途观L新车异味较大值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.5分“优秀”

98年新车车主一名，至于为什么选择了途观L，很简单，家里出钱家里选的，哈哈。本身自己也是一个车迷，平常很关注汽车消息，买车之前从来没有考虑过途观L，如果让我自己选的话，我更喜欢轿车，不太喜欢SUV，但是提车后感觉还是很香的。 爸爸上一辆车是12款的途观，一直对它的四驱念念不忘，因此给我买车首选了途观L，刚开始的时候我是拒绝的，因为印象中途观L有一点中年气息。查了下图片出来的是普通版没有Rline外观套件的，有点不喜欢。到店看了有Rline套件的四驱七座白色现车，感觉超帅。第一天下定金，第二天就办完手续开回来了，其实主要还是爸爸来做决定选的车，自己还没毕业没钱也就没有发言权呗。来说一下他考虑的点，首先是为家庭考虑，还是SUV空间比较好。结婚以后有了宝宝，一家人自驾游出去玩七座车可以坐得下。然后途观L以后的用车成本还是比较经济的，名副其实家用车。 再来说说这几天的用车体验，买了新车就是忍不住手痒，不开也得在车里坐坐。车子是12月底刚生产的，刚开始车内味道还是挺大的，开天窗散了一天一夜好了很多，目前一个星期多，味道很淡了。空间表现很不错，第三排的两个座位比较挤，前排不调的话只能坐小孩，超过100斤的坐都不自在，平常折起来跟五座车一样。内饰塑料件比较多，塑料感还是有的，真实体验要比在网上图片上看感觉好，还可以接受吧。仪表盘比较帅，中控触控的系统感觉一般，不是很智能，够用，还是手机的导航好用。LED行车灯很好看，大灯也很亮。平常解锁车后视镜以及门碗处会亮灯，自动收后视镜开后视镜，感觉很贴心。 动力方面EA888 2.0的发动机还是很猛的，动力很强，开运动模式加速真的很快，懂车帝上数据百公里7秒多，没有亲测过，动力方面很满意。目前开了600km，平均油耗9.8，没上过高速，高架跑的多能跑到8个以内。市里堵车油耗能到12个多。车子底盘我感觉比较硬，有人说这是有路感，也不知道这样到底好不好，没开过什么好车。不同行驶模式之间的动力响应，刹车，转向会有不同，感觉像是不同的车。 这个车型只有定速巡航没有自适应巡航，设置还是比较方便的。自动驻车用过一次，需要自己控制前后，还是比较灵敏和停的准的，不如一些国产车那么智能能全程接管，还是不太敢用。比较烦人的是自动启停需要每次都关，自动驻车还是比较好用的。 总之，途观L是一款很适合家用的车，Rline版本外观没毛病，动力空间方面也没问题，内饰方面有点拉分。如果你也想买途观L的话。有什么问题可以来问我，看到就会给你解答的～

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.21分“良好”

大众途观来到我国之初是采用的纯进口方式，当时的售价过高，但是销量却比较大。受限于产能，所以这辆车迅速地被国产了。国产以后，得到了市场的认可，销量一路走高，直到最后一款丝绸之路版的途观彻底落下了帷幕，途观L便登场了。途观L是途观的升级版车型，它的外观更大气，空间更大。这辆车子在2020年一共卖出了170208辆，非常的热销。那么这辆车子的性价比究竟如何，值得我们购买吗？今天我就来分析一下大众途观L车型，我觉得这款车型是小伙伴们购买得比较多的，具体的配置为2021款 330TSI 自动两驱舒享版。这辆车子是2.0T的入门版车型，厂家指导价21.58万元，优惠后的裸车价为16万元，优惠了约5.6万元。购置税14159元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆途观L全部落地的价格为180000元。这样的价格你觉得如何呢？作为一辆中型SUV，它的价格其实并不高。 【优点】 这辆大众途观L的外观设计确实相当具有质感，颜值较高。进气中网连接了两侧的氙气大灯，对，你没有看错，它的大灯并不是led的光源。进气中网的下方采用的是蜂窝造型的熏黑进气口，用来给散热器降温，并且由乌光的镀铬饰条点缀了下进气口，犀利感比较到位。车型的侧面腰线非常深刻，配备上R18的铝合金轮毂以及银色的车顶行李架，力量感营造得是比较理想的。车尾的设计层次鲜明，配备了单边共双出的外露式镀铬排气管，尾灯则采用的是AB熏黑尾灯，点亮后的效果就像一只高尔夫球棒，配备上途观L的英文字母，看起来就像是一辆豪车。 车内的空间非常的宽敞，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距是2791mm。尽管车身长度一般，但是它的宽度，高度以及轴距都是特别理想的，而且这辆车型又是一辆五座的设计，所以前后排的空间是相当宽敞的。我的身高1米78，前后排空间都挺优秀的，但可惜的是这款车型并未配备全景天窗，而且空调也是手动的，降低了一部分的舒适性，总体来说乘坐的宽敞度没有任何问题。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成是大众目前使用的最多的也是成熟度最高的。这套动力系统最大的优势就在于油耗以及动力性能做到了很好的平衡，加速深踩油门可以获得不错的推背感，但是缺点也有，就是低速状态下反应偏慢，容易产生顿挫，而且长时间上坡或者下坡会导致变速箱产生过热保护，需要停在路边降温。这一点比较麻烦，但也没办法，双离合的变速箱理论上就是工作速度太快，容易发热。 【缺点】 大众途观L的车内空间确实相当的宽敞，但是它的后排中间放脚的位置突出特别的明显，感觉不美观，而且坐在中间的人脚都不太好放。如果满载五个人，车内的舒适度就不好了，这是大众的绝对软肋。 这辆车子的隔音效果也很一般，胎噪，风噪都特别的明显。在试驾过程中听着比较明显，而且我还是匀速驾驶的，按理来说不该有如此大的噪音。可见这辆车子的隔音效果真的很一般，而且胎噪偏大。 车内的塑料感感觉特别的明显，而且也有不少的异味。全黑的内饰虽然看起来特别的工整，具有较强的美感，但是豪华感比较欠缺。 总的来说，这辆大众途观L的各方面性价比还是不错的，作为家用车来说，我觉得它是比较称职的，至于一些小缺点也可以忍受。当然了，这辆车子的隔音性确实让人有些头疼，后期改善的成本也偏高。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.36分“良好”

途观L是一款中国特供的加长版车型，主要目的就是为了满足国内用户对后排空间的需求。但中国特供并不意味着车身刚性可以降低，在中保研测试中途观L撞弯A柱的场景相信很多人还历历在目，单凭这一段途观L就不值得购买。 外形方面，途观L的风格略显老气，虽然稳重大气，但运动感有所欠缺。内饰方面同样是如此，大众家族化的风格很难跟精致二字联系在一起，布局略显凌乱。好在用料方面多以软质材料为主，对得起价位。 另外途观L新车内饰异味比较大，而且很长时间也不会散去，对于车内氛围的影响比较大。隔音方面表现不太好，胎噪和风噪都在时速超过60之后明显传递到车内。悬架整体调教偏硬，对细小颠簸的过滤不够好。 空间方面是途观L最大的优势，后排拥有同级别少见的巨大腿部空间。尽管中央地台隆起幅度比较大，但由于纵向空间充足，所以中间位置乘客的双脚并不会有无处放置那种感觉。 动力方面186马力的2.0发动机对于途观L来讲完全够用，起步加速比较快，中后段加速时依然有着动力充沛的感觉。变速箱的响应比较迅速，踩下油门之后不会有慢半拍的感觉，动力随叫随到，加速降档也比较积极，深踩油门也能带来一定的推背感。 不过这台7速双离合变速箱在中低速状态下减速之后再加速会有一种动力拖沓的感觉，衔接过程中有明显的顿挫感，堵车时驾驶体验并不好。 简单来讲，不管空间再怎么大，途观L都不是一款值得考虑的车型，毕竟A柱的强度表现实在是太让人失望了。

点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

4.1分“优秀”

第一次开高速，感觉控制不住方向盘，其他都还好，车机笨的一笔。车子异味也很大。acc没用过，自动泊车也没试过，动力不错，就是市区油耗基本大于10，空间还算可以。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

全车下来243500 送车膜，销售说是1980元子 原厂的行车记录仪，目前还没到不知道啥样的，说还有后备箱垫和脚垫还是脚踏我忘了。然后要求是必须分期（两年免息，6个月后可以提前还款） 6300元子 保养保永久合计合计这大好事怕接不住没保（只限第一个车主） 买车时候没想到他会有这么多的投诉，希望我可以逃过颗粒捕捉器堵塞问题。 我之前开飞度所以这个330动力对我来说已经是相当可以非常满意。 这车空间真的是老大的，后排放倒那就是一个大床，身边朋友都说这车好看。 新车这味道真的是非常大，都可以说是熏人，开车不开窗户开一会我都迷糊。 中控我个人感觉比老款的好看，吐槽下放水杯的那个做取消了卷帘，一下子感觉不高端上档次了。 感应器特别灵敏这个非常好，360也特别清晰，但倒车影像的像素真的是太差了，都不如我花500给我那飞度后配的，还有就是中考大屏跟苹果手机犯一个毛病，就是热，而且一热就跟安卓手机一样嗷嗷卡。 再就是除了苹果自带地图可以投到仪表盘上，什么百度高德都不行。在一个就是塑料太多，车外围铁皮也是真薄。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.4分“优秀”

330旗舰白色，提车刚一个月，总的来说对途观l相当满意，简单总结，希望对兄弟们有用 【价格】 给大家参考，当时没有谈裸车价，直接算落地。白色现车，23年2月底出厂的DPL，贷10万两年免息，刚好有政府消费券，综合算下来落地不到24个。 【外观方面】 个人感觉新途观l外观大气，运动又不失优雅。颜色方面也纠结过黑色和冰岛银，最后还是选了白色，耐看，而且刚好有现车。 【内饰方面】 内饰不多说，经典的大众，中规中矩，缺的是味道真有点大。放了不少活性炭，每天地库开天窗，到现在还有明显的味道。 【配置方面】 330旗舰配置还是非常丰富，特别喜欢矩阵大灯和随动转向，晚上跑山很有安全感。个人对音响也有一定要求，原厂的哈曼卡顿感觉够用了，低频氛围感够带劲。座椅通风加热，空气净化都挺实用。电动尾门感觉不是太灵敏，可能还没掌握诀窍。 【空间表现】 空间挺满意的，第二排腿部和头部空间都够大。另外后备箱也不错，第二排放平后，170的可以直接躺平。缺点是第二排中间的隆起太大，坐中间不舒服。 【驾驶感受】 驾驶体验在同级别suv里绝对能排第一梯队。S档转速不会低于2000，动力基本随叫随到，超车轻松，动力舒展平顺。方向盘偏轻，转向助力顺手，指向精准。底盘调教稍偏软，过坑洼路面晃动稍明显，但也比较干脆不拖泥带水，速度起来后过弯的支撑很强，信心很足。缺点目前感觉低速3降2顿挫明显。总的感觉驾驶乐趣方面挺满意了。 【油耗】 油耗不高，快速路和高速5-6个，市区看拥堵情况，普遍10个多。目前平均7.5左右。不过感觉大众为了降油耗，D档调的比较肉。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

3.8分“良好”

10.30号提车到现在，也将近半个月时间了，到目前为止也就开了三百多公里，基本上都是上下班开一开，每天20公里左右，使用的也不多，只是目前的一些看法，勿喷 【空间表现】 这个就不用说了，作为中型家用SUV足够用了 【第三排空间】 用过一次，后面坐两个六七岁的娃，够用，十岁以上的估计都有点小了，主要是腿太难受 【驾驶感受】 动力是没问题，至于大家说的顿挫什么的，也没啥感觉。油耗嘛，简直是不能看，看了就心疼 【油耗】 最低一次10，最高35，目前显示自加油起是13，也能接受，就是刚起步没多远，油耗是从40慢慢的往下降，等红绿灯的时候看油耗0.1 0.1的往上涨，三五秒涨一下，等个一分钟油耗又高了一些，搞不懂为啥停那不动油耗也往上涨那么快 【销售态度】 大众服务是真的差，感觉不到大众有任何的服务。 【最不满意】 车内异味不是一般的重，半个月了，每次一打开还刺鼻，车机系统真差劲，功能要啥没啥，还经常连不上carplay，开关玻璃摩擦声音大，有异响，雷达报错，360影像显示太差劲了模糊的很。手机APP的功能延迟太大，经常刷新不出来，还一直报右后门没关，还有很多一时想不起来了。说实话将近25万的车了，感觉还不如我以前十几万的雪铁龙呢，开了半个月感觉心里有点后悔了，当初只是看图片参数配置了，感觉都挺好的，实际呢能用到的不多，冲动消费了。如果再给我一次机会，我可能就不会考虑这个了。现在只能给自己定个目标三年后换更好的了

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.2分“良好”

中规中矩的家用车！没啥大毛病，也没啥特别突出的优点！遗憾的是本来想要黑色的旗舰款，可惜好像上海疫情原因，都没车，想要的话就需要等了！好想要bose音响和矩阵式大灯，还有氛围灯！毕竟耶没多出来多少钱，手头宽裕的还是可以考虑旗舰款的！ 【空间表现】 空间上总体来说够用，不过对比同价位的其他合资品牌车型它是最宽敞的，当然和朋友的冠道大五座没法比！ 【第三排空间】 家里是想要加装第三排座椅的，他们觉得后备箱太大浪费空间，也是为了应付有时候有可能过年过节应急时需要多挤一两个个人，然后不会被交警叔叔查。后备箱确实够大的，对后备箱空间有需要的小伙伴可以不用担心这点了！ 【最不满意】 新车提回来味道太大了，刚上车一会就头晕了，提车回家后各种除味的物品用上才好一些！ 【购车经历】 总感觉还是被销售套路了，为了多一点优惠选择了贷款购车，但是后面签的是啥融资租赁合同，本来不想签，但是说不过他们4s店，主要是定金交了，主动权没了，好在产权登记确实是在个人名下，希望这啥融资租赁没问题吧！建议大家还是全款提车。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.3分“优秀”

外观：比较大气，银灰色很好看，也很耐脏。外观设计可以更简洁一些，去掉一些边边角角就好了。 内饰：总体很不错，比较好看，也比较人性化，储物空间也较多，做工也很精致。只是新车味道有点大，内置大屏后出风口位置有些不合理。提车后添置了一些内饰储物盒等，进一步充分利用了空间。原车不送脚垫很不爽，大众原车脚垫还是很不错的。前排驾驶、副驾驶的头枕感觉很小。 配置：旗舰版配置较全，动力表现还好。变速非常顺滑完全感觉不到，提速也很快。自启停设计有些不合理，尤其是堵车时频繁启停，应该可以设置一个延迟时间，可以避免很短时间的停车不熄火。没有座椅通风，热的时候有些难受。 空间：5座车空间很宽裕，甚至有些浪费。可惜没有7座配置，要是有7座我就买7座版了。 驾驶感受：整体感受不错，车机一些高级功能还需要进一步摸索，要是有一些官方视频使用教程就好了。车机经常会有一些莫名其妙问题，如网络信号弱，某个功能无法正常启动等，不知后续能否升级解决。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.6分“优秀”

我人生中的第一辆车，是16年买的一汽大众高尔夫，第二台车就是最近喜提的途观L330旗舰啦。提车月余，谈谈使用感受。 造型方面。大家见仁见智吧，从我个人感受来说，内饰比我以前的车好了太多，悬浮中控大屏，多色氛围灯都非常不错，内饰有料有进步，但还有很大上升空间，对比昂科威内饰用料来说，的确有差距。外观上来说，前后灯组造型较老款来说都少了一些硬朗，这点我个人感觉是不太成功的。 新车异味方面。提醒各位潜在车主要有心理准备，虽然大众很多新车异味都大，但途观新车的异味还是超过了我的心理预期，要比之前的高尔夫异味要大，这可能也和车身尺寸有关系吧，越大的车，有异味的材料可能用的也越多。目前我也在找快速消除异味的方法，大家可以互相交流宝贵经验啊。 乘坐空间方面 配置方面。330旗舰车型，实用配置基本上堆满了，具体配置大家可以去查配置单，我就不赘述了，旅行驾驶辅助在旅游外出的时候很实用 减轻疲劳 高速上很实用 我不喜欢的功能是360全景和倒车车侧预警，实在是对不起这个价格。 补充一点：360全景有时候乱弹出来，应该是软件问题，建议厂家早点升级新的固件版本。 动态体验上。 动力响应方面。起步响应不积极，油门初段加速慢。中后段动力输出很好。低速行驶会有一种“肉”的感觉，中高速就没有问题了。 行驶质感方面。底盘比较紧实，虽然谈不上所谓的“高级”，但绝对达到了较高水准，想入手途观的，建议进行试驾体验，不要只看网上的评价。 静音隔音方面。我个人感觉就是一般的水平，谈不上多好，谈不上多差。同级别昂科威是夹胶隔音玻璃，可能会好一些。 油耗方面。目前走的比较少，也没有高速行驶过，油耗不稳定，高速是5-6个油，平均下来7-8个油，市区行驶的平均油耗应该在10-12之间。 写在最后：每个车都有优缺点，我个人的购车建议是：理性结合自身的需求进行选择。以我个人为例。小城生活，选择高尔夫是因为它的方便灵活，行驶质感优秀，同时能够满足当时小家庭的需要。有了孩子后，高尔夫的空间局限性就非常明显了，在对比过CRV，RAV4，奇骏，锐界，昂科威等车型后，选择了当时优惠力度很大的途观L。总之，选择最适合你的才是最好的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.86分“良好”

想着买辆家用的车，老婆看中途观L，在21款 330TSI 双离合 两驱 舒享版和21款 280TSI 双离合 两驱 智享版之间纠结选择，我老婆不管事，她就选择了个银色的外观，我看了下21款 330TSI 双离合 两驱 舒享版，发动机最大功率137KW，而另外一版的发动机最大功率110KW，这么一对比，最后选择2021款 330TSI 自动两驱舒享版，因为他的动力更充沛一些。 先说说我的买车价格： 我买的是途观L，2021款 330TSI 自动两驱舒享版，厂商指导价21.58万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税16800左右，上牌费300，交强险950，商业保险6200左右，全部做下来花了快22万左右。 车的优点： 第一、空间大，车长4712MM,宽1839MM,高1673MM,空间完全够用，坐5个人都不会觉得拥挤，必须给个赞。 第二、油耗低，大众的油耗一直还是比较有口皆碑的，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，我实际在城里开起来百公里油耗为8.6L，这个油耗我很满意。 第三、动力不错，搭载的发动机是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力186PS，油门比较灵敏，动力对我们这种不是玩车的家用情况来说，完全够用。 第四、外观好看，前脸很大气，侧身线条设计流畅，尾部看起来圆润饱满，接缝处做得比较平整，整体给人一种成熟的气场，我选的是银色，耐脏。 车的缺点： 第一、内饰就不吐槽了，新车味道比较大，做过除甲醛，开一个月还是有很大味道，机舱有的的线束都是用胶布随意包的，好歹也有二十来万的车，小导管又不值几个值钱，还不如好多十来万的车。 第二、隔音降噪这一点必须也要吐槽下，尤其是跑高速的时候，噪音太大，我只能开着音乐掩盖。 用车答疑： 第一、这个版本的途观L没有配置前倒车雷达，如果老婆要用车建议加装一个，没有前倒车雷达倒车的时候，剐蹭的风险就增加了。 第二、这个版本途观L搭载的巡航系统是定速巡航，我之前以为是ACC自适应巡航。 第三、关于保养，我的大众途观L的首保是在车辆里程数为5000公里的时候做的，首保之后的保养周期间隔也是一万公里进行一次，首保是免费的，小保养除了更换机油机滤还要清洁空滤，大概需要1100左右。 总之，虽然途观L的新车味道比较大，而且隔音效果不大好，但是整体使用下来，感觉途观L是适合我的，随着小孩长大，我买了个空间大的SUV，而且价格也能接受，再加上我老婆的颜值控属性，最终选了这辆银色的途观L。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.93分“良好”

买途观L本来是高兴的事情，但是朋友和同事，一听我说买的途观L马上就说戴头盔，帕萨特和途观L都要戴，这个梗估计能流传好一段时间，但是我挺喜欢途观L的，所以基本没什么犹豫，买一款自己喜欢的就好。 外观：特别喜欢途观L的车头，尤其是进气格栅这里，给人一种很大气的感觉，整体来说属于耐看型的，尾部也是比较稳，给人一种很稳重的感觉。 内饰：大众的内饰比较中规中矩的，特别豪华也没有，满眼都是塑料也不对，就是比较中庸，基本上能用这么多年的内饰，可以说也没什么需要具体修改的了，唯一不舒服的地方就是，买车的时候内饰有点味道，放了3周的菠萝。 配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，一开始很多人都说，大众的干式和湿式双离合还不用，没有AT好什么的，但是大众汽车年年排名靠前，大部分还都是卖的这种干式和湿式的双离合变速器，个人觉得没太大问题的，只要你是不刻意地猛加速，变速箱的温度，不会特别高的，而且湿式的更好一些，但是后期的保养机油就多一些。其实显得制造工艺水平，也不是五六年前可比的 空间：我一个200斤的胖子，在里面还是没问题的，包括后备箱的地方，也是比较不错的。买车之后和朋友去野炊了几次，东西全部放后备箱，完全足够了，非常满意。 动力操控性和舒适性：方向盘操作比较灵活，这款2.0T的发动机，动力不凡确实不错，你想车子高速或者是环路上面超车，基本上都能超过去，途观L的操作感还是有的控制的也不错，高速跑快点，不发飘都能控制住，就是起步的时候有点顿挫感，带T的车基本都这样，时速到50以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到80迈以上就有了，还有途观L起步的时候，噪音还是有点的。 缺点： 1，戴头盔的梗有点受不了，基本上十个人有三个都会给你说这个梗，帕萨特就算了，为什么途观L也要被调侃呢。希望大众以后注意，别再减配了，到时候就没人买车了。 2，内饰真的再不创新，有点危险了，以前你俄罗斯套娃，国人都喜欢大众这个品牌，车少的时候，汽车也没那么多可选，现在国产汽车那么厉害，你看比亚迪汉EV的内饰，就像精装修的房子，希望新能源的到来，大众的内饰，也要加一些科技元素才好。 总结：整体来说还是比较不错的，家里有孩子和老人，一家五口坐着车，空间也比较充足，后备箱放宝宝的东西，也比较合理些，这款车我还是比较推荐的，喜欢的可以去先试驾一下，不懂的可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

外观：途观L看起来沉稳大气，能够符合大部分人的审美，前脸进气格栅与左右大灯连在一起，使车头更显宽大，另外车身简洁耐看，硬朗的腰线增加了力量感，给人一种很结实的视觉效果。 内饰：中控台布局规规整整，就是大众一贯的家族风格，但在年轻人眼中氛围会比较沉闷，并且车内的塑料感有些强，拉低了档次，新车气味比较大，开窗一段时间才会好很多，好在各种功能操作起来都很顺手，装配工艺也比较精细。 空间：身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着3拳左右的距离，头顶空间也很宽敞，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后堪比双人床，拉些大点的物品也很方便，实用性非常强。 驾驶感受：搭载了EA888的2.0T发动机，提速比较快，中段的爆发力很强，并且变速箱换挡积极，对驾驶者的意图理解很到位，只是7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候存在一些顿挫，底盘保持了大众汽车一贯的扎实沉稳感，跑高速很稳，不过悬架偏硬，虽然能够对车身起到很好的支撑，可经过减速带和坑洼道路的时候，车身弹跳有些多，颠簸感很容易传进车内，降低了一些乘坐舒适性。 总的来说，途观L空间宽敞，目前也有着不错的优惠，但它在中保研碰撞测试中被撞弯A柱的场景历历在目，拿到了很低的分数，真的是很让人失望，就凭偷工减料这一点，我就不推荐大家购买它。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

外观上之前很多人都吐槽大众车子外观都是俄罗斯套娃，我感觉升级款的途观L外观挺时尚的，跟老款比外观和车身长度都升级了，更加修长美观，比较符合年轻人的审美需求，整车造型非常大气，运动范儿十足。内饰上稍微有些异味，闻起来不是特别的符合，不过整体的做工方面非常的精致，细节处理都很好﹐看得出来实用性设计了，而且也挺有科技感的，中控大屏幕功能很多，用起来相当的方便。空间上我们一家五口，平常满载出行的情况下途观L的空间对我们来说还绰绰有余。后排可以轻松坐下三个成年人﹐前面驾驶位置调整好以后，坐在后排可以轻松架个二郎腿。后备箱空间也超级大，我平常钓鱼用的一些比较大的鱼竿、收纳箱可以轻松放进去。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，倒车影像等。 动力比较充沛，刚开始试驾的时候就感觉蛮好，后来开了一段时间山路，尤其是带着五个平均体重达160斤的人爬陡峭的山路，用D档油门都只用踩三分之一，竟然都能毫无压力，用s档就更不用说了，推背感满满的。只是有点后悔没上四驱，不过四驱在城市跑又有点划不来，所以如果跑城市多还是建议大家买两驱。油耗我老婆开的时候稍微高一点，要8.8左右，我平常开的话情况油耗百公里8.5左右，我觉得油耗方面表现还行吧,跟开车人的习惯有很大关系。 操控上整体感觉驾驶感很强，指哪打哪，毫无虚位。但有两点感受不好，一是转弯侧倾有点明显，可能以前经常开小车，现在有点不习惯。另一点不好的感受就是低速换挡顿挫较为明显，尤其是下坡的时候，感觉换挡不及时，把速度拉的很难受。 缺点上SUV在舒适性方面确实不如轿车啊，噪音表现真的很一般，尤其是急加油的时候，发动机噪音比较明显。减震的话也确实比较硬，过年回老家，乡下的路颠颠的很那。加上大灯亮度也很一般，晚上会车要很小心。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.36分“良好”

途观L的外观设计我是比较喜欢的，看起来运动不张扬，整车精致感刻画得很好，前脸使用了大众家族式的设计，看起来非常的熟悉。侧面腰线以平直为主，看上去很硬朗。但是车尾的设计我认为单调了一些，和车头相比明显不在同一个档次。大灯的造型很犀利，我觉得不错，但是采用的氙气大灯，点亮后的效果一般。 车内的设计也是大众家族的设计，看起来比较精致。车内使用了较多的镀铬元素，副驾驶位采用的是直来直去的线条设计，整体看起来比较工整，我还是比较喜欢的，但是我老婆不太喜欢，她比较喜欢豪华的内饰，所以她对于我这款途观L的内饰不太感兴趣。车内令我比较满意的是那块八英寸的触控液晶屏，功能比较多，配备了三种手机互联的方式，并且还有语音识别功能，对于我这种比较忙的人，真的太实用了。车内的异味确实比较大，感觉是塑料的味道，尽管通风了很长时间，但是依然可以闻到。 空间设计我比较满意，主副驾都是电动调节，操作很简单，我1米75跷着二郎腿坐在后排完全没有问题，而且顶部还有一拳距离。后备箱的空间也很不错，每次回老家，都能带上不少的东西，这是我原先轿车所没有的大空间。但是这辆车依然有一个大众的老问题，就是它的后排中间地台隆起的程度过高，所以后排坐三个人会有些难受。 动力搭载的是2.0T发动机，186马力，对于家用来说马马虎虎，车子起步比较轻盈，换挡块，比较流畅。但是在冷车状态下，抖动比较大，将手放在挡板上，每次换挡的时候都能感觉到明显的抖动，而且刹车盘会有异响，速度上到80码后噪音是比较明显的。