途观L油耗高值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 坐标上海，去年12月拍到沪牌，老车卡罗拉11年7万多公里，可见用车不多，这次纯为了拍到牌照而换车，所以也不急，慢慢看，没想到前两个月芯片短缺，后来春节，后来上海干脆封了，这一下半年过去了……选车跨度也大，就为了这牌，我得选辆车?开的不多所以电车不考虑，先看了探界者，性价比高动力强，但老婆说有点低端，关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的，不适合我中年人。又看荣放，我丰田粉，11年卡罗拉一点毛病没，但试驾动力不行，动力弱能忍，但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV，还是想着日本车，动力有了，但档把和拖拉机一样，而且马上大改款，买老款不舒服。还看了昂科威PLUS，9at是优秀，档次也比探界者高，优惠也大，一开始很喜欢，但越看越笨拙，太大了小区不好停车，主打深色，我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈，四缸2.0那款，除了小板凳都完美，27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了）。最终在疫情后，乘着购置税减半，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法，22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢，比照片好看，照片给父母看了，其实是不满意的，觉得扁了点，压抑，侧面线条多了点，老人上海话说叫乌苏，但真车一开回来就喜欢上了，称他是全小区最靓的仔。内饰么，后排空调面板没减配，越享330只有黑内饰，其他整体中规中矩，肯定比不上国产车，但比两田强。驾驶感觉么，动力强，爆发力爽，高速给力，但低速不行，尤其进出小区低速滑行，或者堵车的时候，顿挫还是蛮严重的，非常难受，拖拽感，松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉，这点开惯at的我很不习惯，但还是有信心去习惯，介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多，因为优点多才买的嘛，所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了，低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的，那些说没有的要么粗线条人设，要么路况真好，而且是住洋房的，出门就大路，不用小区里遛弯，不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的，但速度一起来就好了，另外就是50-60码左右共振(怪声音)，有过两次，切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高，路况好和不好简直冰火两重天，低速油耗极高，上下班一摸一样的12公里单程，堵车最差成绩14+，不堵最好成绩6个，所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏，起步20左右我谢天谢地，夏天空调出小区40都有过，全靠后面跑起来拉平均，低于十公里别来发，没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜，开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升，行驶后遮物帘上如果放东西，开后备箱门100%会滑落，这点我很介意，老车时这位置靠枕，纸巾，各种太阳帽，现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾，买的时候说这膜很好，量子膜，去了就让你加钱换膜，说原厂膜不好，我没换，但现在感觉晚上能见度不行，反光镜都看不到后面的车道线，扩展一下，其实除了记录仪略可，其他送的镀膜，膜，脚垫，后备箱垫都很垃圾，3000多元不要也不给减钱，镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏，车都没洗干净说镀了，下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑，太跳跃了，感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算，明明300公里续航，堵车10公里变240续航了，这也太不稳定了，开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥，下雨天我门上的泥明显比其他车多，要么装难看的挡泥板，要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的，前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的，四块大的侧挡是上海耀皮的，虽然看了日期都对，但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病，不过目前没堵……

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.71分“良好”

空间： 途观L的空间体验，我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间有一拳三指的距离，表现不错。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有一掌的距离，腿部空间两拳左右。第二排保持不变，坐第三排头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳。座椅布局方面，使用2+3+2的设计，第三排座椅完全翻折后,后备厢容积可拓展至1780L。电动后备厢十分人性化，实用性很不错。 动力：这款车搭载的是2.0TEA888发动机，最大功率为220马力，匹配七速双离合变速箱，与此同时，还装配了全时四驱系统。在实际体验中，偏向于灵敏的油门调教，起步显得尤为轻快，等到涡轮介入后，动力更是达到了随叫随到的水准。在起步以及堵车低速行驶的时候，也不会出现那种顿挫感，需要急加速的时候，深踩油门完全没有迟缓，变速箱能够快速干脆完成降挡动作，2.0T配搭七速双离合变速箱，换挡平顺性和换挡速度，都是可圈可点的表现。动力表现总体来说很不错。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后排中间突起比较高，对坐在中间的人来说不是很友好，长时间乘坐舒适性不好。 2、隔音效果不是很好，特别是高速行驶时，速度上来后，胎噪和风噪的声音都比较明显。 3、油耗有点偏高，平时在市区开油耗差不多是10个点以上，空调开启后油耗会更高些，高速的油耗在9个点左右。 购车费用：这款车的指导价为28.58万，目前优惠2.66万，裸车价为25.92万。另外再加上购置税约22300元，车船税480元，交强险1100元，商业险约7000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费290580元。 总结：途观L的行驶质感出众，且配置表现达到了物有所值的水准，同时拥有全面丰富的配置。如果预算在30万左右，想购买中级SUV，大众途观L绝对是非常值得推荐的。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.64分“良好”

因为以前开的是1.5排量的车，所以在路上的时候，想超车，但是超不过去的情况，时常会遇到。 十一月份置换了途观L，已经开了两千一百公里了，2.0T的动力让超车变成了一件很容易的事情。至少目前为止，还没有超不过去的车，动力这方面，真的让我很满意。 可能是和没开过排量大的车有关系，至少到现在，只开过两辆车，就像是一直在用老年机，突然换了智能机，感觉哪都好。 车辆出厂就已经是升级过的了，颗粒捕捉器很容易达成燃烧再生的条件。 空间感觉不错，坐过我车的朋友都说挺大的。至于外观，其实也挺好的，但我还是喜欢途昂，看着大气，没办法，资金不够，只能望而兴叹了。 因为时常短途行驶的关系，比较费油。总的来说，还是挺满意的！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.4分“良好”

总的来说小家庭用车很合适，偶尔出一趟远门开着舒适，后座也够大，尾箱空间也足够用。 缺点就是得加95，一箱油大概650元，心疼！！所以，如果考虑加92油的车，得慎重了，现在油价居高不下，经常开车，用来代步，其实可以考虑其他日产车。而途观L低速短途油耗还是挺高的，不过2.0排量也差不多了，对于我这油耗还可以接受。不知道开久一些会不会有什么变化。 一开始选这车看了同价位的suv，第一辆就看了途观，内饰把我劝退，后来继续看其他的车型，不是外形不喜欢，要不就是内饰太过浮躁，统统都Pass掉了，最后还看回了途观。 还是那样吧，20多万的suv，途观足够了。可惜380只有7座，不然直接上380是最好不过了。

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

1.7分“较差”

二十多个的价格，十几个的品质。平均油耗还是蛮高的，车子的座椅很硬，副驾座椅边缘有点硌腿，驾驶时能感受到减震非常硬，车机系统也不是很顺，自动泊车功能几乎等于没用，最反人类的是他的自动关闭发动机，每次上车必须手动关掉，否则在路上稍微低转速一点都会自动熄火，比自动驻车还难用，而且非常危险！！！整车的隔音很一般，发动机声音也比较明显，但是得益于它的高油耗，市区加速感受还可以，维修保养当然也相对日系车要贵一个档，整体车的外观可能智者见智，谈不上好看，商务也沾不上边，是很容易过时的那种外观。其实途观整体来看定位蛮模糊的，家用油耗太高，公用车子太小，平常上班族用的话维护费用还不低，品牌还是有蛮明显的溢价的，综合评价十分打4.5分吧，想好了再入手。 3月2日 第一次洗车，洗完了之后很亮，在公司楼下停车场借着夕阳拍了几张照片，用车也有一个月了，慢慢适应了车子的脾性，开着逐渐顺手了起来，但总的来说还是和最开始的感受一样，除了机械素质可以外，没什么优点。车机比最开始卡了，而且目前语音召唤功能已经失灵半个多月，即使怒吼语音助手也不出来，前天早上启车，发现后雨刷失控，一直在那自动刮（当时没下雨）怎么都关不掉。其实有时候想想那些车评人说的也没什么错，途观操控确实还行，可以单手开，但除了操控外没什么优点，纯家用车，勉强够用，油耗中庸，市里十几个油，跑外环8个，高速7个左右，真心喜欢的可以买，否则非常不推荐。整体用车感受一般吧

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.21分“优秀”

提车快7个月，综合下来还是蛮不错的。刚开始看了本田crv，丰田rav4，凯迪拉克xt4最后还是选择了途观l.从订车到提车等了差不多一个月，说是缺芯片，好像现在提车周期更长了。 除了在城市里1.2挡有顿挫，油耗偏高之外其他都还是不错的。22款的内饰相比于21款还是有很大的改进，但还是更爱21款的外观。座椅支撑性，包裹性很好，座椅还是有点偏硬吧，更适合年轻人驾驶，也去店里坐了22款，22款的座椅个人感觉比21款的舒服了一些，座椅中间材料变软了。 不知道380到底有没有颗粒捕捉器😂，有时候城市里油耗还是蛮高的，但速度稍微高一点油耗就下去了。空间也可以，周末带家里人出去也够用。 综合来说还是不错

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.5分“良好”

家用车我觉得这个级别途观L性价比很高，动力舒适型都挺不错，三个月开了三千公里，市区跑的比较多，油耗也相对高一些，平均油耗在11.5左右，湿式双离合变速箱低档位都有些许顿挫，不是很明显。空间很大，后备箱也挺大，，，，，，，，，，。。mmp还差182个字。没好好上学写不出来了，只能乱写。 4ssss店销售态度很好，起码比两田好的多。后期服务也挺到位，过节还有小礼品赠送。驾驶感受的刮：挺不错，指哪打哪，转向精准，动力几乎随叫随到。 购车经历：自己在网上了解了几天，然后到了4ssss店看车，本来预算25到28之间的。看了本田冠道，冠道只能买到1.5的，试驾了感觉动力满足不了我的需求。2.0太贵了。超出预算了。途观L一直是挺喜欢的，可能我心里年龄比较成熟了吧。跟销售谈了一天，最终以23万全包落地，送了膜，固定踏板，头枕，全车脚垫。行车记录仪。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.93分“良好”

车子外观可以，新车油耗有点高，高速上在6.3左右，在平常路上有时候显示20多，综合油耗15左右，这都是新车刚提回来的在显示屏的数据，现在显示屏坏了看不了，超车起步提速有点慢，拐弯的时候车速不能快要不然有不稳的感觉，车载流量有点少，如果像其他品牌一样那就更好了，总的来说用车时间越长发现的惊喜是越多……

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.5分“良好”

颗粒捕捉器堵塞，油耗高。空间还行 异味严重，目前车子与2022年4月8号高速自燃。正在维权中。中看不中用，以前途观的确可以，现在330版本买这车哎！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.57分“优秀”

不知不觉，大白已经入手半年多了，虽然是第二辆车，没有第一辆车那么捧在手心（可能对于男人来说，初恋都是最好的吧），但是也没有说不爱惜。 听了老车主的建议，自己加装了脚踏板，成功避免了一次侧剐蹭；另外也就买了全包围脚垫，没有再买其他的任何装饰了，谁让途观L2022款本事底子不薄呢！ 空间自然是没话说了，一家三口出行足够用，后备箱放辆折叠自行车，一辆平衡车，空间也是绰绰有余。可惜的是上座率不到10%，平时都是我开着上下班用。所以一直没能出去玩的时候拍大白，只能抽空拍街景了。 淘宝买的护颈枕，这个还是非常实用的，避免长时间开车脖子不舒服！ 去年八月份开始看这款车，之所以等到十月份才买，就是看中了升级款的悬浮屏，看着就是大气！ 360全景影像，对于我这个十年老司机来说，也是非常有意义的，有时候通过狭窄的地方，打开这个可以更好的顺利通过或者更好的侧方位停车。 抖音直播买的香薰小挂瓶，味道还是不错的！ 半年来一直用于上下班市内代步，偶遇堵车严重油耗会高的离谱，平常正常油耗也就8.5个左右，这油耗还是能接受的。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

内饰不够豪华，换挡不给力，隔音效果一般，配置满足需求，综合油耗偏高。望颗粒捕捉器不要出现堵塞。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

这个车开起来还不错；就是配置有点低了，特别是车机，是真拉胯，国产十万的都比他强，动力还行，油耗有点高，最低也要八九个油。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间相比同级SUV较大一些，着重表现在后排空间上。 【购车经历】 第一眼就被外观吸引到了，修长的车身映入眼帘，内饰也较为心仪，配置上比较先进，日常所需的配置一应俱全，尤其是对于我这种小白，驾驶起来较容易上手。 【驾驶感受】 起步较为迟缓，提速较为流畅，用于日常生活家用足矣。跑高速提速后车身较稳重，超车相对容易掌控。 【油耗】 油耗较高，可能与我的驾驶习惯有关系，市区平平常常百公里11-12个油左右，高速大概是6-7个油，个人建议跑高速较为经济。 【保养】 刚在4S过首保，现在总公里数4000左右，首保后行驶1200公里，暂无不良现象。 【动力表现】 动力较为强劲，个人比较钟爱。

点评车型: 2017款途观L 330TSI 自动两驱豪华版

4分“优秀”

中规中矩，功能能满足一个老司机的正常需求，就是油耗上比较高，我不知道那些7-8升的是怎么开的，或者是厂家的水军，我市区开正常10个油，堵一点11-12个油，高速8.5-9.0个油，95#油价目前比较贵10元/L，比较在呼油耗的想想在入手