点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款

4.2分“优秀”

外观：大气，上档次，最满意的是车辆的灯光部分，夜晚点亮效果氛围感拉满。 内饰：超纤皮座椅，很多软包的地方，几乎是触手可及。 配置：顶配带360，抬头显示，21寸大轮胎?，哈曼卡顿音响，该有的也都有了，唯一一点就是都顶配了只有座椅通风，加热需要选装，没有座椅按摩啥的。 空间：车身尺寸都已经放在这了，大是肯定的，乡间小路会车有点困难，后排空间最满意，坐四个人都不带挤的。 驾驶感受：新车刚跑了四百公里，300公里市区，100公里山路，动力充足，方向也很精准，开起来很稳。唯一一点就是油耗平均出来14个左右。看看后期跑跑高速怎么样吧。， 最后一点，关于车机流量的问题，说是首任车主终身免流量，到现在也没搞明白是怎么个免法，送的流量不够用，连接了苹果CarPlay就连不了其他热点，无法给车辆提供网路。不知道是我不会操作还是其他原因。有懂的可以指导一下。大师傅们也可以给我分享一些用车经验，让我多学习学习。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.6分“优秀”

写评分之前先同步一个信息，我自己有辆迈腾B8,所以下面的很多信息是基于迈腾为参照物的。 为什么买这辆车，首页自己迈腾330豪华开了3年不到左右才跑了2.2公里，当初想趁着自己还年轻换一辆CC，本来都谈好了打算订车了。去4S店看到揽巡展车了，心理对比下多花了9万块从迈腾到CC纯粹买个颜值，那干嘛不多加5万买个揽巡呢。本来买CC老婆就不太乐意，她就想要空间大能装的车，家里有宝宝每次回老家都要塞的满满当当的。但在B级车中找到比迈腾空间还大的不多了，一看揽巡这后备箱空间就问一句，还有谁！干他就完事了！ 【提车价格】 我有老车主置换补贴，然后老婆砍价又比较厉害，所以价格其实还行，在我们车友群中价格算比较低的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受因为是suv且尺寸和高度都比迈腾大一个级别，刚好4s店门口有个大坑走起来比迈腾要摇晃的厉害。但上了高速后长时间开车比迈腾要舒服，我老家合肥的回去大概450公里，每次迈腾开下来腰酸背痛，但揽巡要好的多没太多感觉。城市驾驶当然肯定没迈腾那么灵活吧不过也还行，除了油耗外差距不大。 【油耗】 说到油耗，比迈腾可高太多了。相同的路况相同的驾驶风格，迈腾市区大概7.8个油耗，揽巡至少10+。迈腾高速6.5左右，极致可以做到5.5左右，而揽巡即使是高速也要9个油左右，再也降不下来了。车友群有大神能做到高速6.7个左右，我到9之后再开一两百公里还是那么多。迈腾上了高速油耗蹭蹭直降，揽巡是慢悠悠降，差距很大。 【动力表现】 我平时舒适模式下动力还够用，380动力配上这个质量，够用但你说多够用，那谈不上。深踩动力源源不断，但体现在加速度上不明显。反正我觉得只要你驾驶风格不是特别激进，够用了。 【亮点配置】 配置上亮点是一整套L2辅助驾驶和灯光秀。晚上氛围灯开了有点奥迪灯厂的感觉，这点大众有进步值得鼓励。 【最不满意】 1.倒车时候的主动刹车！那玩意但凡工程师你上车体验下也不至于做出这么傻比的东西。用户体验极差！首页距离很远的时候就开始刹车，而且没有任何预兆的一声巨响刹住，声音就跟刮蹭了一样，从人的角度看，距离完全够就刹停了。你刹停也没关系，别搞一声巨响啊，好歹给点提示啊。倒车本来就是精神注意力集中的时候。突然来一声体验极差！这个配置本来是好意但完全没考虑到用户体验，办成了坏事。有次过马路会车，我离对向车还有半米+距离一声巨响刹停，前后左右都对我看着以为刮蹭了，尴尬死了。 2.大众这套车机系统要加油了。跟现在的国产头部车企比差距有点大了，跟造车新势力相比，那就是差距更大了。无论是硬件还是软件层面，就像是智能手机对比诺基亚的感觉。虽然大众擅长做燃油车机械素质确实不错，但时代不同了，新能源是未来趋势。没有人可以一直站在顶端，人家用上激光雷达用上高通8155处理器的时候，你还在保守用着最基础的软硬件配置，人机交互相对其他大众车型有进步，但跟别人比差距越来越大了，大众啊，新能源时候到来了要加油啊，光有机械素质不管用，客户体验，人机交互，智能驾驶辅助等等都要努力啊。当年诺基亚何曾辉煌，最新2022车企销量榜一汽大众也被比亚迪超越了。警醒啊！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.3分“优秀”

车价 指导价:279900 现金优惠:54000 保险:8000 双保:3999 税:19592.92 选装:3500（冬季包） 国补:15000 厂补:8800 旧车残值:3000左右（不会低于这个数，还未去报废） 购车经历 本人身高190cm，体重190斤，二手老锐志开了几年，大毛病没有，小毛病不断，车内空间也确实很勉强，同时也实在是不想再继续成为修理厂的忠实客户了，家里面也是一再劝说，买辆新车得了，别再对付了，后来又去二手车商那看车，想买一辆一年左右的，公里数短的准新车，一进门就看到了23款揽巡380巡游版，外观一下子就给了我很大冲击，又体验了一下空间对于我这个体型来说确实很大，当时就心动了，也是在各种平台看了一个月各位车主的心得和分享，包括各项测试，最终一想反正也没打算买了以后短期内再卖，就直接考虑新车了。通过去各种4s店比价和渠道比价，最终狠下心来，在年前提车了。 用车感受 尺寸:外观太唬人了，非常的大气，尤其是前脸看上去比较运动，也比较年轻化，不过由于车型尺寸原因，与原来的老锐志轿车相差很大，车距还是需要慢慢适应，市内停车也有些小心翼翼，不过我觉得习惯以后会好的。2980mm的轴距，简直不要太宽敞，前排按照我的体型调整好座椅以后，后排也很宽敞，不愧是大众旗下最大的一款5座SUV，能做成6，7座的车型，非得来个大五座，如果没有6，7座需求的朋友来说，这个尺寸非常宽敞。 功能:常用的功能都有，只不过不像新能源车那样有很高的车规级芯片和没有那么高的智能化体验，不过那些花里胡哨的功能又有多少能在开车的时候用的到呢？有这方面考虑的朋友，具体配置还是看看参数清单吧。 油耗:刚开400多公里，显示13.3L的油耗，我觉得是和高速300公里全程设置为运动模式有关系，最近也是在下雪，开启了雪地模式和越野模式相互切换。如果是舒适模式或者经济模式，我相信油耗也会降下来一些，不过这么大的车，油耗肯定不会太省了。 能想到的也就这些了，希望各位车友们能早日提到自己心仪的车。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.71分“优秀”

驾驶感受 整体开起来感觉动力很强劲，尤其是中后段加速力很强，动力随踩随有，超起车来不会有动力不足的顾虑，只要深踩油门轻松超车，大众的根底还是很深厚的，发动机的性能跟变速箱调教调教的很平顺丝滑，动力能源源不断地输出出来，不论是想要跑高速激烈驾驶，还是安逸的在城市路段行驶，都可以满足你的需求，虽然车子整体很大，会给人有笨重的感觉，但由于拥有了EA888、2.0高功率发动机的加持，车子加速给人以很轻松的感觉。 内饰 整体内饰给人以豪华的感受，30色氛围灯可以随便选颜色，这点很是喜欢，中控台很是平整，小巧的电子换挡拨杆很时髦，毕竟现在都流行精致小巧的东西，另外车子只要停车挂上P档，电子手刹就会自动激活这点很好，非常的人性化，这个功能很方便值得推广，还有八种驾驶模式可以选择，全液晶数字仪表盘，12寸的中控屏，不得不说大众是懂得中国消费者的心，知道中国消费者想要什么喜欢什么，这个配置跟豪华感的营造，可比很多车企强的不止一星半点，当初就是被大众新的合计语言内饰和外观所吸引的。 外观 车子从外表看起来很是喜欢，高大威猛，外内敛的设计很是喜欢，当然外观也是见仁见智，但是大众全新的能亮的大众标应该没有哪个人不喜欢吧，这个太有辨识度了，夜间远远就能看到，实在太喜欢这个设计了，逼格拉满，全新的IQlight随动转向大灯，也是把科技与很活展现的淋漓尽致，晚上灯光很亮伴我们安全行驶，照亮回家的路。 乘坐体验 车子空间大，大五座SUV不是浪得虚名，把第二排放到，两个成年人可以轻松躺在后备箱里，一点也不拥挤，这就是为什莫要买大五座SUV的地方，哈哈哈哈，有兴趣的小伙伴可以去亲自感受一下，这样夏天出游啊旅行啊，都可以在车里休息，也能装更多的物品，充分满足家用的需求，何乐而不为呢。 最不满意的地方 1.车子毕竟很大很重，初段提速的时候会有短暂的延时，然后咋猛烈提升转速降档，要是降档在积极点会更好一些，估计厂家是为了全包平顺性才这样设计的吧。 2.就是油耗，虽然做好了心理准备，但是这车的油耗确实是不低哦，市区行驶13、14个油是很正常的，所以买车还是要考虑下油耗。 3.整体换了ID系列的内饰风格，简约了但开惯了老款大众，一下子换了还有点不适应，比如大灯的按钮和风挡除雾的按钮都在一起，虽说不常用，但盲操就很费劲，需要适应不然不知道哪个按钮是干嘛的。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.17分“优秀”

本来想买帕萨特，结果家里人想让买suv，额，对suv无感。。喜欢帕萨特的操控和乘坐舒适性！去了一汽就看到这车了，第一眼看到它，爱了！真的，找了同学认识的二机经销商，全款加置换，下来23.3，真的很喜欢这车，颜值，动力，空间，没的说。至于胎噪大，车机甚至有次死机。。贴了黑色玻璃膜内饰条会反光，新车甲醛味有点儿厉害，倒车后视镜电动下翻没反应，感应后备箱不好使，前后雷达检测的紧急制动有点儿太灵敏了（怠速时停车位，调头等），左右区域距离检测偶尔会报警（下雨天的时候），一直在响，打开门重新关一下就好了。。但是！！！这些都不是问题！好吗？！喜欢一个东西这些都不是缺点！！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.4分“优秀”

全都满意，太宽了，车库很难进去。新车味道比较大，其他的全都满意 【最不满意】 一脚踢不灵敏。。。。。。 【购车经历】 在网上看了一年，从30w看到了现在，25拿下 【提车价格】 坐标哈尔滨，380巡游众享，选装加热取消通风，无置换，全款25，交25.8，后续返4000优秀党员补贴和4000政府补贴，相当于25。 【驾驶感受】 很扎实，很激进，运动性能好，兼顾一定越野性能但不多，高级感比较强，适合年轻人。 【油耗】 目前市区14，高速9，新车油耗高，再开开看 【续航】 满油显示续航740，实际纯高速可能达到900，纯市区500左右 【维修成本】 六万公里保养成本6000左右 【乘坐体验】 就一个字，真xx大 【亮点配置】 后备箱放倒纯平，L2驾驶辅助

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

3.83分“良好”

整车外观算是大众SUV中排名靠前的，大众车内饰没什么好说的都一个样，就是座椅有点硬。空间没话说，2米的车宽确实让人坐在里面感觉很大。配置方面不足的有车载系统运行缓慢、车身颜色方面有待提高。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

3.92分“良好”

空间没得说，就是大。油耗没得说，就是大。遗憾没得说，缺乏360影像、胎压显示、座椅加热、后备箱门感应闭合。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.7分“优秀”

最钟意的就是揽巡的外观了，再就是驾乘空间非常的给力，坐在里面宽敞又舒适，无论是前排还是后排。 【驾驶感受】 最初以为车子比较大，驾驶起来可能会不方便，但是开了有段时间了感觉比预想的好很多，一些比较狭窄的路段也可以比较好的通过。 【提车价格】 裸车价：20.29万，置换补贴：1.9万，旧车抵了8千，购置税：17955，保险：6900，贷款:16万，两年还清，加了个野趣包（蓝牙钥匙，发动机底护板，隐藏式ETC行车记录仪，540度全景影像），然后就只送了个太阳膜，没有另外的任何赠送，包含利息在内总共落地差不多23.8万。 【最不满意】 最不满意的就是天窗就只有一层遮阳帘，跟本就挡不住太阳光照射，还有就是20多万的车居然连挡泥板板都没有。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款

4.25分“优秀”

一直很喜欢这款车，终于梦想成真了，特别开心，开起来动力满满，操控性强，就是配置有点少，很多需要额外加装

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.8分“优秀”

没有开揽胜的命，开开揽巡也不错。主要是上下班用，油耗一块一公里左右。小缺点就是车身有点宽，家里停车位窄的慎入，我这车位刚刚好，旁边有车就很局促，其他都还不错，这个价位还是很香的

点评车型: 2023款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸版

4.8分“优秀”

这是我第一篇帖子，没发过，主要是没见到揽巡330的车主，给大家点感受，备大家参考用。我是4月中旬喜提大玩具揽巡330豪华锰石黑，因为我在东北，购买后加装前排座椅加热，360环影，玻璃4S店3M玻璃膜，贴的隐形车衣，目前行驶900多公里，外观必须点赞，气场绝对不输任何一个中大型SUV，853565空间绝对超赞，内饰还行，光面不太抗磨，因为是330低功率版本，所以动力确实差一些，但如果是家用，不追求速度快感，动力是够用的，没买之前试驾的380，那个动力绝对够用，330么差一点，不太懂小马拉大车啥感觉，反正我开了900多公里，综合油耗7.8，虽然高速多一些，我认为在磨合一段时间，油耗可能还会低一些，这就是低功率的好处。我买这个车主要是家用，最喜欢的就是超大无敌的空间，我家目前人口五座正好，无论前排后排绝对够用，有人吐槽后排座椅短，我家乘客身高普遍不高，所以足够用，在买这个车至少也关注了几款同级别的中大型SUV，外观来看最喜欢的就是揽巡，除了动力弱点意外，都很满意，也开过比较豪的大型SUV，在外观来看，气场够用，揽巡悬挂比较硬，高速上车身比较稳，L2驾驶辅助系统非常给力，开久了多久也不会感觉疲倦，音响也不错9个喇叭够用！30万不到的价格，享受绝对够用！缺点就是车机系统手机互联，目前也没太整明白，在就动力偏弱！写的有点像流水账，不当之处欢迎批评指正！

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

3.9分“良好”

开了两个月4000公里。 【最不满意】 座舱便利性很差。大量使用触控按键，使用起来准确性和便利性还不如实体按键。比如开雾灯，调节音量，关闭启停等等都不是很方便。要么就是视线离开前方去按，要么就是二级菜单。车机智能化有比较差，语音基本只能控制空调，其他都办不到。这个方面出乎意料。大众啊，不要求你多智能，你要方便加稳定吧？carplay不稳定，传感器也经常报错。这个方面必须差评。 【购车经历】 本来想好了买电车，但是考虑了很久，纯电车都不够大。充电不方便，插混增程老是要充电。另外，奶爸车玩带两个小孩，目前的电池还是安全性不足。既然不能省钱，个人觉得没必要带电池了，画蛇添足。目前的技术进步和政策倾斜之下，个人认为只有丰田和大众能混下去。不喜欢日系车，没什么好选的就选了这个。半天就搞定了。 【提车价格】 目前骨折后的价格具有一点竞争力。毕竟电动对手都卷到25左右了。但仅靠降价没前途，把车机和座舱重新做一下吧，在北方和西部还能卖。 【驾驶感受】 是我买这车的第二原因。底盘是比较硬的，所以支撑还不错，余震少点头少，开起来很灵活，车尾跟随性ok。转向手感中规中矩，开船感不强，甚至有一点运动。好开。但车子比较宽，难停。 【油耗】 平均8.5是七成高速开开出来的。油耗就那样不高不低。市区10高速120得7.5-8，110就能7.0-7.5个。巡航，说的是巡航，猛踩跑不到。 【动力表现】 市区用舒适模式还行，高速不够用，尤其空调负荷大的时候，运动模式就ok，没什么问题。 【乘坐体验】 买这玩儿最主要的原因。大五座，前后排后备箱都非常够用，车子够宽，能放两个安全座椅中间还能坐人照顾孩子。座椅偏硬，舒适性一般，后排中间还凸起，不太舒服，优秀的例子是问界m7那个后排。但也没什么好选的，辛苦老婆了。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.7分“优秀”

第一次网上发布此车，我就一直关注，直到预售价格出来了，我又直接去4s店看车试驾试乘，第一眼就被他的外观深深吸引，内饰也比其他车都有所变化，满眼尽是喜欢，试乘试驾后觉得方向盘很轻柔，动力输出都符合我预期水平，足以满足自我开车需求，唯一不足的就是胎噪音有点大，当然也是因为配置的轮胎是21寸大轮毂，若是能给全车配个主动降噪功能就完美了，不过个人平时开车都是音乐相伴，足以把胎噪声压抑下去，哈慢卡顿14喇叭音质真的不错，我是定制首发款，终身基础流量免费用，五年基础保养，在后期养车方面也省了不少钱，坐在2980的大五座车里，那就是一个大，座椅软硬适中，双联屏角度适合驾驶人员操作，整车几乎取消了所有物理按键，独留下来的只有双闪，其他的一切都是触摸感应，空调控制也都要在大屏里翻找，有所不便，反正所有的控制都是在大屏里翻找，需要适应，当然以上所有观点仅代表个人感受，虽然是新款车，但是他集成了大众家族的所有成熟架构和优点，所产出的最后一款燃油车，也不算是小白鼠喜欢就订车买了首发款黑色😂，本来想买白色却订不到了，只好买回啦改色膜，这几天也已经收拾的差不多，过几天就去车管所备案了😂😂

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.1分“优秀”

空间没得说，不能说大了，是很大。尺寸也很大，对新手朋友不太友好。动力绝对够用，如果追求速度动力也就不会去买suv了，跑高速日常超车没有问题的。外形符合我的审美，前脸也耐看（个人不喜欢白色的前脸），个人觉得黑光骑士那个最好看，其次猛石黑，然后，天青灰。整车的外形除了车屁股略显臃肿以外个人都非常喜欢的，晚上拿着钥匙靠近车，迎宾灯亮起来还是非常帅的。大众车内饰都差不多，车内氛围灯个人感觉一般，不好看，反光问题一直存在，座椅舒适度个人觉得还不错，配置方面个人觉得大众有点抠搜了，方向盘加热，座椅加热需要加装，360台显顶配才有，车机不流畅（肯定跟电车没法比），支持carplay carlfe，但是个人还是喜欢手机导航。巡航，辅助驾驶还是比较实用的，主动刹车太灵敏不知道是好事还是坏事，自动泊车我还没有实验过。档把有点太小巧了，个人很喜欢奥迪系列的飞机档把，自动启停没有按键个人不喜欢，需要中控屏幕下拉关闭有点不适应。