途观L外观时尚值得买吗_途观L外观怎么样

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.79分“良好”

优点：我最满意的地方是这车的空间和操控性，感觉这段时间开着，这款车的这两个方面带给我的驾驶体验还是很不错的。空间给了我很舒适的乘坐感受，操作让我觉得，开车有乐趣不枯燥。2.0T的动力还可以，S挡有推背感，中后段加速快。 缺点：低挡位升档较慢，起步感觉肉，速行驶有换挡顿挫感。底盘有些偏硬，有些影响乘坐舒适度。内饰很不满意，感觉设计没有用心，没有什么新意，给人的感受不是很科技，要是设计的立体一点儿或是时尚一点就更加完美了。 总结：这车价格还算是合理的，它的外观设计很时尚，毕竟作为脸面还是不错的选择，再就是它的空间很大，动力还不错，操控也不错，自己觉得性价比相对来说还是可以接受的。

点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

3.64分“良好”

外观整体的设计非常前卫，车身线条流畅，前脸与车尾相互呼应，整体看起来非常协调。里面味道有点重，提车那天我有点小感冒，验车的时候一进去脑袋就开始昏沉沉的了，然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意，满满的大众风格，等我再好好装饰它吧。 空间利用率很强，车内有一些隐藏的储物小格子能容纳许多小东西，并且归置起来也不会显得车内很杂乱，我很喜欢这些设置，另外就是后备箱的延伸性很长，就算外出游玩也很方便。 这辆车是1.4T的排量，最大扭矩250最大功率可达到110，虽然在别人看来动力很小，但我觉得还不错了，经常都是开着下上班，这来来回回可不需要赛车，够了够了。方向盘不重，操控起来也轻松，指向也比较精准，驾驶体验是非常不错的，但我平时开车有个坏习惯爱单手开车，耍酷，这里提醒各位要养成开车的好习惯，安全第—!油耗的话我暂时是在九个油，还有磨合期嘛，之后应该会再降点，一款越野在这个范围的油耗也不错了，加上我上班的时候开车比较风风火火，猛踩刹车油门是经常的，就比较耗油。 坐着也还不错，本来越野的舒适性就没有轿车的好，但我就喜欢越野车，感觉更大气，而且越野的通过性好，像开回老家路程稍微颠簸坑洼，还是越野适合。 方向盘有一定的重量，刹车片有点硬，操控起来不是特别的方便，需要掌握好力度，对于我来说没有什么问题，但是对我起妻子说就有点难度了。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI

4.5分“优秀”

家庭用车选途观L，大气的外观，犹如生活一般朴素的内饰，宽敞的空间很适合一家五口。 途观L前脸威猛，侧面有点时尚运动的气息，内饰任然是大众套娃风格，普普通通，全景天窗很舒服，晚上适合看星星。 空间总体来讲非常满意，一家五口坐起来也不拥挤，后排腿部空间非常大，加上全景天窗坐后排也不会感到压抑，后备箱也能装很多东西，车内储物空间非常多，放一些零钱、数据线、水瓶、手机都有合理的地方放，大众储物空间设计的都很不错！ 动力调教也是偏家用的，转向清晰，就是低速时方向盘手感偏轻，个人感觉对这么大个车并不友好，不容易把控，高速时方向盘加重开起来倒感觉轻松自在一些，双离合很平顺，并没有体会到所说的2-3档换挡有顿挫。 整体减震偏硬，走烂路过减速带时那叫一个硬，也就导致舒适性不高，座椅也是偏家用，没有包裹性的，好在过弯支撑性还不错。发动机声音不大，隔音效果也不错，高速100km/h以后胎噪和风燥感觉就有点偏大了。 油耗高速在6-7L，市区在10升往上，比较2.0T加这么大个车，这油耗不算优秀也还是及格了。 这车性比价在优惠3W后还是比较高的，同级别的SUV对比，CRV、RAV4价格差不多，但是配置都没它高，有么没它空间大。 途观天下，就选途观L！

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

新款途观L在外观的设计上，与老款车型几乎没有什么变化，但是在细节方面却有一些调整。比如全系采用了最新的大众品牌LOGO设计，此外，R-Line越享版拥有R-Line专属设计，并将丰富的运动元素融入了车辆的设计。使得新车看起来更加更具时尚感和气势。不过在尺寸方面，新车相比同级别的车来说基本没有什么优势可言。另外，相比车头，新车的车尾设计会显得更有质感一些，也活泼了不少。 内饰方面，新车的整体设计风格还是令人感到非常熟悉。黑色的配色显得非常沉稳，但是在细节方面，又不失时尚感。比如像是黑色皮革材质的座椅搭配浅色压线的设计，既有时尚感，同时也比较俏皮。但相比车内的方向盘，以及中控台的复古设计，这一些的活泼就不怎么明显了。 配置方面，新车将搭载10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area View 360度鸟瞰式全景影像系统。 动力方面，总体还是延续了老款车型。1.4T发动机 7速双离合变速箱，以及2.0T发动机 7速双离合变速箱。整体来说，这台车开起来，还是非常顺手，但又非常熟悉的大众车质感。

点评车型: 2022款途观L

3.79分“良好”

在2021深港澳车展上，上汽大众新款途观L正式首发亮相。作为上汽大众的中流砥柱车型，途观L自从上市以来，便凭借其大气的外观以及超大的空间获得了众多用户的认可与喜爱。中期改途观L车型，外观上的变化较大，同时对配置进行了升级。 新款途观L变得更帅气了，新款途观L采用了大众最新的家族式设计，整体变得更加时尚。 新款途观L采用了四幅式贯穿中网搭配不规则LED灯组，并形成了一个一体式设计。其中全新设计的灯组造型更加犀利，同时也更加时尚。而且，新款途观L还采用了尺寸更大的下进气格栅设计，搭配上柔和的线条，使得新款途观L在保留原先大气的同时，多了几分年轻时尚的气息在里面。 新款途观L将会推出普通版本和R-Line版本外观套件两种车型。其中，R-Line版本在尾部配备了贯穿式红色反光条以及双边四出排气设计，进一步增强了整车的运动气息。 新款途观L将提供1.4T、2.0T低/高功率以及基于1.4T插混统共四种动力系统，其中，1.4T发动机最大功率为150马力，2.0T低功率版发动机的最大功率为186马力，2.0T高功率版发动机的最大功率为220马力。 对大部分消费者而言，新车用最小的代价，在外观和档次上带来了巨大的变化，而且配置上也更高，相信有大众的金字招牌，新车还会不愁卖。

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱智享版

3.93分“良好”

最满意途观的莫过于它的外形，运动的车身，运动的轮廓，经典的腰线设计，有现代气息的前大灯和尾灯设计，操控性很便捷又好，使得整辆车都充满着运动时尚的气氛，那简直叫做一个完美。给人一种高大上的感觉，时尚大气，符合大众审美标准，超大的空间给这辆车加上了自己独有的标签，空间大放东西多也不成问题；操控性很好，给人很好的驾驶感受。 最让人不满意的还是颗粒捕捉器的问题，发动机温度一高，颗粒捕捉器也跟着变化，就很容易堵塞，一堵塞油耗啊什么的就升高，一箱油算下来续航会起码会少几十公里。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.21分“良好”

【优点】 1、选择大众途观L是因为它的外观设计真的很漂亮。其实我对于汽车是比较了解的，也研究过海外版的途观，但是我觉得加长后的途观L更适合国内的消费者的目光。它的前脸采用了大众家族式的设计，唯一有所区别的就是进气中网的镀铬饰条采用的是高低不平的设计，具有较强的质感。进气中网与两侧的led大灯进行了连接，精致感确实很明显。在进气中网的下方有一根贯穿式的镀铬饰条连接了下进气口以及雾灯，将车头的层次感划分得很清晰。车型的侧面以方正硬汉为主，腰线采用的是贯穿式的肌肉线条设计，搭配上银色的行李架，大气不张扬。车尾的设计我认为和大众的途锐非常的类似，车尾的线条以平直为主，具有较好的质感，而且车尾给我的感觉是相当的饱满而敦实，很讨人喜欢。 2、车内的空间真的很宽敞，满足了我的日常用车需求。车内的乘坐空间舒适度也很不错，我们一家五口人乘坐是绰绰有余的，并没有压迫感。至于第三排的座椅，我主要也是为了应急用用的，几乎也没怎么坐过人，感觉和小板凳一样，通常都是将第三排的座椅放倒，作为后备箱使用的。 3、这款2.0T的发动机动力输出真的是相当可以了，最大爆发出220马力，确实非常的不错。驾驶起来感觉途观L的动力相当轻盈，油门响应也特别积极。而且它的底盘调校也非常扎实，精准性很好，所以我开起来游刃有余，带给了我较好的驾驶体验。 【缺点】 1、车内的噪音是比较大的，主要也是因为途观L本身的隔音不好，再加上车子高，风阻大，后期肯定是要去做隔音降噪的。 2、车子的内饰以及配色其实并不是我真正所喜欢的，看上去偏老成一点，不是特别运动化，但是家里的老人看中了，所以我也就买了。 3、中控屏的尺寸居然只有八英寸，还没有行车电脑屏大，这一点真的很没有档次感。

点评车型: 2024款途观L

4分“优秀”

【亮点配置】途观 L Pro 作为一款专为中国市场打造的智能化 SUV，采用了“油电同智”的设计理念，搭载了大疆智驾系统和 6 块屏幕交互系统，实现了智能化的全面升级。 途观 L Pro 搭载了基于 8155 芯片的全新车机系统，界面采用了和蔚来类似的将导航界面作为桌面的 UI 升级，零层级的界面包括空调、座椅加热通风、方向盘加热、高频次软件等功能呈现。和新势力只主打“强车机”而不重视车机手机互联不同，这次途观 L Pro 依然提供了无线 CarPlay 和 Hicar 系统，对苹果和华为手机同样友好。 外观提供有标准版和 R-line 版两套设计语言，前脸设计简约、时尚，车身线条流畅，整体造型更加动感。内饰方面，屏幕系统环绕于上半部分，构建科技感，下半部分有不错的麂皮包裹等材质。换挡机构以怀挡形式出现在转向柱上，让中控扶手更加清爽。后排空间依然是途观 L Pro 的重要优势，前排座椅与地板之间巨大的空隙让后排乘客放脚非常舒服。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

今天咱们就来聊一聊大众途观L，说到大众的SUV途观L就必须要站出来说两句。它的爸爸途观在国内作为元老车型，曾经销量也能常驻SUV销量榜的前三名，可谓是声名远扬了。而作为它的换代兼加长车型，途观L虽然在销量上不同于以往那般亮眼，但是也还算过得去，大多数月份都能位列每月销量前十内。途观L采用了大众的MQB平台，在造型上也采用了大众目前最新的设计风格，硬朗平直的线条看着十分的大气时尚，同时又不过分花哨。相比进口版Tiguan，国产版的途观L在细节上也有所变动，比如说保险杠的造型，还有车侧的包围等等。 而在内饰中，目前最新款式的途观L部分车型已经搭载了全液晶的仪表盘，UI风格比较简约，同时信息显示比较清晰易读。而中控屏则采用了无边框设计，虽然屏幕尺寸没有很大，但是视觉效果在同尺寸显示屏中还算不错。空间方面由于经过加长，所以途观L的后排表现最少相对于途观时期来讲要好了许多，腿部空间可以达到两拳多的水平。在动力方面，途观L搭载了280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三台发动机，大家可以根据自己用车需求来选择合适的版本。 在保养费用这方面呢，以2021款 330TSI 自动两驱智享版为例子，途观L首先首保是在5000公里进行的，而首保的内容就是简单的更换一下机油机滤，当然价格上那也肯定是免费的，首保的时候技师一般还会给车子进行一个基础检查。后面的保养都是每5000公里进行一次，其中空气滤清器与空调滤清器都是每10000公里更换一次。机油的选择上，途观L需要使用全合成5W-40的机油，所以价格略贵，在400~450元左右。 再来说说口碑方面，目前途观L出现的比较多的问题主要集中在车子颗粒捕捉器堵塞上，颗粒捕捉器是大众为了满足国家最新国六排放标准，在去年7月1日国六政策生效之后开始装配的，这个小东西可以帮助改善尾气质量，但是技术还不成熟，在长时间怠速的情况下容易堵塞进而导致油耗的剧烈升高。出现堵塞的情况也不要慌张，目前有临时解决方案，找时间开着车子跑一下高速拉一下转速即可暂时解决。但是彻底的解决方法还需要厂商给颗粒捕捉器进行优化调整了。 下面总结一下，途观L作为上汽大众旗下的主力车型，虽然换代之后销量不如往年了，但是车子各方面的表现还是比较均衡的，尤其是空间上面有着比较明显的进步。同时优惠幅度也一直都比较高，平均在3万元左右，作为一款经典车型，在优惠幅度够大的基础上途观L还是值得购入的。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

动力：2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩，发动机动力自然是没的说，动力很够用，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，动力充裕运转也很顺畅。外观带有R-line套件，比普通版本好看很多。  途观L常规保养的话，在5000km时，仅需更换机油和机油滤清器， 600元左右即可拿下。在1万公里时，需要更换空气滤芯和空调滤芯，使用曼牌或者米勒的质量都不错，价格大约在150—200之间。在4万公里时需要更换刹车油，检查一下制动片的厚度，二者都需要更换的话需要500左右。在60000km时还需要更换一次变速箱油和火花塞，加上工时费大概需要2000元左右。 据车主反映该车在换挡的时候有明显的异响，大部分都是在怠速的时候，有时候声音变大类似于哒哒哒的声音，对此我们启动车辆，打开机盖寻找声音，经过一番查找发现是正时链条和缸盖上方发出的，我们拆开缸盖，没有找到里面有什么机械部件损坏，可能是怠速时候共振引起的，等出磨合期可以在感受一下，该问题是否还在。另外这个车变速箱顿挫还是有的，随着驾驶里程的上升，这种闯动感轻微了不少。这也是双离合器变速箱的结构特性导致的。 给客户车辆进行保养底盘时，可以看到途观L发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，很好的覆盖到了车底的油路管线。途观L前悬架采用了麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆结构，用料以钢材质为主，也并没有特别的惊喜之处，整体驾驶风格就是一贯的风格，很大众。 客户的这辆途观L搭配了10.3英寸的全液晶仪表，相比传统仪表更有科技感，并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式，使用起来很方便。空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性都非常不错。 途观L合资suv中的佼佼者，销量异常的火爆，目前R-line的优惠很大，颜值确实比普通版本高了不少，喜欢的可以入手。