途观L算是大众中型SUV的销量担当,它的外观和内饰都比较中庸,甚至有些“油腻”,对年轻人的吸引力不是很强,下面我们解析一下途观L 2021款 330TSI自动两驱舒享版,主要从乘坐感受、动力以及驾驶感受方面入手。
途观L的长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距2791mm,它的乘坐空间挺理想的,我身高175cm,前排头部空间超过一拳,后排头部空间为四指,前后排都没有压抑感,后排腿部空间超过两拳,符合一台中型SUV应有的表现,座椅填充物软硬适中,而且支撑性很好,舒适性也比较理想。
后备厢常规容积为495升,日常的行李都能轻松放下,我们实测能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且剩余空间还能放几个手提包,空间利用率很高,将后排座椅完全放倒后能扩充到1780mm,而且载物面也很平整,扩展性和灵活性都表现出色。
330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭很充沛,油门踏板很轻盈,但初段刻意保留了一定的虚位,保证了车辆起步时不会前窜,在城里开很好控制,发动机在中低转速下的动力输出都很充沛,提速、超车都挺轻松,轻快的加速劲头能一直持续到100km/h之后,我们实测这台车的百公里加速时间为8.57秒,发动机的后劲也能支撑车辆在高速比较从容地超车。
7速双离合变速箱在2挡升3挡时会有轻微顿挫,其他大部分时间它的平顺性都能令人满意,换挡逻辑清晰,升挡积极,降挡动作也比较干脆,算是同类型产品中的标杆了。
关于油耗,我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试,其中拥堵、国道和高速公路各占三分之一,平均时速为31km/h,共计消耗燃油17.54升,百公里平均油耗为8.77升,表现很令人满意,这其中7速双离合变速箱功不可没,日常驾驶时它会尽力拉低发动机转速,车辆在60km/h、80km/h、120km/h时的转速分别为1250转、1400转、2100转。
途观L采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调偏舒适,滤振能力很出色,通过颠簸路面时车内不会感到明显的振动,而且动作也十分柔和,有一种高级感,处理减速带、坑洼等较大冲击时,悬架的动作也很干脆,韧性很足,是中国消费者喜欢的调校风格。
转向系统是大众一贯的轻盈、中庸风格,方向盘力度很轻,初段有一定虚位,指向性和车头的反应都比较中性,不算灵敏也不显得木讷,这样的调校在城市道路驾驶很舒服,不过从方向盘上几乎得不到什么路感,所以有时候会感觉没什么操控味道,时间长了会比较枯燥。
这台途观L 2021款 330TSI自动两驱舒享版的指导价为21.58万元,目前平均优惠在3万左右,我们按照裸车18.58万计算,购置税15880.34元,车船税480元,交强险950元,商业险5700元左右,上牌费500元,全款落地价格在20.93万左右。
点评车型:
2020款途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI
4.07分“优秀”2020款途观L在外观上与2019款车型变化不大,整体仍以中庸稳重的风格为主,虽然前大灯内部造型在向大哥途昂看齐,但因为整体造型较为扁平,所以并没有途昂那股厚重霸气的感觉,不过稳重成熟的氛围确实营造的非常到位。
得益于轴距的加长,途观L的内部空间非常出色。即便180cm的大高个在前排调好驾驶位置来到后排,它的乘坐空间依然非常充沛,距离前排座椅两拳多的富裕空间相信没有人会抱怨它的空间表现,头部空间得益于配备的全景天窗,完全没有压抑感。
途观L的底盘非常紧致,而且处理小突起或凹坑的动作非常干脆,在遇到大的颠簸时,避震器强大的阻尼能很好的拉住车身让车辆不会出现大幅度的俯仰动作,从而提升驾乘人员的舒适性。
标准模式下,车辆是一种偏向舒适性的调校,整体加速状态会比较线性,提速是平顺的向上,换挡也会比较积极,舒适性可以保证。运动模式下,车辆的动力十分充沛,推背感强烈,在高速时车内风噪也不算太大。官方数据显示,其0-100km/h的加速也仅仅只有7.5秒。不过在低速状态下,车辆的顿挫感比较强烈,个人不推荐在城市拥堵路段使用运动模式,比较影响驾驶体验。
动力整体来说还可以,内饰老德国风格,外观普通,油耗8.3左右,用车几个月来整体感觉还可以,空间够家用,1.4t足够家里正常使用了内饰塑料感强,(要是有要求的可以上高配)胎压监测,自动启停等等都有 他
空间够用,外观中规中矩男女都可以开,动力只能说家用足够,起步深踩油门还是有点推背感的😂目前还没有跑高速,先期待一下吧。
这个价位配置方面还算丰富,特别是电动尾门可以加分,不过如果再有个座椅加热完美了😁
一起流浪32:兄弟1.5的动力够吗
MrLou392:提车第二天,油耗动力很满意
小肥羊扒拉:老板全款17多点落地吗?我18.2
点评车型:
2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版
4.3分“优秀”奔着定帕萨特去的,结果看到展车旁边的途观L就立马心动了 从了解途观到下定全程40分钟,外观方面的话合我胃口中规中矩,内饰也说得过去,就是车机有点卡顿和加速的时候油门踏板会有轻微的抖动,其他的都还好该有的配置都有,就是百公里14个油给我干的有点沉默了😓
大众车途观L380车:我的380四驱,高速7~8,平时上班9公里,10~11
等一款冰箱彩电大沙发:油耗好高
linlin枫:综合油耗7.5-8左右
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
4分“优秀”途观L外观以及设计都较为平庸,没有亮眼的地方,也没有花哨的配置,任何的一切都是以实用出发。
不过好在,途观L经过加长处理,除了能够营造出更加修长的外观造型以外,最主要的还是车厢内部的空间,表现简直夸张,腿部空间简直逆天,绝对的空间表现给舒适性提供了基础。
其余的,途观L依旧是满满的“大众范”,设计平庸、配置实用,作为家庭用车,它再合适不过。
用户1968459585490:A柱断裂太不安全了
胸怀大G:说说途观X
鼎典装饰装修:机电控制单元还容易坏吗?
比起同级冠道、汉兰达,大众途观L应该是最中庸的一款中型SUV。它没有冠道那样时尚、运动的外观设计,也没有汉兰达那么大的空间和乘坐舒适性,但却是同级合资中型SUV中表现最均衡的一款,造型中规中矩、大气稳重,空间虽稍稍逊色汉兰达,但满足日常乘坐使用绰绰有余;同时,刚刚焕新升级的2021款途观L对主被动安全性以及智能化配置进行了升级,达到了主流以上的水准;加上大众成熟稳定的TSI DSG动力组合,以及相对高级、有质感的底盘调校,带来舒适性和操控性的兼顾。如果你没有特殊需求,想要保值的话,那大众途观L就是最合适的。
优点
第一眼看到途观L时就觉得这车外观非常的大气,虽然外观不出众,但是时间久了也不会觉得过时,这就是魅力所在;其次就是这车市场上保有量大,维修保养便宜,而且相对保值些。之前看了很多车对比了空间还是觉得途观L的空间比较适合我拉拉货啥的,因为自己的工作有时有拉货需求;还有动力也毫不含糊,超车自信。
缺点
目前用车情况还没有特别不满意的地方,就是感觉长时间驾驶比较容易疲劳,座椅的包裹性很好,但是舒适度没那么好,尤其是对于经常上高速的人来说舒适度特别重要。
外观
外观没有很多亮点,但是耐看,属于不过时的那种,而且从侧面看着车身修长,相当大气,给足了面子。
内饰
内饰方面呢都是大众家族化的设计风格,买车之前就开过很多次大众车型,基本功能都很熟悉,内饰也方便打理,材质用料也比较用心。
空间
车身长度达4米七,所以空间自然不会差到哪里去,对于有拉货的需求的人来说都能满足,平时家用旅游不在话下,都能满足旅行需求。
配置
个人觉得比较容易操控,但是家里人一直都还不敢开,觉得这车太大,怕不好操控,我倒觉得现在这车功能配置都很高,雷达、影像统统都有,完全不用担心。
动力
动力依然给力,虽说是两驱,但是家用是足够的,又不经常去跑越野,城市道路超车自由,给油就能马上给予回馈加速感受。
操控
个人家用,不过分追求越野性能,只是平时会自驾游有这个需求,目前来看还是没啥问题的。
油耗
目前油耗九个多,现在市区跑得多,上下班高峰堵的很,长途跑下来油耗会低很多。
舒适
舒适性方面没有轿车那种感觉,当然有舍就有得,凡事都不能完美的,这个价位舒适度还是可以的,最起码不失望。
大鹏4205:这导航系统咋和我的不一样
Ain陈先生:欢迎提问
碧簪翡翠黄龙玉:你提下来多少 裸车多少?我准备提一台