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    途观L尾部好看值得买吗_途观L外观怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共920人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    12.08-20.78万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.74
    • 外观
    • 4.29
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.69
    • 配置
    • 3.88
    • 3.65
    • 空间
    • 4.19
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.64
    • 操控
    • 3.61
    • 3.63
    • 动力
    • 3.61
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.6优秀

    途观L买来开了4个月,之前开的是科鲁兹练手,再加上打算要宝宝了,担心放了安全座椅后空间不够用,所以8月份开始计划换车,刚开始只看豪华品牌SUV,但是预算有限,这个价位豪华品牌SUV不能满足用车需求,退而求次看了汉兰达,冠道,URV,昂科威PLUS这些,不是外观太老气就是配置贼低,没有满意的;后来朋友推荐了途观L,一直对大众的印象就是油腻二字,本来没抱太大希望,结果一打开车门就心动了,内饰很有科技感,再加上外观很耐看,各方面很均衡,试驾后跟销售聊了很久,当天就订了下来,说说这段时间的用车感受; 外观: 22款比老款年轻时尚很多,很耐看,全LED尾灯很漂亮,还是RLINE版本颜值高;我选的铂光银很有个性,其实白色很优雅、时尚,但我之前的车是白色,所以想换个颜色开一下 空间: 后备箱和乘坐空间都很大,我身高181体重150斤坐在驾驶位不论是横向还是高度都很好,后排空间也很大,驾驶位调整好了后我爸178的个子在后面还可以跷二郎腿,而且后备箱放倒后能躺下两个我 内饰设计: 当时就是被内饰吸引的,中控台大面积的搪塑和车门板的皮质手感很好,做工很精细,而且设计很有科技感,仪表盘和中控屏都很大,方向盘和中控按键全是触摸的,很显档次,天窗的面积很大,采光效果很好 动力: 我买的330TSI,已经很够用了,而且我自己平时开车比较激进,对车的动力要求很高,喜欢随叫随到的推背感,超车很有信心,我在市内用一般都是D档,很少用到S档,如果想要急加速就直接切到S档,一脚油门下去很爽 底盘: 底盘很有质感,过减速带和坑洼道路韧性也很好,而且底盘做工非常工整,不愧是德国车;悬架调教偏软,过一些大坑的时候有点晃,感觉像船坐一样幅度较大 操控: 指哪打哪,转向很精准,方向一圈半就能打死,视野也很好,A柱没有挡视野的情况,可能是SUV车身比较高的原因,转向侧倾还是有点明显,平时正常转向没有问题,但转向时稍微给点油就会侧倾,再就是低速有共振的情况,过了时速60就好了 隔音效果: 隔音一般,主要是风燥和发动机声音,不过能接受,踩油门的时候虽然会有发动机的声音,但是不难听,甚至有点激发肾上腺的轰鸣声,大众的发动机声音调教还是不错的 装配工艺: 虽然做工很精致,但装配工艺一般,才开4个月中控台右边的位置就有点异响,到时候首保去店看看啥情况 最后人无完人,车无完车,总体来说很喜欢途观L这款车,能够达到我90%的用车标准和心理预期。

    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 0
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 12022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 1
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 22022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 2
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 32022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 3
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 42022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 4
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    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 72022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 7
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 82022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 8
    2022-02-06

    海浪1506颗粒捕捉器有没有堵塞?

    头条用户发现一个问题 就是大部分发帖的都很专业 说实话我28年老司机都不懂的事 刚拿驾照的都明白 啥原因呢 不是针对哪一个车 都这样

    Easyhoon225330都能随叫随到的推背感?380是起飞了? 这个后排能随意 哦不 能很好 哦不 能翘二郎腿是为了翘而翘?

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    3.79良好

    优势: 1、外形稳重大气,前进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。达大灯组内部采用熏黑处理,质感表现出色。下包围部分的R-Line套件采用了熏黑处理,很有视觉冲击力。轴距经过加长之后,侧面造型非常大气,线条感十足,一体腰线将车身分为上下两层,很有质感。尾部层次感同样出色,下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,双边共两出排气口也有效增加了运动感。 2、内饰采用了大众家族化设计风格,用料方面以软质材料为主,虽然谈不上豪华,但也不显得廉价。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,功能也比较丰富,支持在线导航和CarPlay等,流畅度让人满意。空调操作区域保留了设计操作按键,行驶中盲操比较方便。 3、后排腿部空间充裕,身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间达到2拳,同级别来看是比较优秀的表现。五座状态下后备箱装载能力比较强,纵深表现出色。其座布局下后备箱也有一定的使用,放入两个登机箱并无问题。 4、搭载的高功率EA888 2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配的是代号为DQ500的七速双离合变速箱,而且搭载了全时四驱系统。日常驾驶时起步轻快,深踩油门能带来推背感,变速箱升档积极,中后段也有着充足的动力储备,高速上超车比较轻松。变速箱低速走走停停也没有明显的顿挫感,换挡动作比较快,平顺性让人满意。实测百公里综合油耗在9.8升左右,对于一台中型7座SUV是比较出色的表现。 5、悬架调教比较舒服,对于大小颠簸的过滤都很到位,过减速带时车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。 6、隔音表现比较好,对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大,车内氛围比较安静。 7、配置丰富,不管是辅助驾驶功能还是舒适性配置提供的都比较全面,对得起顶配车型的身份。前排座椅支持通风和加热,对舒适性照顾比较好。 缺点: 1、第三排座椅实用性不高,坐姿比较低,填充物也比较硬,仅适合短途应急使用,而且会大幅挤占第二排乘客的腿部空间,导致第二排乘客的腿部空间远没有5座车型那么充裕。 2、悬架支撑性有待提升,行程比较长,经过连续起伏路段或者较大颠簸时会出现二次回弹,对于车身姿态控制不够好。 3、内饰风格比较老气,缺乏新意,精致感在同级别来看没有什么优势。

    2021-02-10

    蒊雲蓱评价的很客观很到位,具有很强的购车指导价值,明天订车!

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.93良好

    买途观L本来是高兴的事情,但是朋友和同事,一听我说买的途观L马上就说戴头盔,帕萨特和途观L都要戴,这个梗估计能流传好一段时间,但是我挺喜欢途观L的,所以基本没什么犹豫,买一款自己喜欢的就好。 外观:特别喜欢途观L的车头,尤其是进气格栅这里,给人一种很大气的感觉,整体来说属于耐看型的,尾部也是比较稳,给人一种很稳重的感觉。 内饰:大众的内饰比较中规中矩的,特别豪华也没有,满眼都是塑料也不对,就是比较中庸,基本上能用这么多年的内饰,可以说也没什么需要具体修改的了,唯一不舒服的地方就是,买车的时候内饰有点味道,放了3周的菠萝。 配置:2.0T+湿式双离合变速箱,一开始很多人都说,大众的干式和湿式双离合还不用,没有AT好什么的,但是大众汽车年年排名靠前,大部分还都是卖的这种干式和湿式的双离合变速器,个人觉得没太大问题的,只要你是不刻意地猛加速,变速箱的温度,不会特别高的,而且湿式的更好一些,但是后期的保养机油就多一些。其实显得制造工艺水平,也不是五六年前可比的 空间:我一个200斤的胖子,在里面还是没问题的,包括后备箱的地方,也是比较不错的。买车之后和朋友去野炊了几次,东西全部放后备箱,完全足够了,非常满意。 动力操控性和舒适性:方向盘操作比较灵活,这款2.0T的发动机,动力不凡确实不错,你想车子高速或者是环路上面超车,基本上都能超过去,途观L的操作感还是有的控制的也不错,高速跑快点,不发飘都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,时速到50以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到80迈以上就有了,还有途观L起步的时候,噪音还是有点的。 缺点: 1,戴头盔的梗有点受不了,基本上十个人有三个都会给你说这个梗,帕萨特就算了,为什么途观L也要被调侃呢。希望大众以后注意,别再减配了,到时候就没人买车了。 2,内饰真的再不创新,有点危险了,以前你俄罗斯套娃,国人都喜欢大众这个品牌,车少的时候,汽车也没那么多可选,现在国产汽车那么厉害,你看比亚迪汉EV的内饰,就像精装修的房子,希望新能源的到来,大众的内饰,也要加一些科技元素才好。 总结:整体来说还是比较不错的,家里有孩子和老人,一家五口坐着车,空间也比较充足,后备箱放宝宝的东西,也比较合理些,这款车我还是比较推荐的,喜欢的可以去先试驾一下,不懂的可以下方留言,我们一起讨论一下。

    2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 02021款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 0
    2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 12021款途观L 330TSI 自动两驱智享版 图 1
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    2021-02-11

    智乐方售后技术中心低速顿挫是变速箱问题

    13748493头盔不用买,买车的时候赠送四个,再多要就加钱了。

    李寻欢1990为啥也说带头盔,因为途观L中保研倒数第二仅次于帕萨特,中保研成绩好的车不一定行,成绩差的肯定好不了,不确定新款的途观L有没有像帕萨特一样加强

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.71良好

    途观L车头造型硬朗,并且多幅式镀铬中网与大灯融为一体,显得比较协调,大灯看上去棱角分明,并且远近光均搭配LED光源。车尾线条硬朗,隐藏式排气搭配上棱角分明的尾灯看上去低调又精致。 门板的储物格很大,手机可以放的位置也很多,储物空间丰富,后排空间充裕,独立空调、USB接口、全景天窗一应俱全,很实用,后备箱特别大,挂钩、锚点、电源都有配备,也特别实用,而且后排空间还支持按照比例放倒。 内饰的中控台造型饱满且规整,显得比较稳重大气,整体做工符合大众的一贯的严谨态度,强调了车型的运动风格,座椅采用了真皮包裹,搭配纹路和白色包边点缀,显得颇有质感,内饰设计很符合当下流行的风格,设计让人看起来很舒适。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

    3.79良好

    新款途观L在外观的设计上,与老款车型几乎没有什么变化,但是在细节方面却有一些调整。比如全系采用了最新的大众品牌LOGO设计,此外,R-Line越享版拥有R-Line专属设计,并将丰富的运动元素融入了车辆的设计。使得新车看起来更加更具时尚感和气势。不过在尺寸方面,新车相比同级别的车来说基本没有什么优势可言。另外,相比车头,新车的车尾设计会显得更有质感一些,也活泼了不少。 内饰方面,新车的整体设计风格还是令人感到非常熟悉。黑色的配色显得非常沉稳,但是在细节方面,又不失时尚感。比如像是黑色皮革材质的座椅搭配浅色压线的设计,既有时尚感,同时也比较俏皮。但相比车内的方向盘,以及中控台的复古设计,这一些的活泼就不怎么明显了。 配置方面,新车将搭载10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area View 360度鸟瞰式全景影像系统。 动力方面,总体还是延续了老款车型。1.4T发动机 7速双离合变速箱,以及2.0T发动机 7速双离合变速箱。整体来说,这台车开起来,还是非常顺手,但又非常熟悉的大众车质感。

    2020-11-20
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 去年8月总数排到牌照,家里有一部轿车斯柯达老明锐1.6 6at,想再买一个suv,开车做的舒服点。 途观后备箱大,其他和探岳没啥区别,后排腿空间一样巨大,和探岳乞丐版比除了配置低,车比探岳大,分量反而轻。同价格的配置差,没有l2,没有前雷达,后排usb都减配了,颜值还没探岳好看。没有理由买途观。4s销售也很忙,全程没接待,生意太好。 Q3后备箱太小,比探岳还小,中配的功能没探岳乞丐版全,做工是不错,放弃。 GLB220和探岳定位相似(不论品牌价值),动力和330差不多,都是DSG,油耗差不多,后备箱大,价格贵10w,本来差不多想买5座,赶上换代了,24前脸丑,还带48v不靠谱,买23被告知没白色只有黑色,讨厌黑色放弃。 Xc60看了次低配,各项都不错,完全吊打探岳,除了后排腿空间。落地31太贵,能两个探岳了,油耗也大,经济下行要抑制消费。 最后选择了探岳,对配置,我觉得还是乞丐版实用,有用的功能都有了,氛围灯单色的,但前后都有比高配强,照明足够。方向盘有加热,座椅无加热通风,上海这天气够了。动力我担心330DTJ的捕捉器问题没好,捕捉器还在老位子,1.5t DSV的捕捉器在机舱,烧起来温度高,不容易堵,还有油耗会低。现在来看DTJ和DSV都不错,没听说有堵的,油耗也差不多,区别是保养DSV要4L,DTJ要6L机油。这两个随便买,280和380群里是经常有堵的,不过好像比老330好。乞丐版带L2,主动刹车,ACC巡航,前后雷达,开长途神器。乞丐版就带一脚踢(24 300没了),都是很实用的功能。外观上,轮眉下包围黑塑料哑光的,开过车的都懂,蹭蹭很实用,前面环形日行灯也比高配好看点,不过这倒无所谓,车子难看只要价格好看就行。后排座椅前后移动可补偿后备箱尺寸不足的缺点。轮子是我喜欢的省钱小轮毂,R18 的235 55,500一个轮胎,实惠,很多年轻人喜欢搞大轮毂,说好看(我不知道哪里好看),轮毂大了,扁平比下来了,除了让油耗增多,容易爆胎,滤振变差,轮胎价格变贵,都是缺点,没有优点。国内这个风气很不好,不讲实用。买大轮毂等换轮胎时傻眼了,怎么这么贵。。。有点部满意,车机后面那个中控中间位置不能做个储物盒给客户放眼镜么?做什么低音炮这种没用的东西,乞丐版没用就拿塑料板盖住,真浪费空间。 【驾驶感受】 探岳,1.5t的颗粒捕捉在机舱,不怕堵P眼,dsg是湿381也许好点不容易坏。动力我以前ea111 1.6 6at的老明锐开过,动力肯定觉得够了,带t的加速都可以,尤其低转速涡轮也能出力。车开起来和斯柯达习惯差不多,上手很快。变速箱顿挫不大,低档急加速有点顿挫,其余不多,感觉比爱信6at顿挫小点。索赔了一个多功能按键,加速键不灵敏,不合适角度按了没反应,换后方向盘有杂音出现,处理过后好了点,暂时没管。有时车道保持功能会跳开,观察了下基本是长时间没洗车,没下雨就容易出现,暂时没管。我开车比较温柔,急转向不多,没感觉像船一样,悬挂比较硬,过坑DuangDuang上头。。。 【乘坐体验】 座椅太硬,不舒服,后排做三个勉强可以,中间突出有点大,车子NVH不好,比其他撤都吵,底盘的问题,和车门关系不大。开车只能用音乐盖住,这个价位也只能这样了。 【油耗】 不错,快速路油耗5.5左右,92和95油耗差不多,92的噪音大。我最低开过4.9,群里有280开过4.5,DSG的省油优势是无敌的。跑高速,100是省油的,110,120就开始费油了。也许跑高速多应该买330省油。E档滑行跑高速很省油,就是冬天不敢用,怕堵P眼。 【最满意】 油耗低,看得这几个车,就探岳最省油了,Q3应该更省,都一个厂产的,东西都差不多。配置比较实用,大众能放下身段也是被国产逼得,国产继续加油压低合资价格。 【最不满意】 最不满意就是车机了,就是乐色,经常连不上carplay,需要重启,抖音探岳工厂的工程师经常教大家怎么重启车机。有时死机,升级696版也没用。carplay没个几分钟连不好,而且毫无规律,有时候好弄,有时又不行,用usb线也没用,连上了有时接个电话后车机又变哑巴了。车机就是最大败笔。这车机导航更无语,没有记忆功能,总是北朝上,还是哑巴,每次使用要先设置一番,没有红绿灯倒计时,基本不用。最多看看路堵不堵。 【提车价格】 9月,车子最后18.2落地,无息贷,贴膜,带原厂etc记录仪,现在半年又降价了1万,性价比更大了。目前开了半年7500km了。

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    4.92分“优秀”