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    途观L外观拉风值得买吗_途观L外观怎么样

    ·途观L

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共920人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    12.08-20.78万
    厂商指导价
    18.68-26.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.74
    • 外观
    • 4.29
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.69
    • 配置
    • 3.88
    • 3.65
    • 空间
    • 4.19
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.64
    • 操控
    • 3.61
    • 3.63
    • 动力
    • 3.61
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 探岳3.82外观4.26
    • 领睿3.82空间4.25

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 昂科威3.91外观4.38

    途观L·全部评分

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.3优秀

    【购车经历】 坐标上海,去年12月拍到沪牌,老车卡罗拉11年7万多公里,可见用车不多,这次纯为了拍到牌照而换车,所以也不急,慢慢看,没想到前两个月芯片短缺,后来春节,后来上海干脆封了,这一下半年过去了……选车跨度也大,就为了这牌,我得选辆车?开的不多所以电车不考虑,先看了探界者,性价比高动力强,但老婆说有点低端,关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的,不适合我中年人。又看荣放,我丰田粉,11年卡罗拉一点毛病没,但试驾动力不行,动力弱能忍,但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV,还是想着日本车,动力有了,但档把和拖拉机一样,而且马上大改款,买老款不舒服。还看了昂科威PLUS,9at是优秀,档次也比探界者高,优惠也大,一开始很喜欢,但越看越笨拙,太大了小区不好停车,主打深色,我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈,四缸2.0那款,除了小板凳都完美,27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了)。最终在疫情后,乘着购置税减半,抱着宁做鸡头不做凤尾的想法,22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢,比照片好看,照片给父母看了,其实是不满意的,觉得扁了点,压抑,侧面线条多了点,老人上海话说叫乌苏,但真车一开回来就喜欢上了,称他是全小区最靓的仔。内饰么,后排空调面板没减配,越享330只有黑内饰,其他整体中规中矩,肯定比不上国产车,但比两田强。驾驶感觉么,动力强,爆发力爽,高速给力,但低速不行,尤其进出小区低速滑行,或者堵车的时候,顿挫还是蛮严重的,非常难受,拖拽感,松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉,这点开惯at的我很不习惯,但还是有信心去习惯,介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多,因为优点多才买的嘛,所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了,低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的,那些说没有的要么粗线条人设,要么路况真好,而且是住洋房的,出门就大路,不用小区里遛弯,不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的,但速度一起来就好了,另外就是50-60码左右共振(怪声音),有过两次,切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高,路况好和不好简直冰火两重天,低速油耗极高,上下班一摸一样的12公里单程,堵车最差成绩14+,不堵最好成绩6个,所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏,起步20左右我谢天谢地,夏天空调出小区40都有过,全靠后面跑起来拉平均,低于十公里别来发,没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜,开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升,行驶后遮物帘上如果放东西,开后备箱门100%会滑落,这点我很介意,老车时这位置靠枕,纸巾,各种太阳帽,现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾,买的时候说这膜很好,量子膜,去了就让你加钱换膜,说原厂膜不好,我没换,但现在感觉晚上能见度不行,反光镜都看不到后面的车道线,扩展一下,其实除了记录仪略可,其他送的镀膜,膜,脚垫,后备箱垫都很垃圾,3000多元不要也不给减钱,镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏,车都没洗干净说镀了,下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑,太跳跃了,感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算,明明300公里续航,堵车10公里变240续航了,这也太不稳定了,开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥,下雨天我门上的泥明显比其他车多,要么装难看的挡泥板,要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的,前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的,四块大的侧挡是上海耀皮的,虽然看了日期都对,但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病,不过目前没堵……

    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 0
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 12022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 1
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 22022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 2
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 32022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 3
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 42022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 4
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 52022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 5
    2022-07-06

    可靠远山hf今年正月16提的24个多

    又赖又逗我380R 裸车22.3

    邱高傲整整22万落地吗?

    点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

    4.4优秀

    22年5月提车,22款330TSI R-line越享版。 【外观】 外观方面仁者见仁智者见智吧,我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉,前脸改进之后显得更加运动,内饰方面对于大众来说确实有进步,至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款,再加R-line运动外观,特别是尾部的小扰流板就很nice,我选的极光白,简单粗暴的大众配色,没办法就是自己喜欢嘿嘿。 【空间表现】 尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验;乘坐方面,目前主要是自己开,坐过副驾和后排,乘坐感受也不错,尤其后排空间,翘二郎腿完全没问题;后备箱空间和前排储物空间足够用,就是中央扶手箱有点小,自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服;车身尺寸足够大,但不像GS8一样给人臃肿的感觉,有360全景影像(不过实事求是的说,360的清晰度确实一般,只能说足够用),停车也方便,空间方面感受还是不错的。 【驾驶感受】 纯纯的德系味道,经常开朋友的X4,地盘比较紧致,途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软(毕竟X4价格摆在那),车速100-120时候感觉不到很快,跑起来很稳,很扎实。320N/M的扭矩,家用动力充沛,前段、中后段提速也很快,就是平常使用D档,加速超车时会有一点点延迟,切换到S之后降档速度变快,超车行云流水。 【油耗】 因为我是5月份提的车,行驶到现在也才一个多月时间,目前行驶1645公里,平均油耗在9.2L/100KM(正常开空调),这个油耗还可以,毕竟车身尺寸也不小,自重也比较大,油耗最低跑到过5.8L/100KM,总体还行,就是油价有些贵。 【总结】 选这车之前自己也纠结了好久,这个价位区间可选的也不是很多,去看了途观L之后觉得看着还挺精致的,试驾感受也还不错,对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等,最后还是选了途观L。 PS:关于颗粒捕捉器的事情,确实是机械设计方面存在的问题,但是目前还没有遇到,希望以后也不要遇到,就这样吧。

    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 02022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 0
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    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 22022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 2
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 32022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 3
    2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 42022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版 图 4
    2022-06-20

    驾驶员贾队长19款以后的有设计缺陷,堵不是概率问题,是必然问题,1万公里以内基本会堵,除了更新发动机技术没有其他解决办法

    村夫苏嘉现在有多高兴,将来就有多悲伤

    不负时光乄不负你悦享21.8落地ok不?

    点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

    3.21良好

    大众途观来到我国之初是采用的纯进口方式,当时的售价过高,但是销量却比较大。受限于产能,所以这辆车迅速地被国产了。国产以后,得到了市场的认可,销量一路走高,直到最后一款丝绸之路版的途观彻底落下了帷幕,途观L便登场了。途观L是途观的升级版车型,它的外观更大气,空间更大。这辆车子在2020年一共卖出了170208辆,非常的热销。那么这辆车子的性价比究竟如何,值得我们购买吗?今天我就来分析一下大众途观L车型,我觉得这款车型是小伙伴们购买得比较多的,具体的配置为2021款 330TSI 自动两驱舒享版。这辆车子是2.0T的入门版车型,厂家指导价21.58万元,优惠后的裸车价为16万元,优惠了约5.6万元。购置税14159元,保险5000元,上牌1000元,所以这辆途观L全部落地的价格为180000元。这样的价格你觉得如何呢?作为一辆中型SUV,它的价格其实并不高。 【优点】 这辆大众途观L的外观设计确实相当具有质感,颜值较高。进气中网连接了两侧的氙气大灯,对,你没有看错,它的大灯并不是led的光源。进气中网的下方采用的是蜂窝造型的熏黑进气口,用来给散热器降温,并且由乌光的镀铬饰条点缀了下进气口,犀利感比较到位。车型的侧面腰线非常深刻,配备上R18的铝合金轮毂以及银色的车顶行李架,力量感营造得是比较理想的。车尾的设计层次鲜明,配备了单边共双出的外露式镀铬排气管,尾灯则采用的是AB熏黑尾灯,点亮后的效果就像一只高尔夫球棒,配备上途观L的英文字母,看起来就像是一辆豪车。 车内的空间非常的宽敞,长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距是2791mm。尽管车身长度一般,但是它的宽度,高度以及轴距都是特别理想的,而且这辆车型又是一辆五座的设计,所以前后排的空间是相当宽敞的。我的身高1米78,前后排空间都挺优秀的,但可惜的是这款车型并未配备全景天窗,而且空调也是手动的,降低了一部分的舒适性,总体来说乘坐的宽敞度没有任何问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱,这套动力总成是大众目前使用的最多的也是成熟度最高的。这套动力系统最大的优势就在于油耗以及动力性能做到了很好的平衡,加速深踩油门可以获得不错的推背感,但是缺点也有,就是低速状态下反应偏慢,容易产生顿挫,而且长时间上坡或者下坡会导致变速箱产生过热保护,需要停在路边降温。这一点比较麻烦,但也没办法,双离合的变速箱理论上就是工作速度太快,容易发热。 【缺点】 大众途观L的车内空间确实相当的宽敞,但是它的后排中间放脚的位置突出特别的明显,感觉不美观,而且坐在中间的人脚都不太好放。如果满载五个人,车内的舒适度就不好了,这是大众的绝对软肋。 这辆车子的隔音效果也很一般,胎噪,风噪都特别的明显。在试驾过程中听着比较明显,而且我还是匀速驾驶的,按理来说不该有如此大的噪音。可见这辆车子的隔音效果真的很一般,而且胎噪偏大。 车内的塑料感感觉特别的明显,而且也有不少的异味。全黑的内饰虽然看起来特别的工整,具有较强的美感,但是豪华感比较欠缺。 总的来说,这辆大众途观L的各方面性价比还是不错的,作为家用车来说,我觉得它是比较称职的,至于一些小缺点也可以忍受。当然了,这辆车子的隔音性确实让人有些头疼,后期改善的成本也偏高。

    2021-03-12

    大洪山请问你这价格是在哪里购买的?我也想入手一台。

    甜甜书在哪个城市优惠了6万?

    歪果仁1981全景天窗 大众和奥迪的不少车型天窗漏水,没有天窗,也就没有这个)困绕了 疝气大灯 现在流行的是LED大灯,然而疝气大灯其实更实用,视线不好的时候疝气大灯比LED大灯的穿透力更强,使用寿命也更长,更换大灯时的费用也比LED大灯要便宜

    点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

    4优秀

    R-line加持下的酷炫外观,改变了途观L的气质,沉稳中透露出的运动感。内饰部分,途观L的风格全系基本保持一致,但是顶配版的真皮座椅独享加热/通风和记忆功能,贴心实用。驾驶员一侧的自动防眩目外后视镜更是四驱旗舰车型的专属,有档次,更安全。揭开发动机舱,这台2.0T高功率发动机同样是顶配车型的吸引力,它能爆发出220匹的最大马力,350牛·米的最大扭矩,百公里加速7.7秒。既能满足日常生活的需求,还能带来更多的驾驶乐趣。

    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 02021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 0
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 12021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 1
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 22021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 2
    2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 32021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 图 3
    2020-12-30
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    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 去年8月总数排到牌照,家里有一部轿车斯柯达老明锐1.6 6at,想再买一个suv,开车做的舒服点。 途观后备箱大,其他和探岳没啥区别,后排腿空间一样巨大,和探岳乞丐版比除了配置低,车比探岳大,分量反而轻。同价格的配置差,没有l2,没有前雷达,后排usb都减配了,颜值还没探岳好看。没有理由买途观。4s销售也很忙,全程没接待,生意太好。 Q3后备箱太小,比探岳还小,中配的功能没探岳乞丐版全,做工是不错,放弃。 GLB220和探岳定位相似(不论品牌价值),动力和330差不多,都是DSG,油耗差不多,后备箱大,价格贵10w,本来差不多想买5座,赶上换代了,24前脸丑,还带48v不靠谱,买23被告知没白色只有黑色,讨厌黑色放弃。 Xc60看了次低配,各项都不错,完全吊打探岳,除了后排腿空间。落地31太贵,能两个探岳了,油耗也大,经济下行要抑制消费。 最后选择了探岳,对配置,我觉得还是乞丐版实用,有用的功能都有了,氛围灯单色的,但前后都有比高配强,照明足够。方向盘有加热,座椅无加热通风,上海这天气够了。动力我担心330DTJ的捕捉器问题没好,捕捉器还在老位子,1.5t DSV的捕捉器在机舱,烧起来温度高,不容易堵,还有油耗会低。现在来看DTJ和DSV都不错,没听说有堵的,油耗也差不多,区别是保养DSV要4L,DTJ要6L机油。这两个随便买,280和380群里是经常有堵的,不过好像比老330好。乞丐版带L2,主动刹车,ACC巡航,前后雷达,开长途神器。乞丐版就带一脚踢(24 300没了),都是很实用的功能。外观上,轮眉下包围黑塑料哑光的,开过车的都懂,蹭蹭很实用,前面环形日行灯也比高配好看点,不过这倒无所谓,车子难看只要价格好看就行。后排座椅前后移动可补偿后备箱尺寸不足的缺点。轮子是我喜欢的省钱小轮毂,R18 的235 55,500一个轮胎,实惠,很多年轻人喜欢搞大轮毂,说好看(我不知道哪里好看),轮毂大了,扁平比下来了,除了让油耗增多,容易爆胎,滤振变差,轮胎价格变贵,都是缺点,没有优点。国内这个风气很不好,不讲实用。买大轮毂等换轮胎时傻眼了,怎么这么贵。。。有点部满意,车机后面那个中控中间位置不能做个储物盒给客户放眼镜么?做什么低音炮这种没用的东西,乞丐版没用就拿塑料板盖住,真浪费空间。 【驾驶感受】 探岳,1.5t的颗粒捕捉在机舱,不怕堵P眼,dsg是湿381也许好点不容易坏。动力我以前ea111 1.6 6at的老明锐开过,动力肯定觉得够了,带t的加速都可以,尤其低转速涡轮也能出力。车开起来和斯柯达习惯差不多,上手很快。变速箱顿挫不大,低档急加速有点顿挫,其余不多,感觉比爱信6at顿挫小点。索赔了一个多功能按键,加速键不灵敏,不合适角度按了没反应,换后方向盘有杂音出现,处理过后好了点,暂时没管。有时车道保持功能会跳开,观察了下基本是长时间没洗车,没下雨就容易出现,暂时没管。我开车比较温柔,急转向不多,没感觉像船一样,悬挂比较硬,过坑DuangDuang上头。。。 【乘坐体验】 座椅太硬,不舒服,后排做三个勉强可以,中间突出有点大,车子NVH不好,比其他撤都吵,底盘的问题,和车门关系不大。开车只能用音乐盖住,这个价位也只能这样了。 【油耗】 不错,快速路油耗5.5左右,92和95油耗差不多,92的噪音大。我最低开过4.9,群里有280开过4.5,DSG的省油优势是无敌的。跑高速,100是省油的,110,120就开始费油了。也许跑高速多应该买330省油。E档滑行跑高速很省油,就是冬天不敢用,怕堵P眼。 【最满意】 油耗低,看得这几个车,就探岳最省油了,Q3应该更省,都一个厂产的,东西都差不多。配置比较实用,大众能放下身段也是被国产逼得,国产继续加油压低合资价格。 【最不满意】 最不满意就是车机了,就是乐色,经常连不上carplay,需要重启,抖音探岳工厂的工程师经常教大家怎么重启车机。有时死机,升级696版也没用。carplay没个几分钟连不好,而且毫无规律,有时候好弄,有时又不行,用usb线也没用,连上了有时接个电话后车机又变哑巴了。车机就是最大败笔。这车机导航更无语,没有记忆功能,总是北朝上,还是哑巴,每次使用要先设置一番,没有红绿灯倒计时,基本不用。最多看看路堵不堵。 【提车价格】 9月,车子最后18.2落地,无息贷,贴膜,带原厂etc记录仪,现在半年又降价了1万,性价比更大了。目前开了半年7500km了。

    4.80分“优秀”
    领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型领睿 2023款 EcoBoost 170 尊领型

    上一辆车是东南,当时被外观吸引了,大学毕业买的,品质相当好,提速快,省油,开了十年没怎么修过,就换了两次灯泡💡,我保养的很好,这车放到二手车市场不值钱,但是你要想花两万块钱买这样车况的车可买不着,于是我没舍得置换,光走了个置换补贴。因为空间小,随着我越来越胖,儿子越来越大,东南越来越小了,就有了再买一辆车的想法。首先不考虑电车,十年后我会买一辆,但现在不会!去年福特领睿一出世,我就被它的外观吸引了😄!之前我弟弟买的锐际顶配落地20多个,我开过几回,觉得福特的操纵和底盘感觉真的好,但是无奈油耗太大,他有点后悔买这车,现在他两口子都不开了,放车库吃灰了,我不是很喜欢锐际的前脸,但是领睿一上市,这车既满足我对空间的要求,又满足我对颜值的要求,但是对于这个江铃福特的新SUV确实没底,看网上说什么的都有,一个个都跟专家似的,于是自己去了解试驾,找车行懂车的朋友、找弟弟分拨去试驾,最终三拨人得出相同的结论:这车的确是福特的技术,开着很福特。有些东西就要亲自去体验,不要轻易被网络喷子带偏。看到福特把它的猛禽烈马游骑侠都给了江铃福特,我感觉福特从战略上要往这边偏移了,还成立了福特纵横,主打越野俱乐部,各方面都挺合我胃口,于是决定订车!老婆也喜欢另辟蹊径,不喜欢随大流,那些主流烂大街的车她都不喜欢,也试驾了昂科威,途观L,红旗HS5,皓影,柯迪亚克等,要么内饰像毛坯房,要么空间小,要么虎头蛇尾不耐看,要么中央地台隆起太高,总之就看福特领睿顺眼哈哈。俗话说,人无完人,车无完车,每个车或多或少都有问题,理性面对就是了,你看对面理想(力帆)的车都卖40万了都这么多人买,你上哪说理去?所以喜欢哪个就买,没问题😊!后续会随时给车友分享驾驶感受。

    4.00分“良好”
    凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版凌放HARRIER 2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

    【最满意】 1.要说最满意的莫过于外观了,相比于其它款丰田略显“油腻”的造型,凌放这个车的外观个人感觉可以称之为“最美丰田SUV车”了,整套外观可以说精致与豪华并存。上半部分的分体式格栅饰板纹路与下半部分的梯形格栅形成强烈的对比,在两侧眼神犀利的LED大灯对比下,形成一种独有的凌厉感,外观值得给一个好评。 2.侧面的溜背造型颇有雷克萨斯RX的感觉,再配上微微上扬的腰线,密条辐铝合金轮毂,车窗边沿的镀铬装饰,在阳光下可以具备不错的光影效果。 3.尾部的贯穿式尾灯组点亮之后效果不错,灯光细腻。 4.内饰设计一直都是日系的短板(最新的日产奇骏除外),此次凌放的对称式设计可以说挽回了一些消费者的固有印象,在大面积皮质、以及软质材料的包裹下,配合大尺寸的悬浮式中控屏带来了不错的精致感。全景天窗这次采用的雾化与通透模式比较有意思,建议如果喜欢外形的用户可以实际体验一下。 5.得益于丰田标志性的混动系统,油耗表现让人满意。 6.主被动安全配置均有配备,安全性方面不用过多担心。 7.方向盘加热+前排座椅加热/通风功能对于北方用户非常友好,冬季回暖神器。 8.JBL音响实际体验不错。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小,几乎于没有。 2.中控车机卡顿,逻辑不好用。 3.360度全景影像显示画面小,看着费劲,浪费了这么大的中控屏幕。 4.转向灯拨杆质感略显松垮,不太像这个价位的车型。 【驾驶体验】 1.凌放依旧采用丰田非常具有知名度的2.5L混合动力系统,匹配的E-CVT变速箱。就实际体验来说,这套动力总成表现非常成熟,在低速行驶时非常顺滑,动力衔接流畅,深踩油门进行加速时,也能够提供一定的推背感。 2.底盘质感有着不错的表现,能有效过滤沟沟坎坎的震动,底盘的整体性不错,但是还是属于偏向舒适性的调校。 3.车辆在中低速时的静谧性表现不错,整体表现靠拢更高一级别的雷克萨斯车型。 【乘坐体验】 就家庭用车体验来说,符合预期表现,如果身高不超过180基本上每个乘员都会有一个比较舒适的坐姿,且后排靠背角度还可以进行调节。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    4.92分“优秀”