途观L外观时尚值得买吗_途观L外观怎么样

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

外观上之前很多人都吐槽大众车子外观都是俄罗斯套娃，我感觉升级款的途观L外观挺时尚的，跟老款比外观和车身长度都升级了，更加修长美观，比较符合年轻人的审美需求，整车造型非常大气，运动范儿十足。内饰上稍微有些异味，闻起来不是特别的符合，不过整体的做工方面非常的精致，细节处理都很好﹐看得出来实用性设计了，而且也挺有科技感的，中控大屏幕功能很多，用起来相当的方便。空间上我们一家五口，平常满载出行的情况下途观L的空间对我们来说还绰绰有余。后排可以轻松坐下三个成年人﹐前面驾驶位置调整好以后，坐在后排可以轻松架个二郎腿。后备箱空间也超级大，我平常钓鱼用的一些比较大的鱼竿、收纳箱可以轻松放进去。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，倒车影像等。 动力比较充沛，刚开始试驾的时候就感觉蛮好，后来开了一段时间山路，尤其是带着五个平均体重达160斤的人爬陡峭的山路，用D档油门都只用踩三分之一，竟然都能毫无压力，用s档就更不用说了，推背感满满的。只是有点后悔没上四驱，不过四驱在城市跑又有点划不来，所以如果跑城市多还是建议大家买两驱。油耗我老婆开的时候稍微高一点，要8.8左右，我平常开的话情况油耗百公里8.5左右，我觉得油耗方面表现还行吧,跟开车人的习惯有很大关系。 操控上整体感觉驾驶感很强，指哪打哪，毫无虚位。但有两点感受不好，一是转弯侧倾有点明显，可能以前经常开小车，现在有点不习惯。另一点不好的感受就是低速换挡顿挫较为明显，尤其是下坡的时候，感觉换挡不及时，把速度拉的很难受。 缺点上SUV在舒适性方面确实不如轿车啊，噪音表现真的很一般，尤其是急加油的时候，发动机噪音比较明显。减震的话也确实比较硬，过年回老家，乡下的路颠颠的很那。加上大灯亮度也很一般，晚上会车要很小心。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.86分“良好”

在20多万的合资SUV中，有两款车型销量特别高，那就是本田CR-V和大众途观L。这一次，我找4S店借来了一辆途观L试驾车，并做了一期试驾测试。我也想了解一下，大众途观L有哪些亮点和不足。试驾车：2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版，指导价25.58万元。 1、外观设计 大众途观L外观层面走的是成熟、稳重风，能驾驭出行的各种场合。前脸采用家族式“套娃”设计简洁、大气。横向镀铬饰条连接左右大灯，汽车的辨识度还是挺高的。侧面则是传统SUV造型，与它定位与家庭用车有关，简洁有力的腰线从翼子板一直贯穿门把手来到车尾，打造得非常稳重。尾部造型线条更加突出，简洁干练，造型紧凑，颇有一丝时尚气息。对于大众途观L外观评价，我只想说：很大众，一语双关！ 2、内饰设计 打开车门，内饰整体还是大众家族式的布局，没有什么双联屏、多屏互动功能，但是值得肯定的是大众的装配工艺一直都非常强，整体做工与用料都非常有档次有质感。试驾车是自动两驱R-Line旗舰版，液晶仪表盘是10.3英寸的，中控屏幕是8英寸，中控界面不炫但功能分类清晰简单，菜单逻辑良好，操作连贯性十足，操作起来并不难。另外，汽车导航、手机互联、语音识别控制系统等功能都配备，实用性不需要担心。 3、空间表现 车身尺寸，长宽高分别为4716/1859/1677mm，轴距长2791mm。途观L空间怎么样？就拿我的身高来说吧，我身高1米75，体重140斤，坐到前排主驾驶座，头部空间还有两拳距离，保持前排不动，来到后排坐下，头部还有一拳两指，腿部空间还有三拳多，空间是完全够用的。 总的来说，途观L在坐姿方面符合亚洲人瘦小、肩宽较窄的身材特性，座椅对身体的固定和填充物的支撑性足够，整个身体能紧贴座椅靠背。档把后方以及侧方门板，都留有足够的储物空间。像旅行时候的水、零食、垃圾，都能安置妥当。第二排座椅都配备了三个头枕，可以进行前后。靠背角度的调节，坐垫经过加长，对腿部承托性良好，中间地台有轻微的凸起，高度大概是半部iPhone，对中间的乘客会有一定的影响。 4、驾驶体验 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版车型，其搭载了2.0T发动机，发动机最大功率输出137kW（186马力），峰值扭矩输出320牛米。变速箱，匹配的是7挡双离合变速箱。这套动力总成开起来是什么感受？下面我接着说一下试驾体验。 5、试驾体验 感觉动力还是有一点肉，不算强劲。再说转向，总体能给到好评；转向的随速增益力矩合适，基本上符合大部分人的驾驶习惯。怎么说？汽车转向调校，低速挪车轻盈，高速续航偏沉重。另外，方向盘转向还有一些虚位，转动时车身反应，并没有指哪打哪的运动取向，我觉得这反而符合它定位于家用SUV的身份，因为过分敏感的转向会对这类消费者在高速行驶时造成不必要的慌张，反而适得其反。 汽车匹配的是7挡双离合变速箱，0-100加速时间8秒左右，百公里油耗维持在8.2L。变速箱表现如何？我试驾下来发现，只在极限地板油的情况下，双离合的顿挫感才会显现出来。在60-80km/h时一脚到底地板油操作，变速箱是要迟疑一小会时间，然后才降到目标档位。我想了一下，大众这样调校的可能性，在一定程度上保护变速箱，并且保持了一定的乘坐舒适性。 6、悬架调校 途观L的悬架避震，处理较大震动能有效进行过滤，传递到车厢余震很轻微，声音也比较小。但走在连续高低不平呈波浪式路面的时，避震回弹速度较慢，给到乘客感觉就是这车晃晃悠悠，像开船，不知道是不是试驾车原因，可能轮胎有磨损，气压不足也有一定的关系。 7、NVH隔音做工如何？ 坦白说，途观L的隔音静谧性可以给一个高分，途观在60km/h时速以下，只能听到一小部分从车底传上来的路噪，车速上升到70-100km/h时候，风噪才会传递到车内，把车开到100时速以上，汽车的噪音虽然多了起来，但并不觉得胎噪、路噪、风噪声特别刺耳，三者还是比较和谐共处的。 8、百公里油耗多少？ 这一次，我在4S店拿到了途观L试驾车，使用的时间只有一天，使用时间并不算长，但我和我的同事两人一共行驶了80多公里，行驶的公路主要在市区、环城高速以及高速公路上行驶，空调正常开启，空调温度开22度，两档风，跑完一天下来，汽车仪表盘显示的百公里平均油耗是9.3升，油耗不算高，但也不低，属于正常的油耗水平。 最不满意的地方： 1、汽车的异味有点重，可能是新车的原因 2、后排中间地板凸起，还是要吐槽一下 3、感觉动力比较肉，爆发力不算强 最满意的地方： 1、外观很时尚、大气，非常耐看 2、内饰的用料豪华质感比较强，看起来是比较高级的 3、后排座椅靠背可以调角度，人性化很好

点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

【优点】满意的就是这款车子的油耗情况，我这么几个月的使用情况，它一直呈下降的趋势，而且现在稳定在百公里六点八个左右，应该是属于一个特别低的值了吧，而且如果说平常上高速的话还会比这个更低。 【不足】内饰说不满意的话也是有一点的，就是它内饰的整体的材质，我觉得还是略微粗糙了一点，距离我的期待值还是有一点小小的差距。 【外观】外观我还是挺喜欢的，整体给人拿留下很深刻的印象，而且是那种比较新颖的设计，看起来让我的眼睛特别的舒服。前脸采用家族式设计，进气格栅具有较大的孔隙结构，很有动感，大灯采用标准的LED日间运行灯，照明更加清晰，车身侧面线条很直，腰线贯穿车身，看起来很苗条，表现很不错。 【内饰】里面味道有点重，提车那天我有 点小感冒，验车的时候一 进去脑袋就开始昏沉沉的了，然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意， 满满的大众风格，等我再好好装饰它吧。 【空间】前排座椅调至最低，像我180cm的身高坐进去有一拳的头部空间，表现不错，相比海外版车身尺寸有所加长，第二排腿部空间一拳三指。排挡杆前方的空间很实用，杯架旁边和中控台上也有储物槽使用顺手。满座情况下后备厢能放下两个20英寸登机箱，但不能放其他的太多东西了。 【动力】我这辆车是1.4T的排量，动力可达到150马力，虽然在别人看来动力很小，但我觉得还不错了， 经常都是开着下上班，这来来回回可不需要赛车，完全能够满足我的需要。 【操控性】操控方面，我最主要的就说一下方向盘带给我的感受吧，特别的轻松，没有一点点的沉重感，转向的时候就非常的容易。 【舒适性】坐着也还不错，座椅全部是真皮座椅，但是座椅还是偏硬也没有加热，通风。，记忆功能，当然除此之外好多人性化的配置还是很满意的，比如前排化妆镜带照明，还有衣帽钩。车内氛围灯由其晚上行车特别舒服，有种家的感觉。本来SUV的舒适性就没有轿车的好，但我就喜欢越SUV，感觉更大气，而且越野的通过性好，像开回老家路程稍微颠簸坑洼，还是越野适合。 【性价比】个人比较满意我的这款车，空间 ，油耗，操控等都可以，我也是赶在年末给自己一台车子开开，想要在自己休息的时候能出去走走，想带着父母去玩儿。

点评车型: 2023款途观L 改款 330TSI 两驱智享版

4.5分“优秀”

早几年前就喜欢途观L，去年因为颗粒捕捉器没考虑，转而想买帕萨特;今年途观销量上来后又改回初心了——途观L 开1.5帝豪八年了11万公里，从没有过故障，保养一万公里一次，就换了轮胎和灯泡，质量真是不错，所以还留着继续用。 日系的那几款终究是没进我心，车是好车感觉都太薄底盘太轻，内饰塑料感。。 美系的昂科威plus很大但后排空间我个人并不满意(美系) 短暂考虑过宝马X1和奥迪q3，想想还是算了，怕亲戚老表们背后议论我。以后有钱了直接q5 x3吧。。 自300出来后我就下定决心买，9.16、9.17谈了几家店价格18.6落地再也砍不动了，而且没黑色现车;同时330智享优惠力度大，比七月份看的少一万多而且有黑色现车而且9月25日本地出了3000元购车补贴……还等什么呢，周末9.24火速订了，9.25交钱，9.26提车，落地20.6，额外还有3000补贴。除了三件套啥也没送 提车就开出去出差了，目前跑了三百多公里，高速国道开空调6.2左右，市区8-10个。 1.动力:比较满意，基本上及时响应，比我的老帝豪好太多了，但离随叫随到还差一点点点，我个人庆幸没买300的。 2.空间:太满意了，比q5大多了 3.内饰:我个人比较喜欢它的液晶仪表盘和功能的设置，超爱;中控大屏一般般。尤其不能忍的是倒车影像很模糊 4.外观我比较中意，就是车头短而蹋，总体还是比较漂亮的 5.油耗:高速5.5个，市区10个，原地开空调怠速40个！！求解

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.21分“优秀”

途观L（以下简称途观），虽然本身是紧凑级SUV，但在加长之后定位变成了中型SUV，虽然定位和定价姿态提高，但也取得了不错的销量和市场认可度，在销售了一段时间后途观也迎来了一次改款，我也去试了试看看其表现具体如何。 展车是越享版，因此图片仅供参考，试驾车是380旗舰版，220马力，350牛米搭配七速双离合，参数也算是倒背如流了。实际表现上，绝对动力相当充沛，无论是体感还是实际的测试数据都很不错，双离合变速箱表现也还算不错，虽然牺牲了一点换挡速度，但换取日常驾驶换挡几乎感觉不到什么顿挫或闯动，几乎可以做到察觉不到，小的动力请求下得益于比较强的发动机扭矩响应很快，不过大的动力请求时动力响应会慢一点，但也无伤大雅。蠕行表现比起之前的一些双离合车型要好很多，不再是传统双离合那种低速无力的感觉而是几乎可以像AT变速箱一样蠕行，同时油门踏板标定线性程度也有所优化。不过在加速后收油时会有偶发的拖拽感，但不是很明显，总的来说动力总成表现考虑到硬件基础可以给到好评。 底盘表现也不错，整体滤震比较柔和，大小振动的处理都还算不错，几乎没什么多余的动作，过高减速带时也能比较柔韧，能给人一定的高级感。运动感主观表现还可以，日常驾驶还是有些运动味的。不过我看一些测评说这台车的极限动态有些诡异，受制于条件我也没能开得那么极限，大家自行掂量一下就好。转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也不错，同时车身跟随性考虑到定位来说也不错，给人一种比较灵活的感觉，刹车脚感还不错，制动力释放也比较线性。NVH表现中评，发动机声音抑制的还可以，但风噪和路噪会稍微有一点明显。 静态上，改款后的途观变化还是比较大的，至于好不好看这点见仁见智，不过我认为带着R-line套装的版本要更好看一些，内饰也换上了大众家族最新的设计语言，中控屏的操作流畅度还是有待优化。前排人机工程学中评，主要是我以开SUV的坐姿（坐的比较高一些）踩油门和刹车时会感觉踏板偏高，不过以我平常比较低的坐姿就没这个问题，同时我觉得这个方向盘有一点偏粗，我还是喜欢上个时代大众的方向盘握感。后排如果是五座版本表现还不错，空间特别大，靠背角度和座椅乘坐感受虽然算不上特别优秀，但还算比较舒适，如果是七座版本受制于布置第三排，空间会小不少，但也够用。但第三排空间就比较“感人”了，在这次改款后大众将四驱高功率和第三排进行了捆绑搭配，但这种尺寸的SUV第三排着实意义不大，后备箱空间五座版还是很大的，七座版就不太行了。 配置上，试驾车高配自然是该有的都有了，中低配虽然有自适应巡航但现如今很多人喜欢的辅助驾驶则需要到各个动力配置的顶配才有所配备，七座确实是鸡肋了一点意义不大，如果是我的话可能会选择330的越享版，我认为配置是比较合理的。 总的来说，我认为这台途观的整体表现单就新车产品力来说还是相当不错的，但是定价姿态确实比较高，等到有一个合适的优惠幅度后再入手会比较合适。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.1分“优秀”

媳妇给预算开始20，看了几个车，吉利星越、探岳、别克昂科威（日本车不看），进到上汽大众里面也是想看看车然后就试驾走人（进店试驾习惯了），后来看到途观L上去试了试感觉空间大屏幕大外形大，没了，后来试驾感觉动力也可以试驾车都是最顶配感觉也不是很好（价格超了没心思了），后来象征性问了一下销售多少钱销售开始给讲了一下就说给报价，报完价媳妇说这车挺好看的哈，说完这句话我瞬间里来了精神机会不能错过，于是就开始使劲谈价，最后超预期不到4万，家里看了也说这个车好看，主要也是因为我是农村的开个大点的在村里能装下，价格23W9落地感觉应该是便宜的吧。 好了直接说重点最满意 动力：之前车是自吸的车提速方面感觉差不是一点的事感觉就是爽歪歪不能说横着走也差不多了。 空间：SUV合资里面这车空间够用了感觉5坐挺适合这个车。 外观：外观没得说看上的就是这个了。 油耗：跑了500公里不是很多40公里乡村路油耗6.4左右，市区路9.4左右。 最不满意：扶手箱就不能起到它该有的作用。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.4分“优秀”

车子外观不错，带矩阵大灯和R line套件，还是挺满意的；内饰就差点意思，中央扶手这里太空了，不过大众套娃设计也没办法；配置这块都拉满了，座椅通风加热360全景影像，就是这清晰度确实差点，自适应巡航比较人性，提速绵柔，减速即使前方突然有车加塞刹车也不会让人觉得难受，车道保持在高速过弯的时候还是有点拉不住，辅助驾驶整体还是能接受的；音响是哈曼的，听着很震撼；看车空间是我比较在意的点，想买个奶爸车，满足自己的同时也能兼顾家用，前排座椅宽大，二排座椅腿部空间够翘二郎腿了，座椅角度可调，就是中间凸起太高，平时都是一个人开车多，也不在意了；驾驶感受还刚提车十来天，动力踩油门就有，二档三档顿挫比较明显，开着也挺稳，就是悬挂确实硬了点，路况不好车摇的厉害，就当作是支撑性好吧。
人生第一辆车，看途观L也一年多了，中途看过星越L还是选了途观L，写的比较乱，大家随便看看就行。
最后希望大家都能买到自己心仪的爱车，能给个精华就更好了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

4.64分“优秀”

我买下了这款途观L，它的表现我还是十分满意的。选择途观L这款车主要是本人非常认可大众品牌，他们的做工用料都是非常严谨扎实的，而且这个车的很多制造工艺都是德国工艺，非常的先进，车辆的安全性能非常好。作为一台家用车来说，空间也比较大。 途观L的外观也是我非常喜欢的类型，外观时尚大气，总体给人沉稳，商务的感觉，并且配备了全景天窗，车内光线很好。内饰的用料也是非常的体面，全都是皮质包裹，而且的设计风格新颖，科技感十足，很多配置都偏向于驾驶员，这也显得非常的人性化，键盘上的多功能按键，大大提高了驾驶的安全性。这个车空间真的很大，无论是前排还是后排的空间，腿部空间跟头部空间都是非常充裕的，另外后备箱的空间也很大，可以放下非常多的东西，包括放折叠自行车，放几个行李箱都是没有问题的。途观L的动力可以说是非常的给力，提速还特別快，并且还有多种驾驶模式可以选择，特别是高速的时候，那个动力是真的凶，不管是提速还是超车，一脚油门下去立马解决。这款车的操控是非常的舒适安逸，方向盘，力度大小都很合适，在市区中方向盘比较轻，高速上方向盘就很沉，操控自如，刹车性能也是非常的好，让我安全感十足。 总体来说，途观L它硬朗的外观设计，车子大方稳重，非常成熟的车身设计，对它的颜值我非常的肯定个认可，其次空间宽敞，无论是车内乘坐还是后备箱装载空间都能达到我的满意，动力和油耗表现都非常的棒，驾驶感受就是很典型的德系表现，对它的整体表现我还是非常满意的。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.64分“优秀”

开这车有半年了，近8000公里，外观年轻化，操控性能各方面还好，当然顿挫感肯定少不了的；以前一直跑的远路，对于网友口中的颗粒捕捉器一直不大在意，由于工作原因调回市区，起初也是觉得不会落在自己头上，但是，随着北方天气渐冷，各方面问题随之而来，在家堵车，日积月累，报应就来了。就在前一天早上，热车转速始终在1200以上下不来，溜车给油时，车辆颠簸感很强，起初以为系统匹配错误，结果第二天还这样，到4s检查，果不其然，堵了3级。说升级能见好点，但是油耗会增加，我就只做了颗粒再生。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

车型挺好看，内饰也可以，但是倒车后视镜下翻不能用，有空去售后看一下。提车半个月acc自适应巡航，和车前测距故障，去4s店查了一下午，前保险杠都拆了，最后说是什么模块坏了。现在厂家还没发过来。总体来说还不错。这段时间路上车多，开的不快，油耗基本在9个以上，10个左右。希望磨合完油耗能降点。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.64分“优秀”

各方面评价一下！ 外观无可挑剔，对于21款途观有明显改进，车子更显运动还有时尚！动力和操控方面，车子在时速40-60之间，感觉超车提速有点慢，上了70以后真的可以，动力只要踩油门，绝对能跟得上，操控也没什么问题，方向盘轻盈，时速低的时候悬架很软，时速高的时候有点硬！油耗嘛，本人工作在郊区，油耗基本在6.8左右，小城市也不至于怎么堵车，在堵也就8.7一下，没超过9个！空间绝对够用，一家四口人很宽松，去哪不管是东西还是乘坐，都很舒适！总体来说，22款对比以前的途观L真的有很大差别！

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

【购车经历】 本来一开始没打定买什么车，汽车城的4s店挨个逛，都快看麻木了。逛到大众的时候总算是有眼前一亮的感觉，外观还算符合我的审美，就是内饰确实一般，但个人感觉够用。 【油耗】 我一般起步不会给很大的油，经常挂个s挡超超车高速6.5 市区8左右 【驾驶感受】 买完车从长沙开到苏州，就是累脖子。要是事先买个头枕估计啥事没有。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.86分“优秀”

从大学毕业就想买车了，到现在都五年了，还是感谢父母的支持，因为五一要加班，还是我爸带着我姐跟我妹去泉州谈的价格，车子15号那天提的，虽然车辆生产时间比较久，但是价格也比较给力，平时主要是上下班使用，最怕下雨天一堵车，油耗就飙升到20多个，正常行驶得话都在8、9个，本来是想选皓影的，看车的时候正好上汽大众4S店就在对面，就顺便去看了，展厅刚好放着一台越享，颜值担当，我爸就拍板买大众了，也想过颗粒捕捉器的问题，但是一想自己上班走国道，很少堵车，路程算比较流畅，有点侥幸心理，从各个方面来讲，这车都挺不错的，到现在500多公里了，除了过烂路的时候会有点震，噪音也很小，车子味道也不大，给油的时候挺爽的，之前偶尔开我姐的雷凌，差别还是挺大的，动力差距最大其他，其他都很OK，对这车还是很满意得

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

外观还可以，内饰屏幕有时候黑屏，但是重启又好了，问4s店说升级就好了，到现在还没时间去升级。

点评车型: 2022款途观L

3.86分“良好”

2022款途观L采用了全新的家族式设计语言，视觉效果更加年轻化，中网格栅采用了标志性的扁平化横向镀铬饰条，大尺寸的导风槽边框，让前脸视觉效果格外宽大。熏黑的大灯，更加具有质感。车身尺寸接近2.8米的轴距，属于主流SUV水平。轮胎规格为235/50R19，并具有胎压报警系统。车尾轮廓清晰，边缘线条勾勒的更具设计感，双边四处的尾喉更加霸气。内饰方面，新款途观L新加入了大尺寸的悬浮式中控触屏，粗壮的银色饰条也提升了整车高级感。三辐式的多功能方向盘为大众最新家族样式，并且支持手动四向调节。动力方面380TSI最大功率162kW，最大扭矩为350Nm，匹配7挡湿式双离合。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。