景影像，行驶路人碰撞提醒，红灯自动跟车。 【提车价格】裸车21.49，保险0.68，其他的就没有了！新能源就是省哈，购置税就省了2万多。 【乘坐体验】本人身高175，体重160，坐在驾驶位很宽松，头顶还有两拳距离。后排宽大，不用考虑身材问题。后背箱超大，出去旅游一家三口绰绰有余。 【驾驶感受】加速灵敏，动力强劲，堪比宝马运动加速！这还是我在全车开空调，选择经济模式下的感受。市区起步一骑绝尘不是吹牛，踏板灵敏，加油踏板有弹性，和油车踏板类似。轻轻一踩动力源源不断！没有油车的顿挫感，就算发动机介入也没有感觉！上坡很稳，不用深踩油门。不论市区的低速超车还是高速公路上的高速超车都不用担心！超过100迈时的加速超车时候仍然后劲十足！ 【续航】我在宿迁，虽然不大但是早晚高峰也堵，适合电车发挥优势。目前跑不到500公里，油表显示亏电6.6，出点显示耗电19，这时空调全开，走走停停的状态。加满油50L左右，显示续航1140公里，纯电续航318公里，综合1458公里，妥妥的续航之王（在中大型SUV中）。高速时超过100迈纯电消耗快，估计打6折，但在80-100区间是最平衡的，应该在7-8折之间！因为是增程车，前面有进风口，散热风口，不能全封闭，所以风阻系数比纯电要高个等级，会比出纯电耗能大！但是这也无可厚非，毕竟这是中大型SUV，无法和低趴的轿跑电车比较！充电时间快，43度的三元锂电池7千瓦的充电桩6个小时就能充满，快充0.3个小时就能中70%，跑高速只要不是着急赶路，走一半路快充一次，可以全程不用油！ 【购车经历】我在本地看的车，没啥优惠，去了南京江宁交付中心提的车，送了充电桩，积分，放电线，头枕，腰枕。门店服务很到位，听他们说回访的时候对他们服务的评价会影响他们绩效。看来岚图的客服服务很到位。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准纯电专属豪华套装

4.21分“优秀”

今天跟大家聊聊岚图FREE的纯电版，岚图FREE目前一共有增程版和纯电版两种动力版本，纯电版的售价区间为33.36-36.36万元，驱动形式有两驱和四驱。 纯电版和增程版车型的外观基本是一样的，最大的差别在于中网的部分，纯电版是封闭的。在外形设计上，岚图FREE的原创度很高，全LED大灯与中网相连，让车头看着很宽，表现出一种稳健的感觉。 它的车身尺寸跟冠道相当，长度上要略长一点，在车型定位上，岚图FREE也是典型的大五座型SUV。车尾部分贯穿式的尾灯样式比较独特，两侧转向灯的样式设计根据设计师的分享是来自国徽中的麦穗，突出了中国特色。 内饰部分，岚图FREE最大的亮点在于升降的仪表台，它上方的三连屏组合在每次启动时，都会自动升高，给人带来一种很强的仪式感。当切换到运动的驾驶模式时，这三块屏幕也会降低高度，不过，在更换驾驶模式的时候，只能通过换挡杆旁边的按键操作，并不能通过触控屏来控制，这块还是希望后期做一些调整。 空间上，岚图FERR的后排空间表现不错，座椅的舒适性也很好。很多朋友可能看到岚图FREE的尤其是增程版的时候，都会把它跟理想ONE放在一起，其实，我觉得，它和理想ONE还是有着明显的不同，虽然动力上有着比较高的相似度，但是座椅布局上还是有着明显的不同，所以定位上也会有一些不同的取向。 动力上，我试驾的这款四驱纯电版岚图FREE它前后分别使用了一台255kW、520N·m的电动机，双电机的组合让它在日常加速的动力感觉上还是相当冲配的，提速时很有底气。 岚图FREE是东风集团旗下的高端新能源品牌，其实有着传统车厂的背景，让它在驾驶感觉上有着很好的表现。电门踏板的脚感适中，加速的过程也很线性，这往往就是传统车企的优势，对于车辆动态部分的表现更加符合大家的使用习惯。 刹车的力度适中，动能回收的力度强弱会根据不同的驾驶模式有所变化，舒适模式下的感觉还是比较舒服的，不会有特别明显的拖拽感。这款四驱纯电版的岚图FREE的加速感很充沛，官方的0-100km/h加速时间4.7秒，即使是两驱版的加速时间也不到8秒，对于一款中大型SUV来说，这成绩也算是挺快了。 底盘方面，岚图FREE的表现不属于那种特别舒适的类型，遇到一些路面的冲击，可以感受到一定的韧性，通过一些坑坑坎坎干净利落。我最快开到了110km/h，底盘依旧给人感觉很扎实，不过，随着车速的提升，风噪也会有比较明显的增加，胎噪的表现还是OK的。 岚图FREE纯电版的操控比较灵活，并不会觉得车身很大。另外，它所配备的自动泊车功能，我也特意体验了一下，它在寻找车位的时候，是通过雷达和摄像头共同完成，如果前后没有车的时候，就会通过摄像头识别地上的标线。 操作过程简单，启动自动泊车功能后，中控屏会显示识别出的车位，按下泊车开始就OK了，整个过程它会自动完成，并且最终停放的位置也是挺正的。 岚图FREE纯电版在动态方面表现很好，尤其是驾驶感觉很像是燃油车，电门踏板、刹车踏板的力度适中，转向很轻盈，当然，动力自然要比燃油版强很多。续航方面，两驱版本是505km，四驱版本是475km，参考它30多万的价格来说，这个续航能力相对表现一般了，如果能把价格压到30万以内，或者续航能力提升到600公里左右，竞争力肯定要更强一些。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

外观方面，岚图FREE整体给人的第一印象是比较稳重和精致的，而作为一台中大型SUV，其整体车身造型较为低趴，再搭配上隐藏式门把手以及车侧的曲面设计，看上去丝毫不显臃肿，甚至可以说有一些动感。岚图FREE从尾部看，由于车顶后部有明显的下沉设计，再加上车宽达到1950毫米，更加显得低趴，有了那么一点运动SUV的味道。整体上看，岚图FREE的设计属于对于大部分消费者来说，很好接受的类型，展现出的精致感符合它的定位和定价。 内饰方面，岚图FREE内饰最为吸引人眼球的，就是带有升降机构的三联屏了，虽然会有可靠性以及必要性的质疑，但相比其他车型确实显得更有仪式感。车机整体的功能丰富程度表现不错，语音控制的识别准确率也达到了实用的水平，还支持连续的语音输入，不过车机整体的流畅度以目前的眼光看，显得比较一般，虽然不至于影响实用性，但确实不如很多新势力的车机用起来那么流畅。当然对于老车主来讲，如果对这点比较在意，可以考虑一下官方推出的芯片升级服务。另外，岚图FREE的车内用料是十分扎实的，无论是软性填充的用量，还是皮质的手感，都对得起它的售价。 配置方面，其实岚图FREE本身就没有传统意义上的低配车，全套的主/被动安全配置均为全系标配，L2级别的驾驶辅助、360度全景影像、自动泊车以及电动尾门、无钥匙进入/启动、前排座椅加热/通风/按摩等等的舒适便捷配置同样也是标配的，高低配车型主要的差异仅是空气悬挂和电磁减震以及一些细小的配置。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来讲，岚图FREE可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，毕竟作为一台中大型SUV，采用了大五座布局，再加上新能源车型在空间布局上的优势，岚图FREE的第二排空间自然十分宽敞。同时，岚图FREE的第二排座椅无论是坐垫还是靠背的角度也十分合适，整体的乘坐体验很不错。 动力方面，岚图FREE的增程版车型均为四驱车型，前后电机最大功率达到510千瓦，峰值扭矩更是有恐怖的1040牛米，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒，这样的动力储备，绝对的加速能力自然是相当强劲的。而除了超车时非常轻松外，日常驾驶岚图FREE的整体动力输出是十分平顺和线性的，它既有电动车响应快的特点，也不会显得过于灵敏不好掌握，对于绝大部分驾驶者来讲都十分友好。 底盘方面，我们试驾的高配车型搭载了空气悬挂和电子减震，整体对于路面的大小颠簸应对的都是比较从容的，它的风格并不是一味偏软的，压过一些环路上的连续颠簸，悬挂的动作干脆利落，并且也能很好的控制车身的起伏，是能展现出这个价位的一台SUV该有的高级感的。不过毕竟都采用了高端的空气悬挂和电磁减震了，个人感觉岚图FREE的调校还有提升空间，再继续打磨一下，应该可以展现出更强的高级感。另外，在高能模式下，空气悬挂会降低差不多一指左右的高度，整体路感会更加清晰，支撑性也会变强，比较适合喜欢驾驶的朋友。

点评车型: 2025款岚图FREE 318 四驱探索版

4.81分“优秀”

【最不满意】 电控系统还是可以继续优化降低一点的，能耗管理还是有点偏高。座椅方便主副驾的推托有点短，包围有点小，后排是完全没有，我坐后面的话是小半个腿腾空中，挨不到座椅。 【购车经历】2015年买的13款蒙迪欧，当时选它纯属是颜值爆表，跟岚图free一样，还有就是喜欢它LED日行灯，直接多花2万上的2.0豪华。到2025差不多刚好10年，准备上线年审前换车。 【空间表现】 SUV车型轴距有2960MM，后排就很宽了。前排驾驶室也是一样，没有那种局促感，车长4.9米也是妥妥的中大型SUV了。后备箱我现在放一个长方形箱子，杂七杂八的物品可以放里面，避免开车时后排箱物品到处跑晃动。 【提车价格】 价格就不谈了，2024年最一天定的车，开票价就是23.69。年后降了几波价，也不想去找谁，只能说早买早享受了，现在车市行情就是这个样，没有办法。

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.36分“优秀”

【购车经历】 下定FREE前试驾了Q5，购置税让我心里不舒服，劝退； 智界M7智驾体验着实加分，有华为加持的智驾让我心怡M7，奈何交付时间不定； 因朋友是岚图首批车主，就问了问用下来感受，反馈还不错，第二天就试驾，整体满意，阿波罗智驾比华为逊色些，但岚图终身质保，两年免息给其加分；后参与追光发布会下定，主打神速购车！ 【提车价格】 裸车266900，我加购阿波罗终身10000，官方优惠15000，落地261900，送脚垫、强生窗膜、放电枪、充电枪； 【空间表现】 中大型SUV，空间够大，一家人外出乘坐舒适，后备箱容量大，后排乘坐三位大人腿脚不拥挤； 【续航】 跑高速100-108码，电耗25-25.5 kw.h/100km，跑120码以上要26kw.h/100km；市区17-19kw.h/100km，65%电经济模式下跑了105公里（全线高速爬坡较多） 【驾驶感受】 整体操控灵活舒适，空悬在过乡野泥路时感受平稳，跑高速启用阿波罗智驾让远行更轻松，不过老司机还是喜欢将方向掌控在自己手上；车机系统反应比不上问界流畅，应用软件太少，这方面希望厂家后续升级。

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.36分“优秀”

我是2023年10月20日提的车，目前已经行驶1945km，其中增程器（耗油）跑了63km，其他全是纯电跑的，24款新free给我的感觉中规中矩，倒是慢慢驾驶过程给了我很多小惊喜。 首先说一下它的外观，这个见仁见智，我个人觉得他的外观，相比第一代岚图，更加的年轻化，因为从他的合格证上能看到他加了一系列的运动套件，所以说他更加的倾向于年轻化，没有第一代蓝岚图那么稳重商务，我作为一个80后，我个人更喜欢第一代蓝岚图的外形，所以这个我没法给到五分。 从他的这个内饰方面，我选的红米，颜色还挺好看的，但是他的这个车里的味道相对于第一代岚图还是有味道的，我这开了半个月，才刚刚好一些。 相比于第一代岚图图它的配置方面除了这个百公里加速少了一些，其他的还好，基本上能满满足我的日常需求。 空间方面和第一的岚图基本一样，前排座椅比较舒服，后排的话空间也足够大。 他的这个续航的话还是比较可圈可点的，它的纯电续航增加了电池容量，降低了能耗，能够很好的提供纯电续航，发动机也换了，总的续航也是比以前多了，综合续航基本上能跑850到900公里。 他的智能化最大的亮点就是阿波罗辅助驾驶这个功能的话，就是在南方用的比较多，在北方这边主要是用于高速路的一个形式，基本上就是你点对点从一个地方到另外一个地方，他会告诉你阿波罗能驾驶的占比是多少，在阿波罗激活期间他能够实现自动进出匝道，自动加减速，自动跟车，自动变道，以及自动预警，前面事故的车道紧急避让等等，很智能，很炫酷。 驾驶感受的话还是有一点点小的遗憾，因为他是电车嘛，动力回收的话还是有的，有时候把控不好的话，一顿一顿的，相对来说车上的这个乘坐感受不是很好。 以上是我对24款岚图新free的一些用车感受，希望买车的朋友能够作为参考。 我作为从岚图概念车一直追随到现在的老车主，对岚图的品质还是很认可的，他有着传统车企的品质和担当，又有着新能源车企的鲜活灵魂。 选车始于颜值，终于安全，我觉得岚图做到了。 【最不满意】 提车之后是十月份，天还不是很冷，续航显示200km，现在11月份天冷了，续航显示降到130km，这真的是有点意外！

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱增程首发纪念版尊享包

4.5分“优秀”

车机是个心结，刚买就要花钱升级，毕竟咱们都是第一批支持者，寒心了老铁，还要花钱升级。目前不卡顿，先用着吧，升级好几千呢，不能自主安装程序。最后，酸一下，看了其他的的好车机，羡慕嫉妒恨啊。美中不足吧。 动力没话说，只是咱们又不是竞技车，其实很少用运动模式，市区大半是经济，而且一旦脚适应了动能回收，很难改回来，试了舒适，还得经常刹车，我现在基本都是放油能控制不刹车（前提是一定要注意安全，随时刹车）。 其次就是空间非常大，后排可以二郎腿了。 空气悬挂很舒服，尤其是过减速带，智能化也还不错，语音识别率高，有时候经常莫名触发，尬聊啊。 最后是内饰，好看绝对不耐脏，白蓝的，不说了，都是泪，我去擦座椅和内饰了，去污剂常备的。 音响还不错，缺乏放大器，没发挥出来 充电确实慢了，我看了其他纯电，每次都在我前面或者差不多时间充好。希望牺牲点时间，对电池好吧。 最后，希望岚图越做越好，不辜负第一批拥护者，我们就是行走的活广告，好多人因为咱们去看了车，最后买了车，对新车品牌的信任，毕竟拿出了一个家庭一大部分的资金。好了，不说了，去搬砖，车上花钱的地方还很多，对了，最近油价失控，我居然没慌，我充电一直不花钱，每月都用不完，我是不是应该选纯电呢。我上一个车也号称是互联网汽车，马爸爸为其造势，结果呢，干式双离合稀烂，前车之鉴啊，活生生的例子。总结一下子，哪怕我们一直被生活欺骗，但是还是不改热爱，选择相信，加油，岚图，加油东风！ 油耗嘛，不出远门为零，出远门和油车差不多，空调给力。 完了

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.71分“优秀”

这个车一切都还可以，但是还是存在二个最主要的问题：第一个就是座椅，往里凹的太厉害，长时间驾驶肩膀会很酸痛；第二个问题就是油耗问题，高速120时速时，油耗会拉到12L（舒适模式+燃油优先），如果选用经济+燃油优先跑高速油耗百公里在8.6左右，因此我推荐经济+燃油优先。 空间表现：为什么选岚图FREE，没选理想ONE，虽然说理想ONE六座，但是平时我们家第三排我们基本很少用，虽然我家是两个小孩，父母有一辆车，我们根本不用担心出行问题，如果理想ONE第三排不放倒，后备箱很小，根本放不了多少东西。放倒后又只有4个座位，因此我选择了大五座的岚图，而且后座也比较宽敞。 操控：这个就不用说了，这么简单描述一下你们就懂了，如果前后两个红绿灯同时亮起，距离相隔100米的话，我到了第二个红绿灯，第二个红绿灯的车都还没动… 外观内饰：恰好在我的审美上，这个就没啥好说的了… 舒适型：除了主驾座椅靠背凹下去让肩膀不太舒服，其他乘客位都还是挺满意的（朋友评价），另外车内有监测空气质量设备，可以很清楚的看到车内的环境质量，这个对于有小朋友的家庭我觉得岚图汽车这点还是做的比较到位的。 另外提个建议：目前岚图的销售签完合同之后啥都不管了，全扔给交付中心，交付中心还得反复跟你们销售去确认…这个问题是不是得优化优化？ 话不多说，上图…

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.14分“优秀”

1.外观 这个仁者见仁智者见智了，个人是很喜欢。就是轮毂的选择少了些。 2.内饰 用料扎实，随处可见的环保皮质软包。内饰风格简洁，偏北欧风，艺术气质略少。中控保留了一些重要的物理按键，方便盲操，个人不是太喜欢完全没有物理按键设计。不过前后排配置上差异太大，后排哪怕有个靠背可调都行啊。 3.空间 没有二胎也不打算二胎，所以乘坐空间完全够用。本人身高185，媳妇儿身高172，调整好前排后，后排依然可以二郎腿。后备箱就不说了，巨大。 4.智能化 预约了8155，等升级中。目前OTA2.1以后还算可以，某些界面有一点点延迟，导航打开有些慢，但也在可接受范围。语音识别还算及格，偶尔有听不清的时候。但是车机可玩性不高，不能自行下载APP。不能单独调节空悬高度，希望以后的OTA可以加上。 5.续航 还没有测，肉感能耗不低，想必是异步电机的问题。保电模式费油。有家充会好很多。 6.操控 完全不像接近5米的大车，变道很灵活，过弯底盘支撑很好，方向盘指向精准。开起来就是跟手的感觉。空悬带来的舒适性和操控的提升很明显。刹车脚感有些奇怪，前段制动力有些不足，到中段才有感觉，如果配合强动能回收也能达到不错的效果。但是弱回收的时候需要深踩，稍不注意踩到后段容易点头。希望后期OTA可以做出调整。 总得来说是辆好车。安全、空间、环保、动力、操控都有不错的表现。智能化嘛后天努努力也不是没有可能更好。另外就是丹拿音响完全没有发挥出应有的效果，有些可惜。车无完车，30万左右能到这种品质也算可以了。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4分“优秀”

作为具有深厚根基的国企新能源品牌，岚图在技术实力和服务网络方面更加让人放心。 岚图FREE采用增程的动力结构，首先增程式技术比较成熟，让人很放心。实际使用方面，城市通勤可以纯电行驶，偶尔跑长途不方便充电时可以加油，没有续航焦虑，95%纯电续航大约165公里，上下班代步可以做到一周两充。岚图厂家免费安装了家用充电桩，车辆可以设定夜间定时充电，广州这边的夜间电价0.27元/度，大大降低了日常用车成本。 内饰用料都很棒，座椅通风、加热、按摩，双区自动空调，可变色天幕，这些内饰配置一点也不含糊。后排空间也是足够的，后排座椅放倒可做到与车尾箱地面齐平，放倒物品取放。 底盘采用的是空气弹簧，行驶质感很棒，城市路面过减速带和沙井盖，底盘的感觉很紧实，一点也没有松散的感觉。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.21分“优秀”

行驶品质：与宝马X3对比，岚图的底盘更稳，侧向支撑性也更好，空气悬架的加成效果明显。而且岚图free在倒车的电门细微控制方面比较顺滑，比之前开过的一些合资品牌新能源和国产新能源车型电门控制明显要舒服。 能耗：日常城市内行驶，一般在20度左右（避免过多急加速、减速）； 时速60~80公里的高架行驶，平均能耗到过18.5度左右； 高速110~120行驶能耗略高但整体满意；岚图free纯电实际续航表现整体满意，与官方宣传差不多。 不堵车的话，纯电续航大概能跑到130公里左右，平时随便开开大概也能开到110左右，满足日常使用需求没问题。 后备箱空间：后背箱的表现也是中规中矩，可以满足一家四口长途出行的行李需求 后排空间：后排空间表现优异，非常宽，可以满足翘二郎腿。 内饰质感：新车内饰的确是无异味，而且座椅很柔软，选的米棕色内饰感觉比较高端大气。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程专属豪华套装

4.5分“优秀”

岚图Free的外观非常漂亮，特别是侧颜，是那种让我一眼倾心的感觉。内饰豪华感拉满，配置丰富，特别是后期更换了8155芯片以后，使得车机流畅度提升非常明显，有一点小遗憾是，标配的丹拿音响，只有10个喇叭，收听效果没有那么惊艳。由于Free是大五座车型，使得后排空间和我之前的A6L不相上下。Free的全铝合金底盘素质还是很好的，前双叉臂+后多连杆，驾驶过弯不拖沓侧倾小，车辆紧致性和整体性很好，车身硬朗，可靠性还是很强的。Free的动力充沛，接近700匹马力，但同时他的电耗油耗也相对偏高，实际续航里程与理论值有一定距离。在智能化方面，Free内置酷我音乐，爱奇艺，百度地图。虽然搭载了8155芯片，但不支持CarPlay，高德地图和QQ音乐，腾讯视频等APP。扩展性欠缺。希望后期厂家能通过OTA把软件的选择权交给车主自己。

点评车型: 2024款岚图FREE 超长续航智驾版

4.79分“优秀”

【最不满意】 首先说最不满意的部分吧，还是车机，智能化体验不够强，车机流畅度一般般，语音控制有点呆。然后智驾部分经过上次OTA有很大改观，但我觉得还有改进空间。 【购车经历】 想换车蓄谋已久，之前是一台合资燃油车，开了六年，小毛病有点多，加上上班有点远，每月油费支出也越来越大，所以就考虑换车。首先考虑是纯电，我的使用场景基本是市内和城郊跑跑，直到看见free并试驾了，就把初心全扔了。 【驾驶感受】 决定买free还是试驾之后的驾驶感受影响我最终的选择，可能是开久了我那台板悬燃油车，开上free之后，给我的感受很震撼，过坑洼和减速带那种感觉真的太爽了。和板悬燃油车那酸爽相比简直一个天上一个地下。换车之后我家老大和小宝终于不用在后排受苦了。 【油耗】 能耗我想当满意。根据我个人使用实测除了冬季，纯电续航基本能达到160+到180+，温度高一点甚至都能超过210。充电的话基本在外面充，APP里面查询充电站还是挺方便的，快充的话充满差不多一个小时左右，充到80%大概半小时。亏电油耗在6.3左右，曾经一度跑出来了4.7的油耗，相当惊喜。目前纯电能耗16.2的样子，脚法好的时候跑到了15个多。 【最满意】 首先内饰真的好看，我选的是黑外红米内，打开车门一股子豪华感扑面而来，虽然红米内可能会有点难打理，但是不管那么多了，颜值排第一。其次，服务很好，不管售前售后都很热情，这点关系到后面用车体验，我也比较重视。毕竟买车前是大爷，买车后是孙子这种场景比比皆是，但是为了无后续这方面烦恼，还是一开始选车就要作为观察项之一。 【空间表现】 之前那台燃油车后排空间够用，但是后备箱就有点拉垮了，每次出门后备箱就只能放我家小宝的推车，然后其他东西就要左塞右塞了，换车之后，一后备箱就可以打包我家小宝出行的全部东西了，什么推车，出行吃喝拉撒包，还有一箱子杂七杂八的东西，终于不用两台车一起出门了。 【乘坐体验】 驾驶座和副驾座没的说，座椅通风按摩加热通通安排了，能从容应对夏天冬天。后排乘坐空间也相当大，我家后座放了一个儿童安全座椅还能很轻松坐下俩大人，并且还很宽松。

点评车型: 2021款岚图FREE 四驱标准增程版

4.21分“优秀”

岚图FREE是30万级内，唯一一款配备增程+空气悬挂的中大型SUV，它和纯电对比的优势就是长续航，NEDC续航综合里程达到860公里，适合平时或周末有长途需求的用户，因为你基本不用担心充电的问题。 空气悬挂也是这款车的一大看点，该系统可智能调节底盘的高度，提高车辆在越野环境下的通过性，而且家里有老人、小孩的话，上下车也方便，如果换作是传统的豪华SUV，最起码要几十万起步才能配有空气悬挂。 所以说岚图FREE让人【最满意】的其中一个点就是配置，除了空气悬挂，诸如一体式可升降三联屏、四音区语音识别等智能配置，以及可调光全景天幕、丹拿的音响、前排座椅加热、通风、按摩、12向电动调节等豪华舒适配置应有尽有，相当于你可以用比较平民的价格，体现到同级车中可能没有的配置。 第二满意就是空间大，它的长宽高分别为4905*1950*1690mm，轴距达到了2960mm，后排的头部空间和腿部空间都足够宽敞。 第三是动力，增程版本综合最大功率为510kW，峰值扭矩更是达到了1040N·m，匹配的1.5T四缸发动机，百公里加速可以能跑进5秒，可以满足年轻人的驾驶欲望。 至于智能驾驶方面，岚图在这款车上也下了一些成本。20项智能驾驶辅助功能全系标配，也算是让购买不同配置的用户都可以享受到相对应的出行便捷。 当然，岚图FREE也有一些小瑕疵，因为这款车本身就是中大型SUV定位，车重有2.6吨左右，油耗和电量没有十分理想，这也是买大块头车型需要做的一些心理准备。 总的来说，抛开品牌喜好，岚图FREE适合家用，也适合一些愿意尝试新能源车的用户，因为它空间够大、动力充沛、舒适性做得也可以；年轻人想要的科技智能，岚图FREE虽然做不到像特斯拉等自动驾驶巨头那么厉害，但基本体验还是能给到的。