点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.21分“良好”

大众途观来到我国之初是采用的纯进口方式，当时的售价过高，但是销量却比较大。受限于产能，所以这辆车迅速地被国产了。国产以后，得到了市场的认可，销量一路走高，直到最后一款丝绸之路版的途观彻底落下了帷幕，途观L便登场了。途观L是途观的升级版车型，它的外观更大气，空间更大。这辆车子在2020年一共卖出了170208辆，非常的热销。那么这辆车子的性价比究竟如何，值得我们购买吗？今天我就来分析一下大众途观L车型，我觉得这款车型是小伙伴们购买得比较多的，具体的配置为2021款 330TSI 自动两驱舒享版。这辆车子是2.0T的入门版车型，厂家指导价21.58万元，优惠后的裸车价为16万元，优惠了约5.6万元。购置税14159元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆途观L全部落地的价格为180000元。这样的价格你觉得如何呢？作为一辆中型SUV，它的价格其实并不高。 【优点】 这辆大众途观L的外观设计确实相当具有质感，颜值较高。进气中网连接了两侧的氙气大灯，对，你没有看错，它的大灯并不是led的光源。进气中网的下方采用的是蜂窝造型的熏黑进气口，用来给散热器降温，并且由乌光的镀铬饰条点缀了下进气口，犀利感比较到位。车型的侧面腰线非常深刻，配备上R18的铝合金轮毂以及银色的车顶行李架，力量感营造得是比较理想的。车尾的设计层次鲜明，配备了单边共双出的外露式镀铬排气管，尾灯则采用的是AB熏黑尾灯，点亮后的效果就像一只高尔夫球棒，配备上途观L的英文字母，看起来就像是一辆豪车。 车内的空间非常的宽敞，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm。尽管车身长度一般，但是它的宽度，高度以及轴距都是特别理想的，而且这辆车型又是一辆五座的设计，所以前后排的空间是相当宽敞的。我的身高1米78，前后排空间都挺优秀的，但可惜的是这款车型并未配备全景天窗，而且空调也是手动的，降低了一部分的舒适性，总体来说乘坐的宽敞度没有任何问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成是大众目前使用的最多的也是成熟度最高的。这套动力系统最大的优势就在于油耗以及动力性能做到了很好的平衡，加速深踩油门可以获得不错的推背感，但是缺点也有，就是低速状态下反应偏慢，容易产生顿挫，而且长时间上坡或者下坡会导致变速箱产生过热保护，需要停在路边降温。这一点比较麻烦，但也没办法，双离合的变速箱理论上就是工作速度太快，容易发热。 【缺点】 大众途观L的车内空间确实相当的宽敞，但是它的后排中间放脚的位置突出特别的明显，感觉不美观，而且坐在中间的人脚都不太好放。如果满载五个人，车内的舒适度就不好了，这是大众的绝对软肋。 这辆车子的隔音效果也很一般，胎噪，风噪都特别的明显。在试驾过程中听着比较明显，而且我还是匀速驾驶的，按理来说不该有如此大的噪音。可见这辆车子的隔音效果真的很一般，而且胎噪偏大。 车内的塑料感感觉特别的明显，而且也有不少的异味。全黑的内饰虽然看起来特别的工整，具有较强的美感，但是豪华感比较欠缺。 总的来说，这辆大众途观L的各方面性价比还是不错的，作为家用车来说，我觉得它是比较称职的，至于一些小缺点也可以忍受。当然了，这辆车子的隔音性确实让人有些头疼，后期改善的成本也偏高。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 初衷就是买台家用车预算在20～30，经常跑长途加上开不惯小车，就锁定了SUV车型 媳妇喜欢BBA三家4儿子店都看了，这个价位里面她看中了宝马X1四驱2.0T也去试驾了一下，觉得不错就开始谈，销售经理说等到年后才有车～后来又说能调到，当晚就去交了定金，又收到通知说搞错了……直接放弃～ 在老爸的建议下去看了一汽大众和上汽大众，最终选中了途观L～ 【提车价格】 22款悦享版优惠两万五，运车费自己承担 😭 只送了送膜和脚垫 【驾驶感受】 开了近两千公里驾驶感受不错，方向盘轻盈指哪打哪！ 乘坐舒适，低速避震效果较软，虑震性可以！七速双离合提速快、有顿挫但不是很明显～ 【动力表现】 EA888家用足够，给油就走～ 【油耗】 城区9～12个，高速6个油（就低的离谱） 上汽大众APP显示综合油耗8.2，一箱油大概七百公里没问题！ 哦对了要加95# 【空间表现】 空间确实宽敞，座椅软不硌人，后排座椅放倒加上后备箱甚至能放得下一台冰箱，短途旅行不用开房车了哈哈！ 空间表现还算不错（毕竟车长四米七…… 【最满意】 自适应巡航功能跑长途安逸～ 12寸导航屏还算流畅，功能稍显单一～ 无线Carplay好评！连接挺快，还能同时连接另一部手机的蓝牙，可以随时切换！ 大灯挺亮，氛围灯、迎宾灯也都有，车整体看起来挺精神（已上图） 【最不满意】 圈里都说330颗粒捕捉器大概率会堵，是有一点担心，不过快2000公里了比较幸运没啥问题！ 希望大家都能像我一样好运～ 在此祝大家新年快乐！出入平安 💪

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.6分“优秀”

途观L买来开了4个月，之前开的是科鲁兹练手,再加上打算要宝宝了，担心放了安全座椅后空间不够用,所以8月份开始计划换车,刚开始只看豪华品牌SUV,但是预算有限，这个价位豪华品牌SUV不能满足用车需求，退而求次看了汉兰达，冠道，URV，昂科威PLUS这些，不是外观太老气就是配置贼低，没有满意的；后来朋友推荐了途观L，一直对大众的印象就是油腻二字，本来没抱太大希望，结果一打开车门就心动了，内饰很有科技感，再加上外观很耐看，各方面很均衡，试驾后跟销售聊了很久，当天就订了下来，说说这段时间的用车感受； 外观： 22款比老款年轻时尚很多，很耐看，全LED尾灯很漂亮，还是RLINE版本颜值高；我选的铂光银很有个性，其实白色很优雅、时尚，但我之前的车是白色，所以想换个颜色开一下 空间： 后备箱和乘坐空间都很大，我身高181体重150斤坐在驾驶位不论是横向还是高度都很好，后排空间也很大，驾驶位调整好了后我爸178的个子在后面还可以跷二郎腿，而且后备箱放倒后能躺下两个我 内饰设计： 当时就是被内饰吸引的，中控台大面积的搪塑和车门板的皮质手感很好，做工很精细，而且设计很有科技感，仪表盘和中控屏都很大，方向盘和中控按键全是触摸的，很显档次，天窗的面积很大，采光效果很好 动力： 我买的330TSI，已经很够用了，而且我自己平时开车比较激进，对车的动力要求很高，喜欢随叫随到的推背感，超车很有信心，我在市内用一般都是D档，很少用到S档，如果想要急加速就直接切到S档，一脚油门下去很爽 底盘： 底盘很有质感，过减速带和坑洼道路韧性也很好，而且底盘做工非常工整，不愧是德国车；悬架调教偏软，过一些大坑的时候有点晃，感觉像船坐一样幅度较大 操控： 指哪打哪，转向很精准，方向一圈半就能打死，视野也很好，A柱没有挡视野的情况，可能是SUV车身比较高的原因，转向侧倾还是有点明显，平时正常转向没有问题，但转向时稍微给点油就会侧倾，再就是低速有共振的情况，过了时速60就好了 隔音效果： 隔音一般，主要是风燥和发动机声音，不过能接受，踩油门的时候虽然会有发动机的声音，但是不难听，甚至有点激发肾上腺的轰鸣声，大众的发动机声音调教还是不错的 装配工艺： 虽然做工很精致，但装配工艺一般，才开4个月中控台右边的位置就有点异响，到时候首保去店看看啥情况 最后人无完人，车无完车，总体来说很喜欢途观L这款车，能够达到我90%的用车标准和心理预期。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.36分“良好”

途观L是一款中国特供的加长版车型，主要目的就是为了满足国内用户对后排空间的需求。但中国特供并不意味着车身刚性可以降低，在中保研测试中途观L撞弯A柱的场景相信很多人还历历在目，单凭这一段途观L就不值得购买。 外形方面，途观L的风格略显老气，虽然稳重大气，但运动感有所欠缺。内饰方面同样是如此，大众家族化的风格很难跟精致二字联系在一起，布局略显凌乱。好在用料方面多以软质材料为主，对得起价位。 另外途观L新车内饰异味比较大，而且很长时间也不会散去，对于车内氛围的影响比较大。隔音方面表现不太好，胎噪和风噪都在时速超过60之后明显传递到车内。悬架整体调教偏硬，对细小颠簸的过滤不够好。 空间方面是途观L最大的优势，后排拥有同级别少见的巨大腿部空间。尽管中央地台隆起幅度比较大，但由于纵向空间充足，所以中间位置乘客的双脚并不会有无处放置那种感觉。 动力方面186马力的2.0发动机对于途观L来讲完全够用，起步加速比较快，中后段加速时依然有着动力充沛的感觉。变速箱的响应比较迅速，踩下油门之后不会有慢半拍的感觉，动力随叫随到，加速降档也比较积极，深踩油门也能带来一定的推背感。 不过这台7速双离合变速箱在中低速状态下减速之后再加速会有一种动力拖沓的感觉，衔接过程中有明显的顿挫感，堵车时驾驶体验并不好。 简单来讲，不管空间再怎么大，途观L都不是一款值得考虑的车型，毕竟A柱的强度表现实在是太让人失望了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位朋友刚提的这台上汽大众途观L 2021款 330TSI 自动两驱智享版，我们就展开对这台车进行全方位评测吧！ 车型分析: 首先大众途观L虽然定义为中型SUV，其实从它的售价来看的话主要的竞品车型还是日系紧凑型SUV例如本田CRV或者丰田荣放这类车型。那么我们去问一下车主的选车经历吧，首先他说我其实买这台车高速和市区五五开，所以我如果考虑日系车的话，市区代步当然没问题了，甚至会更省油，但是跑高速无论是后段动力储备，还是操控性表现，以及隔音静谧性表现大众途观L都比那两台车有优势。对了，刚才忘了说后排了，后排经常坐人，有一位身高187cm的大个，如果买那两台车他坐着会比较难受。价格层面以我们今天这台自动两驱智享版为例，官方指导价为23.58万，我们太原市优惠4.5万，优惠后裸车价为19.08万，购置税16885元，保险（含强险）6700元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为21.52万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，大众途观L车身长度为4712mm，车身宽度为1839mm，车身高度为1673mm，轴距为2791mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个真皮包裹的平底式方向盘，整体握感比较细腻。中间是一块8英寸的中控屏，显示效果一般，内饰部分基本也就这样吧。座椅材质方面采用真皮座椅，整体坐起来比较舒适，但是填充物有点硬。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间怎么样吧？后排腿部空间3拳，头部空间1拳，这个空间表现可谓是相当宽敞了。 动态部分: 途观L 330TSI搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率137kw（186Ps)，峰值扭矩320N.m。实测百公里加速时间为8.92s，绝对动力表现很强劲，无论你是市区代步还是跑高速动力表现都很出色而且这个双离合变速器换挡速度特别快，但是在3挡降2挡时候会出现顿挫。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，对小颠簸处理的很干脆，大颠簸处理就一般了。隔音静谧性方面表现处于中等偏上的水准吧，反正有噪音传递但是不太明显。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为8.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的费用在750元。 总结部分: 如果你的用车环境也是市区和高速路况五五开的话，我认为大众途观L的表现还是相当出色的，我为我说的话，负责!

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.86分“良好”

基本情况： 笔者是在上个月初去到4S店对于新款途观L进行了试驾，试驾的车型为2022款 380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座，也就是顶配了。小有心得，前来跟大家分享一下。 改款何在： 这代车型为中期改款车型，主要的变化还是集中在外观、内饰设计层面，比如车头部分的进气格栅、大灯灯组以及内饰方面的方向盘造型等。另外整车车身长度小幅调整，但轴距依然保持为2791mm。对于这样的改动来看的话，算是不大不小吧，诚意还是有的。 动力总成： 动力部分这是一款380版本的车型，整车是采用了2.0T EA888发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。另外整车质备是超过了1.8吨，但整车开起来其前段的加速表现方面还是足够轻快的，中后段的动力爆发也是足够的，比较从容。变速箱部分调节方面跟上代车型感觉不到明显的差别，二挡和三挡之间的切换还是小有顿挫感，但顿挫的程度还不足以影响到舒适性。 行驶质感： 底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上能明显感觉的到是下了些功夫的，底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性，并不是一昧偏软的调教，有一定高级感。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格，只是配备的韩泰SUV专用轮胎在静音方面表现依然比较是一般的。 乘用空间： 整车的轴距为2791mm，虽说新车并没有对轴距进行加长，但身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间确实也足够宽裕了。另外整车的后排座椅靠背角度也相对合适，利于长途乘坐。不过如果要保证第二排乘客舒适性的情况下，那么第三排的空间还是会显得比较局促的，仅仅适合应急使用。 当前优惠： 据笔者了解，目前全国大部分地区的上汽大众4S店是可以做到1万元以上的现金优惠。对比往期车型来看，很明显这个优惠的力度并不大。 车机系统： 新车在改款之后同样也在向数字化的路线去靠拢，但车机系统还是偶尔有卡顿现象的，不过总体的表现要比2020款高尔夫8要友好很多。 推荐与否： 所说轴距和动力调校保持不变，但2022款的途观L还是有一定诚意的，中期改款的动作似乎也够了。新款车型还是保持着同级别高水平的行驶质感，还是一款值得推荐的车型。不过当前的入手价格方面还不够有吸引力，笔者还是建议大家再等等优惠。

点评车型: 2025款途观L Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

4.3分“优秀”

空间大，油耗高，马力220一般般，颜值还不错，整的来说可以入手中配，同价位油车之间算不错的，只不过哈曼卡顿音响只有顶配才有。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

3.6分“良好”

实体按键太少了 没有点烟器 导航没有高德导航 需要手机投 副屏就一摆设 没啥用 语音也不能控制车窗 挂档方式也还需要适应 感觉还是别克的档位更爱些

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.1分“优秀”

第一次开高速，感觉控制不住方向盘，其他都还好，车机笨的一笔。车子异味也很大。acc没用过，自动泊车也没试过，动力不错，就是市区油耗基本大于10，空间还算可以。

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

3.75分“良好”

减配车型，单层车窗的玻璃厚度不如同品牌的凌渡，帕萨特，跟朗逸的一样厚，80以上噪声很大，再说1.5T的动力，超车提速有点慢，还是有点信心不足。不如之前开的1.6自吸的手动小车，车机死机了两次，帐号自己退出，每次上车要再次登录，能忍住这些缺点的可以入，家用还凑合吧，其他还好。

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

4.67分“优秀”

外观端重大气，内饰好看，内部空间大，四驱动力强，加速很快，油门轻轻一踩速度就上来了。车机智能化高，人机交互流畅不卡顿，隔音效果欠佳，整体上来说比较满意

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

4.64分“优秀”

好好好好好好好好好好好好好好好好好 【空间表现】 很大 【第三排空间】 很大 【最不满意】 便宜的智能配置少点 价钱合适 送保养合适 送各种东西都合适 性价比巨高 还在磨合也很省油，动力也不错。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.9分“良好”

看过探岳荣放crv 感觉不如这个好看个人观点，这个车低速能加油门在收油变速箱异响，你们的有吗

点评车型: 2024款途观L 出众款 300TSI 两驱龙腾版

4.2分“优秀”

车辆跑高速和国道以及市区高架桥省油，高架速度七八十时，最低油耗开过5.5，市区几公里的短途行驶很费油，油耗可能得十二三个

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.4分“优秀”

外观还可以，有些东西减配了，L1级别辅助驾驶有点Lou了，内置行车记录仪该全系标配才是。