点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.36分“优秀”

途观L2021越享玄武黑，16号交的定金，旧车置换补贴7000，普通脚垫，普通脚踏，行车记录仪，6次保养，全车膜，2年无息贷款，落地价22.5万。 途观L悦享330版用车16天 自从19年底疫情以来一直清闲在家，有个工地车伊兰特就没想着换车。今年老婆学驾照准备先给她买一辆接送孩子上学用的，polo,途凯一直在网上看了半个月，问好了价格去南京看这两款，先和朋友南京4s逛了下。展厅中白色样车真的很漂亮就被吸引住了，导购报了置换24万多。因为不知道其他4s店报价，就返回家了。 晚上和老婆商量下，决定看途观,第二天就去另一家4s店，这家直接按补贴价22.8万，谈了好久不肯降了，我说个底价22.5没同意我们就回去了。正好遇到其他4s6.12车展，和老婆车展直接按22.5谈，加上购车红包和天猫888两次保养共6次，全车膜，脚垫，后备箱垫，记录仪，交个1万订金，后来老婆再想要个踏板，4s店死活不肯，让退订金不卖我了，退就退，直接和老婆回家了。过了两天4s打我电话同意给了。 6.16去4s签正式合同定了黑色，首付10.5万，两年无息贷款12万，200万商业保险，22.5万落地，其他赠送全部写入合同，车子是4月份的。我的10年伊兰特回收很低只给4千，也没和他们计较了，保险也给他们退了700，合计我旧车才卖3300，这个让他们大赚了，一切不不计较了。因为置换要过户上牌装潢23号才提车。 看车讨价还价很曲折，提车很顺利，送的东西虽然不满意好在于无，因为自己清闲在家，用车很少，基本前300公里都是市区，综合11.7。今天有事省道来回100公里左右，综合降到9.7了，省道高速定速巡航真省油6个不到。运气好网上说了异响，顿挫都没遇到。 综上，因为之前开的车也不是好车，这个配置也很满意，其他车也开过，对我来说基本没多大差别。希望首保后油耗能降一个，颗粒捕捉器问题不要遇到。老婆驾照拿到估计要给她补偿一辆BBA了。字数有点多，估计很少人全部看完，耽误大家时间了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.86分“优秀”

大家好！各位车友友好。首先小弟做个简单介绍，我是1999年出生，土生土长的淄博人。我的座驾是途观LR-line越享版，以下简称“途观L”。我的途观L是由14代轩逸置换来的，先说说之前的14代轩逸，大家都知道的优点省油，太省油了，座椅又软，颜值尚可，于是他成为了我人生中的第一辆车。使用了两年的情况来看，中控大屏蓝屏，变速箱口哨声异响等小问题开始浮现，随着慢慢熟悉驾驶车辆，动力肉也成了一大“问题”，生活需求方面，由于马上步入婚姻的殿堂，事务繁多，喜酒喜糖装不下，婚纱照装不下等等等等空间问题，更是成了我心头一恨。于是在心中慢慢产生了换SUV的想法！第一次看到途观L是在某音看到14.99的价格，当时没太在意，以为是个噱头而已，并没有产生置换的想法。一次偶然的机会，跟同事去上汽大众4S店做维修保养，等待时间一个小时左右，闲来无事我俩就去展厅看了看车，当第一眼看到这辆途观LR-line展车的时候。心中竟有些震撼。。。。大，这也太大了。。。平直的线条，帅气的大包围。一下就俘获了我这年轻小伙的心。打开车门进入主驾驶，第一感觉视野好宽广，座椅也没有传说中的那么硬，并且电动座椅的各项调节跟腰部支撑，我的大轩逸上面可都是没有的。不管是前座椅还是后排座椅，头部空间跟腿部空间都大的无可挑剔。全景的大天窗也使得车厢内通透感比较强，后备箱空间也是比较大的！并且后排座椅放倒后形成了成大的空间，我的心如小鹿乱撞搬激动。看完这些，见朋友车辆包养时间还长，于是预约了试乘试驾，2.0T涡轮增压发动机也太舒服了，一脚油门到底。比起我的大轩逸简直了。动力基本随叫随到，涡轮介入后更是有了些许推背感。双离合变速箱动力输出比较顺畅。看了下综合油耗才9.5个。我在心中想了想试驾车基本每次试驾都大脚油门，相对于他的大心脏来说，还是比较省油的，同级别来看的话，动力总成效率也比较高。这么大的车车开起来竟然有些轻松惬意，转向轻快，不会因为大尺寸车身而难以驾驭。悬挂对不平路面震动的过滤比较彻底，压缩和回弹都调教得适中，比起我的大轩逸稍微硬一点。关窗行驶，大脚油门也几乎听不到涡轮介入的声音，以后有了孩子，隔音这方面也挺让人放心。彻底征服了我！回来后跟媳妇商量并从官网给她看图片，准备了一顿说辞没用上，没想到她也一眼喜欢上了，我俩一拍即合。于是领着我媳妇开始，各大4S店问价谈价，终于在我生日的前一天。2021.5.23日把它提回了家。使用感受还是跟试驾时一样，就是自己的新车不舍得大脚油门。哈哈隔音我很喜欢空间也很喜欢。优点多多。 好啦！说完众多优点，我来吐槽一下这个车的缺点，由于驾驶时间并不长，并没有出现颗粒捕捉器堵塞问题，我就吐槽一下现在体验到的，首先我已经服了这个车的中控台。真的好大众。。。。万年不变，并且20多万的车。车机互联都没有。。。。还有这个扶手箱。拉长后水杯架就不能使用了。好在车门上的储物格比较大！这个问题也可以忽略毕竟人无完人。车无完车。目前油耗不到九个。按9个油，95#油价7.23来算的话，一公里6毛5左右，完完全全可以接受。以上就是小弟目前的用车感受，等以后有不懂的，大家互相交流。

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4.79分“优秀”

以下观点出自个人感觉 【购车经历】 5.1-5.30看了一个月的车，看了28天的大指挥官，29号路过大众店看了眼途观，咨询了下大概价格，晚上回家经过一个小时的商量，决定30号订途观。29号晚上特地咨询了车fans的销售，在此表示感谢，不厌其烦的跟我介绍了各个车型的优劣，砍价技巧，哪些容易砍，哪些不容易砍等，遂选择了一个方向的3家店，29号询价的店做托底，一家一家的比较。但走了第一家就不想往后走了。 【销售态度】 整体来说还可以，毕竟去消费，该服务的还是服务，讲解的比较到位。一直推荐我买白色，说白色优惠力度还可以更大（我们选途观只要黑色，白色库存超半年），被拒绝后也没再喋喋不休的推荐。砍价期间的套路还是有的。 言归正传 外观：R-line套件加持下的车身，很是带感。让人一看上去就很运动，我选择黑色车身，白色看起来第一眼觉得有点小，另外购车这个店白色库存11月份的，银色没车，黑色一台3月份的。 【动力表现】 2.0T低功率版本，总比1.4T要好，没出磨合期，也没敢地板油，什么推不推背也就没法测试。高速超车120迈轻松踩到，还有动力。S挡还没用，熟悉熟悉整一下再回来补充。 【亮点配置】 我买车需求的全景天窗，前排腰部支撑，仪表大屏，电动尾门……（一些虚头巴脑的配置）全都有。 【油耗】 2000公里，回来更新一下油耗。 这个车，启动40个油，它会随着着车时间和行驶慢慢降到正常，大约1公里5-10分钟。现在纯市区约9-10个油，长距离高速能跑到5左右。小熊油耗测得综合6-7。 【提车价格】 裸车价格19.43，必须加装饰9980，这个9980的装饰名头有点扯（六个玻璃龙膜，全车镀膜，底盘装甲，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，各位看官琢磨琢磨这值多钱，没办法，强加。），收了这个费，就没了什么所谓的出库，贷款手续费等等，每个店加的钱都差不多，只是名头不一样，这一点我是接受的。他怎么也得让你22.8左右落地。实际我是22.75，价格我接受，但其他地方还能更低。 【最不满意】 感觉被套路的，也是我没考虑的。价格比我低我都能接受，懂车都说有5次7次保养，我只给了3次，血亏一波。别人送的我没有，我就觉得亏。 【最满意】 其实落地价已经到了我的心里预期，所以再了解到更低的价格我也没太心烦，只是这个保养，每每想到我都难受。提新车总是愉快的，淘宝买的一系列小周边下午就装上了。就差上牌后贴膜了。

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3.93分“良好”

21款途观l质量重了25kg，听说是对A柱加强了。半信半疑吧。配置丰富，同价位性价比无敌！用车十多天，各方面都比较满意。唯一担心的就是变速箱机电单元故障概率问题。希望不要中奖。20w价位合资suv中，我愿称途观l为最强suv！！！ 大众品牌唯一要吐槽的就是内饰了。万年不变的内饰，一看就是大众的。怎一个low字了得！！！空间是最满意的一个地方，后排随便翘二郎腿，后备箱也很大。真皮座椅舒适度也不错，软硬适中。外观硬朗，有心目中suv的样子。配置比较丰富，该有的都有了，美中不足的是还是氙气灯不是led大灯。动力操控都很满意，比之前的别克凯越不要好太多。 关注过昂科威，crv，皓影，荣放，探岳，x1，胜达。昂科威2.0t各方面也挺好的，就是油耗和保值率不敢恭维，弃之。crv和皓影就是换了个壳，挺看好的。相同配置打算哪个便宜买哪个的，备选。荣放优惠小，动力肉，混动价格高，弃之。探岳还不错，就是尺寸小了，后排还可以，后备箱不行，弃之。x1这个价位只能买三缸，不考虑，四缸落地要28左右，超预算了，弃之。胜达，空间大还是七座，挺好，就是这两年韩国品牌不如国产了，就更不用谈保值率了，弃之。最后就是途观l，一开始觉得选的这个配置至二十四五w才能落地，后来一打听，22w左右也能落地了。crv和皓影就弃之了。都是买大众一半是买情怀，我能说我买大众就是因为便宜?

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3.57分“良好”

曾经的“神车”在今天仍有一层神话色彩，相对较高的价格、相对较低的配置、终端不算很大的优惠，它仍然能在销量上一直霸榜。如果你认可途观就是大众“最正统SUV”的身份。那，买就完了，无需多言。 自从变身”途观L“以后，它朝着中国用户最喜欢的方向变化，变得更加宽大、丰富了内外的质感等等，这让丰田、本田等同类对手，只能加大优惠来应战，换个角度说，正是因为途观L的存在，我们才有机会买得到更便宜的CR-V、奇骏和RAV4。 途观L的配置在价格维度上不算很丰富，除了大天窗和ESP以外，其他亮点配置一概没有，想在途观上看到高级的配置，只能等着它换代了。 空间非常宽敞，不管是前排还是后排，都是如此，后排位置的凸起，就不再吐槽了，整个大众品牌都没有让人满意的。 即便是更贵2.0T的车型，DSG的顿挫感依旧存在，中低速的加速和减速时，它会时刻提醒你“这是一辆大众”，这种不平顺的感觉比新推出的大众车型都更明显。驾驶感觉沉稳，显然这是为了照顾40-50岁消费者的实际需求。如果20多岁的人选择途观L，只能说你有勇气、有魄力。

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4.43分“优秀”

本人90后，身高187，所以只能选SUV，轿车属实坐着碰头，不碰头的，价格…… 本来没打算买大众，去看了奥迪Q3/Q5,宝马X1/X3,威兰达，家里车的是名爵GS，也看了名爵领航，我爸出全款，我随便挑，他的意思是买宝马，一步到位，也有面。宝马加装算下来要40多，我感觉钱花车上面不合适，没让买。去看了名爵领航，指导价一毛不便宜，说好的有现车也没有，还没试驾车，感觉是因为老车主置换补贴1.5，就吃定了我必须得买，去看了大众，在店里一眼就看中了途观，第一感觉大，线条也好看，中途去看了探岳，感觉前脸挺秃，当天交的全款，提车回家。 车辆外观 车身大气，外观顺眼，还有外包围，运动套件，挺中意的。 内饰 中控台都是软的，中规中矩吧，不知道网上说的满满的塑料感是什么感觉，反正没感觉不舒服 唯一美中不足的就是只有一个USB接口，还在中控屏幕上。点烟器接口有点深。 空间 我身高187,体重190,坐主驾腿前方一拳，座椅调到底，头部距顶棚一拳，坐后排，腿距主驾座椅两拳左右，后备箱日常完全够用，空间非常满意 操控性 这个怎么说呢，就是驾驶的时候方向盘能和转向符合自己的想法，不知道好不好。刹车很灵敏 舒适性 隔音不错，怠速的时候基本感觉不到，有好几次忘了熄火就下车。高速的时候，120左右有点点，说话不影响，随便听点音乐就不会注意到噪音，平整局面没得说，路上有点连续的小坑，噪音变大。过减速带，轻微颠簸，就一下。 动力 2.0日常足够用，平常开车都是D档，超车的时候，加油有一秒的延迟，换到S档，超车没有延迟，加速很快。油门踏板基本轻点都够用，超车时，踩深一点，不会有踩到底的时候，一半都踩不到。 油耗 短距离市区内，油耗显示15以上。高速还没跑过，国道，省道，能跑80左右的话， 油耗在6--8左右，2.0T这个油耗，感觉不错了，这车最好开自启停，怠速油耗也不低。 目前开了一个多月，都挺满意，网上说的捕捉器堵什么的，没遇到。就是刚启动的时候，自启停偶有显示故障，按钮关了再开就好了。油耗符合心理预期。空间非常满意，动力满意。 车上买了后空调出风口护罩，后尾门贴，中控屏幕上的那个大众图标是买的车载U盘，由于有小孩，买的没有凸起的，怕伤到小孩。车有外包围，平常怕撞到，电动的太贵，孩子大了，不是刚需，没有装踏板。 第一次写，有问题的，可以问我，有时间，回一一回复？

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4.86分“优秀”

总体感觉不错、就是内饰太老气 【提车价格】 重庆这边提车越享版22.9、加上行车记录仪脚垫啥的（送的东西始终没自己买的好、买车要注意的是送的是哪种膜到后面提车的话他可能要你加钱贴质量好的膜）有条件的话可以买个旗舰。 【驾驶感受】 跑起来的话提速还是很快的、前半脚油门有点慢到后面都起来了本身是涡轮增压的1600转才起作用、2档换3档我也没感觉有啥顿挫的。 【购车经历】 本身都是去打算看本田crv的但是那个销售态度不怎么样、另外试车感觉噪音比较大还有就是仪表有点小 【油耗】 油耗的话刚打着会高点40多但不过慢慢跑都会掉下来平常跑市区的话都是6个多油、高速的话会更低 【亮点配置】 一看这外观都感觉非常nice在看内饰液晶仪表，还有这普通的挡杆不错电动座椅电动尾门该有的都有 【空间表现】 空间我个人感觉也很大、车身也很长。 【第三排空间】 后排空间四个人都很松空间没的说家用的话绝对够 【最不满意】 就是没带个无限充电不过这没啥不影响、其他都还好 【维修成本】 目前没有什么、跑了1000公里没发现啥问题、具体还只有跑了看反正各项功能应有尽有有啥问题我再发表反正买来家用不亏—

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4.43分“优秀”

买它因为crv黑爵士要等很久很久，rav4不喜欢外观和内饰，奥迪Q3和销售谈崩了，昂科威S后排空间小加上原来的别克轿车总坏，还有就是汉兰达和冠道的高配置价格太高，所以选了途观L。 还因为同事有两台途观L开了五六年没有毛病，还有就是大众4S店离的近，再赶上22款上市买21款还便宜。 总之，买了它之后对颜值、空间、配置都很满意。 但现在已经被颗粒捕捉器堵的只想回到过去重新再选。 堵了以后在大路上狂奔的感觉太傻了，堵了以后看续航里程嗖嗖下降的感觉太捉急了。你说车坏了可以修，但颗粒捕捉器这个是顽疾，隔一段时间就堵，什么时候能有个彻底解决的办法？ 有很多车主说自己不堵，不堵是好事，羡慕羡慕。我把自己的经历在网上分享，车质网我也投诉了。因为我很感谢那些曾经投诉过的车主们，因为有了他们才有了一次升级其实是召回。但是升级后还是堵啊，没有解决问题，所以我接过这接力棒继续吧，希望能有官方重视这个问题，解决它！ 不行真的发明个模拟高速跑步机吧，我让我车没事就跑一跑。别再生了，那个再生我看像要爆炸了似的。售后维修师傅也说再生伤车最好自己跑一跑。 无奈啊！回想当时买车的喜悦，开了2000没堵的庆幸，到现在，真是跌宕起伏，如梦如幻。

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3.86分“良好”

【最满意】最满意的地方还数外观和空间吧！首先外观看起来比较大气，虽然有很多人都在吐槽大众车套娃，但是不得不说这样还是比较成功的，虽然特点没有那么鲜明，就是一个比较正常的车，但是感觉非常耐看，每次停完车都会忍不住回头再多看两眼；然后空间方面感觉也不错，座椅很舒服，后排空间也足够大，3个一米七五的人坐在后排还能有一定的活动空间，同时后备厢也比较规整，能放不少东西。 【最不满意】整体感觉都还挺好的，买来就是家用的，非常符合要求。说一点的话，感觉动力还差点意思，2.0T的发动机虽然比较强劲，但是超车时候总感觉有一点点延迟，没有那么随心所欲（是不是我太着急了？）；但是转向感觉挺好的，比较灵敏也比较轻，停车或者倒车都比较轻松。 【购车经历】上半年的时候失业了，在家里呆了一段时间后自己搞了点小生意，赚了一点钱，再加上之前存的，然后就买了这台车。一开始还看了途岳和途凯，出于买这台车要开10年的想法，最终还是狠了狠心选择途观L。 【油耗】感觉大众车搞油耗确实还有点东西，这么大一个车，还是2.0T的发动机，提车回来到现在大半年了油耗差不多稳定在8.5个油，感觉还是非常不错，但是要加95号的汽油。 【总结】总的来说，买这台车感觉还是非常满意的，二十来万的价钱，差不多也都有了，最然配置可能比不上现在的 国产车，但是机械素质、乘坐感受这些东西才是最重要的。

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4.86分“优秀”

准备入手SUV, 出于对大众品牌的信任，当时买车就还是在上汽大众的SUV里找的，最后很果断的买了途观L。其实每辆车有说好的也有说不好的，总之一人一个眼光和角 度，但是自己依然没有动摇拥有它的决心，直到我握住它的方向盘，我的感觉 依然只有一个字--值!在众多才同级车型中，经过对比和仔细揣摩，它确实是同级车中的翘楚。途观L这车外形上做的 也没可挑剔的，外观方面比较霸气，而且内饰上也是不错，整车内外算是兼修的那种，看着都非常顺眼，这也算我选择这款车的主要目。还有就是动力系统也挺棒的，买这车主要就是看上了车子的空间表现很不错，我们家人都是中等身材，不胖不瘦，不高也不矮，车子买 回家，大家坐在车里感觉都蛮宽敞的。最多的时候全家5个人都坐在车里，一点都感觉不到压抑。平时我和媳妇坐车，把后排座椅放倒 后，铺上垫子，后面都完全可以当床睡。每次开这车都感觉车子的加速平顺有力，提速快，能感到到车子的动力源源不断，日常代步绰绰有余。另外这车的悬挂调教得可以，对细小震动过滤到位，让我们坐的很舒服啊。而且这车油耗也还可以，一直都是保持8个左右，反正我选择途观L感觉很值得的。

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4分“优秀”

提车时间2021年2.27号，rline330 总结一下开了一个星期，整体体验感还行，空间非常大满足我的日常需求，2.0T的动力也很不错，推背感也有，比较舒适流畅，内饰有点中庸。其他感觉还行吧，越享版配置的19寸轮毂非常漂亮，M运动套件也很帅，黑武士。 超大全景天窗也是比较有感觉的，再来说说缺点就是，避震太差了，过一个坑会很响。没有led大灯，启停功能太烦了，市区开会被菜鸟一直加塞，跟不上，综合油耗11左右吧。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

2.57分“一般”

今天堵了，所以我才上传这个评价的，上传这个评价也是为了让更多都人避免入坑，不然以后后悔也没办法，只能投诉。 怎么说呢，无论是途观L和探岳330款必堵，没有任何可以侥幸的。所以买车一定要慎重、慎重再慎重，最好不要买大众的车，我当时只知道探岳堵，没听说途观也堵，后来才知道途观L330也堵，然后就明白一汽大众和上汽大众没啥区别，都是一心只想小钱钱，从来不问车主的感受的公司。从知道途观L也会堵以后心里就想着这一天的到来。后来阜阳的嘉华4S店也给升级了颗粒捕捉器程序，加装了一些东西，但是后来看到很多车主反应加装后油耗变高，更容易堵塞。然后我才注意到油耗比以前高了1升左右，心里又是一阵叹息。上汽大众就一辣鸡。 所以不要想着合资大众多好，就一辣鸡，配置低的可怜，钢材用的也不好，普通钢，安全差劲，纸糊车而已，隔音棉我拆了换的，都是黑心棉加沥青，辣鸡的要命，还危害健康，所以，大家一定不要买大众的车。谢谢大家能看完我的吐槽

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.57分“良好”

外观好看大气，颜值不错。 【空间表现】 车内空间大，家用旅游出行足够了，后备箱足够大，长途旅行后排座三个人也不拥挤。 【购车经历】 最开始没想过选途观的，更喜欢红旗HS5，空间比途观还要宽敞配置也要高一些，去试驾一下感觉开起来不舒服，可能是因为第一次开自动挡的原因吧，换挡的时候反应迟钝就放弃了红旗迷茫了一段时间乱选了途观连试驾都没有就定车了 【驾驶感受】 开着是舒服，主要是挺稳 【油耗】 市区正常10个油左右，高速一般都是5--6个油没问题 【最不满意】 开了大概两个月左右大概两千公里吧，感觉开起来没劲猛踩油门反应迟钝，油耗猛增问了4s店的售后说是颗粒捕捉器堵了让跑高速再生，跑了半个小时高速恢复正常了，过了没一个月跑了有三千公里吧又堵了，因为没时间跑高速了用手动二挡跑了十几分钟整通了，以为冬天冷，开的时间短的原因容易堵，谁知道六月份又堵了，还是跑高速整通的。七月份4s店打电话通知升级系统了，但愿有用以后不会再堵了。整体来说车颗粒捕捉器不堵还是可以的，不适合低速行驶，时间短行驶都容易被堵，经常跑高速的应该要好点吧。

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4分“优秀”

从2010年上市到现在，途观品牌已经推出11年了，在合资SUV中，它也是强有力的IP存在。至于2021款车型，其实只是途观L的一个年度小改款，产品力变化并不大。不过就价格来看，21.58-28.58万的指导价相比较老款车型21.88-31.38万元的价格倒是下降了不少，可以看出顶配车型已经从31.18万降到了28.58万，近三万的降幅还是很吸引人的。 外观上，21款与19款其实几乎无差别，主要的变化在于全系采用了新的Logo设计，也就是使用了更为扁平化的样式，相比老款车型会更加年轻动感一些。另外玩车弟试驾的这款R-LINE越享版，还增加了名字中所提到的R-Line专属套件，与普通版车型相比，前保险杠处、侧徽标R标识、侧裙处和车身同色的设计以及车辆尾部运动包围装饰会更加有运动范。 另外玩车弟还了解到，R-LINE越享版的LED尾灯还有个隐形功能，那就是在车辆未通电情况下，具备临时驻车灯功能。另外它的电动尾门具备感应开启、位置记忆和延时关闭这些功能，还蛮实用的。 至于内饰，说实话，在看过众多国产车的内饰作品后，玩车弟觉得21款途观L的内饰设计确实有点过时了，就是能够感受到明显的代际差。电子器件方面，R-LINE越享版配备了10.3英寸液晶仪表盘与8英寸液晶中控屏，支持语音交互、导航、Carplay这些功能，但它在语音控制的全面性以及响应速率方面，表现确实不容乐观；另外车机系统在开放性与可拓展性方面，也基本是缺失的，所以它的车机水平也就最多是够用这个水平。 不过车内的一些小实用性配置还是在线的，比如空调区域是物理按键加旋钮的形式，可以调节前排座椅加热，操作起来还是挺方便的；另外它的主副驾座椅都是12向调节，上方有自动防眩目后视镜和眼镜盒，可以看的出来，大众在这些小细节上还是花了心思的，不过一些越级的舒适性配置就没有了。 空间方面，途观L的表现符合这个级别该有的水准，玩车弟试驾的这款车型是五座版，对它的表现还是比较满意的。它的轴距有2791毫米，在这个硬件数据下，车内的空间比较充裕，另外再加上它后排座椅坐垫的进深比较长，所以大腿和小腿衔接处的支撑就比较到位。另外它座椅靠背的调节范围比较大，所以不同的身材也基本能够找到一个比较舒服的坐姿。 动力上，玩车弟驾驶的这款两驱 R-Line 越享版，采用的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m。日常驾驶的提速感还算轻快，发动机涡轮的介入也比较平缓，平顺性还不错。在经济模式下，它的油门反应会比较缓和，对于追求驾驶激情或者运动感的朋友来说可能会有点不够。底盘方面，它的表现也比较符合家用车的定位，属于比较舒服的类型，路面一些小的冲击感基本在车内感觉不太到，不过玩车弟觉得高速下的噪音可以再优化下。 整体来看，21款途观L在实用性表现方面可以打高分，但智能配置上会比较欠缺，如果大家想考虑的话，建议可以看看马上要推出的2022款，据说在智能科技配置上会有所升级。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.79分“良好”

前不久本人的姐姐打算购车，预算在25万元左右，她家里有两个孩子，所以对乘坐空间有一定的需求。当她咨询我有什么车值得推荐时，我毫无不犹豫的推荐了大众途观L。 其实在我看来，如今的大众跟十年前的大众有些不一样，主要体现在品牌风格上。受到年轻消费群体逐渐崛起的市场环境影响，可以明显的感觉到大众的产品也开始将年轻化过渡，这不仅仅体现在车型的外观设计层面，还包括了内饰氛围、驾驶品质等方面。 上周周末我陪同姐姐一起去当地的经销商处试驾了2021款途观L，经过长达一天的接触，我姐姐也对这台车有了好感，最终在当天下了定金。下面我就结合此次试驾经历，详细的和大家聊聊途观L这台车，希望能给各位提供参考。 我觉得2021款途观L的外观可以用“老少皆宜”来形容，好像每个年龄段的人都能适应它的风格。车头给人一种四平八稳的感觉，横向的镀铬饰条点缀下，让前脸的视觉宽度进一步得到提升。车身的腰线很硬朗，从A柱贯穿至车尾，不会让侧面显得过于沉稳。车尾则以饱满软润的造型为主，看起来很低调，不显山不漏水的感觉。 这台车的内饰让我忍不住想吐槽几句，没有强烈的豪华质感暂且不论，中控面板上竟然还有大面积的硬塑料，确实有些“跌面儿”。空间表现值得肯定，途观L的车身长度达到了4716mm，轴距为2791mm，在中型SUV这个阵营里，它的尺寸比较占优。后排的腿部空间足够宽敞，我身高179cm，按照正常坐姿，还有两拳左右的活动空间。中间地板的凸起略高，如果在中间位置落座，只能将双腿放在两侧，对乘坐舒适性造成一定的影响。 此次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m。我姐平时的用车场景就是上下班通勤，最多会在周末出去自驾游，所以这个动力足够日常使用了。由于我们试驾的路段比较拥堵，因此没有尝试过太高的车速，不过途观L初段油门的调校相对较为灵敏，起步还算轻快，没有很吃力的感觉。整个加速过程中，动力衔接的很好，7DCT变速箱确实立下了汗马功劳，平顺性表现尤为出色。 同这个级别里的很多车型一样，途观L采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，行驶在常规的铺装路面上，路感很清晰，对于细碎震动过滤的也比较彻底。不过我感觉悬架的侧向支撑性不是很足，如果是急转弯状态下车身有较为明显的侧倾，缺乏一丝韧性在里面。 总结：话说回来买车这件事儿，还是得根据自己的用车需求来定，俗话说的好：“穿合适的鞋，才能走更远的路”。尽管途观L在某些地方的表现不尽如人意，就拿内饰来说，塑料感有些强，不应该出现在一台二十来万的车子上。但是它的乘坐空间真心很不错，动力表现也符合预期，有着不错的家用属性。